Wszedłem tutaj bo zastanawiałem się czy kupić klucz do rozpychania tłoczków, jak zobaczyłem jak je ustawiasz śrubokrętem to już wiem że chcę mieć ten klucz.
Dużo niewiadomych wyjaśnia ten materiał filmowy. Ale brakuje mi jeszcze całkiem przy okazji tematu prostowania tarczy. Mam tak krzywa ze sama regulacja nie wystarczy.
w innych hamulcach na blaszce jest znak L R więc trzeba potem włożyć poprawnie. ale patrząc na symetrię tej blaszki to zastanawiam się po co ma kierunki?
Mogę takie filmy oglądać bez końca. :-) Proszę o poradę: skąd laik ma wiedzieć, kiedy należy wymieniać okładziny na nowe? Da się to jakoś ocenić na słuch, czy też trzeba lookać na nie? PS .Dziś zrobiłem życiowy rekord: 47 km - byłoby więcej, bo pogoda przepiękna, ale... hmmm... za przeproszeniem: ból doopy stał się na tyle nieznośny, że się poddałem.
+blackIwaterIpark Shimano zaleca o ile pamiętam że grubość okładziny musi być większa niż 0.5 mm, realnie oznacza to że sprężyny rozpierające klocki muszą być poniżej poziomu powierzchni ciernej klocka.
Jedna rzecz, po resecie i założeniu klocków a następnie tarczy klocki ustawiają się niesymetrycznie do zacisku lub mają za duży luz pracy czego skutkiem jest zbyt duży luz klamki hamulca. Jak więc doprowadzić do sytuacji kiedy klocki nie ocierają ale są ba tyle blisko tarczy by Hamulec był na dotyk a tym samym klocki były symetrycznie do otworu zacisku ?
Klocków jest multum rodzaji. I to ze względu na kształt, jak i rodzaj okładziny. Przy rozpychaniu tłoczków warto ustawić klamkę jak do odpowietrzania i odkręcić korek. Idzie sprawniej, a gdy jest za dużo płynu (uzupełnienie podczas eksploatacji) zapobiega zniszczeniu uszczelek czy membrany w klamce.
+szymony Dlaczego uzupełniać płyn w czasie eksploatacji? Objętość układu i pojemność zbiornika jest tak dobrana by płynu w układzie była wystarczająca ilość do momentu zalecanego zużycia okładzin. Sprawny hamulec nie wymaga żadnych zabaw z ilością dodatkowego płynu wraz ze zużywaniem się klocków.
+Marcin Budzyński Teoretycznie wszystko ok, tylko praktyka jakoś o tym nie wie. W moich M615 wycieków nie mam, a stan musiałem uzupełnić. Przy rozpychaniu tłoczków, klamka slx straciła szczelność (nie moja). Teoretycznie jedno i drugie nie powinno mieć miejsca, a jest faktem.
Filmik ciekawy, ale co ze zwykłymi hamulcami typu V-Brake, kiedy powinno się je wymieniać? Ostatnio gdy byłem kupić nowe klocki sprzedawca w sklepie stwierdził, że moje jeszcze są dobre i niepotrzebnie wymieniam. Wymieniałem głównie z uwagi na wżery metalu w klockach, czy sprzedawca w tym wypadku miał racje, czy wymiana w tej sytuacji klocków jest uzasadniona?
+Krzysztof Ciechanowski Klocki do v-brake mają naniesioną linię, często oznaczoną "wear line" i jeśli czoło klocka jest równe z tą linią to zaleca się wymianę. Klocki z reguły mają "żebrowaną" konstrukcję i wymiana powinna nastąpić jeśli "bieżnik" klocka zniknie. W środku klocków są metalowe rdzenie, jeśli one wychodzą z gumy klocka to jest ryzyko orania obręczy. Poza tym przekrój poprzeczny klocka przypomina często trapez - przednia część jest węższa i rozszerza się ku plecom klocka. To ile tego klocka można zużyć zależy od konstrukcji obręczy - szerokości powierzchni ciernych - te powinny być szersze od powierzchni czołowej klocka. Wraz z jego zużyciem powierzchnia czołowa robi się coraz szersza i klocek w pewnym momencie może zacząć ścierać się "z rantem", czyli jego część będzie schodzić poniżej krawędzi obręczy, lub powyżej, tam gdzie jest opona. W obu przypadkach jest ryzyko - albo blokowania koła albo przecięcia opony.
