Jaaa, das ist mal wieder eine super Erklärung für die richtige Verwendung dieser speziellen Reifen. Der Vergleich zu den Ski ist für mich äußerst hilfreich! Danke dafür! 👍
Für mich ist der Tacky Chan irgendwie ein super Allrounder. Rollt sehr gut auf jedem Untergrund und durch seine Dünne Runde Form auch super bei nassen Bedingungen
I'm running the Dissector/Rekon combo on my regular bike. Thinking about switching to Nobby Nic/Wicked Will when the Maxxis' are worn down. On the Rise I'm running DHF/DHR II and Magic Mary/Nobby Nic (will swap for Hans Dampf soon) on the other wheel-set. The Schwalbes are better in the cold and/or mud than the Maxxis tires. I run Schwalbe tires in the SuperTrail casing. Never had a problem. The Maxxis are Exo casing, which is much less puncture resistant than the SuperTrail casing. Still love the DHF/DHR II combo in the dry and on warmer days.
Dissector/Rekon was the combo the bike came with from Orbea. Liked it a lot, but wanted little bit less an the rear. Thats why I switched to the Forekaster (the new one, since 2022). The Nobby Nic/Wicked Will combi would be a reasonable replacement for the OEM tires, as long as you stay with Super Ground versions of the tires. As I make no difference between E-Trailbike and none E Trailbikes, I´d go for the same tire combi on both bikes. The nex Exo+ could be compared to Supertrail , but Exo is on Super Ground level compared to Schwalbe. Maxxis suggests to use 2C compound tires in Winter, Schwalbe on the other hand says all of their tire compounds are fully winter-ready. I never the less do ride my Maxxis´s throughout the winter
@@mr_eit If the EXO is comparable to the Super Ground casing I think I will stay with the Super Trail casing. I don't think they are too heavy, certainly not on the E-MTB. The only flats I get are with the EXO casing and never with the Super Trail casing. Maybe that means that casing is too heavy for the terrain I ride, but I rather ride a tire that never flats with an acceptable weight than a light tire that flats once in a while. (you will see that I will get a flat on the Super Trail casing tomorrow, LOL) You would run the SuperGround casing, just for the weight reduction? The Dissector/Rekon is indeed the combo that's stock on Orbea bikes (both my E-MTB and regular MTB are Obea's). I do not think the Rekon is too much for normal trail riding. Doesn't the Forekaster have bigger knobs (deeper profile) than the Rekon? On the E-MTB, a Rise H20, I upgraded the tires to DHF/DR II from the factory (I also went for the better suspension 🙂). I do like them. Braking on frozen gravel over hardpack on a steep section was a challenge I must say. I think Schwalbe rubber performs better in those conditions (Maxxterra vs Speedgrip and Soft). In warmer conditions the DHR II MaxxTerra has better braking performance then the Nobby Nic Speedgrip I'm running on the rear of the Schwalbe set. I will swap the NN out for a Hans Dampf Soft that I have laying around. Should be perfect for winter riding with the Magic Mary Soft up front. In spring and summer I swicth back to Maxxis.
Mein Fahrprofil 70% befestigte Straßen 20% Wald und Forstwege 10% Trails alles mit dem gleich Rad, von März bis November fahre ich vorne und hinten Smart Sam, Dezember bis Februar kommt vorne die Magische Marie in Ultra Soft drauf, ist bei Schnee/Matsch eine super Kombi, im Prinzip wird man durchs Hinterrad gewarnt wenn man es übertreibt.
Smarte Wahl. Der Sam ist wirklich ein prima Reifen (selbst schon gefahren). Das mit der Warnung von hinten wenn man vorne etwas mehr Profil montiert ist auch 👍🏼
Bei mir sind sogar beide Reifen die selben Hans Dampf (blau) und bin einfach nur begeistert von Gelände bis Straße für mich der beste Allrounder und halten tut der auch sehr gut.
@fotomats8651 bin auch mit „blauen Nobby Nics“ Herbst/Winter am Trailbike durchgefahren. Grip kommt nicht allein vom Reifen, der Fahrer hat auch dafür zu sorgen. Grobstollige Reifen bieten „leichten Grip“, dh der Fahrer hats leicht, weil der Reifen vieles übernimmt. Aber auch weniger Profil kann Grip generieren wenn der Fahrer entsprechend agiert. Zweimal Hans hat den Vorteil dass man die gut durchwechseln kann, bzw umdrehen, weil der Reifen auch keine Laufrichtung hat. Ich mag nur das Profil des neuen Nobby Nic lieber (speziell in Kurven)
Guten Morgen, wie immer ein super Video, besser kann's keiner erklären 😉🙂 Ich weiß das du hältst nicht viel von Conti, aber solltest du offen sein der Firma noch eine Chance zu geben. Dann teste doch mal die Kombi VA Argotal 2.6 Enduro Karkasse und Soft Mischung, HA Kryptotal Re 2.4 Enduro Karkasse und Soft. Für mich ist das die beste Kombi die ich je gefahren bin. Mega Grip und Rollt dennoch gut. Die Karkasse liegt zwischen EXO+ und Super Trail was für mich ein super Kompromiss ist. Fahr die Kombi auf ein Cube stereo one77 29" und ein Stereo 140 27.5" Beide ohne Akku. Einsatzbereich DH bis 120km Touren. Aber der größte Teil ist Enduro mit 30km und 1500hm. Also wenn du Conti noch eine Chance geben möchtest...
Also wenn die Firma so offen ist und ein Set dieser Reifen für ein Video zur VErfügung stellt, teste ich die sehr gerne 😉 - vielleicht lesen die das hier ja
Ja, bei Schwalbe fehlt da zwischen WW/NN und Hans Dampf irgendwie so ein aufgebohrter Trailreifen im Programm. Also so bin ich mitm trailduro seit so 2 Monaten in der "verbotenen Kombination" aus Assegai Exo+/MaxxGrip vorne und Nobby Nic in Suptertrail/blau hinten unterwegs - macht mordsspaß. Der DHR II ab Werk war einfach ein Ticken zu viel Bremsklotz, aber bin ja auch ohne Motor unterwegs :P. und, obwohl ich eigentlich kein Schlaufan bin, aber die verbauten Schwalbe 19A haben bis jetzt noch keine Probleme gemacht. Jetzt juckts mich aber schon ein wenig in den Fingern im Sommer vielleicht doch noch den Wicked Will auszuprobieren, wenn der nochmal besser läuft aber trotzdem sogar mit dem Tacky Chan mithalten kann...?!
"Hinten blau ist schlau" - die blaue Mischung macht hinten den meisten Sinn, ausreichender Grip und gutes Rollen 👍🏻. MaxxTerra ist in etwa wie Soft bei Schwalbe, wodurch die auch etwas weniger rollfreudig sind - vorallem mit Profil wie beim DHR. Bei der Kombi die du hast würd ich ja auf NN vorne und WW hinten tendieren - zumindest solange da noch was fehlt. Aber die Spatzen pfeiffen ja bereits, dass da was kommen könnte in 2024 😉
fahre aktuell auf meinem santa cruz bronson mit 13kg ein Maxxis shorty in der leichtesten Karkasse kombiniert mit eine alten magic mary in der leichtesten Karkasse. somit wiegt der shorty vorne 730g und die magic mary hinten 710g. Und ich finde das Gewicht für den Grip den man bekommt unglaublich.
ja, die leichteste Ausführung der magic Mary ist tatsächlich eine gute Wahl, wahrscheinlich sogar die beste für die meisten aller Fahrer 👍🏼 Der Shorty wäre eigentlich ein Vorderreifen (die Mary funktioniert vorne und hinten aber tendenziell auch eher vorne) die Kombi ist wild aber wenn sie funktioniert ist es gut
Du bist der ultimative Reifen(aus)kenner! Ich muss mich mal mit all deinen Reifenvideos beschäftigen. Ich habe drei Bikes und auf jedem andere Reifen. Auf dem Light Embt ein Maxxis Assegai, der aber einen grossen Rollwiderstand hat. Auf dem Crosscountri ein Schwalbe Wicked will und nobi nic, die auch verhältnismässig Rollwiderständig sind, auf dem Enduro die von Specialized. Leider fehlt die Beratung in den Bikewerkstätten gänzlich und ich bin auf mich gestellt. Darum, danke, ich schaue deine Videos und mach mir dann ein Bild.
