Есть анекдот на тему ручки тангажа)))) Летчик после полета садится за руль машины и едет домой. По дороге прямо въезжает в остановившийся впереди автомобиль. На вопрос гаишников, как так получилось, ответил: "А я к штурвалу привык, смотрю, впереди машина остановилась, ну я руль "на себя" потянул.... ))))
Шлем надет задом набок ! В ведре солярки не проверил ! Шлакбаум зеленый был не поднят, А СВЕТОФОР зажег не слышно . Гудел ,, стоп -ехать"не увидел , Метлы на станции не спер .
Не касаясь регламента переговор и прочей мутатени. Просто встречному сигнал бодрствования не подали и в перед проследование хвоста не подали оповестительный сигнал, что реально является угрозой жизни хитрых пешеходов бегающих через пути
А я не мог понять зачем сигнал. Действительно, мало ли кому в голову прийдёт перебежать через пути сразу после проезда одного из составов, а так сигнал предупредит.
Ошибку машиниста уже разгадали. Да я и не разгадалбы, так как электровозник. Но смотря ролик увидел, что снимали на трех разных тепловозах, когда помощник ушел в машинное, машинист сидел в одном тепловозе, а когда вернулся-в другом и пачка сигарет была белая, стала красная))
Помощник телепортировался в другой тепловоз через открытую высоковольтку. Теперь тот машинист без помощника, а этот с двумя. Грубое нарушение основного регламента и правил охраны труда при телепортации.
Ошибки - полное отсутствие дисциплины, регламента нет вообще как такового. 1 - не сигналит где положено 2 - шёл в тяге с отключенным охлаждением 3 - резкий сброс позиций 4 - то что называется помощником не контролирует действия машиниста - спит! 5 - нет контроля первой позиции - сброс идёт на второй. Двери скорее всего не при чём. 6 - вообще уходя в дизельное форточку нужно закрывать, про осмотр поезда и регламент молчу 7 - интересно, ни разу не показали локомотивный светофор.
...а .. вдруг или может ... в системе управления ... после ремонта или замены детали .... так надо ... ....А ЧТОБ ! НЕ СПАЛИ....! ( горькая шутка.... .
Да просто с завистью поезда с маневров взглядом провожаю,но тут выбирать надо или жизнь спокойная с копанием в огороде между сменами или...Павка Корчагин)) Выбрал первое,Корчагиным уже был((
Хаха! А мне приятель рассказывал, что он на велике много катался, а потом пересел на машину - едет, а впереди лежачий полицейский, так он тоже стал руль дёргать вверх по привычке )
@@user-wg4xr8yv4l дак кабина и спереди и сзади. Когда передние кабины сближаются, могут посигналить. Это как приветствие. А к задней кабине, чтобы человек не вышел
Ваша сбросилась , потому , что был выключен тумблер " автоматика охлаждения" при закрытых жалюзи . Сброс по воде . Для всех мамкиных экспертов и диванных машинистов - рука на ручке крана только при пользовании оным .
Видать когда помощ. ходил закрывать дверь высоков. Машинист успел перекусить) был зелёный пакет, когда зашёл 1:45, стал жёлтый. Стебусь, так на внимательность.
Я не специалист, но когда был в МИИТе на дне открытых дверей, нам показывали тренажёр машиниста. И преподаватель сказал, что рука должна быть всё время на кране и то, что кран - это жизнь пассажиров, которая в данный момент в руке машиниста.
1-е не посигналил на скрещении с пригородным 2-е помощник не ответил машинисту 3-е не брежное отношение к контроллеру,сброс тяги. 4-е при тяги без вентиляторов это перебор 5-е а про регламент я молчу
Этот "штурвал" контройлером называется. Крутить только при наборе или сбосе позиций. Еще, если сравнить с автомобилем, совмещает функции коробки передач и педали газа. сравнить
если вы работаете проводником, Вам будут полезно посмотреть фильмы ua-cam.com/video/RTLXkMnoPms/v-deo.html - приёмка вагона и ua-cam.com/video/TmIPhoNGi3A/v-deo.html - внештатные ситуации
Неисправность в электрической части, электровоз теряет тягу, не сообщает диспетчеру, не сморит на приборы и отправляет помощника чтобы посмотрел высоковольтную подачу. Сработала защита от таких идиотов, снова закрыли высоковольтную. Сигнализацию о нагрузке не смотрят!
