Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
やっぱエンジンが散るHONDAが異次元だった感じかぁBMWすげぇ.....
トヨタはオイルパンに全てのオイルが入っているけどBMWはオイルラインに結構残るから当然の結果とも言える。
オイルが大事って事がよく理解できました
ブローする直前とは思えないエンジンサウンドを奏で続けたBMWのエンジンは最後まで官能的な点が良いですね
この２台にも新車として納車されて大切にされていた時期があったと思うとなんか切ない。
所詮鉄屑
でも最後は、ばらして資源として再活用されるから大丈夫
（笑）スクラップ工場行って文句言ってそう
それぞれの車に色んな出来事や思い出があると思うので、そういう切なさを感じるのはとてもわかります。献体になってくれたんだと気持ちを切り替えて見ると少し気がラクになると思います^^
@@涅槃先輩-c8t 他人に粋がっておいて言い訳して逃げたカッコ悪い奴が言えたことではないでしょ。
最期まで駆け抜ける歓びを伝えてくれるBMW
正確な比較ではないが最後まであのサウンドで走り続けたBMWは流石
駆け抜ける歓びを味わうのにエンジンオイルはどうやら必要ないようです。
@@j.trelawny 翻訳みたいなのいらんてw
壊れるまでが強い日本車 vs 壊れてからが強い欧州車
エンジン屋さんのホンダとBMWは凄い。
万物に神が宿るという神道の考えを持つ日本人からしたら、車という命をこのような終わらせ方ができることを、どこか受け入れられないのと同時に、笑いながらこれができるのは、さすがイギリス人だなと、DNAの違いを思い知ります。
アメリカ人も同じっすね。エンジンオイル抜きは実験としてまだ理解できるとしても車に石を投げつけるとか、廃車になるボロ車でも俺にはできない。吐き気がする
@物理 さん真逆だと思いますよ。
@@u39u3939 いや、真逆ではないだろw外国人がどうかは置いといて、現代の不干渉な日本人が人を大切にしているとは思えないけどな
@@user-idmotherunderlaugh さんいや、真逆だと思いますよ。
@@user-idmotherunderlaugh キミ、アメリカ本国とか行ったら人が驚くほど不親切で、道を歩けば普通に「死ねアジア人」とか言われるの知らなそうだね。もちろんアメリカ人全員がそうではないけど、日本人は人を大切にする方だよ。海外旅行じゃ分かんないだろうけど、一度でも住めばまだ日本人の不干渉の方が優しいんだなって思う。
日本車が負けたことに気を悪くする人がいるっぽいけど、いかにもイギリス人がやりそうなひねくれたジョークを真に受けるのもどうかと・・・「20年落ちのジャガーだったらオイル抜かなくても1分もたないよ！」ぐらいのひねくれたジョーク返しをしとけばそれで良いかと。
ジャガーてエンジンは頑丈じゃね？エアサスがぶっ壊れるイメージだけど
@@けけつのの あくまでもジョークの一例であって本気で言い返すのが目的では無いんです。イギリス人は嫌味っぽいブラックジョークが大好きみたいなので、そのような返しが好まれるんじゃないかと思っただけの話で・・・
「ローバーでは会場に辿り着けもしなかったでしょう」位が良かったかな？…ホンダが関わる前のは本当に酷かったですから。(今回のLSや7シリーズから更に20年程遡るのでフェアとは言えないけど)
@@kaz-maple イギリス人は京都人の陰湿さと大阪人のお笑い精神を足したようなもの
さずがに石をぶつけるのはかわいそうだと思ってしまう
なぜホンダ車がエンジンオイルを完全に抜いても壊れないのか...ホンダのエンジンテストはちと特殊なんだよなぁ
オイルなしの空冷にガチでこだわったからなぁ
おもろいけど、前回とこれで全滅したし、チープな高級車シリーズは終わりかな...結構面白くて好きなシリーズだったんだけどなあ
この勝負にはアメリカンV8も参加させて欲しかった。
レクサスが即死したのは意外だった。。それにしてもBMWの音マジいいな！
元々どんだけ走ってたかもわからん両車だし、なんとも言えんです。ただ昔からBMWのエンジンは頑丈だと思います。電装はゴミカスですが
@@Mugendina まぁ走りに特化した車出しね？
@@harunazuna8094 過激派「BMWは直6だろぉお？！」
外車ってオイル交換のスパンも長いし関係あんのかな？
@@Mugendina そうなんだよねぇ。エンジンはスゲェ丈夫！でも電装系は弱い。。。
コーラを入れても動いてたホンダが最強だな
TOYOTAもコーラ入れたら動くのかね
フランキーが制作関与してそうな話だ
結論、ホンダが凄いだけだった…
言い忘れてましだけど…あくまでも日本の中では優れているという事です。
前の実験は冷却水も抜いてなかったっけ？
@濡 中 このためだけにアカウント作ったのキショすぎwww
@濡 中 論じてねぇよw覚えたての言葉使うなよwひろゆきに影響受けすぎwww
@濡 中 ヤバw図星だった‼️ごめんごめん🙏怒っちゃったねーwww
なぜか車が死ぬまでを見るのは悲しい。
下抜きだと車種によっては結構オイル残るからその可能性もあるのかも
死んだベンツは不在か
「BMWの野郎」を助けて生涯を全うしたメルセデス君
オイル食いまくるBMWが、オイル抜いたら長生きするの面白いな
始める前からシバかれまくってて最高
エンジンはやっぱりBMWとホンダって事か…。
次回のエンジン耐久テストは、BMW VS ホンダでやりましょう！
完全に廃車にするまで楽しみ尽くすジェレミー好き。
ジェレミー？笑 ネタか知らんがイギリス版トップギアではないぞ
@@omo11238 元々トップギアはイギリスです...
