La mia musa ha 400000 km. Fatto catena di distribuzione motore perfetto come nuovo . Tagliando non annuale. del 2007. Cambiato due pompe acqua un alternatore filtri ogni due anni. Lancia musa 1300 90 cavalli diesel. Un mostro
Mio padre nel 2011 ha comprato una panda 4x4 1.3 mj, perchè viviamo in campagna in piemonte e da anni aveva il mito dell'auto integrale da usare in inverno con la neve. Il motore non ci ha mai dato problemi e girava bene, peccato solo che fosse estremamente "assetato" dal 4x4 permanente. L'abbiamo venduto 5 anni dopo perchè alla fine da noi ha anche smesso di nevicare in inverno ed era poco sfruttato
Eh col senno di poi si però mio padre si è voluto togliere sto sfizio. Il pandino 4x4 è un mezzo straordinario ma solo se effettivamente lo sfrutti a dovere. Diciamo che con le nevicate odierne se non vivi in montagna con le macchine attuali si viaggia senza problemi
Pure io ho preso anni fa un 4x4, non permanente però, ed ha incredibilmente smesso di nevicare per anni. Ora ho un 4x2 da 2 anni, e quest'anno ovviamente ha già nevicato
Ho 3 auto Ford dalle quali non mi separerò mai: Puma 1.4 del 1998:consumo olio dopo 200000 km?zero escort rs turbo 1987:consumo olio:1/2 L ogni 3000 km se tiri come un folle! Focus 1.6 Tdci 110cv del 2010!200000 km consumo?zero olio!19km/l.... Ho il terrore di dover ,un giorno, comperare un'auto nuova! Grande,sempre video ottimi i tuoi!
Un mio amico non sapeva del problema dell'olio della Volkswagen, aveva il mito dell' "auto tedesca fatta bene per durare". Morale, ne ha comprata una usata e dopo neanche 10.000 km ha grippato il motore che ha dovuto sostituire completamente con una spesa considerevole. Ora cambia l'olio ogni 8.000 / 10.000 km. comprando olii costosissimi di alta qualità ed è sempre con l'asticella in mano terrorizzato. Se penso che con la mia modesta Fiesta del 2005 cambiavo l'olio ogni 40.000 / 50.000 km. (facevo qualche rabbocco nel mentre), buttavo dentro olii a casaccio e non ha mai avuto problemi, essendo arrivata a 400.000 km. prima di cambiarla e il motore girava ancora bene. In effetti due domande in croce mi viene da farmele: un'auto che costa di più è sempre di maggiore qualità di una che costa di meno? E cosa si intende esattamente per "qualità"? Una volta era sinonimo di "robustezza e durata nel tempo". Oggi non si capisce più cosa significhi questa parola.
@@evolutionepicfail7709 ricordo sempre una prova pubblicata su quattro ruote molti anni fa. Presero 2 auto uguali (erano due fiat, non ricordo quale modello) e percorsero 100.000 km ma in una non cambiarono mai l'olio limitandosi a fare i rabbocchi, nell'altra fecero i cambi olio regolari come da piano di manutenzione. Alla fine smontarono i motori e videro che l'usura era uguale.
@@evolutionepicfail7709 Perché Oggi anche sulle auto si sta instaurando la oblescenza programmate o come vuoi chiamarla usa e getta, come già successo con i cellulari quelli di una volta duravano una vita , cambiavi la batteria e via come nuovo, le auto adesso passati i due anni se tutti va bene, secondo loro la dovresti buttate, e se non la butti , ti costringono con i ricambi dai prezzi insostenibili
La mia compagna attuale ha avuto una Fiesta zetec 1.4 del 1998 per quattro anni e ho cambiato io l'olio dopo averla conosciuta. NOVANTAMILA km con lo stesso olio. Interni della macchina imbarazzanti, tenuta di strada impeccabile e motore INDISTRUTTIBILE.
Ciao, scusa ma io avevo una Fiat Punto 1.3 Multijet 75 cv fap, tenuta 10 anni, (certo sempre tagliandata), e onestastamente di motore non ho mai avuto problemi, e credo che il 1.3 e 1.6 Multijet di Fiat siano tra i migliori turbo diesel in circolazione.
1300 mtj...tagliando sempre prima degli intervalli previsti da fiat....280k km distribuzione mai fatta ed ancora silenziosa...l'ho cambiata 4 anni fa per le limitazioni di traffico, ma recentemente l'ho vista ancora in giro...
Ho il motore 20 TSI Gen 02 EA 888. Consumava un po' d'olio. Ho risolto con un buon Olio cambiando la viscosità 10w50 e mettendo il catch can recupero vapori olio. NON HO PIU CONSUMI D'OLIO È PERFETTO 🎉
@davidesimoni8698 Mio fratello stesso motore 20 TSI sta a 240.000 km usando sempre il 10w50 fatta da poco la seconda volta la catena di distribuzione per manutenzione ordinaria. motore non ha nessun problema e anche mappato. Le gradazioni si possono cambiare Tranquillamente anche perché vanno in base dove l'auto si trova geograficamente, un'auto che sta in nord Europa con climi rigidi può andar bene un 5w30 Se la usi al centro itali o in Sicilia dove il clima mite o caldo d'estate va benissimo il 10w40 10w50 resistente alle alte temperature Ciò non toglie l'ottima lubrificazione Saluti
Opel Meriva b del 2012 con il MJ 1.3 , 213000 km appena fatto la catena…non mangia un filo d’olio, tagliandi regolari con ricambi di qualità….direi che son più che soddisfatto….la terrò fino a farla schiattare…
Ho avuto uno dei primi 2.0 tfsi sulla mia precedente Audi A4 B7 ,era un modello di lancio dell' ottobre 2004 ,sigla motore BGB ,sempre 200 cavalli, tenuta per 4 anni e devo dire che non ho mai riscontrato un eccessivo consumo d'olio.
Ciao Stefano, io da molti anni uso Opel, prima Zafira 1,8 CDX benza/GPL ...motore della madonna, 130cv consumava ma bomba! Adesso Ho Opel Vivaro 1,6 diesel biturbo distribuzione catena del 2016, 260 Mila km, anche questo motore incredibile! Bassi consumi, fa i 170kmh mai dato un probl. Mi faccio i tagliandi io, e sono veramente soddisfatto, meccanico visto solo per decarbonizzazione idrogeno e pulizia FAP, che toglierò a breve.
@@filippopetrini1408 agli inizi degli anni 90 le opel astra diesel davano problemi con la cinghia della distribuzione che si rompeva molto presto. Quindi non si può generalizzare. Io, da allora, avevo considerato opel come un marchio poco affidabile, vedo invece che stavo sbagliando.
1.4 g-tec Volkswagen su skoda Octavia. In 274.000 km abbiamo fatto solo tagliandi regolari e cose che si consumano (dischi e pastiglie). Auto incredibile. Con consumo olio basso o nella media. Consumo metano medio 26 km al kg con guida tranquilla.
Dal 2000 al 2022 ho avuro in uso aziendale. Tre passat 2,LT, e tre Tiguan 2 LT. Nel baule ho sempre avuto il kit olio castrol senza mai aver avuto la necessità di vare un rabbocco. Il mio kilometraggio annuale , era di km 85 mila 80% autostradale e al secondo anno a km 160mila veniva sostituita. Facendo tagliandi (correttamente,) ogni 30mila km con sostituzione cinghia distribuzione a 60mila. In questi ventanni ,ho percorso circa un milione e ssettecentomila KM.CON ZERO PROBLEMI W V, EIN MAULTIER.( UN MULO)😅
Il problema della cinghia a bagno d'olio si risolve con 700 euro di spesa. Ma possibile che nessuno si faccia furbo ? Con un minimo di acume si acquista una cinghia racing in full kevlar , la stessa che monta la 208 da Rally. Ha una resistenza 10 volte superiore a quello schifo del ricambio originale. SVEGLIA SIGNORI.
Ford fiesta 2017, prima serie ecoboost. Hai puntualizzato sul problema sbagliato del motore 😅 per l'olio basta fare tagliando ogni 10-15 mila km, risolto. Sono a 120mila km e cinghia perfetta. In compenso, amici in officina mi han detto che ha difetti alla testa, che tende a crepare. E l'asta della westgate prende gioco sempre.
ho la golf 6 1.4 tsi 160cv. dicevano che il peggior macchina della VW, nn ha mai consumato una goccia d’olio. ho dovuto rifare il motore perche ho lasciato che diminuisce l’olio per tappo olio rotto. altrimenti non si sarebbe rotto. ma adesso va alla grande come prima.
