impecable la anécdota... me da que pensar,. de gente que se compra una RR (race ready) pura sangre para circuito, y esperan docilidad de comportamiento... para andar en las calles o a lo sumo autopista... fuera de lugar, sin lugar a dudas. Es como comprar un cross puro para el dia a dia. saludos desde Tigre, Buenos Aires, Argentina
Joè Maximo si te quedaste con ganas de chasis el otro dia!!! Jajajajaj.. Que gran video, si señor!!! Se ve que te lo has currado y bien..muchos detalles y puntualizaciones y bien explicado...asì da gusto!! queremos maaaassss gaaaassss!!!!✊🏍💨
Tras ver este vídeo se habla de doble viga que bajo mi innorancia me recuerda a una evaluación del chasis de la moto que llevaba mi abuelo,la derbi antorcha 3 marchas, aquel chasis en aluminio o friba de carbono sería un buen chasis hoy??? Lo siento mi nostalgia me sale cada vez que veo un chasis con el motor colgante,un saludo y felicidad por los reportajes
Máximo , la pasión por explicar tus conocimientos en forma clara y sencilla es admirable. Sin duda España es cuna de campeones. Vos lo sos en lo tuyo . Gracias por compartir . Siempre hay cosas para aprender
"Podría elaborar un chasis de madera para motos de gran premio". Me ha costado, pero he encontrado la revista. Son palabras de Antonio Cobas en una entrevista publicada en Enero de 1987. Se me ha venido a la cabeza cuando has comentado las palabras del ingeniero Mauro Forghieri. La entrevista continúa: "Sí, si está bien estructurado. Han existido no hace muchos años, coches de fórmulas con chasis de madera, pesa muy poco y es muy resistente." Ni que decir tiene que un vídeo sobre Antonio Cobas estaría genial. Como todos los vídeos que haces. ¡Cuánto trabajáis! Un saludo.
@@estebancastano6442 Hola. No hay link. La revista la tengo en casa en papel. Pero puedo hacerle foto y mandártela. ¿ De qué manera te la haría llegar?
@@carlosabelportoquintian8764 si señor!! " la revista la tengo en casa en papel". Como dios manda!! No se que es eso de llamarle revista a un pdf para ver en una tablet u ordenador.
Hace mucho que sigo tus videos de coches, pero la verdad que yo soy más de motos... me encanta cuando haces contenido de motos tan bien explicados como lo has hecho siempre. Enhorabuena por el contenido que realizas y por mi parte darte las gracias. Un saludo.
Buen video y es verdad mi primera Yamaha con delta-box daba una seguridad muy alta ,pero no avisaba ,si te pasabas ,te ibas al suelo ya. Me ha encantado el vídeo más porfavor.
Que Genio Antonio Cobas!!! La OSSA monocasco la vi viendo era un crío en el circuito del Retiro en el recinto que había en la rosaleda donde preparaban las motos. Y la LUBE Remm y las Norton manx.....
Acuerdate de cuando Gagiva en 500 empezó a llevar chasis y basculantes de carbono, nadie lo entendía... Te confieso que a mí me gustaría es rigidez, ya buscaré yo la adaptación al suelo en otras partes de la moto. Ten en cuenta que reducir márgenes siempre va a mejor, cuantas menos cosas tengas que tocar, antes sale a pista con ideas. Gran tío eres!
Me encanta el vídeo Max, estaba esperando estos vídeos también de motos. Sólo un apunte que se te ha pasado comentar, cuando una moto va tumbada, las suspensiones no absorben los baches del firme, lo tiene que hacer el chasis, por eso tiene también que tener cierta flexibilidad. Ansioso de ver el próximo vídeo. Gracias
No es del todo cierto! Las suspensiones pueden trabajar tumbadas por la inercia! La gravedad o la inclinación No son tan importantes como neumáticos suspensión chasis etcétera
Excelente video, muy interesante...Estaria bueno un video sobre los turbos en las motos, el por que, usarlos o no...Y el por que de haber elegido usar el motor como chasis en la H2R...