@@TANDORA__ 今はアメリカもある
@@omo11238 本家なのでイギリス版というのは変かと
@@omo11238 言い訳見苦しくて草
廃車前提なのは良いけど石当てたりは何だか悲しくなるな。。
多分文化の違いだから許したげて
@@Ayubotti これは文化の違いなのか…？
ジェレミーが嫌いな車をハンマーでボコボコにしたり爆破したりしてたから本当にそうなのかも
硬さの違いを見せたかったのかな？日本車柔らかいし？にしてもちょっと。って感じですよね
コメント欄国産信者多すぎだろw
マジそれなw
@丑年 ｷﾞｨｨｨーー日本車が負けだだとォォォ許せないﾕﾙｾﾅｲせやBMWの粗探ししよかw
@@OO_Z3 お前車持ってないのにwwwかわいそ
逆になると外車信者が湧いてくるからこれまたおもろい。変な宗教に入らず公平に見たほうが幸せになれるのにね。
今回はメントスコーラは無しかｗ
よし次回はBMW vs HONDAの頂上決戦と行こうじゃないかw
永遠に終わらない説
前回はホンダで、今回はBMWが頑張ってる。やっぱりエンジンはバイク屋のホンダ、BMW、ヤマハあたりが強いのかな？
トヨタ高級車はヤマハだけどね。
@@にゃんドラ-r2t 確かに1LRとか1JZや4AGEなんかはヤマハですね。セルシオの3UZはトヨタだったような気がします
やっぱホンダはエンジンどれだけ強いかがはっきりわかるね…
えつ！ホンダ車出てきてないやん
@@shas4746前の企画で同じことやってたんだよ
@@ばなお-i6i なるほど。それならコメントする動画を間違ってるとしか。
マット逝かせるの上手いなぁ
アー逝キソ…
前回の動画でオイルを抜くとかいう前に死んだメルセデス君は登場してなくて草
BMWってやっぱスゴいんだなぁ…。
今回用意したLSがポンコツすぎる笑
1:24何嬉しそうにしてんねんw
前にHONDAが買ったのはアレはねぇ……HONDAはエンジンキチだから……うん……どうなるか気になるけど自分の車じゃ絶対やりたくない実験やってくれるCar Wow好き
クルマ好きなUA-cam蔓延りマンはだいたいヤバいことが分かるコメント欄なので大好きです。定期的にバラエティ実験やってほしい
いやァアアア車がイジメられてる〜ｷﾞｬｵｵｵｵｵｵﾝwww
日本車が負けた途端必死に擁護コメントしてる人多くておもろい笑
昔ホンダが勝ったときは日本車スゲー！って騒いでたからこの結果を受け入れられないんやろw
ほんとそれw珍しくまともな意見な人いて安心したw
この言い合い、低次元過ぎて笑ってしまいました。すみません。
@濡 中 負けてねぇよwww BMWは対してボコられてもねぇだろwww
@濡 中 ホンダはコーラで動きますw
海外のコメント読んだけど、「元々オイル量が違うのと、この代のBMWは常にオイル漏れしていたので、空を走らせる以外修理方法がないと思ってたからBMWが勝つのは知ってた。」って言われててワロタ。まぁあと、レクサスのエンジンが元々もうダメージ受けてて限界だったっていうコメント見て納得。
どうでもいいよ。
なるほど！
@@ultra4818 お前が1番どーでもよwwwwwww
@@ultra4818 どうでも良いなら見るなよw
@@ultra4818 しょーもない人生送ってそう
BMもホンダもそうだけどエンジン屋のエンジンは強いな
イギリスらしい企画ですねどうせスクラップになるのですから、お遊びで良いんじゃないですか?飛び越えスタントで下に並べられるクルマと扱いは同じ気がしますけどね
最期の「ペッ…」がガチで切ないw
バイク屋のエンジンは強いな
元は飛行機屋
確かにホンダも強かったw
結局エンジンの頑丈さって何が関係してるんですか？
こういう実験はとても面白い！！
新車で同じ検証お願いします😎
LFAでお願いします。(LFA好きの皆さんすいません)
@@cpm9818さすがに貴重品すぎる
このLSが元々状態が悪かったって言う人いるけど、BMWも同じ位状態が悪かったって考えはないのかな？
考えたところで状態なんかわからんのだから娯楽として楽しむべきですね。比較してやっぱドイツ車は頑丈だ！って言う人間もほんとはレクサスの方が頑丈なはず！って言う人間も幼稚。
LSは元々ラジエーター死んでたからねw
日本車が外車に負けるはずがないって思ってるから、BMWにそういった考えはいかないんでしょうねLSを勝たせるための要因探しはいくらでもするんだろうけど
@@samurai-kawasaki4040そういう人いるいる、日本車の走行性能がちょっと褒められただけの動画にしつこく外車が走行性能で負けるはずないって思ってる人ね。どっちも害悪だわ
サムネのR.I.Pがシュールw後、廃車前提だからって石投げるって扱いが酷すぎるw
