Un caro saluto al genio Bruno Sacco. E' mancato ieri all'età di 90 anni. E' stato il Capo del design Mercedes-Benz da 1975 al 1999, ed ha firmato molte delle auto più belle della Stella. Orgoglio friulano, per i pochi come me che amano l'Automobile (la maggior parte pensa più al calcio e al vino). Temo non vedremo molti titoli sui giornali dedicati a lui, ma l'importante è che lo ricordino tutti coloro i quali conoscono ad apprezzano il lavoro fatto da questo grande designer. Riposi in pace Maestro. Grazie per tutte le emozioni che hanno regalato le sue splendide automobili!
Addio Maestro. Ha lasciato una gran segno. Sopratutto in Mercedes. E non x niente le auto tedesche più belle sono state disegnate da nostri piu grandi designer.🇮🇹🇮🇹
Ciao Gabriele è stato emozionante incontrarti venerdì mattina. Eri indaffarato e mi è dispiaciuto rubarti del tempo, ma l'abbraccio che ci siamo scambiati lo porterò nel cuore, come porto te, che ritengo una persona unica. Alla prossima. Daniele da Roma.
Caro Gasi, la domenica e' diventato un appartamento fisso. Complimenti per tua esposizione, la tua esperienza e la tua onestà. Grazie per il tuo prezioso contributo. ❤
Per il tipo con l'Alfa: quando si compra un'auto usata, è buona norma andarci con il proprio meccanico se non ci si intende di quel modello....o comunque una volta comprata, portarla subito dal proprio meccanico di fiducia per un tagliando e un controllo generale. Poi usarla e monitorarla i primi tempi, controllare spesso i liquidi, aprire il vano motore e guardare eventuali perdite, controllare perdite di olio dalle sospensioni, provare che tutto ciò che è elettronico funzioni. Perché prenderla, farci i 230 in autostrada e usarla come se niente fosse aspettando eventuali problemi, non è la migliore delle strategie. p.s. eventuali difetti, crepe, graffi, botte, pezzi non originali si devono far notare SUBITO in sede di acquisto e negoziare il prezzo
Buona domenica Gabriele, mi hai inchiodato al video con i piatti nel lavello ancora da sistemare, ma questo appuntamento da parte della nostra domenica italiana (come avrebbe detto il buon Toto Cutugno)👍
1 litro d'olio ogni 1000km lo mettevo nel serbatoio del mio scooter 2 tempi che aveva il miscelatore automatico...comunque quando avevo il 3.2 v6 busso mettevo 1lt ogni 2500km circa, ma ero sempre a tavoletta (e questo incide)
Il primo mi ha fatto schiantare 😂 "ciao Gasi, ho comprato un' Alfa che ormai è già quasi vecchia, l'ho guidata a tutto quello che andava fino quasi a sbiellarla e chissà come mai al ritorno mi si è smontata sotto il culo...." ma vaff !!! 😅
Bellissimo video domenicale e siccome ho sempre le orecchie dritte data la passione per le auto ti chiedo caro Gabriele ...potresti fare un video in merito all'olio HPX che tutti almeno da me demonizzano pur di farti rifare un motore che funziona perfettamente , spinge da bestia ed ha una compressione pari a quando quando era nuovo ? Grazie in anticipo . Per i catorci in vendita ...stendiamo un velo PIETOSO qui in Puglia vendono auto prese dalle demolizioni soprattutto se sanno che hanno mercato perchè sono piccole utilitarie a basso impatto di tasse e costi di manutenzione . Dovreste vedere cosa sono capaci di proporre , accade anche perchè spesso sono loschi figuri con i quali non conviene nemmeno dibattere ma STARNE ALLA LARGA . Il problema è che qui purtroppo chiunque decida di acquistare una piccola utilitaria NUOVA esente da pasticci e rafazzonamenti vari massimo dopo 2 giorni è a piedi , le trovi tutte smontate nelle campagne di Cerignola e allora si ritorna nel girone infernale dell'usato . Anche il privato , se la sua utilitaria è davvero in ottime condizioni e manutenzione ma col cavolo che la vende !!! Molti anni fa la buonanima di mio padre prese un bidone , una Peugeot 405 a gpl , il meccanico rilevò un danno mostruoso al motore e gli disse io ti consiglio di trovare qualche pollo che se la compra e ti togli la rogna e mio padre rispose... la schiaccio non sono e non appartengo a nessun clan della malavita che possa tutelarmi da una bella crepanza di mazzate . Amen
Ciao Gabriele, video ricco di argomenti interessanti. Mi soffermo solo su due punti: 1) Venditori "furbi" e "disonesti": purtroppo finché non si prenderanno drastici provvedimenti a livello di Stato (purtroppo il nostro ha la "s" minuscola) e finché ci saranno sprovveduti che da loro comprano, questi "esseri" esisteranno e prolifereranno 2) Guasti irreparabili all'estero: so che si può fare (lasciare l'auto all'estero) perché è capitato a degli amici. Nel loro caso, una Alfa Romeo GT (che comunque avrebbero venduto a breve) ha tirato gli ultimi in Germania. Sono stati fortunati perché sono capitati in un'officina specializzata nel ricondizionamento di meccaniche AR e quindi credo che loro abbiano risolto con una vendita perché l'officina si è tenuta la macchina non funzionante per recuperare tutto il recuperabile. So che c'è stato una certa sbattita con dei documenti, ma alla fine hanno risolto velocemente. Se può interessare posso chiedere maggiori dettagli. Un abbraccio, Ale
Ciao Gabriele, sono d'accordo con te, faccio il meccanico di mezzi movimento terra, lavoro dal1988 ,a16 anni mi è capitato anche a me, di non trovare più di un problema e un collega esterno gli aveva già capitato il difetto andando.a colpo sicuro ,passando da dio ,non bisogna vergognarsi , e sono dell'opinione che chi fa multimarche non le seguirà bene come uno se segue solo le sue ,,io ho preso sempre auto di seconda mano appena prese mi facevo il tagliando sempre disel, ora possiedo bravo multijet 1.6 con 415000km e non mangia un filo d'olio, olio e filtro ogni 10000km non si sbaglia mai, buona domenica Gabriele 🖐👍
Ciao Gabry, confermo che i motori "moderni" mangiano olio, skoda fabia 1.0 benzina aspirato 35000 km. mezzo litro ogni 4/5000 km. Maledetti 3 cilindri...per quanto riguarda la panda 169 gpl e' una bella macchinetta se manutenzionata a dovere, la mia del 2009 l'ho presa da un privato nel 2020 con 78000 km. Ad oggi ne ha 195000...unico difetto l'impianto Landi Renzo che ogni 40/50000 km. richiede la sostituzione dei flauti di iniezione gpl (350 €) infatti da 6 mesi la faccio andare piu a benzina😂buona giornata👍
Un piacere ascoltarti, potrei scrivere un inciclopedia , guido dall 83😂 Col meccanico marcatura a uomo, a zona non va bene soprattutto in caso di carrozzieri 😂. In ogni caso troppi furbetti, ma credo nel karma. Ciao buona domenica, curioso x i video di questa settimana. È un carrozziere quello della Gijlia, il karma 😂😂😂😂😂
Per l'ultimo argomento a me è successo una cosa simile in Spagna, ma ero in moto... distrutta in un fosso (fatto tutto da solo) riportarla, ma anche ripararla, mi sarebbe costato come comprarne 3. intervenute le forze dell'ordine, pagato per portarla al demolitore locale, col verbale in spagnolo andato al pra in italia me l'hanno radiata come perdita di possesso, cosa di per sè parecchio sbagliata, ma mi sono fidato e a distanza di anni nessuno è venuto a contestarmi niente, anche perchè non dipendeva da me decidere il tipo di pratica.
Raga i problemi non risolti tante volte si risolvono cambiando meccanico perché magari un'latro che ha esperienza o storie diverse capisce il problema e lo risolve, non che magari sia incompetente quello prima.... come i medici, se si ha un problema cercate di consultare altri.....
@@andu_original io dichiarato da loro .ma la specifica api migliore indica propio il superamento di certi test come evaporabilita ' e punto di ebollizione migliori che lo rendonn di Dario migliore dei vecchi oli .certo poi ci può stare il motore iellato ...
