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ほぼ未整備の車で160キロだす勇気がすごい
加速が凄すぎてウォッシャー液君がビックリしちゃうのすき
2000年代の欧州車のなんかふわっとした柔らかいデザイン好きだわぁ
この当時の高級車、日本のハイソカーもそうだけど、最先端の技術を色々使ってて面白い。マッサージ機能があったり、ミラーを洗ってくれたりする機能もあるし、面白い
Sクラスはエアサスが生きてる事に驚き。セルシオはクーラントやられてオーバーヒートしているけど、塗装や内装の劣化の無さは流石。BMWはデザインとエンジンはイイね。
型落ちの車も乗りこなしてる感あって好き
やすいボロ車を比較するのは例のテレビ番組の企画っぽくて好きです
これですねwua-cam.com/video/j3XOD2U9gOE/v-deo.html
結局はアレの猿真似動画だからね金のかかり方が違う本家とは雲泥の差だけど
ここまで酷い状態のセルシオ見た事ないwww
イギリス人の皮肉混じりの会話ほんと面白
高校生の時はこういう車に憧れた。
レクサスが性能が良い評価なのは嬉しいなとりあえずＢＭＷのリアはカッコイイと思った
確かにポンコツではあるけどこういう型落ち高級車をピカピカにして乗り続けるのはカッケーよな
そう自分に言い聞かせて頑張って生きてる貧乏人いるよね
@@犬山犬山-k9u 物を大事にするのは良い事
@@犬山犬山-k9u この動画の7シリーズが今日走行しているのをみたなら相当金持ちやぞ....修理代いくらすると思うねん...ましてやきれいに乗ってるって...整備士視点で見ると最終的に現行車が一番安いよ
@@犬山犬山-k9u 現行車が何でもいいと思うなよ？
あえて古い車に乗るのが粋だと思ってる奴ってダサいよな
2002年式のsクラスと、言えばジェレミーが朝から晩まで音声機能に怒ってたなぁ。
あの頃のtop gearが好きでした。
@@くまさんちゃんねる-q6n 今はなんかつまらん
TopGearでよくあった中古車企画みたいで好き
23年落ちのアルテッツァに乗ってるけど、日本では如何に車全般が大切に乗り継いでこられたか実感する。
車検は偉大
車検制度いらないとか言う人いるけど、一般人がここまで車の知識ない国で撤廃したら事故だらけになるわ
@@jdm3169 車検はあってもいい高いのが問題やろ。車なんかほとんどよ人が持ってんだから税金少しでもいいから当てて欲しい。車税も払ってんだから
@@jdm3169 意外と車検が存在する国は結構あるしアメリカも州によっては義務付けられている。車検の最大の問題は特に重量税が高額過ぎるところ。
@@jdm3169 車検はいいんだが高い課税をするのやめてほしいんだよなぁ
廃車屋から拾ってきたのかっていうボロさｗ今回も面白かったなー
日本の車検制度ってやっぱすごいんだな…動画の同年代の車乗ってるけど未だピンピンしてるよ
日本でも古臭い
ピンピンでも車検の値段が高くなって手放さないといけなくなるの悲しい
@@airforce4802 そう言う話とやないで
@@airforce4802 論点ズレすぎ
車検制度とは全く関係無いと思います。英国始めEUの国々やアメリカはこれらより遥かに旧い旧車やクラシック車を所有されている方々が沢山居て抜群のコンディションで所有されています。因みにですが現代において車検制度は税金回収の手段以外の何者でも無いと言う事実にお気づきではないでしょうか？
3台とも内装のボロボロさに思わず笑ってしまった
レクサスLS(日本名トヨタセルシオ)はイギリスだと当時850万したのに、日本では当時543万から買えたうえに、Sクラス7シリーズと比べてもかなりのバーゲンセールだったんだよね。
同感です昔イギリスの本屋で車の購入価格の雑誌を買いましたが日本車でソアラ30（レクサスSC）やスープラや日産Zや三菱GTOやセルシオ（LS）が載っていましたが円で換算すると割高でしたねｗｗ！
当時のイギリスでは完全に同じくらいの価格設定だったのには驚いた。日本仕様が安すぎ？それともMBとBMの日本仕様が高すぎたのか？🤔
@@ボスマロ-r9v 2001年当時のSクラスの日本価格は800万円〜、7シリーズの日本価格も800万〜になっているので、日本仕様のセルシオが安すぎたんだと思います。当時トヨタブランドだった故の理由でしょうか。
@@shanderia_yu なるほど🤔そうなんですね。でもまぁ、完全に同格として比べられていた事は、なんだか日本人として誇らしいです。
3メーカーともこの頃の方が渋さがあって好きだな！
このモダンがたまらん
@@ストリークドスパインフット モダンではないでしょｗｗ
現代のとは違う独特な曲面があるよね
今はグリルがデカけりゃカッコイイみたいで前みたいにメーカー別に個性的な車があるって事が今はないから昔みたいに個性的な車がわんさかある方が良いと思う
分かります👍ua-cam.com/video/j3XOD2U9gOE/v-deo.html
