Bienvenido nuevamente, se echaban en falta tus vídeos. No estaría mal que metieras de vez en cuando algún vídeo sobre el autoconsumo eléctrico, hiciste uno y después empezaste con el Model Y y nunca mas se supo. Me ha impresionado el armario de las baterías que has enseñado en el vídeo.
Lo bueno se hace esperar. Somos muchos seguidores los que deseamos ver vídeos de este canal para estar informados sobre todo lo relacionado con Tesla de forma veraz sin sesgos y con datos demostrables en vivo y en directo. Tus predicciones van más allá y seguro que aciertas. He tenido Model 3 LR ahora Model Y SR y te doy la razón. Por esa diferencia de precio elijo el SR por su dinámica de conducción y la batería LFP que aunque tiene menos autonomía tiene más ciclos de carga y es más dura y duradera. Enhorabuena por el vídeo y con deseos de ver más. Feliz Navidad amigo 👍👏👌
Muy buen vídeo amigo! Ya se te echaba de menos. Efectivamente por lo que dicen y tú confirmas, parece que el M3 Estándar es más confortable y es una compra más sensata que el Gran Autonomía. Esperemos que en un año Tesla siga bajando precios. Un abrazo!
@@teslavlogs Jeje. Sí, animado estoy a tope, solo que como de momento no me hace falta, estoy ahorrando para tener un mínimo de pasta para aportar y que no se me quede una cuota mensual muy elevada. Tengo mi tabla Excel, mis cálculos hechos, y mis amigos/as y pareja con ganas de verme con el Highland, jijiji. Esta parte de esperar también tiene lo suyo. Sea como sea, ya no queda mucho. 😉
Como me alegre de ver el aviso de nuevo vídeo! Gracias por volver. Y estoy contigo en el que el mejor momento para ir a por el model y nuevo será en el tercer trimestre del 2024. Estábamos lanzados a sustituir el E2008 que tenemos a parte del model 3, pero entre que está costando la venta y esta decisión de esperar al modelo nuevo la espera se me va hacer eterna. Un saludo y feliz navidad
Hola Jose. Por fin te vemos. Gran vídeo COMO SIEMPRE. El LR es el equilibrio y a la vista esta con los consumos. El MY creo que será un grandísimo avance en el futuro. Por cierto jejeje esa torre que enseñas tiene muy buena pinta ya contarás 😜😇. Gracias por la vuelta.💪🏻💪🏻 y Feliz Navidad.
Siempre disfruto sus videos,muy informativos..y claro a millas se nota que usted es un tesla lover..quisas uno de los primeros en España,su garaje es un testimonio de su admiracion por tesla..
Gran video José, disfrutando mi model y lr desde el viernes pasado, gracias por rus videos son grandes coches y han cabiado y cambiaran la historia de la automocion, felices fiestas!!
Los mejores y más didácticos videos de UA-cam No lo dejes por favor. Yo a M3 le veo varios defectos que alguno podian haber solucionado con la actualizacion La primera el techo, que podían haber copiado al MY con su portón. La postura que hay que adoptar atras con las rodillas tan flexionadas y quizá una suspensión muy dura que pone en evidencia el confort, por lo menos en la versión anterior. Tampoco me gustaron mucho los asientos delanteros, comparados con los sport de BMW que tengo, por lo demás es casi perfect. Espero que Tesla vuelva a sacar la batería de un solo motor con la batería grande. Supongo que cuando caigan mucho las ventas, asi darán nuevo impulso. Un saludo
Gran Vídeo como siempre, se te echaba de menos, me encantan tus vídeos 😊 y es el primer vídeo que veo de autonomía del highland LR y no tiene rival, las pruebas del standar también dan buenas autonomías. 👍
Excelente vídeo. Prueba real en condiciones reales. Me encanta el Highland, pero como tú bien dices, el Y será un punto de inflexión en la industria de coches eléctricos.
El coche es una maravilla, lo tengo hace un mes y medio y es fantástico. Ahora bien creo que eres demasiado optimista con los precios para final de año. Felices fiestas
Buen video y prueba muy aclaradora. Pensaba en comprar un model 3 lr single motor pero me hecha para atrás que dicen que es muy bajo y que enseguida rascar en las rampas de los párquines. Es así?
Buenas José tengo un Sr de 02/2020. Ya con 200.000 km. Este año quiero cambiarlo a mediados de año. Hago unos 60.000 km al año. Tenía claro que esta vez iba a por el LR pero según decís varios con el Sr highland sería suficiente. Tú que me recomendarías? También estoy viendo la posibilidad de esperar al nuevo Performance que dicen que sacará nueva batería. Porque el nuevo Y no se yo. Muchas gracias por tus vídeos y espero tu sabio consejo. Un saludo
El highland SR es espectacular por el precio que tiene. El LR son 10.000€ más no se si merece la pena por menos de 100kms de autonomia. Del performance no se nada.
Pero qué alegría ver un nuevo vídeo!! Cuando vi el nuevo modelo pensé: seguro que Jose termina encontrando algún aparato para que los interminentes sean las barras de toda la vida y no dos botones mal colocados😂😂😂
Yo estoy encantado con el model y RWD. Por ese precio, no se puede tener mejor coche, incluyendo a los de combustión. Que son mas caros los eléctricos...? Un nissan x trail con 4 pijadas añadidas ya se va a 50000 €. Por cierto, la mejora en el nuevo model 3 se nota al cerrar las puertas, suena mucho mas gomoso, mas hermético. El video...espectacular, as usual, me encanta tu forma de explicar las cosas, clara, al grano, sin rodeos.
Gran video! Se te echaba de menos! Por cierto el model 3 performance le has vendido? Queremos seguir viendo tus videos. Soy de Burgos, que pena no haberte visto 😢 Un abrazo!
Cuando sea normal tener dirección by-wire, se pondrá de moda en todos los modelos los intermitentes en volante. No solo Tesla. Será como la pantalla central.
