Magic Mary 29x2.4 VR und Big Betty 29x2.4 HR beide in Supertrail und Soft. Für mich momentan die beste und ausgewogenste Kombi bei dem nassen Winterwetter auf meinen Hometrails hier. Im Sommer auch gerne die Kombi Mary und Hans, den Hans (den könnte Schwalbe auch mal in 2.4 auflegen) dann in 29x2.35 in Supertrail und Soft am HR.
Meine Ideal-Kombi : Vorne ne Mary Super Gravity soft und hinten den Hans Dampf Supertrail Speedgrip. Macht für mich am meisten Sinn und Spass. Genau soviel Spass wie deine Videos :-)
Also ich fahr Front: Maxxis Assegai MaxTerra 120TPI in 27,5x2.6 Heck: Maxxis Minion DHR2 MaxTerra 120TPI in 27,5x2.6 Beide mit Schwalbe Freeride Schläuchen mit 1,8 Bar Am Assegei mag ich wie er sich im Gelände in den Kurven festkrallt und der Minion DHR2 geht einfach Traktionsmässig nach vorn! Mein Bike ist das ganze Jahr bei jeder Witterung unterwegs auf Straße, Wald und auch harten Trails und die Kombi bringt mich super durch! Ist eben mein Autoersatz! Ansonsten wieder super Video!
@@depapa701 Ja, ich finde die Kombi super. Hat mehrere Vorteile, hinten klein und vorne groß. Wird recht oft gefahren. Bei mir gleicht sich der Durchmesser vo/hi beinahe komplett aus,da ich hinten breite, voluminöse schlappen fahre 2.8 Zoll, auf 35mm Felge das bringt viel Traktion und Komfort. Vorne gleitet das 29er schön über kanten und rollt gut. Nachteile habe ich bisher keine festellen können. Man muss aber drauf achten, das das Bike von der Geometrie auf auf das setup ausgelegt ist. Viele Bikes werden auf 27,5 - 29 konstruiert,und werden in der Kombi verkauft. ua-cam.com/video/iwd1-e9cJiM/v-deo.html Der Herr Eit hat auch ein Video dazu, allerdings mit Setup vo/hi gleich breite Reifen. Das macht für mich weniger Sinn. ua-cam.com/video/MAGhc_H5bH8/v-deo.html Fahre ein Ghost SLAMR X 7.7 ebike-mtb.com/ghost-hybride-sl-amr-x-s-7-7-lc-test/
@@oldjk6543 @M Sch Danke für die Antworten. Woher weiß ich ob die Geometrie meines Rades das zulässt? Hab auch schon mal drüber nachgedacht, bin mir nur nicht sicher ob ich die Anschaffung (Rad und Reifen) versuchen soll. Muss ich bei der Kassette oder Bremse auf irgendwas achten? Kann ich das alles übernehmen von meinem 29er?
Deine Infos sind mal wieder Gold wert. Ich finde es super das jemand Licht in den "schwarzen" Dschungel bringt und was die Eigenschaften betrifft. Klar, jeder muss für sich die richtige Wahl treffen. Ich habe bis Dato deine (versteckten Empfehlungen) nicht einmal bereut und finde es klasse das ich nicht alles zwei oder dreimal kaufen musste. 😉 Oder sagen wir es mal so, meine Kaufentscheidung fällt wesentlich einfacher aus. 👍🏻😂😂 Perfekt 👌🏻 Klasse Video, ☕☕☕
Falls jemand Angst haben moechte oder gerne am Boden liegen moechte sicher genau die richtige Wahl.Maxxis Minion DHR II Double Down 26 x2,3 hinten montiert null Seitenfuehrung Stollen brechen aus auf weichem Untergrund! Also ideal fuer die Strassenbahn Top VIDEO DANKE!!!!
Habe mir zwei Felgensätze montiert, die je nach Strecke und Einsatz verwendet werden: je vorn und hinten gleich ! 1. Satz: Schwalbe Smart Sam 27,5 x 2,6 für in die Stadt, Waldwege und gemütliche Familien-Ausfahrten. Bietet aufgrund der Breite von 2,6 immer genügend Grippe und hat dennoch auf Asphalt eine angenehme Laufruhe durch den zentralen Profilsteg. 2. Satz: Schwalbe Eddy Current 27,5 x 2,8, ist meine erste Wahl fürs Gelände, super im Matsch (Matsch) und auch im Winter immer Haftung und Biss! Die 2,8 fräsen sich überall durch, bzw. hoch. Ich bin mit beiden Kombis hoch zufrieden und habe beide je ca. 2000 km Sommer, wie Winter gefahren. (bis auf einen Nagel im Eddy auch pannenfrei!) Mr. Eit danke für die Videos ohne Werbe-Schnickschnack und für die ungefilterte Meinungsäußerungen. Es ist immer ein großer Spaß, freue mich schon auf nächsten Freitag ☺️. Euch allen viel Spaß auf den Trails und eine unfallfreie Saison !!!
Bin diesen Winter vorne mit Assegai 29x2,50wt mit 120TPI und hinten Minion DHR2 29x2,40 2x120 TPI unterwegs gewesen und hatte den Eindruck das es echt gut gelaufen ist. Hab aber zu wenig Vergleich um hierzu eine Aussage zu machen. Neues Rad mit neuen Reifen.
Ich fahre auf meinem Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM 750 Im Sommer Vorne: Maxxis Assegai, MaxxTerra/EXO+, 29“ 2.5 WT Hinten: Maxxis Minion DHR II, MaxxTerra/DoubleDown, 29“ 2.4 WT Im Winter Vorne und hinten: Maxxis Forekaster Faltreifen 29x2.40" TR Exo TLR, wegen der Dual Compound Gummimischung und dem guten Grip bei Schnee, Kälte und Nässe.
Forekaster hat sich bei mir tatarisch als Lieblingsrwifen rauskristallisiert - vorne auch am Trailbike (hinten mit Ardent Race) oder hinten am Enduro für heimische Trails. Wirds felsiger/schroffer ist die Assegai/DHR Kombi aber dennoch standfester.
Die Mary Reifen hab ich meiner Tochter drauf gezogen, nachdem die ersten Reifen (Smart Sam) durch waren....sie fühlt sich viel sicherer und hat wesentlich mehr Spaß...👍👍👍
Fahre vorne einen Vittoria Mazza 27,5 X 2.6 und hinten Vittoria Agarro 27.5 X 2.6. Bin damit sehr zufrieden. Preis/Leistung stimmt für mich. Deine Videos sind echt Klasse. Lg,Helmut
Von den Vittoria hab ich auch schon viel gehört, leider noch nicht probieren können (hat kein Händler in meiner Nähe und würd die gern vorher angreifen) - aber vielleicht ergibt sich ja noch ne Gelegenheit. Danke dir für dein Feedback - freut mich wenns gefällt 🤗👍🏻
Fahre aktuell am 29"-Bio-Enduro Schwalbe Magic Mary in 29x2.4 Supertrail Soft, vorne und Big Betty ind 29x2.4 SuperGravity soft. Fahre damit vom Park bis Familientouren alles und bin zufrieden...
Hallo Mr. Eit. Hans Dampf vorn und hinten, 27.5 x 2.8, soft. Weil warum? Der Name ist Programm ... bin in allen Gassen super unterwegs damit. Meine Reviere: Jura, steil und steinig-hart, über 'wiesig' trocken und nass, bis steil und matchig, Alpen, kuhfladig-glitschig, über Wanderwege (bei uns legal) bis felsig-knallhart. Dazwischen über die Dörfer, Wälder und Wiesen zum Pferd. Funktioniert immer, ist relativ leicht und schont Nerven und Batterie. Passt super, für mich. Gruss vom Jurasüdfuss.
Nach dem bin ich Magic Mary und Big Betty gefahren, habe auf Hans Dampf 27,5 x 2,35 Performace umgestiegen. Hans Dampf Performance ist leichter, rollen besser und haben noch genügend Gripp in Gelende. Hans Dampf Performance ist eine gute Kompromiss für Stadt und Gelende. Für nur Bike Park und Bergen Magic Mary mit Big Betty ist die bessere.
Ich fahre seit ca. 8 Jahren nur Schwalbe..Jetzt habe ich eine Experimentierphase bekommen und habe mir einen Continental Mountain king und einen Cross king gekauft..obs funktioniert weiß ich noch nicht🤣..gutes Video weiter so👍
Ich hatte mit jedem Bike auf dem Conti-Gummi montiert war in den letzten 2 Jahren immer (!) eine Pannen. Keine Experimentierfreude der Welt wird mich je dazu bringen mir sowas freiwillig ans Bike zu hängen. Alle Conti-Bikes bekamen Schwalbe Super Trail reifen und es war Ruhe mit Pannen.
Seit 3 Jahren DHF 27,5x2,5 WT EXO Maxterra v+h so wie das E-Enduro ausgeliefert wurde, bin dann nur auf EXO+ gewechselt nachdem sie runter waren und bin generell super zufrieden damit im Tiroler Gebirge und Parks. Dennoch bin ich schwer am Überlegen beim nächsten Tausch auf WOLFPACK Enduro zu wechseln. Die Firma hat es einfach verdient 👍
@@mr_eit naja, ich habe wie gesagt ein Rocky Mountain Altitude Powerplay und verwende das jetzt nur noch für Uphill und Touren, und hierbei reicht der 2,4er an sich aus. Außerdem ist 2,4er und 2,4er ja nicht immer gleich bereit, manche sind größer - siehe ERTRO und nachmessen. Seit ein paar Monaten habe ich zusätzlich noch ein Rocky Slayer für Bikeparks und Lifteln, und auch hier würde 2,4 reichen. Oft walkt ein 2,6er in Kurven und pumpt man ihn härter auf, hüpft er... Somit wie du sagst, alles hat Vor- und Nachteile. Aber auf seiner Webseite gibt es den Enduro zumindest in 27,5 (was ich brauche) sehr wohl auch in 2,6... 🤔
bei mir steht auf der Seite: 29″ x 2.6 All-round (65×622) - ca. 910g "folgt" (also "kommt demnächst") - bestellbar ist nur die 27,5" Variante. Er dürfte auch eher schmäler ausfallen, weil 65 nicht auf "echte" 2.6 schliessen lässt sind eher 2.5er
Vorne Conti der Baron 2.4 27,5 Apex Protection auf 30 Felgen tubeless, hinten Conti Trail King 2.4 27,5 Apex Protection auch auf ner 30 Felge tubeless. Bis jetzt keine Platten und immer super grip, einzig im tiefen Schlamm funktioniert er nicht gut aber das war mir eh klar. Dafür hats mich im Schnee überrascht, war super! Grüße aus der Oberpfalz
Magic Mary 29x2.4 VR und Big Betty 27,5x2.6 HR beide in Super Trail und Soft. Seit einem Monat am Rad und bisher super zufrieden! Gewechselt nachdem meine Maxxis Zahnausfall bekommen haben. 🙄Waren Shorty vorne und DHR2 hinten. Irgendwas mit MaxxTerra und 3C. Karkasse dünn wie'n Jungfernhäutchen. Furchtbar.
Ich hatte als allererste reifen auf meinem ersten "richtigen" mtb die schwalbe smart sam in der lite skin variante, was so dünn war, dasss man fast durchgesehen hat, aber ich hatte trotzdem kaum probleme.,drum kam nach 2 jahren dann der neue smart sam in der dicksten variante (kann ja nicht schaden dachte ich mir) rauf. Kurz darauf bekam ich ein neues rad mit nobby nics in pace star variante, die auch ok waren und als die dann halb abgefahren waren kaufte ich mir eine magic mary in addix soft und snakeskin für vorne und war so happy, dass,ich mir, als die neuen karkassen rauskamen einen hans dampf in addix soft und super trail gekauft habe. Ist die beste kombo dies gibt. Überhaupt weil die magic mary vorne noch in der alten leichteren variante drauf is.
Morjen Ich fahre 29x2.6 vorne Hans Dampf und hinten Nobby Nic in Standardkarkasse. Hat der Hersteller des Rades so ausgewählt. Für Allmountaintouren ganz ausreichend. Für den Radweg und die Forstautobahn habe ich einen zweiten Laufrad-Satz mit Johny Watts. Sollte ich neue Reifen brauchen denke ich an die Supertrail Karkasse. Schönes Video. Gruss Thomas
@@andi6598 ich glaube nicht das man so pauschal eine Antwort auf deine Frage geben kann! welche Anforderung stellst du an deinen Reifen (wo fährst du, mit oder ohne Schlauch, usw.) lg.
Nette Vorstellung der diversen Gummis. Überdies auch informativ. Schwalben kenn ich reichlich. Probiert hab ich auch einiges. Und die letzten 22 Jahre auf einem Scott Enduro Eigenbau. Fahrweise sportlich aber nicht Bikepark. Schnell, Forstautobahnen, Singletrails, meist auf der sicheren Seite, aber auch mal einigermaßen krank mit flächigen Bodenkontakten. 87 Kilo ich, 13 das Bike. 26er. Nicht sehr breite Felgen. Angefangen mit Racing Ralph. Grip im trockenen sehr gut, aber andauernd Platten. Sogar reproduzierbar, hartes bremsen bergab auf Schotter. Vorne kaputt. Nobby Nic drauf. 2.4er. Ruhe. Besserer Grip auf losen oder nassen Grund. Aber nicht auf trockener Forstautobahn. Mit den Nobbys hatte ich einen wirklich filmreifen Abflug mit mitte 50 Sachen bei 15% Gefälle. Mit dem ralph war das grenzwertig, mit dem Nobby hats mich in die Botanik gesteckt. Danach nal nen Specialized. Fürchterlich. Gleich wieder Nobby. Jetzt recht neu vorne einen Conty trail king. 2.4er. Draht (!). Hinten Mountain king. 2.3er. Grip vorne erheblich besser, als der Nobby (evo tle). Völlig verwandeltes Vertrauen bei Schräglage. Hinten ok wie der Nobby auch.