+Krzysztof Ciechanowski Drobiny metalu, bądź kamyczków w klockach warto usuwać regularnie pilnikiem. Wprawdzie skracamy trochę żywotność klocków, ale wydłużamy żywotność obręczy i poprawiamy hamowanie.
Witam, od niedawna jestem posiadaczem roweru z hamulcami hydraulicznymi. Moje hamulce strasznie piszczą, a tylni jest słaby. Podpowie ktoś co to za przyczyna?
Witam mam problem z okładzinami tylnymi podczas wymiany opon nacisnełem hamulec i szczeki sie zacisły po próbie powrotu ich na miejsce uszkodziłem tak zwana spreżynke i teraz są lużne i obcierają czy ta spreżynka jest obowiązkowa ? Pozdrawiam
Uwaga na Awid-y Elixir-y 5! Podczas gdy wymieniałem okładziny w Elixirach nie wiedziałem że trzeba na dźwigni hamulca odkręcić lekko śrubkę( jest ona dość widoczna i wystająca) i popsułem hamulec i naprawa( wymiana bebechów hamulca) kosztuje 150zł 😭😞
Co do rozpychania klockow: tak jak pokazal pan mozna w bardzo latwy sposob uszkodzic klocki (tak wiem wymiana itp ale moze ktos chce tylko sprawdzic stan okladzin) lepszym sposobem jest taka czynnosc: wyciagamy klocki bierzemy maly klucz plaski np 9 taki aby byl mniej wiecej srednicy tloczka bierzemy srobokret plaski i w kolejnosci tloczek-klucz-srobokret rozpychamy narpiew jeden tloczek potem drugi ;)
ja jeszcze podpatrzyłem że niektórzy używają do rozpychania klocków/tłoczków łyżki do opon - sam miałem niewyregulowany z przodu hamulec, użyłem łyżki 2 dni temu i polecam tę metodę, zdaje się bezpieczniejsza.
Pokazany w filmie Avid Juicy to nie jest najlepszy egzemplarz pokazowy do tego filmu. :) Reset tłoczków w przypadku tego modelu hamulca (podobnie wszystkich pracujących na DOT) może być niewykonalny - hamulce pracujące na tym płynie mają często problem z deformacją/puchnięciem uszczelek. Zmiana ich objętości powoduje brak miejsca dla płynu w układzie, więc przy próbie cofania tłoczków nie jest to możliwe do pozycji 0. Jeśli cofanie jest bardzo oporne albo cofnięcie jednego tłoczka powoduje wypchnięcie drugiego to oznacza to najczęściej powyższy problem. Jest to znak że hamulec wymaga serwisu - wymiany uszczelek, jeśli jednak hamulce pracują dobrze (klamki nie odbijają ospale, tłoczki pracują równomiernie) to można przy cofaniu tłoczków otworzyć odpowietrznik w korpusie klamki i upuścić nadmiar płynu. Jest to powszechny problem, szczególnie w starszych sztukach tarczówek (spotkałem się z tym w Avidach, Hayesach, Promaxach).
#szajbajk czy możliwe jest żeby tłoczki same się 'zresetowały' mam hamulce tektro auriga i wczoraj praktycznie przestały hamować zaciskają się czuje ze przylegają ale prawie nie hamują:( proszę o radę co robić ?
+schwagier Wtedy trzeba tłoczki cofnąć, ostrożniej niż jeśli są- jak w tym filmie - zużyte i używane do cofania tłoczków przed montażem nowych okładzin. Każde nawet ściśnięte ze sobą klocki i wysunięte tłoczki można cofnąć, tylko trzeba użyć do tego narzędzia o odpowiedniej grubości i sztywności.
+marwol28 Zejście poniżej podanej przez producenta wartości może skutkować zapowietrzeniem układu: hamulec wraz ze zużyciem powierzchni ciernej klocków przesuwa tłoczki w stronę tarczy, tłocząc ze zbiornika wyrównawczego płyn by skompensować wysuw tłoczków. Jeśli te wysuną się za bardzo tłok podawczy w klamce wyciągnie ze zbiornika płyn i poda do układu powietrze.
Mam takie pytanie. Może ktoś pomoże. Jak odciągnąć zaciśnięte tłoczki w zalanym już hamulcu? Nie miałem wsadzonej blokady i okładziny są zaciśnięte. Jest na to jakiś sposób?
+fala 77 Mam klocki, które były w kupionych hamulcach. Z przodu w kartridżu, tył zwykłe. Właściwie to z przodu powinienem mieć klocki do obręczy ceramicznej, ale w sklepach robią duże oczy, jak się o cos takiego pytam.