同感です。そこまで車をいじめ抜くこの企画はあまり好きではない。
@@seventeensecond5933 これが外国クオリティだよ…仕方無い…
@@seventeensecond5933 どうせこの後スクラップになってリサイクルされるのに苛め抜くとか何言ってんの？
@@seventeensecond5933 廃車には廃車なりの使い方の1番いい検証だと思うが
オイル抜きじゃなくて水入れてとかの実験も見たいな
今回の敗因はマットのキックがなかったことだな。
これって、納車されてから、今に至るまでのオイル管理とかにもよりそう
元々このLSはまあまあダメージ食らってましたからね。
メントスとコーラ入れてもギリ動いてたHONDAってやっぱ頭おかしい
今度はホンダとBMWのオイル抜きエンジン勝負が見てみたい 日本製のエンジンかドイツ製のエンジンがどっちが信頼性があるのか知りたい
オイルを喰う事で有名なダイハツのエンジンはオイルがカラカラになって異音が出てもオイルを入れれば元通りオイルを喰うエンンジンはオイル減りに強いのかもしれない
そんなことはなくちゃんとオイルを食います。
@@cats_eyeTaku 意味がわかんない？オイル減ってもエンジンは耐えられると言う意味で強いと言ってんだけど？
@@ナカケン-i3s 最悪の場合、壊れますよ。1KR-FEエンジンで実証済です。壊れなくても毎日オイルを継ぎ足さないといけないくらいオイル食いになります。
@@cats_eyeTaku あのさぁ強いのと壊れないは違うだろ極端な事例でしか考えられないのかよオイル減っても乗り続けたら故障するの当たり前だろそんな事をいちいち言わないとダメなんか？
オイル喰いが激しい＝ピストンとシリンダ間のクリアランスが大きい(orピストンリングの固着等異常)、すなわち摩擦抵抗が少ないと考えると、ナカケンさんの仰ったことは理にかなっているかもしれませんね。
6:33 イギリス的にはクッソ嫌味やないけ...wwwww
オイルパンの形状やドレンボルトの位置でオイルの抜き残りは発生するけどな。
BMWとホンダの頂上決戦といきましょう
@濡 中 おんなじ事ばっか言ってんじゃねーよ勉強せんか
ホンダもV型を使いましょう！シビックは直4。そんなに変わらないと思うけど
@濡 中まあホンダは冷却水も抜いて ずっとフルスロットルだったしねー。
@濡 中 いや、条件違うよねってことです、、、
殺すことを｢看取る｣って言うの草
ありえない対決ですが面白かった
bmって水回りは弱いし故障も多いけどエンジン本体はめちゃ強いって整備士さんが言ってた。ほんとだったんだ
以前ボディの傷を消す仕事をしてたけど、BMWは塗装の硬さも凄まじかったよ かなり力を入れないと削れなかった その分、洗車した時とかも傷が付きにくいボディだと思う
この動画の内容をマジで捉えて切れる日本人余裕無さすぎんか
愛国心が素晴らしい
最新のレクサスとBMWでやってほしい
廃車だからできるんよwww
LFAとM8で
@@cpm9818 大炎上待ったなし笑
@@保湿剤-e7f www
さすがBMWドイツの技術(科学)は世界ｲﾁｨｨｨｯ
さすがBMWすげぇ
このシリーズ好きです!
超面白い企画っすねこれ
ドイツの技術力🇩🇪
オイル抜いた状態とか耐久勝負の意味ないとか、元々ダメージがあったとか、検証の意味ないとか今回は否定的なコメントが目立つけど前回ホンダが勝った時は日本の技術ってすごいとか、日本車は壊そうと思ってもなかなか壊れないんだよねとか、興味深い実験等々、この検証に対するコメントは賞賛の嵐でした（笑）
そもそもV8とかいう前回より壊れやすい(壊れる箇所の多い)車でやってるんだから否定的なコメントも間違ってないでしょしかも「多数気筒、高排気量、ハイパワー」なんて日本の舞台じゃないし、言ってしまえばレクサスを入れるべき検証じゃない(古い車種なら尚更)ベンツ、BMW、カマロあたりで競わせればいい検証だったでしょ
日本人て意外と愛国心高いんだね
多気筒、高排気量、ハイパワーは日本車は得意だったんだけど…
@@SUNSAN_33 私のコメントを読んで一つ勘違いしてほしくないのが車がどうのという話ではなく人の話V8という条件はBWMも同じで両者壊れやすいんだから公平ですよ大排気量は欧州の土俵で日本は苦手というなら、小排気量は日本車が優秀だから前回のホンダが有利だったとコメントがあってもいいんですが、ないですねレクサスが勝ってた場合のコメント欄なんて容易に想像できる「V8は壊れる箇所が多いはずなのに7分！？レスサス凄い！」ってね良い比較じゃないから否定的なんじゃない日本車が負けたから否定的なんですよそもそもこんなオイル抜きなんて非現実的なシチュエーションの検証で、実用時の耐久面を評価できるとは思わない軽いジョーク企画、エンターテイメント枠なんですよそれをジョークと見れず、不利だから他に競わせるべき、良い検証じゃないとか必死の弁明してる時点で日本車が勝たなきゃイヤという気持ちの裏返しもっと肩の力を抜いて見ましょう