@@ivanbdni2758 beh insomma definirla sfortuna è un eufemismo, iniettori che si sfasciavano ogni 4 mesi, cambio automatico che andava in blocco ogni 3 per 2, pompa del serbatoio per la comunicazione delle vasche cambiata 2 volte, climatizzatore in blocco ogni estate, sarà pure nata sfortunata ma anche le parti Mercedes non erano/sono più di grande qualità.
@DrMcFreggot strano...la w203 è considerata una delle c fatte meglio....come era successo a me con una ford focus,auto considerata ottima,ma a me ha dato solo problemi....ma pochi casi non fanno statistica.....per esempio conosco persone con la bmw serie 3 e90 con il motore n47 che non hanno mai fatto la catena di distribuzione....ma sono in pochi e quel motore rimane un problema....io stesso con la serie 3 mi sono trovato da dio....dipende da cosa ti capita,di certo se becchi la macchina nata male sei nella cacca
@@ivanbdni2758dé avrò preso 2 modelli sfigati (w203 e w211), però errare è umano ma perseverare è essere iellati 😂😂 L' unica e dico l'unica auto che non mi ha mai dato 1 problema è stata la Leon 1.8 20v top sport 4, faceva 1 metro al litro, ma diamine andava divinamente e come un orologio.
Golf 6 gti 211 cv, quindi un tsi. Anno 2010. 186000 km e mangia nezzo kg d'olio ogni 4000 km. Il problema della catena di distribuzione è in realta il tendicatena. Basta farlo ogni 80000/90000 km e sei tranquillo. E lo dico sa possessore di tre golf con motore tsi.
Ciao ho un audi A3 1.6 TDI 110 cavalli del 2015... Ho sempre messo castrol come olio... Però vedo che mi mangia all incirca 100 ml di olio ogni 1000 km... Vorrei cambiarli olio... Secondo te conviene continuare con il castrol? Oppure mi consigli un altro olio? Grazie in anticipo... Sono ottimi i consigli che dai 💪🏻😎
Finché non schiatta mi tengo volentieri il Pratola Serra 1.8 VFD (che in confronto ai micro motori di oggi è come avere “un occhio solo in un mondo di ciechi”, giusto per citare Minority Report)
Ti scopro ora e non so se hai già parlato della Citroen C3 Picasso 1400 benzina GPL del 2014 acquistata 2 anni fa, mi ha fatto spendere più soldi che in 28 anni di 2 seat ibiza .... un disastro, 1 kg di olio ogni 1000 km PURTROPPO SI ma è il meno ....😢
Il solito frustrato che quando si critica una tedesca se ne esce con la sua. Che già non è sufficiente difendere le tedesche si vuole rovinare criticando cose italiane...
Giorno Stefan, sono un ragazzo con quasi 5.000 e pensavo di comprare una macchina, mi ha conquistato una Chevrolet Spark 1.2 LT, tu che dici?, è costosa la manutenzione oppure è nella media?
Ciao Stefan, io possiedo una golf 5 1.6 FSI anno 2005 e ho dovuto rifare la catena di trasmissione . Ho fatto 220 000 KM. e oltre al fatto che il telo della copertura interiore del tetto si è scollata , si comporta ancora bene . COSA NE PENSI DI QUESTO MODELLO ?? Grazie.
Ho dato via la mia 208 1.2 110CV dalla disperazione. Ho avuto il problema della cinghia e dopo un problema dopo l'altro. Alla fine cosumava un litro e 1/2 d'olio ogni 800 Km.... Ora sono passato a Toyota Corolla, speriamo bene.
grazie hai risolto il mio dubbio sul tsi 1.2 che ho preso usato a inizio anno, sapevo dei difetti ma sapevo che erano stati corretti ma non sapevo da che anno in poi, ora sto più tranquillo, cmq ci terrei a precisare che avevo il 1,3 diesel e sinceramente solo uno stolto prenderebbe un diesel per girare in città per pochi chilometri, ti dico solo che mio padre ne ha uno dal 2005 e tra poco supera i 400 mila km, si sta rompendo prima l'auto che non il motore , grazie ancora per le dritte
Avevo preso quella macchina. Mangiava 1lt d'olio ogni 1500km. Mandata in garanzia. 4 mesi di minacce e motore alla fine rifatto. Macchina venduta appena possibile.
Io ho una Seat leon 2016 1.2 tsi 110cv 4 cilindri e 6 marce in 26 mila km non mi ha mai dato problemi è sempre stata affidabilissima è stata molto tempo ad intervalli ferma per un mese / una settimana ecc l’unica cosa è vero consuma 1lt di olio ogni mille km, io ci ho fatto però la mappa al motore
Ciao, cosa ne pensi dell'ultimo motore 1.5 TSI benzina del gruppo Audi Skoda Seat Volkswagen, e dell'ultimo motore 1.3 TCE benzina Renault? Quest'ultimo se non sbaglio è montato anche da Nissan. Hanno problemi noti?
HAHAHAAHAH!! la bolbvaghen! Anche sul libretto del mio vecchio passat 2.0gl a benzina del 1992 c'era scritto che è da ritenere normale un consumo d'olio di 1 litro ogni 1000KM si vede che hanno mantenuto le tradizioni!!!
Ciao Stefan , ho una Peugeot 208 del 2019 con 97000 km . Se non faccio il cambio dell'olio ogni 10000 km, l'astina non tocca nemmeno il min. di olio . E normale ? o rientra nella casistica da te citata. Ciao e GRAZIE
Secondo te per un neopatentato per fare casa lavoro e un po’ di giri puó andare come prima macchina una dacia sandero stepway del 2018 con 75000 mila km?
@@StefanCiob sui 8500 escluso passaggio…è ben accessoriata con telecamere posteriore e sensori cruise control ecc.. 1.5 diesel 90cv secondo te Stefan è un buon prezzo?
Ho una Golf 7 1.2 Tsi del 2013 di cui sono molto contento. Ho 114mila km e praticamente, oltre ai tagliandi annuali, non gli ho fatto nulla (ancora devo fare la distribuzione). È vero che consuma olio, però in 6000 km dall'ultimo tagliando ho dovuto rabboccare di 300/400 g, non di piu. Comunque nel baule tengo sempre un litro di Castro 5w30, che non si sa mai che suoni la spia di verificare l'olio (mi è capitato in salita in montagna e non è bello😅)
Avuta in famiglia una 1.6 vvt 4wd, inarrestabile su neve e inverno in generale.Neo:interni così così e consumi da M4, cambio 5 marce in autostrada un' agonia.Comunque venduta senza mai alcun problema.Ciao.
Ciao stefan, invece i motori VAG 1.4 metano 110 cv montanti su skoda,seat,audi,vw, sono giudicabili motori buoni o dei big NO-NO? Perché ho trovato una octavia del 2018 con 100k km (dal conce) e sui forum o dicono che è un mulo da 400k km o che è na ciofega da 150k km (specialmente quelle con il cambio dsg). Thnks!
Io ho il 1.5 da 131 cv dsg del 2019. Vai tranquillo sono dei muli incredibili, senza difettosità particolari. Il dsg a secco a 7 marce vanno molto meglio di prima. Ho letto che dal 2018 sono nuovamente prodotti in Germania e l'affidabilità ora è molto buona.
@Halley7441 ti ringrazio per la risposta, avevo visto diversi modelli equipaggiati con il 1.5 (sono anche più accessoriati) ma quello che mi ferma è il serbatoio della benzina risicato, certo passa a monovalente ma onestamente preferisco avere anche un' autonomia a benzina maggiore perché "non si sa mai".
Anche il 1.4 tgi va benissimo come motore se regolarmente tagliandato. Io ne ho fatti 300.000 senza nessun problema. Sul cambio non mi esprimo perché avevo un manuale, perfetto e che non fa rimpiangere L’automatico se non si guida spesso in città.
Ciao Stefan! Stavo pensando di comprare un peugeot 2008 1.2 con 100 cv, anno 2023... il problema della cinghia sussiste giusto? O comunque hanno migliorato qualcosa?
Sempre la stessa ma puoi minimizzare il rischio con tagliandi di qualità e controlli frequenti. Se hai viglia di stagli dietro poi trovare le auto con queste motorizzazioni a prezzi interessanti.
Sto pensando di acquistare una Renault Scenic xmod del 12/2015 con motore 1.5 Diesel 110 cv . Guardo sempre i tuoi video e non mi pare che hai mai parlato di questa motorizzazione. Mi sai dire se qualcosa in più? O magari qualche utente che l'ha avuta o ne sa qualcosa in più... Può darmi consigli.