Mam jedno pytanie może trochę głupie , ale wolę zapytać niż się uszkodzić. Chodzi o to, że nie można dostać nigdzie sztywnego widelca z mocowaniem na zacisk hamulcowy na 1" z gwintem i pomyślałem, że można przyspawać odpowiednie nakrętki do widelca. Chciałbym, żebyście powiedzieli czy pomysł można przemyśleć czy nadaje się do śmieci. A może ktoś już tego próbował. Pozdrawiam.
Jak już używasz wkretaka do wciskania tłoczków to... weź dwa płaskie i w miarę możliwości wsadzaj je na przeciw siebie. Potem nimi kręcisz i tłoczki ładnie wchodzą. Pozdro!
+Waclaw Speed Oczywiście że serwisować można, nawet należy - pytanie czy chcesz i możesz sobie pozwolić na kupno części zamiennych i czy je dostaniesz - Avid oferuje takowe i to chyba jedyny producent, reszta, z Shimano włącznie, nie produkuje części zamiennych jako takich (może jeszcze Hayes). W Shimano częścią zamienną jest cała klamka albo cały zacisk.
Ostatnio miałem właśnie problem z przednim hamulcem, więc mam nadzieję, że ktoś mi wyjaśni co to może być. Przy zdjętym przednim kole, przez przypadek zacisły mi się tłoczki i nie dało się włożyć koła. Wyjąłem okładziny, wyzerowałem tłoczki, włożyłem okładziny i złożyłem koło. Całość się wycentrowała i niby wszystko jest w porządku, poza tym, że każdorazowo podczas hamowania przy pierwszym wciśnięciu hamulca słychać stuk. Może ktoś wie czym to jest spowodowane?
kurcze ja zawsze muszę szlifować bo nigdy nie ma miejsca a tłoczki są 100% schowane :/. kupiłem też coolstpy i puszczą jak diabeł :(. i ogólnie hydrauliki są do bani
Dzieki wielkie, bardzo mi ten filmik pomógł. Miałem problem z tarczą, ktora nie chciała wejsć pomiedzy klocki.
Wszedłem tutaj bo zastanawiałem się czy kupić klucz do rozpychania tłoczków, jak zobaczyłem jak je ustawiasz śrubokrętem to już wiem że chcę mieć ten klucz.
Jak tarcza jest krzywa to można ją delikatnie naprostować nawet ręką :)
konwersja tarcz na większe np.160 na 203 i jakie rozmiary tarcz na przód i na tył dobierać oraz materiał o klockach :)
Dużo niewiadomych wyjaśnia ten materiał filmowy. Ale brakuje mi jeszcze całkiem przy okazji tematu prostowania tarczy. Mam tak krzywa ze sama regulacja nie wystarczy.
Dziękuje za ten film, który uratował moje hamulce :D
W Avidach DV3 rzeczywiście musiałem użyć dużo siły do tłoczków, ale zadziałało i nie ma nawet mikroocierania tarczy o nowe klocuchy. :)
Pasowało by teraz filmik o wymianie płynu hamulcowego i odpowietrzaniu zrobić !
w innych hamulcach na blaszce jest znak L R więc trzeba potem włożyć poprawnie. ale patrząc na symetrię tej blaszki to zastanawiam się po co ma kierunki?
To jeszcze przy okazji odpowietrzanie :)
Mogę takie filmy oglądać bez końca. :-) Proszę o poradę: skąd laik ma
wiedzieć, kiedy należy wymieniać okładziny na nowe? Da się to jakoś
ocenić na słuch, czy też trzeba lookać na nie?
PS .Dziś zrobiłem życiowy rekord: 47 km - byłoby więcej, bo pogoda przepiękna, ale... hmmm... za przeproszeniem: ból doopy stał się na tyle nieznośny, że się poddałem.
Shwarc A. : brak hamulca, to emocje i podwyższony poziom adrenaliny! ;-D
+blackIwaterIpark Shimano zaleca o ile pamiętam że grubość okładziny musi być większa niż 0.5 mm, realnie oznacza to że sprężyny rozpierające klocki muszą być poniżej poziomu powierzchni ciernej klocka.
Jedna rzecz, po resecie i założeniu klocków a następnie tarczy klocki ustawiają się niesymetrycznie do zacisku lub mają za duży luz pracy czego skutkiem jest zbyt duży luz klamki hamulca. Jak więc doprowadzić do sytuacji kiedy klocki nie ocierają ale są ba tyle blisko tarczy by Hamulec był na dotyk a tym samym klocki były symetrycznie do otworu zacisku ?