@Idaten G 自分はこの動画を見たとき(このコメント欄見る前)は肩の力抜いて楽しんでましたよその後コメント欄を見たらお遊び企画にやたら真剣に考えてるコメントが多数見えたんで同じ土俵に入ったまでちゃんと書いてあるだろ？もっと肩の力を抜いて「見ろ」って
昔これのE65後期に乗ってたけれど50000キロ超えてタイミングチェーン切れて駆け抜けなくなったからBMWのエンジンは信用してない
さすが張りぼてレクサス（笑）ドイツ車の足元にも及ばん。
構造的にオイルを完全に除去できてるかどうか疑問あと、この実験の後にオイルいれて“復活”するかどうかも試して欲しい。
前出してたホンダが最強
BMWのエアクリボックスカタカタ言っててクソわろす
⁉️最新の新車でもやって欲しい👍
レクサスが先に止まった、しっかりオイルが抜け切れている証拠です（メイ風理論）
車がとても可愛そうです…悲しいなぁ…
サラダ油対決も観たいな
もう無茶苦茶だよぉ〜
オイルパンの形状の差があるのでは無いでしょうか。BMはドレンから抜けきらないのかもしれません。 オイルパン外して勝負しないと比較できませんね
車好きだけど廃車持ってきてとことんぶっ壊す企画大好きwビデオオプションの自動車サッカーとか最高w
レクサス信者大激怒
ホンダとBMWの頂上決戦も気になるな
ホンダが異常なまでにタフだったってことか
BMWに石を投げるな笑
石の投げ方が引退間際の山本昌で草
現代の車でやってほしいw
불나는 현대차보다 못하다는 평가를 받는 불쌍한 일본 전기차들^^ 😂🤭 도요타도 세계 올해의 차, 독일 올해의 차, 유럽 올해의 차에 선택 되면 좋을텐데~ 뭐 어렵겠지만 열심히 분발해봐ㅋㅋㅋㅋ
@@오디세이-p8w あ〜ブーメラン刺さってるの気づいてないかw日本の電気自動車を馬鹿にしてるみたいだけど、ヒュンダイのアイオニック5なんて衝突して僅か数秒で大炎上だよ。安全性どうなってんの？日本車の要素をごった煮にして味付けを失敗した劣化コピーのようなクルマを生産してるヒュンダイ。トヨタの車パクっても勝てないもんな＾＾ヒュンダイジェネシスVS R35 GT-RのレースにいたってはGT-Rの圧勝w あれならアルトワークスでも勝てるよ
@@오디세이-p8w Google翻訳だと何言ってるか分からんよ
流石にメントスコーラはやらんか…
抜く前に入っていたオイルの性能の影響も大きいだろうね
確かに
EJ20でやってほしいなｗ30秒で死亡と予想
レクサスはエンジン保護制御がかかってる可能性がある。焼き付きは異音が大きくなってからするのが普通だけど、ストンと停止してる。油圧がゼロ、エンジンが高温、車速センサーでの速度がゼロだと、一定時間経過後に、エンジン保護の為にエンジン停止させると思う。何回か、しつこくセル回すと、セーフモードに入って、緊急事態として、センサー異常無視してエンジンかかる。昔、峠でぶつけてインタークーラー割れてエアフロ通らずに空気吸うのでエンストした。セル回してもかからず、しつこく何回もかけるとかかった。何回かセル回すとセーフモードになり、センサー無視して、空気量を規定量で制御し、なんとかエンジン回る。けど凄く回転重いし、高回転までまわらない。緊急時の避難用の為に、そういう制御があるみたいだよ。最初から保護制御が、かからない車もあるようなので焼き付くまで回る車もある。保護制御はエンジンを守る制御。
中古車はダメージの差が大きいから新車でやってほしいな
アホか批判どころやないぞ
それまでにちゃんと定期的にオイル交換されたかどうかも関係するよね？
6:00～6:10レクサスにも同じこと言ってほしい
もちろん個体差はあると思うが・・・オイル無くても機能するエンジンはメカ的に優れているのだろう。でも本来はオイル等の消耗品込で性能を発揮するように設計されているのが普通だから、オイル無しでしばらく稼働する事に意味有るのか？
気筒数が多いと部品点数も多くなる。そうなると潤滑されなければならない箇所も増えるから前回のホンダと比べるのはあんまり適切ではないのでは？あと前オーナーのメンテナンス度合いによってもだいぶ差が出そうだからその辺合わせたらいい実験になりそう。まあエンタメだからこれでいいんだけど
bmwのメーターかっけえな
ヤマハ製の2GRあたりで二輪の宿敵、ホンダと戦わせてみてほしいついでにスズキもキザシで戦わせようなんか忘れてる？カワサキか…
最後のパンってやつウケたw
やっぱエンジンが散るHONDAが異次元だった感じかぁ
BMWすげぇ.....