Hey Roland, unterschätz die Norddeutschen nicht, bei uns ist es zwar platt, dafür haben wir Wind, viel Wind und meisten von vorne.😅 CarvingSki und andere Gummimischung, davon habe ich keine Ahnung. Fahre meine Bontrager und gut und auf meinem Gravel sind wtb verbaut, auch gut.😅 Wie immer ein super Video und mega Trails, danke dafür. LG und gute Fahrt 😊
Ich unterschätze gar niemanden, im Gegenteil. Der Kollege im Fullface hat sich etwas unter/überschätzt und ich wollte ihm wieder Mut machen zum weiterfahren - ist er dann auch, mit nem Lächeln unterm Fullface 😉😁👍🏻
Wieder mal tolle Unterhaltung beim Sonntagmorgen Kaffee. Wärst du so liebe noch mal genau zu schreiben, welche Reifen du fährst? Was ich mich auch schon immer gefragt habe, wo sind deine Hausberge denn genau in Österreich verortet. Grüße von einem weiteren Norddeutschen ;)
Also Reifenkombis fahre ich aufgrund der Rum-Testerei immer wieder verschiedene: Trailbike: vo/hi (alles in 2.5/2.4 bzw 2.4/2.4 - keine 2.6er, Exo+/Exo oder Super Trail/Super Ground) Magic Mary/Rock Razor Nobby Nic/Nobby Nic Nobby Nic/Rock Razor Dissector/Rekon Dissector/Forekaster DHF/Rekon Meine Kombi auf die ich immer wieder zurück kehre: Dissector/Forekaster Enduro: vo/hi (alles 2.5/2.4 - keine 2.6er, Exo+/Exo oder Super Trail/Super Ground) Assegai/DHR Magic Mary/Nobby Nic DHR/DHF (ja, verkehrtrum) DHR/Dissector Meine Kombi auf die ich immer wieder zurück kehre: Assegai/DHR
@SosoDeSamurai p.s.: Ich teile Strecken, Trails weder auf Strava, Komoot o.ä. oder sonst wo online. Der schönste Trail ist immer der auf dem man gerade fährt, egal wo der liegt 😉 Die Trails hier im Video sah man schon in mehreren Videos hier am Kanal, zu letzt hier ua-cam.com/video/Z-np5zUrIBg/v-deo.htmlsi=WWPFAPa-zAc2ivQh Das was man im weitesten Sinn als "Hausberge" bezeichnen könnte findet man ca 1 Autostunde südlich von Wien
@@mr_eit danke für die ausführliche Antwort zu den Reifen! Es ging tatsächlich auch gar nicht um die genaue Strecke, sondern lediglich die geographische Lage der Berge wo du gefühlt die meisten Videos drehst :)
@masterofwheely Exo+ und Super Gravity sind nicht vergleichbar weil komplett anderer Aufbau. Hier sollten eher Double Down oder Downhill-Varianten verglichen werden. Exo+ findet sein Äquivalent eher bei Super Trail, wie Schwalbe es nennt. Die Super Trail Varianten wurden auch hier im Video verwendet weil Schwalbe leider keine Super Ground Varianten verfügbar hatte.
@powerkraut007 Schwalbe hat 27 MTB Reifen - da sind aber auch alle XC, Fatbike, Ganzjahresreifen und DH samt Schlamm-Reifen mitgerechnet. Maxxis hat 21 Modell nur für MTB. Beide haben 3 Gummimischungen - ganzweich, weich und normal (jeweils mit eigenen Bezeichnungen dafür). Wenn man die Karkassen dann mit berücksichtigt (hier gibt es nicht jede Gummimischung und Karkasse auch für jedes Reifenmodell, das muss man spezifisch für das Modell betrachten) kann es durchaus etwas umfangreicher werden. Erklärvideos gibt es in der Reifenplaylist am Kanal. Und angesicht dessen, dass die Reifenauswahl sicherlich grösser wird im Jahr 2024, kommt da auch noch das ein oder andere markenübergreifende Erklärvideo hinzu
@@mr_eit das weiß ich schon, gab aber von Maxxis in 2.6er Breite kein DD oder DH, deswegen bin ich zu Schwalbe gewechselt. Super Trail ist glaube ich sogar immer noch stärker als die EXO+. Maxxis ist bei mir solange raus bis es vernünftige Karkassen in 2.6er Breite gibt.
@masterofwheely "Vernünftig" ist Ansichtssache und hängt von indivuellen Vorlieben ab. Ich fahre 2.5er vorne und 2.4er hinten - oder 2.4 hinten und vorne. Die rollen besser als die 2.6er, bieten mir mehr Feedback vom Boden und in Summe auch besseren Grip. Speziell im Downhill werden auch wenig 2.6er gefahren, da die dabei zu "schwammig"/indirekt werden. Wer mit bewusst wenig(er) Luftdruck fahren will und Komfort gross schreibt, der ist mit 2.6ern gut bedient.
Fahre vorne den HD in soft und super trail, funktioniert 1a. Hinten Rock Razor in super trail, super leicht, rollt super, aber definitiv zu wenig grip. Werd hinten mal den WW ausprobieren. wäre glaub ne super kombi.
Rock Razor bin ich fast das ganze letzte Jahr gefahren - ein super Hinterrad_Reifen, den Schwalbe leider eingestellt hat. Wicked Will hat mehr Bremsgrip, aber seine Seitenstollen leisten nicht das was der Rock Razor konnte. In Kurven hat(te) der Rock Razor mehr Grip
@@mr_eit ja Kurven verhalten ist top beim RR. Aber Bremsgrip und Vortrieb (vorallem beim ebike) ist halt nur so mittel. Bin mal auf den Vergleich gespannt.
Richtig, she ich genau so. Die Vorgängervariante war eher weniger toll, der seit 2021 neu aufgelegte Nobby Nic ist aber tatsächlich ein sehr vielseitiger Reifen der auch der Magic Mary etwas Konkurrenz machen kann
Das liegt hauptsächlich daran dass derartige Aufnahmen normal gar nicht erst in die Videos reinkommen, diesmal aufgrund des Videothemas aber eine Ausnahme gemacht werden musste 🤷🏼♂️😉
Ist mir auch aufgefallen. Nach den ganzen Videos hab ich mich schon gefragt warum er so ein Fahrrad fährt wenn er es nicht einmal richtig "ausfährt". Ich nehme alles zurück. Keep shredding! xD
Ich bin den Nobby Nic zuletzt in Super Ground gefahren und fand den iN Speedgrip wunderbar. Als Vorderreifen ist mit der Hans Dampf nicht so sehr sympathisch, da mochte ich den Nobby Nic an der Front noch mehr. Den Hans Dampf gibt es in 29" auch leider nur in 2.35 (ich fahre vorne gern 2.5, hinten 2.4). Auch gibt es den Hans Dampf nicht in Super Ground, weil Schwalbe ihn eher schon bei den schwereren Reifen in Kombi mit Magic Mary sieht. Der wirkliche "Hans Dampf in allen Gassen" nach dem er benannt ist, ist er gar nicht. Das träfe eher auf den Nobby Nic zu.