Może jakiś odcinek o odpowietrzaniu hamulców?
Klocków jest multum rodzaji. I to ze względu na kształt, jak i rodzaj okładziny. Przy rozpychaniu tłoczków warto ustawić klamkę jak do odpowietrzania i odkręcić korek. Idzie sprawniej, a gdy jest za dużo płynu (uzupełnienie podczas eksploatacji) zapobiega zniszczeniu uszczelek czy membrany w klamce.
+szymony
Dlaczego uzupełniać płyn w czasie eksploatacji? Objętość układu i pojemność zbiornika jest tak dobrana by płynu w układzie była wystarczająca ilość do momentu zalecanego zużycia okładzin. Sprawny hamulec nie wymaga żadnych zabaw z ilością dodatkowego płynu wraz ze zużywaniem się klocków.
+Marcin Budzyński
Teoretycznie wszystko ok, tylko praktyka jakoś o tym nie wie. W moich M615 wycieków nie mam, a stan musiałem uzupełnić. Przy rozpychaniu tłoczków, klamka slx straciła szczelność (nie moja). Teoretycznie jedno i drugie nie powinno mieć miejsca, a jest faktem.
Filmik ciekawy, ale co ze zwykłymi hamulcami typu V-Brake, kiedy powinno się je wymieniać? Ostatnio gdy byłem kupić nowe klocki sprzedawca w sklepie stwierdził, że moje jeszcze są dobre i niepotrzebnie wymieniam. Wymieniałem głównie z uwagi na wżery metalu w klockach, czy sprzedawca w tym wypadku miał racje, czy wymiana w tej sytuacji klocków jest uzasadniona?
+Krzysztof Ciechanowski
Klocki do v-brake mają naniesioną linię, często oznaczoną "wear line" i jeśli czoło klocka jest równe z tą linią to zaleca się wymianę. Klocki z reguły mają "żebrowaną" konstrukcję i wymiana powinna nastąpić jeśli "bieżnik" klocka zniknie. W środku klocków są metalowe rdzenie, jeśli one wychodzą z gumy klocka to jest ryzyko orania obręczy. Poza tym przekrój poprzeczny klocka przypomina często trapez - przednia część jest węższa i rozszerza się ku plecom klocka. To ile tego klocka można zużyć zależy od konstrukcji obręczy - szerokości powierzchni ciernych - te powinny być szersze od powierzchni czołowej klocka. Wraz z jego zużyciem powierzchnia czołowa robi się coraz szersza i klocek w pewnym momencie może zacząć ścierać się "z rantem", czyli jego część będzie schodzić poniżej krawędzi obręczy, lub powyżej, tam gdzie jest opona. W obu przypadkach jest ryzyko - albo blokowania koła albo przecięcia opony.
+Krzysztof Ciechanowski Drobiny metalu, bądź kamyczków w klockach warto usuwać regularnie pilnikiem. Wprawdzie skracamy trochę żywotność klocków, ale wydłużamy żywotność obręczy i poprawiamy hamowanie.
Mam pytanie co jeśli zrobiłem wszystko jak na filmie, a tarcza dalej trze o klocki ?
A w mechanicznych promaxach tez tak cofać tloczki, bo.po wymianie występuje caly czas tarcie o tarczę?
Witam, od niedawna jestem posiadaczem roweru z hamulcami hydraulicznymi. Moje hamulce strasznie piszczą, a tylni jest słaby. Podpowie ktoś co to za przyczyna?
A jeśli będę wymieniał klocki które nie są wytarte to nie będzie konieczności ich resetowania?
Witam mam problem z okładzinami tylnymi podczas wymiany opon nacisnełem hamulec i szczeki sie zacisły po próbie powrotu ich na miejsce uszkodziłem tak zwana spreżynke i teraz są lużne i obcierają czy ta spreżynka jest obowiązkowa ? Pozdrawiam
Uwaga na Awid-y Elixir-y 5!