Ho lo stesso motore su Renault Clio 1500 turbodiesel 100cv e la macchina ha 40000km e segna sul cruscotto controllare spia iniezione.In concessionaria mi hanno detto che bisogna cambiare lo scambiatore per una spesa totale 1100 Euro.Ti risulta questo problema in altre macchine turbodiesel Renault???
Ancora qualche anno e questa tecnologia dell'800 sarà un curioso ricordo. Complessità assurda per ottenere di fatto delle bellissime stufe che buttano in calore almeno il 75% dell'energia.
Ciao Stefan, purtroppo sulle motorizazzioni 1.2 puretech il calibro per controllare la cinghia non è piu utilizzabile perche hanno messo una sorta di "croce" di plastica nel rabbocco olio, andando in concessionaria opel (dove ho acquistato la macchina) mi hanno detto che Opel l'ha messa apposta per evitare che ogni persona andasse a controllare e di conseguenza a spostare la cinghia facendola fuoriuscire dalla sua corsa..bah..mi risulta un po strano.. e mi hanno detto in ultima di stare tranquillo e correre sereno che anche se il problema c'è, ogni macchina è differente..nel senso che può o meno verificarsi..in alcune ad esempio non è mai capitato questo problema se tenute bene..ne sai qualcosa di più nello specifico a riguardo? In più, volevo chiederti..stellantis ha riconosciuto il problema? se dovesse saltare la cinghia e la macchina è appena uscita dalla garanzia la sostituiscono lo stesso accollandosi tutta la spesa? o consigli evenutalmente di fare un estensione di garanzia?? Grazie Stefan mi sono appassionato di più al mondo delle auto guardando i tuoi video..continua così💣💣
Ciao, sicuramente valutare un estensione di garanzia non è da escludere per stare più tranquilli se ti includono magari un cambio cinghia nel caso questa fosse in fase di deterioramento precoce. Fare i tagliandi con loro per usare olio specifico e nel caso si accenda la spia olio essere consapevoli che potrebbe essersi tappato il pescante quindi intervenire immediatamente. Però c'è da dire che è vero bisogna controllarla ma acnhe usarla tranquilli se capita si risolve, importante vederlo per tempo per intervenire. ❤
@@StefanCiob lo 0w20 come olio sul 1.2 puretech so che dovrebbero montarlo di base..ed è l'olio consigliato scritto nel libretto manutenzione.. secondo te, dato le specifiche, è buono? Non è un po troppo basso di protezione alle alte temperature?
Io ho avuto per 20 anni il motore PSA con cinghia in bagno d'olio, mai avuto problemi. Ho sempre fatto la manutenzione programmata in officine autorizzate e mi sono sempre trovato bene. Ora ho acquistato la nuova Citroen C3 100 CV turbo a benzina: stupenda ! 😊🎉
Abbiamo avuto una Fiat Grande Punto 1.3 Mtj 75 cv senza fap. Tagliandi fatti ogni anno per 17 anni e la macchina non ha avuto nessun problema al motore. Catena rifatta a 160.000 Km
ciao Stefan cosa ne pensi della Volvo V60 1.6 DRIVe 115 cv diesel del 2012? Ha problemi particolari? Sembri davvero uno molto esperto e mi servirebbe proprio un parere come il tuo per valutare un possibile acquisto, grazie anticipatamente.
Dopo aver cambiato , 5 FAP , due filtri legati al FAP , la sonda lambda è tre iniettori la mia esperienza con Nissan qasquai 2011 diesel è finita ! Ma è finita anche con il termico , felice possessore da due anni di una tesla model 3!!
La mia Golf 2 TDI del 2010 non consuma affatto olio. Mai avuto sto problema. L'unico problema è il tipo di diesel che mi provoca problemi sui sensori che controllano le emissioni.
C3 del 2013... 1 lt ogni 1000 km. A 150'000 km si sono rotte delle valvole con conseguente esborso di k-euri... Una porcheria. Senza menzionare tutti gli altri piccoli guasti che non smettono di susseguirsi. 🤬 L'altra auto che abbiamo è una Jazz del 2011. Spesa totale per imprevisti in 14 anni: 80 euro per un cambio paraolio. Spero sia utile a chi sta per comprare un'auto.
Io ho 2 polo una del 2011 70cv 1.2 mentre l’altra del 2015 è un 110 cv mi pare. Consumo olio solo sulla prima ma ti parlo di 1 kg d’olio ogni 15.000 km.
1.4 benzina 16v 85cv aspirato benza-gpl montato su Ibiza 6L in 266 mila km mai un problema, un orologio, tagliandi regolari, fatte 2 distribuzioni, sostituita una bombola e a 200 mila gli iniettori gpl. Faccio un pieno con 23 euro e ci macino 450/500 km. Certo comincia ad avere i suoi 16 anni, ma chi me lo fa fare di cambiare in un momento storico come questo..
Grazie per il servizio. Ma ti voglio porre qualche quesito: ti pare normale che con auto così costose non si debbano aver garanzie adeguate? Ma se vado a comprare una Golf qualcuno dei venditori mi informa che consuma 1 chilo d'olio ogni 1000 Km? E in Psa o in Ford me lo dicono che a 30.000 mi si spacca il motore perchè non hanno corretto l'errore e continuano a costruire quei motori? Ma è normale che un BMV abbia una distribuzione sottodimensionata? Tutta questa gente i miei soldi non li vedrà mai, preferisco un'auto usata, di quando le auto le facevano con la testa e e non col culo.
io ho ford, fiesta precisamente a diesel e sono oltre i 200.000 km, ma mai avuto un solo singolo problema. Il meccanico lo vede una volta l'anno per il tagliando. Se invece si fa riferimento alle ford che montano un motore psa beh...avevo una mini con quel motore, una disgrazia, ma sono i francesi a non saper fare motori, più che gli americani
E dhe dire dei motori prince 1.4 16v 95cv montati su Citroen c3, Peugeot 207 e mini? Vanno a miscela! Motore sostituito nel 2015 (c3 1.4 vti del 2011) e stesso problema fol sedondo motore: 1 l d'olio ogni 2000km. Ormai la tengo finché và, non ho alternative
Io ho il 1200 TSI 2012 Volkswagen sulla Skoda.....catena difettosa cambiata gratis in garanzia a 29 mila km.....dopo di che posso dire che è un gran motore....tira come un motore diesel TDI e volendo fa oltre 21 al litro in extraurbano...il motore non consuma olio....
Io ho un motore 1.2 purtec, come dici tu a motore freddo la benzina trafila attraverso i pistoni e finisce in coppa, quello che non mi convince è il perché mangia anche olio, anzi dovrebbe crescere il livello se oltre l'olio ci finisce pure della benzina.🤔
Di per sé il consumo (alto) di olio non è un problema. I motori TSI di quegli anni hanno, in compenso, delle prestazioni molto superiori a motori della stessa cilindrata della concorrenza. Problema più che altro è che i clienti della Volkswagen non sono forse abituati a dover prestare attenzione a quel fenomeno e rischiano di andare senza sufficientemente olio
Stefan, vorrei acquistare un Citroen Berlingo o Peugeot Rifter anno2020 cosa devo guardare? Sono affidabili? Faccio circa 20000 chilometri l'anno... Ho bisogno di un' auto di queste dimensioni per il cane e per noi
Imposta il selettore degli specchietti su R, così in retromarcia si attiverà la funzione cordolo e lo specchietto destro si abbasserà per poter parcheggiare meglio.
Ho una ibiza mk3 anno 2007 1.2 70cv presa 3 anni fa. Attualmente ho 185k km… c’è da dire che faccio circa 5000 km all’anno. Tutto sommato mi trovo bene, anche se il consumo di benzina non è rapportato a quanto cammina… di olio non mi sembra ne consumi una quantità considerevole… Cosa ne pensi di questo motore?