トヨタはオイルパンに全てのオイルが入っているけどBMWはオイルラインに結構残るから当然の結果とも言える。
オイルが大事って事がよく理解できました
ブローする直前とは思えないエンジンサウンドを奏で続けたBMWのエンジンは最後まで官能的な点が良いですね
この２台にも新車として納車されて大切にされていた時期があったと思うとなんか切ない。
所詮鉄屑
でも最後は、ばらして資源として再活用されるから大丈夫
（笑）
スクラップ工場行って文句言ってそう
それぞれの車に色んな出来事や思い出があると思うので、そういう切なさを感じるのはとてもわかります。
献体になってくれたんだと気持ちを切り替えて見ると少し気がラクになると思います^^
@@涅槃先輩-c8t 他人に粋がっておいて言い訳して逃げたカッコ悪い奴が言えたことではないでしょ。
最期まで駆け抜ける歓びを伝えてくれるBMW
正確な比較ではないが最後まであのサウンドで走り続けたBMWは流石
駆け抜ける歓びを味わうのにエンジンオイルはどうやら必要ないようです。
@@j.trelawny 翻訳みたいなのいらんてw
壊れるまでが強い日本車 vs 壊れてからが強い欧州車
エンジン屋さんの
ホンダとBMWは凄い。
万物に神が宿るという神道の考えを持つ日本人からしたら、
車という命をこのような終わらせ方ができることを、どこか受け入れられないのと同時に、笑いながらこれができるのは、さすがイギリス人だなと、
DNAの違いを思い知ります。
アメリカ人も同じっすね。エンジンオイル抜きは実験としてまだ理解できるとしても車に石を投げつけるとか、廃車になるボロ車でも俺にはできない。吐き気がする
@物理 さん
真逆だと思いますよ。
@@u39u3939 いや、真逆ではないだろw
外国人がどうかは置いといて、現代の不干渉な日本人が人を大切にしているとは思えないけどな
@@user-idmotherunderlaugh さん
いや、真逆だと思いますよ。
@@user-idmotherunderlaugh キミ、アメリカ本国とか行ったら人が驚くほど不親切で、道を歩けば普通に「死ねアジア人」とか言われるの知らなそうだね。
もちろんアメリカ人全員がそうではないけど、日本人は人を大切にする方だよ。
海外旅行じゃ分かんないだろうけど、一度でも住めばまだ日本人の不干渉の方が優しいんだなって思う。
日本車が負けたことに気を悪くする人がいるっぽいけど、いかにもイギリス人がやりそうなひねくれたジョークを真に受けるのもどうかと・・・
「20年落ちのジャガーだったらオイル抜かなくても1分もたないよ！」ぐらいのひねくれたジョーク返しをしとけばそれで良いかと。
ジャガーてエンジンは頑丈じゃね？エアサスがぶっ壊れるイメージだけど
@@けけつのの
あくまでもジョークの一例であって本気で言い返すのが目的では無いんです。
イギリス人は嫌味っぽいブラックジョークが大好きみたいなので、そのような返しが好まれるんじゃないかと思っただけの話で・・・
「ローバーでは会場に辿り着けもしなかったでしょう」位が良かったかな？
…ホンダが関わる前のは本当に酷かったですから。(今回のLSや7シリーズから更に20年程遡るのでフェアとは言えないけど)
@@kaz-maple イギリス人は京都人の陰湿さと大阪人のお笑い精神を足したようなもの
さずがに石をぶつけるのはかわいそうだと思ってしまう
なぜホンダ車がエンジンオイルを完全に抜いても壊れないのか...ホンダのエンジンテストはちと特殊なんだよなぁ
オイルなしの空冷にガチでこだわったからなぁ
おもろいけど、前回とこれで全滅したし、チープな高級車シリーズは終わりかな...
結構面白くて好きなシリーズだったんだけどなあ
この勝負にはアメリカンV8も参加させて欲しかった。
レクサスが即死したのは意外だった。。
それにしてもBMWの音マジいいな！
元々どんだけ走ってたかもわからん両車だし、なんとも言えんです。
ただ昔からBMWのエンジンは頑丈だと思います。電装はゴミカスですが
@@Mugendina まぁ走りに特化した車出しね？
@@harunazuna8094
過激派「BMWは直6だろぉお？！」
外車ってオイル交換のスパンも長いし関係あんのかな？
@@Mugendina そうなんだよねぇ。エンジンはスゲェ丈夫！
でも電装系は弱い。。。
コーラを入れても動いてたホンダが最強だな
TOYOTAもコーラ入れたら動くのかね
フランキーが制作関与してそうな話だ
結論、ホンダが凄いだけだった…
言い忘れてましだけど…あくまでも
日本の中では優れているという事です。
前の実験は冷却水も抜いてなかったっけ？
@濡 中 このためだけにアカウント作ったのキショすぎwww
@濡 中 論じてねぇよw覚えたての言葉使うなよwひろゆきに影響受けすぎwww
@濡 中 ヤバw図星だった‼️ごめんごめん🙏怒っちゃったねーwww
なぜか車が死ぬまでを見るのは悲しい。
下抜きだと車種によっては結構オイル残るからその可能性もあるのかも
死んだベンツは不在か
「BMWの野郎」を助けて生涯を全うした
メルセデス君
オイル食いまくるBMWが、オイル抜いたら長生きするの面白いな
始める前からシバかれまくってて最高
エンジンはやっぱりBMWとホンダって事か…。
次回のエンジン耐久テストは、BMW VS ホンダでやりましょう！
完全に廃車にするまで楽しみ尽くすジェレミー好き。
ジェレミー？笑 ネタか知らんがイギリス版トップギアではないぞ
@@omo11238 元々トップギアはイギリスです...