Achtung: vom Nobby war ich auch nie überzeugt. Die neue Version (seit 2021 im Handel) hat deutlich besseres Profil und war bei mir auch im Winter 2021/2022 vo und hi am Bike und dann am Enduro als Hinterreifen gepaart mit der Magic Mary vorne. Der alte Nobby war wirklich nichts, der neue ist aber eine ganz andere nUmmer, leidet aber leider och unter seinem Namen 🤷🏼♂️
Pirelli Scorpion S, einfach der Hammer im matsch und im schroffen Gelände stark! Den bringst nicht kaputt super starke Seitenwand vorne und hinten den S drauf. Ein Allrounder
Reifenkombis die ich bereits ausführlich getestet habe/ oder selbst fahre und WIRKLICH EMPFEHLEN kann: -> Maxxis Minion DHR II 27,5“ x 2,4“ EXO vorne und hinten - im trockenen -> Maxxis Assegai 27,5“ x 2,5“ DH Casting MaxxTerra vorne und Maxxis Dissector 27,5“ x 2,4“MaxxTerra EXO hinten oder > Schwalbe Magic Mary 27,5“ x 2,6“ SuperSoft vorne und Magic Mary 27,5“ x 2,35“ Soft hinten - bei Nässe Das beste Setup für rutschige Trails in meinen Augen: Onza Porcupine RC 29“ x 2,5“ vorne und hinten - wäre auch meine Wahl wenn es den Reifen als 27,5“ Variante geben würde :( ; ebenso wie die Michelin Wild DH Racing Line, welche ich gerne testen würde weil ich von denen nur gutes gehört :)
Hey Mr Eit Ich muss sagen wiederholt ein gutes Video. Habe auch schon genug reifen getestet. Maxxis, Conti und co. Früher mal Schwalbe( nie wieder, da mords Versagen bei Nässe mit einschlag) Bin jetzt bei den Kenda gelandet, preis Leistungsmässig der Hammer. Ich fahre am bio bike ( hellkat pro ATC 27,5 auf ner 25er felge 2,4er breite) als auch am ebike vorne den hellkat pro AGC in 29“ und ner 30er felge 2.4er breite. Und kann nur sagen mit 1.7 bar und tubeless sind die wie auf schienen. Sei es bei 35 grad im sommer und Staub trocken wie auch im frühjahr bei nassen rutschigen Verhältnissen und auch im winter bei Schnee massiv gripp. Nasse Wurzeln, steine oder ähnliches lassen die völlig kalt. Selbst bei feuchten Wiesen kann ich das knie fast aufn Boden drücken soviel Schräglage ist in Kurven möglich. Hintenrum ist aufm bio nen helldiver pro ATC drauf der sehr leicht rollt bei 1.9 bar und tubeless auf 25er felge in 27,5“. Am ebike ist hinten ein nevegal2 pro atc in 27,5“ auf 35er felge mit 1.9 bar und tubeless in 2,6er breite. Die Kombos laufen super und halten. Kosten wenig und gripp pur. Für mich und meinem Fahrstil und strecken das beste was ich empfehlen kann. Diesen hype um maxxis, conti und co kann ich nicht nachvollziehen. Warum mehr für weniger ausgeben 🤙🏻
Super Video, informativ und unterhaltsam. Habe mich sehr amüsiert und bin in meiner Entscheidungsfindug einen grossen Schritt weiter gekommen. Merci vielmals
Beim Kauf waren auf dem Rad die Schwalbe Nobby Nic 29x2,25 in irgendeiner Billigmischung. Nachdem ich entdeckt habe, dass es Trails gibt und die Spaß machen, hab ich ca. zeitgleich die Nobby Nic runtergeschmissen. Das waren aber die "alten", soweit ich weiß, also nicht die neuen, die im Laufe 2020 rausgekommen sind. Ich fahre also Touren mit Trailanteil. Seitdem Maxxis Minion DHF 29x2,3 EXO TR MaxxTerra vorne und DHR II 29x2,3 EXO TR Dual hinten. Ist für mich eine super Wahl. Klar fährt man da keine Höchstgeschwindigkeit auf der Waldautobahn, aber die Sicherheit auf dem Trail war mir wichtiger. Im Winter ab ca. 5° abwärts wurde der DHF MaxxTerra am Vorderrad dann seltsam laut und im Matsch war's auch nicht so das Wahre. Hier dann auf Continental Der Baron Projekt ProTection Apex 29x2,4 am Vorderrad umgestiegen und der gefällt mir jetzt so gut, dass ich ihn vielleicht ganzjährig behalten werde, sobald ich den DHF im Sommer abgefahren habe. Der DHR II Dual gefällt mir bisher über das ganze Jahr, den Continental Kaiser könnte man hier aber sicher auch mal testen. Dass ich die Reifen an einem Cross Country Bio Hardtail fahre, erzähl ich jetzt besser keinem, oder? :D Naja, so ist das, wenn man mal MTB fahren ausprobieren will für Touren und dann nach 2 Monaten merkt, dass es so was wie Trails gibt und die ja viel mehr Spaß machen. Jetzt muss ich doch für's Enduro sparen und in der Zwischenzeit das Hardtail quälen.
@@SchoenbuchKarl Ja, habe da mehrere im Blick zwischen 130 und 150 mm. Muss schon noch gut bergauf gehen, sonst macht es keinen Sinn für mich. Am Hinterrad hatte ich den Maxxis draufgelassen, da der in Dual Mischung auch im Winter funktioniert. Ist mein Kompromiss für Tour/Trail. Den besten Grip bietet er natürlich nicht, hat aber ein ordentliches Profil und läuft ganz passabel. Kenne mich bei Conti nicht so gut aus, was da als Äquivalent passen würde. Man könnte sicher den Kaiser nehmen, aber dann hätte man schon ne krasse Endurobereifung.
das Allermeiste gilt für alle Mountainbiker - vorher das Gewicht am Rad kommt (ob 75kg Fahrer plus 5Kg Akku/Motor oder gleich 80Kg Fahrer) und wie das Rad angetrieben (300W Muskelleistung und 300W Motorleistung sind am Ende immer 300W) wird ist dem Rad an sich vollkommen egal 😉
Habe 2 Radsätze. Beide Male Assegai vorne und DHR hinten. Beide Sätze haben vorne 29x2.5 WT und hinten 29x2.4 WT. Aaaaaaaber, ein Satz hat die MaxxTerra Mischung und die Exo+ Karkasse, der Andere die MaxxGrip Mischung und die DoubleDown Karkasse. Dazu ist der erste Satz auf Pi-rope Laufrädern, also die mit Seilspeichen (bessere Dämpfung, weniger Gewicht). Exo+ ist für Touren mit trotzdem knackigen Abfahrten. Aufgrund der Felgen die mehr nachgeben, kann hier auch mit ein wenig mehr Luft gefahren werden, zur Not. Na ja, der zweite Satz ist zum ballern im Park:)
Vorne Assegai 29x2.5 WT 3C maxxgripp DD, 2x120 tpi, hinten 29x2.6 DHR2 3C Maxterra Exo+ 120 tpi alles tubless auf Felge mit 30er Innenweite. Alternativ hinten auch Assegai Ausstattung dto alles Tubeless und angepasster Luftdruck.
Grüße ich fahre jetzt seid neusten VR Wolfpack Enduro TLR 29 × 2.4 und am Hinterrad Wolfpack Cross TLR 29×2.4. Für mich eine Hammer Combo selbst bei Schnee und oder sehr viel Matche super Grip und ein sehr guter rundlauf. Dazu noch Spitzen Preise! Wolfgang Arenz solte jedem der sich mit Reifen etwas beschäftigt auch kein Unbekannter sein 😉
der liebe Wolfgang wollte 2019 keinen seiner reifen für einen Vergleich herborgen. Schade - hätte die gern in nem Video dabei gehabt. Leider aber gibt es vorallem die Enduro Version immer noch nicht in 2.6er Breite 😬
Cooles Video und großartige Socken Ich fahre mittlerweile Magic Mary, 65-622, High Gravity, Soft. Vorne und Hinten. Im etwas anspruchsvollen Gelände guter Griff und in einem Jahr noch keine Panne. Zuvor Nobby Nick. 65-622, Performance (oder sowas, war von Cube installiert) und ständig hatte ich damit Platten.
zwischen dem Ab-Werk-Reifen und der Super Gravity Variante der MAgic MAry gäbe es noch die SuperbTRail Variante. Bin die Super Trail das ganze letzte Jahr gefahren, fahre sie noch immer und auch pannenfrei. Super Gravity fahre ich mittlerweile eigentlich kaum noch. Der neue Nobby Nic (seit 2021) ist auch (Dank anderem Profil und Karkasse) ein deutlich besserer Reifen als sein Vorgänger geworden.
@@mr_eit Mit diesen "billig Varianten" ab Werk tun sich die Hersteller finde ich keinen Gefallen. Der war so anfällig. Hatte alle 200 bis 300KM einen Defekt. War schon so genervt, dass ich dachte Schwalbe wäre schlecht. Ließ mich aber überzeugen, das ist das Modell nicht die Firma. Und den Super Trail werde ich das nächste Mal mit in Betracht ziehen, danke für den Tip 👍
Wieder einmal wunderbares Filmmaterial vom Doktor und vom Athleten, beide Daumen hoch. Ich möchte ich mir für Frühjahr/ Sommer einen neuen Satz Reifen zulegen. Tatsächlich habe ich mir, Vorne: Magic Mary Super Gravity Soft Hinten: Big Betty Super Gravity Soft rausgesucht. Schön, dass dein Video meine Wahl bestätigt. würde Super Gravity Ultrasoft Hinten: Magic Mary Super Gravity Ultrasoft Ultrasoft
Bei Gatsch und Nass kommen die Traktorreifen drauf: Eddy Strom in 27,5x2,8 Super Gravity, Soft. Bei Trocken wird Mullet gefahren: Hinten 27,5" Eddy, vorne Assegai 29x2,6 EXO. I'm loving it! 🥰
Ebike Offroad H:Maxxis Minion DHR EXO 3C MAXX TERA 27,5x2,8 V:Maxxis Minion DHF 3C EXO ...29x2,5 Onroad H+V Schwalbe Super Moto X 27,5X2,8 Bio Bike für die Familienausflüge Schwalbe SmartSam 29x2,35 Und bis jetzt voll zufrieden wobei die Onroad kombo erst noch getested werden muss
Matsch und Blätter: Falls es jemanden interessiert. Kombiniere gerade ältere Reifen unkonventionell: Vorne MTB Vigilante 29 c.a. 60% hinten Maxxis DHF 40% Der DHF hinten ist im nassen Blätterwald der Hammer. Beide Tubeless mit 0.9 bar. Hammergripp. Rollwiederstand allerdings entsprechen. Also: Ruhig einmal wild mischen
Verdammt du hast schon wieder mal 100% recht bin nach meinem Originalreifen Maxxis Minion 27,5 Zoll 2,8 DHF DHR einfach zu breit überhaupt vorne, auf den Magic Mary 2,6 Zoll ADDIX soft umgestiegen hinten und vorne, Ein Traum im Gelände schnittig hinten, und vorne haltet er die Spur bei Nässe Dreck usw. Super Bericht danke Mfg aus der Weststeiermak
Mr Eit. Ich benütze jetzt die Eddy Current. Ich habe bestellt den Magic Merry und Big Betty in 2.6 für mein Ebike. Ich hatte das bevor auf mein alt Bike.
Mary und Betty fahre ich selbst auf meinem E-MTB (sieht man auch im heutigen Video dass ab 16h30 online geht). Die Eddy Current sind gute/stabile/griffige Reifen, mir aber zu schwer (vorallem am Vorderrad).
Hallo ich fahre Magic Mary Super Downhill Evolution 27.5x2.4 Ultra soft vorne. Hinten Big Betty Super Trail 27.5x2.4 soft. Fahre ganz Jahr diese Damen Wahl bin absolut zufrieden 😁 LG
Ich fahre derzeit auf meinem neuen Rad auf Maxxis Ikon, weil sie beim Kauf des Rades nunmal dabei waren und ich so positiv überrascht von ihnen war, dass ich sie noch nicht ausgetauscht habe. Auf meinem Alten habe ich derzeit Schwalbe Big Apple.
Regen uns Match wird bei mir dieses Jahr der Michelin Wild AM2. Rollwiderstand ist bei mir aber auch wichtig (zumindest im Sommer, im Winter muss Grip sein) da Bio Allmountain...
Conti? Jedes (jedes!) Bike mit diesen Reifen hatte 2022 eine Panne. Beispielhaft 2 Video dazu ua-cam.com/video/a1ZqflDlrRI/v-deo.html und ua-cam.com/video/3Yl0Lr6d-II/v-deo.html. Jeder Conti Reifen wurde 2022 durch einen Schwalbe in Super Trail Variante getauscht 🤷🏼♂️. Nein, Conti kauf ich und fahr ich keine
Vorne: SCHWALBE Racing Ray Addix Speedgrip black (Reifenbreite: 57-622 | 29x2,25") Hinten: SCHWALBE Racing Ralph Addix Speed SnakeSkin black (Reifenbreite: 57-622 | 29x2,25") funktioniert für mich gut
Mich würde vor allem der Vergleich am Hinterrad zwischen Big Betty, Hans Dampf und Eddy Current interessieren. Alle in 2,6 27,5 und SuperGravity. Was sind die Stärken und Schwächen?
das ist leicht: - Eddy Current: mega Grip ohne Ende, immer, überall. Ein Panzer in Form eines Reifens - Betty: die bockige Schwester der Magic Mary. Bremst super mit ihren Querstollen (Anm.: die Betty war bei dem Video zB hinten montiert und es gab Null Probleme ua-cam.com/video/PKXQ2Y-OdWg/v-deo.html ). Ist aber eher für abfahrtsorientierte Kollegen geeignet, weil gern rollen tut die Dame eher weniger. Dafür hat sie Grip und bremst jede Fuhre auch bergab zuverlässig. - Hans Dampf: der Hans bietet spürbar weniger Grip als die beiden anderen, ist aber leichtfüssiger, ist auch kein Bremsanker. dafür rollt er gerne. Wilde Bikepark Tage am Plan? Der Hans wird nach 3 Tagen wohl fertig sein (war bei mir so letztes Jahr in Leogang). Die Betty sorgt für präzises Bremspunkte (beim Hans muss man schon früher beginnen zu bremsen) und steckt auch (in Tubeless) Durchschläge und wildere Gangart weg. Der Eddy ist einfach nur da und erzeugt sein eigenes Gravitationsfeld. Auch aufgrund seiner Masse, er ist eben der Schwerste aller Schwalbe Reifen Bin alle reifen selbst gefahren und: - der Eddy ist mir persönlich "too much", zu schwer, zuviel von allem - die Betty wäre meine erste Wahl wenns nur bergab geht (Bikepark Tage o.ä.) - der beste Allrounder mit dem man auch Touren fahren kann: Hans Dampf
@@mr_eit danke für die super ausführliche Antwort. Bei mir kommt als nächstes der Eddy Current ans Hinterrad. Aber nur weil er schon hier liegt (sonst wäre es wohl eher die Betty geworden). Aber dann weiß ich zumindest schon mal ein paar Alternativen falls er mir auch "too much" sein sollte :)
Auf dem Levo nach etlichen Pannen mit der Originalbereifung jetzt den Eddy Current vorne 29x2,4 und hinter 29x2,6. Echte Panzerreifen, zwar ein bisschen schwer, aber unkaputtbar und gerade bei Matsch fräsen die überall durch. Bin sehr zufrieden.