Per il ragazzo con la a3, io avevo una golf 7 e aveva lo stesso problema dello “scatto”, dopo essermi scervellato col mio meccanico (anche noi pensavamo ai silent block o a uno scatto della molla); alla fine era la bielletta sull’ammortizzatore che si era allentata, auguro anche a te che sia quella😅
Ciao Gabriele... Devo confessare che pure io ci sono cascato connle targhette TDI Audi e di avere davanti una A3 3000 😂😂😂... La spia accesa degli Airbag accesa perchè sono in funzione non fa una piega... 😂😂😂 Il prolema era l'ABS guasto che aveva la spia spenta...😂😂😂😂😂😂😂
Ciao Gasi, ciao a tutti... Una domanda retorica... relativo a questo periodo storico di contrazione economica per tutti. Ho salvato una Matiz 800 del 2008 (impianto GPL BRC) dalla pressa. Il proprietario nel frattempo è già passato ad altro mezzo (sempre usato, con 2/3 anni di meno). La volevano demolire per... incuria semplicemente. L'ho presa che andava non male, di più... (conoscendo il proprietario) oltretutto fermata da due anni. Appunto conoscendo il proprietario, gli ho fatto immediatamente un tagliando completo... il lotto delle candele era quello originale uscite dalla casa e non era rimasta che la ceramica, il filtro benzina (quello di fianco la pompa) era quello originale completamente ostruito. Nel filtro aria un favo di calabroni... ho detto tutto, che quando l'ho aperto ho dovuto richiudere di corsa e darci dentro di acetilene di volata per sterminarli. Con 150 euro l'ho rimessa totalmente al mondo, fila che è un piacere consumando una becca (18-20 km/l anche in autostrada). Ed ecco la domanda: ma alla gente puzzano i soldi? Preferiscono cambiare auto piuttosto che metterci su due lire e rimettere a posto quella che hanno?
C’è sempre la (falsa) convinzione che non convenga, che se uno deve spendere qualche soldo in un’auto non più nuova…non abbia senso. Io nel frattempo sto continuando a spendere molti soldi per la manutenzione della mia Subaru Outback del 2008 con ormai 340mila km e ci viaggio regolarmente in Europa per lavoro con soddisfazione. Vorrei cambiarla ma non trovo niente di simile sul mercato.
La mia golf 7.5 1500 tsi 150 hp 55 mila k zero aggiunta olio e zero problemi, basta fare tagliandi regolari, e i motori termici vanno sempre scaldati bene prima di tirarli il collo poi come sempre dipende se i motori sono stati progettati bene....
La grossa differenza tra incendi auto termiche ed elettriche è che le prime vanno a fuoco quando ACCESE (e verosimilmente con dei preallarmi di anomalia) mentre le seconde vanno a a fuoco quando SPENTE, il che le rende molto più pericolose in termini di posteggio (box, interrati, navi, ecc.) oltre alla nota questione che sono più difficili da spegnere perché la combustione si autoalimenta: le batterie hanno elementi interni che fungono sia da combustibile che da comburente; per le termiche c’è solo il combustibile ed il comburente è l’aria atmosferica quindi lo spegnimento è molto rapido
Per il possessore dell'Audi a 3 cha ha il difetto del "colpo" nella mia Golf IV vi era una simile cosa , dopo diverse prove il meccanico (GENIO) ha risolto : in pratica era la sede del fusello dove è inserito il cuscinetto/mozzo ruota, sostituito Fusello, cuscinetto e mozzo rumore sparito per sempre
Siccome siete in tema Berlino, vi confermo che é possibile la radiazione di un veicolo con targa e documenti italiani tramite un demolitore (Autoverwertung) di qui. Vi rendono targhe e documenti (delle quali non se ne farebbero nulla), assieme al foglio di avvenuta demolizione (Abgabebescheinigung) poi con la burocrazia italiana ci sarà un pó da smadonnare, comunque é fattibile.
Ciao Gasi un venditore di quando lavoravo alla Ford una volta disse a una cliente "la spia sul quadro non è niente è quella della pompa dell' acqua" 😬😮🤣 La spia era quella di errore generico catena cinematica presente sulle auto Ford. Per intenderci la ruota dentata con il punto esclamativo dentro ⚙️❗ I venditori competenti sono pochissimi, sono bravi a parole (con chi non ne sa nulla) sparano cazzate a raffica!
Ciao Gabry, domenica lavorativa, ma un pochino alla volta mi sono ritagliato qualche minuto per vedere la diretta. Personalmente cinque volte ho acqustato auto usate. Una volta da privato, le altre quattro tramite concessionario. Come in tutte le cose,ci sono persone serie o meno serie, e aziende più o meno serie, so benissimo che non dovrebbe essere così, però effettivamente bisogna avere occhi spalancati per non prendere fregature, e spesso non basta. Gli ultimi due acquisti li ho conclusi tramite concessionario, l'ultimo per un'auto da "lavoro" e ti posso dire che sono rimasto molto,molto deluso dal concessionario. I lavori da eseguire sull'auto erano i seguenti: sostituzione tappezzeria della seduta lato guida, presentava uno strappo ad L, come se per sfregio fosse stata tagliata, non si trattava di usura. Paraurti anteriore e posteriore con numerosi segni,diciamo "solchi" da parcheggio,ed infine il faro anteriore desto danneggiato. Parlo con il venditore, il quale annota tutti i ripristini da effettuare, lui mi rassicura dicendomi che l'auto alla consegna sarà perfetta. Nulla di tutto ciò ho ritirato l'auto come l'ho vista nel piazzale, la risposta di questo "gruppo" è stata quella di dirmi: Siamo a fine luglio, non riusciamo a mettere l'auto in lavorazione, ti chiameremo a settembre e fisseremo un appuntamento. Mai chiamato e tutte le volte che ho chiamato io, venivo rimpallato da un operatore all' altro. Alla fine questi lavori li ho fatti in autonomia, ma su quel "gruppo" di venditori, tra l'altro molto noto nella mia città, ho messo "la croce sopra". Per quanto riguarda l'acquisto della macchina da famiglia, ho trovato un GASI della situazione. Concessionaria a gestione familiare,padre e figlio, uno meglio dell'altro. Macchina perfetta come descritta sull'annuncio, veramente in ottime condizioni, persone squisite e disponibilissime, molto professionali, siamo rimasti in contatto e ogni tanto ci scriviamo per salutarci. Caro Gabry e' sempre un piacere seguire la diretta,un abbraccio e buon proseguimento di domenica a tutti..
Mi fa sorridere che la gente pensa di spendere poco acquistando auto che di manutenzione sono molto costose, poi dico un carroziere non riconosce una vite marcia prima di acquistare, questa la dice lunga come quella dei tagliandi solo dischi e pastiglie e qualche frizione.... Poi dico anche se uno ha pochi soldi e acquista una panda con 215k km bisogna avere coraggio.... A voi i commenti
Sono quello della panda. Non è una questione di soldi. Per il tipo di utilizzo ho preferito una macchina magari chilometrata, pagarla meno e fargli io i lavori piuttosto che prenderne una con "pochi km" e non sapere cosa c'è da fare o meno.
Che poi i km sono relativi. Se prendi macchine a cui è stata sempre fatta manutenzione regolare. È un mese che uso la panda x fare casa/lavoro e va una meraviglia
@@danieledenigris4798 buongiorno non lo metto in dubbio perché gente onesta c'è ne ancora e menomale, però nulla mi può togliere e spero che anche lei sia d'accordo che l'usura di alcuni organi non c'è service che tiene.
@@lorenzobengio2686Assolutamente d'accordo. Proprio per questo quando ho deciso di prendere un "muletto" ho optato x un 1.2 fire. Anche in caso di guasti gravi con due soldi lo rifai.
Personalmente ho partecipato all'acquisto di auto usate per me o la famiglia e bisogna darsi delle regole: 1) evitare i modelli nati bidoni es Mini, Pure tech e compagnia 2) evitare auto troppo maneggiate dagli smanettoni: l'auto deve essere originale, come uscita di fabbrica. Ma che compri con viti fascette e silicone? 3) smontare e provare e mai strapagare. Discorso olio: i motori che consumano troppo olio sono fatti male, è inutile raccontarsi le fiabe: io come tanti altri rabbocco 1 bicchiere d'olio ogni 20k km e il quadro ne segna 465k! Comprate propulsori riusciti montati su auto diffuse così i problemi si conoscono e i pezzi per rimediare si trovano😊
Buonasera! Domanda secca: uso quotidiano, poco meno di 15 mila km annui, prevalentemente extra urbano, budget di 10/12 mila euro. Cosa prendere prima che la Qashqai benzina/gpl mi lasci (260 mila km)? Grazie mille! Un saluto!
Quando ero alla ricerca di una 156 Sportwagon 1.9 jtd 8v prima serie, trovai un annuncio a Roma dove un concessionario ne proponeva una apparentemente in ottime condizioni. Chiamai in ufficio e il responsabile vendite mi disse che l'auto era perfetta, che era unico proprietario e che proprio per questo il prezzo non era assolutamente trattabile. Perfetto. Mandai un amico che era di passaggio da quelle parti... Arrivato in sede, mi mandò le foto di un'auto letteralmente DA DEMOLIRE (letteralmente non un pannello di carrozzeria sano, chiazze di ruggine in più posti, interni distrutti ma proprio tanto), gli chiesi se mi stesse prendendo in giro ma l'auto era proprio quella dell'annuncio. Dopo averlo ringraziato caldamente per il favore, richiamai il responsabile vendite ed egli si scusò per l'accaduto in quanto "non è lui che redige i testi degli annunci online"!!! Occhio signori! Da quando sul libretto di circolazione e sul foglio di proprietà NON SI TRASCRIVONO PIÙ tutti i precedenti proprietari, in giro si vedono-vendono tante ma tante di quelle truffe scandalose che non avete idea...