むしろ売り物になってる事が不思議や
それwただの鉄の値段レベル
ヨーロッパの星見てBrexit前を懐かしんでるのがすごい。もう2年前か…
素晴らしい比較、興味深々で楽しく視聴しました。デザインを主眼でベンツを選択しましたね。修理すればどの車も快適に乗れそうです。
あんな酷いLS見たことない笑笑走行距離とかすごくても日本で走ってるのは全然ピンピンしてるからこのLS相当酷い扱いされたんだな、
自動ブレーキはないし、カーナビも古臭いけどやっぱ腐ってもセルシオだと思う今となっては手軽に乗れる貴重なV8だし内装とかシートの質感はすごいよ
この7シリーズ近所でちょこちょこ見かけるけどオーナーがキレイに乗っとるし黒色がシブくてかっけぇ〜って思う
それですよねぇマジかっこいいっす
しかも夜の厳つさは別格…
いやいやwこんな鉄屑w
私もこの7シリーズ大好きです！
@@犬山犬山-k9u 鉄屑ではないな少なくとも笑
トップギアの激安企画で出てきそうな個体
この時代の7シリーズカッコよかったなー
ポンコツ揃いで笑うこの中だと7シリーズのデザインが先進的で好きだな
クリスバングルのデザインは今のBMと比べたら格段に良かったと思う
当時の５シリーズが出たときはBMWを潰すためにメルセデスが未来から送り込んだ刺客とまで言われたのに（笑）
とか宣う軽乗りさんｵｯｽｵｯｽ
言い返されてんじゃんwww軽見下す人はゴミwww
@Suzuki どなたですか？
@Suzuki パパの車かな？
7シリーズといえばトランスポーターのE38!今見ても良いって思えるデザインってやっぱ凄いな－40℃だのもう一生点かないだの名言のオンパレードな今回ww
W220のS500乗ってるけど確かにコメンテーターが想像の斜め上を行く語彙力で草www
レクサスLSはバンパー助手席側の下が割れてるから、ぶつけた時にラジエーターがダメージを受けて、それでラジエーターから漏れてるのかもしれない。あと、ふかした時に漏れてくるクーラントが白っぽいので、クーラントではなく、ただの水を入れていた可能性もある。そうすると凍って膨張してラジエーターが破損した可能性も考えられる。ろくな整備をしておらず壊れた可能性が高い。噴き出してるクーラントが白いのも空気が入って泡立ってるからか。かなりエア噛みしてる模様。オーバーヒートぎみでエンジンもダメージ受けてる。
LSお漏らししまくりで草前期型は深海魚みたいな顔してるけど、実際生で見ると迫力あって好き
基本TOYOTAグループ系は丈夫さを過信してケチって維持管理がおざなりでオイルは入ってさえいれば良いとオイルレベルゲージ内の底をついたら交換日本感覚では車検の度のみ交換で自ら壊しにいってる人が殆どなので案外他メーカーより短命な個体の方が多かったりします。ほぼメンテナンスフリーそれでもそこまで保つのだからホント凄い
俺は後期型が好き。後期のカッコ良さは圧倒的
日本のヤン車文化が守ってきたモノ
8の字シャコタンで壊して遊ぶのは守ってるとは言えないよ
@@100mocchiiri 8の字シャコタンって何wハの字？じゃあスポーツカーでドリフトしたりサーキットで壊したりしてる奴らにも同じこと言ってこいよ
スクラップヤードに放置されていたような個体ではなく、オーナーが愛情をもって長年乗り続けた車輌を比較して欲しかった。
このぐらいの車を今も大事に乗っているのがカッコいいと思う。
いいえw乗れない貧乏人w金とゆとりあればこんな鉄屑視野に入らないよw
1:12 EU皮肉っててすき
冒頭ワイ「古い車とはいえバットで叩くなよ…」２分後ワイ「ハハハハ！ハハハハ！ハハ」
16:05 加速激しくてウォッシャー液の警告出るのほんと草
一体どんな乗り方をしたら20年でこんなことになるのか
3台とも親近感わく仕上がり笑
雨のなかでの撮影お疲れさまでした
レクサスが真ん中なのは何か嬉しいぞ！
LS430でてんのめっちゃ嬉しい笑30後期乗ってるけど今の時代で見たらポンコツっすよ笑まあ好きな車だから気に入ってるけど笑笑
いや30後期はいい車かと特に後期は6ATだしスポーツセダンと化した現行LSよりセルシオのが良いと言う人は結構いる
BMWのブタ鼻がコカイン中毒でおかしくなったってやつほんと死ぬほど笑った😂
この車達が発売された時は木製バットで殴られるなんて誰も考えてなかっただろうな……
あれはムカついた
7シリーズとLS(セルシオ)は何気に欲しい日本だと多分VIPカーいきだろうけど…
ＬＣじゃなくてＬＳだよ。それじゃ違う車
セルシオ維持費高いから結局手放す人も多いらしいですね
@@うそはいかんようそは ご指摘ありがとうございます
セルシオは形が古臭い
どっからこの廃車寸前の車を探してきたのだろうか
carwowやし買い取りかもしれんな
流石に20年落ちな上に、値段が値段だから3台とも酷いな笑
乗ってる事自体恥ずかしい
イギリスにQ45っていないんですかね？
全部かっこよすぎて