Muy bien explicado como siempre. Una pregunta un poco rara, pro q = valdría para las rotondas, sab s si se puede poner los intermitentes con el control x voz? Gracias.
hola señor buenos dias yo tengo un model Y 2021dual motor y compre un Model 3 2020 dual motor mi pregunta ☕🫖☕es como yo tengo la misma aplicasion d los 2 en mi 👍👍👍👍👍👍cel muchas gracias por todos sus 🙏🙏🙏🙏🙏consejos en todos sus videos muchas gracias🤜🤛
No entiendo el hype con byd. Es poco eficiente, el sw es uff y carga lento, lo que si es espectacular es como rueda. Les queda poco para alcanzar a tesla y quiza superarles.
Por fin un vídeo de autonomía real del highland LR!!!! Me parece increíble esa autonomía con cuatro personas y temperaturas tan bajas, no me quiero ni imaginar con temperaturas de 20°C. Por cierto cuantos caballos tiene? Unos dicen 351, otros 400cv..... Creo que éste video ha sido el umpujoncito que me faltaba para dar el paso a su compra. Muchas gracias. Nuevo suscriptor a tu canal. Saludos!!!!
@@jonpalaciosvazquez-to4nw la potencia en cv no es exactamente la suma de la potencia electrica de los motores. Tengo un video que habla de eso. Es un poco menos. Andará sobre 400 o 430cv.
Encantado con tus videos. Una pregunta, te esperarias al nuevo Y juniper LR, si consiguieses una unidad del de ahora Y lr a 48-49K? Por otra parte, aumentará muy poco la autonomia como en el 3 no? Tambien está la duda de un nuevo moves, hay mucha pasta en juego. Gracias!!😊
Es dificil de aconsejar si esperar o no y perder tanta pasta. El nuevo Y será bastante mejor. Yo si espero pq me gusta llevar lo ultimo. Si a ti te da igual llevar lo ultimo compralo ahora estan muy baratos.
Te ha bajado del 51 al 50 mientras comías, pero creo que es por el centinela, que lo tenías activado, yo a veces hago un viene y queda varios días parado sin centinela, y la batería no cambia
Muy buenas. Felices fiestas para todos. Yo tengo un Peugeot E2008 y estoy encantado con el coche excepto por la autonomía que se queda muy escasa. Estoy dudando en cambiarlo por un standard range o el long range . Qué me recomiendas?
Hola tengo una duda tengo el tesla model y cuando haces la rotacion de los neumaticos los de delante se ponen detras y viceversa , hay que tener en cuenta los sensores de presion para que sepan donde estan o hay que decirle al coche en que posicion esta cada rueda para que el coche sepa donde. esta cada rueda y te de la informacion correcta en pantalla
Hola. Como estoy pensando en comprar el nuevo M3, no sé si me podéis ayudar a aclarar lo siguiente: sabiendo que las baterías del LR tardan más en cargarse por encima del 80% (lo cual sé que no es aconsejable para el día a día), Me pregunto si las baterías LFP (que equipan el SR) también son iguales (ya que es recomendable cargarlas al 100% a diario). Gracias
El M3P del 2019 es un maquinón. Buena potencia buena bateria panasonic (la mejor) pero es menos refinado. Depende de gustos, el M3P para un rato y el highland para viajar.
Buenas noches, Ha sido ver tu vídeo y suscribirme a tu canal. Mil preguntas por hacerte, intento resumir. Amante de los coches (tengo tres de combustión, alguno de muy altas prestaciones), me empecé a interesar por los eléctricos con un Smart y posteriormente un Fiat 500e que utilizaba principalmente mi chica. Ambos nos gustó sus prestaciones y conducción pero no así su escasa autonomía y terminamos vendiendo ambos. Recientemente me interese (al enterarme del descuento de 3000€ en IRPF) denuevo por los eléctricos. Y probé el nuevo Tesla model 3 SR. Me ha encantado. Y su precio??? Rompedor!!!!! Por ese precio no hay nada igual, no ya eléctrico, de nada. El caso es que reserve uno (fianciando con Caixa Bank-Tesla). No me he tirado a por el LR porque ya 50.000€ no me parece tan interesante. Y por la batería del SR sin apenas degradación y mejor reventa en el futuro. El caso es que teniendo 3 coches en casa antes de la firma me arrepentí y me eché atrás. El caso es que me volví a arrepentir y volví a reservar (he perdido 250€ d ELA primera reserva) Mi pregunta es la siguiente. Yo lo compro por puro placer, nada de economía de uso y esa cosas de la mayoría. Según tú vídeo, si lo he entendido bien. Vuelvo a cancelar y me espero a 2024???? No se cansará de mí Tesla y me echará para siempre tanta reserva??? 😂😊😊😊 Y… Se pueden hacer en autovía (120km/h) con el SR unos 350km Más o menos? Un saludo Espero tus comentarios
Puedes cancelar las veces que quieras. En 2024 yo creo que bajará un poco pero no es seguro. Si te lo puedes permitir no esperaría. Lo que si mejorará es el model Y. Para ese si merece la pena esperar. Para el 3 no tanto.
Mí única queja con la revisión del M3 es que no han hecho que la luna trasera se levante junto con la puerta del maletero para mejorar la boca de carga.
10mil euros es mucha diferencia pero es verdad que a cambio te llevas: 1 prácticamente el doble de potencia 2 muchas más autonomía (ya la perfecta para cualquier viaje) 3 tracción 4x4 que es muy importante
Los dos van sobrados de potencia. La autonomía si pero es mucho dinero por 100kms. La tracción integral pues depende de donde vivas. En fin cada uno lo debe valorar.
Tengo MY SR desde hace casi un año y 73.000 km como taxi, y es un mundo a parte, la única pega es la falta de aceleración en salida q es muy mala, no parece un eléctrico y menos un Tesla espero q lo arreglen en una actualización, por lo demás 10/10
Nunca tuve un coche con tapacubos, el siguiente coche q compré para taxi (model 3, model Y) será con las llantas grandes (19 para el 3 o 20 para el Y) ¿ me arrepentiré? Quizás, luego saldré del coche, veré como le quedan y se me pasará.