Есть анекдот на тему ручки тангажа)))) Летчик после полета садится за руль машины и едет домой. По дороге прямо въезжает в остановившийся впереди автомобиль. На вопрос гаишников, как так получилось, ответил: "А я к штурвалу привык, смотрю, впереди машина остановилась, ну я руль "на себя" потянул.... ))))
Шлем надет задом набок !
В ведре солярки не проверил !
Шлакбаум зеленый был не поднят,
А СВЕТОФОР зажег не слышно .
Гудел ,, стоп -ехать"не увидел ,
Метлы на станции не спер .
Перед началом движения не пристегнулся и не включил поворотник
ахахахах))
аахахаахахахахахахахахахаха)))))))))
Блеать 100 балов за ответ.
Поржал от души ))))
С языка снял!
Ха-ха
При проезде встречного состава в хвосте встречного поезда должен был дать сигнал!
Все вы такие умные!Хотелось бы вас увидеть в работе,и не на камеру а в повседневной работе ,это будет гораздо интереснее комментировать.
Я в повседневной работе вообще за компом, а не за контроллером сижу
Я нашёл ошибку машиниста. Ключи от тепловоза висели на панели приборов, а должны находиться в замке зажигания)))))
Ахахахаха
...глазастый однако...!
👍😀
Я когда на таких в молодости гонял пока по три перемычки на секцию не поставлю не поеду.🥴Как вспомню аж передёргивает от такой романтики.✌️😁
это точно.перемычки на ЭПК нужно.А то спать не возможно
если по регламенту работать , можно крышей поехать ! а так нормальная рабочая обстановка !
Что бы избежать ошибок по запарке, давно существуют чек листы!
Ключи на селекторе под контроллером. Никаких посторонних предметов на органах управления быть не должно
я нашёл! у поезда руль сломан
+Klinton Star Это не руль вроде штурвал машиниста хотя я не уверен он регулирует газ ну и вот нет он не сломан он так и должен быть!
+Klinton Star, точно! ))))))))))
+Иван 555 он такой и должен быть
Да мы в курсе )
Klinton Star пошутил же ;)
15положений там
Серъёзная ошибка - это машинист! Жертва пьяной ночи ....
Он чё,.. рулём рельсы гнёт? 😂🥱🥳
Не касаясь регламента переговор и прочей мутатени. Просто встречному сигнал бодрствования не подали и в перед проследование хвоста не подали оповестительный сигнал, что реально является угрозой жизни хитрых пешеходов бегающих через пути
А я не мог понять зачем сигнал. Действительно, мало ли кому в голову прийдёт перебежать через пути сразу после проезда одного из составов, а так сигнал предупредит.
Ошибка в том что он стал машинистом
Тепловоз праворульный. ☝😜 Наверное японский. 😀😁😂
Нет он луганский
Не руль а контроллер
Не проверил рулевую рейку-руль крутит, поезд не поворачивает😂
При встрече с электропоездом не было сигналов,а так нарушен регламент переговоров между машиниста и помощником
ну да и я смотрю вречка а где гудок?
Прям как на КрАЗе на лаптежнике,подруливаешь влево вправо)))))
ua-cam.com/video/Ku9pNnKAnvo/v-deo.html&lc=UgwkEqZuoyp-NrLgRxN4AaABAg тут на канале тоже интересная изнанка жд
уух, прокатиться бы в кабине!))))
Одна большая ошибка во всём ЛДЗ это тот хлам который уже почти сорок лет ездит по нашей железной дороге!
согласен
Не почти Я на чуме работаю 1974г.в.
Это не хлам, это красота 20 века!
Как по мне, тот же 2м62 красивее, чем 2м62ум
Ошибку машиниста уже разгадали. Да я и не разгадалбы, так как электровозник. Но смотря ролик увидел, что снимали на трех разных тепловозах, когда помощник ушел в машинное, машинист сидел в одном тепловозе, а когда вернулся-в другом и пачка сигарет была белая, стала красная))
Карим Зайнуллин красавчик первый признак наблюдательности!!!!!
Карим Зай
нуллин
А
Киноляп😂😂
И однопутка появилась
Красава! 4-й пункт - точно сформулирован! "То ЧТО..."