Il problema dell’Audi è successo a me con la Citroen Nemo Individuato subito il problema, era una cuffia dello sterzo Fatta prima quella di sx poi quella di dx Problema risolto
Delta "Hard Black" 1.4 MultiAir (103 kw). Consumo d'olio 0,5 - 0,7 lt ogni 15'000 km. Tagliandata ogni 30'000 km come da manuale (60% dei km percorsi in autostrada). Venduta con 205'000 km, nessuna perdita d'olio con motore, modulo MultiAir e turbo ancora originale. Buona visione a tutti ;)
posa il fiasco, la meccanica fatta con metodo È una scienza perfetta. il punto è che le attuali condizioni di mercato non rendono conveniente una diagnostica fatta bene (e poi deve avere un meccanico, non un cambia pezzi)
@@leonovara9265 un conto è la meccanica intesa come ingegneria meccanica un altro le riparazioni, voglio vedere cosa succede se vai a raccontare a un capo officina aereonautico che "la meccanica non è una scienza esatta", minimo ti butta fuori a calci in culo e click-on tirati nella schiena
@@alessandropostiglione3568 in un'autofficina non ti vengono a cercare dopo 20 anni se una macchina va a sbattere, e un ANNO di macchina ferma sul ponte comporta una spesa con qualche 0 in meno rispetto a un'ORA in più di un aereo di linea fermo (viaggi sull'ordine di 150mila di perdite all'ora) entrambi sono meccanici, ma come puoi capire il livello è leggermente diverso
Purtroppo per mia esperienza, citroen, peugeot e successivamente ford, concessionari, dal punto di vista manutenzione etc .. incapaci. A mio rischio dal primo giorno, vista la garanzia, ho portato la mia fiesta del 2019 da un officina che ritenevo piu all'altezza. Morale: quasi 170.000 km e zero problemi.
18:40 ho lo stesso problema da 9 mesi anche io nella ruota anteriore lato guida. Rumore tun tun ogni tanto quando giro il volante. Il mio meccanico ha detto la stessa cosa che dici tu Gasi, lascialo cosi fin che non peggiora non ha senso cercare l’ago nel pagliaio per magari scoprire che non è risolvibile
giù o su cambia poco, ma la gran parte delle macchine che arrivano giù vengono dal nord e spesso quando si comprano (anche in blocco su siti di aste) arrivano puntualmente senza qualcosa che era presente in foto (in primis cappelliera, tappetini etc...oppure particolari come tappi dei pannelli porta o altra minuteria) e senza benzina (foto visibilmente col pieno e la macchina arriva asciutta). Spesso si trova anche qualchè relè "ponticellato" per tirare via tutto il carburante o addirittura mancante (spesso quello del clacson), ed è una gran rottura perchè è facile poi avere problemi alla pompa di bassa o alta pressione, agli iniettori etc... quindi dire che il sud è un porto di mare... beh, non so...i furbi ci sono ovunque, ma quello che succede nei piazzali di certi depositi riconducibili a ditte SERIE è vergognoso, e quelli sono quasi tutti su...
Gabri una curiosità… ho visto che sul canale non sono mai passate né una clio williams, uno turbo Renault gt Peugeot 205… è una scelta o pura casualità? Grazie
Le vetture odierne sono sempre più elettrodomestici alla scadenza garanzia iniziano le vere magagne (anche per marchi una volta blasonati). Questa è la "dura verità" (anche titolo di un simpatico film)
Bravo, lamentarsi non è un diritto. Molti hanno confuso le proprie responsabilità (quando compri un usato qualcuna te la prendi) con quelle degli altri. Ps: giù è un po' così, la gente ci capisce poco, si affida la meccanico o ai rivenditori del momento ( i santoni qui sono sempre ricercati) e si affida a loro l'intimità " del buco in testa", che se accade, che sia solo risaputo tra noi tre(venditore, meccanico ed acquirente...omertà). Non è un caso, che sulle strade del Sud, viaggiano camion piene di auto incidentate del Nord. Un carrozziere e un mezzo meccanico e si da nuova vita ad una macchina permutata in tali condizioni al nord. Li le ritirano a quattro soldi e non le aggiustano. Poi, si racconta la storia della macchina in mano al vecchio pensionato che la usava solo la domenica con la moglie per una passeggiata, o della mamma che andava a portare e prendere i bambini a scuola tutti i giorni. Mai arriva sull'usato (nazionale e non solo del sud) una macchina in mano a rappresentanti, rapinatori, pendolari o spacciatori, ma anche di gente normale che ci ha fatto un sacco di chilometri in santa pace. No, vecchi e casalinghe (che poi sarebbero pure i peggiori utenti, ma sono ambiti come figure) Ferma per mesi (in carrozzeria e non nel box dei suddetti) magari, la si vende dicendo pure che non veniva più utilizzata. Mi diceva un amico venditore di auto: Sogni cercano e sogni noi vendiamo. Nella sua vita di venditore, solo una volta dovette "kilometrare" una Bravo, perchè aveva solo 14.000 km reali, in circa 10 anni. Non la voleva nessunooooo! Troppi pochi km, creava mille domande, troppi dubbi. La portò a 90.000 e la vendette subito. L'ipnosi degli acquisti, quello delle auto è un mondo difficile.
Felice possessore di una Citroen C4 berlina del 2006 1.6 hdi 66 kw 90cv, presa a RC da serio concessionario nel 2020 a 1900,00 euro passaggio compreso, con 113.000 km, cinghia fatta a 103.000, ho dovuto far rifare il cielo e gli ammortizzatori e basta. Adesso ha 129.000 km e va benissimo, soprattutto in città perchè senza fap di serie, consuma pochissimo circa 5,4 L/100km. Difficilmente la cambierò, ciao Gabriele.
Io ho un 2.2 190cv sullo Stelvio. Ho sempre messo l’olio previsto da casa madre. Per la mia con adblue lo 0w20, e non ho mai nessuno problema. Perché consigli il 5w30?.
@@gasigarage buongiorno, quindi casa madre perché dovrebbe consigliare olio con gradazioni così diverse?. Bada bene, e’ per capire, non e’ una risposta polemica o altro. Ho rivisto il video , addirittura il 5w40 che avevo sulla Brera 2.4….
ricordo che la golf 7 che comprò mio padre (nuova) dopo poco tempo aveva gli ammortizzatori che gigolavano.....l'unica cosa che fecero in concessionaria era ingrassare....
Le vw e audi che cigolano davanti è un problema risaputo la mia golf 7 2.0 tdi lo ha sempre fatto, io ho risolto con uno spray siliconico sui silent block delle sospensioni anteriori e supporti motore, ogni 2 anni circa il problema torna e io ci metto lo spray al silicone e il rumore se ne và. Edit: dico risaputo perchè negli anni passati ricercando questo sintomo mi sono imbattuto in tanti video e forum dove descrivevano questo problema
La mail dei silentblock mi ha fatto sorridere. Le macchine hanno così tanti componenti che pretendere di sapere cosa possa causare ogni singolo problema è assurdo. Soprattutto quando di parla di componenti non d'usura e che interagiscono con tante altre parti, è normale non si possa trovare subito la magagna
Puntata stupenda come tutte. Gabri settimana scorsa ti ho pensato. Mio papà 4 anni fa ha preso nuova una 500 1.0 hibrid che al momento a all'attivo meno di 40 mila km. Una mattina della scorsa settimana scende in garage per andare al lavoro, fa per mettere in moto la macchina e si trova la frizione completamente bloccata. Niente da fare, è riuscito a spingere la macchina fino al cortile dove è stata carina su un carrattrezzi, portata in Fiat e sostituire completamente la frizione. Meno di 40 mila km, ma è normale? Ovviamente nessuna garanzia 😅
Per quanto riguarda la prima email, io con la 159 1.9jtdm, al massimo avevo il problema che "l'olio" saliva a causa delle rigenerazioni...altro che scendere...
Domenica con gasi torna dopo una settimana made in Germany come video e ripeto davvero belli. La questione alfa beh ha scritto anche di essere andato a quelle velocità... se avesse perso qualcosa di pericoloso in strada a scapito di altri come la mettevamo?? Per il resto disamina perfetta sia sull'intervento da parte di chi ha venduto l'auto che sulla questione interventi da fare e km all'attivo. La questione audi aiuto sembra un vero incubo e si ahimè di infallibile esiste solo l'Onnipotente per il resto si può solo cercare di capire e venire incontro alla gente. La questione panda mamma mia davvero sembra una barzelletta. Non vedo l'ora di vedere allora i video della prossima settimana, un salutone gasi e a tutti e buona domenica
I problemi dell' Audi A3 sono i medesimi che ho anch'io sulla mia golf 7 per i silent block è un "problema riconosciuto" venivano ingrassati anche a me quando facevo il tagliando, poi il rumore ritornava sistematicamente😅 vanno sostituiti. mentre per il rumore di schiocco in sterzata nei tornanti ci convivo da 10 anni, su internet ho letto che in molti hanno lo stesso problema e mai risolto, però cammina ancora.