Vorne & Hinten fahre ich den Maxxis Rekon 29x2.60 3C maxx terra, TR, 120TPI. Mein Gott was für eine Bezeichnung. Für mich ist passt dieser Reifen einfach sehr gut, weil ich nicht nur im Gelände Fahre, sondern auch mal zur Arbeit. Und da währe ein Rumpel-di-Pumpel Reifen einfach nicht so geeignet. Deswegen ist dieser Reifen eine gut Lösung. Ausser es kennt jemand noch einen Besseren?
ja - den Rekon hatte ich auch am Ghost Fully (aktuell ist dort ein High Roller drauf). Ein Super Allrounder, aber eben für meine Nässe/Matsch/.. Ausritte nicht super ideal. Für deine Einsatzzweck aber sicher gut geeignet 👍🏻
Moin :) bin seit nen Jahr auf die Michelin E Wild in 27.5x2.6 hängen geblieben. Fahren schön. Guter Grip und anscheinend sehr gute Pannensicherheit. Kauf ich jedenfalls weiter 😁
Hallo, habe mir deine Video noch mal angesehen, nachdem ich nun meine werkseitigen montierten Maxxis DHF und DHR II in 27,5 x 2,6 EXO+ austauschen muss. Habe nun Magic Mary 27,5 x 2.6 in ultrasoft / super downhill vorn und soft / super gravity hinten montiert. Im Vergleich zu den Maxxis wirken diese deutlich stabiler aber auch schwerer. Da ich mehrere „snake -bites“ und Durchschläge hatte, die hoffentlich nun bessere Wahl. Vom Grip auf Waldboden,Lehm und Wurzeln einfach mega. Deutlich mehr Sicherheit vor allem in Kurven, als ich es mit den Maxxis hatte, welche ich eigentlich auch schon gut fand. Vielen Dank für deine Hilfestellung in deinem Video. Hast mir sehr geholfen, eine bessere Alternative zu den maxxis zu finden. Grüsse
stabiler und schwerer sind sie tatsächlich - wer leichte Reifen sucht bekommt aktuell bei Schwalbe nur XC Reifen mit passablem Gewicht. Im Gegenzug ist die Pannensicherheit aber höher. Ich hab lieber Grip und keine Panne - dafür mehr Stabilität und Gewicht - als umgekehrt 😉 2021 bin zuletzt die Super Trail Varianten gefahren - auch problemlos. Deshalb wird jetzt am Helium auf Super Ground „down gegraded“. Aber selbst die Super Ground Variante macht einen stabileren Eindruck als die Exo Version von Maxxis
Bei kalten Temperaturen conti Baron vorne (der bleibt weich bei Kälte) hinten michelin dh22 weil ich nur 20 Euro bezahlt habe 😂 aber vergleichbar mit dhr2 nur drahtreifen mit tubeless ready Maxxis high roller 2 oder dissector für hinten klappt auch ganz gut
Richtig klasse Videos. Topp. Vielen Dank. Ich habe seit dieser Saison ein E-MTB (Telefunken Aufsteiger M920). Wurde sehr wenig genutzt und ich möchte meine werksverbauten Reifen nicht abfahren. Überwiegend Asphalt, aber es sollen auch einfache Schotter und humane Feldwege (gibt's sowas) befahren werden. Alle Reifenkombinationen in 29 x 2,25 bzw. 57-622. Mehr Grip vorne ist klar, aber blau steht für härter, rot für softer. Einmal würde ich jedoch blau vorne und rot hinten fahren. Welche Kombi wäre denn am besten? Ich weiß, die beiden ersten sind vielleicht etwas außergewöhnlich. Danke. HR + VR (meine Favoriten) Schwalbe Hurricane Raceguard (schwarz) + Schwalbe Thunder Burt Super Ground (rot) Schwalbe G-One Allround DD Raceguard (schwarz) + Schwalbe Thunder Burt Super Ground (rot) HR + VR Schwalbe Thunder Burt Super Ground (rot) + Schwalbe Racing Ray Super Ground (blau) Schwalbe Thunder Burt Super Ground (rot) + Schwalbe Racing Ralph Super Race (rot)
„Wer hinten weiche Reifen fährt hat zuviel Geld oder bekommt sie geschenkt“ hat mal jemand gesagt. Da man ohnehin hinten mehr Druck am Reifen hat (durch sein Gewicht) hat man auch automatisch guten Grip und braucht keine weichen Gummimischungen. Vorne allerdings schon. Vorne weichere als hinten - das gilt immer.
@@mr_eit danke. Versuche ich auch zu vermeiden. :) Gibt es irgendeine tolle Kombination für den Thunder Burt? Reifen sollten die E-25-Eigenschaft haben. Den Thunder Burt gibt's aber auch nicht härter mit E-25, oder? Brauche ich die E-Eigenschaft zwingend? Sorry für die vielen Fragen.
Jeder Reifen funktioniert auf jedem Rad sofern die Abmessung passt und die Felgenbreite. Nur S-Pedelecs brauchen u.U. spezielle Reifen die auch für höhere Geschwindigkeiten freigegeben und mit dem S-Pedelec typisiert sind. Ansonst kann ich jeden normalen Trekking, Touren, Cycle Cross, Mountainbike Reifen auf meien Felögen geben und damit fahren.
Die Kombi fahr ich auch weil Sie beim Kauf drauf war und wenn der Hinten fertig ist wechsel ich von von dem vorne nach hinten und mach vorne einen neuen Magic Mary in Ultra soft drauf
ich mix auch eher ungern. Aber Eddy und Assegai - die Mischung ist exquisit, hab ich noch nie gesehen, kann mir aber vorstellen dass die Spass macht 😁👍🏻
wie immer mega Video. Fahre selber im moment vorne Magic mary soft und hinten den Nobby nic super trail , werde aber hinten auch mal den Hans Dampf testen .
Maxxis war erstausrüster welche weiss ich nicht mehr😅, hinten 2,6 echt gut vorne auch 2,6 gut aber nicht mehr. Danach Michelin Wild Enduro auch 2,6 vorn und hinten fahren sich wirklich gut, aber jetzt Schwalbe Dirty Dan vorne 2,35 Super Soft hinten Magic Marry 2,6 Soft seit Herbstzeit montiert und falle nicht mehr vom Rad🤣 sind wirklich sehr gut👍. Wieder einmal ein klasse Video auch wenn Schwalbe lastig 😊👍, genau jeder muss das für sich selbst herausfinden. Gruß aus dem hohen Norden.
Habe hinten bezüglich Durchstich und Durchschlag mit Maxxis Minion DHF DoubleDown 27,5x2,5“ MaxTerra Faltreifen auf Strecken mit Steinen sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Die DoubleDown-Karkasse hat nix gebracht. Ein Wechsel auf Schwalbe Magic Mary Evo Super Gravity 27,5x2,40" Addix Soft Faltreifen hat meine Probleme gelöst - keine Schäden, kein Ärger mehr.
Fahre jetzt im Winter auf dem Ebike auch Magic Mary + Big Betty. Habe jetzt auf dem Bio Bike mal die Wolfpack (XC) drauf gemacht und muss sagen bin echt begeistert. Wenn du mal Zeit hast bestell dir da mal ein Satz und teste sie (hat auch Enduro im Angebot). Ist ein kleines deutsches Unternehmen von einem Reifenexperten gegründet wurde mit echt fairen Preisen.
Das Thema mit Wolfgangs reifen wurde hier in den Kommentaren schon mehrfach erwähnt/beantwortet. Kurzversion: er wollte 2019 keinen Vergleich (er wird seine Gründe haben) und solange er keine brauchbaren E-MTB reifen hat (rede dabei vom Enduro Modell in 29" 2,6 hab ich relativ wenig Verwendung für die Reifen. Sein Schwergewicht liegt eben auf Asphalt und XC.
VR: Magic Mary 27.5x2.6 Supertrail Soft HR: Hans Dampf 27.5x2.6 Supertrail Soft, natürlich Tubeless. Hatte vorher Nobby Nic vorne und hinten (Schlauch) das mochte ich gar nicht.
Nobby Nic mochte ich auch nicht. Der neue 2021er Nobby Nic ist aber ein ganz anderer. Wie ein "zahmerer" Hans Dampf und auch in stärkeren Ausführungen zu haben (allerdings immer noch nicht in soften Gummimischungen - deshalb habe ich ihn bislang auch nicht wirklich montieren wollen 😬 )
Ich fahre den Reifen, der auf meinem CUBE Reaction One verbaut wurde. Und zwar den Smart Sam 29x2,35. Ist offensichtlich der Standartreifen, den CUBE verbaut. Lieber wäre mir der Maxxis Assegei 29x2,6 vorn und hinten, aber den kann ich mir aktuell einfach nicht leisten.
Fahre auf meinem Hardtail HR HansDampf 2,35 und VR Nobby Nic 2,8 Bin absolut zufrieden damit was mein Hardtail betrifft aber beim Fully bin ich noch auf der suche nach dem passenden reifen, fahre aktuell die Minion DHF in 2,6
dann noch viel Spass beim Suchen 😉 Den Nobby Nic fahre ich hinten (auch in Super Ground Variante ohne Probleme), vorne MAgic MAry, von Maxxis empfand ich den Assegai als deren besten Vordereifen (mit DHF am Hinterrad)
Momentane Lieblingsreifen sind Michelin Wild Enduro Racing Line 29x2.40 (front + rear) oder die Vittoria Mazza 29x2.40 4C (VR) und Agarro 29x2.35 4C (HR), die Italiener vor allem bei trockenem festen Untergrund...
tausche „vorallem“ mit „eigentlich ausschließlich“ und wir kommen der Sache schon näher, man kennt deren Reifen auch hauptsächlich von Schauplätzen wie die Tour de France o.ä 😉 Die Italiener buttern in letzter Zeit viel Geld ins Marketing, drum sieht man deren Gummis auch etwas häufiger als zuletzt.
Stimmt schon, die Kombi ist allerdings auch auf meinem deutlich leichteren Allmountain LRS montiert (tubeless übrigens komplett stressfrei nur mit ner normalen Standpumpe 😉), die Motta liegen zum Testen aber schon bereit...
Hallo, war wieder ein sehr interessantes und lustig untermaltes Video. 2 Fragen: 1.) Fährt man die Reifen auf dem VR immer noch umgedreht zum HR, auch bei Vorgabe der Laufrichtung? 2.) Damals war der Nobby Nic auch immer super.. wie verhält sich es eigentlich mit diesen Reifen, den es doch auch als Evo Super Trail... gibt? Danke für Antworten.. :-) PS: habe das MTB durch den E-Antrieb wieder für mich gefunden.. herrlich. War auch Verfechter gg E-MTB.. aber nach der 1. Fahrt absolut begeistert. :-) LG
1.) dieses Reifenumdrhen war ja in den 1990ern ne Sache um Reifen länger zu fahren, da die Stollen ja 2 Seiten haben um deren Kante abzufahren. Aktuelle laufrichtungsgebundene Reifen funktionieren in die richtige Richtung am besten. Klar kann man sie umdrehen. Die Frage ist warum man das will., Drhet man laufrichtungsgebundene Reifen um rollen sie schlechter, bremsen aber besser. Besser wär es gleich einen Reifen zu kaufen der keine Laufrichtung hat, den kann man dann umdrehen und dadurch auch länger fahren weil man länger nutzbare Kanten an den Stollen hat (auf der Lauffläche vorallem) - das gilt aber für Hinterrad. Am Vorderrad würde ich immer einen neuen Reifen montieren (und den umgedrehten/abgefahrenen dann nach hinten geben zB). Vorne braucht man den Grip am meisten. 2.) die Nobby Nic Version vor 2021 konnte ich gar nicht leiden. Den neuen fahre ich tatsächlich auf jedem Rad mittlerweile. Auch am Kenevo als Hinterreifen (selbst in Super Ground Variante, pannenfrei seit Herbst 2021) macht eine prima Figur. Je stärker die Karkasse wird umso eigenstabiler sind die Reifen und man kann wie mit weniger Luftdruck fahren. Der Super Ground Nobby Nic walkt etwas mehr (bei gleichem Druck) als der Super Trail Nobby Nic. Dafür ist die Super Ground Variante aber auch leichter. Kommt darauf an wo man seinen persönlichen Schwerpunkt drauf legt. Ich kenn niemand der ein E-MTB probiert hat und danach nicht begeistert war. Ich sag immer: zuerst mal selber ausprobieren, dann reden wir weiter 😉
Vielen Dank für die ausführliche Antwort. :-) Abo ist gewiss.. ;-) Bei dem Maxxis (Modell habe ich nicht auf der Serienbereifung der neuen Räder nicht erkannt) habe ich eine Laufrichtung gesehen und bei meinem Husq. MC6 ist er vorn so montiert (also in Laufrichtung) und bei meinem Junior am Gaint (auch E-MTB) genau anders herum am VR, so wie ich es eben auch montiert hätte.. wg Grip Bin jetzt am Überlegen am MC6 ob ich die Michung wie folgt versuche: VR: Mary 29x2.4 Super Trail Soft HR: Nobby Nic 27.5x2,6 Super Trail Speedgrip Was denkt ihr zu der Paarung? Danke wie immer im Voraus!! :-)
also verkehrt rum würd ich vorne keine Reifen montieren um mehr Grip zu bekommen (eher hinten um besser bremsen zu können, aber auch das nicht). Wenn ein Maxxis Rekon drauf ist: das ist ein prima Hinterreifen. Habe den selbst noch immer am Ghost Fully montiert. Vorne würde ich aber immer etwas mit mehr Profil wählen. Im Fall von Maxxis ist der Assegai mein absoluter Vorderrad-Favorit (und den dann auch richtig rum montieren 😉) 👍🏻 Die Magic MAry ist sowas wie die etwas aggressivere "Gegenbuhlerin" zum Assegai (Magic Mary hat höhere Stoppeln, beisst daher auch bei eher feuchten/tiefen Boden besser als der Assegai. Solange es trocken ist nehmen sich die zwei aber nicht viel). Ansonst gibts wenig zu sagen: die Kombi die du hier schreibst (Mary soft, Nic speedgrip) fahr ich auch am Kenevo👍🏻 Super Trail ist ein Super Reifen (die Super Gravity Varianten sind etwas overkill und wirklich nur notwendig wenns ganz rabiat, steinig und sehr gravity-orientiert wird) - wie der Name schon sagt ist man damit auf Trails jeder Art gut unterwegs. Ich fahre damit seit die rausgekommen sind durchgehend pannenfrei.
im Gegenteil - habe hier schon in anderen Reifenvideos mehrmals (und in den Antworten der Kommentare quasi permanent) den Smart Sam und Johnny Watts als prima Reifen empfohlen. Je nach Untergrund/Einsatzart sind die beiden tatsächlich legendär 👍🏻
Ich hatte die neuen Schwalbe (Marry, Betty und co.) wie im Video! Wie soll ich es sagen? Assegai 29 / 2.5 Max-Grip EXO+ vorne und Minion DHR 29 2.4 Max-Terra DD auf meiner Biomaschine ist für mich um Welten besser alls die Vögel. Ich muss jedoch zugesteht, dass die Schwalbereifen mittlerweile eine "Alternative" darstellen könnten. Für Einige. !-)
Fahre derzeit Nobby Nic Super Trail Evo 29x2.35" Addix Soft (vorne) und selbes in der Speedgrip Version hinten. Grund: Weils für meine Strecken vollkommen ausreicht. Hat sogar im Schnee recht gut gehalten wenn man es nicht übertreibt. Fahrrad: Cube Race One Hardtail.
@@mr_eit ich war nach dem Wechsel der original verbauten Tough Tom - Rapid Rob Paarung gegen die Nobby Nic's echt erstaunt was für ein riesen Unterschied das ist. als hätte man ein neues Rad. Die Nobby Nic's fahre ich jetzt TL (Y)
Mein liebstes Reifensetup war bislang: vorne Conti Baron projekt 2,6 und hinten nobby Nic 3.0. Mehr geht auch auch hinten nicht mehr rein. Und den gröste hinten habe ich gewählt, weil ich Hardware Ebike fahre. Nebenbei: Die beste Bremse die ich jemals gefühlt hab, war Schigura Mt7 Bremssattel und Zee Hebel.
ja , habe auch schon einiges an Reifen gefahren und wieder bei Schwalbe geblieben , E.G. vorn u. hinten 27,5 in 2.60 meine Frau vorn M.M. und hinter B.B. jeweils in Soft . LG
Ich schmeiße dann mal die WOLFPACK aus dem Sauerland in die Runde. Selber kann ich die Trail empfehlen! Super grip, sehr leichte Montage und tubeless perfekt. Was ich aber besonders erwähnen möchte, sind die Preise bei WOLFPACK! Top!
Generell habe ich höchsten Respekt vor dem Herren so etwas zu starten 👍 Hast die Enduro auch schon mal gehabt? Überlege die nach meinen Minions zu montieren... 🤔
Ich fahre 29" Enduro vorne den Schwalbe Magic Mary, Addix Soft, Kevlar 2,35" und hinten den Minion DHR II 2,60" WT TR EXO+ 3C MaxxTerra 120er Karkasse. Ich bin auf meinem alten Rad dhr und dhf gefahren, da aber ab Werk Schwalbe verbaut war fahre ich momentan noch den Magic Mary, der gute Performanc bietet. Hinten bin ich auf einen 2,6" Reifen umgestiegen für noch mehr Dämpfung und dhr, weil der einfach geil ist.