Ci sta giusto per fare 5.000km all’anno va benissimo, i tagliandi dovresti comunque farli se non annualmente quasi anche se non fai i km. ( lo scrivo perché qualcuno non lo sa)
Sulle Ford 1.0 Ecoboost tipo la Fiesta sempre in cinghia in bagno d olio ne sono proprietario ho notato che rispetto al gruppo psa sono forse ingegnerizzate meglio e meno soggette a rotture precoci,pero costa tantissimo fare la distribuzione a me in Ford mi hanno chiesto quasi 2000 euro da un meccanico generico la metá del prezzo
Buon giorno sono nuovo al canale sono un fedele alla Toyota che ne posso dire solo bene da quando l'ho scoperta cioè da almeno 25 anni , ora ho preso un usato per mia moglie una Mercedes classe A 160 benzina la seconda serie credo che sia del del 2008 o 2009 .....che mi dici di questa
Beh discorso BMW Audi e Golf non fa una piega e sono sempre stato un po scettico verso queste auto specialmente se comprate usate... sono un bel rischio perche' sono vetture che richiedono un attenzione manutentiva e preventiva maggiore rispetto ad esempio ad Alfa e Fiat. Personalmente ho sempre avuto auto usate e con un kilometraggio importante acquistate con 120/130.000km oltre no perche' subentrano altri fattori di intervento necessari e ti dico per esperienza personale che il motore 1600 mjet della Fiat Bravo da 120cv non ha eguali per la sua categoria non c'e tedesca o nippon che tenga confronto...data anche dal fatto della turbina maggiorata e' un motore da consumi e prestazioni eccellenti motore che a 2500giri sviluppa oltre 130km e con la quinta marcia a 4000gir supera i 190km/h FATTI NON CHIACCHIERE poi e' chiaro che quando si fa il tagliando si cambia SEMPRE TUTTI I FILTRI e non oltre i 15:000km e che se abbiamo una vettura sopra i 200.000km aprire la coppa e pulire la succhiarola e verificarne lo stato male non fa...cosi come un ciclo di pulizia vero di egr e fap ma smontandoli e con vasca ultrasuoni...non con gli spry...questo per dire che c'e' modo e modo di manutenere una vettura e con i ricambi ORIGINALI. questa la mia tabella di km per le vetture che ho sempre prese usate ALFA75 1800 ie versione INDY 275.000KM... LANCIA K 2000TD 320.000KM...ALFA 166JTD 2400TD 296.000KM BRAVO 1600 mjet 120cv td 368.000km e ancora spinge che e' uno spettacolo......questo e'
Un mio caro amico, meccanico audi vw che mi fa tanti lavoretti su auto e moto, mi dice da sempre che il mito di avere audi vw ce l'hanno solo quelli che non se le sono mai comprate, non immaginava di vedere degli schifi del genere
🤣🤣🤣 Honda e TOYOTA come le atre asiatiche qualche ricambio a settimana e di più delle volte era roba di carrozzeria, come meccanica tutti i gionri, Ford, Mercedes un sacco seguito da PSA e Renault e poco BMW. Però è una situazione strettamente ristretta ad un raggio di 200 km nella mia zona dove le officine si riforniscono anche da altri non solo dai concessionari ufficiali. Però un idea la da :D
Ciao Stefan. Toglimi una curiosità. Ho la 1.6tdi 105 cv dsg del 2013, ma mi ritrovo sempre, anche se le finisco sempre le rigenerazioni, il livello d’olio più alto. Te hai fatto caso a questo?
Se hai questa impressione fai il controllo del livello nelle stesse condizioni sempre, in piano a motore caldo poi spengi lasci la macchina 10 min con il cofano aperto cosi l'olio scende dalla testata nella coppa e poi controlla.
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@@StefanCiob Legge I codici a 7 cifre di Range Rover?
La mia musa ha 400000 km. Fatto catena di distribuzione motore perfetto come nuovo . Tagliando non annuale. del 2007. Cambiato due pompe acqua un alternatore filtri ogni due anni.
Lancia musa 1300 90 cavalli diesel.
Un mostro
Posso chiederti a quale chilometraggio hai rifatto la catena? Ho una y 1.3 multijett e sono a 160mila km e son preoccupato per la catena
Vogliono fare morire le auto Italiane, per me la meglia qualità sono le Italiane !
Grazie per la spiegazione della cinghia a bagno d'olio. Io ho una opel Crossland benzina 2021. Speriamo bene.
Mio padre nel 2011 ha comprato una panda 4x4 1.3 mj, perchè viviamo in campagna in piemonte e da anni aveva il mito dell'auto integrale da usare in inverno con la neve.
Il motore non ci ha mai dato problemi e girava bene, peccato solo che fosse estremamente "assetato" dal 4x4 permanente. L'abbiamo venduto 5 anni dopo perchè alla fine da noi ha anche smesso di nevicare in inverno ed era poco sfruttato
Avevo una Panda 4x4 Fire a carburatore… venduta a 275.000 km ora gira ancora a 315.000 km….
Classico acquisto sbagliato.
Eh col senno di poi si però mio padre si è voluto togliere sto sfizio. Il pandino 4x4 è un mezzo straordinario ma solo se effettivamente lo sfrutti a dovere. Diciamo che con le nevicate odierne se non vivi in montagna con le macchine attuali si viaggia senza problemi
Pure io ho preso anni fa un 4x4, non permanente però, ed ha incredibilmente smesso di nevicare per anni. Ora ho un 4x2 da 2 anni, e quest'anno ovviamente ha già nevicato
Ho 3 auto Ford dalle quali non mi separerò mai:
Puma 1.4 del 1998:consumo olio dopo 200000 km?zero
escort rs turbo 1987:consumo olio:1/2 L ogni 3000 km se tiri come un folle!
Focus 1.6 Tdci 110cv del 2010!200000 km consumo?zero olio!19km/l....
Ho il terrore di dover ,un giorno, comperare un'auto nuova!
Grande,sempre video ottimi i tuoi!
Wow, rs turbo😊!
Non sono l'unico ad essere terrorizzato allora 😅 (Fiat Bravo 1.4 16V 90cv GPL - 415000 Km.....e ancora non molla!!!)
Beh se proprio dovrai cambiarne una, mondeo e campi sereno. Io sono a 300k e mi bacio i gomiti
Che motorizzazione? @@rrBiker_
@@danielemiccoli2991 2.0 turbodiesel, 163 cv
Un mio amico non sapeva del problema dell'olio della Volkswagen, aveva il mito dell' "auto tedesca fatta bene per durare". Morale, ne ha comprata una usata e dopo neanche 10.000 km ha grippato il motore che ha dovuto sostituire completamente con una spesa considerevole. Ora cambia l'olio ogni 8.000 / 10.000 km. comprando olii costosissimi di alta qualità ed è sempre con l'asticella in mano terrorizzato. Se penso che con la mia modesta Fiesta del 2005 cambiavo l'olio ogni 40.000 / 50.000 km. (facevo qualche rabbocco nel mentre), buttavo dentro olii a casaccio e non ha mai avuto problemi, essendo arrivata a 400.000 km. prima di cambiarla e il motore girava ancora bene. In effetti due domande in croce mi viene da farmele: un'auto che costa di più è sempre di maggiore qualità di una che costa di meno? E cosa si intende esattamente per "qualità"? Una volta era sinonimo di "robustezza e durata nel tempo". Oggi non si capisce più cosa significhi questa parola.
@@evolutionepicfail7709 ricordo sempre una prova pubblicata su quattro ruote molti anni fa.
Presero 2 auto uguali (erano due fiat, non ricordo quale modello) e percorsero 100.000 km ma in una non cambiarono mai l'olio limitandosi a fare i rabbocchi, nell'altra fecero i cambi olio regolari come da piano di manutenzione.
Alla fine smontarono i motori e videro che l'usura era uguale.
@@etabeta8480 Altri tempi. Adesso parlano tanto di "qualità" ma i motori sono delicatissimi.
Le uniche vere tedesche sono Mercedes e BMW
@@evolutionepicfail7709
Perché Oggi anche sulle auto si sta instaurando la oblescenza programmate o come vuoi chiamarla usa e getta, come già successo con i cellulari quelli di una volta duravano una vita , cambiavi la batteria e via come nuovo, le auto adesso passati i due anni se tutti va bene, secondo loro la dovresti buttate, e se non la butti , ti costringono con i ricambi dai prezzi insostenibili
La mia compagna attuale ha avuto una Fiesta zetec 1.4 del 1998 per quattro anni e ho cambiato io l'olio dopo averla conosciuta.
NOVANTAMILA km con lo stesso olio.
Interni della macchina imbarazzanti, tenuta di strada impeccabile e motore INDISTRUTTIBILE.
Stefan , un punto di riferimento! Grazie per tutte le informazioni
❤️
Ciao, scusa ma io avevo una Fiat Punto 1.3 Multijet 75 cv fap, tenuta 10 anni, (certo sempre tagliandata), e onestastamente di motore non ho mai avuto problemi, e credo che il 1.3 e 1.6 Multijet di Fiat siano tra i migliori turbo diesel in circolazione.
