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低〜中速はモリモリドッカン！でも上まで引っぱってもパワーは乗ってこない。トップギアで50kmを下回るとノッキングがはじまる(比較にならないかもしれないが無印Vスト250は6速30kmからノッキングほぼ無しでトトトっと進みます)トルクの塊だけどトルクに粘りは全くない。高速走行は最高速160kmとかいうけど90kmより上は苦しくなってくるかな？スプロケ変えるか悩むところ。街乗り、低〜中速ワインディング、ショートサーキット、ジムカーナなら最強？それ以外のフィールドはワシャ知らん！といったバイクかなwどう？変態バイクでしょ？もう最高です❤大好き❤
現車の状態は判りませんが、パイロットジェットを＃22.5から＃25にワンサイズ上げるとノーマルでも、低速トルクや、レスポンス、ノッキングなどが少し改善します。（前オーナーがいじってないとして）多分、車検対策で、ノーマルはあえて薄め（適正な濃さに成ってない）にしてるのかと思います。ただし、『ノーマルキャブを外すのは、知恵の輪状態で無茶苦茶難しい、時間がかかる、あきらめたくなる拷問レベル』なのでもしやるなら、事前に十分調べた方が良いです。（今のキャブがノーマルセットかも不明ですし）社外マフラーは大体車検に通りません。JMCAでもちょっと経年変化すると落ちると言う、面倒な車両なのでご本人の考え方次第ですが、「上記のPJワンサイズ上げ」だけが無難かもしれません。ヘッドライト⇒おそらくXT250Xとかのに変わってるかと。ノーマルは車検に通らないので既に対策済みですね。リアタイヤ ⇒おそらく１５０サイズ。ノーマル（専用）タイヤは表記上１４０だが、実測１５０を超えてる特殊サイズのタイヤ。 ノーマルのサイズのタイヤはまず無いので、ノーマル以外は１５０から１６０で扁平とか合わせ選ぶ。 間違っても、『１４０サイズの別銘柄（ノーマルの専用タイヤ以外）』は履いては駄目。 ノーマルより細くて、リムにあわずトレッド面が変な形になりかねません。キャブ ⇒PJ＃25がおすすめ。（ただし現状や、個体差も有るので考慮） 作業は拷問レベル。他にも色々面倒ですが、セッティングが出ると、始めて本領を発揮する車両だと思います。（逆の言い方で、ノーマルはかなり色々問題があります。ノーマルが車検に通らないと言われるレベルで・・・）
あ、あと、「フロントのスプロケット（ドライブ側）」を変える時は要注意です。シャフトの中空加工（設計）が悪いらしく、インパクトとか使うとシャフトが割れて大惨事になる事があるようです。今、部品供給されてるのは、中空の肉抜き加工が無いもので、穴が開いてたら（ノーマルはそのはず）未対策品。フロント側（ドライブ、エンジン側）スプロケットは、必要ない限りいじらない方が良いかもしれません。
長文での詳しい説明ありがとうございます！キャブセッティングのお話はめちゃくちゃ参考になりました！タイヤはDR-Zを調べていると140は純正以外履けない、という話はよく出てきますよね。マフラーに関しては、やはりヨシムラやデルタに憧れはありますが、どう考えても自宅でエンジンかけられないレベルの耳につく音質なのでノーマルで乗ろうと考えています。詳しいご説明ありがとうございました。
いわゆるDR-Zの「持病」という奴ですね💦ヘッドライトの暗さと同じくらいDR-Z系の有名な欠点ですね！
新型が出そうと噂になってるので購入を我慢してます…納車おめでとうございます！
ホワイトベース二宮さんにコメントしていた加齢ライダーさん。納車おめでとうございます。ちなみに自分はアドレスv125s乗り。スズ菌の自分は予算的にも手が届く軽いMTバイクのvスト250の黄色が気になっているところです。安全運転で楽しいスズキのモタードバイクライフを🎉
コメントありがとうございます。VストSXは本当に最後まで悩んだなぁ〜💦絶対良いバイクなのは間違いないので選んでも後悔はないですよね？でも、DR-Z400SMも良いですぞぉ〜😊
納車おめでとうございます！！レンタルバイクでもとてもかっこよく動画制作されてましたが、やはりご自分のバイクだと思い入れもひとしおですよね！！これからも素適な動画、楽しみにしてます!!