Auf meinem 2019er Kenevo Comp fahre ich die Michelin E-Wild in 27,5x2,6 und find die Dinger super. Toller Grip auf Matsch und trokenem Boden. Vorher waren die Specialized Butcher drauf (gleiche Dimension) und die fand ich furchtbar. Auf meinem Trail-Bike (Cube Stereo) fahre ich Magic Mary und Hans Dampf, jeweils in 27,5x2,35 (Super Gravity, Soft) und finde diese Kombi ebenfalls großartig
Hab mir ein neues bike gekauft. Hinten Magic Marry vorne Big Betty. Die hintere Reifen Laufrichtung ist falsch rum. Macht das Sinn. Ich finde ja weil man so Ja grip beim pedalieren hat. Vorne dementsprechend beim Bremsen, was ja unterschiedliche Laufrichtungen sind.
früher , beim XC Marathon fahren, haben wir auch reifen verkehrt rum montiert. Absichtlich. Die abgeflachte Seite der Stollen lässt den Reifen besser rollen, die andere Seite besser bremsen. je nachdem was man wollte wurde der Reifen eben umgedreht - und wenn er abgefahren war auf einer Stollenkante, dann eben wieder umgedreht. Das ging vorallem auch bei nicht laufrichtungsgebundenen riefen prima und hat die Lebensaduer fast verdoppelt👍🏻😉
grundsätzlich mal: ja. Bevorzugt jeden Reifen in der Rotationsrichtung einbauen wie es der Hersteller vorgesehen hat. Vorallem beim Vorderreifen, weil der MUSS Grip haben.
Ich fahr Continental faltreifen 29zoll vorne Baron hinten Kaiser 2,4 Zoll. Vorne ist die Karkasse von Werk aus leider etwas krumm gewesen aber bin dennoch zufrieden
Ich fahre an meinem Bike mit Schwalbe Smart Sam 57-622. Der Reifen war bei Auslieferung am Bike. Inzwischen hat er über 3000km runter. Da ich überwiegend auf festem Gelände, Wirtschafts- und Radwege nutze finde ich ihn sogar etwas überdimensioniert. Mir würde eine mit weniger Mittelprofil vollkommen reichen.
Auf dem Fully vorne die Mary in 29 x2, 4 Super Trail soft und hinten den Hans in 27,5 x 2,6 Super Trail soft. Auf dem Hardtail vorne und hinten den neuen Nobby in 29 x 2,6 Super Trail Speedgrip. Bin nach vielen Versuchen (auch mit den bleischweren Eddy Current) bei diesen Kombis hängen geblieben und vermisse nichts. Fahre im Hardtail Aerothan-Schläuche und im Fully noch die Erstausrüstung Butyl. Bin trotz Drücken von nur 1,2 bar vorne und 1,5 bar hinten auf 23.000 km bisher völlig pannenfrei geblieben. Was will man mehr? 😊
die ersten Sätze (inkl dem „bleischwer“) könnten auch von mir stammen 🤗 Bin mittlerweile auch ein echter Fan vom neuen Nobby Nic geworden und fahre ihn auf beiden Rädern (am Kenevo hinten statt dem Hans und am Helium ebenfalls in Speedgrip hinten und vorne). Der alte Nobby Nic war „Pannenreifen Nr1“ und der Grund warum ich andere Reifen(marken) probiert habe. Der Neue ist derRt besser, dass er beinah einen anderen Namen verdient hätte 👍🏼
Vorne: 29' 2,6 Magic Mary in Super Trail mit Soft. Hinten: 27,5' 2,6 Nobby Nic in Super Trail mit Speedgrip. Wenig Rollwiderstand und trotzdem sicheres Fahrgefühl. 👨🚀 Liteville 301 CE
Dissector hatte ich (war auch als maxxterra auch am Orbea Rise Testrad drauf) - mit dem wurde ich bei Nässe nie wirklich warm. Wenn es nur die zwei Reifen gäbe würde ich Assegai vo und hi montieren
@@mr_eit Hab den auch schon daheim, wenn der Dissector runter geht. Dann den MaxGrip vorne , den MaxTerra hinten. Finde den Assegai besser wie den DHF oder DHR
Mein Bike kam mit 27.5x2.4, Addix Soft und Super Trail Karkasse, Magic Mary vorne und Big Betty hinten. Super zufrieden was Grip angeht und noch wichtiger: gut berechenbar. Leider sind beide etwas schwer, weshalb ich, wenn ich diese abgeschrubbelt habe im All-Mountain/Enduro Fahrstil, gerne hinten auf jeden Fall mal den Nobby Nic in SuperTrail und Speedgrip probieren möchte, vielleicht vorne sogar in Superground-Karkasse weil ich da nie Platten hab.
den 2021 Nobby Nic montier ich mir auch gerade ans Kenevo (statt einer abgefahrenen Magic Mary). Super Trail wird mir passen, der Hand Dampf die ich hinten am Kenevo hatte hat auch die Super Trail Karkasse. 👍🏼
Je nachdem auf welchem Rad die Felgen genutzt werden, aber ich würde langfristig Felgen (und Rad?) in die Neuzeit heben (dh 28 -30mm) und bis dahin mit 2.25er Reifen mein Auslangen finden. Nimmt man Reifen die breiter sind als 2.35 - UND heizt wie wild um die Kurven - muss man mehr Luft reingeben als normal damit der Reifen seine Form hält. Zu breite Reifen können bei nicht ausreichendem Luftdruck speziell in Kurven wegknicken und auch sonst nicht die ideale Form halten. Dramatisch schlimme Dinge werden nicht passieren aber der Reifen eben nicht optimale Performance bringen (weil die Seitenstollen durch die schmalen Felgen eventl. schon so weit aussen liegen dass man sie gar nicht mehr nutzen kan - ausser man saust im 10 Grad Winkel um die Kurven). Drauf achten sollte man auf jeden Fall dass man keinen Reifen kauft der gar nicht in den Rahmen passt - vorher abmessen.
Je nach Anwendungsfall. Kommt auf die Fahrweise, Fahrergewicht, Gelände an. Der generelle Tipp ist nach wie vor: das Ziel können nur breitere Felgen sein. Entweder nur Laufräder updaten oder das ganze Bike 🤷🏼♂️. Oder du baust es auf Gravel-Bike um, die fahren auch mit 40mm breiten Reifen
Jacken sind immer die selben (nur in wechselnden Farben) 😉 Hier gabs schon mal ein grosses Spezial zum Thema Bekleidung ua-cam.com/video/0YipBLxxQUA/v-deo.html hier nen Teaser ua-cam.com/video/mt0iwDyESyY/v-deo.html hier gabs das Ganze auch als Einteiler ua-cam.com/video/4Gyi8AGQUuI/v-deo.html hier gabs einen Überblick über andere Teile (und auch die Jacken) ua-cam.com/video/1OaOhwwJBFY/v-deo.html Kurzversion: die MT500 Jacke von Endura. Nutze sie ganzjährig und wechsle nur die Schichten drunter, je nach Aussentemperatur)
Waldgrün bzw Forrest Green. 2022 gibt es MT500 Waterproof Jackets in Paprika (Rot), Fossil (Grau), Schwarz (Schwarz), Electric Blue (Hellblau) - aber leider nicht (mehr) in Waldgrün.
Momentan High Roller II 27.5x2.4 V/H in 3C MaxxTerra. Fahre im Mittelgebirge auf Trails, keine Bikeparks, diese, also die Trails, sind frei von harten & scharfkantigen Steinen. Die von Dir so gut erwähnte Selbstreinigung ist beim HR II top, und er ist ein Allrounder reinsten H2O's (der Fahrer/~in wechselt nicht bei Nässe oder Trockenheit die Pneus). Mich würde interressieren wie der Assegai das so meistert, hat ja laut Webpage auf 4 von 6 Maxxis Untergründen 100% Grip...LOL Läuft bestimmt wie "gloom(Leim)-strong-stuff"...LOL P.S. Deine commodore 64 Tasse ist ja wohl der Mega-Hammer...sooo ein Diiing...
Im moment schwöre ich auf den neuen MICHELIN E-Wild in 27,5 x2.6... Super grip auf Matsch und trocken , null laufgeräusch. Super selbstreinigung. Preis in ordnung
Ich fahre Vorne den Continental Mountainking und bin super zufrieden. Hinten fahre ich den Crossking. Beide in 2.3 Breite 27,5 zoll ohnr Protection aber trotzdem Plattenmäßig noch nichts in den letzten 7000 km. Ich fahre viel leichte trails und weiter als 6m springe ich auch nicht. Ich fahre gerne schnell deswegen der Crossking. Ich hab mich von meinen Vereinskollegen beraten lassen. In der umgebung gibt es nichts wofür man einen härteren reifen zwingend braucht aber im winter ich der Crossking hinten immer etwas zu rutschig insbersondere wenn man durch tiefen schlamm und Pfützen fährt. Ich kann mit meinen 600W Den reifen auf nassen oder laub bedeckten Untergrund ohne probleme zum durchdrehen bringen aber mit dem Problem bin ich auch ziemlich arleine. Ich bin sehr zufrieden mit der Combi obwohl ich immerwieder überlege mir inten auch einen Mountainking drauf zu ziehen.
Fahre auf dem Canyon Torque vorne eine 27,5*2,4 Assegai und hinten einen Minion DHR2 in der gleichen Dimension von Maxxis. Weils drauf waren. Aber de taugen mir scho.
Vorderrad Specialized Butcher Grid Trail T9 und am Hinterrad Eliminator Grid Trail T7 oder wenn Gewicht nicht so wichtig ist, für grobes Gelände, Eliminator Grid Gravity T7/T9. Komme super mit den Mänteln zurecht. Zum Thema Roval, ich fahre die Traverse SL Carbon und die halten besser als meine DT Swiss EX 1700 SPLINE, auf denen ich aktuell XC reifen fahre :)
Hatte am schwarzen Kenevo eine zweiten Laufradsatz in Carbon, von Roval. Der war echt gut. Das angesprochene Problem bezieht sich auf die ab Werk verbauten Alu-Laufräder - wo alle anderen Industrielager verbauen findet man bei Specialized noch Konuslager😬 Dafür bekommt derjenige der mal mein Kenevo kauft ein Bike mit quasi fabriksneuen Laufrädern😁 Was DT Swiss betrifft läufst du bei mir offene Türen ein. Die sollten eigentlich gleich einen Satz Ersatzlager ab Werk gratis mit dazu geben🤦🏻♂️ Am Helium sind ´zwar welche drauf, aber nur weil die ab Werk drauf waren. Sobalds nen Grund gibt kommen dort, wie auch am Kenevo, andere Laufräder drauf
Die aktuelle Genereration Butcher habe eine verstärkte Seitenwand. Fahre den Butcher auch sehr gerne. Bin jetzt weg von Maxxis. Zumal die Specialized Reifen häufig günstig verkauft werden.
Magic Mary 29x2.4 VR und Big Betty 29x2.4 HR beide in Supertrail und Soft. Für mich momentan die beste und ausgewogenste Kombi bei dem nassen Winterwetter auf meinen Hometrails hier. Im Sommer auch gerne die Kombi Mary und Hans, den Hans (den könnte Schwalbe auch mal in 2.4 auflegen) dann in 29x2.35 in Supertrail und Soft am HR.
Meine Ideal-Kombi : Vorne ne Mary Super Gravity soft und hinten den Hans Dampf Supertrail Speedgrip. Macht für mich am meisten Sinn und Spass. Genau soviel Spass wie deine Videos :-)
Also ich fahr
Front: Maxxis Assegai MaxTerra 120TPI in 27,5x2.6
Heck: Maxxis Minion DHR2 MaxTerra 120TPI in 27,5x2.6
Beide mit Schwalbe Freeride Schläuchen mit 1,8 Bar
Am Assegei mag ich wie er sich im Gelände in den Kurven festkrallt und der Minion DHR2 geht einfach Traktionsmässig nach vorn!
Mein Bike ist das ganze Jahr bei jeder Witterung unterwegs auf Straße, Wald und auch harten Trails und die Kombi bringt mich super durch! Ist eben mein Autoersatz!
Ansonsten wieder super Video!
Michelin EWild 27.5 2.8 hinten, vorne entweder 29 2.5 maxterra Shorty oder 29 2.4 Wild Enduro MagiX Gummi. Super!
Exakt, die mit Abstand beste Kombination
Ihr fahrt 27.5 und 29? Auf einem emtb? Wenn beides ja: wie ist das so, berg auf und ab?
@@depapa701 läuft bestens, mich stoppt eher die Geometrie des Rades, es wird vorne ab und zu zu leicht bergauf, Canyon spectral on 2019
@@depapa701 Ja, ich finde die Kombi super. Hat mehrere Vorteile, hinten klein und vorne groß. Wird recht oft gefahren. Bei mir gleicht sich der Durchmesser vo/hi beinahe komplett aus,da ich hinten breite, voluminöse schlappen fahre 2.8 Zoll, auf 35mm Felge das bringt viel Traktion und Komfort. Vorne gleitet das 29er schön über kanten und rollt gut. Nachteile habe ich bisher keine festellen können. Man muss aber drauf achten, das das Bike von der Geometrie auf auf das setup ausgelegt ist. Viele Bikes werden auf 27,5 - 29 konstruiert,und werden in der Kombi verkauft. ua-cam.com/video/iwd1-e9cJiM/v-deo.html Der Herr Eit hat auch ein Video dazu, allerdings mit Setup vo/hi gleich breite Reifen. Das macht für mich weniger Sinn. ua-cam.com/video/MAGhc_H5bH8/v-deo.html
Fahre ein Ghost SLAMR X 7.7 ebike-mtb.com/ghost-hybride-sl-amr-x-s-7-7-lc-test/
@@oldjk6543 @M Sch
Danke für die Antworten.
Woher weiß ich ob die Geometrie meines Rades das zulässt?
Hab auch schon mal drüber nachgedacht, bin mir nur nicht sicher ob ich die Anschaffung (Rad und Reifen) versuchen soll.
Muss ich bei der Kassette oder Bremse auf irgendwas achten? Kann ich das alles übernehmen von meinem 29er?
i kann mi an a Aussage erinnern "auf an gscheidn Reifen muss MAXXIS oben stehn" 🤣🤣🤣 lg.
...kann mi auch daran erinnen 😅
Erinnern kann ich mich daran auch... aber irren ist ja schließlich männlich... äh... oder so... 😊
die wurde bereits 2020 erklärt/revidiert/im Detail besprochen 😉 ua-cam.com/video/I5WZoLyYWoc/v-deo.html
Kann ich nur unterschreiben. Maxxis ist beste
Deine Infos sind mal wieder Gold wert.
Ich finde es super das jemand Licht in den "schwarzen" Dschungel bringt und was die Eigenschaften betrifft.
Klar, jeder muss für sich die richtige Wahl treffen.
Ich habe bis Dato deine (versteckten Empfehlungen) nicht einmal bereut und finde es klasse das ich nicht alles zwei oder dreimal kaufen musste. 😉
Oder sagen wir es mal so, meine Kaufentscheidung fällt wesentlich einfacher aus. 👍🏻😂😂
Perfekt 👌🏻
Klasse Video,
☕☕☕
Danke dir - freut mich wenns gefällt UND hilfreich ist 😁👍🏻
Falls jemand Angst haben moechte oder gerne am Boden liegen moechte sicher genau die richtige Wahl.Maxxis Minion DHR II Double Down 26 x2,3 hinten montiert null Seitenfuehrung Stollen brechen aus auf weichem Untergrund! Also ideal fuer die Strassenbahn
Top VIDEO DANKE!!!!
Habe mir zwei Felgensätze montiert, die je nach Strecke und Einsatz verwendet werden:
je vorn und hinten gleich !
