kısa süreçde bir çok konuya en anlaşılır ifade ile püf noktaları gizlemeden bahsedilen turbo sorunu olanlar buna bağlı çekiş problemi olanlar için yardımcı olacak en iyi video diyebilirim,teşekürler fernaz otomotive
Ustam emeğine sağlık. İkinci el aracımı aldığımdan beri 3 aydır sorunumla ilgili video izliyorum. Selenoid valfi de denedim aynı, şimdi senden sonra maf sensörünü ve wasgate i de deneyeceğim, alçak basınç yüksek basınç kontrolü de yapacağım. Diyeceğim o ki Teşekkür ederim. Gerçekten de çok kıymetli, başka yerde öğrenemeyeceğimiz bilgileri bizimle paylaşmışsınız. Tam olarak anladım sistemi. Önümüzdeki süreçte yılmadan, yorumlara takılmadan, takipçi ve izleyici sayınızı arttıracsğınıza eminim. Yolunuz açık olsun bol kazançlar
Öncelikle güzel yorumunuz ve dilekleriniz için teşekkür ederim. Aracınızı bir arıza tespit cihazına bağlayıp önce arıza sorgulayın muhtemel bir arıza kaydı var ise örnek veriyorum egr valfi arızası alıyorsanız o bile turbo basıncını düşürebilecek bir arızadır oraya yönelin eğer bir arıza kaydı yok ise aracın canlı değerlerini okuyun. Canlı değerler araç çalışırken o an sensörlerden gelen bilgileri bizlere aktarır. Aracın hava kütle oranına bakın aracın emiş havası kaç mg geliyor turbo basıncı kaç geliyor bunları görüp sağlam bir araç ile kıyaslamak bile arızanıza çözüm olacaktır.
İyi akşamlar ustam. Bir telefon numarası yazabilirmisiniz. Mümkünse aracımı size baktırmak istiyorum. Benim araç turbo hortumunu patlattı. Yenisini taktırdim. Düzen tutmaz oldu. Araba 1.6 linea multijet. Çekiş düştü. Gitmiyor. Arıza lambası yakıyor. Bana yardımcı olabilir misiniz
Saygıdeğer Ferdi ustam Verdigin emek ve bilgi paylaşımın sonderece değerli. Sahsen 2.0 crafter kullanicisi ve eli anahtar tutup kendi isini kendi gören biri olarak verdigin bilgiler icin çok teşekkür ederim. Aracim hakkında bilmediklerimi senden öğreniyorum.Eline emeğine yüreğine sağlık İyi varsın. Allah yolunu acik etsin inşallah
Hocam ben dediğin gibi yaptım benim kol aşağıda arabayı çalıştırdığım zaman kol kendini yukarı çekiyor bunu sonra senin dediğin gibi direkt bağladım yani birleştirdim
Selamlar W212 274 motor 1.6 e180 araçda düşük hızda ve düşük devirde araçın gidişinde sorun yok, 1500 2500 devir arası yüke bininçe silkeleme var, yüksek hızda silkeleme belli olmuyor, termostad dendi değiştirdim sorun devam ediyor, obd de çıkan hata termosta idi, Araçın çekişi güzel, silkeleme için, buji bobin, yüksek basınç pompası, enjektör, yakıt depo pompası, bunlardan birinde arıza olabilir deniyor, bilgisayar da arıza çıkmıyor, silkeleme için ilk nereye bakmalı, Saygılar
Ustam 1.3 euro 4 linea var tam gaz verip gazı bırakıyorum wastegate de yine hareket yok ilk çalıştırdığımda bir hareket oluyor geri çekilme gibi ondan sonra hareket etmiyor.
Merhaba , Aracım 1.6 i-Dtec dizel Honda Civic. Yokuş çıktıktan sonra / uzun yol yaptıktan sonra rölantideyken bazen hava kaçırma sesi gibi bir ses kalıyor. Kalın pııırrtt diye bir hava kaçırma sesi gibi. Bu ses çıktıktan sonra belli bir süre bişey devreye giriyor motorun sesine ayrı bir ses daha ekleniyor. Servis dahil kimse bulamadı sorunu. Yardımcı olabilir misiniz ? Hocam teşekkür ederim açıklayıcı bir video olmuş.
