Е-Гольф, частное мнение. Фольксваген удивил, это однозначно недооцененный электромобиль!
Вставка
- Опубліковано 7 сер 2022
- #Egolf #Егольф #Минимеханик #РадиоЛиф #Лиф
Всем Привет!
Сегодня поговорим о Фольксваген Егольф. Как оказалось очень недооцененные у нас электромобиль. Да, у первого Егольф скромные, хотя и достаточные характеристики по запасу хода. По крайней мере не меньше чем у первых Лиф, Рено Зоя и прочих электромобилей прошлого десятилетия. Но позже вышла на рынок рейстайлинговая модель, о ней как раз идет речь в видео. И вот в этой новой модели уже более чем достойные характеристики по запасу хода. На одном заряде Егольф с батарей 35.8 квт час может проехать 200-300 километров. И кроме этих характеристик Егольф дарит своему владельцу массу дополнительного оборудования уже в базе и невероятно качественный автомобиль во всех аспектах. Хорошо исполнена и техническая часть автомобиля, и салон. Пользоваться Egolf, проводить в нем время и конечно же ездить на нём это одно удовольствие. Обо всем этом в видео. Приятного просмотра!
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и обязательно пишите комментарии о том как вы относитесь к электротранспорту. А если электротранспорт у вас уже есть пишите свою статистку, сколько лет он у вас, сколько километров проехали.
Всё, Всем Удачи и Хорошего настроения! Пока! - Авто та транспорт
У меня мало было разных машин, а в е-гольф я кайфую. Радостно видеть, что у вас, опытного водителя, те же впечатления. Значит, я не ошибся в своих впечатлениях от е-гольфа))
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Да, в гольф хочется чтобы поездка не заканчивалась...
Дякую за обзор
Було цікаво
Чекаємо наступні відео
дякую Вам за відгук та Вашу думку!!!
У нас в начале войны электромобиль отдавали почти даром, как жалею что не купил, а теперь подрожали почти в два раза, из-за дефицита и подорожания топлива, ну после победы будем уже разбираться
У нас тоже все очень подорожало. Два года назад я свой Лиф купил за 7000$, сегодня он стоит от 11000$.
Скорейшего вам мира!!!
@@minimehanik- спасибо
Какая победа? Славяне убивают славян. Мы уже проиграли.
@@MrAnton2884 Россия проиграла
Да , Peugeot iOn стоил всего 4600 , а сейчас от 6500 еше и ремонта требует
Впервые попал на ваш канал. Обзор очень понравился.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Очень мотивируют такие комментарии!!!
Хорошо было бы если бы вы упомянули режимы езды. Я когда думал о покупке лиф, то считал, что е-падаль это круто. Но когда стал ездить на е-гольф, то удивился, что здесь аж четыре режима рекуперации на любой вкус. Теперь те кто кичится е-педалью в лифе вызывают снисходительную улыбку.)
Спасибо за замечание! Упустил я этот момент и не только этот. Сложно за час-полтора хорошо узнать машину. К слову, в первом Лиф даже епедали нет, только рекуперация не самая мощная.
Виталя и автор видоса огромнейшее вам!!!🤜
Спасибо Вам за отзыв! Очень мотивируют такие комментарии!!!
Грустно всё это. В цивилизованной стране, которая занимается будущим, а не тянет в прошлое, новый электромобиль Болт через пару месяцев будет продаваться за 25к баксов, а то и меньше... А тут 5-летние за 20 и выше...
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
Согласен с вами полностью, вчера на просторах фб видел УАЗ с деревянным кузовом и бак висит на деревянных брусках. Стоит он 1 400 000 рос.руб. это 23100 долларов, а вы говорите Болт за 25...
@@minimehanik- Согласен, мелочусь)) Веста уже по 30к баксов, то ли ещё будет...
Яксупе
Тесла тройка, пробег 110к, цена 25000€. Нидерланды, 2023.
Опель Ампера Е, 60 кВт ч батарея, 20000€, пробег около 100к.
Что-то у вас пошло не так.
Интересно, познавательно- класс, но пока не для нас!(...есть к чему стремиться!)))
У меня вопрос по поводу охлаждения аккумулятора e golf. Есть ли охлаждение, если да, то какое?