おおおおお！よっさんじゃないですか！コメントありがとうございます！もう嬉しさのあまり納車から7周連続動画アップしてるという狂いようですw
@@加齢ライダーりょう わかります＾＾楽しくてしょうがないですよね！お互いリターンライダーとして安全に楽しみましょう♪
何か買いました？
@@加齢ライダーりょう ご縁あってNinja650乗りになりました(^^)バイクって楽しいですよね！
あれは良いですよ！レンタルした中でninja400が大のお気に入りでした。パラツインの扱いやすさと回した時の鋭い加速！今でも気になるバイクですが、それの650cc版！もう想像しただけでヨダレが出ます！おめでとうございます㊗️ご安全に。
納車おめでとうございます🎊私は新型待ちです❗️必ず出てくれ〜🙏キャブ車もいいですね〜❗️ガソリン臭さ最高だし、バイクらしさがある👍住宅街に住んでると、暖気が出来ないので、インジェクション一択の私です😢大切に乗ってください‼️
コメントありがとうございます。本当に皆さんが400ccエンデューロ＆モタードの復活を待ち望んでますよね！僕も一瞬迷いましたが、予算がコミコミ60万前後だったので、新型出ても買えない決定ですから旧型買いました😂僕が他の方の返信で新型をちょっとディスってますが新型買えない男のヒガミです。気にしないでくださいね💦
自分もdrz400smを去年の初めから乗り始めてソロツーを楽しんでます！このバイクは排ガス規制の為、2009年が日本では最終モデルとなりましたが海外ではまだ新車で売っている現行車なので部品やカスタムパーツもまだまだ手に入りやすいバイクです♪少し乗っただけでお尻が痛くなるバイクですが乗っていて楽しいバイクだと思います😊良いバイクライフを👍
コメントありがとうございます。そうですかDR-Z先輩でしたか！自分は鉄の尻だと思っていましたが、仰る通り、すぐお尻痛くなりますねw足付きの悪さと尻痛以外はサイコーのバイクですよね😅ご安全に。
復帰ライダーとして、とても良いチョイスだと思います！私も過去のDRZ400SM乗ってました！最高のバイクです！その後いろいろ乗り継いで、噂になっている来年復活？？？と言われているDRZ400を（本当に発売されれば）購入予定です！めっちゃクチャ楽しいバイクです！良いバイクライフを！
コメントありがとうございます。これだけ噂になっている新型DRZですから絶対出てほしいですよね。他のコメでも多いですが、皆さん新型を待ち続けている方がいっぱいいらっしゃいます！頼むから発売して〜スズキさん！
おめでとうございます。納得のいく相棒に巡り会えて良かったですね。今、乗らないと乗れない車両かと思います。動画楽しみにしとるでよ安全に走りゃーよ🎉
ありがとうございましダァー今度一緒に走りたいですね
おめでとうございます🎉
ありがとうございます。安全運転で楽しみたいと思います
納車おめでとうございます！😀
ありがとうございます。早めのシフトアップ低回転走行でリッター30kmくらい伸びるので、ゆっくり安全運転で楽しみます
納車おめでとうございます。中高年おじさんは現金主義なんですね。振込でもなく持参と。
コメントありがとうございます。考えてみれば店側に振込等言われる事もなく自分も振込とか考えもせず現金のやりとりしてました😂
自分もDRZー４００SM乗ってます。キャブをFCR３９（パワフィル仕様）でフルエキ社外マフラーに替えてますが別物になりますよ。
コメントありがとうございます。DR-Zはキャブとマフラーで生まれ変わるといいますもんね。自分は近所迷惑が気になりマフラー変えられないので羨ましいです。ご安全に。
おめでとうございます🎉ロングツーリングで疲れたりとかお尻痛くならないですか？
ありがとうございます。え〜納車の次の日に100km強くらいでしょうか？ツーリングに行きましたけど噂通り三角木馬でしたwすぐケツ痛くなります。でも慣れれば大丈夫なレベルですね
