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喜歡蒸汽火車頭雄厚獨有的鳴笛聲
看著火車好狀況、嘶吼聲響好聽又內心裏很感動。謝謝辛苦拍攝🎬👍
はじめまして～～(*・ω・)ノ日本から視聴しています。台湾でも、蒸気機関車が愛されているんですね。貴重な列車を見ることができて嬉しいです。またいつか台湾に行ったときに、様々な列車に乗りにいきたいです。14:29 ここで、蒸気機関車とEMU900型が出会うとは、素敵ですね。古い車両と新しい車両のコラボレーションに感動です😀
台湾は歴史的の原因で日本製車両がメイン、百年来とも同じですSLなどはもう方々日本と一緒の形式、今現在日本以外で様々な日本製SLを運行する事がたぶん台湾しかないでしょう(台湾の国鉄で動態保存中SLは5両、全部日本製)コロナを終わったら、毎年の７〜８月はSL仲夏宝島号を運行します。是非現地へお越しくださいませ！(今年はコロナのせで10/30~11/28運行、今回の試運転はそれのため)
台湾では日本時代の建物がとても多く残ってますね。韓国は日本時代のものは壊してますが。
謝謝，剛好那天要上班無法拍，看到停沙鹿，讓我這沙鹿人超羨慕
聽到火車汽笛聲讓我想起小時候家就在火車站附近溫馨感人
果然蒸汽火車才是王道啊~ 那個聲音~那個震撼力~
真的很難得看到雙蒸氣車頭，很療癒，感謝分享與辛苦製作😊👍
當沒電的時候它就會是英雄，有電時珍藏起來欣賞...
哈哈~形容的真貼切!!..古董的東西.往往容易被人忽略!..但面臨真正兵荒馬亂.戰亂時..就能再次凸顯它的耐用..老歸老但精神與內在永長存啊..^_^..我就是愛蒸氣火車啦!!🥰🥰🥰
話是沒錯 不過平時的維護工時也很嚇人 蒸汽鍋爐的保養像我們這種海軍輪機的就很明白戰時是蛟龍 平時是米蟲😅 艦艇用的還是水管鍋爐 像機關車用的是更麻煩的火管鍋爐😵💫而且還是燃煤的保養更耗工時
11:36 乖乖，這要幫自己記錄下來😁
CK124是臺灣（臺鐵）國寶級的蒸氣火車頭啦，到處都有它的蹤跡喔！包括支線，記得二水車站也有停放一部一部蒸氣火車頭喔！
i love this channel these japanese steam engines are great gift for taiwan
好棒的蒸氣火車😆😆😆😆😆😆😆
謝謝您的拍攝！
貓咪鏡頭是私心吧🥰
看到這些老火車鳴笛聲真的心都澎湃起來了！請問這些老火車出巡的時間要去哪裡查詢，因為我爸爸是台鐵員工退休的，我想帶他去現場看看以前他們的老夥伴，謝謝。
臉書搜尋台灣蒸汽火車台灣鐵道路透社蒸汽火車運轉情報花蓮蒸汽火車工作小組
@@parallelsthetransport3849 謝謝你的告知
老兵不死唯有凋零。這才是名符其實的冒煙火車頭。感動內。
蒸氣火車聲音很好聽就知道火車來了趕快來欣賞
13:35 剛看完就通知有新影片了
乖乖⋯668
Nice video!Beautifull steam train
版大安安~ 謝謝版大辛苦製作影片辛苦囉
拍得真好 ！
d51型真的有夠美
感謝
我記得在很小的時候在沙鹿站有看過蒸汽火車,就只看過那一次而已
想請問能不能滿足我一個小小的心願就是10/12是我的生日，我很喜歡蒸氣機車頭，剛好你也有拍到蒸汽機不知道有沒有就是靜態的照片我想收藏保存
好熱血！
讚讚讚 第一☝️
原本平溪線百週年有機會看到124久違的進支線 可惜了
請問當初修護火車頭時,種子技師有將各部零件製圖起來嗎？有做裝配手冊嗎？有包函騰雲號嗎?
省著點燒阿~現在煤很貴啊>< 哈哈
@林源文はやしまとふみ 感謝 長知識了
上路了，用的是--乾淨的煤??
看到綠色乖乖我笑了
不能不信邪🤣
請問哪邊能查到這些資訊呢我就在彰化車站旁邊而已 居然都沒注意到 XD
我其實蠻好奇這次試車，兩輛蒸汽機都有出力嗎?還是主要靠柴油機?
DT668剛復活時在前端增設的尾燈被移除了耶
原來他這麼讓人捉摸不定呀🤣
4:15處通過的R47單機應為7113次，非7112次
手誤打錯了，謝謝提醒
板橋江子翠讀書館有一台 蒸汽火車 聽說以前可以前進後退一小段
請問要怎麼知道蒸機的活動公告?