1. Satz: Schwalbe Smart Sam 27,5 x 2,6 für in die Stadt, Waldwege und gemütliche Familien-Ausfahrten. Bietet aufgrund der Breite von 2,6 immer genügend Grippe und hat dennoch auf Asphalt eine angenehme Laufruhe durch den zentralen Profilsteg.
2. Satz: Schwalbe Eddy Current 27,5 x 2,8, ist meine erste Wahl fürs Gelände, super im Matsch (Matsch) und auch im Winter immer Haftung und Biss! Die 2,8 fräsen sich überall durch, bzw. hoch.
Ich bin mit beiden Kombis hoch zufrieden und habe beide je ca. 2000 km Sommer, wie Winter gefahren. (bis auf einen Nagel im Eddy auch pannenfrei!)
Mr. Eit danke für die Videos ohne Werbe-Schnickschnack und für die ungefilterte Meinungsäußerungen. Es ist immer ein großer Spaß, freue mich schon auf nächsten Freitag ☺️.
Euch allen viel Spaß auf den Trails und eine unfallfreie Saison !!!
Hallo Mr.Eit, deine Videos sind fachlich fundiert und unheimlich unterhaltsam. Hast du noch keine Anfragen vom Fernsehen? Grüße, Roland
Da isser doch schon ;-)
2020 wurden bereits Episoden im österreichischen TV ausgestrahlt ua-cam.com/video/tlj7TurJLxQ/v-deo.html
Für 2021 laufen gerade wider die Gespräche😉👍🏻
Bin diesen Winter vorne mit Assegai 29x2,50wt mit 120TPI und hinten Minion DHR2 29x2,40 2x120 TPI unterwegs gewesen und hatte den Eindruck das es echt gut gelaufen ist. Hab aber zu wenig Vergleich um hierzu eine Aussage zu machen. Neues Rad mit neuen Reifen.
Ich fahre:
Vorne: Minion DHF 29×2,5
Hinten: Minion DHR 2 29×2,4
Ich bin damit super zufrieden mit meinem Enduro.
Doppel Assegai oder Assegai V + DHR H! Auf gehts :D
Diese Kombi fahre ich auch seit geraumer Zeit und bin gut zufrieden 👌
Jupp, diese Kombi fahre ich zur Zeit auch! Hat bis jetzt bei jeder Wetter- & Straßensituation gepasst!
Wie immer ein super Material Statement !
Ich fahre auf meinem Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM 750
Im Sommer
Vorne: Maxxis Assegai, MaxxTerra/EXO+, 29“ 2.5 WT
Hinten: Maxxis Minion DHR II, MaxxTerra/DoubleDown, 29“ 2.4 WT
Im Winter
Vorne und hinten: Maxxis Forekaster Faltreifen 29x2.40" TR Exo TLR, wegen der Dual Compound Gummimischung und dem guten Grip bei Schnee, Kälte und Nässe.
Forekaster hat sich bei mir tatarisch als Lieblingsrwifen rauskristallisiert - vorne auch am Trailbike (hinten mit Ardent Race) oder hinten am Enduro für heimische Trails. Wirds felsiger/schroffer ist die Assegai/DHR Kombi aber dennoch standfester.
Die Mary Reifen hab ich meiner Tochter drauf gezogen, nachdem die ersten Reifen (Smart Sam) durch waren....sie fühlt sich viel sicherer und hat wesentlich mehr Spaß...👍👍👍
Fahre vorne einen Vittoria Mazza 27,5 X 2.6 und hinten Vittoria Agarro 27.5 X 2.6. Bin damit sehr zufrieden. Preis/Leistung stimmt für mich. Deine Videos sind echt Klasse. Lg,Helmut
Von den Vittoria hab ich auch schon viel gehört, leider noch nicht probieren können (hat kein Händler in meiner Nähe und würd die gern vorher angreifen) - aber vielleicht ergibt sich ja noch ne Gelegenheit.
Danke dir für dein Feedback - freut mich wenns gefällt 🤗👍🏻
Fahre aktuell am 29"-Bio-Enduro Schwalbe Magic Mary in 29x2.4 Supertrail Soft, vorne und Big Betty ind 29x2.4 SuperGravity soft. Fahre damit vom Park bis Familientouren alles und bin zufrieden...
Hallo Mr. Eit. Hans Dampf vorn und hinten, 27.5 x 2.8, soft. Weil warum? Der Name ist Programm ... bin in allen Gassen super unterwegs damit. Meine Reviere: Jura, steil und steinig-hart, über 'wiesig' trocken und nass, bis steil und matchig, Alpen, kuhfladig-glitschig, über Wanderwege (bei uns legal) bis felsig-knallhart. Dazwischen über die Dörfer, Wälder und Wiesen zum Pferd. Funktioniert immer, ist relativ leicht und schont Nerven und Batterie. Passt super, für mich. Gruss vom Jurasüdfuss.
Der Name ist Programm 😁👍🏻
Nach dem bin ich Magic Mary und Big Betty gefahren, habe auf Hans Dampf 27,5 x 2,35 Performace umgestiegen.
Hans Dampf Performance ist leichter, rollen besser und haben noch genügend Gripp in Gelende. Hans Dampf Performance ist eine gute Kompromiss für Stadt und Gelende. Für nur Bike Park und Bergen Magic Mary mit Big Betty ist die bessere.
Aktuell Vorne Vittoria Mota 2,35x29“ 2Ply 4c hinten Butcher 2,6x29“ Downhill Karkasse ansonsten vorne hinten Butcher 2,6x29“ super.
eine Internationale Kombi 🇮🇹🇺🇸😉👍🏻
Ich fahre seit ca. 8 Jahren nur Schwalbe..Jetzt habe ich eine Experimentierphase bekommen und habe mir einen Continental Mountain king und einen Cross king gekauft..obs funktioniert weiß ich noch nicht🤣..gutes Video weiter so👍
Ich hatte mit jedem Bike auf dem Conti-Gummi montiert war in den letzten 2 Jahren immer (!) eine Pannen. Keine Experimentierfreude der Welt wird mich je dazu bringen mir sowas freiwillig ans Bike zu hängen. Alle Conti-Bikes bekamen Schwalbe Super Trail reifen und es war Ruhe mit Pannen.
@@mr_eit ich werde dann berichten wie es bei mir ausschaut
Seit 3 Jahren DHF 27,5x2,5 WT EXO Maxterra v+h so wie das E-Enduro ausgeliefert wurde, bin dann nur auf EXO+ gewechselt nachdem sie runter waren und bin generell super zufrieden damit im Tiroler Gebirge und Parks.
Dennoch bin ich schwer am Überlegen beim nächsten Tausch auf WOLFPACK Enduro zu wechseln. Die Firma hat es einfach verdient 👍
lass dann mal hören wie dir die 2.4er Reifen gefallen haben👍🏻 (Enduro mit 2.6 gibt es ja nach wie vor keine 😬)
@@mr_eit naja, ich habe wie gesagt ein Rocky Mountain Altitude Powerplay und verwende das jetzt nur noch für Uphill und Touren, und hierbei reicht der 2,4er an sich aus. Außerdem ist 2,4er und 2,4er ja nicht immer gleich bereit, manche sind größer - siehe ERTRO und nachmessen.
Seit ein paar Monaten habe ich zusätzlich noch ein Rocky Slayer für Bikeparks und Lifteln, und auch hier würde 2,4 reichen. Oft walkt ein 2,6er in Kurven und pumpt man ihn härter auf, hüpft er... Somit wie du sagst, alles hat Vor- und Nachteile.
Aber auf seiner Webseite gibt es den Enduro zumindest in 27,5 (was ich brauche) sehr wohl auch in 2,6... 🤔
ja, ich brauche/bräuchte ihn auch in 29" für vorne 😬
@@mr_eit doch, den gibt es jetzt. Geh auf seine Seite: Enduro TL / E-Bike ready 29″x2.6
Würde gerne hier verlinken, aber YT lässt das nicht zu...
bei mir steht auf der Seite: 29″ x 2.6 All-round (65×622) - ca. 910g "folgt" (also "kommt demnächst") - bestellbar ist nur die 27,5" Variante. Er dürfte auch eher schmäler ausfallen, weil 65 nicht auf "echte" 2.6 schliessen lässt sind eher 2.5er
Vorne Conti der Baron 2.4 27,5 Apex Protection auf 30 Felgen tubeless, hinten Conti Trail King 2.4 27,5 Apex Protection auch auf ner 30 Felge tubeless. Bis jetzt keine Platten und immer super grip, einzig im tiefen Schlamm funktioniert er nicht gut aber das war mir eh klar. Dafür hats mich im Schnee überrascht, war super! Grüße aus der Oberpfalz
Magic Mary 29x2.4 VR und Big Betty 27,5x2.6 HR beide in Super Trail und Soft. Seit einem Monat am Rad und bisher super zufrieden! Gewechselt nachdem meine Maxxis Zahnausfall bekommen haben. 🙄Waren Shorty vorne und DHR2 hinten. Irgendwas mit MaxxTerra und 3C. Karkasse dünn wie'n Jungfernhäutchen. Furchtbar.
ein sehr interessanter Vergleich 🤔😁👍🏻
Seit 2 Jahren VR + HR ohne Platten und ohne jeglichen Problemen
Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra EXO+ WT 29x2,40
Ich hatte als allererste reifen auf meinem ersten "richtigen" mtb die schwalbe smart sam in der lite skin variante, was so dünn war, dasss man fast durchgesehen hat, aber ich hatte trotzdem kaum probleme.,drum kam nach 2 jahren dann der neue smart sam in der dicksten variante (kann ja nicht schaden dachte ich mir) rauf. Kurz darauf bekam ich ein neues rad mit nobby nics in pace star variante, die auch ok waren und als die dann halb abgefahren waren kaufte ich mir eine magic mary in addix soft und snakeskin für vorne und war so happy, dass,ich mir, als die neuen karkassen rauskamen einen hans dampf in addix soft und super trail gekauft habe. Ist die beste kombo dies gibt. Überhaupt weil die magic mary vorne noch in der alten leichteren variante drauf is.
Morjen
Ich fahre 29x2.6 vorne Hans Dampf und hinten Nobby Nic in Standardkarkasse. Hat der Hersteller des Rades so ausgewählt. Für Allmountaintouren ganz ausreichend.
Für den Radweg und die Forstautobahn habe ich einen zweiten Laufrad-Satz mit Johny Watts.
Sollte ich neue Reifen brauchen denke ich an die Supertrail Karkasse.
Schönes Video.
Gruss Thomas
Fahre hinten Big Betty und vorne Magic Mary in Evo Super Gravity Addix Soft 29"x2,40. Beide haben Classic Skin, wie beim Mr. Eit 😁
the same :-), tolle Combi lg.
Ich brauch Reifen die mein weniges können ausgleichen Tipp bitte🙈
@@andi6598 ich glaube nicht das man so pauschal eine Antwort auf deine Frage geben kann! welche Anforderung stellst du an deinen Reifen (wo fährst du, mit oder ohne Schlauch, usw.) lg.
@@jpfluegl fahre tubeless assegai maxxis und bin in bikeparks (wexeltrails) unterwegs
2x Hans Dampf; vorne affix soft, hinten Speed grip
Nette Vorstellung der diversen Gummis. Überdies auch informativ. Schwalben kenn ich reichlich. Probiert hab ich auch einiges. Und die letzten 22 Jahre auf einem Scott Enduro Eigenbau. Fahrweise sportlich aber nicht Bikepark. Schnell, Forstautobahnen, Singletrails, meist auf der sicheren Seite, aber auch mal einigermaßen krank mit flächigen Bodenkontakten. 87 Kilo ich, 13 das Bike. 26er. Nicht sehr breite Felgen.
Angefangen mit Racing Ralph. Grip im trockenen sehr gut, aber andauernd Platten. Sogar reproduzierbar, hartes bremsen bergab auf Schotter. Vorne kaputt. Nobby Nic drauf. 2.4er. Ruhe. Besserer Grip auf losen oder nassen Grund. Aber nicht auf trockener Forstautobahn. Mit den Nobbys hatte ich einen wirklich filmreifen Abflug mit mitte 50 Sachen bei 15% Gefälle. Mit dem ralph war das grenzwertig, mit dem Nobby hats mich in die Botanik gesteckt.
Danach nal nen Specialized. Fürchterlich. Gleich wieder Nobby.
Jetzt recht neu vorne einen Conty trail king. 2.4er. Draht (!). Hinten Mountain king. 2.3er.
Grip vorne erheblich besser, als der Nobby (evo tle). Völlig verwandeltes Vertrauen bei Schräglage. Hinten ok wie der Nobby auch.
Achtung: vom Nobby war ich auch nie überzeugt. Die neue Version (seit 2021 im Handel) hat deutlich besseres Profil und war bei mir auch im Winter 2021/2022 vo und hi am Bike und dann am Enduro als Hinterreifen gepaart mit der Magic Mary vorne. Der alte Nobby war wirklich nichts, der neue ist aber eine ganz andere nUmmer, leidet aber leider och unter seinem Namen 🤷🏼♂️
Pirelli Scorpion S, einfach der Hammer im matsch und im schroffen Gelände stark! Den bringst nicht kaputt super starke Seitenwand vorne und hinten den S drauf. Ein Allrounder
Reifenkombis die ich bereits ausführlich getestet habe/ oder selbst fahre und WIRKLICH EMPFEHLEN kann:
-> Maxxis Minion DHR II 27,5“ x 2,4“ EXO vorne und hinten - im trockenen
-> Maxxis Assegai 27,5“ x 2,5“ DH Casting MaxxTerra vorne und Maxxis Dissector 27,5“ x 2,4“MaxxTerra EXO hinten
oder
> Schwalbe Magic Mary 27,5“ x 2,6“ SuperSoft vorne und Magic Mary 27,5“ x 2,35“ Soft hinten - bei Nässe
Das beste Setup für rutschige Trails in meinen Augen:
Onza Porcupine RC 29“ x 2,5“ vorne und hinten - wäre auch meine Wahl wenn es den Reifen als 27,5“ Variante geben würde :( ; ebenso wie die Michelin Wild DH Racing Line, welche ich gerne testen würde weil ich von denen nur gutes gehört :)
Hey Mr Eit
Ich muss sagen wiederholt ein gutes Video.
Habe auch schon genug reifen getestet. Maxxis, Conti und co. Früher mal Schwalbe( nie wieder, da mords Versagen bei Nässe mit einschlag)
Bin jetzt bei den Kenda gelandet, preis Leistungsmässig der Hammer. Ich fahre am bio bike ( hellkat pro ATC 27,5 auf ner 25er felge 2,4er breite) als auch am ebike vorne den hellkat pro AGC in 29“ und ner 30er felge 2.4er breite. Und kann nur sagen mit 1.7 bar und tubeless sind die wie auf schienen. Sei es bei 35 grad im sommer und Staub trocken wie auch im frühjahr bei nassen rutschigen Verhältnissen und auch im winter bei Schnee massiv gripp. Nasse Wurzeln, steine oder ähnliches lassen die völlig kalt. Selbst bei feuchten Wiesen kann ich das knie fast aufn Boden drücken soviel Schräglage ist in Kurven möglich.
Hintenrum ist aufm bio nen helldiver pro ATC drauf der sehr leicht rollt bei 1.9 bar und tubeless auf 25er felge in 27,5“.
Am ebike ist hinten ein nevegal2 pro atc in 27,5“ auf 35er felge mit 1.9 bar und tubeless in 2,6er breite. Die Kombos laufen super und halten. Kosten wenig und gripp pur. Für mich und meinem Fahrstil und strecken das beste was ich empfehlen kann. Diesen hype um maxxis, conti und co kann ich nicht nachvollziehen. Warum mehr für weniger ausgeben 🤙🏻
Super Video,
informativ und unterhaltsam.
