Ducati Hypermotard 698 Mono - Essai (2024)
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- Опубліковано 2 лип 2024
- Essai moto Ducati Hypermotard 698 Mono
Hyper Callgirl
Moteur Superquadro Mono de 659 cm3, 77,5 ch et 63 Nm, 151 kg à sec, 12.790 euros
SOMMAIRE
00:00 Présentation technique
05:57 Essai route
08:07 Conclusion
09:30 Concurrence
09:52 Plus et moins
10:03 Equipement pilote
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trop TOP le repaire des motards MERCI !
Beaucoup de terme mal à-propos dans le commentaire : " une poupe à peine habillée et puis un arrière-train avec des courbes [...] " La poupe est l'arrière d'un navire, donc ici on parle de la même chose. Le terme pour décrire l'avant est " Proue ". Ensuite " une mécanique qui est refroidie par une batterie de puces électroniques " apporte la confusion, plutôt que " refroidir " les verbes " restreindre " ou " retenir " auraient été plus précis. Enfin le débit haché et les coupures du montage font qu'on se détache du commentaire et de fait de la vidéo.
Lourdeur 😂
Merci Damien pour l'essai toujours top.✌
Le « presque »prix d’un VTT électrique!
Mon choix est vite fait!
Merci ✌️ ✌️ ✌️
Vivement un comparatif entre la version de base de cette 698 et les cousines 690/700/701! Même si il est plus puissant avec son allonge impressionnante il paraît plus linéaire que les LC4 693 et 690 cm3 (et moins caractériel que les premiers 654 cm3)
Merci pour cet essai, une sportive avec ce moteur ce serait top !
On peut mettre les clignos avec le genou !!?
Mais elle est géniale, cette bécane !!
Et en plus, pour semer les keufs, en l' absence de contrôle technique, le supermot', c' est imbattable !!!
Super test je suis admiratif de se que propose ducati je viens de m'offrir une 1098 quel kiff leurs moteurs sont sensationnels ta combi est très belle tu pourrai m'envoyer la réf bonne soirée ✌️
Damien Bertrand dit “Gunther” (motomag) est un de mes journalistes essayeurs moto favoris. C’est toujours un plaisir de l’écouter. Mais malheureusement, il n’a pas toujours l’occasion de travailler dans des conditions que je qualifierais de réalistes. Faire essayer cette Ducati en pneus slicks, avec l’échappement racing à 2300 boules, illégal sur route, sur ce qui ressemble à circuit de karting. En quoi cela peut il aider un motard tenté par ce magnifique jouet à se décider?
Une version enduro a venir peut etre ? Ca pourrait etre vraiment sympa
13 boules le jouet...OK, c'est donc un joli et ludique jouet pour héritiers, mais SEULEMENT un jouet, pas de problème, je trouve ça extra que ça existe, mais je n'acheterai pas..
Avec ligne termi, finition rve et mise en service, c'est 15k5.
C'est pas plus choquant que le prix des motos actuellement mais ça reste cher
Cher payé pour un truc si peu polyvalent ! Mais j’adore malgré tout ^^
@@aku5572attention, la version à 15k+ est bien moins pleine en bas, plus performante pour le chrono mais moins d'émotions pour la route.
Elle a vraiment l air incroyable et rien que pour le truc de dire on a fait un monocylindre de presque 80cv c est vraiment fou. Maintenant le êtes-vous prêt à débourser le prix d'une R1 neuve de 2014 pour ca 🤷🏻♂️
Tellement mieux ça qu'une R1 qui ne sert à rien hors autoroute en frôlant la mort. Faut arrêter les comparaisons debiles. Une r1 n'a aucune pièce aussi bien finie que n'importe quelle ducati
J'ai l'impression que les constructeurs repartent dans les moteurs thermiques ? Me trompe peut être 🤔
Tant qu' on aura du pétrole, il sera encore permis d' avoir des idées.
Pas donné le mono....... Merci Damien ✌
pourquoi parlez-vous avec un débit aussi rapide ? Vous avez fait une intraveineuse de café ma parole !
Franchement ça va, regarde une vidéo de Movie Bob et tu verras ce qu'est un débit rapide.
Une grosse SXV 550 de chez Aprilia mais plus vivable et plus fiable à la sauce Bolonaise. L'idée est tentante!!
Je préfère de loin mon nouveau GSXS 1000 2024 acheté pour le même prix neuf ! Un gros 1000 ! Elle a l'air pas mal, mais 13k les gars arrêtez vous la...... Le prix n'est pas justifié.
Tout est nouveau sur cette moto ( moteur , cadre , segment mono chez Ducati ) , alors que la gsxs 1000 ( bien qu’une bonne moto également mais absolument pas comparable avec un SM ) est hyper rentabilisée avec son moteur issu de la gsxr 1000 K5 soit bientôt 20ans 👍
@@massam3990sans parler de la qualité de toutes les pièces !
lord puma la acheté lol ^^
Jadore la chaîne, mais désolé, le journaliste est vraiment agaçant par son langage hyper technique. Des chiffres des chiffres des chiffres. Sans parler de la sacade vocale. Dès les premières secondes, je zappe. Désolé mais Damien 1m83 devrait prendre des cours de locution devant une caméra.
Autrement la chaine toujours au top.
Ce n'est pas la bonne photo de la gasgas !!
il semble qu'elle apparaît brièvement puis hop ! retour à la ducati sans enlever le texte.
ptit cafouillage au montage, à mon avis
@@Psychothropicstrip " il semble qu'elle apparaît brièvement puis hop ! " ... Non même pas ... plutôt " évaporer " qu' apparaît .. LOL !
La durite de frein à la con qui forme une boucle au dessus de la tête de fourche, c'est d'un moche !!
Ils ont fait une moto toute belle, mais il lui mettent un gros bouton d'acné au milieu du visage...
Ils ne peuvent pas faire autrement, c’est pour compenser le gros débattement de la fourche
OK c'est technique vu le débattement de la fourche ... mais alors, que dire de la grosse durite noire sur la droite qui relie le radiateur à eau au moteur, elle est hyper exposée à la moindre chute pour rentrer ensuite en poussant la belle déconfite !
@@raphdltr7193Mais quand on regarde sur une 1100 hypermot, il n’y a pas autant de longueurs de durite. Donc je penses que Ducati aurait pu faire quelque chose. M’enfin bon, on peut régler ça soit même.