Со слов владельца и по отзывам получается, что скорее всего нет ни подогрева, ни охлаждения нет. Информации в достоверных источниках я не нашел.
@@minimehanik- Спасибо за ответ, попробую поискать.
@Aleh Filonchyk согласен у меня даже в Лиф за два года с перегревом проблем не было.
Климата батареи в Е-гольф, к сожалению, нет. Это оказалось неприятной неожиданностью.
А что вы скажете за новый Нисан Лиф 40-62 кВт ,250-400 км на одной зарядке и динамика вроде у него на высоте?
Проблема Лиф 2 в том что это продолжение Лиф 1. Простой, надёжный, но относительно остальных электромобилей устарел лет наи10
@@minimehanik- Почему устарел? Есть автопилот, системы экстренного торможения, большая батарея, выглядит современно. Что у него не так?
@@ruslan4583 химия старая, автопилот маркетинг, нет его там.
@@ruslan4583 я же говорю по сути просто продолжение первого Лиф, оснащение скудное, расход большой, батарея и в целом все железо отстаёт от электромобилей, которые пошли с 2015 года. Ионик, Фольксваген ID, некоторые китайцы будут более продвинутые.
@@MrAnton2884 А на ваше усмотрение какая электричка лучше? С хорошей батареей с лучшей химией.
Однозначно выбор Гольф, ездил на всём перечисленном Вами. Кстати, а Вы каким образом вычисляете фактическую ёмкость батареи в гольфе?
В данном случае ёмкость батареи озвучил владелец машины, он подключал сканер.
Через OBD и программу аналогичную Leafspy ?
Привет электроводам и сочувствующим! Василий, спасибо за интересную информацию! Как всегда интересно! По поводу батареи соглашусь, лично мне за глаза бы хватило 35-40 кВт. И в принципе я не жду от автомобиля особых изысков, потому как зачастую чем сложнее техника, тем капризнее. Но конечно ключ и рычаг КПП меня изрядно повеселил)))
Лучшим людям привет из Синеокой Беларуси!
В Ионик допустим кнопки для направления движения, а рекуперация подрулевыми лепестками регулируется, тоже очень удобно.
Самая лучшая машина это служебная машина. Тройка однозначно, а если обслуга и ремонт на мне то конечно же лиф2
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Я к слову, тоже так же решил, за свои деньги Лиф предпочтительнее, и изначально дешевле и в эксплуатации тоже.
Видно еГольф надо еще дорабатывать, все таки видно, как из бензиновых платформ инженеры хуже делают электромобили, чем с нуля.
Егольф уже всё, дорабатывать его не будут. За ним уже пошел Фольксваген ID
подогрев руля есть?
Есть, но не во всех комплектациях, конкретно в этой подогрев сидений есть, руля нет.
Привет Василий!!!
Так это получается что у Гольфа деградация ВВБ такая же как и у Лифа?
Здравствуйте, здравствуйте!!! Рад вас видеть здесь!!! Говорят, что в гольф меньше деградация чем в Лиф потому что датчиков в батареи больше, 24 штуки, и они не даёт греть ее на зарядке или в движении, ограничивают мощность. Но это только говорят, потому что по цифрам кажется, что деградация и в Лиф и в гольф плюс минус одинаковая.
@@minimehanik- Так отож! Новый Годьф--35.8кВ, 5-ти летний---29кВ.
Лиф новый--24кВ, 7-ми летний (это у меня)--19.6кВ.
Плюс минус одинаково!!!
И это у машины предыдущие хозяева заряжали ее ночью, по ночному тарифу, и потом она стояла какое-то время до поездки, могла простоять и день и два. То есть батарейке было не совсем хорошо.
@@niknik6195 в семилетнем Лиф у вас крутая ёмкость 19 кВт час. Я свой семилетний брал и у меня было всего 17, машина из Калифорнии, сейчас почти два года у меня 50000 км проехал и ёмкость 15.8 кВт час
@@minimehanik- У меня машина с Джорджии. Завтра утром как раз буду заряжать по таймеру до 100%, могу скинуть скрин с Лифспая. Если интересно для статистики.
@@niknik6195 классно, скиньте, я собираю статистику: minimehanik@gmail.com
Все понятно. Купленный мною весной электро фэт байк ,оказался классным, понравился.Ну а электромобиль ,пока слишком дорогая штука.