Muy buen video Maximo, quisiera agregar la Ducati Panigale que tiene un chasis muy particular dónde el basculante y la horquilla van sujetos al motor , un saludo soy fiel seguidor de este canal y de Garage hermético
Un gran saludo👋 desde México a los amigos de España Max tienes un gran conocimiento y elocuencia que admiro 👏👍 y te agradezco por compartirlo podrías hacer un análisis de cual o cuales son la mejor moto china te lo agradecería en verdad amigo 😉😊👍
Bien bien ahora sí estamos más cerca que en garaje hermético !!!!! Saludos desde argentina Yo tengo una honda xr 600 y el chasis no debe pesar más de 10 kilos lo cual me parece súper liviano
Ejemplo de moto con chasis bastante “elástico”… Fue mi Honda CB 500 de 1995 y a la que le hice casi 150.000 kilómetros. En curvas lentas de carreteras de montaña, era muy fácil arrastrar las estriberas por el asfalto a las cuales le cambié varias veces los avisadores por desgaste. Ahí, nada que objetar. Perooo… En curvas rápidas cuando la acercabas al límite, flaneaba que daba miedo, cosa a la que me acostumbré peleándolo con el manillar para intentar sujetarla apurando un poco más a costa de rendir mis brazos, y fue algo que agradecí para siempre porque era la manera de decirme ella… “no me aprietes más que nos vamos a arrepentir”… Y como le hacía caso, jamás me tiró al suelo.
Muy buen video,te quiero pedir que hagas un vídeo sobre la conducción con pasajero,he tenido una mala experiencia reciente y me gustaría saber algunos consejos de tu parte. Un saludo y muchas gracias por las horas de diversión que nos ofreces.
Max, olvidate mencionar la HRD Vincent la que el motor es el chassis, 2 tornillos separa el motor de la suspencion delantera e igual la trasera y el tanque, con 6 tornillos liberaba el motor. Lo mismo el scooter RUMI formichino, el mismo sistema.
Buen vídeo sobre chasis de motos. Me gustaría que hicieras un vídeo sobre la Britten y su creador porque a principios de los noventa era lo más que un aficionado a las motos i arquitecto de profesión creara y fabricase a mano y prácticamente en su garaje esta maravilla tecnológica y que además ganó carreras hasta que todo se truncó tristemente porque su creador falleció de cáncer. Por favor, haz un vídeo sobre Jonh Britten y sus creaciones que eran tecnológicamente muy avanzadas.
Tuve la. Suerte de verla en el museo gugenheim en Bilbao.......maravillosa y encima la tenías al lado mismo.....no la veías de lejos....junto con la bimota con el chasis de pletinas mecanizadas y dirección hidraulica no me acuerdo que modelo era y la honda nr......un día muy feliz por poder ver estas maravillas
Hola Máximo, muy buenos vídeos también en tema motos. Me interesa hacerme con un AirBag, pero no me lanzo. Los electrónicos dependen de una batería, y eso es una lotería. Sobre todo si no conduces cada día. Me gustan los de disparo mecánico pero sí tea pegas y no te separas de la moto ( perfectamente posible) el airbag no iba a inflarse. Duda metódica y mientras sin él. Sería muy bueno que hicieras un vídeo al respecto, a ver si nos aclaramos. Muchas gracias y enhorabuena por tus canales.
Saludos Estimado, se que no le gustan la custom o crusier, pero me gustaría que hiciera un especial de la Virago(yamaha) de niño siempre me fascinaron y justo ahora tengo dos un 1100 y un 535
Muy interesante el video, Máximo. Hago una crítica constructiva. Las transiciones son muy largas. Incluso con el video a 1.5 x Eso le saca dinamismo al video. Saludos y gratitudes.
Tal y como empieza lo hace mal,la disposición de los cilindros y la dirección de giro del cigüeña hacen que el comportamiento dinámico de la moto cambie por copleto
hola me acabo de sacar el a2 y estoy indeciso por que moto tirar podrías hacer un video sobre motos para el a2 dando tu opinión sobre calidad precio, asistencias, motor etc... ? yo estoy pensando en coger una moto de 95cv para cuando me saque el A que no se me quede pequeña un saludo!
Creo que al chasis tubular que le mencionas como de doble cuna, por aquí se le conoce como deltabox que sería más parecido al cuadro de la bicicleta,, corregirme si estoy equivocado
Si es muy rigido no avisa? Pero si es muy flexible, se puede deformar? Yo no conosco mucho de moto gp, porque entiendo que son motos super exigidas. Yo en mi motito de 180cc, solo no quiero que no se vaya a partir el chasis y soporte los esfuerzos la estructura.