Me ha gustado mucho el coche. Para mi las pegas: el radio de giro, gira poco; y los sensores de parking… con las cámaras se aparca peor. Aún así probablemente me lo compre. Gracias
Sin duda el nuevo Highland es la nueva referencia del mercado, no tiene sentido sacar otros eléctricos al mercado a un precio más alto cuando este nuevo Model 3 tiene una relación calidad/precio brutal. ¿Crees que habrá una versión LR single motor? Sería muy interesante que junto con la bajada de precio se anunciase una versión intermedia con mas batería y solo un motor.
Joder. Con 4 personas y frío, menudos consumos hace el bicho. No tiene rival. Yo tengo el LR 2020 y los acabados y la insonorización son su punto débil. Por fin, parece que hab solucionado ese tema. Ya era hora.
Me has leido el pensamiento. Me uno punto por punto a todo lo que has dicho. Yo tengo model Y rwd y en cuanto salga el nuevo con las mejoras del highland…. DE CABEZA
En relación con las llantas, ¿tanto merma el confort y/o las cualidades dinámicas montar las de 19" en vez de las de 18"? Las de 19" son infinitamente más bonitas, y aunque tienen un perfil bajo se queda en 40. Y luego el tema de autonomía, en la práctica tengo entendido que la diferencia no es tan grande como en las especificaciones oficiales. Que conste que hablo desde la ignorancia. P.D. Gran vídeo.
Los dos llevan misma bateria y motor. El 3 es mas moderno y si no necesitas espacio extra te lo recomiendo. El Y es mas grande, consume más y tiene 50kms menos de autonomia. Ambos son lo mejor de tesla ahora mismo. Por ese precio no hay rival. Depende de ti.
La autonomia es a base de la actualizacion que tengas , tengo la actualizacion de setiembre y consume 14,5 kw LR2021 82Panasonic barcelona castellon con la actual de navidad estaria 16-17 kw En Tesla ahy 2 o 3 actualizaciones al año que son mecheros esas son las que ahy que aguantarlas mas tiempo, yo no voy actualizar mas. Respeto a este LR 550km marca menos que los anteriore que marcaban 575km ojo… mejorar lo mejor es complicado.
Autonomía: 552 km: llegará a su destino a 208 km con un 47% de carga. Empezamos bien. No me gustaría estar con ese coche en una situación de atasco indefinido con nieve y mucho frío. ¿Cuánto duraría la batería usando sólo la calefacción?
¿Lo has calculado? Dependerá también de la capacidad de la batería y de que uno realmente tenga ese 50% de ella. Sería interesante un vídeo sobre consumo real usando unicamente la calefacción en un entorno de 0º.@@teslavlogs
Es coherente, pero dependerá de si es por bomba de calor o por resistencias. Ahora la cuestión es, cuánta batería te queda, cuántas horas estarás parado con la calefacción y a qué distancia tienes el punto de recarga activo más cercano. @@enriquedeldod7193
Esos consumos son con bomba de calor, con resistencia son mayores. Para poner en contexto. Un vehículo térmico para que funcione la calefacción el motor debe estar en marcha. Un montor al ralentí consume aproximadamente un litro de combustible a la hora, luego un vehículo con un depósito de 60 litros, puede estar hasta 60 horas detenido con la calefacción encendida. Un eléctrico con una batería de 60 kWh, podrá estar parado hasta 60 horas con la calefacción encendida, suponiendo que su batería este al 100%.
450 km de autonomía real (y eso que va a 115 km/hora) para un coche de 40.000 euros es una estafa en mayúsculas. Si a este coche le metes 140km/hora sin ir tampoco demasiado rápido la autonomía cae por debajo de 400 km. Para viajes largos no sirve. Si eres rico y tienes otro coche pues te lo puedes plantear
Me interesaban los teslas al principio pero menos mal que me aguante... Quítale los súperchargers a ver si son igual de geniales y bla bla bla 😂. Me sigo quedando mi viejo contaminador bota humo. Calentador de clima a combustión. Viajo con libertad y cero preocupación de quedarme sin carga y no me molesto en tener que estar planeando tanto un simple viaje y sacando cálculos y cuentas de paradas porque tenga que recargar... 😂 Mejor espero a que evolucionen más los eléctricos a ver qué pasa... Esas paradas de hasta 20 min cada cierto tiempo no me gustan aún jajajaja
Se te nota demasiado que eres un fan fan fanático de TESLA. TESLA solo ha hecho que su coche ahora sea lo que debería haber sido desde el principio, es decir, un coche bien hecho. Y todo esto con deficiencias enormes (intermitentes, pantalla conductor, Apple Car Play o Android Auto, sensores aparcamiento, etc). Gran coche si, el mas eficiente también, pero el mejor coche?? Por favor dejar de ser fanáticos porque perdéis credibilidad. Es solo mi opinión 😅
@@teslavlogs Por 40k€ (contando que si escoges color y llantas chulas nos vamos a 45k€ o más) hay más coches que evidentemente son peores en eficiencia y en software, pero sin ninguna duda son mejores en otras cosas. No es cuestión de nombrar marcas o modelos ahora porque para cada uno habrá su favorito, pero es evidente que es el mejor en muchas cosas pero no en otras.
@@teslavlogs volvéis a hablar de 40k€, pero no le cambies el color ni le pongas llantas, porque nos vamos a 46k€. Por ese precio tienes ya montones de alternativas que como he dicho antes serán menos eficientes y tendrán peor software, pero por lo menos tendrás una pantalla delante (básica para mi opinión), intermitentes de verdad, Apple Car Play o Android auto, sensores de aparcamiento de verdad, etc… No es necesario que diga modelo pues a cada cual le gustará uno u otro. Solo digo que no es el mejor en todo. Es el mejor en algunas cosas, y si no coges color o llantas, también es el más barato para lo que ofrece. Cierto es eso.
Los Tesla Model 3 no tienen averías sistemáticas o recurrentes que afecten a un número significativo de vehículos. En la mayoría de estudios que tratan la mala fiabilidad de los Tesla no explican cuales son las averías habituales del vehículo que hacen que queden mal clasificados. Tenga en cuenta que los propietarios de vehículos Tesla son de los más satisfechos del mercado.