Selamun aleyküm kardesim benim araç 313 siprinter turbo bazen devriye giriyor bazen girmiyor . N75 ve map sensörü degisti turbo hartumu degisti ama sorun devam ediyor . Ilk calistirdigimda wesget kendini cekiyor ama birkac sani sonra kendini yukari atiyor tekrar. Cihaza baglattim hata kodu p0105-001 veriyor sinyal voltaji cok düsükdiyor. Birde araci calistirip hemen yürüdügumde sorunyok ama ışıklarda rönaltide calistiginda problem tekrar oluryor . Nedini ne olabilir. Simdiden cevabiniz icin tesekürler
Ustam eğitici videon için çok teşekkür ederim. Çift turbolu araçlar da Üst turboya giden N75 soğuk diğeri çok sıcak. Soğuk olanın çalışmadığını söyleyebilirmiyiz.
Çift turbo araçta 2 adet N75 valfi bulunur. Birisi alt turboyu birisi üst turboyu kumanda eder. Bunlardan birisi çalışmadığında araç turbo basıncı düşük ve ya turbo basıncı sınırın altına inildi gibi bir arıza verecektir. Mantıksal acıdan calısma prensibi şu şekilde araç hareket etmeye basladı örnek veriyorum 1.300 bar basınca kadar 1 numaralı N75 valfi çalışıyor 1.300 bar basıncı gectiğinde 2 numaralı N75 valfi acıp 2.200 bar yapıyor diğer turboyu devreye sokarak bunlardan birisi calısmaz ise istenen basınc yakalanamaz araç motor arızasına düşer. Bir de ikinci bir seçenek var arıza tespit cihazlarının çoğunda aktör teshisi dediğimiz bir kısım var. Bu kısımla parcaların calısıp calısmadıgını kontrol ediyoruz. Mesela N75 valfini aktör teşhisi yapıyorsun cihaz motor beynine N75 valfini acmasını söylüyor motor beyni N75 valfine bir sinyal gönderip tık diye bi ses yaptırıyor tık diye bi ses gelmiyorsa N75 valfi acmıyor demektir.
Ustam merhaba 2.5 ay önce Sprenter aracım p0101 hatası verdi Kütle hava akış sensörü 1 Bosh marka cihazla arızayı sildik tanıttırdık ama parça değişmedi. 2 ay sonra tekrar arıza ısıgı yaktı bu sefer p2263 arızası sildik 2 gün sonra tekrar 2263 (takviye basıncı düzenleme yanlış akış hatası) ve arada bunların yanında partekül filtresi kül içeriği tamam değil hatası da vardı. ama en son hatada tek basına 2263 ü verdi biz sorunu nere arıcaz akışmetredemi parteküldemi yoksa bu turbo basınç sensöründemi?
Hocam slm, Ben bu valfi kendim değiştiridm ama , vac ve out tarafını doğru mu taktım emin olamadım. Bunun yönü varmı ? Vac ve out ters taksam ne olur ?
Vac yazan vakumdur 3 boru var arabayı calıstır 1 tane boruya parmağını koy emiş yapacak onu vac yazana tak. Turbo westgate altında bi boru var bi tane de filtre gibi bişeyde boru var. Out yazan cıkış turboya tak bi de tahliye var oda fazla havayı tahliye edecek diğer boruyu da ona tak.
Araç çalıştığı zaman westgate kolu kendini çekicek. Gaz verdiğinde kendisini ileri atıp bırakıcak. Araç calıstı kol kendini çekti gaz verdin 4.000 devir kol hiç oynamıyorsa N75 valfini başka araçtan takıp deneyin düzelirse N75 valfi arızalı.