Io ho una bmw 530d motore m57, al momento ha 125 mila km, mai avuto un problema o perdita d'olio, è un violino. Certamente la è sempre tagliandata e controllata.
Il primo è il classico ragazzetto che si compra la macchina da far vedere agli amici, ne conosco di gente così e quei km li fanno in città perché girano tutto il giorno, letteralmente. Comprano auto belle di estetica con millemila km sotto. Già che dice “ero in autostrada a 230” dice tutto. Chissà le sparate e le sfrizionate che ci ha fatto e poi si sorprende se l’auto si sfascia e da problemi. (P.s. Delta sembra stare molto meglio 🥹)
Vorrei rispondere al primo ragazzo, praticamente abbiamo fatto la stessa cosa dato che io la giulia l'ho presa a maggio, è del 2016, aveva 150.000km e ne ho già fatti 10.000, quindi situazione molto simile. Allora punto primo il paraurti posteriore della 150cv è monoscarico, quello che ha la tua probabilmente è quello venduto su aliexpress ed è per quello che si smonta in viaggio, difficilmente avranno comprato uno originale che costa parecchio. Per quanto riguarda la roba più importante ti dico che anche la mia consuma ma il livello elettrico (basta leggere lo dice a schermo) va fatta la lettura a motore caldo e dopo 5 minuti va acceso solo il quadro, sennò la lettura non la fa. Tu l'hai fatta male. Detto questo se mancasse un litro avendo una coppa piccola avresti già fuso. Comunque un po' di consumo ci sta, io già passando da 0w20 che era dentro a 0w30 l'ho ridotto ma probabilmente metterò un 5w30 o 40 per star tranquillo. Ah oltretutto se hai il fap per forza non ti arriva olio dietro perché resta lì, anche dovesse berne tantissimo. Se hai qualche domanda chiedi pure...
Scusa ma quello ha detto che ha lo scarico akrapovic e il kit aerodinamico ma mica avevo capito che era pure diesel.... gli manca solo il gancio traino per la roulotte
@@luboltz5201ha detto scarico ma sono i terminalini e basta, praticamente quelli che fermi con 3 viti a stringere sullo scarico originale. Comunque che sia diesel non c'entra nulla, la giulia è una di quelle auto che praticamente va meglio diesel che benzina come fu per la 159. Benzina c'è il 200cv turbo che consuma un sacco e ha meno cavalli del diesel più potente, ovvero il 210. Ovviamente escludendo la quadrifoglio che è praticamente una supercar...
Caro Gabriele,ottimo video,puntata imperdibile come sempre,io sono sincero,la mail che riguarda la panda usata a gpl,mi sembra che il follower abbia un pochino inventato od ingigantito la cosa,scusa,questo parte da Roma a Cassino,si parla di oltre 150km,senza chiedere delle foto ,oltretutto per un auto da 3700 euro,che costa di più il viaggio che la panda stessa?😂..Poi,l ultima della panda 312 del 2012 con 1300 euro,beh,guarda ne ho viste tante,non ci credo neanche se la vedo con i miei occhi,una 312 minimo avrebbero chiesto 4500/5000 euro!😂😂😂Comunque sempre grande Gabriele!
Io ho acquistato una Clio 1.8 16v prima serie e metto 1 kg di olio ogni 1200/1300 km, aimé non ho momentaneamente le possibilità di rifare il motore, ma a me andrebbe benissimo mezzo kg ogni 5000 km😂
Volevo dire al ragazzo che a acquistato la giulia che quel tipo di motore non consuma olio però mi pare molto strano che sia riuscito a raggiungere quella velocità che a indicato lui perché io possiedo la 210 cv è mi balla un po non è che è stata toccata a livello di centralina?
(non so in Italia) ma in svizzera le auto nuove hanno i tagliandi inclusi fino alla fine della garanzia. Spesso i concessionari (quando va bene) cambiano l'olio o lo rabboccano, ma lasciano lì i filtri...e propongono il cambio delle pastiglie dei freni anche se non c'è bisogno (materiali d'usura a carico del cliente). La mano d'opera per i lavori mai effettuati e i pezzi non usati, vengono fatturati alla casa madre. Mentre il resto al cliente. Soprattutto questo giochino con i freni è fatto spesso. Prima di riconsegnarti l'auto la vanno poi a lavare e puliscono il vano motore...in modo che chi non sa fare i vari controlli di pastiglie e olio da sé, non si accorga se hanno messo le mani sui cerchi o messo le mani nel vano motore. Da quel che mi dicono, soprattutto al primo tagliando, la macchina non la toccano neanche. A volte lo fanno anche per auto fuori garanzia...controllano l'olio, se c'è ed è fresco, lo lasciano lì. Non conosco nessuno che, almeno una volta, non si sia fatto fregare da un meccanico in Svizzera. Io per i tagliandi vado in Italia da concessionario Mercedes fidato, e avendo targa e residenza extra UE non pago nemmeno l'iva.
Ma non cambiare i filtri olio, specie ai diesel che tende a sporcare l'olio di più, è da criminali. Dipende da km percorsi e tipo di percorrenza, ma il filtro può anche diventare un mezzo tappo e la pompa può far fatica a lubrificare! Lasciare olio e filtro per 30.000 o 40.000km è da folli.
Un caro saluto al genio Bruno Sacco. E' mancato ieri all'età di 90 anni. E' stato il Capo del design Mercedes-Benz da 1975 al 1999, ed ha firmato molte delle auto più belle della Stella. Orgoglio friulano, per i pochi come me che amano l'Automobile (la maggior parte pensa più al calcio e al vino). Temo non vedremo molti titoli sui giornali dedicati a lui, ma l'importante è che lo ricordino tutti coloro i quali conoscono ad apprezzano il lavoro fatto da questo grande designer. Riposi in pace Maestro. Grazie per tutte le emozioni che hanno regalato le sue splendide automobili!
Un grande.❤
@@glaucox9730 un genio della matita,ha disegnato auto bellissime..Grazie Bruno, riposa in pace❤️
@@AngelFire04 L'utente infatti ha scritto "genio della matita" ... tu celebra pure i geni di più alto rango, noi non verremo a fare i precisini.
Addio Maestro. Ha lasciato una gran segno. Sopratutto in Mercedes. E non x niente le auto tedesche più belle sono state disegnate da nostri piu grandi designer.🇮🇹🇮🇹
@@AngelFire04 ...commento del tutto inopportuno...disegnale tu...
Ciao Gabriele è stato emozionante incontrarti venerdì mattina. Eri indaffarato e mi è dispiaciuto rubarti del tempo, ma l'abbraccio che ci siamo scambiati lo porterò nel cuore, come porto te, che ritengo una persona unica. Alla prossima. Daniele da Roma.
Caro Gasi, la domenica e' diventato un appartamento fisso. Complimenti per tua esposizione, la tua esperienza e la tua onestà. Grazie per il tuo prezioso contributo. ❤
Per il tipo con l'Alfa: quando si compra un'auto usata, è buona norma andarci con il proprio meccanico se non ci si intende di quel modello....o comunque una volta comprata, portarla subito dal proprio meccanico di fiducia per un tagliando e un controllo generale.
Poi usarla e monitorarla i primi tempi, controllare spesso i liquidi, aprire il vano motore e guardare eventuali perdite, controllare perdite di olio dalle sospensioni, provare che tutto ciò che è elettronico funzioni.
Perché prenderla, farci i 230 in autostrada e usarla come se niente fosse aspettando eventuali problemi, non è la migliore delle strategie.
p.s. eventuali difetti, crepe, graffi, botte, pezzi non originali si devono far notare SUBITO in sede di acquisto e negoziare il prezzo
Un piacere immenso ascoltarti 😊😊😊
Grazie mille 🙏🏻
Buona domenica Gabriele, mi hai inchiodato al video con i piatti nel lavello ancora da sistemare, ma questo appuntamento da parte della nostra domenica italiana (come avrebbe detto il buon Toto Cutugno)👍
... la spia airbag accesa perché sono in funzione . Un genio 😂
Io e mia madre 84enne non abbiamo smesso di ridere per tutta la lettura della mail...😂😂
1 litro d'olio ogni 1000km lo mettevo nel serbatoio del mio scooter 2 tempi che aveva il miscelatore automatico...comunque quando avevo il 3.2 v6 busso mettevo 1lt ogni 2500km circa, ma ero sempre a tavoletta (e questo incide)
Auguri di buon onomastico 🎉
Buongiorno a tutti e auguri di buon onomastico ai Gabrieli ❤
Buona Domenica e buon Onomastico. il quadretto sul calorifero della Osram bello😊
Finalmente tornano le domeniche con Gasi. E poi interessanti racconti "ai confini della realtà". Grazie mille per il video e buona serata.