この時代だと北米では、LS、sｸﾗｽ、7シリーズの売れ行き順だったけど、確かにW220は今見ても内外装含めてコストダウン半端なくて安っぽいし最善か無かの信念を忘れてる。LSも質感がライバルより良かったのはこのモデルまでで40系からはコストダウンを始めるようになったのとレクサスブランド自体が人気に胡座をかいたせいなのか、ダイムラーから決別したW221からボロ負け食らってる。個人的にはこの時代の7シリーズのクリスバングルデザインが1番好き。760Liなんて最高でしかない。
新車一台買うより こういうボロい高級車を3台乗り回す カーライフを謳歌するのも中々面白そう
金がかかってしょうがないぞ
@@111ponde111 致命的な故障が出る前に乗り換えればええねん。その故障は突然来るんだけどね。
維持費がヤバイ
BMW7シリーズ初めて見た。リア奇抜だな…
ホンダのインスパイアが同じテールだよね
@@牛沢友郎 あ～確かにインスパイアのテールに似てますね～
当時30セルシオと50シーマで悩んで50シーマにした、悪ガキ感あって好きだったよ
30前期セルシオ若い頃乗ってました。懐かしいですね。乗り心地最高でした。。日本じゃもう乗れないな(笑)
LSというか、セルシオはショーファーな一面もあるからな。リアシートの乗り心地で多少ダルいのは仕方ないと思う。
電装系モリモリだけど今と違っての耐久性低いし、年式相応の駆動・冷却・足回りのトラブルも出てくるから、修理費とメンテナンスコストを考えたら、結局今のミドルクラス買えるぐらいにはなっちゃうwでも初めのハードルは低いし、しっかり金かければどんどん調子よくなっていく老兵に愛着が湧いちゃうかも…
この辺は致命的な下手なハイテク電装系が現行より少ないのでシンプルイズベスト故障が少なく丈夫です。特にドイツ車とその傘下の新型はどれも電装トラブル等ソフト面がヤバい上に高額ただしこの頃までのドイツ車はエンジン関係等根本的ハード面がヤバい
@@nekonotyaya5273 ちょっと語彙が「ヤバイ」ので何を言ってるのかほんとにわからんすまんちなみに故障は今のレクサスのが少なかったり
一般的な高級セダン＝ベンツ BMW レクサスという世界の認識にドイツ車と並んで日本車が食い込んでるのは誇るべき事
セルシオのブレーキや走行性能、ズタボロに言われるかと思ったら、そこそこ評価良くて草
この7は本当格好良かった。今見ても古さを感じない。
でもあの形状のライトは嫌いだ…
古くはある
古さはあるなぁ
かっこいいのは認めるしBMWは好きだけど古さはある。笑
この型は前期のほうが好きやな！
昔廃車にする予定のキャデラックセヴィルツーリングセダンを修理工場にもっていったことあってハンドルの遊びが多かったけどトルクが太くて乗ってて楽しくはあった。まあなんかぶっ壊れて止まることはなくてあの時代のアメ車にしてはよく整備されてた。問題はこのムービーのボロ高級車みたいに近づくとボディがなかなかにぼろぼろな車だった。どうも中身が良かったから状態がきれいなエルドラドに共食いさせるつもりだったみたい。
20年昔のbmwの方が気品あるんじゃね？
今のBMWはキドニーグリルデカ過ぎて好きになれない。E39時代の車までが個人的に好きだった。
どれも乗ったことあるけど７が良かったかなー。Sのナビ、ハンズフリーで行き先を言っても必ず自宅って言い出して笑えた思い出。
ちょっとボロいのは気になるけどこの頃の車もかっこいいよね
EU離脱草
3台ともとても安いからボロボロになっている…これの修理の方がクルマの価格よりも高くなりそう…
この辺だったらそうでも無いむしろ街中で良く見るのは新車価格帯に寄らず現行型よりこの辺の年式
@@nekonotyaya5273 ほとんど見かけないけど、どんな街住んでんだ？
@@a77xmy69 やまびこ村じゃね？
@@nekonotyaya5273 この頃車は全く見ないSなんて見るのはほぼ現行
@@111ponde111 都内では無く地方都市だからこの年式のLS/セルシオだと特にスパッタリングインチアップ鬼キャンシャコタンツラハミ及び同上にツラハミ車検不合格シャコタン無車検はポピュラーで現役です。Sクラス7シリーズも特にこの頃の型式が最も多いです。現行LS Sクラス 7シリーズA8などは殆ど見ませんねそこ代わりに初代NSX、S2000、RX-7、スカイライン時代GT-R、80スープラ、S660モデューロX、やたら綺麗なS13シルビア/180SX維持費が安い下駄車(N-BOXの感覚)としてブルドック、歴代TypeR及び-R系やS660、ビート、S15シルビア、RX-8、BRZ/86、各社25年前の規格改訂前の軽ホットハッチスポーツカー、HONDAエレメント、超型の古いHONDAの軽自動車等は頻繁に観ますむしろ現行車より多い位多分HONDAエレメントの国内向けの殆どの個体が現在多分その街で走ってるそんな時代が止まった変な街直ぐ隣の市は都道府県庁所在地でその市もその町程じゃ無いけど割とそんな感じこの街にいると感覚ズレるけど他のヒトからしたら控えめに言って宝の山