2 tane sıfır N75 valfi bozuk olma ihtimali biraz düşük. N75 valfine gelen hortumları kontrol edin vakum var mı hortum bi yerden kırılmış olabilir hava gelmezse çekmez turbo. Motor beyninden N75 valfine gelen hattı ölçüm yapın kabloda kopuk olabilir hat sağlam ise motor beyni + direksiyon kilidi + kontağı başka araçtan takıp deneyin motor beyni çıkış vermiyor olabilir.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
kısa süreçde bir çok konuya en anlaşılır ifade ile püf noktaları gizlemeden bahsedilen turbo sorunu olanlar buna bağlı çekiş problemi olanlar için yardımcı olacak en iyi video diyebilirim,teşekürler fernaz otomotive
Ustam emeğine sağlık. İkinci el aracımı aldığımdan beri 3 aydır sorunumla ilgili video izliyorum. Selenoid valfi de denedim aynı, şimdi senden sonra maf sensörünü ve wasgate i de deneyeceğim, alçak basınç yüksek basınç kontrolü de yapacağım.
Diyeceğim o ki
Teşekkür ederim. Gerçekten de çok kıymetli, başka yerde öğrenemeyeceğimiz bilgileri bizimle paylaşmışsınız.
Tam olarak anladım sistemi.
Önümüzdeki süreçte yılmadan, yorumlara takılmadan, takipçi ve izleyici sayınızı arttıracsğınıza eminim.
Yolunuz açık olsun bol kazançlar
Öncelikle güzel yorumunuz ve dilekleriniz için teşekkür ederim. Aracınızı bir arıza tespit cihazına bağlayıp önce arıza sorgulayın muhtemel bir arıza kaydı var ise örnek veriyorum egr valfi arızası alıyorsanız o bile turbo basıncını düşürebilecek bir arızadır oraya yönelin eğer bir arıza kaydı yok ise aracın canlı değerlerini okuyun. Canlı değerler araç çalışırken o an sensörlerden gelen bilgileri bizlere aktarır. Aracın hava kütle oranına bakın aracın emiş havası kaç mg geliyor turbo basıncı kaç geliyor bunları görüp sağlam bir araç ile kıyaslamak bile arızanıza çözüm olacaktır.
İyi akşamlar ustam. Bir telefon numarası yazabilirmisiniz. Mümkünse aracımı size baktırmak istiyorum. Benim araç turbo hortumunu patlattı. Yenisini taktırdim. Düzen tutmaz oldu. Araba 1.6 linea multijet. Çekiş düştü. Gitmiyor. Arıza lambası yakıyor. Bana yardımcı olabilir misiniz
Saygıdeğer Ferdi ustam
Verdigin emek ve bilgi paylaşımın sonderece değerli. Sahsen 2.0 crafter kullanicisi ve eli anahtar tutup kendi isini kendi gören biri olarak verdigin bilgiler icin çok teşekkür ederim. Aracim hakkında bilmediklerimi senden öğreniyorum.Eline emeğine yüreğine sağlık İyi varsın. Allah yolunu acik etsin inşallah
Güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Güzel videolar hazırlayacağım çok detaylı olarak turbo sistemi v.b hepsinin calısma prensibi
Eyvallah usta guzel olmus emegine sağlık
Emeğine sağlik
Süper bilgi
Hocam ben dediğin gibi yaptım benim kol aşağıda arabayı çalıştırdığım zaman kol kendini yukarı çekiyor bunu sonra senin dediğin gibi direkt bağladım yani birleştirdim
Bu arkadasın dediklerini harfı harfıne anladım trafıkte bınlerce turbo hava kacagı olan araçlar var çoğu da öyle bınıyor
Çok güzel anlattın ey VALLAH
Teşekkür ederim
Peki, turbo göstergesi çıkıp çıkıp iniyor. Araç Beşik gibi ileri geri gidip geliyor. 4. Ve 5. Viteslerde. 1.4 tjet linea. Yokuşta tırı gecemedim dün
Teşekkürler usta
Selamlar W212 274 motor 1.6 e180 araçda düşük hızda ve düşük devirde araçın gidişinde sorun yok, 1500 2500 devir arası yüke bininçe silkeleme var, yüksek hızda silkeleme belli olmuyor, termostad dendi değiştirdim sorun devam ediyor, obd de çıkan hata termosta idi,
Araçın çekişi güzel, silkeleme için, buji bobin, yüksek basınç pompası, enjektör, yakıt depo pompası, bunlardan birinde arıza olabilir deniyor, bilgisayar da arıza çıkmıyor, silkeleme için ilk nereye bakmalı,
Saygılar
Bende volvo s40 1.6 d 2008... Overboost 0234 uyarısı veriyor...