Podczas gdy wymieniałem okładziny w Elixirach nie wiedziałem że trzeba na dźwigni hamulca odkręcić lekko śrubkę( jest ona dość widoczna i wystająca) i popsułem hamulec i naprawa( wymiana bebechów hamulca) kosztuje 150zł 😭😞
śrubokręt płaski jest idealny. tylko trzeba nim kręcic na bok aby wcisnąć tłoczki.
i nie rysować wnętrza zacisku
Co do rozpychania klockow: tak jak pokazal pan mozna w bardzo latwy sposob uszkodzic klocki (tak wiem wymiana itp ale moze ktos chce tylko sprawdzic stan okladzin) lepszym sposobem jest taka czynnosc: wyciagamy klocki bierzemy maly klucz plaski np 9 taki aby byl mniej wiecej srednicy tloczka bierzemy srobokret plaski i w kolejnosci tloczek-klucz-srobokret rozpychamy narpiew jeden tloczek potem drugi ;)
+Ostrowiec Team MTB o to ciekawa koncepcja, muszę to u siebie przetestować, tylko nie mam takiego klucza..
+MyBike Dzięki za sugestię!
ja jeszcze podpatrzyłem że niektórzy używają do rozpychania klocków/tłoczków łyżki do opon - sam miałem niewyregulowany z przodu hamulec, użyłem łyżki 2 dni temu i polecam tę metodę, zdaje się bezpieczniejsza.
+SzajBajk A nie ma za co :) Pan nauczył mnie wieeeeele więcej więc moja jedna rada na przeciw tysiącu to niewielka liczba :D
siemka szajbajk, ja mam pytanie jakiego stojaka serisowego używasz i jaka jest mniejwiecej cena?
Pokazany w filmie Avid Juicy to nie jest najlepszy egzemplarz pokazowy do tego filmu. :)
Reset tłoczków w przypadku tego modelu hamulca (podobnie wszystkich pracujących na DOT) może być niewykonalny - hamulce pracujące na tym płynie mają często problem z deformacją/puchnięciem uszczelek. Zmiana ich objętości powoduje brak miejsca dla płynu w układzie, więc przy próbie cofania tłoczków nie jest to możliwe do pozycji 0. Jeśli cofanie jest bardzo oporne albo cofnięcie jednego tłoczka powoduje wypchnięcie drugiego to oznacza to najczęściej powyższy problem. Jest to znak że hamulec wymaga serwisu - wymiany uszczelek, jeśli jednak hamulce pracują dobrze (klamki nie odbijają ospale, tłoczki pracują równomiernie) to można przy cofaniu tłoczków otworzyć odpowietrznik w korpusie klamki i upuścić nadmiar płynu. Jest to powszechny problem, szczególnie w starszych sztukach tarczówek (spotkałem się z tym w Avidach, Hayesach, Promaxach).
+Marcin Budzyński Bardzo cenny komentarz, dzięki.
#szajbajk czy możliwe jest żeby tłoczki same się 'zresetowały' mam hamulce tektro auriga i wczoraj praktycznie przestały hamować zaciskają się czuje ze przylegają ale prawie nie hamują:( proszę o radę co robić ?
Mam pytanie czy to normalne że koło od 6:55 ma takie opory toczenia? Bo mam dokładnie tak samo i zastanawiam się czy może już czas na serwis piasty?
Co zrobić gdy tłoczki nie chcą się cofnąć tzn. gdy cofam jeden tłoczek to drugi się wysuwa. Uniemożliwia to wsadzenie nowych klocków bo trą o tarczę
Półmetaliczne czy metaliczne? Które hamują najlepiej bez dużego hałasu?
co polecasz?
Ja bym w tym tutorialu dodał, że uważamy, żeby nie zaciągnąć hamulca na zdjętej tarczy i klockach, bo to nam trwale "ścieśni" tłoczki
+schwagier Wtedy trzeba tłoczki cofnąć, ostrożniej niż jeśli są- jak w tym filmie - zużyte i używane do cofania tłoczków przed montażem nowych okładzin. Każde nawet ściśnięte ze sobą klocki i wysunięte tłoczki można cofnąć, tylko trzeba użyć do tego narzędzia o odpowiedniej grubości i sztywności.
Chcialem wlasnie prosic cie o taki film a tu prosze taka niespodzianka.Dlaczego okladziny wymienia sie jak maja 1,5mm grubosci a nie mniej?
+marwol28
Zejście poniżej podanej przez producenta wartości może skutkować zapowietrzeniem układu: hamulec wraz ze zużyciem powierzchni ciernej klocków przesuwa tłoczki w stronę tarczy, tłocząc ze zbiornika wyrównawczego płyn by skompensować wysuw tłoczków. Jeśli te wysuną się za bardzo tłok podawczy w klamce wyciągnie ze zbiornika płyn i poda do układu powietrze.
