@@Aaron.Auto.=== С5Х-то только с 1,6Т таскаете или с 1,8Т тоже ввозится, и почём?? Только эко-дерЬмантин на сиденьях или нормальная алькантара тоже есть?? Йэх😢 С5X бы с проверенной связкой 2л-дизель плюс шестиступка Акпп AW, да за 3,6 мульта, - какая была бы вкуснятина для городов🥳
У самого было два ситроена. Особенно запомнился DS5. Сломаться ничего не успело, поэтому воспоминания хорошие. Учитывая статистику китайских авто, считаю это хорошим предложением. Еще бы акции какие и можно брать.
Европейский комфорт, надёжность, безопасность, технологии. И если сравнивать с ценами на китайский хлам, то вполне интересный вариант. Надо брать, пока снова утиль не подняли, а то обещают
Я не увидел в обзоре жёсткой полки в багажнике. Вижу только, что полка в нижнем положении, а мягкая или жёсткая - не понять. Смотрел такую машину в салоне (китайский вариант) там полка мягкая, её невозможно переставить в верхнее положение. Подвеска надёжная, на кочках не пробивается, но в зоне комфорта слишком "сопливая". На заднем ряду очень мало места. Во французской версии было три раздельных кресла сзади с регулировками спинок и положения каждого кресла. В этой версии диван закреплён жёстко, спинка не регулируется и стоит слишком вертикально. Но в целом, хорошая машина. Я почти купил Эксид ТХЛ 2.0, но передумал и продолжаю катать свой С5 Аиркросс, поскольку он лучше во всём, кроме размера.
Во французской версии три раздельных сиденья - "детские", нормально сесть взрослому человеку, не "притираясь" к двери, неудобно, увы. ПСА-шники - известные косячники и жмоты, со стажем, напортачат в любом варианте. Вместо того чтобы допилить до ума кузов C5X7, они новую коротышку придумали, "эйркросс", который, один хутор, и без полного привода, и без нормальных моторов. А жаль.
Шикарная реклама, во многом действительно хороший автомобиль, но вот двигатель это геморрой этого автомобиля, если даже правда, что болячки конструктивные ТНР 150 устранены, то проблемы прямого впрыска устранить не возможно( отложения на клапанах, поршнях и гбц) не возможно,; уменьшить сверхмалые зазорры в цилиндро-поршневой группы ведущие к залеганию колец при не частой эксплуатации авто или отсутствие дальних поездок, решить нельзя; вакуумная система тормозов имеет лишний механизм(вакуумный насос, элементарные и простые решения забыты в угоду зарабатывания для сервисменов), что увеличивает траты на обслуживание и делая автомобиль опасным по статье активной безопасности при пробегах около100т.к. и более; мудренная система рециркуляции газов в клапанной крышки, что ведёт к повышенным тратам на обслугу ни как не делает двигатель интересным, единственное это динамика и расход по прямой и всё, более этому двигателю не чем похвастаться. В городе при жаре или холоде расход увеличиваеться до 12-15 литров( а что вы хотите, лошадей кормить то надо, тут физику не обманешь это только для турбированного движка, атмосферный действительно кушает скромно). У самого два авто от Ситроен с двигателями vti120. и тнр 150, знаю о чём говорю. Хотел бы чтоб дилеры более продвинали дизельную версию на 1,5 и 2.0 литра, вот эти движки лействительно надежные и вершина мироового двигателя строения. Мне действительно нравяться творения Ситроен - Пежо и я их люблю, но вот с движками от бмв у них проблема , хотя это уже мировая тенденция качества двигателестроения,- погоня за экологичностью и уменьшения издержек. С уважением, всем французкого коня за разумные деньги (4 лямва конечно перебор.….).
Нет у этого мотора особых проблем, кроме жора масла. Да и то не сильно мешает: 200-300 грамм на тысячу после пробега 70-80т.к. В спортивном режиме машина очень живая.
@@СергейПроворов-ш7ь===Подогрев руля - вообще баловство для девочек, подогрев лобового в китайском исполнении - в нашем климате - полгода в сумерках и в осадки рассматривать дорогу через сеточку, - удовольствие сомнительное, особенно если проезжаешь каждый день приличный километраж.
Месяц назад взял 4 летку из Германии в два раза дешевле на полной комплектации, 106 тыщ пробег, сейчас 110 машинка огонь, бензин нюхает, масло за 4 тыщ вроде немного уменьшилось, но на 10 тыщ уровня будет хватать с запасом, жду списание утиль и эптс
Про подвеску,,,,,,,гидропневматические подвеска у ситроена С5 2008 года выпуска и последующие года, где стояла гидропневматическвя подвеска не требовала ни какого к себе внимания 100 000 пробега,,,а после обслужил такуюповеску и сново100 000 нет проблем....... По поводу мягкости и комфортности подвески,,,, так это у любого французского автомобиля,,,,хоть у Рено, хоть у Пежо... В этом нормальном авто нет ни чего удивительного по сравнению с нормальным авто,,,,, Вот если срсвнивать с китайским хламом,,,,ТО ДА ,,,ЭТО ДОСТИЖЕНИЕ,,,,,,
я дико извиняюсь. У нас французский аир 20 года. Приехали 2 недели назад посмотреть на новый в салон. посидели,покатались. Это китайское чудо,сделанное у нас и рядом не стояло и уж тем более не вершина комфорта.