Ustam 1.3 euro 4 linea var tam gaz verip gazı bırakıyorum wastegate de yine hareket yok ilk çalıştırdığımda bir hareket oluyor geri çekilme gibi ondan sonra hareket etmiyor.
Merhaba ,
Aracım 1.6 i-Dtec dizel Honda Civic.
Yokuş çıktıktan sonra / uzun yol yaptıktan sonra rölantideyken bazen hava kaçırma sesi gibi bir ses kalıyor. Kalın pııırrtt diye bir hava kaçırma sesi gibi.
Bu ses çıktıktan sonra belli bir süre bişey devreye giriyor motorun sesine ayrı bir ses daha ekleniyor.
Servis dahil kimse bulamadı sorunu. Yardımcı olabilir misiniz ?
Hocam teşekkür ederim açıklayıcı bir video olmuş.
Arac P0234 arizasi veriyir nedendir
1.2 DİZEL 3 SİLİNDİR POLO ARACIM VAR GEÇ TURBO AÇMA PROBLEMİ YAŞIYORUM. 3.200 civarı giriyor devreye n75 çalışıyor turbo revize eldildi borularda kaçak yok ıntercooler sağlam egr iptal partikül iptal westgate tam çekmiyor sorunu hiçkimse bulamadı fren vakumu bile 0 takıldı
Map sensörüde değişti geri kalan değiştirmediğim tek şey beyin
Selamun aleyküm kardesim benim araç 313 siprinter turbo bazen devriye giriyor bazen girmiyor . N75 ve map sensörü degisti turbo hartumu degisti ama sorun devam ediyor . Ilk calistirdigimda wesget kendini cekiyor ama birkac sani sonra kendini yukari atiyor tekrar. Cihaza baglattim hata kodu p0105-001 veriyor sinyal voltaji cok düsükdiyor. Birde araci calistirip hemen yürüdügumde sorunyok ama ışıklarda rönaltide calistiginda problem tekrar oluryor . Nedini ne olabilir. Simdiden cevabiniz icin tesekürler
Ustam eğitici videon için çok teşekkür ederim.
Çift turbolu araçlar da Üst turboya giden N75 soğuk diğeri çok sıcak. Soğuk olanın çalışmadığını söyleyebilirmiyiz.
Çift turbo araçta 2 adet N75 valfi bulunur. Birisi alt turboyu birisi üst turboyu kumanda eder. Bunlardan birisi çalışmadığında araç turbo basıncı düşük ve ya turbo basıncı sınırın altına inildi gibi bir arıza verecektir. Mantıksal acıdan calısma prensibi şu şekilde araç hareket etmeye basladı örnek veriyorum 1.300 bar basınca kadar 1 numaralı N75 valfi çalışıyor 1.300 bar basıncı gectiğinde 2 numaralı N75 valfi acıp 2.200 bar yapıyor diğer turboyu devreye sokarak bunlardan birisi calısmaz ise istenen basınc yakalanamaz araç motor arızasına düşer. Bir de ikinci bir seçenek var arıza tespit cihazlarının çoğunda aktör teshisi dediğimiz bir kısım var. Bu kısımla parcaların calısıp calısmadıgını kontrol ediyoruz. Mesela N75 valfini aktör teşhisi yapıyorsun cihaz motor beynine N75 valfini acmasını söylüyor motor beyni N75 valfine bir sinyal gönderip tık diye bi ses yaptırıyor tık diye bi ses gelmiyorsa N75 valfi acmıyor demektir.