@@mr_eitwarum findest du Persönlich den hans Dampf vorne nicht gut? Finde den gerade besser als den nobby nic. Aber hab vorne auch mary und hinten hans
@kimcheen9399 Der Nobby Nic ist mir mit dem Profil näher an der Magic Mary. Er hat mehr Platz zwischend en Noppen. Beim In-die-Kurve-Kippen hat der Nobby Nic einen etwas definierteren Übergang im Vergleich zum Hans. Der Hans Dampf fährt sich in Kurven eher wie ein Smart Sam oder "dicker Rocket Ron". Das mag ich am Vorderrad nicht. Vorne mag ich definierte Übergange lieber, hinten darf der Reifen gern auch machen was er will und kontrolliert wegrutschen. Seitdem der Nobby Nic neu aufgelegt wurde (2021 war das glaub ich) hab ich keine Hans Dampf mehr gefahren. Der hat bei mir den Hans am Hinterrad (zur MM vorne) komplett ersetzt und wurde im Herbst/Winter 2021/22 auch vorne und hinten am Trailbike gefahren, bis er hinten vom Rock Razor abgelöst wurde (der wurde von Schwalbe aber leider eingestellt, statt dessen kam der Wicked Will).
@@mr_eitinteressant. Ich hatte den nic vorne und hinten damals und ich fande ihn bei nassen Bedingungen nicht gut. Weg gerutscht, kaum grip, und im uphill eine Katastrophe. Aber dann teste ich den neu aufgelegten mal wenn der hans hinten abgefahren ist. Ich nehme an du hast den in speedgrip drauf gehabt? Und warst bei nassen Bedingungen zufrieden? Und mit dem wicked zufriedener als mit dem nic? Ich pendele mit meinem emtb halt auch zur Arbeit. Da sollte er hinten zumindest auch "gut" rollen.
@kimcheen9399 hier in Video fahre ich vorne Soft und hinten Speedgrip, am Trailbike hatte ich Speedgrip Nobby Nic vorne und hinten - vorne weichere Reifen macht aber Sinn. Ich mag es generell wenn hinten mehr Leben im reifen ist- Deshalb mag ich die Big Betty auch gar nicht und den Wicked Will überraschend gern, auch wenn ich eher den Rock Razor wieder nehmen würde als den Wicked Will, oder den Forekaster von Maxxis. Der Wicked Will rutscht mir in Kurven zwar gern weg (das darf er, kein Problem), aber er fängt sich dann nicht so schnell wie der Rock Razor oder Forekaster Die Seitenstollen vom Rock Razor (der leider eingestellt wurde) und der Forekaster bieten da mehr Grip als die des Wicked Will. Zum grip bergauf: eine Big Betty liefert "leichten" Grip, dh der Fahrer/Fahrerin hats leicht Grip aufzubauen. Beim Nobby Nic bekommt man ebenso Grip, muss aber mehr tun dafür. mehr Gewichtsverlagerung, mit mehr Gefühl ins Pedal treten, eventl etwas mehr auf den passenden Luftdruck achten usw. Grobstollige Reifen bieten leichteren Grip (Eddy Current ist ein Musterbeispiel dafür), aber meist kommen die dann auch mit einigen Nachteilen im Gepäck (zB Gewicht, Rollwiderstand, o.ä.). Wenn man gern etwas mehr tut um Grip zu haben und dazwischen eher leichtfüssiger unterwegs sein will, dann ist ein Wicked Will, Nobby Mic, Forekaster oder Rock Razor eine prima Wahl am Hinterrad. Wenn man lieber den Reifen seinen job machen lassen will, dann ist man mit Hans Dampf, Big Betty besser aufgehoben. Die haben dann auch Bergab den Vorteil dass sie mehr Bremstraktion liefern. Je nachdem was man gern hätte und wo man so rumfährt.
H Habe eine Mm in super soft gravity hinten! Mit ca 800 km! Weil es der Haendler falsch bestellt hatte. Gefuehlt weniger seitenfuehrung als soft! Vermute Die stollen knicken wir weg?!
Super Soft ist von Schwalbe für den Donwhill Weltcup gemacht worden - und sollte (wenn überhaupt) am Vorderrad gefahren werden. Es gilt die Grundregel: vorne immer weicher als hinten und vorne auch immer einen Zacken mehr Profil als hinten. Hinten hat man immer auch mit etwas härterem Gummi und weniger Profil guten Grip weil die Masse des Gewichts ohnehin hinten lastet und der Reifen dadurch auch mehr „Anpressdruck“ bekommt. Gleichzeitig halten etwas härtere Gummimischungen am Hinterrad länger als weichere.
Vorne im Winter ist addix ultra soft gut, im Sommer reicht adix soft. Hinten ist der wicked will im Sommer gut, im Winter eher hans dampf mit addix soft.
@@mr_eit addix soft taugen auch was fürs ganze Jahr. Aber wenn man mag kann man es für Winter halt noch toppen. Fährst du am Auto im Sommer wie im Winter auch die gleichen Reifen? ;-)
Jegliche Autovergleiche hinken, ich fahre mit dem Rad nicht auf Asphalt, keine 100km/h und steuere kein mehrere Tonnen schweres Geschoß. Alle MTB Reifen von Schwalbe sind offiziell von Schwalbe für Sommer und Winter freigegeben, auch die Soft und Super Soft Mischungen. Es gibt keinen technischen Grund die Reifen zu wechseln. Wenn man im tieferen , weicheren Boden mehr Grip findet wenn man mehr Stollen am Reifen hat, dann soll mans machen - ich habs früher auch gemacht, mit der Zeit aber rausgefunden dass es für mich keinen echten Mehrwert bietet, im Gegenteil. Aber auch das war schon Thema eines Videos ua-cam.com/video/KIVekeJE2Sk/v-deo.htmlsi=lK8lqMv3k5PC7V6F&t=36 - mit den gleichen Reifen fahre ich nach wie vor
Das Ergebnis wundert mich jetzt nicht. Ein Profil ohne Schulterstollen schreit geradezu nach aktivem Fahren und starkem Pressing auf die Seitenstollen. Das offene Profil dürfte aber, neben dem (für einen Teil der Fahrer*innen) Nachteil, eine bessere Selbstreinigung haben. Daneben ist für mich als Bio-Hansel der geringere Rollwiderstand gerade für den Uphill interessant. Da wäre es schön zu erfahren, inwieweit sich das auswirkt, Stichwort Akku-Reichweiten-Test...! 😜 Schwalbe gibt 3 Watt im Vergleich zur Marry an. Das wäre deutlich mehr, als man mit irgendwelchen Gewichtseinsparungen durch den Einsatz von Flüssigkeiten generiert. Fraglich ist, ob es tatsächlich so (relativ) hoch ausfällt. Ich habe auf jeden Fall vor in der Kombi 29" x 2,4" zu testen, vorne in Supertrail/Supersoft und hinten in Supertrail/Soft. Fahre zur Zeit ebenfalls ein Profil ohne Schulterstollen, sodass da hoffentlich keine große Umgewöhnung stattfinden muss. Die Seitenstollen sind aber viel zu weich und die Übertragung der Bremskraft auf den Untergrund sehr übersichtlich. War günstig, ist leicht, hat eine tadellose Selbstreinigung (auch bei Stoffwechselendprodukten von allerlei Hufgetier), wird aber wohl nur diejenigen richtig glücklich machen, die ihr MTB nur Sonntags am Rhein-Herne-Kanal bewegen. War aber ein Blick über den Tellerrand und wird auch gefahren bis das Profil runter ist, damit die Gummis nicht umsonst produziert worden sind.