Bentornato Gabriele, e buona domenica 👍
Ga.si ti adoro per schiettezza e onestà che profani ❤❤
Grazie per questi tuoi video! Sei davvero un grande!!❤
Ciao Gabriele buona domenica. Da Roma a Cassino sono 153.3 km.
Buona domenica e augurissimi di buon onomastico 🎉
Ciao Gasi buona domenica sempre interessante
Il primo mi ha fatto schiantare 😂 "ciao Gasi, ho comprato un' Alfa che ormai è già quasi vecchia, l'ho guidata a tutto quello che andava fino quasi a sbiellarla e chissà come mai al ritorno mi si è smontata sotto il culo...." ma vaff !!! 😅
😂😂😂
ma infatti, ciò che premeva al buzzurro era solo dire che l'ha scannata fino agli improbabili 230 km/h
@@wilhamcobly3805 La 150cv i 230 non li fa ma la 180 li vede. Se ci è arrivato facilmente, è rimappata.
@@F51361 confermo. Con 150 CV se vai di cattiveria arrivi a 200, massimo a 210. A 180 no problem
Meglio 5w40 con ottime specifiche che il 5w30 se non vuoi consumare olio
Buongiorno gabry complimenti ciao
Ecco la buona domenica!
Ben tornato!!!
Buona domenica Gabry 👍 💪👋
Bellissimo video domenicale e siccome ho sempre le orecchie dritte data la passione per le auto ti chiedo caro Gabriele ...potresti fare un video in merito all'olio HPX che tutti almeno da me demonizzano pur di farti rifare un motore che funziona perfettamente , spinge da bestia ed ha una compressione pari a quando quando era nuovo ? Grazie in anticipo . Per i catorci in vendita ...stendiamo un velo PIETOSO qui in Puglia vendono auto prese dalle demolizioni soprattutto se sanno che hanno mercato perchè sono piccole utilitarie a basso impatto di tasse e costi di manutenzione . Dovreste vedere cosa sono capaci di proporre , accade anche perchè spesso sono loschi figuri con i quali non conviene nemmeno dibattere ma STARNE ALLA LARGA . Il problema è che qui purtroppo chiunque decida di acquistare una piccola utilitaria NUOVA esente da pasticci e rafazzonamenti vari massimo dopo 2 giorni è a piedi , le trovi tutte smontate nelle campagne di Cerignola e allora si ritorna nel girone infernale dell'usato . Anche il privato , se la sua utilitaria è davvero in ottime condizioni e manutenzione ma col cavolo che la vende !!! Molti anni fa la buonanima di mio padre prese un bidone , una Peugeot 405 a gpl , il meccanico rilevò un danno mostruoso al motore e gli disse io ti consiglio di trovare qualche pollo che se la compra e ti togli la rogna e mio padre rispose... la schiaccio non sono e non appartengo a nessun clan della malavita che possa tutelarmi da una bella crepanza di mazzate . Amen
Il GaSi in forma smagliante! ❤
Grazie,anche io da ignorante mi preoccupavo del fatto che la mia polo 14 anni e 190000 km consumasse mezzo litro di olio ogni 3 mesi.
Ciao Gabriele, video ricco di argomenti interessanti.
Mi soffermo solo su due punti:
1) Venditori "furbi" e "disonesti": purtroppo finché non si prenderanno drastici provvedimenti a livello di Stato (purtroppo il nostro ha la "s" minuscola) e finché ci saranno sprovveduti che da loro comprano, questi "esseri" esisteranno e prolifereranno
2) Guasti irreparabili all'estero: so che si può fare (lasciare l'auto all'estero) perché è capitato a degli amici. Nel loro caso, una Alfa Romeo GT (che comunque avrebbero venduto a breve) ha tirato gli ultimi in Germania. Sono stati fortunati perché sono capitati in un'officina specializzata nel ricondizionamento di meccaniche AR e quindi credo che loro abbiano risolto con una vendita perché l'officina si è tenuta la macchina non funzionante per recuperare tutto il recuperabile. So che c'è stato una certa sbattita con dei documenti, ma alla fine hanno risolto velocemente. Se può interessare posso chiedere maggiori dettagli.
Un abbraccio,
Ale
Ciao Gabriele, sono d'accordo con te, faccio il meccanico di mezzi movimento terra, lavoro dal1988 ,a16 anni mi è capitato anche a me, di non trovare più di un problema e un collega esterno gli aveva già capitato il difetto andando.a colpo sicuro ,passando da dio ,non bisogna vergognarsi , e sono dell'opinione che chi fa multimarche non le seguirà bene come uno se segue solo le sue ,,io ho preso sempre auto di seconda mano appena prese mi facevo il tagliando sempre disel, ora possiedo bravo multijet 1.6 con 415000km e non mangia un filo d'olio, olio e filtro ogni 10000km non si sbaglia mai, buona domenica Gabriele 🖐👍
Ciao gasi sono paolo vostro fan un saluto a tutti i tuoi dipendenti e un bacione a delta
Ciao Gabry, confermo che i motori "moderni" mangiano olio, skoda fabia 1.0 benzina aspirato 35000 km. mezzo litro ogni 4/5000 km. Maledetti 3 cilindri...per quanto riguarda la panda 169 gpl e' una bella macchinetta se manutenzionata a dovere, la mia del 2009 l'ho presa da un privato nel 2020 con 78000 km. Ad oggi ne ha 195000...unico difetto l'impianto Landi Renzo che ogni 40/50000 km. richiede la sostituzione dei flauti di iniezione gpl (350 €) infatti da 6 mesi la faccio andare piu a benzina😂buona giornata👍
sempre il numero 1
Un piacere ascoltarti, potrei scrivere un inciclopedia , guido dall 83😂
Col meccanico marcatura a uomo, a zona non va bene soprattutto in caso di carrozzieri 😂.
In ogni caso troppi furbetti, ma credo nel karma.
Ciao buona domenica, curioso x i video di questa settimana.
È un carrozziere quello della Gijlia, il karma 😂😂😂😂😂
Per l'ultimo argomento a me è successo una cosa simile in Spagna, ma ero in moto... distrutta in un fosso (fatto tutto da solo) riportarla, ma anche ripararla, mi sarebbe costato come comprarne 3. intervenute le forze dell'ordine, pagato per portarla al demolitore locale, col verbale in spagnolo andato al pra in italia me l'hanno radiata come perdita di possesso, cosa di per sè parecchio sbagliata, ma mi sono fidato e a distanza di anni nessuno è venuto a contestarmi niente, anche perchè non dipendeva da me decidere il tipo di pratica.
Il segno con il pennarello sul filtro viene via con un po di diluente. Bisogna segnarli con la punta di un cacciavite
Raga i problemi non risolti tante volte si risolvono cambiando meccanico perché magari un'latro che ha esperienza o storie diverse capisce il problema e lo risolve, non che magari sia incompetente quello prima.... come i medici, se si ha un problema cercate di consultare altri.....
Buona domenica ciao
Ho posseduto auto anni '60-'70-'80 e confermo che nei libretti indicavano come normale un consumo di olio fino a un chilo ogni 1000 km.( 10w40)
Si,con i 10w40.dell epoca però
È così anche per la mia Fiat del 2016.
@@andu_original io dichiarato da loro .ma la specifica api migliore indica propio il superamento di certi test come evaporabilita ' e punto di ebollizione migliori che lo rendonn di Dario migliore dei vecchi oli .certo poi ci può stare il motore iellato ...
@@andu_originalla mia tipo del 2016 lo aveva scritto, il 1400 95 CV. Infatti mi beveva 1 litro ogni 4000 km
buona domenica
Per il ragazzo con la a3, io avevo una golf 7 e aveva lo stesso problema dello “scatto”, dopo essermi scervellato col mio meccanico (anche noi pensavamo ai silent block o a uno scatto della molla); alla fine era la bielletta sull’ammortizzatore che si era allentata, auguro anche a te che sia quella😅
Sulla mia era le testina dello sterzo
Ciao Gabriele... Devo confessare che pure io ci sono cascato connle targhette TDI Audi e di avere davanti una A3 3000 😂😂😂...
La spia accesa degli Airbag accesa perchè sono in funzione non fa una piega... 😂😂😂 Il prolema era l'ABS guasto che aveva la spia spenta...😂😂😂😂😂😂😂
Sta cosa delle sigle e della coppia non la sapevo 🤩 allora finché non vedo almeno un 40 posso star tranquillo 😂
Concordo con la tua ipotesi nel caso di rottamazione all'estero
Non autosaloni sono AUTOSOLONI 😂😂😂😂😂 ALESSANDRO DA ROMA
AUTOSOLONE- - VENDITA AUTO PLURI MARCE L'ACCA L'HA DIMENTICATA
Ciao Gasi, ciao a tutti... Una domanda retorica... relativo a questo periodo storico di contrazione economica per tutti. Ho salvato una Matiz 800 del 2008 (impianto GPL BRC) dalla pressa. Il proprietario nel frattempo è già passato ad altro mezzo (sempre usato, con 2/3 anni di meno). La volevano demolire per... incuria semplicemente. L'ho presa che andava non male, di più... (conoscendo il proprietario) oltretutto fermata da due anni. Appunto conoscendo il proprietario, gli ho fatto immediatamente un tagliando completo... il lotto delle candele era quello originale uscite dalla casa e non era rimasta che la ceramica, il filtro benzina (quello di fianco la pompa) era quello originale completamente ostruito. Nel filtro aria un favo di calabroni... ho detto tutto, che quando l'ho aperto ho dovuto richiudere di corsa e darci dentro di acetilene di volata per sterminarli. Con 150 euro l'ho rimessa totalmente al mondo, fila che è un piacere consumando una becca (18-20 km/l anche in autostrada). Ed ecco la domanda: ma alla gente puzzano i soldi? Preferiscono cambiare auto piuttosto che metterci su due lire e rimettere a posto quella che hanno?