@@enriquedeldod7193 hace un par de años eran los últimos de la lista, en la de este año están a mitad de tabla, superando a Audi. Hay que ver, como tu dices, en que fallan para ver si te importan como consumidor
Pues es de los coches que menos va al taller, no se de donde sacan la info. Los primeros S y X daban problemas de suspensiones, los nuevos ya salen reforzados. Tengo varios videos que hablan de eso hay una saga de no todo es perfecto.
@@teslavlogs solo por la suspensión neumática, y la cosa tan marciana de llevar mandos en el volante, más los sensores de aparcamiento, ya suplen el mejor consumo del 3 y mejor software, está claro que en precio y consumos gana de calle el 3, pero el S lo compensa esos 5kwh más de media, al llevar batería más grande, aun así sigo prefiriendo un raven, ya ni siquiera el nuevo, cuestión de gustos, el 3 dos chorradas que no cuestan 1000 euros, las palancas y los sensores no debieron quitarlas, la cabezoneria de musk, no hay más, Munro lo dejó claro en uno de sus videos no es de recibo lo de los sensores ultrasónicos.
Nos alegra saber de ti. Gran video como siempre! Cuentanos cosas del armario de baterias
Lo haré.
Bienvenido nuevamente, se echaban en falta tus vídeos. No estaría mal que metieras de vez en cuando algún vídeo sobre el autoconsumo eléctrico, hiciste uno y después empezaste con el Model Y y nunca mas se supo. Me ha impresionado el armario de las baterías que has enseñado en el vídeo.
Lo estoy preparando.
No dejes de hacer vídeos... Eres un maestro, de verdad . Queremos ver más videos
Muchas gracias.
Se te echaba mucho de menos, muy buen vídeo, mejor berlina del mercado sin ninguna duda, espectacular. ❤
Gracias.
Esperamos verte más a menudo por aquí. Se echaban en falta tus vídeos. Un saludo.
Muchas gracias.
Lo bueno se hace esperar. Somos muchos seguidores los que deseamos ver vídeos de este canal para estar informados sobre todo lo relacionado con Tesla de forma veraz sin sesgos y con datos demostrables en vivo y en directo. Tus predicciones van más allá y seguro que aciertas. He tenido Model 3 LR ahora Model Y SR y te doy la razón. Por esa diferencia de precio elijo el SR por su dinámica de conducción y la batería LFP que aunque tiene menos autonomía tiene más ciclos de carga y es más dura y duradera. Enhorabuena por el vídeo y con deseos de ver más. Feliz Navidad amigo 👍👏👌
Muchas gracias comandante.
Un placer como siempre leer tus comentarios.
Feliz Navidad.
Muy buen vídeo amigo!
Ya se te echaba de menos.
Efectivamente por lo que dicen y tú confirmas, parece que el M3 Estándar es más confortable y es una compra más sensata que el Gran Autonomía.
Esperemos que en un año Tesla siga bajando precios.
Un abrazo!
Gracias Manuel.
No sabía que la gente lo había notado.
Parace que no soy el único.
Cada vez que veo un vídeo sobre el Highland Base, me entran más ganas aún de tenerlo (porque de tenerlo, lo tendré, lo tengo más que decidido). 😊
Anímate.
@@teslavlogs Jeje. Sí, animado estoy a tope, solo que como de momento no me hace falta, estoy ahorrando para tener un mínimo de pasta para aportar y que no se me quede una cuota mensual muy elevada. Tengo mi tabla Excel, mis cálculos hechos, y mis amigos/as y pareja con ganas de verme con el Highland, jijiji. Esta parte de esperar también tiene lo suyo. Sea como sea, ya no queda mucho. 😉
Genial
Yo tengo un model Y y estoy encantado!! Ya veras k pasada
@@IsraelAlegre ¡Eso, eso! ¡Tú dame más ganas! 😉😁😊
Me encantan tus videos Jose, no me pierdo ni uno , un abrazo fuerte
Gracias Javier. 🙂
Echaba de menos tus vídeos.
La verdad el coche es bestial, ojala me lo pueda comprar en un futuro.
Podrás. Seguirán bajando y habrá mas puntos de carga.
Que alegría verle de nuevo, necesitamos más vídeos siuuuuuuuuuu
Gracias
que alegria volver a tenerte aqui.gracias 😊
A ti.
Como me alegre de ver el aviso de nuevo vídeo! Gracias por volver. Y estoy contigo en el que el mejor momento para ir a por el model y nuevo será en el tercer trimestre del 2024. Estábamos lanzados a sustituir el E2008 que tenemos a parte del model 3, pero entre que está costando la venta y esta decisión de esperar al modelo nuevo la espera se me va hacer eterna. Un saludo y feliz navidad
Todo llega paciencia. Gracias por tu comentario.
Hola Jose.
Por fin te vemos. Gran vídeo COMO SIEMPRE. El LR es el equilibrio y a la vista esta con los consumos. El MY creo que será un grandísimo avance en el futuro.
Por cierto jejeje esa torre que enseñas tiene muy buena pinta ya contarás 😜😇.
Gracias por la vuelta.💪🏻💪🏻 y Feliz Navidad.
Gracias y Feliz Navidad.
Siempre disfruto sus videos,muy informativos..y claro a millas se nota que usted es un tesla lover..quisas uno de los primeros en España,su garaje es un testimonio de su admiracion por tesla..
Muy buen vídeo, me encantó.
Gran video José, disfrutando mi model y lr desde el viernes pasado, gracias por rus videos son grandes coches y han cabiado y cambiaran la historia de la automocion, felices fiestas!!
Felices fiestas
Que ganas de volver a ver tus videos Jose, 🏆🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Gracias
Los mejores y más didácticos videos de UA-cam
No lo dejes por favor.
Yo a M3 le veo varios defectos que alguno podian haber solucionado con la actualizacion
La primera el techo, que podían haber copiado al MY con su portón. La postura que hay que adoptar atras con las rodillas tan flexionadas y quizá una suspensión muy dura que pone en evidencia el confort, por lo menos en la versión anterior.
Tampoco me gustaron mucho los asientos delanteros, comparados con los sport de BMW que tengo, por lo demás es casi perfect.
Espero que Tesla vuelva a sacar la batería de un solo motor con la batería grande.
Supongo que cuando caigan mucho las ventas, asi darán nuevo impulso.