selam usta benim aracım T5 2.5 transporter aracı istop etikten sonra N75 SUREKLİ çalışıyor kontağı açtığımda duruyor kontağı kapatığımda hiç durmadan N75 çalışıyor
Tornavida ile tıklayın susuyorsa N75 içindeki bobin arızalıdır başka bi tane araçtan deneme amaclı takip bi kontrol edin
kiymetli ustam emeklerine ve anlatimina hayran kaldim ayni dikinti benim arac da var san nasil ulasirim yeriniz neresidir
Değerli takipçim güzel yorumun için teşekkür ederim. Yerimiz Giresun / Keşap Fernaz Otomotiv
Ustam emeğine sağlık. Araç stop ettikten sonra turbo dan bir tınnnn sesi sonrasında hava akış emiş sesi geliyor normal mi bu durum.
Araç stop ettikten bi 20 saniye sonra hava boşaltımı yapar içinde kalan hava tahliye edilir ventil kendini kapatır ve sesi keser
Ustam merhaba 2.5 ay önce Sprenter aracım p0101 hatası verdi Kütle hava akış sensörü 1 Bosh marka cihazla arızayı sildik tanıttırdık ama parça değişmedi. 2 ay sonra tekrar arıza ısıgı yaktı bu sefer p2263 arızası sildik 2 gün sonra tekrar 2263 (takviye basıncı düzenleme yanlış akış hatası) ve arada bunların yanında partekül filtresi kül içeriği tamam değil hatası da vardı. ama en son hatada tek basına 2263 ü verdi biz sorunu nere arıcaz akışmetredemi parteküldemi yoksa bu turbo basınç sensöründemi?
Araç kaç model euro 5 motor mu
@@FERNAZOTO2013 model 316 906 euro 5 adblue^SUZ
teknik şema olmadan anlatman zor kimse anlamaz usta veya motoroa merakı olan bilebilir veya öğrenebilir
Selamun aleyküm hocam ducato 2005 2.0 jtd var çekiş zayıf N 75 varmı bunlarda
N75 olmasa bile turbo İnterkol üzerinde map sensörü vardır hava akışını okuyan
Hocam slm, Ben bu valfi kendim değiştiridm ama , vac ve out tarafını doğru mu taktım emin olamadım. Bunun yönü varmı ? Vac ve out ters taksam ne olur ?
Vac yazan vakumdur 3 boru var arabayı calıstır 1 tane boruya parmağını koy emiş yapacak onu vac yazana tak. Turbo westgate altında bi boru var bi tane de filtre gibi bişeyde boru var. Out yazan cıkış turboya tak bi de tahliye var oda fazla havayı tahliye edecek diğer boruyu da ona tak.
Birleştirdiğimde yukari cekiyor nezaman asagi çekiyor gaz verincemi
Araç çalıştığı zaman westgate kolu kendini çekicek. Gaz verdiğinde kendisini ileri atıp bırakıcak. Araç calıstı kol kendini çekti gaz verdin 4.000 devir kol hiç oynamıyorsa N75 valfini başka araçtan takıp deneyin düzelirse N75 valfi arızalı.
Benim sorun turbo ortumunu iceryie cekyior sebebi nedir
Hava filtresi tıkalı olabilir
Selam. Yeriniz nerede?
Giresun / Keşap
Baskan benimde n75 valfim bozuk yeni aldim bozuk birdaha aldim oda bozuk yani saglam n75 valfi bulamadim
2 tane sıfır N75 valfi bozuk olma ihtimali biraz düşük. N75 valfine gelen hortumları kontrol edin vakum var mı hortum bi yerden kırılmış olabilir hava gelmezse çekmez turbo. Motor beyninden N75 valfine gelen hattı ölçüm yapın kabloda kopuk olabilir hat sağlam ise motor beyni + direksiyon kilidi + kontağı başka araçtan takıp deneyin motor beyni çıkış vermiyor olabilir.
@@FERNAZOTO aldiklarim valfler vakum kaciriyor test ettirmeden veriyorlar iade istiyorum elektronik parca diyip saliyorlar
Merhaba iletisim numarası verirmisiniz bana
213 sprinterde var ventil sorunum
Crafter N75 valfi takabilirsin orjinalini bulamıyorsan.
Müşür değil. Selonoid Valf.