Drz4s/sm出るんですかねー
コメントありがとうございます。新型どうですかね〜？自分もこのタイミングで少しだけ旧型新型悩みましたが、出たとしても、まぁインジェクションは良しとして、排ガス対応で重量が増えて触媒でパワー落ちると思うんですよ💦それで値段たぶん100万近くなるとすれば・・・うーん・・・新型ちょっと微妙じゃないです？まぁ全体の出来は洗練された物になるでしょうね。LEDライトにABS、その他多少の電子制御。それらも重量増やす可能性ありますしねー
モタードはヤマハ250乗ってたが、DR-Zはやばい最高な奴です🎉🎉
コメントありがとうございますヤマハ250はWRですか？WRもかなり悩みましたが高いのとハイオク指定で諦めました💦
超羨ましい〜僕は今xr250r me06ってやつ狙ってます🔫(‐ω･｀ )
コメントありがとうございます。XR250R！いいですねぇ〜！250ccで30psですからパワーあって楽しそうだし、何より空冷だから水冷より軽いでしょうからキビキビ走りますよね。良い相棒との縁がありますように。
CRM250ARと交換しませんか🤣
コメントありがとうございます。CRMって2ストですよね？😅2ストの方が羨ましいですよ〜まぁ維持とか大変かもしれませんけど
400で130kg😮
コメントありがとうございます。軽いですよね！実はNSR250Rと比べると(年式によって違いがありますが)乾燥重量はほぼ同じくらいなんですが総重量がDR-Z400SMの方がかなり軽いんですよね！だからガンガン走ってくれます！めちゃくちゃ楽しいです！
こいつ黄色って印象ある
低〜中速はモリモリドッカン！でも上まで引っぱってもパワーは乗ってこない。
トップギアで50kmを下回るとノッキングがはじまる(比較にならないかもしれないが無印Vスト250は6速30kmからノッキングほぼ無しでトトトっと進みます)
トルクの塊だけどトルクに粘りは全くない。
高速走行は最高速160kmとかいうけど90kmより上は苦しくなってくるかな？スプロケ変えるか悩むところ。
街乗り、低〜中速ワインディング、ショートサーキット、ジムカーナなら最強？それ以外のフィールドはワシャ知らん！といったバイクかなw
どう？変態バイクでしょ？
もう最高です❤大好き❤
現車の状態は判りませんが、パイロットジェットを＃22.5から＃25にワンサイズ上げると
ノーマルでも、低速トルクや、レスポンス、ノッキングなどが少し改善します。（前オーナーがいじってないとして）
多分、車検対策で、ノーマルはあえて薄め（適正な濃さに成ってない）にしてるのかと思います。
ただし、『ノーマルキャブを外すのは、知恵の輪状態で無茶苦茶難しい、時間がかかる、あきらめたくなる拷問レベル』なのでもしやるなら、事前に十分調べた方が良いです。（今のキャブがノーマルセットかも不明ですし）
社外マフラーは大体車検に通りません。JMCAでもちょっと経年変化すると落ちると言う、面倒な車両なので
ご本人の考え方次第ですが、「上記のPJワンサイズ上げ」だけが無難かもしれません。
ヘッドライト⇒おそらくXT250Xとかのに変わってるかと。ノーマルは車検に通らないので既に対策済みですね。
リアタイヤ ⇒おそらく１５０サイズ。ノーマル（専用）タイヤは表記上１４０だが、実測１５０を超えてる特殊サイズのタイヤ。
ノーマルのサイズのタイヤはまず無いので、ノーマル以外は１５０から１６０で扁平とか合わせ選ぶ。
間違っても、『１４０サイズの別銘柄（ノーマルの専用タイヤ以外）』は履いては駄目。
ノーマルより細くて、リムにあわずトレッド面が変な形になりかねません。
キャブ ⇒PJ＃25がおすすめ。（ただし現状や、個体差も有るので考慮）
作業は拷問レベル。
他にも色々面倒ですが、セッティングが出ると、始めて本領を発揮する車両だと思います。