Un saludo
El coche acaba de salir. Saldrán nuevas versiones. Lo del maletero una cagada si.
Gran Vídeo como siempre, se te echaba de menos, me encantan tus vídeos 😊 y es el primer vídeo que veo de autonomía del highland LR y no tiene rival, las pruebas del standar también dan buenas autonomías. 👍
Gracias.
Qué alegría al ver que publicabas!!!
Me gustaría saber que tienes montado en casa.
Gracias.
Excelente vídeo. Prueba real en condiciones reales. Me encanta el Highland, pero como tú bien dices, el Y será un punto de inflexión en la industria de coches eléctricos.
Gracias Luis.
Gracias por el video. Se echaban de menos 😉. Una duda, has dicho que viene con hardware 4? Pensaba que venia con el 3.
Un saludo
Gracias. Si viene con el 4.
El coche es una maravilla, lo tengo hace un mes y medio y es fantástico. Ahora bien creo que eres demasiado optimista con los precios para final de año. Felices fiestas
El tiempo lo dirá. No hay cliente para tanto coche,
Buen video y prueba muy aclaradora. Pensaba en comprar un model 3 lr single motor pero me hecha para atrás que dicen que es muy bajo y que enseguida rascar en las rampas de los párquines. Es así?
@@davidsigro7896 pruébalo te lo dejan sin problema. No es para tanto
Buenas José tengo un Sr de 02/2020. Ya con 200.000 km. Este año quiero cambiarlo a mediados de año. Hago unos 60.000 km al año. Tenía claro que esta vez iba a por el LR pero según decís varios con el Sr highland sería suficiente.
Tú que me recomendarías?
También estoy viendo la posibilidad de esperar al nuevo Performance que dicen que sacará nueva batería.
Porque el nuevo Y no se yo.
Muchas gracias por tus vídeos y espero tu sabio consejo.
Un saludo
El highland SR es espectacular por el precio que tiene.
El LR son 10.000€ más no se si merece la pena por menos de 100kms de autonomia.
Del performance no se nada.
Gracias y felicidades por el reportaje. Que prefieres el standar o el range?
@@monitor340 10.000€ más creo que es mucho dinero.
Yo salvo que viajes mucho me quedo el básico.
Da gusto ver tus videos 👍
Gracias.
Pero qué alegría ver un nuevo vídeo!! Cuando vi el nuevo modelo pensé: seguro que Jose termina encontrando algún aparato para que los interminentes sean las barras de toda la vida y no dos botones mal colocados😂😂😂
Gracias.
Pronto salen de aftermarket los intermitentes clasicos.
Yo estoy encantado con el model y RWD. Por ese precio, no se puede tener mejor coche, incluyendo a los de combustión. Que son mas caros los eléctricos...? Un nissan x trail con 4 pijadas añadidas ya se va a 50000 €. Por cierto, la mejora en el nuevo model 3 se nota al cerrar las puertas, suena mucho mas gomoso, mas hermético. El video...espectacular, as usual, me encanta tu forma de explicar las cosas, clara, al grano, sin rodeos.
Muchas gracias
Gracias Jose. Yo quiero video de la batería DIY
Pronto
Gran video! Se te echaba de menos! Por cierto el model 3 performance le has vendido? Queremos seguir viendo tus videos. Soy de Burgos, que pena no haberte visto 😢 Un abrazo!
Muchas gracias. Poco tiempo libre tengo.
Espectacular José, enhorabuena por la prueba 👌
Gracias.
Cuando sea normal tener dirección by-wire, se pondrá de moda en todos los modelos los intermitentes en volante. No solo Tesla. Será como la pantalla central.
Todo evoluciona
Buen video y muy clarificador. Y sobre los intermitentes en dos telediarios ya verás como aparece una chuche para ponerlos con una palanca clásica.
Creo que ya existen
Muy bien explicado como siempre. Una pregunta un poco rara, pro q = valdría para las rotondas, sab s si se puede poner los intermitentes con el control x voz? Gracias.
Creo que no lo probaré.
Enhorabuena porque lo has clavao👏👏👏. Esta tarde recojo mi M3 Higland SR y me ha salido por 35.470€. Estoy sin uñas 🤣
@@JoseAntonio-cn2du enhorabuena. Que lo disfrutes mucho.
Buen vídeo, pero queremos ver el de las baterías
Pronto
Por fin un youtuber que sabe de lo que habla
No te creas jajajaja
Gracias Jose, interesante como siempre tus videos, saludos desde Malaga
Gracias.
hola señor buenos dias yo tengo un model Y 2021dual motor y compre un Model 3 2020 dual motor mi pregunta ☕🫖☕es como yo tengo la misma aplicasion d los 2 en mi 👍👍👍👍👍👍cel muchas gracias por todos sus 🙏🙏🙏🙏🙏consejos en todos sus videos muchas gracias🤜🤛
En la misma aplicacion tienes los dos?
Que opinais del byd seal pros y contra con el model 3.
La proxima semana tengo prueva del model 3
No entiendo el hype con byd.
Es poco eficiente, el sw es uff y carga lento, lo que si es espectacular es como rueda.
Les queda poco para alcanzar a tesla y quiza superarles.
Por fin un vídeo de autonomía real del highland LR!!!! Me parece increíble esa autonomía con cuatro personas y temperaturas tan bajas, no me quiero ni imaginar con temperaturas de 20°C. Por cierto cuantos caballos tiene? Unos dicen 351, otros 400cv.....
Creo que éste video ha sido el umpujoncito que me faltaba para dar el paso a su compra. Muchas gracias. Nuevo suscriptor a tu canal. Saludos!!!!
Me alegro de que te haya servido.
En verano a 120 se ira a 500 sobrados.
Al menos 400 cv
498
366 kw
@@jonpalaciosvazquez-to4nw la potencia en cv no es exactamente la suma de la potencia electrica de los motores.
Tengo un video que habla de eso.
Es un poco menos.
Andará sobre 400 o 430cv.
Encantado con tus videos.
Una pregunta, te esperarias al nuevo Y juniper LR, si consiguieses una unidad del de ahora Y lr a 48-49K?
Por otra parte, aumentará muy poco la autonomia como en el 3 no?
