De nada hermano, me alegro que hayas aprendido algo. Esa es la meta de este canal, que todos ustedes aprendan a arreglar problemas en sus propios autos. Un abrazo!
Amigo cordial saludo, gracias por tu video. Me sirvió mucho porque me paso exactamente lo que muestras en el video. Me podrías indicar cual es el torque que utilizaste en los tornillos que aseguran el caliper para esta camioneta? De antemano mil gracias por tu ayuda..
Muchas gracias por tu gran aporte. Me podrias decir como se llama la varilla que utilizaste para safar los tornillos del caliper y con que presion. Mil gracias
A la orden! Para sacar los tornillos del caliper utilize un torquímetro largo para tener más apalancamiento. Recuerda que estos tornillos la gran mayoría están bastante apretados y es buena idea utilizar fluido penetrante como WD-40 un par de horas antes para que sea más fácil soltarlos. Saludos!
que no estas usando el torque recomendado, muchos hasta le ponen el peso de su cuerpo y es totalmente erroneo, los llanteros le meten fuerza a lo bruto tambien, el torque que usualmente se aplica es de 100 a 135 nm , dependiendo del tamaño de tuerca o mejor averigua en el manual de tu carro
Muchas gracias hermano! Si y lo peor es que cuando se te rompe uno, poco a poco los demás se debilitan también y se van rompiendo porque la presión no está bien distribuida
Mi camioneta es de 5 pernos pero solo tenia 4 y ahorita se me rompio uno, eso quiere decir que quedo con 3 pernos, crees que corra mucho riesgo, si solo la uso para tradladarme al trabajo
JAJAJAJA tienes razón, se pueden quebrar con una patada si no lo haces con cuidado, lo de la patada lo enseñé como un recurso de emergencia si no tienes una llave con la que puedas sacar los tornillos manualmente y estás varado en medio de la calle. Pero en el caso de este carro se quebraron los tornillos porque los apretaron de más. Igualmente buena observación!
Excelente , gracias por enseñar lo que algunos desconocemos ! Saludos desde el estado de México !
De nada hermano, me alegro que hayas aprendido algo. Esa es la meta de este canal, que todos ustedes aprendan a arreglar problemas en sus propios autos. Un abrazo!
Wow gracias por el video amigo que Dios te bendiga 🙏 y tu Familia 👪
Muchas gracias, espero haber ayudado! 🙏
Que bueno compartas tus conocimientos bendiciones amigo
Para eso es este canal, para compartir y recibir conocimientos, bendiciones igualmente! 🤝😎
Amigo cordial saludo, gracias por tu video. Me sirvió mucho porque me paso exactamente lo que muestras en el video. Me podrías indicar cual es el torque que utilizaste en los tornillos que aseguran el caliper para esta camioneta? De antemano mil gracias por tu ayuda..
Que tal amigo! Me alegro que te haya funcionado. En este auto utilicé 36 newton metros
@@CanalMotors Amigo, Muchas gracias por tu oportuna respuesta y por el contenido publicado. Saludos..
Muchas gracias por tu gran aporte.
Me podrias decir como se llama la varilla que utilizaste para safar los tornillos del caliper y con que presion.
Mil gracias
A la orden! Para sacar los tornillos del caliper utilize un torquímetro largo para tener más apalancamiento. Recuerda que estos tornillos la gran mayoría están bastante apretados y es buena idea utilizar fluido penetrante como WD-40 un par de horas antes para que sea más fácil soltarlos. Saludos!
Súper bien
Gracias hermano
Buen video, tengo un auto igual. Pero tengo dudas para cambiar el perno pero de una llanta trasera.
Muchas gracias! Cuál es tu duda?
Hola, si es frecuente que se quiebre uno o dos pernos en el mismo lado, que significa? Gracias por tu aporte, tambien soy de Panamá
que no estas usando el torque recomendado, muchos hasta le ponen el peso de su cuerpo y es totalmente erroneo, los llanteros le meten fuerza a lo bruto tambien, el torque que usualmente se aplica es de 100 a 135 nm , dependiendo del tamaño de tuerca o mejor averigua en el manual de tu carro
Muy buen video tengo un Altima 03
Y eso mismo le paso se caparon 3birlos
Muchas gracias hermano! Si y lo peor es que cuando se te rompe uno, poco a poco los demás se debilitan también y se van rompiendo porque la presión no está bien distribuida
De gran ayuda me acaba de pasar pense que tenia que cambiar todo el plato lo malo es que el mio es de 4 roscas eso es malo me queda 3 ?
Me alegra que te haya servido hermano! Te refieres a que los pernos tienen rosca en vez de dientes?
Buen video
Muchas gracias!
Mi camioneta es de 5 pernos pero solo tenia 4 y ahorita se me rompio uno, eso quiere decir que quedo con 3 pernos, crees que corra mucho riesgo, si solo la uso para tradladarme al trabajo
si, corre riesgo de que se safe la llanta y podría causar un accidente..
🔥🔥🔥
🔥⚙️
Pues amigo, como no se van a quebrar esos tornillos si les das unas patadas de miedo con la llave
JAJAJAJA tienes razón, se pueden quebrar con una patada si no lo haces con cuidado, lo de la patada lo enseñé como un recurso de emergencia si no tienes una llave con la que puedas sacar los tornillos manualmente y estás varado en medio de la calle. Pero en el caso de este carro se quebraron los tornillos porque los apretaron de más. Igualmente buena observación!
Hola porque se parte el perno
Esos pequeños dientecitos se llaman FREZADO.
Gracias por el dato bro!
☘️🍀⭐🌟👍
🙏🙏🙏
No hace falta desmontar tanto con un poco de utilizar el coco entra rl tornillo por detras y no desmontas solo la llanta
Solo a los pendejos les pasa eso, 30 años de mecánico y jamás me a pasado eso
No es que yo sea pendejo, es que tú eres un genio. Saludos crack!
El problema es que los gomeros aprietan la tuerca con las pistolas demasiado fuerte y cuando las vas a quitar ahí viene el problema.
Es como decir que solo los pendejos escriben: me a pasado, en vez de: me ha pasado, por Dios, ponte a leer para escribir bien y no seas un pendejo
Porque se ñsrten los pernos, se puede romprr solo?
Pensé que era una técnica diferente. Que babosada
Qué tal cómo estás! Cuando saquen una nueva técnica te aviso! Gracias por tu comentario 🙏🏼