Questa è la conferma che chi fa le manutenzioni a dovere ha un auto molto più affidabile ❤️
1300 mtj...tagliando sempre prima degli intervalli previsti da fiat....280k km distribuzione mai fatta ed ancora silenziosa...l'ho cambiata 4 anni fa per le limitazioni di traffico, ma recentemente l'ho vista ancora in giro...
Rifatto il motore alla mia Punto 1910 JTD.....aveva solo 826 mila km😜😜
Verissimo
la piu pessima macchina che abbia mai avuto.
Ho il motore 20 TSI Gen 02 EA 888. Consumava un po' d'olio. Ho risolto con un buon Olio cambiando la viscosità 10w50 e mettendo il catch can recupero vapori olio. NON HO PIU CONSUMI D'OLIO È PERFETTO 🎉
Occhio perchè mangerà meno olio, ma la lubrificazione della catena non è corretta. Ci va il 5w30 su quelle, ho lo stesso motore
@davidesimoni8698 Mio fratello stesso motore 20 TSI sta a 240.000 km usando sempre il 10w50 fatta da poco la seconda volta la catena di distribuzione per manutenzione ordinaria. motore non ha nessun problema e anche mappato.
Le gradazioni si possono cambiare
Tranquillamente anche perché vanno in base dove l'auto si trova geograficamente, un'auto che sta in nord Europa con climi rigidi può andar bene un 5w30
Se la usi al centro itali o in Sicilia dove il clima mite o caldo d'estate va benissimo il 10w40 10w50 resistente alle alte temperature
Ciò non toglie l'ottima lubrificazione
Saluti
Opel Meriva b del 2012 con il MJ 1.3 , 213000 km appena fatto la catena…non mangia un filo d’olio, tagliandi regolari con ricambi di qualità….direi che son più che soddisfatto….la terrò fino a farla schiattare…
Ho avuto uno dei primi 2.0 tfsi sulla mia precedente Audi A4 B7 ,era un modello di lancio dell' ottobre 2004 ,sigla motore BGB ,sempre 200 cavalli, tenuta per 4 anni e devo dire che non ho mai riscontrato un eccessivo consumo d'olio.
Ciao Stefano, io da molti anni uso Opel, prima Zafira 1,8 CDX benza/GPL ...motore della madonna, 130cv consumava ma bomba!
Adesso Ho Opel Vivaro 1,6 diesel biturbo distribuzione catena del 2016, 260 Mila km, anche questo motore incredibile! Bassi consumi, fa i 170kmh mai dato un probl.
Mi faccio i tagliandi io, e sono veramente soddisfatto, meccanico visto solo per decarbonizzazione idrogeno e pulizia FAP, che toglierò a breve.
@@filippopetrini1408 agli inizi degli anni 90 le opel astra diesel davano problemi con la cinghia della distribuzione che si rompeva molto presto. Quindi non si può generalizzare. Io, da allora, avevo considerato opel come un marchio poco affidabile, vedo invece che stavo sbagliando.
@etabeta8480 io parlo per la mia esperienza personale, ho avuto due Opel, sempre tagliandate, e tenute come si deve, questo vuol dire molto comunque.
Bravo e coraggioso..verificherò se hai ragione...❤
Ciao ho una Golf 5 FSI 1600 192000 km dal 2004 , 20 anni x il momento va che e' una bomba 🤞
1.4 g-tec Volkswagen su skoda Octavia. In 274.000 km abbiamo fatto solo tagliandi regolari e cose che si consumano (dischi e pastiglie). Auto incredibile. Con consumo olio basso o nella media.
Consumo metano medio 26 km al kg con guida tranquilla.
Attualmente ho una Golf 1600 diesel, un gioiellino, e dopo un’altra Golf e 3 Passat posso dire che sono una garanzia, mai avuto problemi!
Sarebbe stupendo se condividessi uno spreadsheet con tutti i motori consigliati o sconsigliati🙏🙏
Dal 2000 al 2022 ho avuro in uso aziendale. Tre passat 2,LT, e tre Tiguan 2 LT. Nel baule ho sempre avuto il kit olio castrol senza mai aver avuto la necessità di vare un rabbocco. Il mio kilometraggio annuale , era di km 85 mila 80% autostradale e al secondo anno a km 160mila veniva sostituita. Facendo tagliandi (correttamente,) ogni 30mila km con sostituzione cinghia distribuzione a 60mila. In questi ventanni ,ho percorso circa un milione e ssettecentomila KM.CON ZERO PROBLEMI W V, EIN MAULTIER.( UN MULO)😅
Alfa 147 jtdm 16v distinctive del 2006. Olio sostituito ogni 20.000 km. ancora oggi mi accompagna con grande dignità.
Il problema della cinghia a bagno d'olio si risolve con 700 euro di spesa. Ma possibile che nessuno si faccia furbo ? Con un minimo di acume si acquista una cinghia racing in full kevlar , la stessa che monta la 208 da Rally. Ha una resistenza 10 volte superiore a quello schifo del ricambio originale. SVEGLIA SIGNORI.
Ford fiesta 2017, prima serie ecoboost. Hai puntualizzato sul problema sbagliato del motore 😅 per l'olio basta fare tagliando ogni 10-15 mila km, risolto. Sono a 120mila km e cinghia perfetta. In compenso, amici in officina mi han detto che ha difetti alla testa, che tende a crepare. E l'asta della westgate prende gioco sempre.
che figata. Anche la mia alfa romeo consumava un litro d'olio ogni 1000 km ma era il 1994
anche la mia Giulia Super del 1970....
ho la golf 6 1.4 tsi 160cv.
dicevano che il peggior macchina della VW, nn ha mai consumato una goccia d’olio.
ho dovuto rifare il motore perche ho lasciato che diminuisce l’olio per tappo olio rotto. altrimenti non si sarebbe rotto. ma adesso va alla grande come prima.
Ciao Stefan cosa ne pensi del motore 2.0 150cv trazione integrale del Tiguan?
potresti parlare delle motorizzazioni Mercedes ? ( quelle alla cui stare alla larga)
Per esperienza il 220cdi della w203 e il 320cdi della w211, sono stati un debito tra iniettori, cambio e cinghia servizi.
@@DrMcFreggotil 220 della 203 è uno dei migliori diesel....sei stato sfortunato
@@ivanbdni2758 beh insomma definirla sfortuna è un eufemismo, iniettori che si sfasciavano ogni 4 mesi, cambio automatico che andava in blocco ogni 3 per 2, pompa del serbatoio per la comunicazione delle vasche cambiata 2 volte, climatizzatore in blocco ogni estate, sarà pure nata sfortunata ma anche le parti Mercedes non erano/sono più di grande qualità.
@DrMcFreggot strano...la w203 è considerata una delle c fatte meglio....come era successo a me con una ford focus,auto considerata ottima,ma a me ha dato solo problemi....ma pochi casi non fanno statistica.....per esempio conosco persone con la bmw serie 3 e90 con il motore n47 che non hanno mai fatto la catena di distribuzione....ma sono in pochi e quel motore rimane un problema....io stesso con la serie 3 mi sono trovato da dio....dipende da cosa ti capita,di certo se becchi la macchina nata male sei nella cacca
@@ivanbdni2758dé avrò preso 2 modelli sfigati (w203 e w211), però errare è umano ma perseverare è essere iellati 😂😂
L' unica e dico l'unica auto che non mi ha mai dato 1 problema è stata la Leon 1.8 20v top sport 4, faceva 1 metro al litro, ma diamine andava divinamente e come un orologio.
Con il problema dell’olio mi hai riportato a 20 anni fa. Passat diesel, motore con iniettore pompa, e porta olio nel portabagagli…
Bravo, cose che nessuno dice..
Golf 6 gti 211 cv, quindi un tsi.
Anno 2010.
186000 km e mangia nezzo kg d'olio ogni 4000 km.
Il problema della catena di distribuzione è in realta il tendicatena.
Basta farlo ogni 80000/90000 km e sei tranquillo.
E lo dico sa possessore di tre golf con motore tsi.
1 litro ogni 1000 km nemmeno l'Alfetta del 1975.
Ciao ho un audi A3 1.6 TDI 110 cavalli del 2015... Ho sempre messo castrol come olio... Però vedo che mi mangia all incirca 100 ml di olio ogni 1000 km... Vorrei cambiarli olio... Secondo te conviene continuare con il castrol? Oppure mi consigli un altro olio? Grazie in anticipo... Sono ottimi i consigli che dai 💪🏻😎
Castrol,un nome per vendere olio a 25 al kg,qualsiasi olio con le stesse specifiche va bene !