Tambien está la duda de un nuevo moves, hay mucha pasta en juego.
Gracias!!😊
Es dificil de aconsejar si esperar o no y perder tanta pasta.
El nuevo Y será bastante mejor.
Yo si espero pq me gusta llevar lo ultimo.
Si a ti te da igual llevar lo ultimo compralo ahora estan muy baratos.
Te ha bajado del 51 al 50 mientras comías, pero creo que es por el centinela, que lo tenías activado, yo a veces hago un viene y queda varios días parado sin centinela, y la batería no cambia
@@andresdesantiag3079 correcto
Por fin nuevo vídeo ….
Por fin
Ya te extrañaba.
Que romántico jajajaja.
Un abrazo.
Qué tapacubos aftermarket llevas en el model Y? Se ven chulos.
Aroham chinos. 120€
Muy buenas. Felices fiestas para todos. Yo tengo un Peugeot E2008 y estoy encantado con el coche excepto por la autonomía que se queda muy escasa. Estoy dudando en cambiarlo por un standard range o el long range . Qué me recomiendas?
Yo creo que el LR no merece la pena por 10.000€ más salvo que necesites la traccion total.
No la necesito para nada. Muchas gracias
Hola tengo una duda tengo el tesla model y cuando haces la rotacion de los neumaticos los de delante se ponen detras y viceversa , hay que tener en cuenta los sensores de presion para que sepan donde estan o hay que decirle al coche en que posicion esta cada rueda para que el coche sepa donde. esta cada rueda y te de la informacion correcta en pantalla
Si de alante a atras sin cambiar de lado.
No hay que hacer nada mas, el coche reconoce las ruedas en su nueva posicion.
ok gracias por la info
Vengo del futuro, septiembre de 2024, he comprado el M3 SR por 35k nuevo, has acertado ajaja
Hola. Como estoy pensando en comprar el nuevo M3, no sé si me podéis ayudar a aclarar lo siguiente: sabiendo que las baterías del LR tardan más en cargarse por encima del 80% (lo cual sé que no es aconsejable para el día a día), Me pregunto si las baterías LFP (que equipan el SR) también son iguales (ya que es recomendable cargarlas al 100% a diario). Gracias
Las lfp sufren mucho menos arriba pero sólo tienen 60kWh. Equivale a una LR al 80%.
100% a diario no es bueno en ninguna batería.
cual era vuestra velocidad en la prueba?.gracias
Puedes ver las medias al final del video. Casi todo el rato a 120
Buen vídeo! ¿Qué son esas matriculas verdes?
Son placas provisionales,
Tesla ha marcado un hito en la historia del automovilismo.
Hola José, y aunque no tenga nada que ver este long range, respecto al performance 2019? Que cosas te quedarías del performance respecto a este?
El M3P del 2019 es un maquinón. Buena potencia buena bateria panasonic (la mejor) pero es menos refinado. Depende de gustos, el M3P para un rato y el highland para viajar.
ahi tiene mi like señor
Que grande eres. Gracias.
Bienvenido de nuevo maestro! Qué ganas de q llegue el nuevo Model Y... ;-)
Muchas ganas.
Echaba de menos tus vídeos
Poco tiempo libre que le vamos a hacer.
Gracias por el vídeo!!!!
A ti
Excelente vídeo !!!
Gracias.
Gracias, buen video.
Gracias a ti!
Buenas noches,
Ha sido ver tu vídeo y suscribirme a tu canal.
Mil preguntas por hacerte, intento resumir.
Amante de los coches (tengo tres de combustión, alguno de muy altas prestaciones), me empecé a interesar por los eléctricos con un Smart y posteriormente un Fiat 500e que utilizaba principalmente mi chica.
Ambos nos gustó sus prestaciones y conducción pero no así su escasa autonomía y terminamos vendiendo ambos.
Recientemente me interese (al enterarme del descuento de 3000€ en IRPF) denuevo por los eléctricos.
Y probé el nuevo Tesla model 3 SR.
Me ha encantado. Y su precio??? Rompedor!!!!! Por ese precio no hay nada igual, no ya eléctrico, de nada.
El caso es que reserve uno (fianciando con Caixa Bank-Tesla). No me he tirado a por el LR porque ya 50.000€ no me parece tan interesante. Y por la batería del SR sin apenas degradación y mejor reventa en el futuro.
El caso es que teniendo 3 coches en casa antes de la firma me arrepentí y me eché atrás.
El caso es que me volví a arrepentir y volví a reservar (he perdido 250€ d ELA primera reserva)
Mi pregunta es la siguiente.
Yo lo compro por puro placer, nada de economía de uso y esa cosas de la mayoría.
Según tú vídeo, si lo he entendido bien. Vuelvo a cancelar y me espero a 2024????
No se cansará de mí Tesla y me echará para siempre tanta reserva??? 😂😊😊😊
Y…
Se pueden hacer en autovía (120km/h) con el SR unos 350km
Más o menos?
Un saludo
Espero tus comentarios
Puedes cancelar las veces que quieras.
En 2024 yo creo que bajará un poco pero no es seguro.
Si te lo puedes permitir no esperaría.
Lo que si mejorará es el model Y. Para ese si merece la pena esperar. Para el 3 no tanto.
Muchas gracias por tu respuesta.
Me lo quedo!!!!!
😊😊😊😊
Mí única queja con la revisión del M3 es que no han hecho que la luna trasera se levante junto con la puerta del maletero para mejorar la boca de carga.
Coincido.
10mil euros es mucha diferencia pero es verdad que a cambio te llevas:
1 prácticamente el doble de potencia
2 muchas más autonomía (ya la perfecta para cualquier viaje)
3 tracción 4x4 que es muy importante
Los dos van sobrados de potencia. La autonomía si pero es mucho dinero por 100kms.
La tracción integral pues depende de donde vivas.
En fin cada uno lo debe valorar.