Помощник телепортировался в другой тепловоз через открытую высоковольтку. Теперь тот машинист без помощника, а этот с двумя. Грубое нарушение основного регламента и правил охраны труда при телепортации.
ua-cam.com/video/Ku9pNnKAnvo/v-deo.html&lc=UgwkEqZuoyp-NrLgRxN4AaABAg тут на канале тоже интересная изнанка жд
Ошибки - полное отсутствие дисциплины, регламента нет вообще как такового.
1 - не сигналит где положено
2 - шёл в тяге с отключенным охлаждением
3 - резкий сброс позиций
4 - то что называется помощником не контролирует действия машиниста - спит!
5 - нет контроля первой позиции - сброс идёт на второй. Двери скорее всего не при чём.
6 - вообще уходя в дизельное форточку нужно закрывать, про осмотр поезда и регламент молчу
7 - интересно, ни разу не показали локомотивный светофор.
Все время не надо крутить))) Только тогда,когда обороты дизеля изменить хочешь(это если так на пальцах объяснить)
...а .. вдруг или может ... в системе управления ... после ремонта или замены детали .... так надо ...
....А ЧТОБ ! НЕ СПАЛИ....! ( горькая шутка.... .
Со второй то позиции сброс из за открытых ввк да сто пудово🤦🏻♂️
железнодорожники укладывая рельсы были пьяные, вот и машинисту приходиться крутить баранку....
Ой, спасибо за ответ! От души отлегло! Это я про джойстик!
Механик контроллер с рулём спутал )
Здесь для тепловозников.👍 Кривой Рог. Машинист электровоза
Да просто с завистью поезда с маневров взглядом провожаю,но тут выбирать надо или жизнь спокойная с копанием в огороде между сменами или...Павка Корчагин)) Выбрал первое,Корчагиным уже был((
Сейчас на маневрах,но без "ПМС"))Работа по возрасту,но не по духу.
Хаха! А мне приятель рассказывал, что он на велике много катался, а потом пересел на машину - едет, а впереди лежачий полицейский, так он тоже стал руль дёргать вверх по привычке )
Прикольно! Буду знать!
Супер 👍
))Прислушались конструкторы-на современных уже что то типа джойстика.
а вы на маневровом работатете и ПМС ?)))Смотрю мелькал на видео ЧМЭ)
Где регламент переговоров?
Ошибкой больше, ошибкой меньше, им не привыкать. У них это уже давно стало нормой ошибаться.
Это же Латвия о_О. Электрички нашей раскраски.
По навигатору ехал. Сначала два пути,после один. Заблудился немного.
Мобилой запретили в РЖД пользоваться локомотивным бригадам) первое нарушение 👆
Так это Прибалтика
Эта рукоятка называется контроллер, он же регулятор тяги. Нужен для сброса и набора скорости, путём увеличения тяги локомотива.
Да я и не напрашивался))) А до 50 годков доработай,тогда и поговорить можно-кто и куда идет.
Абсолютно согласен! И верно еще упаминание про екипировку!
Тепловоз м62?
На 8ой секунде не дал сигнал
Зачем?
При проследовании встречного поезда, машинист обязан подать сигнал в знак бдительности.
@@TWIX040 Госпади это мужики на М62 им похуй это же грузовое движение!
Почему именно на 8?надо ж когда кабины встречаются, не?
@@user-wg4xr8yv4l дак кабина и спереди и сзади. Когда передние кабины сближаются, могут посигналить. Это как приветствие. А к задней кабине, чтобы человек не вышел
Ваша сбросилась , потому , что был выключен тумблер " автоматика охлаждения" при закрытых жалюзи . Сброс по воде . Для всех мамкиных экспертов и диванных машинистов - рука на ручке крана только при пользовании оным .
Колёса подкочяли прежде чем куда-то ехать?
Контроллер! Это как газ в машине! Для далёких!
Не понял, а почему со второй позиции сброс идëт, а не с первой?
@GEKAKEV Прикол в том, что тумблер "Автоматика холодильника" в течение клипа то включен, то выключен... На какой фрагмент обращать внимание?
Неужели по сей день такая приборная панель у машинистов? Срамота.😮
было выключено эпк + привышение скорости
спасибо, но почему именно штурвал, а не как на корабле или самолёте?