К сожалению.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Да, и с каждым днём, только дорожает...
E Golf хорош,но его время ушло,уже нужно думать об ID 3/4.Меня привлекает,как жителя мегаполиса именно третья серия.Отличный выворот за счёт заднего привода,спроектирован как электро мобиль,более минивенистый кузов,мощнее мотор.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
Согласен с вами, если бюджет позволяет в Егольф смысла нет. Егольф у нас сегодня 22000$, ID3 от 45000$
@@minimehanik- по ID 3 смотрю только с китайского рынка,начальная комплектация 28.5$ цена в Украине.800-1000$ переделка порта быстрой зарядки и нет проблем.Хотя лично мне это 100лет не нужно,есть жены бензинка для дальняков.
@@ArenKharkiv классные предложение у вас, у нас даже с Китая накручивают, получается по цене как из Европы и только под заказ. Смотрю как бы самому из Китая что нибудь начать возить, для начала зарядные станции например, но к сожалению пока безрезультатно.
@@minimehanik- 28.5$ это цена которую нужно ловить,месяц были такие цены,сейчас 30,но я уверен снова будут хорошие предложения.Электрические Фольцы в Китае крайне скверно продаются,поэтому на них практически всегда идёт сладкая цена.
Ввб с охлаждением или как в лиф, без подогрева и охлаждения
Не нахожу негде достоверной информации. Со слов владельца и по отзывам вроде без охлаждения и подогрева.
ключ и двигать рычагом это чтоб не угнали угонщики ее))
Да тут не только угонщик, после лифа не знаешь, как запустить и что куда дергать, хозяин рядом сидит инструктирует...
@@minimehanik- ))
Спасибо за обзор.
Немного усилю Ваше негодование. Выпускать в полёт в 2017 году электромобиль (априори не бюджетный автомобиль) с ключем зажигания... Хорошо хоть не на веслах. ИМХО это то самое НЕ уважение к потребителю. Хотя ВАГ так умеет. Мы в 2016 году в Израиле покупали новый автомобиль и в числе вариантов была фабия. С вёслами сзади. В 2016 году. Уже Дастер наверное не даёт такой комплектации на наших рынках (ну Индия и Южная Америка не в счёт).
Рад слышать, что теперь нет проблемы с пластиком - дружбан владел 5летним тоураном - у него все кнопки начали слазить, что дико бесило. А выглядело ещё хуже.
Ну и сравнивать Гольф с Теслой как бы не... Это таки разные ценовые категории, насколько я понимаю. Вот лиф2, Кона, у вас есть ещё соул. Ну и всё... больше не помню электричек 5тилетних
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
Почему все так не любят ВАГ? У меня было 4 Фольксвагена, на каждом из них проехал не менее 50000 км, на каких то больше 100000 км. Ничего плохого про них сказать не могу. Да, есть недоразумения в некоторых моделях, или даже был период 2005-2010, когда Фольксваген косячил с моторами, с железом, с краской.... Но у каких компаний таких периодов не было? За исключением этого периода до и после, Фольксваген очень достойный авто. В гольф 4 кстати, резина на ручках облазила, на кнопках нет. Резину смыл и это просто пластиковые ручки. И если прямо сравнивать с прямыми конкурентами Гольф допустим с Меган, гольф просто на голову выше по всем позициям. Даже сейчас Аурис или Гольф, я бы взял гольф, в Аурис одно преимущество надёжность, но и Фольксваген голову не дурил. У вас, кстати, был Фольксваген или Ауди?
И к слову, гольф в Германии это бюджетный автомобиль. Такое понимание у них о бюджете в С классе. Даже их Polo или Up, которые по сути ультра бюджет и они по качеству и исполнению для многих будут ориентиром. Сравнивал Фольксваген Ап с Тойотой Айго, в принципе там нечего было и сравнивать...
@@minimehanik- Почему же не любят? Констатировать факт что в 2017 году на электромобиле ключ зажигания "со стартером"? Ну как бы... да. Не кошерно.
Я как раз из тех, кто "не читал, но осуждаю". У меня никогда не было вага. Был у друга, который видимо был не удачен и тянул много бабла. А до этого у него был пассат, который всем хорош, только стар. Ну а про ауди я только байки знаю. Что был А6, у которого при спокойной езде на автомате уходили валы распредвалов из-за масляного голодания, что для замены ГРМ надо разбирать всю морду. А так они были выше моего бюджета. В РБ я смог купить только мондео 95го года и то в кредит.