Im Video geht es um Reifen, nicht darum wo die genutzt werden 🤔. Ich teile Strecken, Trails weder auf Strava, Komoot o.ä. oder sonst wo online. Der schönste Trail ist immer der auf dem man gerade fährt, egal wo der liegt 😉 Die Trails hier im Video sah man schon in mehreren Videos hier am Kanal, zu letzt hier ua-cam.com/video/Z-np5zUrIBg/v-deo.htmlsi=WWPFAPa-zAc2ivQh
Ich denke dass wird im Video sogar gesagt 🤔. Aber ums konkret zu beantworten: der Rock Razor den ich das ganze letzte Jahr schon am Hinterrad gefahren bin, war mir lieber (hauptsächlich wegen der Seitenstollen, die waren beim Rock Razor ausgeprägter). Im direkten Vergleich fährt sich der Forekaster in Kurven berechenbarer bzw fängt er sich kontrollierter wieder wenn er in Kurven mal wegrutscht. Wenns trocken und griffig ist, ist der Wicked Will aber dennoch eine gute Wahl für hinten 👍🏻
Wenn ich das so sehe, bin ich ja doch ganz froh, vor kurzem erst eine magische Marie für vorne gekauft zu haben und den Tacky Chacky Chan links liegen gelassen zu haben.
Tacky Chacky Chacky Chan😂😂 Ich fahre nach monatelanger Zwangspause nun mal probeweise wieder mit dem E Bike, mal sehen ob ich in der Hand schon genügend Kraft habe, sonst wird es bergab wieder gefährlich. Werde mir nun die MM ultrasoft vorn und MM soft hinten aufziehen. Bin gespannt. MM soft wandert dann im Frühjahr ans Vorderrad, für hinten liegt der HD bereit... Hab jetzt noch die originalen Bontrager montiert, wir werden nur leider keine Freunde.😅 ➡️Toll erklärt und auch anständig krachen lassen!! 👍🫡
Jeder Reifen geht drauf, wenn man drauf achtet ihn während dem Aufziehen immer in Felgenmitte zu halten. Da gabs auch schon mal ein Video dazu ua-cam.com/video/uDL8QV0SPRw/v-deo.htmlsi=ONVyEqAGSp3X9ogM 😉
deshalb wird auch im verlinkten Video gezeigt wie man sich helfen kann wenn die Kraft nicht reicht. Das Draufknien hat genau den Sinn, dass vieles von Der Haltekraft von den Beinen übernommen wird und man "nur noch" den Reifen über den Felgenrand drücken muss - hierbei helfen Reifenheber (das gabs schon in anderen Videos, dass man seinem Ego nichts beweisen muss und ruhig Reifenheber nutzen soll, weil es mit denen immer leichter und schneller geht)
@@mr_eit ich hab aber die Troubles beim Biken und nicht beim wechseln vom Reifen, das hab ich gemeint.🤪 Wenn man bergab aufeinmal den Lenker auf einer Seite auslässt ist das nicht lustig und kann unschön enden. Die Reifen bekomm ich schon noch getauscht, dank dir. 😇
Tubeless ist doch der Standard und schon Minium 10 Jahre das normale Radeln , warum hast Du den noch Schläuche drin und was erhoffst Du Dir von diesem Blödfug ?
Weder "normale" noch "Standard". Das Thema hat der Doktor zuletzt umfassend behandelt: ua-cam.com/video/4ARcnKG-fVA/v-deo.htmlsi=VJRQH5dtVueBcQmW Wer es dennoch nutzen will - oder muss - der darf und kann das freilich, bin jahrelang selbst tubeless gefahren. Auch Videos zum Tubeless-Umrüsten gibts am Kanal in der Reifenplaylist. Ich fahre seit Ende 2022 wieder nur mit Schlauch und das ist durchaus nachvollziehbar und sinnvoll. Ich hatte in all der Zeit genau 1 Panne unterwegs (auch dazu gibts ein Video zur Dokumentation ua-cam.com/video/K6VkHxnKeB8/v-deo.htmlsi=0aN2anqhIHfo3XXd ). Den Rest erklärt der Doktor aber umfassend im oben verlinkten Video.
Im Video geht es um Reifen, nicht darum wo die genutzt werden 🤔. Ich teile Strecken, Trails weder auf Strava, Komoot o.ä. oder sonst wo online. Der schönste Trail ist immer der auf dem man gerade fährt, egal wo der liegt 👍🏻 Die Trails hier im Video sah man schon in mehreren Videos hier am Kanal, zu letzt hier ua-cam.com/video/Z-np5zUrIBg/v-deo.htmlsi=WWPFAPa-zAc2ivQh - damals gings auch um Reifen 😉
Jaaa, das ist mal wieder eine super Erklärung für die richtige Verwendung dieser speziellen Reifen. Der Vergleich zu den Ski ist für mich äußerst hilfreich! Danke dafür! 👍
Für mich ist der Tacky Chan irgendwie ein super Allrounder. Rollt sehr gut auf jedem Untergrund und durch seine Dünne Runde Form auch super bei nassen Bedingungen
Die Erklärung mit den Ski ist super, die behalte ich
I'm running the Dissector/Rekon combo on my regular bike. Thinking about switching to Nobby Nic/Wicked Will when the Maxxis' are worn down. On the Rise I'm running DHF/DHR II and Magic Mary/Nobby Nic (will swap for Hans Dampf soon) on the other wheel-set. The Schwalbes are better in the cold and/or mud than the Maxxis tires. I run Schwalbe tires in the SuperTrail casing. Never had a problem. The Maxxis are Exo casing, which is much less puncture resistant than the SuperTrail casing. Still love the DHF/DHR II combo in the dry and on warmer days.
Dissector/Rekon was the combo the bike came with from Orbea. Liked it a lot, but wanted little bit less an the rear. Thats why I switched to the Forekaster (the new one, since 2022).
The Nobby Nic/Wicked Will combi would be a reasonable replacement for the OEM tires, as long as you stay with Super Ground versions of the tires. As I make no difference between E-Trailbike and none E Trailbikes, I´d go for the same tire combi on both bikes.
The nex Exo+ could be compared to Supertrail , but Exo is on Super Ground level compared to Schwalbe. Maxxis suggests to use 2C compound tires in Winter, Schwalbe on the other hand says all of their tire compounds are fully winter-ready. I never the less do ride my Maxxis´s throughout the winter
@@mr_eit If the EXO is comparable to the Super Ground casing I think I will stay with the Super Trail casing. I don't think they are too heavy, certainly not on the E-MTB. The only flats I get are with the EXO casing and never with the Super Trail casing. Maybe that means that casing is too heavy for the terrain I ride, but I rather ride a tire that never flats with an acceptable weight than a light tire that flats once in a while. (you will see that I will get a flat on the Super Trail casing tomorrow, LOL) You would run the SuperGround casing, just for the weight reduction?
The Dissector/Rekon is indeed the combo that's stock on Orbea bikes (both my E-MTB and regular MTB are Obea's). I do not think the Rekon is too much for normal trail riding. Doesn't the Forekaster have bigger knobs (deeper profile) than the Rekon?
