Есть оригинал ВАГ с буквой T на конце. Сделано в Турции. 4 замены уже на них отъездил. Для ВАГа делает компания Fil Filter, по ощущениям нравится больше как ни странно чем Манн. Внутри синтетика, еще дополнительно армирована сеткой.
Все правильно для такого двигателя лучше менять почаще. У меня форд атмосферный 2.0 меняю 7-8 т.км пробег почти всё трасса.Уже не первый форд и всегда лукойл Люкс SL/CF. Щас взял Лукойл Genesis Unшversal 5w30 попробовать.
Да и про вязкость правильно 5w30-зима,5w40-лето.Но что же менять каждый сезон. По заводу 5w30 вот его и лью круглый год. 5w30 летом чуть поджирает. Зимой на уровне
Ну это нормально,что более вязкое масло работает тише,зимой тридцатка замерзает и при пуске более вязкая и первые минуты работает ,как сороковка, на короткие поездки самое то
Заметил что на масле 0W30 и 0W40 мотор работает мягче и тише, звук более бархатистый. А на 5W30 и 5W40 такого нет. Правда у меня не CWVA, а древний G6BA
Чаще, 0W - 30 и 0W - 40 на ПАО базе и там другой, более жирный пакет присадок. А 5W - 30 и 5W - 40 - это обычный гидрокрекинг со стандартным пакетом присадок.
Первая цифра на масляной канистре это температура, условно говоря, вторая это толщина масляной плёнки под которую притирается двигатель, так вот, как мне кажется, первую цифру можно менять и зимой если морозы можно залить зимнее масло с цифрой 0 а вторую лучше не менять, либо менять в большую сторону с увеличением пробега мотора. 0w40 думаю нормально будет заводится в мороз. А если вы живёте в регионах с тёплым климатом то первая цифра должна быть не 5 а 10 либо 15 в зависимисти какая температура бывает в жаркие периоды.
@@oleg410oleg У меня есть некоторый опыт который показывает на практике что при переходе на более жидкое масло двигатели, это конечно не новые двигатели но с не очень большим пробегом примерно за 100тысяч, начинали стучать распредвалом. При смене масла на более вязкое стук прекращался.
@@oleg410oleg В каком смысле поверхностные? Вы считаете что если вам написали простыми словами то значит человек вам написавший не разбирается в теме или мыслит поверхносно? Я с вами в корне не согласен потому что считаю что умение говорить простыми словами о сложном и есть мастерство и професионализм.
Сейчас залил Taif 5W - 40 VIVACE, по цене более приемлемо чем Лукойл, посмотрим как зимой себя покажет. Кстати, Taif, я так понимаю, тоже как - то связано с Татнефтью.
@@oleg410oleg поддон акпп? Да. Значит это уже вмешались в акпп. Я без негатива, просто акпп не дешёвая вещь, лучше купить или одолжить у кого-то динаметрический ключ. А так ты молодец, руки растут от куда нужно 👍
@@ShkodnikUSSR Ну я это делал максимально аккуратно и тянул болты без энтузиазма, естественно, тянуть динамиком это идеальный вариант, но вроде и без него всё нормально слелал, уже 2 года без нареканий.
Отправьте образцы отработки Алдар Хосе.
Было интересно посмотреть на результаты.
Есть оригинал ВАГ с буквой T на конце. Сделано в Турции. 4 замены уже на них отъездил. Для ВАГа делает компания Fil Filter, по ощущениям нравится больше как ни странно чем Манн. Внутри синтетика, еще дополнительно армирована сеткой.
Я заказал себе именно Fil Filter, но еще не ставил.
@@oleg410oleg zp3329mg?
Все правильно для такого двигателя лучше менять почаще. У меня форд атмосферный 2.0 меняю 7-8 т.км пробег почти всё трасса.Уже не первый форд и всегда лукойл Люкс SL/CF. Щас взял Лукойл Genesis Unшversal 5w30 попробовать.