@@kodrinsky Tampoco porque es muy diferente según el país. No hace falta ninguna traducción de todas maneras se entiende perfecto. Los verdaderos latinos son los españoles, italianos, franceses, etc. Y sus descendientes. Deltabox es una denominación comercial de Yamaha.
HOLA MAX,,,,la gasolina en la mayoria de motos van en el estomago,,,pero hay modelos que van en el culo y otros en mi caso una de mis motos es DUCATI MULTIESTRADA MK1 y la gasolina la llevo en el estomago y culo,,je,,je,,je tengo una autonomia bestial,,,un saludo peña
Para mí lo que hace que me guste una moto es el asiento. Tiene que ser recto y tener la misma altura tanto delante como detrás. Lo demás me da igual, la potencia, el torque, la cilindrada. Quiero salir un día de sol y aparcar en el mismo centro de la ciudad. Eso es lo que quiero. Y no me gustan los scooters.
Eh, Máximo .¿Cómo que un vídeo para vagos porque has sacado el vídeo de un artículo? El vago serás tú, no nosotros😅😅😅😅. Pero da igual, eh. Un vídeo muy chulo
me encanta la pasión con la que hace cada guion
Con la anécdota del final se entiende todo, gran video!
Gracias por acordarte del genio de cobas.saludos desde argentina.
impecable la anécdota... me da que pensar,. de gente que se compra una RR (race ready) pura sangre para circuito, y esperan docilidad de comportamiento... para andar en las calles o a lo sumo autopista... fuera de lugar, sin lugar a dudas. Es como comprar un cross puro para el dia a dia. saludos desde Tigre, Buenos Aires, Argentina
Dale difusión a este canal anunciándolo en Garaje Hermético, merece muchísimo la pena. Gracias por la divulgación Max.
Joè Maximo si te quedaste con ganas de chasis el otro dia!!! Jajajajaj..
Que gran video, si señor!!! Se ve que te lo has currado y bien..muchos detalles y puntualizaciones y bien explicado...asì da gusto!!
queremos maaaassss gaaaassss!!!!✊🏍💨
Tras ver este vídeo se habla de doble viga que bajo mi innorancia me recuerda a una evaluación del chasis de la moto que llevaba mi abuelo,la derbi antorcha 3 marchas, aquel chasis en aluminio o friba de carbono sería un buen chasis hoy??? Lo siento mi nostalgia me sale cada vez que veo un chasis con el motor colgante,un saludo y felicidad por los reportajes
Máximo , la pasión por explicar tus conocimientos en forma clara y sencilla es admirable. Sin duda España es cuna de campeones. Vos lo sos en lo tuyo . Gracias por compartir . Siempre hay cosas para aprender
Gracias por tanta sabiduría, le mando un saludo enorme desde Argentina.
Super Video, sería bueno que sigas con este tipo de contenido
Eres un crack colega,sabes de coches,de motos,si señor y encima bien narrado,lo próximo,videos de aviones,un saludo y sigue asi
Muchas gracias Maximo, echaba de menos un video que hablara de los chasis en de las motos...
"Podría elaborar un chasis de madera para motos de gran premio". Me ha costado, pero he encontrado la revista. Son palabras de Antonio Cobas en una entrevista publicada en Enero de 1987. Se me ha venido a la cabeza cuando has comentado las palabras del ingeniero Mauro Forghieri. La entrevista continúa: "Sí, si está bien estructurado. Han existido no hace muchos años, coches de fórmulas con chasis de madera, pesa muy poco y es muy resistente." Ni que decir tiene que un vídeo sobre Antonio Cobas estaría genial. Como todos los vídeos que haces. ¡Cuánto trabajáis! Un saludo.
Carlos puedes compartir el link??
@@estebancastano6442 Hola. No hay link. La revista la tengo en casa en papel. Pero puedo hacerle foto y mandártela. ¿ De qué manera te la haría llegar?
@@carlosabelportoquintian8764 si señor!! " la revista la tengo en casa en papel". Como dios manda!! No se que es eso de llamarle revista a un pdf para ver en una tablet u ordenador.