Habe mich sehr amüsiert und bin in meiner Entscheidungsfindug einen grossen Schritt weiter gekommen.
Merci vielmals
freut mich wenns gefällt UND obendrein auch hilft 🤗👍🏻
Beim Kauf waren auf dem Rad die Schwalbe Nobby Nic 29x2,25 in irgendeiner Billigmischung. Nachdem ich entdeckt habe, dass es Trails gibt und die Spaß machen, hab ich ca. zeitgleich die Nobby Nic runtergeschmissen. Das waren aber die "alten", soweit ich weiß, also nicht die neuen, die im Laufe 2020 rausgekommen sind. Ich fahre also Touren mit Trailanteil.
Seitdem Maxxis Minion DHF 29x2,3 EXO TR MaxxTerra vorne und DHR II 29x2,3 EXO TR Dual hinten. Ist für mich eine super Wahl. Klar fährt man da keine Höchstgeschwindigkeit auf der Waldautobahn, aber die Sicherheit auf dem Trail war mir wichtiger.
Im Winter ab ca. 5° abwärts wurde der DHF MaxxTerra am Vorderrad dann seltsam laut und im Matsch war's auch nicht so das Wahre. Hier dann auf Continental Der Baron Projekt ProTection Apex 29x2,4 am Vorderrad umgestiegen und der gefällt mir jetzt so gut, dass ich ihn vielleicht ganzjährig behalten werde, sobald ich den DHF im Sommer abgefahren habe. Der DHR II Dual gefällt mir bisher über das ganze Jahr, den Continental Kaiser könnte man hier aber sicher auch mal testen.
Dass ich die Reifen an einem Cross Country Bio Hardtail fahre, erzähl ich jetzt besser keinem, oder? :D Naja, so ist das, wenn man mal MTB fahren ausprobieren will für Touren und dann nach 2 Monaten merkt, dass es so was wie Trails gibt und die ja viel mehr Spaß machen. Jetzt muss ich doch für's Enduro sparen und in der Zwischenzeit das Hardtail quälen.
Ja Trails sind geil :)
Kannst ja auch ein Trailbike überlegen anstelle eines enduros :)
Welche Hinterreifen hast du drauf, wenn der Baron vorne ist ?
@@SchoenbuchKarl Ja, habe da mehrere im Blick zwischen 130 und 150 mm. Muss schon noch gut bergauf gehen, sonst macht es keinen Sinn für mich.
Am Hinterrad hatte ich den Maxxis draufgelassen, da der in Dual Mischung auch im Winter funktioniert. Ist mein Kompromiss für Tour/Trail. Den besten Grip bietet er natürlich nicht, hat aber ein ordentliches Profil und läuft ganz passabel. Kenne mich bei Conti nicht so gut aus, was da als Äquivalent passen würde. Man könnte sicher den Kaiser nehmen, aber dann hätte man schon ne krasse Endurobereifung.
Schau mir deine Videos immer gern an, obwohl sie für mich nur sehr bedingt von Wert sind weil ich ja kein E-Biker bin.
das Allermeiste gilt für alle Mountainbiker - vorher das Gewicht am Rad kommt (ob 75kg Fahrer plus 5Kg Akku/Motor oder gleich 80Kg Fahrer) und wie das Rad angetrieben (300W Muskelleistung und 300W Motorleistung sind am Ende immer 300W) wird ist dem Rad an sich vollkommen egal 😉
Kaiser und Baron in 2.4, 27.5 BlackChilli Compound und ProjektProtection. Grip aus dem Königshaus.
Danke für die Info, Super Tipps
Habe 2 Radsätze. Beide Male Assegai vorne und DHR hinten. Beide Sätze haben vorne 29x2.5 WT und hinten 29x2.4 WT. Aaaaaaaber, ein Satz hat die MaxxTerra Mischung und die Exo+ Karkasse, der Andere die MaxxGrip Mischung und die DoubleDown Karkasse. Dazu ist der erste Satz auf Pi-rope Laufrädern, also die mit Seilspeichen (bessere Dämpfung, weniger Gewicht). Exo+ ist für Touren mit trotzdem knackigen Abfahrten. Aufgrund der Felgen die mehr nachgeben, kann hier auch mit ein wenig mehr Luft gefahren werden, zur Not. Na ja, der zweite Satz ist zum ballern im Park:)
Vorne Assegai 29x2.5 WT 3C maxxgripp DD, 2x120 tpi, hinten 29x2.6 DHR2 3C Maxterra Exo+ 120 tpi alles tubless auf Felge mit 30er Innenweite. Alternativ hinten auch Assegai Ausstattung dto alles Tubeless und angepasster Luftdruck.
Grüße ich fahre jetzt seid neusten VR Wolfpack Enduro TLR 29 × 2.4 und am Hinterrad Wolfpack Cross TLR 29×2.4.
Für mich eine Hammer Combo selbst bei Schnee und oder sehr viel Matche super Grip und ein sehr guter rundlauf.
Dazu noch Spitzen Preise! Wolfgang Arenz solte jedem der sich mit Reifen etwas beschäftigt auch kein Unbekannter sein 😉
Werde ich mir wahrscheinlich nachdem Minions runter sind auch drauf klatschen. Aber Enduro 27,5x2,4 hinten und vorne 🤔
der liebe Wolfgang wollte 2019 keinen seiner reifen für einen Vergleich herborgen. Schade - hätte die gern in nem Video dabei gehabt. Leider aber gibt es vorallem die Enduro Version immer noch nicht in 2.6er Breite 😬
Cooles Video und großartige Socken Ich fahre mittlerweile Magic Mary, 65-622, High Gravity, Soft. Vorne und Hinten. Im etwas anspruchsvollen Gelände guter Griff und in einem Jahr noch keine Panne. Zuvor Nobby Nick. 65-622, Performance (oder sowas, war von Cube installiert) und ständig hatte ich damit Platten.
zwischen dem Ab-Werk-Reifen und der Super Gravity Variante der MAgic MAry gäbe es noch die SuperbTRail Variante. Bin die Super Trail das ganze letzte Jahr gefahren, fahre sie noch immer und auch pannenfrei. Super Gravity fahre ich mittlerweile eigentlich kaum noch. Der neue Nobby Nic (seit 2021) ist auch (Dank anderem Profil und Karkasse) ein deutlich besserer Reifen als sein Vorgänger geworden.
@@mr_eit Mit diesen "billig Varianten" ab Werk tun sich die Hersteller finde ich keinen Gefallen. Der war so anfällig. Hatte alle 200 bis 300KM einen Defekt. War schon so genervt, dass ich dachte Schwalbe wäre schlecht. Ließ mich aber überzeugen, das ist das Modell nicht die Firma. Und den Super Trail werde ich das nächste Mal mit in Betracht ziehen, danke für den Tip 👍
Wieder einmal wunderbares Filmmaterial vom Doktor und vom Athleten, beide Daumen hoch.
Ich möchte ich mir für Frühjahr/ Sommer einen neuen Satz Reifen zulegen.
Tatsächlich habe ich mir,
Vorne: Magic Mary Super Gravity Soft
Hinten: Big Betty Super Gravity Soft rausgesucht.
Schön, dass dein Video meine Wahl bestätigt.
würde
Super Gravity Ultrasoft
Hinten: Magic Mary Super Gravity Ultrasoft
Ultrasoft
Bei Gatsch und Nass kommen die Traktorreifen drauf: Eddy Strom in 27,5x2,8 Super Gravity, Soft. Bei Trocken wird Mullet gefahren: Hinten 27,5" Eddy, vorne Assegai 29x2,6 EXO. I'm loving it! 🥰
Ebike Offroad H:Maxxis Minion DHR EXO 3C MAXX TERA 27,5x2,8 V:Maxxis Minion DHF 3C EXO ...29x2,5 Onroad H+V Schwalbe Super Moto X 27,5X2,8 Bio Bike für die Familienausflüge Schwalbe SmartSam 29x2,35 Und bis jetzt voll zufrieden wobei die Onroad kombo erst noch getested werden muss
Matsch und Blätter: Falls es jemanden interessiert. Kombiniere gerade ältere Reifen unkonventionell: Vorne MTB Vigilante 29 c.a. 60% hinten Maxxis DHF 40%
Der DHF hinten ist im nassen Blätterwald der Hammer. Beide Tubeless mit 0.9 bar. Hammergripp. Rollwiederstand allerdings entsprechen. Also: Ruhig einmal wild mischen
DHF bin ich hinten auch lieber gefahren (als den DHR) 👍🏼
Verdammt du hast schon wieder mal 100% recht bin nach meinem Originalreifen Maxxis Minion 27,5 Zoll 2,8 DHF DHR einfach zu breit überhaupt vorne, auf den Magic Mary 2,6 Zoll ADDIX soft umgestiegen hinten und vorne, Ein Traum im Gelände schnittig hinten, und vorne haltet er die Spur bei Nässe Dreck usw. Super Bericht danke Mfg aus der Weststeiermak
E-Bike:
Vorne 29" Shorty 2,5 WT Downhill
Hinten 27,5" Eddy C. 2,8
Biobike:
Vorne 29" Magic Maria 2,35 Supergravity
Hinten 27,5" Big Bettina 2,4 Supergravity
Mr Eit. Ich benütze jetzt die Eddy Current. Ich habe bestellt den Magic Merry und Big Betty in 2.6 für mein Ebike. Ich hatte das bevor auf mein alt Bike.
Mary und Betty fahre ich selbst auf meinem E-MTB (sieht man auch im heutigen Video dass ab 16h30 online geht). Die Eddy Current sind gute/stabile/griffige Reifen, mir aber zu schwer (vorallem am Vorderrad).
Hallo ich fahre Magic Mary Super Downhill Evolution 27.5x2.4 Ultra soft vorne. Hinten Big Betty Super Trail 27.5x2.4 soft. Fahre ganz Jahr diese Damen Wahl bin absolut zufrieden 😁 LG
Ich fahre derzeit auf meinem neuen Rad auf Maxxis Ikon, weil sie beim Kauf des Rades nunmal dabei waren und ich so positiv überrascht von ihnen war, dass ich sie noch nicht ausgetauscht habe. Auf meinem Alten habe ich derzeit Schwalbe Big Apple.
Magig Mary soft vorne 29x 2.6.
Hinten Hans Dampf medium 29x2.6
Weil ich auch im Winter fahre und vorne eine menge Grip brauche.
Grüße
Regen uns Match wird bei mir dieses Jahr der Michelin Wild AM2.
Rollwiderstand ist bei mir aber auch wichtig (zumindest im Sommer, im Winter muss Grip sein) da Bio Allmountain...
Hi, Super Video. Aber ich habe Continental vermisst. Hast Du Conti nie ausprobiert?
Conti? Jedes (jedes!) Bike mit diesen Reifen hatte 2022 eine Panne. Beispielhaft 2 Video dazu ua-cam.com/video/a1ZqflDlrRI/v-deo.html und ua-cam.com/video/3Yl0Lr6d-II/v-deo.html. Jeder Conti Reifen wurde 2022 durch einen Schwalbe in Super Trail Variante getauscht 🤷🏼♂️. Nein, Conti kauf ich und fahr ich keine
Vorne: SCHWALBE Racing Ray Addix Speedgrip black (Reifenbreite: 57-622 | 29x2,25")
Hinten: SCHWALBE Racing Ralph Addix Speed SnakeSkin black (Reifenbreite: 57-622 | 29x2,25")
funktioniert für mich gut
Schön sowas wiedermal zu lesen: 57-622 🤗👍🏻
Mich würde vor allem der Vergleich am Hinterrad zwischen Big Betty, Hans Dampf und Eddy Current interessieren. Alle in 2,6 27,5 und SuperGravity. Was sind die Stärken und Schwächen?
das ist leicht:
- Eddy Current: mega Grip ohne Ende, immer, überall. Ein Panzer in Form eines Reifens
- Betty: die bockige Schwester der Magic Mary. Bremst super mit ihren Querstollen (Anm.: die Betty war bei dem Video zB hinten montiert und es gab Null Probleme ua-cam.com/video/PKXQ2Y-OdWg/v-deo.html ). Ist aber eher für abfahrtsorientierte Kollegen geeignet, weil gern rollen tut die Dame eher weniger. Dafür hat sie Grip und bremst jede Fuhre auch bergab zuverlässig.
- Hans Dampf: der Hans bietet spürbar weniger Grip als die beiden anderen, ist aber leichtfüssiger, ist auch kein Bremsanker. dafür rollt er gerne.
Wilde Bikepark Tage am Plan? Der Hans wird nach 3 Tagen wohl fertig sein (war bei mir so letztes Jahr in Leogang). Die Betty sorgt für präzises Bremspunkte (beim Hans muss man schon früher beginnen zu bremsen) und steckt auch (in Tubeless) Durchschläge und wildere Gangart weg. Der Eddy ist einfach nur da und erzeugt sein eigenes Gravitationsfeld. Auch aufgrund seiner Masse, er ist eben der Schwerste aller Schwalbe Reifen
Bin alle reifen selbst gefahren und:
- der Eddy ist mir persönlich "too much", zu schwer, zuviel von allem
- die Betty wäre meine erste Wahl wenns nur bergab geht (Bikepark Tage o.ä.)
- der beste Allrounder mit dem man auch Touren fahren kann: Hans Dampf
@@mr_eit danke für die super ausführliche Antwort. Bei mir kommt als nächstes der Eddy Current ans Hinterrad. Aber nur weil er schon hier liegt (sonst wäre es wohl eher die Betty geworden). Aber dann weiß ich zumindest schon mal ein paar Alternativen falls er mir auch "too much" sein sollte :)
Auf dem Levo nach etlichen Pannen mit der Originalbereifung jetzt den Eddy Current vorne 29x2,4 und hinter 29x2,6. Echte Panzerreifen, zwar ein bisschen schwer, aber unkaputtbar und gerade bei Matsch fräsen die überall durch. Bin sehr zufrieden.
Vorne & Hinten fahre ich den
Maxxis Rekon 29x2.60 3C maxx terra, TR, 120TPI.
Mein Gott was für eine Bezeichnung.
Für mich ist passt dieser Reifen einfach sehr gut, weil ich nicht nur im Gelände Fahre, sondern auch mal zur Arbeit. Und da währe ein Rumpel-di-Pumpel Reifen einfach nicht so geeignet. Deswegen ist dieser Reifen eine gut Lösung. Ausser es kennt jemand noch einen Besseren?
Bei mir gleiches Fahrprofill, vorne u.hinten Maxxis Ardent skinwall 29 x 2.4
ja - den Rekon hatte ich auch am Ghost Fully (aktuell ist dort ein High Roller drauf). Ein Super Allrounder, aber eben für meine Nässe/Matsch/.. Ausritte nicht super ideal. Für deine Einsatzzweck aber sicher gut geeignet 👍🏻
Vorne Assegai EXO+ MaxxTerra, hinten muas a Dissector EXO Maxx Terra drauf👌🏼 Warum? Weil Maxxis drauf steht
was muss, das muss 😁👍🏻
Moin :) bin seit nen Jahr auf die Michelin E Wild in 27.5x2.6 hängen geblieben. Fahren schön. Guter Grip und anscheinend sehr gute Pannensicherheit. Kauf ich jedenfalls weiter 😁
Pannensicher kann ich bestätigen, MAXXIS alle zwei Wochen am flicken, Michelin keinerlei Probleme....