On the E-MTB, a Rise H20, I upgraded the tires to DHF/DR II from the factory (I also went for the better suspension 🙂). I do like them. Braking on frozen gravel over hardpack on a steep section was a challenge I must say. I think Schwalbe rubber performs better in those conditions (Maxxterra vs Speedgrip and Soft). In warmer conditions the DHR II MaxxTerra has better braking performance then the Nobby Nic Speedgrip I'm running on the rear of the Schwalbe set. I will swap the NN out for a Hans Dampf Soft that I have laying around. Should be perfect for winter riding with the Magic Mary Soft up front. In spring and summer I swicth back to Maxxis.
Mein Fahrprofil 70% befestigte Straßen 20% Wald und Forstwege 10% Trails alles mit dem gleich Rad, von März bis November fahre ich vorne und hinten Smart Sam, Dezember bis Februar kommt vorne die Magische Marie in Ultra Soft drauf, ist bei Schnee/Matsch eine super Kombi, im Prinzip wird man durchs Hinterrad gewarnt wenn man es übertreibt.
Smarte Wahl. Der Sam ist wirklich ein prima Reifen (selbst schon gefahren). Das mit der Warnung von hinten wenn man vorne etwas mehr Profil montiert ist auch 👍🏼
ja leider keine trails in transdanubien
Danke!! Sehr interessant und informativ!!
Ich liebe die Kombi vorne mary hinten hans Dampf 🤩 perfekter Kompromiss wenn man mir dem rad auch mal zur Arbeit fährt. Grip wunderbar.
Fahre ich auch wieder, nachdem ich zwischenzeitlich den Nobby Nic hinten gefahren bin, aber bei tieferem Gelände einfach zu wenig Grip da war.
@@peterweller669 vorallem bei nassem Gelände fand ich den nobby nic nicht sonderlich gut.
Bei mir sind sogar beide Reifen die selben Hans Dampf (blau) und bin einfach nur begeistert von Gelände bis Straße für mich der beste Allrounder und halten tut der auch sehr gut.
@fotomats8651 bin auch mit „blauen Nobby Nics“ Herbst/Winter am Trailbike durchgefahren. Grip kommt nicht allein vom Reifen, der Fahrer hat auch dafür zu sorgen. Grobstollige Reifen bieten „leichten Grip“, dh der Fahrer hats leicht, weil der Reifen vieles übernimmt. Aber auch weniger Profil kann Grip generieren wenn der Fahrer entsprechend agiert. Zweimal Hans hat den Vorteil dass man die gut durchwechseln kann, bzw umdrehen, weil der Reifen auch keine Laufrichtung hat. Ich mag nur das Profil des neuen Nobby Nic lieber (speziell in Kurven)
@@mr_eithat nicht die blaue Linie beim Hans die Laufrichtung angegeben? Also immer Linie zur bremsscheibe ?
Guten Morgen,
wie immer ein super Video, besser kann's keiner erklären 😉🙂
Ich weiß das du hältst nicht viel von Conti, aber solltest du offen sein der Firma noch eine Chance zu geben.
Dann teste doch mal die Kombi VA Argotal 2.6 Enduro Karkasse und Soft Mischung, HA Kryptotal Re 2.4 Enduro Karkasse und Soft. Für mich ist das die beste Kombi die ich je gefahren bin. Mega Grip und Rollt dennoch gut. Die Karkasse liegt zwischen EXO+ und Super Trail was für mich ein super Kompromiss ist.
Fahr die Kombi auf ein Cube stereo one77 29" und ein Stereo 140 27.5"
Beide ohne Akku.
Einsatzbereich DH bis 120km Touren. Aber der größte Teil ist Enduro mit 30km und 1500hm.
Also wenn du Conti noch eine Chance geben möchtest...
Also wenn die Firma so offen ist und ein Set dieser Reifen für ein Video zur VErfügung stellt, teste ich die sehr gerne 😉 - vielleicht lesen die das hier ja
Meine Kombi:
Magic Mary vorne,Big Betty hinten,auch am Trail hardtail.
Wicked will ,neee,nur am cross country,viel zu schwachbrüstig!
Wieder top informatives video
Ja, bei Schwalbe fehlt da zwischen WW/NN und Hans Dampf irgendwie so ein aufgebohrter Trailreifen im Programm. Also so bin ich mitm trailduro seit so 2 Monaten in der "verbotenen Kombination" aus Assegai Exo+/MaxxGrip vorne und Nobby Nic in Suptertrail/blau hinten unterwegs - macht mordsspaß. Der DHR II ab Werk war einfach ein Ticken zu viel Bremsklotz, aber bin ja auch ohne Motor unterwegs :P. und, obwohl ich eigentlich kein Schlaufan bin, aber die verbauten Schwalbe 19A haben bis jetzt noch keine Probleme gemacht.
Jetzt juckts mich aber schon ein wenig in den Fingern im Sommer vielleicht doch noch den Wicked Will auszuprobieren, wenn der nochmal besser läuft aber trotzdem sogar mit dem Tacky Chan mithalten kann...?!
"Hinten blau ist schlau" - die blaue Mischung macht hinten den meisten Sinn, ausreichender Grip und gutes Rollen 👍🏻. MaxxTerra ist in etwa wie Soft bei Schwalbe, wodurch die auch etwas weniger rollfreudig sind - vorallem mit Profil wie beim DHR. Bei der Kombi die du hast würd ich ja auf NN vorne und WW hinten tendieren - zumindest solange da noch was fehlt. Aber die Spatzen pfeiffen ja bereits, dass da was kommen könnte in 2024 😉
Ich fahre momentan den WW Speedgrip hinten und den NN Soft vorne. Die Kombi rollt sehr gut und bietet überraschend guten Grip.
WW Speedgrip hinten und den NN Soft vorn - gute Kombo 👍🏻
fahre aktuell auf meinem santa cruz bronson mit 13kg ein Maxxis shorty in der leichtesten Karkasse kombiniert mit eine alten magic mary in der leichtesten Karkasse. somit wiegt der shorty vorne 730g und die magic mary hinten 710g. Und ich finde das Gewicht für den Grip den man bekommt unglaublich.
ja, die leichteste Ausführung der magic Mary ist tatsächlich eine gute Wahl, wahrscheinlich sogar die beste für die meisten aller Fahrer 👍🏼
Der Shorty wäre eigentlich ein Vorderreifen (die Mary funktioniert vorne und hinten aber tendenziell auch eher vorne) die Kombi ist wild aber wenn sie funktioniert ist es gut
Danke für den informativen Test im genialen Mr.Eit Style ❤👍. Wo sind denn die Aufnahmen entstanden?
Danke dir. Die Frage nach dem Wo wurde hier schon paarmal in den Kommentaren beantwortet 😉
Du bist der ultimative Reifen(aus)kenner! Ich muss mich mal mit all deinen Reifenvideos beschäftigen. Ich habe drei Bikes und auf jedem andere Reifen. Auf dem Light Embt ein Maxxis Assegai, der aber einen grossen Rollwiderstand hat. Auf dem Crosscountri ein Schwalbe Wicked will und nobi nic, die auch verhältnismässig Rollwiderständig sind, auf dem Enduro die von Specialized. Leider fehlt die Beratung in den Bikewerkstätten gänzlich und ich bin auf mich gestellt. Darum, danke, ich schaue deine Videos und mach mir dann ein Bild.
Schwalbe Tacky Chan Super Trail - der ist für mich auch als Allrounder sehr gut.
Hey Roland,
unterschätz die Norddeutschen nicht, bei uns ist es zwar platt, dafür haben wir Wind, viel Wind und meisten von vorne.😅
CarvingSki und andere Gummimischung, davon habe ich keine Ahnung.