@massimomorsella1039 grazie per il consiglio... Sapresti consigliarmi qualche marca d olio buona?
Ciao
Cosa ne pensi di una Mazda cx5 2.2l disel 2017 in poi ?
Finché non schiatta mi tengo volentieri il Pratola Serra 1.8 VFD (che in confronto ai micro motori di oggi è come avere “un occhio solo in un mondo di ciechi”, giusto per citare Minority Report)
Ti scopro ora e non so se hai già parlato della Citroen C3 Picasso 1400 benzina GPL del 2014 acquistata 2 anni fa, mi ha fatto spendere più soldi che in 28 anni di 2 seat ibiza .... un disastro, 1 kg di olio ogni 1000 km PURTROPPO SI ma è il meno ....😢
bravo !
posso chiederti se è affidabile il motore 2000 diesel 125 cv della toyota rav4 del 2015 ?
grazie
Il 1.300 diesel......del gruppo Fiat..... è......una roccia....!!!!!!
A voglia il 1.3 Multijet è immortale per lavoro uso un Doblò 1.6 Multijet 320000km e ancora tira
Il solito frustrato che quando si critica una tedesca se ne esce con la sua.
Che già non è sufficiente difendere le tedesche si vuole rovinare criticando cose italiane...
👍
Sensori, sensorini, plastica, plastichine, gomme, gommini. Roccia sto cazzo
@@matteogallistru8836doblo 1.6 che scheggia, ottima cilindrata per quel mezzo come potenza e piano di carico
Giorno Stefan, sono un ragazzo con quasi 5.000 e pensavo di comprare una macchina, mi ha conquistato una Chevrolet Spark 1.2 LT, tu che dici?, è costosa la manutenzione oppure è nella media?
Cjao a tutti io rischio prendo ancora diesel cosa mi consigliate ateca 1.5 diesel o 3008 1.5 diesel.?
Ciao Stefan, io possiedo una golf 5 1.6 FSI anno 2005 e ho dovuto rifare la catena di trasmissione . Ho fatto 220 000 KM. e oltre al fatto che il telo della copertura interiore del tetto si è scollata , si comporta ancora bene . COSA NE PENSI DI QUESTO MODELLO ?? Grazie.
Ho dato via la mia 208 1.2 110CV dalla disperazione. Ho avuto il problema della cinghia e dopo un problema dopo l'altro. Alla fine cosumava un litro e 1/2 d'olio ogni 800 Km.... Ora sono passato a Toyota Corolla, speriamo bene.
toyota tanta roba..
Ho avuto una aygo del 2007 e attualmente ho una yaris del 2001 prima serie..
Dei muletti.. ❤
Vogliamo parlare del liquido refrigerante G13 su Golf 7 e altre macchine? Una bella pappa e radiatori 👋👋👋
grazie hai risolto il mio dubbio sul tsi 1.2 che ho preso usato a inizio anno, sapevo dei difetti ma sapevo che erano stati corretti ma non sapevo da che anno in poi, ora sto più tranquillo, cmq ci terrei a precisare che avevo il 1,3 diesel e sinceramente solo uno stolto prenderebbe un diesel per girare in città per pochi chilometri, ti dico solo che mio padre ne ha uno dal 2005 e tra poco supera i 400 mila km, si sta rompendo prima l'auto che non il motore , grazie ancora per le dritte
Avevo preso quella macchina. Mangiava 1lt d'olio ogni 1500km. Mandata in garanzia. 4 mesi di minacce e motore alla fine rifatto. Macchina venduta appena possibile.
Io ho una Seat leon 2016 1.2 tsi 110cv 4 cilindri e 6 marce in 26 mila km non mi ha mai dato problemi è sempre stata affidabilissima è stata molto tempo ad intervalli ferma per un mese / una settimana ecc l’unica cosa è vero consuma 1lt di olio ogni mille km, io ci ho fatto però la mappa al motore
Ciao, cosa ne pensi dell'ultimo motore 1.5 TSI benzina del gruppo Audi Skoda Seat Volkswagen, e dell'ultimo motore 1.3 TCE benzina Renault? Quest'ultimo se non sbaglio è montato anche da Nissan. Hanno problemi noti?
il miomeccanico me lo ha consigliato il 1.5 VW. Per il Reault 1.3 penso vada bene, è montato anche su Mercedes
Ciao, cosa pensi del motore Renault 1.3 tce fap 4 cilindri, distribuzione a catena e 140 cv?
Il migliore della gamma Renault
Ah! Un chilo d'olio ogni mille chilometri!! Quanti ricordi della mia Fiat Croma i.e. 2000 del '92. 😆
HAHAHAAHAH!! la bolbvaghen! Anche sul libretto del mio vecchio passat 2.0gl a benzina del 1992 c'era scritto che è da ritenere normale un consumo d'olio di 1 litro ogni 1000KM si vede che hanno mantenuto le tradizioni!!!
Ciao Stefan , ho una Peugeot 208 del 2019 con 97000 km . Se non faccio il cambio dell'olio ogni 10000 km, l'astina non tocca nemmeno il min. di olio .
E normale ? o rientra nella casistica da te citata. Ciao e GRAZIE
Ciao stefan secondo me, io avrei aggiunto anche il motore psa che hanno il difetto dell’albero a cammes nel diesel io ho avuto questa amara esperienza
Ciao Stefan, potresti parlare anche del twinair Fiat. Motore delicato...😊
Sul 1.2 mpi 4 cilindri Hyundai/Kia cosa puoi dire? È affidabile?
Nuova hyndai i20 1.2 gpl?
@90pacciani In generale sono curioso di conoscere l'affidabilità del 1.2 mpi Hyundai, anche in versione GPL, perché no!
Twinair Fiat aziendale, 230000 km e va come un orologio
@@andreapinton8868 io ho una panda 4x4 twinair ma faccio pochi km l'anno.
Secondo te per un neopatentato per fare casa lavoro e un po’ di giri puó andare come prima macchina una dacia sandero stepway del 2018 con 75000 mila km?
Si alla grande specialmente se trovi un offerta interessante
@@StefanCiob sui 8500 escluso passaggio…è ben accessoriata con telecamere posteriore e sensori cruise control ecc.. 1.5 diesel 90cv secondo te Stefan è un buon prezzo?
@@Sam3leK ottimo motore
Ho una Golf 7 1.2 Tsi del 2013 di cui sono molto contento. Ho 114mila km e praticamente, oltre ai tagliandi annuali, non gli ho fatto nulla (ancora devo fare la distribuzione). È vero che consuma olio, però in 6000 km dall'ultimo tagliando ho dovuto rabboccare di 300/400 g, non di piu. Comunque nel baule tengo sempre un litro di Castro 5w30, che non si sa mai che suoni la spia di verificare l'olio (mi è capitato in salita in montagna e non è bello😅)
Ciao delle giapponesi cosa dici sono attirato dalla Suzuki Vitara dammi le tue opinioni sul marchio
Ottime auto, ma meglio evitare i 3 cilindri turbo. Ok il 1.4 boosterjet della Swift sport
@fabiomonticelli3987 Ciao no la Vitara non è 3 cilindri ma un booster 1400cc turbo a catena
@danielepe437 allora vai sereno 😉😉😉
Avuta in famiglia una 1.6 vvt 4wd, inarrestabile su neve e inverno in generale.Neo:interni così così e consumi da M4, cambio 5 marce in autostrada un' agonia.Comunque venduta senza mai alcun problema.Ciao.
Acquistato Vitara a settembre. 1.4 mild Hybrid 4x4. Mi trovo bene e i consumi sono bassi.
Io ho l'ultimo 1.0 TSI VW, fin ora mi trovo veramente bene. Tu Cosa ne pensi di questo motore? Non ha i difetti che parlavi nel video?
Ciao stefan, invece i motori VAG 1.4 metano 110 cv montanti su skoda,seat,audi,vw, sono giudicabili motori buoni o dei big NO-NO?
Perché ho trovato una octavia del 2018 con 100k km (dal conce) e sui forum o dicono che è un mulo da 400k km o che è na ciofega da 150k km (specialmente quelle con il cambio dsg).
Thnks!
Io ho il 1.5 da 131 cv dsg del 2019. Vai tranquillo sono dei muli incredibili, senza difettosità particolari. Il dsg a secco a 7 marce vanno molto meglio di prima. Ho letto che dal 2018 sono nuovamente prodotti in Germania e l'affidabilità ora è molto buona.