@@TANDORA__ 今はアメリカもある
@@omo11238 本家なのでイギリス版というのは変かと
@@omo11238 言い訳見苦しくて草
廃車前提なのは良いけど石当てたりは何だか悲しくなるな。。
多分文化の違いだから許したげて
@@Ayubotti
これは文化の違いなのか…？
ジェレミーが嫌いな車をハンマーでボコボコにしたり爆破したりしてたから本当にそうなのかも
硬さの違いを見せたかったのかな？日本車柔らかいし？にしてもちょっと。って感じですよね
コメント欄国産信者多すぎだろw
マジそれなw
@丑年 ｷﾞｨｨｨーー日本車が負けだだとォォォ許せないﾕﾙｾﾅｲせやBMWの粗探ししよかw
@@OO_Z3 お前車持ってないのにwwwかわいそ
逆になると外車信者が湧いてくるからこれまたおもろい。変な宗教に入らず公平に見たほうが幸せになれるのにね。
今回はメントスコーラは無しかｗ
よし次回はBMW vs HONDAの頂上決戦と行こうじゃないかw
永遠に終わらない説
前回はホンダで、今回はBMWが頑張ってる。
やっぱりエンジンはバイク屋のホンダ、BMW、ヤマハあたりが強いのかな？
トヨタ高級車はヤマハだけどね。
@@にゃんドラ-r2t 確かに1LRとか1JZや4AGEなんかはヤマハですね。セルシオの3UZはトヨタだったような気がします
やっぱホンダはエンジンどれだけ強いかがはっきりわかるね…
えつ！
ホンダ車出てきてないやん
@@shas4746前の企画で同じことやってたんだよ
@@ばなお-i6i
なるほど。
それならコメントする動画を間違ってるとしか。
マット逝かせるの上手いなぁ
アー逝キソ…
前回の動画でオイルを抜くとかいう前に死んだメルセデス君は登場してなくて草
BMWってやっぱスゴいんだなぁ…。
今回用意したLSがポンコツすぎる笑
1:24何嬉しそうにしてんねんw
前にHONDAが買ったのはアレはねぇ……HONDAはエンジンキチだから……うん……
どうなるか気になるけど自分の車じゃ絶対やりたくない実験やってくれるCar Wow好き
クルマ好きなUA-cam蔓延りマンはだいたいヤバいことが分かるコメント欄なので大好きです。
定期的にバラエティ実験やってほしい
いやァアアア車がイジメられてる〜ｷﾞｬｵｵｵｵｵｵﾝwww
日本車が負けた途端必死に擁護コメントしてる人多くておもろい笑
昔ホンダが勝ったときは日本車スゲー！って騒いでたからこの結果を受け入れられないんやろw
ほんとそれw珍しくまともな意見な人いて安心したw
この言い合い、低次元過ぎて笑ってしまいました。すみません。
@濡 中 負けてねぇよwww BMWは対してボコられてもねぇだろwww
@濡 中 ホンダはコーラで動きますw
海外のコメント読んだけど、
「元々オイル量が違うのと、この代のBMWは常にオイル漏れしていたので、空を走らせる以外修理方法がないと思ってたからBMWが勝つのは知ってた。」って言われててワロタ。
まぁあと、レクサスのエンジンが元々もうダメージ受けてて限界だったっていうコメント見て納得。
どうでもいいよ。
なるほど！
@@ultra4818 お前が1番どーでもよwwwwwww
@@ultra4818 どうでも良いなら見るなよw
@@ultra4818 しょーもない人生送ってそう
BMもホンダもそうだけどエンジン屋のエンジンは強いな
イギリスらしい企画ですね
どうせスクラップになるのですから、
お遊びで良いんじゃないですか?