いいからブリカスの同等の車両持って来いよって思っちゃうんだよなぁ
クリスバングルは別格だよなぁ
これまでどんな扱いされ続けたらセルシオ/LSがあんなになるんだ()
昔から気になっているのですが昔2000万ぐらいのドイツのラグジュアリーカーが300万でよく売られていたりしてるのは何故ですか？
この7シリーズが20年前の車ってことに驚き
今と昔を比較してと思ったこの人楽しいけれどね好み入り好きてる気がする
古い車ならレクサス一択だなぁ、BMとかこわすぎる
3:44 いいなぁ20セルシオ
この型の7シリーズ1番好き！
この型のセルシオ未だにDQNが街中転がしてる日本はすごい
アウディのA8じゃなくてセルシオなんだ、初代のA8好きなんだけどなぁ
リアル廃車で草
バットでの叩きかたがちょっと優しいのマットらしくて好きw
セルシオ君いつか乗ってみたい
古い高級車より、中古の軽自動車のほうが気兼ねなく乗り回せるかな。
3台ともレストアのやり甲斐がありそうだなぁ。まーさんに頼みたくなる（笑）
LSは最終型でやって欲しかった感はある
BMの7番のデザインはこの型が一番良かった気が
是非プログレやSAIの評価も聞いてみたいですね☘️
このBMW今見てもかっこいいな〜
15万円でのコンディションは悪いのが多いでしょうね。ただ、個人的に30セルシオもW220、W221は好きな車両なのでコンディションの車両であれば多少お金をだしても欲しいですね。
２０年という年月は残酷なんですね、こんなにも壊れてしまうなんて･･ そして より高級な機能から壊れてしまう傾向にありそうです
7シリーズ泣いてるみたいで可愛い。
だんだん20年前の車が、ついこの前まで走ってた車になってて怖い。。。
さすが外国人‼️物を大事にしない。
ボディに貼り付けたGoProが塗装ごと剥がれ落ちないかとヒヤヒヤする
バットで叩くなって言ってるの､某ハイラックス企画見たら卒倒しそう…
この車が新車時に売られていた頃に、その購入する金額でユーザー達がオンリーでスカイラインGT-RをベンツやBMW、レクサス並みに大量に購入していたら高騰どころか中古市場価格で100万円以下で売られていたかもしれないね。
初代セルシオはマジでえぐかったらしいね
Sクラスならこのひとつ前の型が一番コストがかかっていますね。
同年代のSクラス,LSはたまに見かけるけど、7シリーズはマジで見たことないな。デザインいいと思うんだけど
確かに 初めて見た👀
BMWは段違いに壊れるイメージあるこの頃のBM製エンジンのレンジとか壊れるって言うし
@@MN-bq4se 昔はね。今はトヨタと同じパーツ使ってるし大丈夫だけどね
動画の通り警告灯国士無双で長生きしなかったんでしょうね
言われてみたら確かにこの7シリ見たことないわwww
丸目、リトラクタブルまではカッコよかったけど2000年代はデザイン最悪だったな今はスタイリッシュで多少盛り返しては来てるけど
むしろネオクラシックな雰囲気好きだけどね
@@MN-bq4se 今ネオクラシックって言われてんのは丸目とかの時代の再燃じゃね？2000年代のは単純に1世代前なだけだからネオクラシックとは違う気がする
@@amtjtwde7c 丸目時代まで遡ればクラシック、90's~00's前半くらいまでがネオクラってイメージ知らんけど
2000年代が1番好きなんだが
今そこらの企業で役員の席座ってる老人達はこんなポンコツに乗りたくて身削ってたのかと思うと、ロマンて感じでカッコいいな
ほぼ未整備の車で160キロだす勇気がすごい
加速が凄すぎてウォッシャー液君がビックリしちゃうのすき
2000年代の欧州車のなんかふわっとした柔らかいデザイン好きだわぁ
この当時の高級車、日本のハイソカーもそうだけど、最先端の技術を色々使ってて面白い。マッサージ機能があったり、ミラーを洗ってくれたりする機能もあるし、面白い
Sクラスはエアサスが生きてる事に驚き。
セルシオはクーラントやられてオーバーヒートしているけど、塗装や内装の劣化の無さは流石。
BMWはデザインとエンジンはイイね。
型落ちの車も乗りこなしてる感あって好き
やすいボロ車を比較するのは例のテレビ番組の企画っぽくて好きです
これですねw
ua-cam.com/video/j3XOD2U9gOE/v-deo.html
結局はアレの猿真似動画だからね
金のかかり方が違う本家とは雲泥の差だけど
ここまで酷い状態のセルシオ見た事ないwww
イギリス人の皮肉混じりの会話ほんと面白
高校生の時はこういう車に憧れた。
レクサスが性能が良い評価なのは嬉しいな
とりあえずＢＭＷのリアはカッコイイと思った
確かにポンコツではあるけどこういう型落ち高級車をピカピカにして乗り続けるのはカッケーよな
そう自分に言い聞かせて頑張って生きてる貧乏人いるよね
@@犬山犬山-k9u 物を大事にするのは良い事
@@犬山犬山-k9u この動画の7シリーズが今日走行しているのをみたなら相当金持ちやぞ....