Fahre meine Bontrager und gut und auf meinem Gravel sind wtb verbaut, auch gut.😅
Wie immer ein super Video und mega Trails, danke dafür.
LG und gute Fahrt 😊
Ich unterschätze gar niemanden, im Gegenteil. Der Kollege im Fullface hat sich etwas unter/überschätzt und ich wollte ihm wieder Mut machen zum weiterfahren - ist er dann auch, mit nem Lächeln unterm Fullface 😉😁👍🏻
@@mr_eit Tarnung ist alles, gelobt sei der Fullfacehelm. 😉😘😇
Für mich als Norddeutscher waren die Skimetaphern böhmische Dörfer.
Wieder mal tolle Unterhaltung beim Sonntagmorgen Kaffee. Wärst du so liebe noch mal genau zu schreiben, welche Reifen du fährst? Was ich mich auch schon immer gefragt habe, wo sind deine Hausberge denn genau in Österreich verortet. Grüße von einem weiteren Norddeutschen ;)
Also Reifenkombis fahre ich aufgrund der Rum-Testerei immer wieder verschiedene:
Trailbike: vo/hi (alles in 2.5/2.4 bzw 2.4/2.4 - keine 2.6er, Exo+/Exo oder Super Trail/Super Ground)
Magic Mary/Rock Razor
Nobby Nic/Nobby Nic
Nobby Nic/Rock Razor
Dissector/Rekon
Dissector/Forekaster
DHF/Rekon
Meine Kombi auf die ich immer wieder zurück kehre: Dissector/Forekaster
Enduro: vo/hi (alles 2.5/2.4 - keine 2.6er, Exo+/Exo oder Super Trail/Super Ground)
Assegai/DHR
Magic Mary/Nobby Nic
DHR/DHF (ja, verkehrtrum)
DHR/Dissector
Meine Kombi auf die ich immer wieder zurück kehre: Assegai/DHR
@SosoDeSamurai p.s.: Ich teile Strecken, Trails weder auf Strava, Komoot o.ä. oder sonst wo online. Der schönste Trail ist immer der auf dem man gerade fährt, egal wo der liegt 😉
Die Trails hier im Video sah man schon in mehreren Videos hier am Kanal, zu letzt hier ua-cam.com/video/Z-np5zUrIBg/v-deo.htmlsi=WWPFAPa-zAc2ivQh
Das was man im weitesten Sinn als "Hausberge" bezeichnen könnte findet man ca 1 Autostunde südlich von Wien
@@mr_eit danke für die ausführliche Antwort zu den Reifen!
Es ging tatsächlich auch gar nicht um die genaue Strecke, sondern lediglich die geographische Lage der Berge wo du gefühlt die meisten Videos drehst :)
👍🏼
Bin von den Exo+ durch ständige Pannen auf die Super Gravity gewechselt und muss sagen das die zwar schwer sind aber die Pannensicherheit ist top.
@masterofwheely Exo+ und Super Gravity sind nicht vergleichbar weil komplett anderer Aufbau. Hier sollten eher Double Down oder Downhill-Varianten verglichen werden. Exo+ findet sein Äquivalent eher bei Super Trail, wie Schwalbe es nennt. Die Super Trail Varianten wurden auch hier im Video verwendet weil Schwalbe leider keine Super Ground Varianten verfügbar hatte.
@powerkraut007 Schwalbe hat 27 MTB Reifen - da sind aber auch alle XC, Fatbike, Ganzjahresreifen und DH samt Schlamm-Reifen mitgerechnet. Maxxis hat 21 Modell nur für MTB. Beide haben 3 Gummimischungen - ganzweich, weich und normal (jeweils mit eigenen Bezeichnungen dafür). Wenn man die Karkassen dann mit berücksichtigt (hier gibt es nicht jede Gummimischung und Karkasse auch für jedes Reifenmodell, das muss man spezifisch für das Modell betrachten) kann es durchaus etwas umfangreicher werden. Erklärvideos gibt es in der Reifenplaylist am Kanal. Und angesicht dessen, dass die Reifenauswahl sicherlich grösser wird im Jahr 2024, kommt da auch noch das ein oder andere markenübergreifende Erklärvideo hinzu
@@mr_eit das weiß ich schon, gab aber von Maxxis in 2.6er Breite kein DD oder DH, deswegen bin ich zu Schwalbe gewechselt. Super Trail ist glaube ich sogar immer noch stärker als die EXO+. Maxxis ist bei mir solange raus bis es vernünftige Karkassen in 2.6er Breite gibt.
@masterofwheely "Vernünftig" ist Ansichtssache und hängt von indivuellen Vorlieben ab. Ich fahre 2.5er vorne und 2.4er hinten - oder 2.4 hinten und vorne. Die rollen besser als die 2.6er, bieten mir mehr Feedback vom Boden und in Summe auch besseren Grip. Speziell im Downhill werden auch wenig 2.6er gefahren, da die dabei zu "schwammig"/indirekt werden. Wer mit bewusst wenig(er) Luftdruck fahren will und Komfort gross schreibt, der ist mit 2.6ern gut bedient.
Schwalbe Super Gravity wäre dann der Maxxis Double Down
Fahre vorne den HD in soft und super trail, funktioniert 1a. Hinten Rock Razor in super trail, super leicht, rollt super, aber definitiv zu wenig grip. Werd hinten mal den WW ausprobieren. wäre glaub ne super kombi.
Rock Razor bin ich fast das ganze letzte Jahr gefahren - ein super Hinterrad_Reifen, den Schwalbe leider eingestellt hat. Wicked Will hat mehr Bremsgrip, aber seine Seitenstollen leisten nicht das was der Rock Razor konnte. In Kurven hat(te) der Rock Razor mehr Grip
@@mr_eit ja Kurven verhalten ist top beim RR. Aber Bremsgrip und Vortrieb (vorallem beim ebike) ist halt nur so mittel. Bin mal auf den Vergleich gespannt.
Hallo Mr Eit.
Ich fahr Dirty Dan vorne und Macic Mary hinten.
Fahr aber auch viel "Gatsch".
Bin höchstens zufrieden.
Lg
Hatte die selbe Kombi auch am ersten Kenevo. Gerade bei Matsch war die tatsächlich sehr hilfreich
Fahre auch Tacky Chan und Big Betty, als Super Trail, auf meinem Rise, sehr zufrieden.
Nobby Nic ist ja wie ein mini Magic Mary
Richtig, she ich genau so. Die Vorgängervariante war eher weniger toll, der seit 2021 neu aufgelegte Nobby Nic ist aber tatsächlich ein sehr vielseitiger Reifen der auch der Magic Mary etwas Konkurrenz machen kann
Ich habe dich selten so toll fahrrad fahren sehn wie heute...lag das wohl an den pneus???
Das liegt hauptsächlich daran dass derartige Aufnahmen normal gar nicht erst in die Videos reinkommen, diesmal aufgrund des Videothemas aber eine Ausnahme gemacht werden musste 🤷🏼♂️😉
Ist mir auch aufgefallen. Nach den ganzen Videos hab ich mich schon gefragt warum er so ein Fahrrad fährt wenn er es nicht einmal richtig "ausfährt".
Ich nehme alles zurück. Keep shredding! xD
. . . auch wenn’s was ganz anders ist, was hältst du - gerade jetzt im Winter - von Spike-reifen am Enduro❓Zb Schwalbe ICE Spiker Pro
Halte generell nichts von extra MTB-Reifen für den Winter - ua-cam.com/video/KIVekeJE2Sk/v-deo.htmlsi=EdGUfEqWJ1z90kic&t=40
Ich finde den Hans Dampf vorne und den Nobby Nic hinten für Trails voll gut.