C’è sempre la (falsa) convinzione che non convenga, che se uno deve spendere qualche soldo in un’auto non più nuova…non abbia senso. Io nel frattempo sto continuando a spendere molti soldi per la manutenzione della mia Subaru Outback del 2008 con ormai 340mila km e ci viaggio regolarmente in Europa per lavoro con soddisfazione. Vorrei cambiarla ma non trovo niente di simile sul mercato.
La mia golf 7.5 1500 tsi 150 hp 55 mila k zero aggiunta olio e zero problemi, basta fare tagliandi regolari, e i motori termici vanno sempre scaldati bene prima di tirarli il collo poi come sempre dipende se i motori sono stati progettati bene....
La grossa differenza tra incendi auto termiche ed elettriche è che le prime vanno a fuoco quando ACCESE (e verosimilmente con dei preallarmi di anomalia) mentre le seconde vanno a a fuoco quando SPENTE, il che le rende molto più pericolose in termini di posteggio (box, interrati, navi, ecc.) oltre alla nota questione che sono più difficili da spegnere perché la combustione si autoalimenta: le batterie hanno elementi interni che fungono sia da combustibile che da comburente; per le termiche c’è solo il combustibile ed il comburente è l’aria atmosferica quindi lo spegnimento è molto rapido
Ecco, che quello della prima mail non sia un c*glio*e... Insomma...
Per il possessore dell'Audi a 3 cha ha il difetto del "colpo" nella mia Golf IV vi era una simile cosa , dopo diverse prove il meccanico (GENIO) ha risolto : in pratica era la sede del fusello dove è inserito il cuscinetto/mozzo ruota, sostituito Fusello, cuscinetto e mozzo rumore sparito per sempre
Siccome siete in tema Berlino, vi confermo che é possibile la radiazione di un veicolo con targa e documenti italiani tramite un demolitore (Autoverwertung) di qui. Vi rendono targhe e documenti (delle quali non se ne farebbero nulla), assieme al foglio di avvenuta demolizione (Abgabebescheinigung) poi con la burocrazia italiana ci sarà un pó da smadonnare, comunque é fattibile.
Presente 😊
Ciao Gasi un venditore di quando lavoravo alla Ford una volta disse a una cliente "la spia sul quadro non è niente è quella della pompa dell' acqua" 😬😮🤣
La spia era quella di errore generico catena cinematica presente sulle auto Ford. Per intenderci la ruota dentata con il punto esclamativo dentro ⚙️❗
I venditori competenti sono pochissimi, sono bravi a parole (con chi non ne sa nulla) sparano cazzate a raffica!
"INCULARVI ONESTAMEMTE", quanta italianità!!!!!!!
Ciao Gabry, domenica lavorativa, ma un pochino alla volta mi sono ritagliato qualche minuto per vedere la diretta. Personalmente cinque volte ho acqustato auto usate. Una volta da privato, le altre quattro tramite concessionario. Come in tutte le cose,ci sono persone serie o meno serie, e aziende più o meno serie, so benissimo che non dovrebbe essere così, però effettivamente bisogna avere occhi spalancati per non prendere fregature, e spesso non basta. Gli ultimi due acquisti li ho conclusi tramite concessionario, l'ultimo per un'auto da "lavoro" e ti posso dire che sono rimasto molto,molto deluso dal concessionario. I lavori da eseguire sull'auto erano i seguenti: sostituzione tappezzeria della seduta lato guida, presentava uno strappo ad L, come se per sfregio fosse stata tagliata, non si trattava di usura. Paraurti anteriore e posteriore con numerosi segni,diciamo "solchi" da parcheggio,ed infine il faro anteriore desto danneggiato. Parlo con il venditore, il quale
annota tutti i ripristini da effettuare, lui mi rassicura dicendomi che l'auto alla consegna sarà perfetta. Nulla di tutto ciò ho ritirato l'auto come l'ho vista nel piazzale, la risposta di questo "gruppo" è stata quella di dirmi: Siamo a fine luglio, non riusciamo a mettere l'auto in lavorazione, ti chiameremo a settembre e fisseremo un appuntamento. Mai chiamato e tutte le volte che ho chiamato io, venivo rimpallato da un operatore all' altro. Alla fine questi lavori li ho fatti in autonomia, ma su quel "gruppo" di venditori, tra l'altro molto noto nella mia città, ho messo "la croce sopra". Per quanto riguarda l'acquisto della macchina da famiglia, ho trovato un GASI della situazione. Concessionaria a gestione familiare,padre e figlio, uno meglio dell'altro. Macchina perfetta come descritta sull'annuncio, veramente in ottime condizioni, persone squisite e disponibilissime, molto professionali, siamo rimasti in contatto e ogni tanto ci scriviamo per salutarci. Caro Gabry e' sempre un piacere seguire la diretta,un abbraccio e buon proseguimento di domenica a tutti..
Mi fa sorridere che la gente pensa di spendere poco acquistando auto che di manutenzione sono molto costose, poi dico un carroziere non riconosce una vite marcia prima di acquistare, questa la dice lunga come quella dei tagliandi solo dischi e pastiglie e qualche frizione....
Poi dico anche se uno ha pochi soldi e acquista una panda con 215k km bisogna avere coraggio....
A voi i commenti
Sono quello della panda. Non è una questione di soldi. Per il tipo di utilizzo ho preferito una macchina magari chilometrata, pagarla meno e fargli io i lavori piuttosto che prenderne una con "pochi km" e non sapere cosa c'è da fare o meno.
Che poi i km sono relativi. Se prendi macchine a cui è stata sempre fatta manutenzione regolare. È un mese che uso la panda x fare casa/lavoro e va una meraviglia
@@danieledenigris4798 buongiorno non lo metto in dubbio perché gente onesta c'è ne ancora e menomale, però nulla mi può togliere e spero che anche lei sia d'accordo che l'usura di alcuni organi non c'è service che tiene.
@@lorenzobengio2686Assolutamente d'accordo. Proprio per questo quando ho deciso di prendere un "muletto" ho optato x un 1.2 fire. Anche in caso di guasti gravi con due soldi lo rifai.
Il Fire è il motore migliore del mondo!
Personalmente ho partecipato all'acquisto di auto usate per me o la famiglia e bisogna darsi delle regole: 1) evitare i modelli nati bidoni es Mini, Pure tech e compagnia 2) evitare auto troppo maneggiate dagli smanettoni: l'auto deve essere originale, come uscita di fabbrica. Ma che compri con viti fascette e silicone? 3) smontare e provare e mai strapagare. Discorso olio: i motori che consumano troppo olio sono fatti male, è inutile raccontarsi le fiabe: io come tanti altri rabbocco 1 bicchiere d'olio ogni 20k km e il quadro ne segna 465k! Comprate propulsori riusciti montati su auto diffuse così i problemi si conoscono e i pezzi per rimediare si trovano😊
Bentornato gasi. Smaltiti i litri di birra? 😂😂😂😂.
Gasi si sente bene, tranquillo
Buonasera! Domanda secca: uso quotidiano, poco meno di 15 mila km annui, prevalentemente extra urbano, budget di 10/12 mila euro. Cosa prendere prima che la Qashqai benzina/gpl mi lasci (260 mila km)? Grazie mille! Un saluto!
W Gasi 🎉🎉🎉Top 👍
La Yaris di mamma sempre grandi soddisfazioni (seconda serie) tipo da camel Trophy
Quando ero alla ricerca di una 156 Sportwagon 1.9 jtd 8v prima serie, trovai un annuncio a Roma dove un concessionario ne proponeva una apparentemente in ottime condizioni. Chiamai in ufficio e il responsabile vendite mi disse che l'auto era perfetta, che era unico proprietario e che proprio per questo il prezzo non era assolutamente trattabile. Perfetto. Mandai un amico che era di passaggio da quelle parti... Arrivato in sede, mi mandò le foto di un'auto letteralmente DA DEMOLIRE (letteralmente non un pannello di carrozzeria sano, chiazze di ruggine in più posti, interni distrutti ma proprio tanto), gli chiesi se mi stesse prendendo in giro ma l'auto era proprio quella dell'annuncio. Dopo averlo ringraziato caldamente per il favore, richiamai il responsabile vendite ed egli si scusò per l'accaduto in quanto "non è lui che redige i testi degli annunci online"!!!