Все детали подвески абсолютно такие же, в том числе по номерам. Разнице в комфорте, скорее всего Вы могли почувствовать если у Вас дизель, двойные стекла и материалы обивки другие
Машина и правда небольшая, 4.5 метра в длину. Но у калужской версии чуть лучше на втором ряду, чем у француза, так как там диван, а не три раздельных кресла
Сколько Китаю отдали земли знаеш? Там на десять крымов будет.....а взамен китайское фуфло по конским ценам ведь конкуренцыи нет! Радуетса он....поробуй заедь на занятые китайцами земли и скажи что это россия ..выгребеш так хорошо если ноги унисеш ...завоеватель хе ров...
Хочу такой же обзор на ситроен с5х
Скоро!
МАШИНА - БОМБА !!!
Клёвая машина!
Отличная машина, вот только пойдет ли на нашем рынке?! Дорого. Хотя сравнивать с китайцами просто неуместно. Машина комфортная и надежная.
Плюсую предыдущий комментарий, жду обзор на прекрасный Ситроен С5Х
Скоро!
@@Aaron.Auto.=== С5Х-то только с 1,6Т таскаете или с 1,8Т тоже ввозится, и почём?? Только эко-дерЬмантин на сиденьях или нормальная алькантара тоже есть?? Йэх😢 С5X бы с проверенной связкой 2л-дизель плюс шестиступка Акпп AW, да за 3,6 мульта, - какая была бы вкуснятина для городов🥳
Вопрос, а установка фаркопа, предусмотрена на этом автомобиле?
У самого было два ситроена. Особенно запомнился DS5. Сломаться ничего не успело, поэтому воспоминания хорошие. Учитывая статистику китайских авто, считаю это хорошим предложением. Еще бы акции какие и можно брать.
Европейский комфорт, надёжность, безопасность, технологии. И если сравнивать с ценами на китайский хлам, то вполне интересный вариант. Надо брать, пока снова утиль не подняли, а то обещают
Аарон авто, спасибо за интересный обзор, хотя многие вещи и не упомянуты. Какая цена автомобиля сейчас, в октябре?! Рассматриваю покупку.
На сегодняшний день цена на новый автомобиль составляет: 3 899 000 ₽
Интересно а как он ведёт себя в морозы?)
Я не увидел в обзоре жёсткой полки в багажнике. Вижу только, что полка в нижнем положении, а мягкая или жёсткая - не понять. Смотрел такую машину в салоне (китайский вариант) там полка мягкая, её невозможно переставить в верхнее положение. Подвеска надёжная, на кочках не пробивается, но в зоне комфорта слишком "сопливая". На заднем ряду очень мало места. Во французской версии было три раздельных кресла сзади с регулировками спинок и положения каждого кресла. В этой версии диван закреплён жёстко, спинка не регулируется и стоит слишком вертикально. Но в целом, хорошая машина. Я почти купил Эксид ТХЛ 2.0, но передумал и продолжаю катать свой С5 Аиркросс, поскольку он лучше во всём, кроме размера.
Жёсткая полка, которая делает двухуровневый пол в калужской версии не идёт с завода. Тут это дополнительный аксессуар
Во французской версии три раздельных сиденья - "детские", нормально сесть взрослому человеку, не "притираясь" к двери, неудобно, увы. ПСА-шники - известные косячники и жмоты, со стажем, напортачат в любом варианте. Вместо того чтобы допилить до ума кузов C5X7, они новую коротышку придумали, "эйркросс", который, один хутор, и без полного привода, и без нормальных моторов. А жаль.
Шикарная реклама, во многом действительно хороший автомобиль, но вот двигатель это геморрой этого автомобиля, если даже правда, что болячки конструктивные ТНР 150 устранены, то проблемы прямого впрыска устранить не возможно( отложения на клапанах, поршнях и гбц) не возможно,; уменьшить сверхмалые зазорры в цилиндро-поршневой группы ведущие к залеганию колец при не частой эксплуатации авто или отсутствие дальних поездок, решить нельзя; вакуумная система тормозов имеет лишний механизм(вакуумный насос, элементарные и простые решения забыты в угоду зарабатывания для сервисменов), что увеличивает траты на обслуживание и делая автомобиль опасным по статье активной безопасности при пробегах около100т.к. и более; мудренная система рециркуляции газов в клапанной крышки, что ведёт к повышенным тратам на обслугу ни как не делает двигатель интересным, единственное это динамика и расход по прямой и всё, более этому двигателю не чем похвастаться. В городе при жаре или холоде расход увеличиваеться до 12-15 литров( а что вы хотите, лошадей кормить то надо, тут физику не обманешь это только для турбированного движка, атмосферный действительно кушает скромно). У самого два авто от Ситроен с двигателями vti120. и тнр 150, знаю о чём говорю. Хотел бы чтоб дилеры более продвинали дизельную версию на 1,5 и 2.0 литра, вот эти движки лействительно надежные и вершина мироового двигателя строения. Мне действительно нравяться творения Ситроен - Пежо и я их люблю, но вот с движками от бмв у них проблема , хотя это уже мировая тенденция качества двигателестроения,- погоня за экологичностью и уменьшения издержек. С уважением, всем французкого коня за разумные деньги (4 лямва конечно перебор.….).