Tengo MY SR desde hace casi un año y 73.000 km como taxi, y es un mundo a parte, la única pega es la falta de aceleración en salida q es muy mala, no parece un eléctrico y menos un Tesla espero q lo arreglen en una actualización, por lo demás 10/10
Si. Están capados abajo. Aun asi empujan bien. Subete a un coche de combustion de tus compañeros y llorarás. Jajajajaja
Nunca tuve un coche con tapacubos, el siguiente coche q compré para taxi (model 3, model Y) será con las llantas grandes (19 para el 3 o 20 para el Y) ¿ me arrepentiré? Quizás, luego saldré del coche, veré como le quedan y se me pasará.
Depende de tus gustos, si no lo soportas con llanta pequeña pues adelante.
Me ha gustado mucho el coche. Para mi las pegas: el radio de giro, gira poco; y los sensores de parking… con las cámaras se aparca peor. Aún así probablemente me lo compre. Gracias
No te arrepentirás.
Si fuera lmfp sería perfecto, mi like
7:17 Sólo un poco fan boy😂
Sólo un poco jajajaja
A dia de hoy tienes un model y por 41600 es su stock esperemos q dentro de un año se pueda. Conseguir mas baratos no iguales
Eso son unidades que estan pendientes de venta antes de que llegue el nuevo. Ojala salga el nuevo en ese precio.
Sin duda el nuevo Highland es la nueva referencia del mercado, no tiene sentido sacar otros eléctricos al mercado a un precio más alto cuando este nuevo Model 3 tiene una relación calidad/precio brutal. ¿Crees que habrá una versión LR single motor? Sería muy interesante que junto con la bajada de precio se anunciase una versión intermedia con mas batería y solo un motor.
Seria la bomba un LR RWD me lo pillaria fijo. Quizá salga.
Prueba el BYD Seal y compara...
Nada tiene que ver.
BYD mucho hype pero no llega todavía. Ojala lo haga.
Enséñanos esa pedazo instalación solar
Pronto pronto
Joder. Con 4 personas y frío, menudos consumos hace el bicho. No tiene rival. Yo tengo el LR 2020 y los acabados y la insonorización son su punto débil. Por fin, parece que hab solucionado ese tema. Ya era hora.
Ya era hora si.
¿Has probado otros eléctricos que no sean Teslas?
Todos los que puedo.
Hasta de tres ruedas.
@@teslavlogseso no contesta a la pregunta.
@@felicianofernandezclaro6237 mercedes, audi, porche, bmw, vw, byd, ford, etc.
Me has leido el pensamiento. Me uno punto por punto a todo lo que has dicho. Yo tengo model Y rwd y en cuanto salga el nuevo con las mejoras del highland…. DE CABEZA
Creo que sabes de que hablo cuando será el mejor coche del mercado.
En relación con las llantas, ¿tanto merma el confort y/o las cualidades dinámicas montar las de 19" en vez de las de 18"?
Las de 19" son infinitamente más bonitas, y aunque tienen un perfil bajo se queda en 40. Y luego el tema de autonomía, en la práctica tengo entendido que la diferencia no es tan grande como en las especificaciones oficiales.
Que conste que hablo desde la ignorancia.
P.D. Gran vídeo.
Es solo estetica y dinero. No aportan nada.
El consumo es un 7% por pulgada y en un SR hacen falta esos 30kms.
@@teslavlogs gracias!
Entre el M3H SR por 39.760€ y el MY SR por 41.360€ (en stock por 41.610€ - 250 código referido) ¿Cuál es mejor coche?
Los dos llevan misma bateria y motor.
El 3 es mas moderno y si no necesitas espacio extra te lo recomiendo.
El Y es mas grande, consume más y tiene 50kms menos de autonomia.
Ambos son lo mejor de tesla ahora mismo. Por ese precio no hay rival.
Depende de ti.
Creo que los Model Y que hay de inventario no son como el tuyo, son de Berlín con batería BYD
Hay chinos tambien. Bastidor LRW
A ver si el standard le meten batería de 70
No se si entrará pero sería imbatible.
La autonomia es a base de la actualizacion que tengas , tengo la actualizacion de setiembre y consume 14,5 kw LR2021 82Panasonic barcelona castellon con la actual de navidad estaria 16-17 kw
En Tesla ahy 2 o 3 actualizaciones al año que son mecheros esas son las que ahy que aguantarlas mas tiempo, yo no voy actualizar mas.
Respeto a este LR 550km marca menos que los anteriore que marcaban 575km ojo… mejorar lo mejor es complicado.
Curioso.
Autonomía: 552 km: llegará a su destino a 208 km con un 47% de carga. Empezamos bien. No me gustaría estar con ese coche en una situación de atasco indefinido con nieve y mucho frío. ¿Cuánto duraría la batería usando sólo la calefacción?
Consume entre uno o dos kWh a la hora.
Puedes estar toda la noche y la siguiente con media bateria.
¿Lo has calculado? Dependerá también de la capacidad de la batería y de que uno realmente tenga ese 50% de ella. Sería interesante un vídeo sobre consumo real usando unicamente la calefacción en un entorno de 0º.@@teslavlogs
Es coherente, pero dependerá de si es por bomba de calor o por resistencias. Ahora la cuestión es, cuánta batería te queda, cuántas horas estarás parado con la calefacción y a qué distancia tienes el punto de recarga activo más cercano. @@enriquedeldod7193
Esos consumos son con bomba de calor, con resistencia son mayores.
Para poner en contexto. Un vehículo térmico para que funcione la calefacción el motor debe estar en marcha. Un montor al ralentí consume aproximadamente un litro de combustible a la hora, luego un vehículo con un depósito de 60 litros, puede estar hasta 60 horas detenido con la calefacción encendida. Un eléctrico con una batería de 60 kWh, podrá estar parado hasta 60 horas con la calefacción encendida, suponiendo que su batería este al 100%.
Me esperaba una mejor autonomía respecto al modelo anterior, todo sea dicho... Aunque claro, este pesa más al haber mejorado las calidades...
El viaje que he hecho es muy exigente
Estas apreciaciones que haces de este coche, solo dicen una cosa: es un cochazo!
Sin duda ha evolucionado mucho.