Тут, уже в Израиле у моего товарища, который меня на электродудки и подсадил до лифа был А3 Е-трон. Ну мата было. Когда на трассе на скорости 110 аудос решил завестись с толкача. (Етрон - гибрид подключаемый - ехал на электричестве и сцеплением завёл холодный двигатель сразу на 3к+ оборотов с клевком носом) Я понимаю его негодование.
@@minimehanik- Вероятно. В Германии никогда не был. Но владел Ярисом 2016 года, меньше 2х лет, из салона. По ощущению - японская восьмёрка. Шумоизоляция, комфорт? не, не слышали.
Гольф нужно сравнивать с лифом того же года.
Ну наверное так и сделаю, разница первого лиф от второго небольшая. Батарея 40 кВт час, двигатель чуть помощнее, внешность и панель другие, а шасси и салон по сути одни и те же.
Дякую за відео.
Я тоже владею E Golf уже 3 года. .С музыкой DINAUDI.
І кожаным салоном.
Авто просто СУПЕР.
Не ровня с лИфоМ.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
Многие вас не поймут, будут защищать Лиф... Но я вас понимаю!!!
что бы запутанно было
Не правда на счёт комплектации. У немецкого автопрома как платил за каждый болт по отдельности, так и платишь.
Может быть, но вот у Виталия почти минимальная комплектация, по сути наверное база, плюс пара допов. У меня в Лиф максимальная, и Лиф до этого Егольф как до луны по оснащению.
Лиф всеравно рулит даже из за клиренса, по асфальту ездить да, ну ездить и днищем черкать
Лиф в любом случае рулит, его надёжность и изначально недорогая цена его непреодолимое для многих электромобилей преимущество.
Сравнить бы с VW id
С удовольствием сравнил бы, но нет у нас их ни тестовых, ни на прокат
@@minimehanik- Хюндай Кона электрик нет на примете для сравнения? Он интересней фольцвагега думаю и дешевле
@@barmaleenko к сожалению, тоже нет, в прокат почему то покупают машины подешевле, наверное быстрее отбиваются.
Е-гольф надо сравнивать с Лиф ZE1
Мне кажется первый Егольф с 24 кВт час и второй с батарей 35 кВт час ближе к первому Лиф с батареями 24 и 30 кВт час. Посмотрим, Лиф1 и Лиф2 мало чем отличаются, база одна.
Я бы, наверное, смотрел в сторону ионика или теслы. Именно по причине, что эти автомобили изначально разрабатывались как электрички. И скорее ионик. Тесла уж очень сильно заморочная. А если бы leaf 2 решили проблему с термоменеджментом и неуёмным аппетитом на скоростях 100+, я наверное, остался приверженцем ниссанов. Нравятся мне они. Простые, надёжные машины для жизни.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
@@minimehanik- спасибо вам за видео и подачу материала. Во многом благодаря вашему опыту я купил свою первую электричку
У меня вопрос или даже два. Вы ездили на Егольф? До того как я не поездил на Егольф я его всерьез не воспринимал. И второй вопрос. Что у Лиф с температурой ни так? Езжу два года температура всегда в пределах 2-6 делений. За два года видел два раза семь делений и один раз 9 делений, это было когда в один присест проехал 500 км и температура на улице была +30. В нашем климате сложно перегреть батарейку даже если она без охлаждения. Единственный недостаток это то что она зимой на быстрой зарядке медленно заряжается.
@@minimehanik- я ни на каком электромобиле, кроме nissan leaf azeo не ездил. Опыт езды на бензинках различным марок был достаточно большой. Гольф для меня низковат. И к немцам в целом у меня предвзятое отношение, как к дорогим в обслуживании и технически сложным автомобилям. По температуре в лифе мне не понравился нагрев батарейки при движении по трассе на длинные расстояния с зарядками на chademo. Набил на быстрой зарядке батарейку в Минске, доехал до Корытницы, набил до отсеки на Chademo, доехал до Могилёва и снова на Chademo. Батарейку согрел до 45 градусов. Дальше зарядки кончились. Если бы оставшиеся 300 км ехать своим ходом - боюсь зажарил бы я батарейку.... Признаю, июнь был весьма жарким. 30+ в городе так согреть батарею не получится. И да, посмотрим, как она поведёт себя без подогрева зимой. В Брянске бывает весьма холодно.