Да и про вязкость правильно 5w30-зима,5w40-лето.Но что же менять каждый сезон. По заводу 5w30 вот его и лью круглый год. 5w30 летом чуть поджирает. Зимой на уровне
5 /40 газпромнефть 250 т круглый год в такси полет нормальный
Правильно мыслишь.
Привет напиши номер пробки с магнитиком
На канале есть видео где всё подробно рассказываю и номер пробки есть.
Ну это нормально,что более вязкое масло работает тише,зимой тридцатка замерзает и при пуске более вязкая и первые минуты работает ,как сороковка, на короткие поездки самое то
Заметил что на масле 0W30 и 0W40 мотор работает мягче и тише, звук более бархатистый. А на 5W30 и 5W40 такого нет. Правда у меня не CWVA, а древний G6BA
Чаще, 0W - 30 и 0W - 40 на ПАО базе и там другой, более жирный пакет присадок. А 5W - 30 и 5W - 40 - это обычный гидрокрекинг со стандартным пакетом присадок.
Что-то больше видео про машину нет. Наверняка уже много чего поменяли
На автомобиле до сих пор езжу
Сколько моточасов за 2500 км, примерно
Даже примерно не скажу, но много. Это были в основном короткие дистанции, с холодным запуском и прогревом.
А что это за пробка с магнитом?
Masuma M-52(MD050316)
Первая цифра на масляной канистре это температура, условно говоря, вторая это толщина масляной плёнки под которую притирается двигатель, так вот, как мне кажется, первую цифру можно менять и зимой если морозы можно залить зимнее масло с цифрой 0 а вторую лучше не менять, либо менять в большую сторону с увеличением пробега мотора. 0w40 думаю нормально будет заводится в мороз. А если вы живёте в регионах с тёплым климатом то первая цифра должна быть не 5 а 10 либо 15 в зависимисти какая температура бывает в жаркие периоды.
Есть доля правды в ваших словах, но в целом, вижу, тему вы изучили не очень глубоко. У вас присутствует лёгкое недопонимание темы масел.
@@oleg410oleg Вы так думаете? И в чём конкретно я не допонял тему масел?
@@oleg410oleg У меня есть некоторый опыт который показывает на практике что при переходе на более жидкое масло двигатели, это конечно не новые двигатели но с не очень большим пробегом примерно за 100тысяч, начинали стучать распредвалом. При смене масла на более вязкое стук прекращался.
@@supermotobor Я не спорю с вами и говорю, что в целом вы правы. Но ваши знания очень поверхностные.
@@oleg410oleg В каком смысле поверхностные? Вы считаете что если вам написали простыми словами то значит человек вам написавший не разбирается в теме или мыслит поверхносно? Я с вами в корне не согласен потому что считаю что умение говорить простыми словами о сложном и есть мастерство и професионализм.
250 моточасов проехал минимум наверное
масла из россии никогда не сертифицируют буржуйские компании. им надо продать свое и дорого.
Мужик обрати внимание на масло Татнефть они не ломят цены как этот сраный лукойл
Сейчас залил Taif 5W - 40 VIVACE, по цене более приемлемо чем Лукойл, посмотрим как зимой себя покажет.
Кстати, Taif, я так понимаю, тоже как - то связано с Татнефтью.
Обязательно нужно иметь динаметрический ключ, без него не нужно лезть в акпп.
Я и не лез в АКПП, я всего лишь снял поддон!
@@oleg410oleg поддон акпп? Да. Значит это уже вмешались в акпп. Я без негатива, просто акпп не дешёвая вещь, лучше купить или одолжить у кого-то динаметрический ключ. А так ты молодец, руки растут от куда нужно 👍
@@ShkodnikUSSR Ну я это делал максимально аккуратно и тянул болты без энтузиазма, естественно, тянуть динамиком это идеальный вариант, но вроде и без него всё нормально слелал, уже 2 года без нареканий.