Hallo, habe mir deine Video noch mal angesehen, nachdem ich nun meine werkseitigen montierten Maxxis DHF und DHR II in 27,5 x 2,6 EXO+ austauschen muss. Habe nun Magic Mary 27,5 x 2.6 in ultrasoft / super downhill vorn und soft / super gravity hinten montiert. Im Vergleich zu den Maxxis wirken diese deutlich stabiler aber auch schwerer. Da ich mehrere „snake -bites“ und Durchschläge hatte, die hoffentlich nun bessere Wahl. Vom Grip auf Waldboden,Lehm und Wurzeln einfach mega. Deutlich mehr Sicherheit vor allem in Kurven, als ich es mit den Maxxis hatte, welche ich eigentlich auch schon gut fand.
Vielen Dank für deine Hilfestellung in deinem Video. Hast mir sehr geholfen, eine bessere Alternative zu den maxxis zu finden. Grüsse
stabiler und schwerer sind sie tatsächlich - wer leichte Reifen sucht bekommt aktuell bei Schwalbe nur XC Reifen mit passablem Gewicht. Im Gegenzug ist die Pannensicherheit aber höher.
Ich hab lieber Grip und keine Panne - dafür mehr Stabilität und Gewicht - als umgekehrt 😉
2021 bin zuletzt die Super Trail Varianten gefahren - auch problemlos. Deshalb wird jetzt am Helium auf Super Ground „down gegraded“. Aber selbst die Super Ground Variante macht einen stabileren Eindruck als die Exo Version von Maxxis
Bei kalten Temperaturen conti Baron vorne (der bleibt weich bei Kälte) hinten michelin dh22 weil ich nur 20 Euro bezahlt habe 😂 aber vergleichbar mit dhr2 nur drahtreifen mit tubeless ready
Maxxis high roller 2 oder dissector für hinten klappt auch ganz gut
ja, Highroller läuft auch bei mir am Ghost Fully als Hinterreifen 👍🏻
Richtig klasse Videos. Topp. Vielen Dank.
Ich habe seit dieser Saison ein E-MTB (Telefunken Aufsteiger M920). Wurde sehr wenig genutzt und ich möchte meine werksverbauten Reifen nicht abfahren. Überwiegend Asphalt, aber es sollen auch einfache Schotter und humane Feldwege (gibt's sowas) befahren werden. Alle Reifenkombinationen in 29 x 2,25 bzw. 57-622. Mehr Grip vorne ist klar, aber blau steht für härter, rot für softer. Einmal würde ich jedoch blau vorne und rot hinten fahren. Welche Kombi wäre denn am besten? Ich weiß, die beiden ersten sind vielleicht etwas außergewöhnlich. Danke.
HR + VR (meine Favoriten)
Schwalbe Hurricane Raceguard (schwarz) + Schwalbe Thunder Burt Super Ground (rot)
Schwalbe G-One Allround DD Raceguard (schwarz) + Schwalbe Thunder Burt Super Ground (rot)
HR + VR
Schwalbe Thunder Burt Super Ground (rot) + Schwalbe Racing Ray Super Ground (blau)
Schwalbe Thunder Burt Super Ground (rot) + Schwalbe Racing Ralph Super Race (rot)
„Wer hinten weiche Reifen fährt hat zuviel Geld oder bekommt sie geschenkt“ hat mal jemand gesagt. Da man ohnehin hinten mehr Druck am Reifen hat (durch sein Gewicht) hat man auch automatisch guten Grip und braucht keine weichen Gummimischungen. Vorne allerdings schon. Vorne weichere als hinten - das gilt immer.
@@mr_eit danke. Versuche ich auch zu vermeiden. :) Gibt es irgendeine tolle Kombination für den Thunder Burt? Reifen sollten die E-25-Eigenschaft haben. Den Thunder Burt gibt's aber auch nicht härter mit E-25, oder? Brauche ich die E-Eigenschaft zwingend? Sorry für die vielen Fragen.
Jeder Reifen funktioniert auf jedem Rad sofern die Abmessung passt und die Felgenbreite. Nur S-Pedelecs brauchen u.U. spezielle Reifen die auch für höhere Geschwindigkeiten freigegeben und mit dem S-Pedelec typisiert sind. Ansonst kann ich jeden normalen Trekking, Touren, Cycle Cross, Mountainbike Reifen auf meien Felögen geben und damit fahren.
@@mr_eit Klasse. Vielen lieben Dank. 😊 top erklärt wie immer. 👍Ich wünsche Ihnen / dir noch eine schöne Woche.
Hellcat war bis jetzt der geilste Reifen den ich je gefahern bin. 😀😀😀
Mary V , Hans H....warum?Weil unser Mr.Eit das fährt, so einfach is des
So steht es geschrieben 👍
Hatte ich auch diese Kombi Mary supersoft Hans in soft 27,5 2.6 super Kombi.
Bin für hinten auf Big Betty gegangen, bin gespannt!
Die Kombi fahr ich auch weil Sie beim Kauf drauf war und wenn der Hinten fertig ist wechsel ich von von dem vorne nach hinten und mach vorne einen neuen Magic Mary in Ultra soft drauf
Hinten Schwalbe Eddy current 29x2,6 Vorne Maxxis Assegai 29x 2,6 mit der Combi hatte ich Herbst Winter und Aktuell am Meisten Spaß😎
Markenmix... das ist ja Tabu 😉
ich mix auch eher ungern. Aber Eddy und Assegai - die Mischung ist exquisit, hab ich noch nie gesehen, kann mir aber vorstellen dass die Spass macht 😁👍🏻
wie immer mega Video. Fahre selber im moment vorne Magic mary soft und hinten den Nobby nic super trail , werde aber hinten auch mal den Hans Dampf testen .
Maxxis war erstausrüster welche weiss ich nicht mehr😅, hinten 2,6 echt gut vorne auch 2,6 gut aber nicht mehr.
Danach Michelin Wild Enduro auch 2,6 vorn und hinten fahren sich wirklich gut, aber jetzt Schwalbe Dirty Dan vorne 2,35 Super Soft hinten Magic Marry 2,6 Soft seit Herbstzeit montiert und falle nicht mehr vom Rad🤣 sind wirklich sehr gut👍.
Wieder einmal ein klasse Video auch wenn Schwalbe lastig 😊👍, genau jeder muss das für sich selbst herausfinden.
Gruß aus dem hohen Norden.
Habe hinten bezüglich Durchstich und Durchschlag mit Maxxis Minion DHF DoubleDown 27,5x2,5“ MaxTerra Faltreifen auf Strecken mit Steinen sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Die DoubleDown-Karkasse hat nix gebracht. Ein Wechsel auf Schwalbe Magic Mary Evo Super Gravity 27,5x2,40" Addix Soft Faltreifen hat meine Probleme gelöst - keine Schäden, kein Ärger mehr.
Fahre jetzt im Winter auf dem Ebike auch Magic Mary + Big Betty. Habe jetzt auf dem Bio Bike mal die Wolfpack (XC) drauf gemacht und muss sagen bin echt begeistert. Wenn du mal Zeit hast bestell dir da mal ein Satz und teste sie (hat auch Enduro im Angebot). Ist ein kleines deutsches Unternehmen von einem Reifenexperten gegründet wurde mit echt fairen Preisen.
Das Thema mit Wolfgangs reifen wurde hier in den Kommentaren schon mehrfach erwähnt/beantwortet. Kurzversion: er wollte 2019 keinen Vergleich (er wird seine Gründe haben) und solange er keine brauchbaren E-MTB reifen hat (rede dabei vom Enduro Modell in 29" 2,6 hab ich relativ wenig Verwendung für die Reifen. Sein Schwergewicht liegt eben auf Asphalt und XC.
@@mr_eit achso hab ich nicht gelesen. Er hat ein enduro in 2,6 im Programm aber. Hab sie aber auch noch nicht getestet
VR: Magic Mary 27.5x2.6 Supertrail Soft HR: Hans Dampf 27.5x2.6 Supertrail Soft, natürlich Tubeless. Hatte vorher Nobby Nic vorne und hinten (Schlauch) das mochte ich gar nicht.
Nobby Nic mochte ich auch nicht. Der neue 2021er Nobby Nic ist aber ein ganz anderer. Wie ein "zahmerer" Hans Dampf und auch in stärkeren Ausführungen zu haben (allerdings immer noch nicht in soften Gummimischungen - deshalb habe ich ihn bislang auch nicht wirklich montieren wollen 😬 )
Ich fahre den Reifen, der auf meinem CUBE Reaction One verbaut wurde. Und zwar den Smart Sam 29x2,35. Ist offensichtlich der Standartreifen, den CUBE verbaut. Lieber wäre mir der Maxxis Assegei 29x2,6 vorn und hinten, aber den kann ich mir aktuell einfach nicht leisten.
Fahre auf meinem Hardtail HR HansDampf 2,35 und VR Nobby Nic 2,8
Bin absolut zufrieden damit was mein Hardtail betrifft aber beim Fully bin ich noch auf der suche nach dem passenden reifen, fahre aktuell die Minion DHF in 2,6
dann noch viel Spass beim Suchen 😉
Den Nobby Nic fahre ich hinten (auch in Super Ground Variante ohne Probleme), vorne MAgic MAry, von Maxxis empfand ich den Assegai als deren besten Vordereifen (mit DHF am Hinterrad)
@@mr_eit Na dann werd ich den assegai mal testen vielen dank und mach weiter so, Ich Liebe deine videos, so informativ und unterhaltsam❤
Auf einem Speci Turbo Levo 2020
Allround
vorne 29x2,6 Schwalbe MM Soft SG
hinten 29x2,6 WTB Trailboss Tough
Winter
vorne 29x2,6 WTB Verdict WET Tough
hinten 29x2,6 Specialized Eliminator
Momentane Lieblingsreifen sind Michelin Wild Enduro Racing Line 29x2.40 (front + rear) oder die Vittoria Mazza 29x2.40 4C (VR) und Agarro 29x2.35 4C (HR), die Italiener vor allem bei trockenem festen Untergrund...
tausche „vorallem“ mit „eigentlich ausschließlich“ und wir kommen der Sache schon näher, man kennt deren Reifen auch hauptsächlich von Schauplätzen wie die Tour de France o.ä 😉
Die Italiener buttern in letzter Zeit viel Geld ins Marketing, drum sieht man deren Gummis auch etwas häufiger als zuletzt.
Stimmt schon, die Kombi ist allerdings auch auf meinem deutlich leichteren Allmountain LRS montiert (tubeless übrigens komplett stressfrei nur mit ner normalen Standpumpe 😉), die Motta liegen zum Testen aber schon bereit...
Hallo, war wieder ein sehr interessantes und lustig untermaltes Video.
2 Fragen:
1.) Fährt man die Reifen auf dem VR immer noch umgedreht zum HR, auch bei Vorgabe der Laufrichtung?
2.) Damals war der Nobby Nic auch immer super.. wie verhält sich es eigentlich mit diesen Reifen, den es doch auch als Evo Super Trail... gibt?
Danke für Antworten.. :-)
PS: habe das MTB durch den E-Antrieb wieder für mich gefunden.. herrlich. War auch Verfechter gg E-MTB.. aber nach der 1. Fahrt absolut begeistert. :-)
LG
1.) dieses Reifenumdrhen war ja in den 1990ern ne Sache um Reifen länger zu fahren, da die Stollen ja 2 Seiten haben um deren Kante abzufahren. Aktuelle laufrichtungsgebundene Reifen funktionieren in die richtige Richtung am besten. Klar kann man sie umdrehen. Die Frage ist warum man das will., Drhet man laufrichtungsgebundene Reifen um rollen sie schlechter, bremsen aber besser. Besser wär es gleich einen Reifen zu kaufen der keine Laufrichtung hat, den kann man dann umdrehen und dadurch auch länger fahren weil man länger nutzbare Kanten an den Stollen hat (auf der Lauffläche vorallem) - das gilt aber für Hinterrad. Am Vorderrad würde ich immer einen neuen Reifen montieren (und den umgedrehten/abgefahrenen dann nach hinten geben zB). Vorne braucht man den Grip am meisten.
2.) die Nobby Nic Version vor 2021 konnte ich gar nicht leiden. Den neuen fahre ich tatsächlich auf jedem Rad mittlerweile. Auch am Kenevo als Hinterreifen (selbst in Super Ground Variante, pannenfrei seit Herbst 2021) macht eine prima Figur. Je stärker die Karkasse wird umso eigenstabiler sind die Reifen und man kann wie mit weniger Luftdruck fahren. Der Super Ground Nobby Nic walkt etwas mehr (bei gleichem Druck) als der Super Trail Nobby Nic. Dafür ist die Super Ground Variante aber auch leichter. Kommt darauf an wo man seinen persönlichen Schwerpunkt drauf legt.
Ich kenn niemand der ein E-MTB probiert hat und danach nicht begeistert war. Ich sag immer: zuerst mal selber ausprobieren, dann reden wir weiter 😉
Vielen Dank für die ausführliche Antwort. :-) Abo ist gewiss.. ;-)
Bei dem Maxxis (Modell habe ich nicht auf der Serienbereifung der neuen Räder nicht erkannt) habe ich eine Laufrichtung gesehen und bei meinem Husq. MC6 ist er vorn so montiert (also in Laufrichtung) und bei meinem Junior am Gaint (auch E-MTB) genau anders herum am VR, so wie ich es eben auch montiert hätte.. wg Grip
Bin jetzt am Überlegen am MC6 ob ich die Michung wie folgt versuche:
VR: Mary 29x2.4 Super Trail Soft
HR: Nobby Nic 27.5x2,6 Super Trail Speedgrip
Was denkt ihr zu der Paarung?
Danke wie immer im Voraus!! :-)
also verkehrt rum würd ich vorne keine Reifen montieren um mehr Grip zu bekommen (eher hinten um besser bremsen zu können, aber auch das nicht). Wenn ein Maxxis Rekon drauf ist: das ist ein prima Hinterreifen. Habe den selbst noch immer am Ghost Fully montiert. Vorne würde ich aber immer etwas mit mehr Profil wählen. Im Fall von Maxxis ist der Assegai mein absoluter Vorderrad-Favorit (und den dann auch richtig rum montieren 😉) 👍🏻
Die Magic MAry ist sowas wie die etwas aggressivere "Gegenbuhlerin" zum Assegai (Magic Mary hat höhere Stoppeln, beisst daher auch bei eher feuchten/tiefen Boden besser als der Assegai. Solange es trocken ist nehmen sich die zwei aber nicht viel).
Ansonst gibts wenig zu sagen: die Kombi die du hier schreibst (Mary soft, Nic speedgrip) fahr ich auch am Kenevo👍🏻
Super Trail ist ein Super Reifen (die Super Gravity Varianten sind etwas overkill und wirklich nur notwendig wenns ganz rabiat, steinig und sehr gravity-orientiert wird) - wie der Name schon sagt ist man damit auf Trails jeder Art gut unterwegs. Ich fahre damit seit die rausgekommen sind durchgehend pannenfrei.