¿Ya lo tenemos aquí el nuevo Highland LR? 👏🏻👏🏻👏🏻
Claro
450 km de autonomía real (y eso que va a 115 km/hora) para un coche de 40.000 euros es una estafa en mayúsculas. Si a este coche le metes 140km/hora sin ir tampoco demasiado rápido la autonomía cae por debajo de 400 km. Para viajes largos no sirve. Si eres rico y tienes otro coche pues te lo puedes plantear
Con un vehículo eléctrico cada 250-300 km hay que parar 20-30 minutos a recargar.
Salvo que seas un cagaprisas es algo perfectamente asumible.
Video de ese "armario"... jeje 🙏🏻
Pronto.
Lo has cambiado por el x? Disfruta José!!
No.
Este es prestado.
Me interesaban los teslas al principio pero menos mal que me aguante... Quítale los súperchargers a ver si son igual de geniales y bla bla bla 😂. Me sigo quedando mi viejo contaminador bota humo. Calentador de clima a combustión. Viajo con libertad y cero preocupación de quedarme sin carga y no me molesto en tener que estar planeando tanto un simple viaje y sacando cálculos y cuentas de paradas porque tenga que recargar... 😂 Mejor espero a que evolucionen más los eléctricos a ver qué pasa... Esas paradas de hasta 20 min cada cierto tiempo no me gustan aún jajajaja
Se te nota demasiado que eres un fan fan fanático de TESLA.
TESLA solo ha hecho que su coche ahora sea lo que debería haber sido desde el principio, es decir, un coche bien hecho. Y todo esto con deficiencias enormes (intermitentes, pantalla conductor, Apple Car Play o Android Auto, sensores aparcamiento, etc).
Gran coche si, el mas eficiente también, pero el mejor coche?? Por favor dejar de ser fanáticos porque perdéis credibilidad.
Es solo mi opinión 😅
Francisco es mi sincera opinión.
No veo otra opcion igual.
Dime alguna por favor por 39.000€.
Yo no la encuentro.
@@teslavlogs Por 40k€ (contando que si escoges color y llantas chulas nos vamos a 45k€ o más) hay más coches que evidentemente son peores en eficiencia y en software, pero sin ninguna duda son mejores en otras cosas. No es cuestión de nombrar marcas o modelos ahora porque para cada uno habrá su favorito, pero es evidente que es el mejor en muchas cosas pero no en otras.
Si si.
Vamos a nombrar marcas.
Dime una opcion del mercado que se acerque a un m3 RWD por 40.000€.
@@teslavlogs volvéis a hablar de 40k€, pero no le cambies el color ni le pongas llantas, porque nos vamos a 46k€.
Por ese precio tienes ya montones de alternativas que como he dicho antes serán menos eficientes y tendrán peor software, pero por lo menos tendrás una pantalla delante (básica para mi opinión), intermitentes de verdad, Apple Car Play o Android auto, sensores de aparcamiento de verdad, etc…
No es necesario que diga modelo pues a cada cual le gustará uno u otro.
Solo digo que no es el mejor en todo. Es el mejor en algunas cosas, y si no coges color o llantas, también es el más barato para lo que ofrece. Cierto es eso.
@@franciscolorite8030 venga para ti la perra gorda, color rojo y llantas 43.900€.
Ahora dime algo que se le parezca.
Sólo que se le parezca por favor.
Que tal es la fiabilidad tesla? Me echa mucho para atrás que nuevamente en 2023 sea de las marcas menos fiables. Que averías son las más comunes?
No te contesta porque has metido el dedo en la yaga.
Los Tesla Model 3 no tienen averías sistemáticas o recurrentes que afecten a un número significativo de vehículos.
En la mayoría de estudios que tratan la mala fiabilidad de los Tesla no explican cuales son las averías habituales del vehículo que hacen que queden mal clasificados.
Tenga en cuenta que los propietarios de vehículos Tesla son de los más satisfechos del mercado.
@@enriquedeldod7193 hace un par de años eran los últimos de la lista, en la de este año están a mitad de tabla, superando a Audi. Hay que ver, como tu dices, en que fallan para ver si te importan como consumidor
Pues es de los coches que menos va al taller, no se de donde sacan la info. Los primeros S y X daban problemas de suspensiones, los nuevos ya salen reforzados. Tengo varios videos que hablan de eso hay una saga de no todo es perfecto.
Respondo a todo el mundo en cuanto tengo un rato. Incluso a ti tambien.
Mejor ordenador si, mejor coche un S 2019
Uff no se yo. es incluso mas suave que un 2023. Pero un S siempre es un S
@@teslavlogs solo por la suspensión neumática, y la cosa tan marciana de llevar mandos en el volante, más los sensores de aparcamiento, ya suplen el mejor consumo del 3 y mejor software, está claro que en precio y consumos gana de calle el 3, pero el S lo compensa esos 5kwh más de media, al llevar batería más grande, aun así sigo prefiriendo un raven, ya ni siquiera el nuevo, cuestión de gustos, el 3 dos chorradas que no cuestan 1000 euros, las palancas y los sensores no debieron quitarlas, la cabezoneria de musk, no hay más, Munro lo dejó claro en uno de sus videos no es de recibo lo de los sensores ultrasónicos.
@@manucorpas1977 la pela es la pela. Abaratar abaratar y abaratar
No hay color con un S, ahí que echarse ahí abajo ..😅😅
A nuestra edad ya es para pensarselo jajajaja
Como que viajan cuatro personas, si estas enfocando al asiento de atras y va vacio. No mientas.
Para que voy a mentir. Jajajaja.
No queria que salieran y se escondian detras del copiloto cua do grababa.
que instalación fotovoltaica tienes???
@@txalu69 pronto lo verás en un video
Bb
Los precios tienen que bajar, países como Alemania ya no darán ayudas, tesla tendrá que reducir margen de beneficios
Eso es bueno que bajen que bajen.
Pero si vas a 110 JAJAJAJAJ madre de dios te adelantan hasta los camiones
Cuando grabo bajo la velocidad.
La gran cagada es el sistema de intermitentes en un país de rotondas... también lo del selector de marchas ...no es un coche práctico
Pais de rotondas jajajaja muy bueno.
Si para mi cagada tambien.
Los que lo usan habitualmente dicen que se acostumbran. Veremos a ver.
Los vehículos eléctricos no tienen marchas ni cambio de marchas.
@@enriquedeldod7193 no