（逆の言い方で、ノーマルはかなり色々問題があります。ノーマルが車検に通らないと言われるレベルで・・・）
あ、あと、「フロントのスプロケット（ドライブ側）」を変える時は要注意です。
シャフトの中空加工（設計）が悪いらしく、インパクトとか使うとシャフトが割れて大惨事になる事があるようです。
今、部品供給されてるのは、中空の肉抜き加工が無いもので、穴が開いてたら（ノーマルはそのはず）未対策品。
フロント側（ドライブ、エンジン側）スプロケットは、必要ない限りいじらない方が良いかもしれません。
長文での詳しい説明ありがとうございます！
キャブセッティングのお話はめちゃくちゃ参考になりました！
タイヤはDR-Zを調べていると140は純正以外履けない、という話はよく出てきますよね。
マフラーに関しては、やはりヨシムラやデルタに憧れはありますが、どう考えても自宅でエンジンかけられないレベルの耳につく音質なのでノーマルで乗ろうと考えています。
詳しいご説明ありがとうございました。
いわゆるDR-Zの「持病」という奴ですね💦
ヘッドライトの暗さと同じくらいDR-Z系の有名な欠点ですね！
新型が出そうと噂になってるので購入を我慢してます…
納車おめでとうございます！
ホワイトベース二宮さんにコメントしていた加齢ライダーさん。納車おめでとうございます。
ちなみに自分はアドレスv125s乗り。
スズ菌の自分は予算的にも手が届く軽いMTバイクのvスト250の黄色が気になっているところです。
安全運転で楽しいスズキのモタードバイクライフを🎉
コメントありがとうございます。
VストSXは本当に最後まで悩んだなぁ〜💦
絶対良いバイクなのは間違いないので選んでも後悔はないですよね？
でも、DR-Z400SMも良いですぞぉ〜😊
納車おめでとうございます！！
レンタルバイクでもとてもかっこよく動画制作されてましたが、やはりご自分のバイクだと思い入れもひとしおですよね！！これからも素適な動画、楽しみにしてます!!
おおおおお！
よっさんじゃないですか！
コメントありがとうございます！
もう嬉しさのあまり納車から7周連続動画アップしてるという狂いようですw
@@加齢ライダーりょう わかります＾＾楽しくてしょうがないですよね！お互いリターンライダーとして安全に楽しみましょう♪
何か買いました？
@@加齢ライダーりょう ご縁あってNinja650乗りになりました(^^)バイクって楽しいですよね！
あれは良いですよ！レンタルした中でninja400が大のお気に入りでした。パラツインの扱いやすさと回した時の鋭い加速！今でも気になるバイクですが、それの650cc版！もう想像しただけでヨダレが出ます！おめでとうございます㊗️ご安全に。
納車おめでとうございます🎊
私は新型待ちです❗️必ず出てくれ〜🙏
キャブ車もいいですね〜❗️ガソリン臭さ最高だし、バイクらしさがある👍
住宅街に住んでると、暖気が出来ないので、インジェクション一択の私です😢
大切に乗ってください‼️
コメントありがとうございます。
本当に皆さんが400ccエンデューロ＆モタードの復活を待ち望んでますよね！
僕も一瞬迷いましたが、予算がコミコミ60万前後だったので、新型出ても買えない決定ですから旧型買いました😂
僕が他の方の返信で新型をちょっとディスってますが新型買えない男のヒガミです。気にしないでくださいね💦
自分もdrz400smを去年の初めから乗り始めてソロツーを楽しんでます！
このバイクは排ガス規制の為、2009年が日本では最終モデルとなりましたが海外ではまだ新車で売っている現行車なので部品やカスタムパーツもまだまだ手に入りやすいバイクです♪
少し乗っただけでお尻が痛くなるバイクですが乗っていて楽しいバイクだと思います😊
良いバイクライフを👍
コメントありがとうございます。