+Marcin Budzyński To chyba bede musial wymienic.Dzieki za odpowiedz.
koham cie szajbajk i twoje filmy (:
Moze cos o odpowietrzaniu chamulcow typu tektro w rowerze giant fast road bike please😉
A jak tarcza mi trze to mogę też sobie rozepchać te tłoczki?
Mam takie pytanie. Może ktoś pomoże. Jak odciągnąć zaciśnięte tłoczki w zalanym już hamulcu? Nie miałem wsadzonej blokady i okładziny są zaciśnięte. Jest na to jakiś sposób?
Pytałem już raz ale zapewne pytanie utknęło gdzieś w gąszczu.Jakich klocków używasz w swoich hamulcach xt w kilerze?Oryginalnych xt czy innych?
+fala 77 Mam klocki, które były w kupionych hamulcach. Z przodu w kartridżu, tył zwykłe. Właściwie to z przodu powinienem mieć klocki do obręczy ceramicznej, ale w sklepach robią duże oczy, jak się o cos takiego pytam.
Mam jedno pytanie może trochę głupie , ale wolę zapytać niż się uszkodzić. Chodzi o to, że nie można dostać nigdzie sztywnego widelca z mocowaniem na zacisk hamulcowy na 1" z gwintem i pomyślałem, że można przyspawać odpowiednie nakrętki do widelca. Chciałbym, żebyście powiedzieli czy pomysł można przemyśleć czy nadaje się do śmieci. A może ktoś już tego próbował. Pozdrawiam.
+WIATER Mx Nie próbowałem.
Mam takie same hamulce ile zapłaciłeś ze klocki??Bo ja za swoje płaciłem 59zl?
Po wymianie klocków i założeniu koła zacisłem hamulec i tarczy nie zaciska zupełnie jakby były zapowietrzone.
gdzie kupić blaszkę do mocowania okładzin - tą z tyłu?
Jak już używasz wkretaka do wciskania tłoczków to... weź dwa płaskie i w miarę możliwości wsadzaj je na przeciw siebie. Potem nimi kręcisz i tłoczki ładnie wchodzą. Pozdro!
ten jak ty to powiedziałeś ''jakby pojazd z gwiezdnych wojen'' nazywa się x wing ignorancie jeden
PS świetny kanał
+hejo81 O kurka, faktycznie ;)
A tłoczków nie serwisuje się? Jakaś wymiana uszczelnień, przeczyszczenie, nasmarowanie?. Skoro tak ciężko chodzą tłoczki, to może zapieczone są.
+Waclaw Speed Oczywiście że serwisować można, nawet należy - pytanie czy chcesz i możesz sobie pozwolić na kupno części zamiennych i czy je dostaniesz - Avid oferuje takowe i to chyba jedyny producent, reszta, z Shimano włącznie, nie produkuje części zamiennych jako takich (może jeszcze Hayes). W Shimano częścią zamienną jest cała klamka albo cały zacisk.
Szajbajk mógłbyś zrobić poradnik jak wymienić tloczki uszczelnienia nasmarowac i wql. Z góry dzięki
Ostatnio miałem właśnie problem z przednim hamulcem, więc mam nadzieję, że ktoś mi wyjaśni co to może być.
Przy zdjętym przednim kole, przez przypadek zacisły mi się tłoczki i nie dało się włożyć koła. Wyjąłem okładziny, wyzerowałem tłoczki, włożyłem okładziny i złożyłem koło. Całość się wycentrowała i niby wszystko jest w porządku, poza tym, że każdorazowo podczas hamowania przy pierwszym wciśnięciu hamulca słychać stuk.
Może ktoś wie czym to jest spowodowane?
+Michał Sprawdź, czy mocowanie tarczy w piaście nie rusza się.
ja kupiłem okładziny do shimano deore ale sa za grube i nie pasują
Gdzie kupić klocki Disco breaks?
kurcze ja zawsze muszę szlifować bo nigdy nie ma miejsca a tłoczki są 100% schowane :/. kupiłem też coolstpy i puszczą jak diabeł :(. i ogólnie hydrauliki są do bani
+Mariusz B A jakie to hamulce?
+Marcin Budzyński avid elixir cr ale miałem kiedyś juice 5 i było to samo.
jak ten pin wyjąć co jest? na siłe ni uja..
co myślicie o narzedziach bitul.pl
Avid Juicy tu wszystko się robi na siłę...
+Karol Wojciechowski Hamuje również ;)
Czekam aż w nich olej wymienisz :)
C