修理代いくらすると思うねん...ましてやきれいに乗ってるって...整備士視点で見ると最終的に現行車が一番安いよ
@@犬山犬山-k9u 現行車が何でもいいと思うなよ？
あえて古い車に乗るのが粋だと思ってる奴ってダサいよな
2002年式のsクラスと、言えばジェレミーが朝から晩まで音声機能に怒ってたなぁ。
あの頃のtop gearが好きでした。
@@くまさんちゃんねる-q6n 今はなんかつまらん
これですねw
ua-cam.com/video/j3XOD2U9gOE/v-deo.html
TopGearでよくあった中古車企画みたいで好き
23年落ちのアルテッツァに乗ってるけど、
日本では如何に車全般が大切に乗り継いでこられたか実感する。
車検は偉大
車検制度いらないとか言う人いるけど、一般人がここまで車の知識ない国で撤廃したら事故だらけになるわ
@@jdm3169 車検はあってもいい高いのが問題やろ。車なんかほとんどよ人が持ってんだから税金少しでもいいから当てて欲しい。車税も払ってんだから
@@jdm3169 意外と車検が存在する国は結構あるしアメリカも州によっては義務付けられている。車検の最大の問題は特に重量税が高額過ぎるところ。
@@jdm3169 車検はいいんだが高い課税をするのやめてほしいんだよなぁ
廃車屋から拾ってきたのかっていうボロさｗ
今回も面白かったなー
日本の車検制度ってやっぱすごいんだな…
動画の同年代の車乗ってるけど未だピンピンしてるよ
日本でも古臭い
ピンピンでも車検の値段が高くなって手放さないといけなくなるの悲しい
@@airforce4802 そう言う話とやないで
@@airforce4802 論点ズレすぎ
車検制度とは全く関係無いと思います。英国始めEUの国々やアメリカはこれらより遥かに旧い旧車やクラシック車を所有されている方々が沢山居て抜群のコンディションで所有されています。
因みにですが現代において車検制度は税金回収の手段以外の何者でも無いと言う事実にお気づきではないでしょうか？
3台とも内装のボロボロさに思わず笑ってしまった
レクサスLS(日本名トヨタセルシオ)はイギリスだと当時850万したのに、日本では当時543万から買えたうえに、Sクラス7シリーズと比べてもかなりのバーゲンセールだったんだよね。
同感です昔イギリスの本屋で車の購入価格の雑誌を買いましたが日本車でソアラ30（レクサスSC）やスープラや日産Zや三菱GTOやセルシオ（LS）が載っていましたが
円で換算すると割高でしたねｗｗ！
当時のイギリスでは完全に同じくらいの価格設定だったのには驚いた。日本仕様が安すぎ？それともMBとBMの日本仕様が高すぎたのか？🤔
@@ボスマロ-r9v 2001年当時のSクラスの日本価格は800万円〜、7シリーズの日本価格も800万〜になっているので、日本仕様のセルシオが安すぎたんだと思います。当時トヨタブランドだった故の理由でしょうか。
@@shanderia_yu
なるほど🤔そうなんですね。でもまぁ、完全に同格として比べられていた事は、なんだか日本人として誇らしいです。
3メーカーともこの頃の方が渋さがあって好きだな！
このモダンがたまらん
@@ストリークドスパインフット モダンではないでしょｗｗ
現代のとは違う独特な曲面があるよね
今はグリルがデカけりゃカッコイイみたいで前みたいにメーカー別に個性的な車があるって事が今はないから昔みたいに個性的な車がわんさかある方が良いと思う
分かります👍
ua-cam.com/video/j3XOD2U9gOE/v-deo.html
むしろ売り物になってる事が不思議や
それw
ただの鉄の値段レベル
ヨーロッパの星見てBrexit前を懐かしんでるのがすごい。もう2年前か…
素晴らしい比較、興味深々で楽しく視聴しました。デザインを主眼でベンツを選択しましたね。修理すればどの車も快適に乗れそうです。
あんな酷いLS見たことない笑笑
走行距離とかすごくても日本で走ってるのは全然ピンピンしてるからこのLS相当酷い扱いされたんだな、
自動ブレーキはないし、カーナビも古臭いけど
やっぱ腐ってもセルシオだと思う
今となっては手軽に乗れる貴重なV8だし
内装とかシートの質感はすごいよ
この7シリーズ近所でちょこちょこ見かけるけどオーナーがキレイに乗っとるし黒色がシブくてかっけぇ〜って思う