飛び越えスタントで下に並べられるクルマと扱いは同じ気がしますけどね
最期の「ペッ…」がガチで切ないw
バイク屋のエンジンは強いな
元は飛行機屋
確かにホンダも強かったw
結局エンジンの頑丈さって何が関係してるんですか？
こういう実験はとても面白い！！
新車で同じ検証お願いします😎
LFAでお願いします。(LFA好きの皆さんすいません)
@@cpm9818さすがに貴重品すぎる
このLSが元々状態が悪かったって言う人いるけど、BMWも同じ位状態が悪かったって考えはないのかな？
考えたところで状態なんかわからんのだから娯楽として楽しむべきですね。比較してやっぱドイツ車は頑丈だ！って言う人間もほんとはレクサスの方が頑丈なはず！って言う人間も幼稚。
LSは元々ラジエーター死んでたからねw
日本車が外車に負けるはずがないって思ってるから、BMWにそういった考えはいかないんでしょうね
LSを勝たせるための要因探しはいくらでもするんだろうけど
@@samurai-kawasaki4040そういう人いるいる、日本車の走行性能がちょっと褒められただけの動画にしつこく外車が走行性能で負けるはずないって思ってる人ね。どっちも害悪だわ
サムネのR.I.Pがシュールw
後、廃車前提だからって石投げるって扱いが酷すぎるw
同感です。
そこまで車をいじめ抜くこの企画はあまり好きではない。
@@seventeensecond5933 これが外国クオリティだよ…仕方無い…
@@seventeensecond5933 どうせこの後スクラップになってリサイクルされるのに苛め抜くとか何言ってんの？
@@seventeensecond5933 廃車には廃車なりの使い方の1番いい検証だと思うが
オイル抜きじゃなくて水入れてとかの実験も見たいな
今回の敗因はマットのキックがなかったことだな。
これって、納車されてから、今に至るまでのオイル管理とかにもよりそう
元々このLSはまあまあダメージ食らってましたからね。
メントスとコーラ入れてもギリ動いてたHONDAってやっぱ頭おかしい
今度はホンダとBMWのオイル抜きエンジン勝負が見てみたい 日本製のエンジンかドイツ製のエンジンがどっちが信頼性があるのか知りたい
オイルを喰う事で有名なダイハツのエンジンはオイルがカラカラになって異音が出てもオイルを入れれば元通り
オイルを喰うエンンジンはオイル減りに強いのかもしれない
そんなことはなくちゃんとオイルを食います。
@@cats_eyeTaku 意味がわかんない？
オイル減ってもエンジンは耐えられると言う意味で強いと言ってんだけど？
@@ナカケン-i3s 最悪の場合、壊れますよ。1KR-FEエンジンで実証済です。壊れなくても毎日オイルを継ぎ足さないといけないくらいオイル食いになります。
@@cats_eyeTaku あのさぁ強いのと壊れないは違うだろ
極端な事例でしか考えられないのかよ
オイル減っても乗り続けたら故障するの当たり前だろ
そんな事をいちいち言わないとダメなんか？
オイル喰いが激しい＝ピストンとシリンダ間のクリアランスが大きい(orピストンリングの固着等異常)、すなわち摩擦抵抗が少ないと考えると、ナカケンさんの仰ったことは理にかなっているかもしれませんね。
6:33 イギリス的にはクッソ嫌味やないけ...wwwww
オイルパンの形状やドレンボルトの位置でオイルの抜き残りは発生するけどな。
BMWとホンダの頂上決戦といきましょう
@濡 中 おんなじ事ばっか言ってんじゃねーよ勉強せんか
ホンダもV型を使いましょう！
シビックは直4。そんなに変わらないと思うけど
@濡 中まあホンダは冷却水も抜いて
ずっとフルスロットルだったしねー。
@濡 中 いや、条件違うよねってことです、、、
殺すことを｢看取る｣って言うの草
ありえない対決ですが面白かった
bmって水回りは弱いし故障も多いけどエンジン本体はめちゃ強いって整備士さんが言ってた。ほんとだったんだ
以前ボディの傷を消す仕事をしてたけど、BMWは塗装の硬さも凄まじかったよ かなり力を入れないと削れなかった その分、洗車した時とかも傷が付きにくいボディだと思う
この動画の内容をマジで捉えて切れる日本人余裕無さすぎんか
愛国心が素晴らしい
最新のレクサスとBMWでやってほしい
廃車だからできるんよwww
LFAとM8で
@@cpm9818 大炎上待ったなし笑
@@保湿剤-e7f www
さすがBMW
ドイツの技術(科学)は世界ｲﾁｨｨｨｯ
さすがBMWすげぇ
このシリーズ好きです!
超面白い企画っすねこれ
ドイツの技術力🇩🇪
オイル抜いた状態とか耐久勝負の意味ないとか、元々ダメージがあったとか、検証の意味ないとか今回は否定的なコメントが目立つけど
前回ホンダが勝った時は日本の技術ってすごいとか、日本車は壊そうと思ってもなかなか壊れないんだよねとか、興味深い実験等々、
この検証に対するコメントは賞賛の嵐でした（笑）
そもそもV8とかいう前回より壊れやすい(壊れる箇所の多い)車でやってるんだから否定的なコメントも間違ってないでしょ
しかも「多数気筒、高排気量、ハイパワー」なんて日本の舞台じゃないし、言ってしまえばレクサスを入れるべき検証じゃない(古い車種なら尚更)
ベンツ、BMW、カマロあたりで競わせればいい検証だったでしょ
日本人て意外と愛国心高いんだね
多気筒、高排気量、ハイパワーは日本車は得意だったんだけど…