звуковой сигнал не подал, и по-моему при сбросе позиций надо на первой задержать
Видеорегимтратор де?
Де бомажка со скоростями ???
Перегрел водичку, пока помоха в заднюю ходил остудил.
На встречный поезд не подал сигнал и при прохождение его хвоста тоже не подал сигнал...
21 век!!! Что за консервная банка 😃😃😃
Я так понял машина нагрузку сбрасывала почему то?
Видать когда помощ. ходил закрывать дверь высоков. Машинист успел перекусить) был зелёный пакет, когда зашёл 1:45, стал жёлтый.
Стебусь, так на внимательность.
Я не специалист, но когда был в МИИТе на дне открытых дверей, нам показывали тренажёр машиниста. И преподаватель сказал, что рука должна быть всё время на кране и то, что кран - это жизнь пассажиров, которая в данный момент в руке машиниста.
Ребята, а что это за "штурвал" такой с цифрами? Зачем его надо всё время крутить?
1-е не посигналил на скрещении с пригородным
2-е помощник не ответил машинисту
3-е не брежное отношение к контроллеру,сброс тяги.
4-е при тяги без вентиляторов это перебор
5-е а про регламент я молчу
а зачем штурвал-то? Просто типа ручки тангажа нельзя? А то привыкнешь к этой хрени, как потом тачку водить?
А кабины в наших лок-вах! Всё для комфортной работы!! ))) не говоя уж про отсутствие элементарных сортиров!!!
не подал звуковой сигнал при разъезде со встречным поездом и при проследовании остановочного пункта
Жаль далеко живете,желание бы выполнил))
Этот "штурвал" контройлером называется. Крутить только при наборе или сбосе позиций. Еще, если сравнить с автомобилем, совмещает функции коробки передач и педали газа. сравнить
Многим тут: сами подумайте, зачем машинисту РУЛЬ??? Если поезд едет по рельсам!
Вроде должна быть выдержка при переключении позиций
Это норм что не держать контроллер?
Ошибка в том, что он не может работать машинистом!)))) Тем более никогда не воспитает из помощника - машиниста!))))
Пульт такой же как на наших 2М62)
Он давление колёсных пар не проверил ))
Как же бедняга может рулить, у него же всего половина руля, опять сперли
Всегда думал зачем в поезде руль?
Эта маленькая ручка что внизу под контролером называется реверсивная рукоядка
фары перед выездом не протёрли
Блин..он куда вышел...за пивом походу
если вы работаете проводником, Вам будут полезно посмотреть фильмы ua-cam.com/video/RTLXkMnoPms/v-deo.html - приёмка вагона и ua-cam.com/video/TmIPhoNGi3A/v-deo.html - внештатные ситуации
Спят они ни отдыха ни каникул
Кусок руля отломан
+Georgi285IT это не руль, а конроллер которым легулируется тяга двигателей.
+Danil- Danil Эмммм, ну это вроде как шутка была.
Я железнодорожник и я знаю, это штурвал подачи тяги в двигателю и он не сломан а сделан такой для удобства
)))))))))))))))))))
@@Freddy_Rad Это была ШУТКА.
А я на работе, ночью, ссу в раковину... Хотя я и дома так делаю...
1 сигналы светофора лок бригадой не дублируются.2 при проезде хвоста электрички не подал машинист оповестительный сигнал.3 помошник спит как слон.
Неисправность в электрической части, электровоз теряет тягу, не сообщает диспетчеру, не сморит на приборы и отправляет помощника чтобы посмотрел высоковольтную подачу. Сработала защита от таких идиотов, снова закрыли высоковольтную. Сигнализацию о нагрузке не смотрят!
Рука машиниста должна быть на тормозном кране
Перед встречным поездом подается звуковой сигнал и после встречного на последнем вагоне
приятно наверно по рельсам рулить
Да не кипятитесь так! Я же профан!
Крутовато руля вправо дал...
Не той ногой на сцепление жмёт?
Бухой уснул за рулем выехал на полосу встречного движения
куда столько довать позиций этой 2м62 малышки
Может БД сработали или РЗ, на РОП не похоже - зуммер не сработал.
а почему сначала напряжение гиратора не было а потом вдруг появилось
На электровозе если открыта дверь ВВК, электровоз сам даже не поедет