Had one when i was 16 year old in 1959 until 1964, on way home from work one evening it lost all power, removed screw holding baffle in silencer removed baffle, removed carbon blocking lat hole in baffle replaced baffle and continued my journey. Nice machine and nice to see the restoration in the video.
Hammer, viel Arbeit und viel Liebe reingesteckt! Bin auch gerade dabei meine neu aufzubauen, da habe ich mal ein Maßstab ;-). @ moped-oldtimer-fan, jeder so wie Er mag, ich finde es perfekt!
What a great video :-) Fantastic renovation and some great photos. Thanks for sharing . Was für ein tolles Video :-) Fantastische Renovierung und einige tolle Fotos. Danke für das Teilen
Ach ja, die immer wieder aufflammende Diskussion ob nun Patina oder nicht. Letztlich entscheidet das der Besitzer des Fahrzeugs. Ich erfreue mich sowohl an einem "gelebten" Zustand als auch an einem restauriertem Zustand. Ich persönlich mag auch lieber den gelebten Zustand denn gefühlt gibt es gerade bei der Quickly mittlerweile mehr auf neu restaurierte Fahrzeuge als welche im Urzustand. Aber es lassen sich oft auch nicht alle Altteile wieder aufarbeiten und glänzende Neuteile wirken an einem patiniertem Moped genauso deplatziert wie eine rostige Schraube an einer guten Restaurierung. Letztlich sollte man sich aber über jedes Moped freuen welches erhalten wird und hier ist viel Arbeit und auch der eine oder andere Euro investiert worden.
@@maltehannover3537 1) hab ich auch eine Restauration der Quickly gemacht mit Patina 2) ist sowas selten das die so gut erhalten ist 3) Hab ich bloß meine Meinung gesagt war ja ned böse gemeint
Zunächst, es gab auch im Jahre 2018 eine elektronische Rechschreibprüfung, die vielen Rechtschreibfehler in dem etwas theatralischen Intro hätte man unbedingt vermeiden sollen. Im Ganzen nervt auch die dramageschwängerte Musik, dazu kommen handwerkliche Fehler bei der Instandsetzung (VA-Schrauben, zu moderner Benzinhahn, falsche Schrauben, fehlender Chom etc.), dann aber überhaupt den typischen Fehler der 80er Jahre, als es so mit den "Restaurationen" an Mopeds überhaupt los ging, zu machen: Erst alles zerstrahlen und dann Lack draufjauchen, wie schon andere schrieben, Geschichte zerstört. Bei dem Treffen wäre eine Originale mehr aufgefallen als dieser überjauchte Einheitsbrei. Malte Hannover laß' es, ich schau mir an was ich möchte, denn das ist meine Sache auch erlaube ich mir ein Urteil dazu, das nennt man nicht Jammern, das ist Dein Part, daß es Euch Schneeflöckchen nicht passt, geschenkt, aber Bewunderung, um die Euch ja offensichtlich geht, die muß man sich wirklich erst verdienen
Hallo Haidler Werz, zunächst mal danke für die Offenen Worte. Du hast natürlich recht mit den Tippfehlern im Intro. Darf nicht sein ist aber leider zu spät aufgefallen. Dafür entschuldige ich mich. Über Musik lässt sich ja bekanntlich streiten aber die kann man ja auch ausschalten. Zu den handwerklichen Fehlern möchte ich sagen alle Verschraubungen und Verbindungen entsprechen Größe und Form der Originalen. Was spricht gegen VA Schrauben? Warum sollten die Schrauben nach Jahren nicht noch neu aussehen. Welches Chrom fehlt? Wenn Du damit den Kettenschutz meinst der war zum Zeitpunkt nicht Lieferbar. Zerstrahlen, Glasperlenstrahlen ist ein sehr schonender Abtrag und wurde von einem Fachbetrieb ausgeführt. Die Lackierung (Überjauchen) wurde von einem Kfz-Lackiermeisterbetrieb übernommen. Es wurde der Original Farbton ausgewählt. Zur Geschichte zerstört. Während der Arbeiten hat die Quickly mir seine Geschichte erzählt z.b. Brems und Kupplungshebel vom Kinderrad. Verkabelung und Lichtschalter falsch. Pedalarme angeschweißt, überdrehte Schrauben und Muttern u.s.w. Ich wollte sie nahezu in den Neuzustand bringen. Welche Geschichte soll ein weiter rostender Rahmen erzählen. Ich benutze das Moped fast jeden Tag. Das mit der Anerkennung kannst Du dir sonst wohin stecken brauch ich nicht. Ich bin fünf Jahre älter als das Moped und kenne die Leute die in der Zeit so etwas gefahren haben. Sie haben ihre Mopeds gehegt und gepflegt und wenn es anfing zu rosten wurde es neu gestrichen. Tradition heißt „Nicht die Asche aufbewahren, sondern die Flamme am Brennen zu halten“. Ich würde mir einmal gerne eine Arbeit von Dir ansehen. Gruß Frank
Sehr schönes Video und tolle Bilder von einer wundervollen Restauration.
Top Arbeit 💯👍
Sehr schönes Video! Wirklich gut. Gratulation!
Had one when i was 16 year old in 1959 until 1964, on way home from work one evening it lost all power, removed screw holding baffle in silencer removed baffle, removed carbon blocking lat hole in baffle replaced baffle and continued my journey. Nice machine and nice to see the restoration in the video.
Sehr schöne Arbeit wirklich Tolle Maschine
Hammer, viel Arbeit und viel Liebe reingesteckt! Bin auch gerade dabei meine neu aufzubauen, da habe ich mal ein Maßstab ;-).
@ moped-oldtimer-fan, jeder so wie Er mag, ich finde es perfekt!