それですよねぇ
マジかっこいいっす
しかも夜の厳つさは別格…
いやいやw
こんな鉄屑w
私もこの7シリーズ大好きです！
@@犬山犬山-k9u 鉄屑ではないな少なくとも笑
トップギアの激安企画で出てきそうな個体
この時代の7シリーズカッコよかったなー
ポンコツ揃いで笑う
この中だと7シリーズのデザインが先進的で好きだな
クリスバングルのデザインは今のBMと比べたら格段に良かったと思う
当時の５シリーズが出たときはBMWを潰すためにメルセデスが未来から送り込んだ刺客とまで言われたのに（笑）
とか宣う軽乗りさんｵｯｽｵｯｽ
言い返されてんじゃんwww軽見下す人はゴミwww
@Suzuki どなたですか？
@Suzuki パパの車かな？
7シリーズといえばトランスポーターのE38!
今見ても良いって思えるデザインってやっぱ凄いな
－40℃だのもう一生点かないだの
名言のオンパレードな今回ww
W220のS500乗ってるけど確かにコメンテーターが想像の斜め上を行く語彙力で草www
レクサスLSはバンパー助手席側の下が割れてるから、ぶつけた時にラジエーターがダメージを受けて、それでラジエーターから漏れてるのかもしれない。あと、ふかした時に漏れてくるクーラントが白っぽいので、クーラントではなく、ただの水を入れていた可能性もある。そうすると凍って膨張してラジエーターが破損した可能性も考えられる。ろくな整備をしておらず壊れた可能性が高い。噴き出してるクーラントが白いのも空気が入って泡立ってるからか。かなりエア噛みしてる模様。オーバーヒートぎみでエンジンもダメージ受けてる。
LSお漏らししまくりで草
前期型は深海魚みたいな顔してるけど、実際生で見ると迫力あって好き
基本TOYOTAグループ系は丈夫さを過信してケチって維持管理がおざなりで
オイルは入ってさえいれば良いと
オイルレベルゲージ内の底をついたら交換
日本感覚では車検の度のみ交換で
自ら壊しにいってる人が殆どなので
案外他メーカーより短命な個体の方が多かったりします。
ほぼメンテナンスフリーそれでもそこまで保つのだからホント凄い
俺は後期型が好き。後期のカッコ良さは圧倒的
日本のヤン車文化が守ってきたモノ
8の字シャコタンで壊して遊ぶのは守ってるとは言えないよ
@@100mocchiiri
8の字シャコタンって何wハの字？
じゃあスポーツカーでドリフトしたりサーキットで壊したりしてる奴らにも同じこと言ってこいよ
スクラップヤードに放置されていたような個体ではなく、オーナーが愛情をもって長年乗り続けた車輌を比較して欲しかった。
このぐらいの車を今も大事に乗っているのがカッコいいと思う。
いいえw
乗れない貧乏人w
金とゆとりあればこんな鉄屑視野に入らないよw
1:12 EU皮肉っててすき
冒頭ワイ「古い車とはいえバットで叩くなよ…」
２分後ワイ「ハハハハ！ハハハハ！ハハ」
16:05 加速激しくてウォッシャー液の警告出るのほんと草
一体どんな乗り方をしたら20年でこんなことになるのか
3台とも親近感わく仕上がり笑
雨のなかでの撮影お疲れさまでした
レクサスが真ん中なのは何か嬉しいぞ！
LS430でてんのめっちゃ嬉しい笑
30後期乗ってるけど今の時代で見たらポンコツっすよ笑
まあ好きな車だから気に入ってるけど笑笑
いや30後期はいい車かと
特に後期は6ATだし
スポーツセダンと化した現行LSよりセルシオのが良いと言う人は結構いる
BMWのブタ鼻がコカイン中毒でおかしくなったってやつほんと死ぬほど笑った😂
この車達が発売された時は木製バットで殴られるなんて誰も考えてなかっただろうな……
あれはムカついた
7シリーズとLS(セルシオ)は何気に欲しい
日本だと多分VIPカーいきだろうけど…
ＬＣじゃなくてＬＳだよ。それじゃ違う車
セルシオ維持費高いから結局手放す人も多いらしいですね
@@うそはいかんようそは ご指摘ありがとうございます
セルシオは形が古臭い
どっからこの廃車寸前の車を探してきたのだろうか
carwowやし買い取りかもしれんな
流石に20年落ちな上に、値段が値段だから3台とも酷いな笑
乗ってる事自体恥ずかしい
イギリスにQ45っていないんですかね？
全部かっこよすぎて