そうですかDR-Z先輩でしたか！
自分は鉄の尻だと思っていましたが、仰る通り、すぐお尻痛くなりますねw
足付きの悪さと尻痛以外はサイコーのバイクですよね😅
ご安全に。
復帰ライダーとして、とても良いチョイスだと思います！私も過去のDRZ400SM乗ってました！最高のバイクです！
その後いろいろ乗り継いで、噂になっている来年復活？？？と言われているDRZ400を（本当に発売されれば）購入予定です！
めっちゃクチャ楽しいバイクです！良いバイクライフを！
コメントありがとうございます。これだけ噂になっている新型DRZですから絶対出てほしいですよね。
他のコメでも多いですが、皆さん新型を待ち続けている方がいっぱいいらっしゃいます！頼むから発売して〜スズキさん！
おめでとうございます。
納得のいく相棒に巡り会えて良かったですね。
今、乗らないと乗れない車両かと思います。
動画楽しみにしとるでよ
安全に走りゃーよ🎉
ありがとうございましダァー
今度一緒に走りたいですね
おめでとうございます🎉
ありがとうございます。
安全運転で楽しみたいと思います
納車おめでとうございます！😀
ありがとうございます。
早めのシフトアップ低回転走行でリッター30kmくらい伸びるので、ゆっくり安全運転で楽しみます
納車おめでとうございます。中高年おじさんは現金主義なんですね。振込でもなく持参と。
コメントありがとうございます。
考えてみれば店側に振込等言われる事もなく自分も振込とか考えもせず現金のやりとりしてました😂
自分もDRZー４００SM乗ってます。キャブをFCR３９（パワフィル仕様）でフルエキ社外マフラーに替えてますが別物になりますよ。
コメントありがとうございます。
DR-Zはキャブとマフラーで生まれ変わるといいますもんね。
自分は近所迷惑が気になりマフラー変えられないので羨ましいです。
ご安全に。
おめでとうございます🎉
ロングツーリングで疲れたりとかお尻痛くならないですか？
ありがとうございます。
え〜納車の次の日に100km強くらいでしょうか？ツーリングに行きましたけど噂通り三角木馬でしたw
すぐケツ痛くなります。
でも慣れれば大丈夫なレベルですね
Drz4s/sm出るんですかねー
コメントありがとうございます。
新型どうですかね〜？
自分もこのタイミングで少しだけ旧型新型悩みましたが、出たとしても、まぁインジェクションは良しとして、排ガス対応で重量が増えて触媒でパワー落ちると思うんですよ💦
それで値段たぶん100万近くなるとすれば・・・うーん・・・
新型ちょっと微妙じゃないです？
まぁ全体の出来は洗練された物になるでしょうね。LEDライトにABS、その他多少の電子制御。それらも重量増やす可能性ありますしねー
モタードはヤマハ250乗ってたが、DR-Zはやばい最高な奴です🎉🎉
コメントありがとうございます
ヤマハ250はWRですか？
WRもかなり悩みましたが高いのとハイオク指定で諦めました💦
超羨ましい〜
僕は今xr250r me06ってやつ狙ってます🔫(‐ω･｀ )
コメントありがとうございます。
XR250R！
いいですねぇ〜！250ccで30psですからパワーあって楽しそうだし、何より空冷だから水冷より軽いでしょうからキビキビ走りますよね。
良い相棒との縁がありますように。
CRM250ARと交換しませんか🤣
コメントありがとうございます。
CRMって2ストですよね？😅
2ストの方が羨ましいですよ〜
まぁ維持とか大変かもしれませんけど
400で130kg😮
コメントありがとうございます。
軽いですよね！
実はNSR250Rと比べると(年式によって違いがありますが)乾燥重量はほぼ同じくらいなんですが総重量がDR-Z400SMの方がかなり軽いんですよね！
だからガンガン走ってくれます！
めちゃくちゃ楽しいです！
こいつ黄色って印象ある