Смотрел флагман ds9 можно из Китая за 2.6 млн привести
@@tdokshb аз 2.6 присмотрели дс7 с пробегом из Франции. Показалось более комфортнее чем из китая( сравнивали специально)
@@m37a97 Из Европы авто с большим пробегом как правило, какой мотор и комплектация?
@@tdokshb дизель 2 литра. 177 силов. 78 000 пробега было. максималка.
Нет у этого мотора особых проблем, кроме жора масла. Да и то не сильно мешает: 200-300 грамм на тысячу после пробега 70-80т.к. В спортивном режиме машина очень живая.
Когда будет подогрев руля и лобаша 😊😊😊
Воот! Тоже жду, когда до наших дойдёт. На французов уже и не надеюсь.
@@СергейПроворов-ш7ь у меня подогрев есть Ситроен 2013
@@СергейПроворов-ш7ь===Подогрев руля - вообще баловство для девочек, подогрев лобового в китайском исполнении - в нашем климате - полгода в сумерках и в осадки рассматривать дорогу через сеточку, - удовольствие сомнительное, особенно если проезжаешь каждый день приличный километраж.
Android Auto и Carplay когда будет?
Это в процессе. Сейчас тестирую разные способы, выбирают лучший
Вопрос по шумоизоляции авто, собранного у нас
Можем улучшить шумоизоляцияю
@@ПавелЧернышев-ы5г вопрос по заводской
Но том же уровне что было у бензинового француза. С поправкой на шины, тут они чуть тише
Месяц назад взял 4 летку из Германии в два раза дешевле на полной комплектации, 106 тыщ пробег, сейчас 110 машинка огонь, бензин нюхает, масло за 4 тыщ вроде немного уменьшилось, но на 10 тыщ уровня будет хватать с запасом, жду списание утиль и эптс
Скажите пожалуйста, откуда машинокомлекты для сборки поставляются на этот замечательный европейский автомобиль, не из Китая ведь, правда?
Вы правы, из Китая поставляют.
Про подвеску,,,,,,,гидропневматические подвеска у ситроена С5 2008 года выпуска и последующие года, где стояла гидропневматическвя подвеска не требовала ни какого к себе внимания 100 000 пробега,,,а после обслужил такуюповеску и сново100 000 нет проблем.......
По поводу мягкости и комфортности подвески,,,, так это у любого французского автомобиля,,,,хоть у Рено, хоть у Пежо...
В этом нормальном авто нет ни чего удивительного по сравнению с нормальным авто,,,,,
Вот если срсвнивать с китайским хламом,,,,ТО ДА ,,,ЭТО ДОСТИЖЕНИЕ,,,,,,
Это все хорошо конечно, но цена то космос, брать его будут единицы
2.0 диз топ
Про место водителя почти ничего не рассказал
я дико извиняюсь. У нас французский аир 20 года. Приехали 2 недели назад посмотреть на новый в салон. посидели,покатались. Это китайское чудо,сделанное у нас и рядом не стояло и уж тем более не вершина комфорта.
Все детали подвески абсолютно такие же, в том числе по номерам. Разнице в комфорте, скорее всего Вы могли почувствовать если у Вас дизель, двойные стекла и материалы обивки другие
@@Babababum===А у китайца разве изначально не толстые лобовое и передние стёкла, от дизельных версий??
Но не забывайте Европа воюет с Россией! И санкции никто не отменял.
А при чем здесь санкции?
Это китаец.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Европа воюет с Россией! ? А Европа об этом знает?
Он очень тесный внутри. Особенно второй ряд.
Машина и правда небольшая, 4.5 метра в длину. Но у калужской версии чуть лучше на втором ряду, чем у француза, так как там диван, а не три раздельных кресла
Автохолда нет. А он даже у самых простых есть . из за этого на не нужен
ep6 очеь сильно испортил репутацию
Был бы он на дизеле 1.6 и с полным приводом в те же деньги был бы жир а так оставили головку блока с выпадающими седлами наверно😅
Он есть на дизеле 1.6.
Вот так діють санкції у брихливої єс
Люба, санции работают. Детали из Китая на этой машине.
та зачем в России евро авто, Китай круче... И Крым наш и не только Крым..)))
Сколько Китаю отдали земли знаеш? Там на десять крымов будет.....а взамен китайское фуфло по конским ценам ведь конкуренцыи нет! Радуетса он....поробуй заедь на занятые китайцами земли и скажи что это россия ..выгребеш так хорошо если ноги унисеш ...завоеватель хе ров...
Авто огонь👍