Ich bin den Nobby Nic zuletzt in Super Ground gefahren und fand den iN Speedgrip wunderbar. Als Vorderreifen ist mit der Hans Dampf nicht so sehr sympathisch, da mochte ich den Nobby Nic an der Front noch mehr. Den Hans Dampf gibt es in 29" auch leider nur in 2.35 (ich fahre vorne gern 2.5, hinten 2.4). Auch gibt es den Hans Dampf nicht in Super Ground, weil Schwalbe ihn eher schon bei den schwereren Reifen in Kombi mit Magic Mary sieht. Der wirkliche "Hans Dampf in allen Gassen" nach dem er benannt ist, ist er gar nicht. Das träfe eher auf den Nobby Nic zu.
@@mr_eitwarum findest du Persönlich den hans Dampf vorne nicht gut? Finde den gerade besser als den nobby nic. Aber hab vorne auch mary und hinten hans
@kimcheen9399 Der Nobby Nic ist mir mit dem Profil näher an der Magic Mary. Er hat mehr Platz zwischend en Noppen. Beim In-die-Kurve-Kippen hat der Nobby Nic einen etwas definierteren Übergang im Vergleich zum Hans. Der Hans Dampf fährt sich in Kurven eher wie ein Smart Sam oder "dicker Rocket Ron". Das mag ich am Vorderrad nicht. Vorne mag ich definierte Übergange lieber, hinten darf der Reifen gern auch machen was er will und kontrolliert wegrutschen. Seitdem der Nobby Nic neu aufgelegt wurde (2021 war das glaub ich) hab ich keine Hans Dampf mehr gefahren. Der hat bei mir den Hans am Hinterrad (zur MM vorne) komplett ersetzt und wurde im Herbst/Winter 2021/22 auch vorne und hinten am Trailbike gefahren, bis er hinten vom Rock Razor abgelöst wurde (der wurde von Schwalbe aber leider eingestellt, statt dessen kam der Wicked Will).
@@mr_eitinteressant. Ich hatte den nic vorne und hinten damals und ich fande ihn bei nassen Bedingungen nicht gut. Weg gerutscht, kaum grip, und im uphill eine Katastrophe. Aber dann teste ich den neu aufgelegten mal wenn der hans hinten abgefahren ist. Ich nehme an du hast den in speedgrip drauf gehabt? Und warst bei nassen Bedingungen zufrieden? Und mit dem wicked zufriedener als mit dem nic? Ich pendele mit meinem emtb halt auch zur Arbeit. Da sollte er hinten zumindest auch "gut" rollen.
@kimcheen9399 hier in Video fahre ich vorne Soft und hinten Speedgrip, am Trailbike hatte ich Speedgrip Nobby Nic vorne und hinten - vorne weichere Reifen macht aber Sinn. Ich mag es generell wenn hinten mehr Leben im reifen ist- Deshalb mag ich die Big Betty auch gar nicht und den Wicked Will überraschend gern, auch wenn ich eher den Rock Razor wieder nehmen würde als den Wicked Will, oder den Forekaster von Maxxis. Der Wicked Will rutscht mir in Kurven zwar gern weg (das darf er, kein Problem), aber er fängt sich dann nicht so schnell wie der Rock Razor oder Forekaster Die Seitenstollen vom Rock Razor (der leider eingestellt wurde) und der Forekaster bieten da mehr Grip als die des Wicked Will.
Zum grip bergauf: eine Big Betty liefert "leichten" Grip, dh der Fahrer/Fahrerin hats leicht Grip aufzubauen. Beim Nobby Nic bekommt man ebenso Grip, muss aber mehr tun dafür. mehr Gewichtsverlagerung, mit mehr Gefühl ins Pedal treten, eventl etwas mehr auf den passenden Luftdruck achten usw. Grobstollige Reifen bieten leichteren Grip (Eddy Current ist ein Musterbeispiel dafür), aber meist kommen die dann auch mit einigen Nachteilen im Gepäck (zB Gewicht, Rollwiderstand, o.ä.). Wenn man gern etwas mehr tut um Grip zu haben und dazwischen eher leichtfüssiger unterwegs sein will, dann ist ein Wicked Will, Nobby Mic, Forekaster oder Rock Razor eine prima Wahl am Hinterrad. Wenn man lieber den Reifen seinen job machen lassen will, dann ist man mit Hans Dampf, Big Betty besser aufgehoben. Die haben dann auch Bergab den Vorteil dass sie mehr Bremstraktion liefern. Je nachdem was man gern hätte und wo man so rumfährt.
Der Nobby Nic müsste doch ein ganz guter Allrounder sein?! Den hat Schwalbe doch auch mal überarbeitet…
Ist er auch, leider aber (noch) der Einzige 🤷🏼♂️
H
Habe eine Mm in super soft gravity hinten! Mit ca 800 km!
Weil es der Haendler falsch bestellt hatte.
Gefuehlt weniger seitenfuehrung als soft!
Vermute Die stollen knicken wir weg?!
Super Soft ist von Schwalbe für den Donwhill Weltcup gemacht worden - und sollte (wenn überhaupt) am Vorderrad gefahren werden. Es gilt die Grundregel: vorne immer weicher als hinten und vorne auch immer einen Zacken mehr Profil als hinten. Hinten hat man immer auch mit etwas härterem Gummi und weniger Profil guten Grip weil die Masse des Gewichts ohnehin hinten lastet und der Reifen dadurch auch mehr „Anpressdruck“ bekommt. Gleichzeitig halten etwas härtere Gummimischungen am Hinterrad länger als weichere.
@@mr_eit ganz tolles Video Danke
Vorne im Winter ist addix ultra soft gut, im Sommer reicht adix soft. Hinten ist der wicked will im Sommer gut, im Winter eher hans dampf mit addix soft.
Ich fahre ganzjährig die selben Reifen 🤷🏼♂️
@@mr_eit addix soft taugen auch was fürs ganze Jahr. Aber wenn man mag kann man es für Winter halt noch toppen.
Fährst du am Auto im Sommer wie im Winter auch die gleichen Reifen? ;-)
Jegliche Autovergleiche hinken, ich fahre mit dem Rad nicht auf Asphalt, keine 100km/h und steuere kein mehrere Tonnen schweres Geschoß.
Alle MTB Reifen von Schwalbe sind offiziell von Schwalbe für Sommer und Winter freigegeben, auch die Soft und Super Soft Mischungen. Es gibt keinen technischen Grund die Reifen zu wechseln. Wenn man im tieferen , weicheren Boden mehr Grip findet wenn man mehr Stollen am Reifen hat, dann soll mans machen - ich habs früher auch gemacht, mit der Zeit aber rausgefunden dass es für mich keinen echten Mehrwert bietet, im Gegenteil. Aber auch das war schon Thema eines Videos ua-cam.com/video/KIVekeJE2Sk/v-deo.htmlsi=lK8lqMv3k5PC7V6F&t=36 - mit den gleichen Reifen fahre ich nach wie vor
@@mr_eit Sehe ich anders. Die Unterschiede sind spürbar.
Das Ergebnis wundert mich jetzt nicht. Ein Profil ohne Schulterstollen schreit geradezu nach aktivem Fahren und starkem Pressing auf die Seitenstollen. Das offene Profil dürfte aber, neben dem (für einen Teil der Fahrer*innen) Nachteil, eine bessere Selbstreinigung haben. Daneben ist für mich als Bio-Hansel der geringere Rollwiderstand gerade für den Uphill interessant. Da wäre es schön zu erfahren, inwieweit sich das auswirkt, Stichwort Akku-Reichweiten-Test...! 😜
Schwalbe gibt 3 Watt im Vergleich zur Marry an. Das wäre deutlich mehr, als man mit irgendwelchen Gewichtseinsparungen durch den Einsatz von Flüssigkeiten generiert. Fraglich ist, ob es tatsächlich so (relativ) hoch ausfällt.
