Ducati Hypermotard 698 : Hypermotard ou Supermono ?| La réponse au guidon !
Вставка
- Опубліковано 7 бер 2024
- La guerre entre #Ducati et #KTM s’étend sur le front des #supermotards ! Le constructeur italien dégaine en effet un tout nouveau modèle dans sa gamme #hypermotard, avec un tout nouveau moteur #monocylindre. Et pas n’importe quel mono puisque c'est le plus puissant du marché, avec son énorme piston de 116 mm ! Dans quelles racines de la marque puise cette nouvelle Ducati Hypermotard 698 ? C’est ce qu’on va voir dans cet #essai précédé d’une petite révision #historique
#ducati #hypermotard #698 #supermotard #monocylindre #KTM #panigale #1299
Vous aimez aussi l'odeur du papier ou feuilleter un bon magazine ✌️😊
Abonnez-vous à Moto Journal ici : bit.ly/40ntJpD
Merci, vous êtes de plus en plus nombreux à suivre nos vidéos. Vous pouvez aussi retrouver Moto Journal en kiosques, tous les mois, et sur :
Facebook : motojournal.fr
Instagram : moto_journal
00:10 Intro
00:27 Historique
04:32 Essai - Авто та транспорт
Vivement un comparatif avec la KTM 690 SMCR !!!
Je la reçois début Avril. Je ne tiens plus 🫨
Patience... 😅
Sur ma tête chui jaloux 😭👍
Ducati a entendu son public, enfin une moto légère, que tu peut pousser quand tu es en panne au bord de la route.
Lol pas mal😂😂
Seule blague sur la fiabilité de ducati qui m’ait fait rire 😂
On peut avoir un comparo avec la 701 pour la route et la KTM en mode piste ? Histoire de bien se rendre compte du "brillant" de ce moulbif.
✌
Pour l’avoir essayé hier et étant poprio d’un 701, la Ducati est génial mais manque trop de couple en bas régime.. personnellement il a fallu que je passe mon temps poignet dans l’angle et haut dans les tours (entre 5/6k) pour pouvoir retrouver la reprise que j’ai avec la mienne. Mon ressenti est que si on tourne pas à minima la poignet de moitié on se fait presque chier.. reste à voir avec la ligne racing si le couple augmente et autrement si il y a possibilité de changer la transmission mais bon pour le prix ça fait chier de devoir tout changer
J'ai bien aimé ton spécial desmo 🙂
Merci 😊
Que des souvenirs 😍🤩😘👍✌️🤞🫶
Un beau rappel, c’est vrai qu’ils en ont sorti un paquet.
Perso, elle est jolie, mais je suis déçu des specs, qui n’ont rien d’exceptionnelles. Vivement le comparo avec le 690.
Manque de coffre pour la rouge.
C'est prévu 😊
Au garage depuis 3 semaines
Rodage en cours.
Roulant habituellement en sportive, je confirme qu’elle est très agréable à piloter à la JMB
Sympa merci
J'attends une version Trail avec une hauteur de selle de 820mm maxi 🤫😁
😢
C'est sur que développer un nouveau moteur pour ne le laisser que dans un seul modèle serait bizarre de la part de Ducati. Trail, petit roadster ou autre, on verra 😊
@@MotoJournalfrtv J'imagine assez bien un petit roadster pour aller concurrencer KTM et sa 690 Duke
Sympa la partie histoire au début. Cependant, il me semble pas que ducati ai inventé ce concept avec l'hypermotard 1100 puisque la ktm 950sm existait déja et est très semblable dans l'idée
Pour un comparo, sa serai bien de mettre un vrai supermot en face. Sherco et Tm en font en homologués, même si ce n'est pas vraiment le même placement.
Perso j'avais hâte, mais finalement elle ne m'intéresse plus du tout =/
C'est marrant parce qu'elle garde le bruits d'une ducat malgré que ce soit un mono😅
On attend tous les comparons avec la ktm 🙄🙄
Nous aussi !!! 😊
Commentaire ✌️
Par contre le moteur 821 meilleur que le 1100 sur route? Le 950 éventuellement en fonction des préférences mais le 821 est clairement moins bon 😅
Tiens, chez ducat' on decouvre le stage 1 des harleys.. 😂 indispensable..!
Ça l air chiant comme Supermotard ou comme l hypermotard. Un roadster fun finalement
Circuit normal maintenant..!! genre Pau-Arnos...
CONTRÔLE TECHNIQUE : Ne bougez pas avant le 13 août 2024. Ce n'est qu’À PARTIR DU 14 AOUT QU'IL SERA EFFECTIF. Ne vous faites pas abuser par les médias.
Pour mes motos c'est NON .
le prix est abusé et il y a de nombreuses erreurs de conception mais elle a de la gueule et ce qui me réjouis le plus c'est que chez KTM Husq et Gas Gas ils vont enfin arrêter de se reposer sur leurs lauriers
Un petit commentaire a moto journal .. je suis devant votre édition 2024 de "toutes les motos du monde " ... IL EST GAVÉ ARCHI- GAVÉ DE COQUILLES ça fait vraiment travail bâclé ... du genre mash 650 a 4499€ (est ce que vous financez les 1000 € de plus du vrai prix ?)avec une hauteur de selle a 830mm (réelle 760) . Et cest comme ca tout au long des pages .. du coup on doute de l’entièreté des infos .. du coup je ne l'achèterai plus (9,95€ )
Mouais. Sinon on trouve des Duke 690, Vitpilen/Svartpilen, 75ch, pour moins de 6000 balles... c'est moins récent, mais ça arrache les bras aussi. Edit : ouiiiii, le SM 701 aussiiiii, on sait...
Pas comparable
Pourquoi t’as essayé la Ducat? C’est 2 gros mono plus ou moins même cylindrée/puissance/poids (les 3 ont le même bloc). As quoi d’autre veux tu la comparer?
pas comparable et je parie que ça touche pas le coude comme avec la ducat
@@titou310pourquoi ?
@@cedricleonard6019pourquoi pas ? Et en quoi "toucher le coude" est un avantage sur un gros mono ?
Le kit racing c'est comme une ligne et un CDI sur les premiers HM1100.... ça métamorphose le moteur....
Z'ont bien écrit des conneries à l'époque
95 ch pour un mono, s'ils font un twin parallèle (blasphème) avec leur technologie pour fizr jeune bécane plus abordable que la Honda ou la suz...
Le passage de câbles au dessus du compteur est horrible, même un vélo fais mieux.
Le hypermotard 1100 sans caractere!! Quelle farce, ce qu il faut pas entendre.