What a great video :-) Fantastic renovation and some great photos. Thanks for sharing . Was für ein tolles Video :-) Fantastische Renovierung und einige tolle Fotos. Danke für das Teilen
Tolle Bilder, tolles Moped. Herzlichen Glückwunsch
Ach ja, die immer wieder aufflammende Diskussion ob nun Patina oder nicht. Letztlich entscheidet das der Besitzer des Fahrzeugs. Ich erfreue mich sowohl an einem "gelebten" Zustand als auch an einem restauriertem Zustand. Ich persönlich mag auch lieber den gelebten Zustand denn gefühlt gibt es gerade bei der Quickly mittlerweile mehr auf neu restaurierte Fahrzeuge als welche im Urzustand. Aber es lassen sich oft auch nicht alle Altteile wieder aufarbeiten und glänzende Neuteile wirken an einem patiniertem Moped genauso deplatziert wie eine rostige Schraube an einer guten Restaurierung. Letztlich sollte man sich aber über jedes Moped freuen welches erhalten wird und hier ist viel Arbeit und auch der eine oder andere Euro investiert worden.
Sehr schöne Arbeit! Glückwunsch 👌🏻
Die V2a Schrauben sind ein gewaltiger Stilbruch. Ansonsten gut gemacht.
Wunderschön 😍
Super cool 🤩
Habe meine am Wochenende geholt :)
Beste Grüße aus Großefehn!
Si , pasión por los motores quicklý , tengo 2 de 2 cambios y busco uno de 3 cambios .agradesco datos y contactos .
Wo hast du die ganzen neutrale gekauft
Ich hätte sie im original gelassen , jetzt hat sie ihre Lebensgeschichte eingebüßt.
Ein Video von einer Restauration (siehe Titel!) ansehen und dann wegen derselbigen rumjammern.
Macht nicht wirklich Sinn oder was denkst du?
Die war Original Top Zustand, wieso hast du die neu lackiert? War vorher schöner 👎
Ähh ist doch seine Sache oder?
Wenn der Titel schon heißt "Bilder einer Restauration" warum guckst du es dir dann an??
@@maltehannover3537 1) hab ich auch eine Restauration der Quickly gemacht mit Patina
2) ist sowas selten das die so gut erhalten ist
3) Hab ich bloß meine Meinung gesagt war ja ned böse gemeint
Zunächst, es gab auch im Jahre 2018 eine elektronische Rechschreibprüfung, die vielen Rechtschreibfehler in dem etwas theatralischen Intro hätte man unbedingt vermeiden sollen. Im Ganzen nervt auch die dramageschwängerte Musik, dazu kommen handwerkliche Fehler bei der Instandsetzung (VA-Schrauben, zu moderner Benzinhahn, falsche Schrauben, fehlender Chom etc.), dann aber überhaupt den typischen Fehler der 80er Jahre, als es so mit den "Restaurationen" an Mopeds überhaupt los ging, zu machen: Erst alles zerstrahlen und dann Lack draufjauchen, wie schon andere schrieben, Geschichte zerstört. Bei dem Treffen wäre eine Originale mehr aufgefallen als dieser überjauchte Einheitsbrei.
Malte Hannover laß' es, ich schau mir an was ich möchte, denn das ist meine Sache auch erlaube ich mir ein Urteil dazu, das nennt man nicht Jammern, das ist Dein Part, daß es Euch Schneeflöckchen nicht passt, geschenkt, aber Bewunderung, um die Euch ja offensichtlich geht, die muß man sich wirklich erst verdienen
Hallo Haidler Werz, zunächst mal danke für die Offenen Worte. Du hast natürlich recht mit den Tippfehlern im Intro. Darf nicht sein ist aber leider zu spät aufgefallen. Dafür entschuldige ich mich. Über Musik lässt sich ja bekanntlich streiten aber die kann man ja auch ausschalten. Zu den handwerklichen Fehlern möchte ich sagen alle Verschraubungen und Verbindungen entsprechen Größe und Form der Originalen. Was spricht gegen VA Schrauben? Warum sollten die Schrauben nach Jahren nicht noch neu aussehen. Welches Chrom fehlt? Wenn Du damit den Kettenschutz meinst der war zum Zeitpunkt nicht Lieferbar. Zerstrahlen, Glasperlenstrahlen ist ein sehr schonender Abtrag und wurde von einem Fachbetrieb ausgeführt. Die Lackierung (Überjauchen) wurde von einem Kfz-Lackiermeisterbetrieb übernommen. Es wurde der Original Farbton ausgewählt. Zur Geschichte zerstört. Während der Arbeiten hat die Quickly mir seine Geschichte erzählt z.b. Brems und Kupplungshebel vom Kinderrad. Verkabelung und Lichtschalter falsch. Pedalarme angeschweißt, überdrehte Schrauben und Muttern u.s.w. Ich wollte sie nahezu in den Neuzustand bringen. Welche Geschichte soll ein weiter rostender Rahmen erzählen. Ich benutze das Moped fast jeden Tag. Das mit der Anerkennung kannst Du dir sonst wohin stecken brauch ich nicht. Ich bin fünf Jahre älter als das Moped und kenne die Leute die in der Zeit so etwas gefahren haben. Sie haben ihre Mopeds gehegt und gepflegt und wenn es anfing zu rosten wurde es neu gestrichen. Tradition heißt „Nicht die Asche aufbewahren, sondern die Flamme am Brennen zu halten“. Ich würde mir einmal gerne eine Arbeit von Dir ansehen. Gruß Frank
Heulboje🤣🤣🤣
@@maltehannover3537 Pfuscher!
@@frankwagner1544 Super geantwortet, lass dich nicht ärgern. Tolle Maschine und halte die Flamme am brennen. Mf Quickly grüßen M.Hansen