@Halley7441 ti ringrazio per la risposta, avevo visto diversi modelli equipaggiati con il 1.5 (sono anche più accessoriati) ma quello che mi ferma è il serbatoio della benzina risicato, certo passa a monovalente ma onestamente preferisco avere anche un' autonomia a benzina maggiore perché "non si sa mai".
Anche il 1.4 tgi va benissimo come motore se regolarmente tagliandato. Io ne ho fatti 300.000 senza nessun problema. Sul cambio non mi esprimo perché avevo un manuale, perfetto e che non fa rimpiangere L’automatico se non si guida spesso in città.
Se da concessionario con tutti i tagliandi ufficiali io la prenderei.
Che ne pensi della motorizzazione della volvo xc40 t2-3-4 o ibride?
Ciao Stefan! Stavo pensando di comprare un peugeot 2008 1.2 con 100 cv, anno 2023... il problema della cinghia sussiste giusto? O comunque hanno migliorato qualcosa?
Sempre la stessa ma puoi minimizzare il rischio con tagliandi di qualità e controlli frequenti. Se hai viglia di stagli dietro poi trovare le auto con queste motorizzazioni a prezzi interessanti.
Motore Suzuki Vitara 1.6 del 2017 quanto possono durare? Ci sono cose da star attenti?
E invece il TGI 1.4 e 1.5 a metano hanno lo stesso problema dei TSI?
Grazie
TGI è un telegiornale? 😂😂😂
@@stephenstephen6754è la vesione a metano.... Capra!
@@stephenstephen6754 no è il metano
Il 1.5 del 2019 ce l'ho io, sono dei muli senza fine.
@@Halley7441 e non vanno un cazzo,meglio andare a piedi credimi oppure usare il motorino " ciao "
La fox Volkswagen del 2009 come va? Ha problemi?
Sto pensando di acquistare una Renault Scenic xmod del 12/2015 con motore 1.5 Diesel 110 cv .
Guardo sempre i tuoi video e non mi pare che hai mai parlato di questa motorizzazione.
Mi sai dire se qualcosa in più?
O magari qualche utente che l'ha avuta o ne sa qualcosa in più... Può darmi consigli.
Se monta il solito 1.5 tdci è molto affidabile e consuma poco
@StefanCiob ok... Grazie.
Ho lo stesso motore su Renault Clio 1500 turbodiesel 100cv e la macchina ha 40000km e segna sul cruscotto controllare spia iniezione.In concessionaria mi hanno detto che bisogna cambiare lo scambiatore per una spesa totale 1100 Euro.Ti risulta questo problema in altre macchine turbodiesel Renault???
Mi tengo il mio Naftone 1.9 mjet 8V montato sulla mia Bravo, 300.000km ma mai a pensare che durasse così tanto 😉
Ancora qualche anno e questa tecnologia dell'800 sarà un curioso ricordo.
Complessità assurda per ottenere di fatto delle bellissime stufe che buttano in calore almeno il 75% dell'energia.
Parlando invece del V-tec Honda, hai sottolineato l'affidabilità del 1.8 benzina. Il 1.4 benzina è altrettanto buono?
molto utile
Ciao Stefan, purtroppo sulle motorizazzioni 1.2 puretech il calibro per controllare la cinghia non è piu utilizzabile perche hanno messo una sorta di "croce" di plastica nel rabbocco olio, andando in concessionaria opel (dove ho acquistato la macchina) mi hanno detto che Opel l'ha messa apposta per evitare che ogni persona andasse a controllare e di conseguenza a spostare la cinghia facendola fuoriuscire dalla sua corsa..bah..mi risulta un po strano.. e mi hanno detto in ultima di stare tranquillo e correre sereno che anche se il problema c'è, ogni macchina è differente..nel senso che può o meno verificarsi..in alcune ad esempio non è mai capitato questo problema se tenute bene..ne sai qualcosa di più nello specifico a riguardo? In più, volevo chiederti..stellantis ha riconosciuto il problema? se dovesse saltare la cinghia e la macchina è appena uscita dalla garanzia la sostituiscono lo stesso accollandosi tutta la spesa? o consigli evenutalmente di fare un estensione di garanzia??
Grazie Stefan mi sono appassionato di più al mondo delle auto guardando i tuoi video..continua così💣💣
Ciao, sicuramente valutare un estensione di garanzia non è da escludere per stare più tranquilli se ti includono magari un cambio cinghia nel caso questa fosse in fase di deterioramento precoce. Fare i tagliandi con loro per usare olio specifico e nel caso si accenda la spia olio essere consapevoli che potrebbe essersi tappato il pescante quindi intervenire immediatamente. Però c'è da dire che è vero bisogna controllarla ma acnhe usarla tranquilli se capita si risolve, importante vederlo per tempo per intervenire. ❤
@@StefanCiob lo 0w20 come olio sul 1.2 puretech so che dovrebbero montarlo di base..ed è l'olio consigliato scritto nel libretto manutenzione.. secondo te, dato le specifiche, è buono? Non è un po troppo basso di protezione alle alte temperature?
Io ho avuto per 20 anni il motore PSA con cinghia in bagno d'olio, mai avuto problemi. Ho sempre fatto la manutenzione programmata in officine autorizzate e mi sono sempre trovato bene. Ora ho acquistato la nuova Citroen C3 100 CV turbo a benzina: stupenda ! 😊🎉
@@zavorrtube9971 0w20 per i benzina
Abbiamo avuto una Fiat Grande Punto 1.3 Mtj 75 cv senza fap. Tagliandi fatti ogni anno per 17 anni e la macchina non ha avuto nessun problema al motore. Catena rifatta a 160.000 Km
Non avere il fap è di grande aiuto ad avere meno incrostazioni nel motore ❤️
@@StefanCiobmercedes slk 200 cgi r172 dicono molti meccanici che i motori m271 e m274 abbiano tanti problemi te cosa ne pensi?
ciao Stefan cosa ne pensi della Volvo V60 1.6 DRIVe 115 cv diesel del 2012? Ha problemi particolari? Sembri davvero uno molto esperto e mi servirebbe proprio un parere come il tuo per valutare un possibile acquisto, grazie anticipatamente.
D2 mangia olio
Dopo aver cambiato , 5 FAP , due filtri legati al FAP , la sonda lambda è tre iniettori la mia esperienza con Nissan qasquai 2011 diesel è finita ! Ma è finita anche con il termico , felice possessore da due anni di una tesla model 3!!
Che cilindrata avevi,io con il 2000 non ho avuto nessun problema e ha 15 anni.
Ne riparleremo quando andrà fuori garanzia il pacco batterie e quando deciderai di cambiarla
sei proprio un pirla: ad aver comprato lo scassone del casckay prima , ad aver comprato la tesla adesso
multijet? davvero ? possiedo una mito 1.6 del 2009 con la bellezza di 430 mila km. va un amore 😉
La mia 1.6 ha appena 220000 km! La adoro! L’ho presa nel 2012 con 22000 km..
La mia Golf 2 TDI del 2010 non consuma affatto olio. Mai avuto sto problema. L'unico problema è il tipo di diesel che mi provoca problemi sui sensori che controllano le emissioni.
C3 del 2013... 1 lt ogni 1000 km. A 150'000 km si sono rotte delle valvole con conseguente esborso di k-euri...
Una porcheria. Senza menzionare tutti gli altri piccoli guasti che non smettono di susseguirsi.
🤬
L'altra auto che abbiamo è una Jazz del 2011. Spesa totale per imprevisti in 14 anni: 80 euro per un cambio paraolio.
Spero sia utile a chi sta per comprare un'auto.
Ciao, il 1.4 benzina 85cv montato su polo è un buon motore? Ha consumi di olio?
Grazie x le ottime spiegazioni che fai nei video
Io ho 2 polo una del 2011 70cv 1.2 mentre l’altra del 2015 è un 110 cv mi pare.
Consumo olio solo sulla prima ma ti parlo di 1 kg d’olio ogni 15.000 km.
1.4 benzina 16v 85cv aspirato benza-gpl montato su Ibiza 6L
in 266 mila km mai un problema, un orologio, tagliandi regolari, fatte 2 distribuzioni, sostituita una bombola e a 200 mila gli iniettori gpl. Faccio un pieno con 23 euro e ci macino 450/500 km. Certo comincia ad avere i suoi 16 anni, ma chi me lo fa fare di cambiare in un momento storico come questo..