Occhio signori! Da quando sul libretto di circolazione e sul foglio di proprietà NON SI TRASCRIVONO PIÙ tutti i precedenti proprietari, in giro si vedono-vendono tante ma tante di quelle truffe scandalose che non avete idea...
Il problema dell’Audi è successo a me con la Citroen Nemo
Individuato subito il problema, era una cuffia dello sterzo
Fatta prima quella di sx poi quella di dx
Problema risolto
La domenica è di nuovo domenica col Gasi
Delta "Hard Black" 1.4 MultiAir (103 kw). Consumo d'olio 0,5 - 0,7 lt ogni 15'000 km. Tagliandata ogni 30'000 km come da manuale (60% dei km percorsi in autostrada). Venduta con 205'000 km, nessuna perdita d'olio con motore, modulo MultiAir e turbo ancora originale. Buona visione a tutti ;)
👍👍👍👍👍👍
La meccanica non è come la MATEMATICA non è una scienza PERFETTA.
posa il fiasco, la meccanica fatta con metodo È una scienza perfetta.
il punto è che le attuali condizioni di mercato non rendono conveniente una diagnostica fatta bene (e poi deve avere un meccanico, non un cambia pezzi)
La meccanica è una scienza molto articolata, così articolata che conoscerla tutta non basta. È il frutto di calcoli esatti.
@@leonovara9265 un conto è la meccanica intesa come ingegneria meccanica
un altro le riparazioni, voglio vedere cosa succede se vai a raccontare a un capo officina aereonautico che "la meccanica non è una scienza esatta", minimo ti butta fuori a calci in culo e click-on tirati nella schiena
@leo e Gildo avevo unautofficina ne saprò qualcosa alcune non va come ci si aspetta sbaglio GASI
@@alessandropostiglione3568 in un'autofficina non ti vengono a cercare dopo 20 anni se una macchina va a sbattere, e un ANNO di macchina ferma sul ponte comporta una spesa con qualche 0 in meno rispetto a un'ORA in più di un aereo di linea fermo (viaggi sull'ordine di 150mila di perdite all'ora)
entrambi sono meccanici, ma come puoi capire il livello è leggermente diverso
Purtroppo per mia esperienza, citroen, peugeot e successivamente ford, concessionari, dal punto di vista manutenzione etc .. incapaci. A mio rischio dal primo giorno, vista la garanzia, ho portato la mia fiesta del 2019 da un officina che ritenevo piu all'altezza. Morale: quasi 170.000 km e zero problemi.
Ciao gasi, ma quanto costa la renaultgt5? E rifarla a nuovo quanto verrebbe? 😅❤Con affetto
Gasi andiamo a vigliacche con la thema 832
In che senso Kevin ? Scusami ma quando si parla di Thema 8.32 😅😊
😂
Gasi la mia ds 2.0hdi dopo km 10.000 mi chiede almeno mezzo litro é normale ?
18:40 ho lo stesso problema da 9 mesi anche io nella ruota anteriore lato guida. Rumore tun tun ogni tanto quando giro il volante. Il mio meccanico ha detto la stessa cosa che dici tu Gasi, lascialo cosi fin che non peggiora non ha senso cercare l’ago nel pagliaio per magari scoprire che non è risolvibile
Sulla mia era la testina dello sterzo
giù o su cambia poco, ma la gran parte delle macchine che arrivano giù vengono dal nord e spesso quando si comprano (anche in blocco su siti di aste) arrivano puntualmente senza qualcosa che era presente in foto (in primis cappelliera, tappetini etc...oppure particolari come tappi dei pannelli porta o altra minuteria) e senza benzina (foto visibilmente col pieno e la macchina arriva asciutta). Spesso si trova anche qualchè relè "ponticellato" per tirare via tutto il carburante o addirittura mancante (spesso quello del clacson), ed è una gran rottura perchè è facile poi avere problemi alla pompa di bassa o alta pressione, agli iniettori etc... quindi dire che il sud è un porto di mare... beh, non so...i furbi ci sono ovunque, ma quello che succede nei piazzali di certi depositi riconducibili a ditte SERIE è vergognoso, e quelli sono quasi tutti su...
Segui due video che arriveranno in settimana...poi ne riparliamo ...
Gabri una curiosità… ho visto che sul canale non sono mai passate né una clio williams, uno turbo Renault gt Peugeot 205… è una scelta o pura casualità? Grazie
Secondo me se le tiene come bonus per il canale...
Magari a breve ne tirerà fuori una
Cmq una punto GT c'è passata....
Peugeot 205 gti passata eccome😊
la 205 quella famoda dai.....noi veterani ci ricordiamo
Clio williams mai......😢 dai ha anche il renault 5 gt turbo...portalo sul canale no......non è che sono tutti fiattisti qua dentro.....😢😢😢
Nemmeno una bella Jappo tipo Celica o Impreza..sarebbe bello
Viva i vecchi tempi 😅
Le vetture odierne sono sempre più elettrodomestici alla scadenza garanzia iniziano le vere magagne (anche per marchi una volta blasonati). Questa è la "dura verità" (anche titolo di un simpatico film)
Ciao buonasera cosa ne pensi Gasi della lancia y 10 2023 gold hbrd ho visto un occasione a km 0 eur 15000 su strada che ne pensi ?
Bravo, lamentarsi non è un diritto.
Molti hanno confuso le proprie responsabilità (quando compri un usato qualcuna te la prendi) con quelle degli altri.
Ps:
giù è un po' così, la gente ci capisce poco, si affida la meccanico o ai rivenditori del momento ( i santoni qui sono sempre ricercati) e si affida a loro l'intimità " del buco in testa", che se accade, che sia solo risaputo tra noi tre(venditore, meccanico ed acquirente...omertà).
Non è un caso, che sulle strade del Sud, viaggiano camion piene di auto incidentate del Nord. Un carrozziere e un mezzo meccanico e si da nuova vita ad una macchina permutata in tali condizioni al nord.
Li le ritirano a quattro soldi e non le aggiustano.
Poi, si racconta la storia della macchina in mano al vecchio pensionato che la usava solo la domenica con la moglie per una passeggiata, o della mamma che andava a portare e prendere i bambini a scuola tutti i giorni. Mai arriva sull'usato (nazionale e non solo del sud) una macchina in mano a rappresentanti, rapinatori, pendolari o spacciatori, ma anche di gente normale che ci ha fatto un sacco di chilometri in santa pace.
No, vecchi e casalinghe (che poi sarebbero pure i peggiori utenti, ma sono ambiti come figure)
Ferma per mesi (in carrozzeria e non nel box dei suddetti) magari, la si vende dicendo pure che non veniva più utilizzata.
Mi diceva un amico venditore di auto:
Sogni cercano e sogni noi vendiamo.
Nella sua vita di venditore, solo una volta dovette "kilometrare" una Bravo, perchè aveva solo 14.000 km reali, in circa 10 anni.
Non la voleva nessunooooo!
Troppi pochi km, creava mille domande, troppi dubbi.
La portò a 90.000 e la vendette subito.
L'ipnosi degli acquisti, quello delle auto è un mondo difficile.
Il Renault super 5 GT Turbo 😅👍
15:15 il click a fine corsa dello sterzo lo fa anche la mia gla del 2015. Penso sia il pignone dello sterzo/idroguida.
Capitava anche con la mia qashqai 14 : ho sistemato il dado della scatola sterzo e ora non scatta più
@@andrea5882 in che modo?
Devi togliere il tappetino, li c’è una scatola (almeno sulla mia). Vedrai il dato che nel mio caso era da stringere ed ingrassare.
Felice possessore di una Citroen C4 berlina del 2006 1.6 hdi 66 kw 90cv, presa a RC da serio concessionario nel 2020 a 1900,00 euro passaggio compreso, con 113.000 km, cinghia fatta a 103.000, ho dovuto far rifare il cielo e gli ammortizzatori e basta. Adesso ha 129.000 km e va benissimo, soprattutto in città perchè senza fap di serie, consuma pochissimo circa 5,4 L/100km. Difficilmente la cambierò, ciao Gabriele.
Io ho un 2.2 190cv sullo Stelvio. Ho sempre messo l’olio previsto da casa madre. Per la mia con adblue lo 0w20, e non ho mai nessuno problema. Perché consigli il 5w30?.
È migliore..in tutto
@@gasigarage buongiorno, quindi casa madre perché dovrebbe consigliare olio con gradazioni così diverse?. Bada bene, e’ per capire, non e’ una risposta polemica o altro. Ho rivisto il video , addirittura il 5w40 che avevo sulla Brera 2.4….
A Cassino ci sono numerosissimi rivenditori effettivamente.
I primi 15 minuti eri bello in pista mi pareva 😅
ricordo che la golf 7 che comprò mio padre (nuova) dopo poco tempo aveva gli ammortizzatori che gigolavano.....l'unica cosa che fecero in concessionaria era ingrassare....