@@SUNSAN_33 私のコメントを読んで一つ勘違いしてほしくないのが車がどうのという話ではなく人の話
V8という条件はBWMも同じで両者壊れやすいんだから公平ですよ
大排気量は欧州の土俵で日本は苦手というなら、小排気量は日本車が優秀だから前回のホンダが有利だったとコメントがあってもいいんですが、ないですね
レクサスが勝ってた場合のコメント欄なんて容易に想像できる「V8は壊れる箇所が多いはずなのに7分！？レスサス凄い！」ってね
良い比較じゃないから否定的なんじゃない
日本車が負けたから否定的なんですよ
そもそもこんなオイル抜きなんて非現実的なシチュエーションの検証で、実用時の耐久面を評価できるとは思わない
軽いジョーク企画、エンターテイメント枠なんですよ
それをジョークと見れず、不利だから他に競わせるべき、良い検証じゃないとか必死の弁明してる時点で日本車が勝たなきゃイヤという気持ちの裏返し
もっと肩の力を抜いて見ましょう
@Idaten G 自分はこの動画を見たとき(このコメント欄見る前)は肩の力抜いて楽しんでましたよ
その後コメント欄を見たらお遊び企画にやたら真剣に考えてるコメントが多数見えたんで同じ土俵に入ったまで
ちゃんと書いてあるだろ？もっと肩の力を抜いて「見ろ」って
昔これのE65後期に乗ってたけれど50000キロ超えてタイミングチェーン切れて駆け抜けなくなったからBMWのエンジンは信用してない
さすが張りぼてレクサス（笑）
ドイツ車の足元にも及ばん。
構造的にオイルを完全に除去できてるかどうか疑問
あと、この実験の後にオイルいれて“復活”するかどうかも試して欲しい。
前出してたホンダが最強
BMWのエアクリボックスカタカタ言っててクソわろす
⁉️最新の新車でもやって欲しい👍
レクサスが先に止まった、しっかりオイルが抜け切れている証拠です（メイ風理論）
車がとても可愛そうです…
悲しいなぁ…
サラダ油対決も観たいな
もう無茶苦茶だよぉ〜
オイルパンの形状の差があるのでは無いでしょうか。BMはドレンから抜けきらないのかもしれません。
オイルパン外して勝負しないと比較できませんね
車好きだけど廃車持ってきてとことんぶっ壊す企画大好きw
ビデオオプションの自動車サッカーとか最高w
レクサス信者大激怒
ホンダとBMWの頂上決戦も気になるな
ホンダが異常なまでにタフだったってことか
BMWに石を投げるな笑
石の投げ方が引退間際の山本昌で草
現代の車でやってほしいw
불나는 현대차보다 못하다는 평가를 받는 불쌍한 일본 전기차들^^ 😂🤭 도요타도 세계 올해의 차, 독일 올해의 차, 유럽 올해의 차에 선택 되면 좋을텐데~ 뭐 어렵겠지만 열심히 분발해봐ㅋㅋㅋㅋ
@@오디세이-p8w あ〜ブーメラン刺さってるの気づいてないかw日本の電気自動車を馬鹿にしてるみたいだけど、ヒュンダイのアイオニック5なんて衝突して僅か数秒で大炎上だよ。安全性どうなってんの？日本車の要素をごった煮にして味付けを失敗した劣化コピーのようなクルマを生産してるヒュンダイ。トヨタの車パクっても勝てないもんな＾＾ヒュンダイジェネシスVS R35 GT-RのレースにいたってはGT-Rの圧勝w あれならアルトワークスでも勝てるよ
@@오디세이-p8w Google翻訳だと何言ってるか分からんよ
流石にメントスコーラはやらんか…
抜く前に入っていたオイルの性能の影響も大きいだろうね
確かに
EJ20でやってほしいなｗ
30秒で死亡と予想
レクサスはエンジン保護制御がかかってる可能性がある。焼き付きは異音が大きくなってからするのが普通だけど、ストンと停止してる。油圧がゼロ、エンジンが高温、車速センサーでの速度がゼロだと、一定時間経過後に、エンジン保護の為にエンジン停止させると思う。何回か、しつこくセル回すと、セーフモードに入って、緊急事態として、センサー異常無視してエンジンかかる。昔、峠でぶつけてインタークーラー割れてエアフロ通らずに空気吸うのでエンストした。セル回してもかからず、しつこく何回もかけるとかかった。何回かセル回すとセーフモードになり、センサー無視して、空気量を規定量で制御し、なんとかエンジン回る。けど凄く回転重いし、高回転までまわらない。緊急時の避難用の為に、そういう制御があるみたいだよ。最初から保護制御が、かからない車もあるようなので焼き付くまで回る車もある。保護制御はエンジンを守る制御。
中古車はダメージの差が大きいから新車でやってほしいな
アホか批判どころやないぞ
それまでにちゃんと定期的にオイル交換されたかどうかも関係するよね？
6:00～6:10レクサスにも同じこと言ってほしい
もちろん個体差はあると思うが・・・オイル無くても機能するエンジンはメカ的に優れているのだろう。でも本来はオイル等の消耗品込で性能を発揮するように設計されているのが普通だから、オイル無しでしばらく稼働する事に意味有るのか？
気筒数が多いと部品点数も多くなる。
そうなると潤滑されなければならない箇所も増えるから前回のホンダと比べるのはあんまり適切ではないのでは？
あと前オーナーのメンテナンス度合いによってもだいぶ差が出そうだからその辺合わせたらいい実験になりそう。
まあエンタメだからこれでいいんだけど
bmwのメーターかっけえな
ヤマハ製の2GRあたりで二輪の宿敵、ホンダと戦わせてみてほしい
ついでにスズキもキザシで戦わせよう
なんか忘れてる？カワサキか…
最後のパンってやつウケたw