Me encantó el vídeo, traigan más de este tipo de contenido!
Excelente clase! Gracias por brindarnos sus conocimientos de Maestro! Saludos desde Venezuela 🇻🇪
6:53 "por eso interesan los chasis que avisan" que gran verdad.
El mejor canal de motos, con todos mis respetos a los demás, saludos
Hace mucho que sigo tus videos de coches, pero la verdad que yo soy más de motos... me encanta cuando haces contenido de motos tan bien explicados como lo has hecho siempre. Enhorabuena por el contenido que realizas y por mi parte darte las gracias. Un saludo.
Buen video y es verdad mi primera Yamaha con delta-box daba una seguridad muy alta ,pero no avisaba ,si te pasabas ,te ibas al suelo ya. Me ha encantado el vídeo más porfavor.
El vídeo más interesante en meses. Ojo, de todos los canales. Gracias, me ha encantado
Este canal ha sido mi descubrimiento del 2021. Muchas gracias por todo lo que comparte ! Saludos ! ✌🏻
Que Genio Antonio Cobas!!!
La OSSA monocasco la vi viendo era un crío en el circuito del Retiro en el recinto que había en la rosaleda donde preparaban las motos. Y la LUBE Remm y las Norton manx.....
Acuerdate de cuando Gagiva en 500 empezó a llevar chasis y basculantes de carbono, nadie lo entendía... Te confieso que a mí me gustaría es rigidez, ya buscaré yo la adaptación al suelo en otras partes de la moto. Ten en cuenta que reducir márgenes siempre va a mejor, cuantas menos cosas tengas que tocar, antes sale a pista con ideas. Gran tío eres!
Más videos de estos por favor Maximo. Echo de menos este tipo de reportajes betados en España desde padocGP en TVE2
Muchísimas felicidades,👏👏👏 espectacular los vídeos,
me gustaría ver algunos de suspensión delantera y trasera electrónica.
Un fuerte saludo.
Me encanta el vídeo Max, estaba esperando estos vídeos también de motos. Sólo un apunte que se te ha pasado comentar, cuando una moto va tumbada, las suspensiones no absorben los baches del firme, lo tiene que hacer el chasis, por eso tiene también que tener cierta flexibilidad.
Ansioso de ver el próximo vídeo.
Gracias
No es del todo cierto! Las suspensiones pueden trabajar tumbadas por la inercia!
La gravedad o la inclinación
No son tan importantes como neumáticos suspensión chasis etcétera
Las suspensiones absorben los baches y la fuerza centrifuga
Exelente programa...te felicito max
Olee los vídeos para los moteros!! Muy bien explicado! Y el guitarreo de las sintonías genial, yo tengo moto y guitarra 😝
Muy buen programa Max y que buena esa anécdota final ...un abrazo !!
Excelente video, muy interesante...Estaria bueno un video sobre los turbos en las motos, el por que, usarlos o no...Y el por que de haber elegido usar el motor como chasis en la H2R...
Muy buen video Maximo, quisiera agregar la Ducati Panigale que tiene un chasis muy particular dónde el basculante y la horquilla van sujetos al motor , un saludo soy fiel seguidor de este canal y de Garage hermético
Un gran saludo👋 desde México a los amigos de España Max tienes un gran conocimiento y elocuencia que admiro 👏👍 y te agradezco por compartirlo podrías hacer un análisis de cual o cuales son la mejor moto china te lo agradecería en verdad amigo 😉😊👍
Me encantó.esto tengo 23 años queriendo saber sobre este tema.y hay muchos.tipo de.chasi y Wuau anodadado quede mudo y gracias por la.información
Excelente!
Saludos desde Argentina
Acabo de descubrir el canal. Me suscribo, amo las motos y la objetividad de Max. Un gran abrazo desde Argentina
Vamos a hacer como que no entendimos que la moto del amigo con chasis fisurado era una Ducati. 😁😁😁😁. Muy buen video.😎👍
Bien bien ahora sí estamos más cerca que en garaje hermético !!!!! Saludos desde argentina
Yo tengo una honda xr 600 y el chasis no debe pesar más de 10 kilos lo cual me parece súper liviano
Grande Gallego. Saludos desde Montevideo. 🇺🇾🏴☠️👍🏻
*Como siempre muy buena catedra Max, q gusto dá verte acá tambien en st canal.*
*Suscrito de una hermano.!* 👍
Mola! Me molan mucho estos vídeos de aprendizaje y entretenimiento!