А ещё я меркантилен. На лиф много, очень много запчастей, штатным мануалов и т. д. Поэтому выбор пал именно на него. Обслуживать буду сам.
@@gennadiygolovkin6311 понятно, спасибо!
Е Гольф
Не в обиду автору ролика, но слишком восторженные эпитеты, построенные на эмоциях обычному и скучному гольфику....Такое ощущение, как будто автор катался на Москвиче из 60-х годов и попал в будущее....Но все равно 👍👍👍...Удачи на дорогах!!!
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Учту ваше замечание, постараюсь менее эмоционально относится к машинам. К слову катался я в том числе и на Москвичах 60-х годов. Гольфик реально хорош, как бюджетная модель выше многих одноклассников. В видео я об этом говорю.
@@minimehanik- А что будет, когда Вы покатаетесь на китайских электричках 21-22 годов выпуска, там вообще космос....
@@demonisimusdemonisimus1337 по вашему совету буду стараться держать себя в руках...
сиденья плохие ткань.
Ткань добротная, но есть комплектация на коже. Все дело в деньгах, есть машины с хорошим салоном, просто стоят дороже.
НЕ ЧЕСТНО!!!
Дорого, с лифом сровняй которий в рестайлинге 2017 года
Не ровняй устаревший ниссан с молодым вагом. Очень не красиво
Спасибо за критику. Я пока ничего не сравнивал, но планирую. Но даже если сравнить этот Егольф с Лиф2, а не с Лиф1 разницы большой не будет. Лиф2 дороже, батарея больше, а в остальном ходовые качества, комфорт и прочие это тот же Лиф1 они ведь на одной платформе.
Ничего удивительного: кто на немце поездил, обычно на японцев не возвращается.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
Однозначно всё наоборот. Японец того же класса, возраста и цены всегда на порядок лучше немца
Ну не, идти дальше интереснее, а гольф это топтание на месте и прошлый век.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
Согласен с вами, тоже не отказался бы от ID. Но Егольф все же недооценённый на фоне предыдущих электричек, первых Лиф, Рено Зое и прочих.
Дикарям дали бусы. А бусы сыпятся после ресурса. Через пару лет на дорогах будут карбюраторные машины в лучшем случае.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Посмотрим, примерно тоже самое мне говорили 30 лет назад когда я купил одним из первых дизельную легковушку.
скучное видео
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Учту Ваше замечание!
@@minimehanik- интонацию покрасочней, подавать тех.характеристики текстом, а не голосом, и уже скучного контента станет меньше. Дизлайк не ставил, т.к. полезная информация есть, значит кому-то это видео будет как минимум полезным.
старье под електрошкуру 💩💩💩
По многим показателям не хуже конкурентов, а по некоторым даже лучше.
@@minimehanik- ну да, огромные +++
- ключ с замком , 22 век
- палка мешалка АКПП
- нет без-ключевой доступ
- подогрев руля 1 из 10000
- подогрев сидений только перед предполагаю тоже 1 из 10000
- тесноватый для 5 чел
- клиренс 14 🤦🏻♂️
- кузовные запчасть не в курсе но должны быть дорогие 100% и даже не найти
- ценник космос для такой микроволновке
@@androny100 приведите пример хотя бы за 20000$ с лучшим оснащением?
@@minimehanik-
Xpeng G3 - 20€
2019
66 kwt
Hyundai Kona
22€
Ioniq, Honda даже Id3 за 22-23€ , Китай любой за 20€ будет лучше
@@androny100 во-первых евро это не доллары, во вторых Китай очень дискуссионный вопрос. Если коротко, общаюсь с владельцами Китая довольных нет, все время какие то нюансы. Кона у нас в 32000-35000$, ID3 от 40000$. Если бы Кона стоила хотя бы 25000, то и Егольф стоил бы наверное меньше 15000$
Запас хода в 200 км перечеркивает все хорошие стороны. 💁♂️
За все плюшки просят свою цену и не дают бесплатно.
У нас в Белоруссии так, у нас в Белоруссии эдак! Отдайте нам Лукошенко и у нас так будет