この時代だと北米では、LS、sｸﾗｽ、7シリーズの売れ行き順だったけど、確かにW220は今見ても内外装含めてコストダウン半端なくて安っぽいし最善か無かの信念を忘れてる。
LSも質感がライバルより良かったのはこのモデルまでで40系からはコストダウンを始めるようになったのとレクサスブランド自体が人気に胡座をかいたせいなのか、ダイムラーから決別したW221からボロ負け食らってる。
個人的にはこの時代の7シリーズのクリスバングルデザインが1番好き。760Liなんて最高でしかない。
新車一台買うより こういうボロい高級車を3台乗り回す カーライフを謳歌するのも中々面白そう
金がかかってしょうがないぞ
@@111ponde111
致命的な故障が出る前に乗り換えればええねん。
その故障は突然来るんだけどね。
維持費がヤバイ
BMW7シリーズ初めて見た。
リア奇抜だな…
ホンダのインスパイアが同じテールだよね
@@牛沢友郎 あ～確かにインスパイアのテールに似てますね～
当時30セルシオと50シーマで悩んで50シーマにした、悪ガキ感あって好きだったよ
30前期セルシオ若い頃乗ってました。懐かしいですね。乗り心地最高でした。。
日本じゃもう乗れないな(笑)
LSというか、セルシオはショーファーな一面もあるからな。
リアシートの乗り心地で多少ダルいのは仕方ないと思う。
電装系モリモリだけど今と違っての耐久性低いし、年式相応の駆動・冷却・足回りのトラブルも出てくるから、修理費とメンテナンスコストを考えたら、結局今のミドルクラス買えるぐらいにはなっちゃうw
でも初めのハードルは低いし、しっかり金かければどんどん調子よくなっていく老兵に愛着が湧いちゃうかも…
この辺は致命的な下手なハイテク電装系が現行より少ないので
シンプルイズベスト
故障が少なく丈夫です。
特にドイツ車とその傘下の新型はどれも電装トラブル等ソフト面がヤバい上に高額
ただしこの頃までのドイツ車はエンジン関係等根本的ハード面がヤバい
@@nekonotyaya5273 ちょっと語彙が「ヤバイ」ので何を言ってるのかほんとにわからん
すまん
ちなみに故障は今のレクサスのが少なかったり
一般的な高級セダン＝ベンツ BMW レクサスという世界の認識にドイツ車と並んで日本車が食い込んでるのは誇るべき事
セルシオのブレーキや走行性能、ズタボロに言われるかと思ったら、そこそこ評価良くて草
この7は本当格好良かった。今見ても古さを感じない。
でもあの形状のライトは嫌いだ…
古くはある
古さはあるなぁ
かっこいいのは認めるしBMWは好きだけど
古さはある。笑
この型は前期のほうが好きやな！
昔廃車にする予定のキャデラックセヴィルツーリングセダンを修理工場にもっていったことあってハンドルの遊びが多かったけどトルクが太くて乗ってて楽しくはあった。まあなんかぶっ壊れて止まることはなくてあの時代のアメ車にしてはよく整備されてた。問題はこのムービーのボロ高級車みたいに近づくとボディがなかなかにぼろぼろな車だった。どうも中身が良かったから状態がきれいなエルドラドに共食いさせるつもりだったみたい。
20年昔のbmwの方が気品あるんじゃね？
今のBMWはキドニーグリルデカ過ぎて好きになれない。
E39時代の車までが個人的に好きだった。
どれも乗ったことあるけど７が良かったかなー。Sのナビ、ハンズフリーで行き先を言っても必ず自宅って言い出して笑えた思い出。
ちょっとボロいのは気になるけど
この頃の車もかっこいいよね
EU離脱草
3台ともとても安いからボロボロになっている…
これの修理の方がクルマの価格よりも高くなりそう…
この辺だったら
そうでも無い
むしろ街中で良く見るのは新車価格帯に寄らず現行型よりこの辺の年式
@@nekonotyaya5273 ほとんど見かけないけど、どんな街住んでんだ？
@@a77xmy69 やまびこ村じゃね？
@@nekonotyaya5273
この頃車は全く見ない
Sなんて見るのはほぼ現行
@@111ponde111 都内では無く地方都市だから
この年式のLS/セルシオだと特にスパッタリングインチアップ鬼キャンシャコタンツラハミ及び
同上にツラハミ車検不合格シャコタン無車検はポピュラーで現役です。
Sクラス7シリーズも特にこの頃の型式が最も多いです。
現行LS Sクラス 7シリーズA8
などは殆ど見ませんね
そこ代わりに