Ejemplo de moto con chasis bastante “elástico”…
Fue mi Honda CB 500 de 1995 y a la que le hice casi 150.000 kilómetros.
En curvas lentas de carreteras de montaña, era muy fácil arrastrar las estriberas por el asfalto a las cuales le cambié varias veces los avisadores por desgaste. Ahí, nada que objetar.
Perooo… En curvas rápidas cuando la acercabas al límite, flaneaba que daba miedo, cosa a la que me acostumbré peleándolo con el manillar para intentar sujetarla apurando un poco más a costa de rendir mis brazos, y fue algo que agradecí para siempre porque era la manera de decirme ella… “no me aprietes más que nos vamos a arrepentir”… Y como le hacía caso, jamás me tiró al suelo.
Muy bueno!! aprendo en pila :)
Muy buen video,te quiero pedir que hagas un vídeo sobre la conducción con pasajero,he tenido una mala experiencia reciente y me gustaría saber algunos consejos de tu parte.
Un saludo y muchas gracias por las horas de diversión que nos ofreces.
Nunca lleves pasajero que no se quede quieto cuando conduces......!!
Max, olvidate mencionar la HRD Vincent la que el motor es el chassis, 2 tornillos separa el motor de la suspencion delantera e igual la trasera y el tanque, con 6 tornillos liberaba el motor.
Lo mismo el scooter RUMI formichino, el mismo sistema.
Muito bom ! Saudações de Barra do Turvo, São Paulo, Brasil.
Buen vídeo sobre chasis de motos. Me gustaría que hicieras un vídeo sobre la Britten y su creador porque a principios de los noventa era lo más que un aficionado a las motos i arquitecto de profesión creara y fabricase a mano y prácticamente en su garaje esta maravilla tecnológica y que además ganó carreras hasta que todo se truncó tristemente porque su creador falleció de cáncer. Por favor, haz un vídeo sobre Jonh Britten y sus creaciones que eran tecnológicamente muy avanzadas.
Tuve la. Suerte de verla en el museo gugenheim en Bilbao.......maravillosa y encima la tenías al lado mismo.....no la veías de lejos....junto con la bimota con el chasis de pletinas mecanizadas y dirección hidraulica no me acuerdo que modelo era y la honda nr......un día muy feliz por poder ver estas maravillas
Gracias Maximo
Hola Máximo, muy buenos vídeos también en tema motos. Me interesa hacerme con un AirBag, pero no me lanzo. Los electrónicos dependen de una batería, y eso es una lotería. Sobre todo si no conduces cada día. Me gustan los de disparo mecánico pero sí tea pegas y no te separas de la moto ( perfectamente posible) el airbag no iba a inflarse. Duda metódica y mientras sin él. Sería muy bueno que hicieras un vídeo al respecto, a ver si nos aclaramos.
Muchas gracias y enhorabuena por tus canales.
Muy buen video👍....sigue así que a muchos garagistas somos moteros y toda informacion es poca....✌🚲
Importante explicación.
Hola chevere muy ilustrativo
¿Se puede alargar el chasis de moto crucero?
Espectacular este contenido. Gracias
Muy buen contenido!!!
Me encantan sus videos. ¿de que tipo de acero se puede hacer un chasis? saludos.
Saludos Estimado, se que no le gustan la custom o crusier, pero me gustaría que hiciera un especial de la Virago(yamaha) de niño siempre me fascinaron y justo ahora tengo dos un 1100 y un 535
Gran video
Muy interesante el video, Máximo.
Hago una crítica constructiva. Las transiciones son muy largas. Incluso con el video a 1.5 x
Eso le saca dinamismo al video.
Saludos y gratitudes.