Grazie per il servizio. Ma ti voglio porre qualche quesito: ti pare normale che con auto così costose non si debbano aver garanzie adeguate? Ma se vado a comprare una Golf qualcuno dei venditori mi informa che consuma 1 chilo d'olio ogni 1000 Km? E in Psa o in Ford me lo dicono che a 30.000 mi si spacca il motore perchè non hanno corretto l'errore e continuano a costruire quei motori? Ma è normale che un BMV abbia una distribuzione sottodimensionata? Tutta questa gente i miei soldi non li vedrà mai, preferisco un'auto usata, di quando le auto le facevano con la testa e e non col culo.
io ho ford, fiesta precisamente a diesel e sono oltre i 200.000 km, ma mai avuto un solo singolo problema. Il meccanico lo vede una volta l'anno per il tagliando.
Se invece si fa riferimento alle ford che montano un motore psa beh...avevo una mini con quel motore, una disgrazia, ma sono i francesi a non saper fare motori, più che gli americani
Io ho una 500 1300 diesel....è una bomba
E dhe dire dei motori prince 1.4 16v 95cv montati su Citroen c3, Peugeot 207 e mini? Vanno a miscela! Motore sostituito nel 2015 (c3 1.4 vti del 2011) e stesso problema fol sedondo motore: 1 l d'olio ogni 2000km. Ormai la tengo finché và, non ho alternative
Ciao, chiedo a chi li possiede.... gli attuali Volkswagen tdi 2000 da 116 cv hanno problemi di consumo eccessivo d'olio?
Io ho il 1200 TSI 2012 Volkswagen sulla Skoda.....catena difettosa cambiata gratis in garanzia a 29 mila km.....dopo di che posso dire che è un gran motore....tira come un motore diesel TDI e volendo fa oltre 21 al litro in extraurbano...il motore non consuma olio....
@@capitanandy2535 ci sta alla grande ❤️
A quanto va fatto di norma la cinghia sul 1.0 ecoboost ?
Ci sono video sulla fiat 500L dal 2015 in poi?
C'è l'avevo la golf, problemi di catena e al turbo, oltre l'olio
Io ho un motore 1.2 purtec, come dici tu a motore freddo la benzina trafila attraverso i pistoni e finisce in coppa, quello che non mi convince è il perché mangia anche olio, anzi dovrebbe crescere il livello se oltre l'olio ci finisce pure della benzina.🤔
Di per sé il consumo (alto) di olio non è un problema. I motori TSI di quegli anni hanno, in compenso, delle prestazioni molto superiori a motori della stessa cilindrata della concorrenza.
Problema più che altro è che i clienti della Volkswagen non sono forse abituati a dover prestare attenzione a quel fenomeno e rischiano di andare senza sufficientemente olio
Stefan, vorrei acquistare un Citroen Berlingo o Peugeot Rifter anno2020 cosa devo guardare? Sono affidabili? Faccio circa 20000 chilometri l'anno... Ho bisogno di un' auto di queste dimensioni per il cane e per noi
Imposta il selettore degli specchietti su R, così in retromarcia si attiverà la funzione cordolo e lo specchietto destro si abbasserà per poter parcheggiare meglio.
Ho una ibiza mk3 anno 2007 1.2 70cv presa 3 anni fa. Attualmente ho 185k km… c’è da dire che faccio circa 5000 km all’anno. Tutto sommato mi trovo bene, anche se il consumo di benzina non è rapportato a quanto cammina… di olio non mi sembra ne consumi una quantità considerevole… Cosa ne pensi di questo motore?
Ci sta giusto per fare 5.000km all’anno va benissimo, i tagliandi dovresti comunque farli se non annualmente quasi anche se non fai i km. ( lo scrivo perché qualcuno non lo sa)
@@StefanCiob grazie del commento! Si tagliando ogni anno lo stesso, mese più mese meno
Sempre bello vedere i tuoi video spero che prima che cambio macchina fai un bel video su bsuv premium usati a prezzi popolari
Le distribuzioni ad aste e bilanceri erano decisamente meno problematiche.
Le distribuzuoni attuali sono fragili perché vanno al risparmio
Ciao, io ho una Subaru XV motore Boxer. Il motore anche dopo 10.000 km non consuma olio.
Eseguo tagliandi regolari
Nell'N47 la catena è l'ultimo dei problemi. Il difetto grosso di quei motori è che fondono il banco
Sulle Ford 1.0 Ecoboost tipo la Fiesta sempre in cinghia in bagno d olio ne sono proprietario ho notato che rispetto al gruppo psa sono forse ingegnerizzate meglio e meno soggette a rotture precoci,pero costa tantissimo fare la distribuzione a me in Ford mi hanno chiesto quasi 2000 euro da un meccanico generico la metá del prezzo
Cosi tanto ? Wow
Buon giorno sono nuovo al canale sono un fedele alla Toyota che ne posso dire solo bene da quando l'ho scoperta cioè da almeno 25 anni , ora ho preso un usato per mia moglie una Mercedes classe A 160 benzina la seconda serie credo che sia del del 2008 o 2009 .....che mi dici di questa
Grazie.
Beh discorso BMW Audi e Golf non fa una piega e sono sempre stato un po scettico verso queste auto specialmente se comprate usate... sono un bel rischio perche' sono vetture che richiedono un attenzione manutentiva e preventiva maggiore rispetto ad esempio ad Alfa e Fiat. Personalmente ho sempre avuto auto usate e con un kilometraggio importante acquistate con 120/130.000km oltre no perche' subentrano altri fattori di intervento necessari e ti dico per esperienza personale che il motore 1600 mjet della Fiat Bravo da 120cv non ha eguali per la sua categoria non c'e tedesca o nippon che tenga confronto...data anche dal fatto della turbina maggiorata e' un motore da consumi e prestazioni eccellenti motore che a 2500giri sviluppa oltre 130km e con la quinta marcia a 4000gir supera i 190km/h FATTI NON CHIACCHIERE poi e' chiaro che quando si fa il tagliando si cambia SEMPRE TUTTI I FILTRI e non oltre i 15:000km e che se abbiamo una vettura sopra i 200.000km aprire la coppa e pulire la succhiarola e verificarne lo stato male non fa...cosi come un ciclo di pulizia vero di egr e fap ma smontandoli e con vasca ultrasuoni...non con gli spry...questo per dire che c'e' modo e modo di manutenere una vettura e con i ricambi ORIGINALI. questa la mia tabella di km per le vetture che ho sempre prese usate ALFA75 1800 ie versione INDY 275.000KM... LANCIA K 2000TD 320.000KM...ALFA 166JTD 2400TD 296.000KM BRAVO 1600 mjet 120cv td 368.000km e ancora spinge che e' uno spettacolo......questo e'
Un mio caro amico, meccanico audi vw che mi fa tanti lavoretti su auto e moto, mi dice da sempre che il mito di avere audi vw ce l'hanno solo quelli che non se le sono mai comprate, non immaginava di vedere degli schifi del genere
Se devo dire la mia opinione c'è di stare lontano da tutte le auto di oggi è tenersi quelli di una volta che sono veri auto.
Ciao la hyndai tuscon 2017 .116 cv come va'
Ciao Stefan, cosa ne pensi di una Honda HRV anni 2015-2018? Nella tua esperienza di ricambista hai ordinato parecchi pezzi per quest’auto?
🤣🤣🤣 Honda e TOYOTA come le atre asiatiche qualche ricambio a settimana e di più delle volte era roba di carrozzeria, come meccanica tutti i gionri, Ford, Mercedes un sacco seguito da PSA e Renault e poco BMW. Però è una situazione strettamente ristretta ad un raggio di 200 km nella mia zona dove le officine si riforniscono anche da altri non solo dai concessionari ufficiali. Però un idea la da :D
🇯🇵 Con le Honda benzina non si sbaglia mai sono le migliori per qualità è soprattutto affidabilità 🔝 👍🏻
Ciao Stefan. Toglimi una curiosità. Ho la 1.6tdi 105 cv dsg del 2013, ma mi ritrovo sempre, anche se le finisco sempre le rigenerazioni, il livello d’olio più alto. Te hai fatto caso a questo?
Se hai questa impressione fai il controllo del livello nelle stesse condizioni sempre, in piano a motore caldo poi spengi lasci la macchina 10 min con il cofano aperto cosi l'olio scende dalla testata nella coppa e poi controlla.
L'r60 della mini ha problemi noti? 1.6 190cv dal 2014
Oppure l's tronic audi a1 tfsi 1.8 da 180 cv dal 2016 circa?
Mercedes c220 diesel 170 cv del 2007.. più di 400.000 km.. zero problemi..la tengo finché cammina