Quella dei silentblock dell Audi a3 incurabili è cosa notissima
Spero che gli ultimi modelli abbiano risolto.
Poliuretano e vai con dios, inutile spendere soldi in quelli di gomma marcia
Le vw e audi che cigolano davanti è un problema risaputo la mia golf 7 2.0 tdi lo ha sempre fatto, io ho risolto con uno spray siliconico sui silent block delle sospensioni anteriori e supporti motore, ogni 2 anni circa il problema torna e io ci metto lo spray al silicone e il rumore se ne và.
Edit: dico risaputo perchè negli anni passati ricercando questo sintomo mi sono imbattuto in tanti video e forum dove descrivevano questo problema
idem skoda
Comprare una macchina usata è ormai un delirio. Ti rispondono senza vergogna.
La mail dei silentblock mi ha fatto sorridere. Le macchine hanno così tanti componenti che pretendere di sapere cosa possa causare ogni singolo problema è assurdo. Soprattutto quando di parla di componenti non d'usura e che interagiscono con tante altre parti, è normale non si possa trovare subito la magagna
Assolutamente vero
Puntata stupenda come tutte. Gabri settimana scorsa ti ho pensato. Mio papà 4 anni fa ha preso nuova una 500 1.0 hibrid che al momento a all'attivo meno di 40 mila km. Una mattina della scorsa settimana scende in garage per andare al lavoro, fa per mettere in moto la macchina e si trova la frizione completamente bloccata. Niente da fare, è riuscito a spingere la macchina fino al cortile dove è stata carina su un carrattrezzi, portata in Fiat e sostituire completamente la frizione. Meno di 40 mila km, ma è normale? Ovviamente nessuna garanzia 😅
Scusa per l'italiano sbagliato. Mi sono accorto adesso, ho usato il telefono e il correttore fa quello che vuole😅
Per quanto riguarda la prima email, io con la 159 1.9jtdm, al massimo avevo il problema che "l'olio" saliva a causa delle rigenerazioni...altro che scendere...
Domenica con gasi torna dopo una settimana made in Germany come video e ripeto davvero belli. La questione alfa beh ha scritto anche di essere andato a quelle velocità... se avesse perso qualcosa di pericoloso in strada a scapito di altri come la mettevamo?? Per il resto disamina perfetta sia sull'intervento da parte di chi ha venduto l'auto che sulla questione interventi da fare e km all'attivo. La questione audi aiuto sembra un vero incubo e si ahimè di infallibile esiste solo l'Onnipotente per il resto si può solo cercare di capire e venire incontro alla gente. La questione panda mamma mia davvero sembra una barzelletta. Non vedo l'ora di vedere allora i video della prossima settimana, un salutone gasi e a tutti e buona domenica
I problemi dell' Audi A3 sono i medesimi che ho anch'io sulla mia golf 7
per i silent block è un "problema riconosciuto" venivano ingrassati anche a me quando facevo il tagliando, poi il rumore ritornava sistematicamente😅
vanno sostituiti.
mentre per il rumore di schiocco in sterzata nei tornanti ci convivo da 10 anni, su internet ho letto che in molti hanno lo stesso problema e mai risolto, però cammina ancora.
Io ho una bmw 530d motore m57, al momento ha 125 mila km, mai avuto un problema o perdita d'olio, è un violino. Certamente la è sempre tagliandata e controllata.
Il primo è il classico ragazzetto che si compra la macchina da far vedere agli amici, ne conosco di gente così e quei km li fanno in città perché girano tutto il giorno, letteralmente. Comprano auto belle di estetica con millemila km sotto. Già che dice “ero in autostrada a 230” dice tutto. Chissà le sparate e le sfrizionate che ci ha fatto e poi si sorprende se l’auto si sfascia e da problemi.
(P.s. Delta sembra stare molto meglio 🥹)
Comunque,se uno ha una vecchietta,meglio fare tutti i lavori principali prima che scompaiano gli ultimi meccanici veri.
Vorrei rispondere al primo ragazzo, praticamente abbiamo fatto la stessa cosa dato che io la giulia l'ho presa a maggio, è del 2016, aveva 150.000km e ne ho già fatti 10.000, quindi situazione molto simile.
Allora punto primo il paraurti posteriore della 150cv è monoscarico, quello che ha la tua probabilmente è quello venduto su aliexpress ed è per quello che si smonta in viaggio, difficilmente avranno comprato uno originale che costa parecchio. Per quanto riguarda la roba più importante ti dico che anche la mia consuma ma il livello elettrico (basta leggere lo dice a schermo) va fatta la lettura a motore caldo e dopo 5 minuti va acceso solo il quadro, sennò la lettura non la fa. Tu l'hai fatta male. Detto questo se mancasse un litro avendo una coppa piccola avresti già fuso. Comunque un po' di consumo ci sta, io già passando da 0w20 che era dentro a 0w30 l'ho ridotto ma probabilmente metterò un 5w30 o 40 per star tranquillo. Ah oltretutto se hai il fap per forza non ti arriva olio dietro perché resta lì, anche dovesse berne tantissimo. Se hai qualche domanda chiedi pure...
Scusa ma quello ha detto che ha lo scarico akrapovic e il kit aerodinamico ma mica avevo capito che era pure diesel.... gli manca solo il gancio traino per la roulotte
@@luboltz5201ha detto scarico ma sono i terminalini e basta, praticamente quelli che fermi con 3 viti a stringere sullo scarico originale. Comunque che sia diesel non c'entra nulla, la giulia è una di quelle auto che praticamente va meglio diesel che benzina come fu per la 159. Benzina c'è il 200cv turbo che consuma un sacco e ha meno cavalli del diesel più potente, ovvero il 210. Ovviamente escludendo la quadrifoglio che è praticamente una supercar...
Caro Gabriele,ottimo video,puntata imperdibile come sempre,io sono sincero,la mail che riguarda la panda usata a gpl,mi sembra che il follower abbia un pochino inventato od ingigantito la cosa,scusa,questo parte da Roma a Cassino,si parla di oltre 150km,senza chiedere delle foto ,oltretutto per un auto da 3700 euro,che costa di più il viaggio che la panda stessa?😂..Poi,l ultima della panda 312 del 2012 con 1300 euro,beh,guarda ne ho viste tante,non ci credo neanche se la vedo con i miei occhi,una 312 minimo avrebbero chiesto 4500/5000 euro!😂😂😂Comunque sempre grande Gabriele!
In effetti nonostante il kilometraggio era veramente regalata...
Buon per lui😊
@@gasigarage infatti!👍😂
Io ho acquistato una Clio 1.8 16v prima serie e metto 1 kg di olio ogni 1200/1300 km, aimé non ho momentaneamente le possibilità di rifare il motore, ma a me andrebbe benissimo mezzo kg ogni 5000 km😂
Volevo dire al ragazzo che a acquistato la giulia che quel tipo di motore non consuma olio però mi pare molto strano che sia riuscito a raggiungere quella velocità che a indicato lui perché io possiedo la 210 cv è mi balla un po non è che è stata toccata a livello di centralina?
(non so in Italia) ma in svizzera le auto nuove hanno i tagliandi inclusi fino alla fine della garanzia.
Spesso i concessionari (quando va bene) cambiano l'olio o lo rabboccano, ma lasciano lì i filtri...e propongono il cambio delle pastiglie dei freni anche se non c'è bisogno (materiali d'usura a carico del cliente).
La mano d'opera per i lavori mai effettuati e i pezzi non usati, vengono fatturati alla casa madre.
Mentre il resto al cliente.
Soprattutto questo giochino con i freni è fatto spesso.
Prima di riconsegnarti l'auto la vanno poi a lavare e puliscono il vano motore...in modo che chi non sa fare i vari controlli di pastiglie e olio da sé, non si accorga se hanno messo le mani sui cerchi o messo le mani nel vano motore.
Da quel che mi dicono, soprattutto al primo tagliando, la macchina non la toccano neanche.
A volte lo fanno anche per auto fuori garanzia...controllano l'olio, se c'è ed è fresco, lo lasciano lì.
Non conosco nessuno che, almeno una volta, non si sia fatto fregare da un meccanico in Svizzera.
Io per i tagliandi vado in Italia da concessionario Mercedes fidato, e avendo targa e residenza extra UE non pago nemmeno l'iva.
Ma non cambiare i filtri olio, specie ai diesel che tende a sporcare l'olio di più, è da criminali. Dipende da km percorsi e tipo di percorrenza, ma il filtro può anche diventare un mezzo tappo e la pompa può far fatica a lubrificare! Lasciare olio e filtro per 30.000 o 40.000km è da folli.
1 litro di olio ogni 1000km, siamo quasi alla miscela.
😂
Secondo me si sbaglia lui..
Sul libretto di uso e manutenzione ce scritto 3 decilitri ogni 1000 km....
1 LT ogni 1000 km e follia...
Invece è così
@@stephanoconner6020no...
È così ragazzi, ricordiamoci che si parla di olio 0w20/0w30.