Ich habe auf jeden Fall vor in der Kombi 29" x 2,4" zu testen, vorne in Supertrail/Supersoft und hinten in Supertrail/Soft.
Fahre zur Zeit ebenfalls ein Profil ohne Schulterstollen, sodass da hoffentlich keine große Umgewöhnung stattfinden muss. Die Seitenstollen sind aber viel zu weich und die Übertragung der Bremskraft auf den Untergrund sehr übersichtlich. War günstig, ist leicht, hat eine tadellose Selbstreinigung (auch bei Stoffwechselendprodukten von allerlei Hufgetier), wird aber wohl nur diejenigen richtig glücklich machen, die ihr MTB nur Sonntags am Rhein-Herne-Kanal bewegen. War aber ein Blick über den Tellerrand und wird auch gefahren bis das Profil runter ist, damit die Gummis nicht umsonst produziert worden sind.
Wundern tut es mich auch nicht, die Erklärung finde ich allerdings besser als in jedem anderen Video zum Tacky Chan
Fahr mary vorne und big hinten
Ich bleib bei meiner minion dhf und dhr Kombi. Vielleicht möchte ich mal Wolfpack drauf machen
Schmäh und Wissen immer ein Erlebnis
Wo bist du da unterwegs ?
Im Video geht es um Reifen, nicht darum wo die genutzt werden 🤔. Ich teile Strecken, Trails weder auf Strava, Komoot o.ä. oder sonst wo online. Der schönste Trail ist immer der auf dem man gerade fährt, egal wo der liegt 😉
Die Trails hier im Video sah man schon in mehreren Videos hier am Kanal, zu letzt hier ua-cam.com/video/Z-np5zUrIBg/v-deo.htmlsi=WWPFAPa-zAc2ivQh
wie fandest Du den Wicked Will?
Ich denke dass wird im Video sogar gesagt 🤔.
Aber ums konkret zu beantworten: der Rock Razor den ich das ganze letzte Jahr schon am Hinterrad gefahren bin, war mir lieber (hauptsächlich wegen der Seitenstollen, die waren beim Rock Razor ausgeprägter). Im direkten Vergleich fährt sich der Forekaster in Kurven berechenbarer bzw fängt er sich kontrollierter wieder wenn er in Kurven mal wegrutscht. Wenns trocken und griffig ist, ist der Wicked Will aber dennoch eine gute Wahl für hinten 👍🏻
Wenn ich das so sehe, bin ich ja doch ganz froh, vor kurzem erst eine magische Marie für vorne gekauft zu haben und den Tacky Chacky Chan links liegen gelassen zu haben.
Keine Erwähnug vom Nobbi Nic???
Den bin ich lang, oft und gern gefahren. Hier gehts aber um neue Modelle. Der Nonny Nic den wir heute kennen, kam bereits 2021
Wie alt darf ein MTB Reifen sein um noch ordentlich Gripp zuhaben?
Das gabs mal ein Video ... ua-cam.com/video/u5KyrzqA60E/v-deo.htmlsi=edqE3ov07xHyW_7Y
danke
@@mr_eit
wer das Rad frontlastig fährt (bei die Schis?? über die Schaufeln) hat Spass, ...
Tacky Chacky Chacky Chan😂😂
Ich fahre nach monatelanger Zwangspause nun mal probeweise wieder mit dem E Bike, mal sehen ob ich in der Hand schon genügend Kraft habe, sonst wird es bergab wieder gefährlich. Werde mir nun die MM ultrasoft vorn und MM soft hinten aufziehen. Bin gespannt.
MM soft wandert dann im Frühjahr ans Vorderrad, für hinten liegt der HD bereit...
Hab jetzt noch die originalen Bontrager montiert, wir werden nur leider keine Freunde.😅
➡️Toll erklärt und auch anständig krachen lassen!! 👍🫡
Jeder Reifen geht drauf, wenn man drauf achtet ihn während dem Aufziehen immer in Felgenmitte zu halten. Da gabs auch schon mal ein Video dazu ua-cam.com/video/uDL8QV0SPRw/v-deo.htmlsi=ONVyEqAGSp3X9ogM 😉
@@mr_eit war die Antwort für mich gedacht? Das mit der Kraft war auf meine chronisch lädierte Hand (beim fahren) bezogen! 😉
deshalb wird auch im verlinkten Video gezeigt wie man sich helfen kann wenn die Kraft nicht reicht. Das Draufknien hat genau den Sinn, dass vieles von Der Haltekraft von den Beinen übernommen wird und man "nur noch" den Reifen über den Felgenrand drücken muss - hierbei helfen Reifenheber (das gabs schon in anderen Videos, dass man seinem Ego nichts beweisen muss und ruhig Reifenheber nutzen soll, weil es mit denen immer leichter und schneller geht)
@@mr_eit ich hab aber die Troubles beim Biken und nicht beim wechseln vom Reifen, das hab ich gemeint.🤪
Wenn man bergab aufeinmal den Lenker auf einer Seite auslässt ist das nicht lustig und kann unschön enden. Die Reifen bekomm ich schon noch getauscht, dank dir. 😇
Warum montiert Schwalbe nicht einheitlich die Reifen so, daß der Vertilstand paßt? Das versaut das schone Radl.
Dass musst du die Jungs von Schwalbe fragen. Hab denen mein Rad gegeben und habs mit den montierten Reifen retour bekommen 🤷🏼♂️
Tubeless ist doch der Standard und schon Minium 10 Jahre das normale Radeln , warum hast Du den noch Schläuche drin und was erhoffst Du Dir von diesem Blödfug ?
Weder "normale" noch "Standard". Das Thema hat der Doktor zuletzt umfassend behandelt: ua-cam.com/video/4ARcnKG-fVA/v-deo.htmlsi=VJRQH5dtVueBcQmW
Wer es dennoch nutzen will - oder muss - der darf und kann das freilich, bin jahrelang selbst tubeless gefahren. Auch Videos zum Tubeless-Umrüsten gibts am Kanal in der Reifenplaylist. Ich fahre seit Ende 2022 wieder nur mit Schlauch und das ist durchaus nachvollziehbar und sinnvoll. Ich hatte in all der Zeit genau 1 Panne unterwegs (auch dazu gibts ein Video zur Dokumentation ua-cam.com/video/K6VkHxnKeB8/v-deo.htmlsi=0aN2anqhIHfo3XXd ). Den Rest erklärt der Doktor aber umfassend im oben verlinkten Video.
Aha...wenn man nur eins der beiden fährt, merkt man den Unterschied also nicht.
Danke für die Erkenntnis! :-D
Wo bist du da unterwegs?
Im Video geht es um Reifen, nicht darum wo die genutzt werden 🤔. Ich teile Strecken, Trails weder auf Strava, Komoot o.ä. oder sonst wo online. Der schönste Trail ist immer der auf dem man gerade fährt, egal wo der liegt 👍🏻
Die Trails hier im Video sah man schon in mehreren Videos hier am Kanal, zu letzt hier ua-cam.com/video/Z-np5zUrIBg/v-deo.htmlsi=WWPFAPa-zAc2ivQh - damals gings auch um Reifen 😉
@@mr_eit war nur ne Frage, die Trails sehen toll aus. Aber bassd scho….