初代NSX、S2000、RX-7、スカイライン時代GT-R、80スープラ、S660モデューロX、やたら綺麗なS13シルビア/180SX
維持費が安い下駄車(N-BOXの感覚)としてブルドック、歴代TypeR及び-R系やS660、ビート、S15シルビア、RX-8、BRZ/86、各社25年前の規格改訂前の軽ホットハッチスポーツカー、HONDAエレメント、超型の古いHONDAの軽自動車
等は頻繁に観ます
むしろ現行車より多い位
多分HONDAエレメントの国内向けの殆どの個体が現在多分その街で走ってる
そんな時代が止まった変な街
直ぐ隣の市は都道府県庁所在地でその市もその町程じゃ無いけど割とそんな感じ
この街にいると感覚ズレるけど
他のヒトからしたら控えめに言って宝の山
いいからブリカスの同等の車両持って来いよって思っちゃうんだよなぁ
クリスバングルは別格だよなぁ
これまでどんな扱いされ続けたらセルシオ/LSがあんなになるんだ()
昔から気になっているのですが昔2000万ぐらいのドイツのラグジュアリーカーが300万でよく売られていたりしてるのは何故ですか？
この7シリーズが20年前の車ってことに驚き
今と昔を比較してと思った
この人楽しいけれどね
好み入り好きてる気がする
古い車ならレクサス一択だなぁ、
BMとかこわすぎる
3:44 いいなぁ20セルシオ
この型の7シリーズ1番好き！
この型のセルシオ
未だにDQNが街中転がしてる日本はすごい
アウディのA8じゃなくてセルシオなんだ、初代のA8好きなんだけどなぁ
リアル廃車で草
バットでの叩きかたがちょっと優しいのマットらしくて好きw
セルシオ君いつか乗ってみたい
古い高級車より、中古の軽自動車のほうが気兼ねなく乗り回せるかな。
3台ともレストアのやり甲斐がありそうだなぁ。
まーさんに頼みたくなる（笑）
LSは最終型でやって欲しかった感はある
BMの7番のデザインはこの型が一番良かった気が
是非プログレやSAIの評価も聞いてみたいですね☘️
このBMW今見てもかっこいいな〜
15万円でのコンディションは悪いのが多いでしょうね。
ただ、個人的に30セルシオもW220、W221は好きな車両なのでコンディションの車両であれば多少お金をだしても欲しいですね。
２０年という年月は残酷なんですね、こんなにも壊れてしまうなんて･･ そして より高級な機能から壊れてしまう傾向にありそうです
7シリーズ泣いてるみたいで可愛い。
だんだん20年前の車が、ついこの前まで走ってた車になってて怖い。。。
さすが外国人‼️物を大事にしない。
ボディに貼り付けたGoProが塗装ごと剥がれ落ちないかとヒヤヒヤする
バットで叩くなって言ってるの､某ハイラックス企画見たら卒倒しそう…
この車が新車時に売られていた頃に、その購入する金額でユーザー達がオンリーでスカイラインGT-RをベンツやBMW、レクサス並みに大量に購入していたら高騰どころか中古市場価格で100万円以下で売られていたかもしれないね。
初代セルシオはマジでえぐかったらしいね
Sクラスならこのひとつ前の型が一番コストがかかっていますね。
同年代のSクラス,LSはたまに見かけるけど、7シリーズはマジで見たことないな。
デザインいいと思うんだけど
確かに 初めて見た👀
BMWは段違いに壊れるイメージある
この頃のBM製エンジンのレンジとか壊れるって言うし
@@MN-bq4se 昔はね。今はトヨタと同じパーツ使ってるし大丈夫だけどね
動画の通り警告灯国士無双で長生きしなかったんでしょうね
言われてみたら確かにこの7シリ見たことないわwww
丸目、リトラクタブルまではカッコよかったけど2000年代はデザイン最悪だったな
今はスタイリッシュで多少盛り返しては来てるけど
むしろネオクラシックな雰囲気好きだけどね
@@MN-bq4se 今ネオクラシックって言われてんのは丸目とかの時代の再燃じゃね？
2000年代のは単純に1世代前なだけだからネオクラシックとは違う気がする
@@amtjtwde7c
丸目時代まで遡ればクラシック、90's~00's前半くらいまでがネオクラってイメージ
知らんけど
2000年代が1番好きなんだが
今そこらの企業で役員の席座ってる老人達はこんなポンコツに乗りたくて身削ってたのかと思うと、ロマンて感じでカッコいいな