@@mr_eit Vielen Dank! :-) ...und weiterhin viel Erfolg mit dem Kanal und Spaß bei der unfallfreien Hobbyausübung... :-)
Hey nix gegen den Schwalbe Smart Sam ja, ein guter wert beim rollwiederstand und Preis Leistung fast schon legendär : D
im Gegenteil - habe hier schon in anderen Reifenvideos mehrmals (und in den Antworten der Kommentare quasi permanent) den Smart Sam und Johnny Watts als prima Reifen empfohlen. Je nach Untergrund/Einsatzart sind die beiden tatsächlich legendär 👍🏻
Topp Video, launig und interessant, typisch Mr. Eit 👍👍👍
Ich hatte die neuen Schwalbe (Marry, Betty und co.) wie im Video! Wie soll ich es sagen? Assegai 29 / 2.5 Max-Grip EXO+ vorne und Minion DHR 29 2.4 Max-Terra DD auf meiner Biomaschine ist für mich um Welten besser alls die Vögel. Ich muss jedoch zugesteht, dass die Schwalbereifen mittlerweile eine "Alternative" darstellen könnten. Für Einige. !-)
Fahre derzeit Nobby Nic Super Trail Evo 29x2.35" Addix Soft (vorne) und selbes in der Speedgrip Version hinten. Grund: Weils für meine Strecken vollkommen ausreicht. Hat sogar im Schnee recht gut gehalten wenn man es nicht übertreibt. Fahrrad: Cube Race One Hardtail.
der neue Nobby Nic ist auch ein prima Reifen, kaum zu vergleichen mit dem alten Modell 👍🏼
@@mr_eit ich war nach dem Wechsel der original verbauten Tough Tom - Rapid Rob Paarung gegen die Nobby Nic's echt erstaunt was für ein riesen Unterschied das ist. als hätte man ein neues Rad. Die Nobby Nic's fahre ich jetzt TL (Y)
Mein liebstes Reifensetup war bislang: vorne Conti Baron projekt 2,6 und hinten nobby Nic 3.0. Mehr geht auch auch hinten nicht mehr rein. Und den gröste hinten habe ich gewählt, weil ich Hardware Ebike fahre. Nebenbei: Die beste Bremse die ich jemals gefühlt hab, war Schigura Mt7 Bremssattel und Zee Hebel.
gemischtes Reifen-Setup und gemischtes Bremsen-Setup - das nenn ich konsequent 😁👍🏻
ja , habe auch schon einiges an Reifen gefahren und wieder bei Schwalbe geblieben , E.G. vorn u. hinten 27,5 in 2.60 meine Frau vorn M.M. und hinter B.B. jeweils in Soft .
LG
Ich schmeiße dann mal die WOLFPACK aus dem Sauerland in die Runde. Selber kann ich die Trail empfehlen! Super grip, sehr leichte Montage und tubeless perfekt. Was ich aber besonders erwähnen möchte, sind die Preise bei WOLFPACK! Top!
Generell habe ich höchsten Respekt vor dem Herren so etwas zu starten 👍
Hast die Enduro auch schon mal gehabt? Überlege die nach meinen Minions zu montieren... 🤔
@@MN-ch7pc Nein, kann ich nichts zu sagen.
gibt es leider immer noch nicht in 2.6er Varianten 😬
@@mr_eit ...den Enduro gibt es in 2.6. ;)
aber "nur "in 27.5. Ich bräuchte den vorne in 29"😬
Ich fahre 29" Enduro vorne den Schwalbe Magic Mary, Addix Soft, Kevlar 2,35" und hinten den Minion DHR II 2,60" WT TR EXO+ 3C MaxxTerra 120er Karkasse.
Ich bin auf meinem alten Rad dhr und dhf gefahren, da aber ab Werk Schwalbe verbaut war fahre ich momentan noch den Magic Mary, der gute Performanc bietet. Hinten bin ich auf einen 2,6" Reifen umgestiegen für noch mehr Dämpfung und dhr, weil der einfach geil ist.
Ganz deiner Meinung 👍🏻 sag das mit den 2.6ern mal Specialized - die meinen immer noch 2.35er sein die ideale E-MTB Bereifung 🤦🏻♂️😁
Auf meinem 2019er Kenevo Comp fahre ich die Michelin E-Wild in 27,5x2,6 und find die Dinger super. Toller Grip auf Matsch und trokenem Boden. Vorher waren die Specialized Butcher drauf (gleiche Dimension) und die fand ich furchtbar. Auf meinem Trail-Bike (Cube Stereo) fahre ich Magic Mary und Hans Dampf, jeweils in 27,5x2,35 (Super Gravity, Soft) und finde diese Kombi ebenfalls großartig
Hab mir ein neues bike gekauft. Hinten Magic Marry vorne Big Betty. Die hintere Reifen Laufrichtung ist falsch rum. Macht das Sinn. Ich finde ja weil man so Ja grip beim pedalieren hat. Vorne dementsprechend beim Bremsen, was ja unterschiedliche Laufrichtungen sind.
früher , beim XC Marathon fahren, haben wir auch reifen verkehrt rum montiert. Absichtlich. Die abgeflachte Seite der Stollen lässt den Reifen besser rollen, die andere Seite besser bremsen. je nachdem was man wollte wurde der Reifen eben umgedreht - und wenn er abgefahren war auf einer Stollenkante, dann eben wieder umgedreht. Das ging vorallem auch bei nicht laufrichtungsgebundenen riefen prima und hat die Lebensaduer fast verdoppelt👍🏻😉
@@mr_eit heißt aber heute dann alle in Rotationsrichtung einbauen
grundsätzlich mal: ja. Bevorzugt jeden Reifen in der Rotationsrichtung einbauen wie es der Hersteller vorgesehen hat. Vorallem beim Vorderreifen, weil der MUSS Grip haben.
Ich fahr Continental faltreifen 29zoll vorne Baron hinten Kaiser 2,4 Zoll. Vorne ist die Karkasse von Werk aus leider etwas krumm gewesen aber bin dennoch zufrieden
Ich fahre an meinem Bike mit Schwalbe Smart Sam 57-622. Der Reifen war bei Auslieferung am Bike. Inzwischen hat er über 3000km runter. Da ich überwiegend auf festem Gelände, Wirtschafts- und Radwege nutze finde ich ihn sogar etwas überdimensioniert. Mir würde eine mit weniger Mittelprofil vollkommen reichen.
Auf dem Fully vorne die Mary in 29 x2, 4 Super Trail soft und hinten den Hans in 27,5 x 2,6 Super Trail soft. Auf dem Hardtail vorne und hinten den neuen Nobby in 29 x 2,6 Super Trail Speedgrip. Bin nach vielen Versuchen (auch mit den bleischweren Eddy Current) bei diesen Kombis hängen geblieben und vermisse nichts. Fahre im Hardtail Aerothan-Schläuche und im Fully noch die Erstausrüstung Butyl. Bin trotz Drücken von nur 1,2 bar vorne und 1,5 bar hinten auf 23.000 km bisher völlig pannenfrei geblieben. Was will man mehr? 😊
die ersten Sätze (inkl dem „bleischwer“) könnten auch von mir stammen 🤗
Bin mittlerweile auch ein echter Fan vom neuen Nobby Nic geworden und fahre ihn auf beiden Rädern (am Kenevo hinten statt dem Hans und am Helium ebenfalls in Speedgrip hinten und vorne). Der alte Nobby Nic war „Pannenreifen Nr1“ und der Grund warum ich andere Reifen(marken) probiert habe. Der Neue ist derRt besser, dass er beinah einen anderen Namen verdient hätte 👍🏼
Vorne: 29' 2,6 Magic Mary in Super Trail mit Soft. Hinten: 27,5' 2,6 Nobby Nic in Super Trail mit Speedgrip. Wenig Rollwiderstand und trotzdem sicheres Fahrgefühl. 👨🚀 Liteville 301 CE
301 CE - fesches Gefährt 😁👍🏻
Assegai MaxGrip vorne und Dissector MaxTerra hinten, schnelle Kombi mit viel Grip
Dissector hatte ich (war auch als maxxterra auch am Orbea Rise Testrad drauf) - mit dem wurde ich bei Nässe nie wirklich warm. Wenn es nur die zwei Reifen gäbe würde ich Assegai vo und hi montieren
@@mr_eit Hab den auch schon daheim, wenn der Dissector runter geht. Dann den MaxGrip vorne , den MaxTerra hinten. Finde den Assegai besser wie den DHF oder DHR
ja - müsste ich eine Reihen anstellen, dann 1 Assegai (vo), 2 Dissector (hi), 3 DHF (vo und hi), 4 DHR (hi)
Mein Bike kam mit 27.5x2.4, Addix Soft und Super Trail Karkasse, Magic Mary vorne und Big Betty hinten. Super zufrieden was Grip angeht und noch wichtiger: gut berechenbar. Leider sind beide etwas schwer, weshalb ich, wenn ich diese abgeschrubbelt habe im All-Mountain/Enduro Fahrstil, gerne hinten auf jeden Fall mal den Nobby Nic in SuperTrail und Speedgrip probieren möchte, vielleicht vorne sogar in Superground-Karkasse weil ich da nie Platten hab.
den 2021 Nobby Nic montier ich mir auch gerade ans Kenevo (statt einer abgefahrenen Magic Mary). Super Trail wird mir passen, der Hand Dampf die ich hinten am Kenevo hatte hat auch die Super Trail Karkasse.
👍🏼
Hi, genialer Beitrag, was gibt's denn für Empfehlungen wenn man nur eine 18mm Felge hat? Da beschränkt sich die Reifenbreite ja auf 2 Zoll 🤔
Empfehlung wäre über breitere Felgen nachzudenken bzw Reifendimension zu fahren die bei 2.35 enden
@@mr_eit Ja ist klar, gibts dennoch rausreißer in der reifenbreite?
Je nachdem auf welchem Rad die Felgen genutzt werden, aber ich würde langfristig Felgen (und Rad?) in die Neuzeit heben (dh 28 -30mm) und bis dahin mit 2.25er Reifen mein Auslangen finden. Nimmt man Reifen die breiter sind als 2.35 - UND heizt wie wild um die Kurven - muss man mehr Luft reingeben als normal damit der Reifen seine Form hält. Zu breite Reifen können bei nicht ausreichendem Luftdruck speziell in Kurven wegknicken und auch sonst nicht die ideale Form halten. Dramatisch schlimme Dinge werden nicht passieren aber der Reifen eben nicht optimale Performance bringen (weil die Seitenstollen durch die schmalen Felgen eventl. schon so weit aussen liegen dass man sie gar nicht mehr nutzen kan - ausser man saust im 10 Grad Winkel um die Kurven). Drauf achten sollte man auf jeden Fall dass man keinen Reifen kauft der gar nicht in den Rahmen passt - vorher abmessen.
@@mr_eit ok danke, geplant sind einfache trail fahrten, lassen sich 2,25er denn auf einer 18mm Felge fahren?
Je nach Anwendungsfall. Kommt auf die Fahrweise, Fahrergewicht, Gelände an. Der generelle Tipp ist nach wie vor: das Ziel können nur breitere Felgen sein. Entweder nur Laufräder updaten oder das ganze Bike 🤷🏼♂️. Oder du baust es auf Gravel-Bike um, die fahren auch mit 40mm breiten Reifen
Wie immer meine Standardfrage :-D was ist das für eine grüne Endura Jacke? Suche noch was wasserdichtes für den Herbst
Jacken sind immer die selben (nur in wechselnden Farben) 😉
Hier gabs schon mal ein grosses Spezial zum Thema Bekleidung ua-cam.com/video/0YipBLxxQUA/v-deo.html
hier nen Teaser ua-cam.com/video/mt0iwDyESyY/v-deo.html
hier gabs das Ganze auch als Einteiler ua-cam.com/video/4Gyi8AGQUuI/v-deo.html
hier gabs einen Überblick über andere Teile (und auch die Jacken) ua-cam.com/video/1OaOhwwJBFY/v-deo.html
Kurzversion: die MT500 Jacke von Endura. Nutze sie ganzjährig und wechsle nur die Schichten drunter, je nach Aussentemperatur)
gibt es das Modell in der Farbe überhaupt noch? :-D weißt du wie die Farbe heißt? Ist das Bottlegreen oder olive?
Waldgrün bzw Forrest Green. 2022 gibt es MT500 Waterproof Jackets in Paprika (Rot), Fossil (Grau), Schwarz (Schwarz), Electric Blue (Hellblau) - aber leider nicht (mehr) in Waldgrün.
Spannendes Video, merci!
Momentan High Roller II 27.5x2.4 V/H in 3C MaxxTerra. Fahre im Mittelgebirge auf Trails, keine Bikeparks, diese, also die Trails, sind frei von harten & scharfkantigen Steinen. Die von Dir so gut erwähnte Selbstreinigung ist beim HR II top, und er ist ein Allrounder reinsten H2O's (der Fahrer/~in wechselt nicht bei Nässe oder Trockenheit die Pneus). Mich würde interressieren wie der Assegai das so meistert, hat ja laut Webpage auf 4 von 6 Maxxis Untergründen 100% Grip...LOL Läuft bestimmt wie "gloom(Leim)-strong-stuff"...LOL
P.S. Deine commodore 64 Tasse ist ja wohl der Mega-Hammer...sooo ein Diiing...
Im moment schwöre ich auf den neuen MICHELIN E-Wild in 27,5 x2.6... Super grip auf Matsch und trocken , null laufgeräusch. Super selbstreinigung. Preis in ordnung
Ich fahre Vorne den Continental Mountainking und bin super zufrieden. Hinten fahre ich den Crossking. Beide in 2.3 Breite 27,5 zoll ohnr Protection aber trotzdem Plattenmäßig noch nichts in den letzten 7000 km. Ich fahre viel leichte trails und weiter als 6m springe ich auch nicht. Ich fahre gerne schnell deswegen der Crossking. Ich hab mich von meinen Vereinskollegen beraten lassen. In der umgebung gibt es nichts wofür man einen härteren reifen zwingend braucht aber im winter ich der Crossking hinten immer etwas zu rutschig insbersondere wenn man durch tiefen schlamm und Pfützen fährt. Ich kann mit meinen 600W Den reifen auf nassen oder laub bedeckten Untergrund ohne probleme zum durchdrehen bringen aber mit dem Problem bin ich auch ziemlich arleine. Ich bin sehr zufrieden mit der Combi obwohl ich immerwieder überlege mir inten auch einen Mountainking drauf zu ziehen.
Fahre auf dem Canyon Torque vorne eine 27,5*2,4 Assegai und hinten einen Minion DHR2 in der gleichen Dimension von Maxxis. Weils drauf waren. Aber de taugen mir scho.
ist auch ne gute Kombi fürs Torque👍🏼
Vorderrad Specialized Butcher Grid Trail T9 und am Hinterrad Eliminator Grid Trail T7 oder wenn Gewicht nicht so wichtig ist, für grobes Gelände, Eliminator Grid Gravity T7/T9. Komme super mit den Mänteln zurecht. Zum Thema Roval, ich fahre die Traverse SL Carbon und die halten besser als meine DT Swiss EX 1700 SPLINE, auf denen ich aktuell XC reifen fahre :)
Hatte am schwarzen Kenevo eine zweiten Laufradsatz in Carbon, von Roval. Der war echt gut. Das angesprochene Problem bezieht sich auf die ab Werk verbauten Alu-Laufräder - wo alle anderen Industrielager verbauen findet man bei Specialized noch Konuslager😬 Dafür bekommt derjenige der mal mein Kenevo kauft ein Bike mit quasi fabriksneuen Laufrädern😁
Was DT Swiss betrifft läufst du bei mir offene Türen ein. Die sollten eigentlich gleich einen Satz Ersatzlager ab Werk gratis mit dazu geben🤦🏻♂️ Am Helium sind ´zwar welche drauf, aber nur weil die ab Werk drauf waren. Sobalds nen Grund gibt kommen dort, wie auch am Kenevo, andere Laufräder drauf
Die aktuelle Genereration Butcher habe eine verstärkte Seitenwand. Fahre den Butcher auch sehr gerne. Bin jetzt weg von Maxxis. Zumal die Specialized Reifen häufig günstig verkauft werden.
stimmt, preislich sind die Reifen sehr attraktiv👍🏻
Maxxis 27,5 DHF 2,5 vorne und DHR2 2,4 hinten. Beide exo Karkasse Tubless ready