Hola, una pregunta, la kawasaki h2sx trae chasis multitubular y va muy bien, y la ducati panigale v2 2020 trae chasis monocasco 👍🏻
Tal y como empieza lo hace mal,la disposición de los cilindros y la dirección de giro del cigüeña hacen que el comportamiento dinámico de la moto cambie por copleto
Puedes subir algo de como diseñar y fabricar chásis de todo tipo de moto
Hola Santi Podrías hablar de las suspensiones me parece un tema interesante
Me a encantado
hola me acabo de sacar el a2 y estoy indeciso por que moto tirar podrías hacer un video sobre motos para el a2 dando tu opinión sobre calidad precio, asistencias, motor etc... ? yo estoy pensando en coger una moto de 95cv para cuando me saque el A que no se me quede pequeña un saludo!
Prueba la nueva Tmax
Vas a flipar! Igual te vale para ir por pan que hacer unas tandas en circuito.
Buenisimo
Creo que al chasis tubular que le mencionas como de doble cuna, por aquí se le conoce como deltabox que sería más parecido al cuadro de la bicicleta,, corregirme si estoy equivocado
Hola.El deltabox era el que llevaban las Yamaha Génesis,por ej.Un doble cuna,el de tubos de acero de las japonesas de los 70/80.Saludos
Videazo!!!
Hola conta istoria de moto imsa
queremos el video de las suspenciones!!
Si es muy rigido no avisa? Pero si es muy flexible, se puede deformar? Yo no conosco mucho de moto gp, porque entiendo que son motos super exigidas. Yo en mi motito de 180cc, solo no quiero que no se vaya a partir el chasis y soporte los esfuerzos la estructura.
A éste vídeo le ha faltado la sección de moto del día, y esa moto debería haber sido la Britten V1000 en la cual el motor hacía la función de chasis.
Genial 👍
Estaría bien un vídeo de cómo ser copiloto en el campeonato mundial de sidecar/sidecarcross.
Ojala y hagan un vídeo de cómo ser copiloto en el campeonato mundial de sidecar/sidecarcross.
Saludos soy de Cuba nesecito saber cómo construir un chasis de una moto Gn 125 necesito manual o medidas
Que moto era que partio tu amigo el chasis??
Traduccion al latino: Chasis tipo diamante ("tubular"), chasis tipo trellis ("multitubular"), chasis deltabox ("cobas").
Latino? Será español de Hispanoamérica, digo yo.
@@kodrinsky Tampoco porque es muy diferente según el país. No hace falta ninguna traducción de todas maneras se entiende perfecto. Los verdaderos latinos son los españoles, italianos, franceses, etc. Y sus descendientes. Deltabox es una denominación comercial de Yamaha.
Link al artículo que comentas?
HOLA MAX,,,,la gasolina en la mayoria de motos van en el estomago,,,pero hay modelos que van en el culo y otros en mi caso una de mis motos es DUCATI MULTIESTRADA MK1 y la gasolina la llevo en el estomago y culo,,je,,je,,je tengo una autonomia bestial,,,un saludo peña
Yo llevo una 125cc Minsk de 1984," en Cuba eso es una moto media alta" y las motorinas eléctricas chinas de dos duros me levantan las pegatinas
👏🏻👏🏻✌🏻✌🏻✌🏻
Pero al final: es lo más importante o no? 🤔🤷🏻♂️
Para mí lo que hace que me guste una moto es el asiento. Tiene que ser recto y tener la misma altura tanto delante como detrás. Lo demás me da igual, la potencia, el torque, la cilindrada. Quiero salir un día de sol y aparcar en el mismo centro de la ciudad. Eso es lo que quiero. Y no me gustan los scooters.
👍✌️👌🤙👋👏
Para mí lo más importante son los frenos
Si tuviera un golpe (de suerte con la lotería) me haría fabricar un chasis y otras piezas en titanio (para mi Road King)
Titanio y fibra de carbono,,,
Pienso que al menos aligeraría 30 kg,,, ganando incluso rigidez
Honda Elf E no tenía chasis .
Antonio cobas se parece a Pablo Escobar xdxd
Eh, Máximo .¿Cómo que un vídeo para vagos porque has sacado el vídeo de un artículo? El vago serás tú, no nosotros😅😅😅😅. Pero da igual, eh. Un vídeo muy chulo
Yo me digo motorista
NO PORQUE KOBAS NO LO INVENTO
No me gustó la velocidad del video, le quita mucho los detalles q le impones con tu voz en otros vídeos.
Primera vez que os pongo dislike en un video. Embarullado, fotos desordenadas y poco claro. Por favor un video de JJCobas.