原來綠乖乖各行業均適用 XD
有點好奇，蒸汽車頭在重拉起步常常會空轉，是因為車頭太輕嗎？不然柴油跟電氣車頭都還沒看過會這樣，看過會空轉的在糖鐵蒸汽車也會這樣，糖鐵的柴液五分車也不會空轉耶
建議Google（對我不知道
這些資訊都是在哪裡公布的啊？
是說CK101哪時候才會出來QQ
該輛狀態不明
看他狀況和心情
不是說什麼動輪不符合規範什麼的
@@Ksyu6812 要看他阿
鍋爐換新的裝回去了
其實海線蠻適合騎車追火車，雖然路有時候會忽左忽右，但至少不會像山線，火車突然鑽個山洞，你就看不到車尾燈了。😊蒸氣火車雖然不可能再跑正班車了，但覺得可以保留汽笛聲啊⋯⋯又響亮又有穿透力，但又和諧不刺耳，沒其他喇叭或警笛比得上。
那個汽笛現場聽其實非常震撼，非常大聲耳朵會痛那種
@@parallelsthetransport3849 原來現場聽是這樣😊那就把移植模擬版的弄小聲點囉！不過，這麼說完，我又想到搭車或看路程景時怎麼按喇叭都逼不退的越線者，到底音量大一點有沒有用呢？🤔
沙鹿那邊的單機應為7113,7112之回頭車
3:54 510 1車是FPK11201(在現役眾多莒光號客車內算稀有)
鳳林也有加水
是說還有沒有可能再修復新的蒸機啊🤩
不太可能吧🥲🥲🥲
希望有
dt668原本修復時裝的尾燈不見了 痕跡也不見了
拆掉了 改成可拆式原本就不該硬加的
所以我說那個長的跟開車燈一樣的頭燈什麼時候改……
EK900現在能看到得好像只剩美唄的
其實海線還算適合騎車追火車啦只是要對路熟悉因為追過很多次了也大概知道要走什麼路這次追分北拍完趕到中港南還來得及ua-cam.com/video/6PXGfKuWiaY/v-deo.html
海線相對於東部還是比較麻煩一點，畢竟車流量大加上紅綠燈多對騎車方式比較保守的人來說會比較不好追一點三月在縱谷那次沿路騎到幾乎破百了還追得很一拜一拜(旁邊其他同好目測應該飆到120左右)，再加上每次都是當天一大早從台北出發，疲勞駕駛狀態下還這麼冒進太危險，所以從那之後我們就決定除非真的排不出車次，否則盡量不騎車追車
海線追車大部分還是以汽車為主我們騎車大部分都是走鐵路西側的小路再接回去大路效率比較高一點
蒸機都會空轉起步喔～
停外面可能是因為煙的關係吧
油煙加上蒸氣，會不會對輸電線路造成危害？
沒有長時間基本上沒問題畢竟不是停在下面一直噴煙
在沙鹿好好待到562後再開不就得了,,,,
乖乖還是需要的
請問蒸汽火車頭自己跑不動嗎？ 為何要柴油車頭跟著？莫非它只有冒煙的功能
1. 蒸汽火車的動力很小，加上年事已高要牽引車輛其實很吃力2. 我想大家應該都不想看到推播通知出現因為蒸汽火車顧路導致路線中斷這種事，老車隨時都有顧路的可能，掛年輕的在後面也是以防萬一
@@parallelsthetransport3849 謝謝你的回答^_^ 所以日本的蒸汽火車狀況比較好吧！他都沒有輔助動力機車頭在後面
只是看營運業者心臟大不大顆而已，但日本車況較好是事實，基於歷史因素台灣的蒸汽火車退役後到復活前幾乎都經歷過一段滄桑不過日本其實也很多會掛一顆補機在後面備用，並沒有全部都自力牽引，畢竟現代車輛的重量比起以前差太多了
@@JERRY0930926001 還是一樣有掛,只是掛キハ系柴油客車比較不明顯罷了= =
中間連掛2台柴油機車的用意是什麼呢？
補機怕蒸機也出每日任務
4:15的單機是7113次
為了什麼之後活動而試車
仲夏寶島
請問1:42的貨運列車為何會掛pp自強號的車廂
檢修完的車廂會回送到潮州、七堵做PP車廂的編組
CK124 後面為什麼要加掛一個莫名其妙的貨車箱 ？超奇怪的組合非常不順眼 跟DT668 的媒水車完全不相容啊！不是原汁原味弄成這樣！CK124 本身就媒水一體的啊！
會不夠用啊...人家跑短程的現在活動的距離會不夠用
又是玩假的！回程看得出來是柴電在CK124後面用力推！
@林上泓 那不是問題，是我們復駛條件低，保修零件可以向日本原廠洽談取得，況且當初機車製造商到現在還存活，並專注本業是不是呢？
額定牽引力只有8280kgw而已，DT668額定牽引力是直接它的兩倍連日本C56之前出來拉SL山口也是掛上DD51，別為難老人家了
有點好奇，蒸機應該沒有atp之類的防護系統吧?上線試運轉時如何保障安全?靠輔機協助嗎?
沒，補機也不能開防護模式
@@LinRail 那就單純靠無線電嘍?
@@cabin714 用無線電互相協調
補機有ATP
@@Virage-1998 補機ATP不能開全程監控開全程監控，前面的本務已經吃到下個區間使號誌改變，這時候補機如果用全程監控可能被扒掉（日本放在煤水車底下已經是極限了）
這就是追車無法預測的(?
good
我都沒拍到😢
668的那個奇怪位置的尾燈終於拆掉了
明明裝那裡比較適合...😑
我在圓一個夢，圓一個開火車的夢...並沒有😂
暴露年紀了
@@parallelsthetransport3849 你知道的太多了😂😂
會空轉不意外，這只有蒸汽機車才會有的
當天原定沙鹿待562，後來改清水待562
4:18 7113
0：57罷工的E204跑到這裡了😃
0:57
捕獲偷懶值日生:D
11:41 是不是學部長的口吻🤣
齁のLive
只有蒸機出力
你確定？
@@台灣の鐵道日常實況 確定
肚子
在縣政府還聽得到www
10:35
6:37
Blah!
台湾还有蒸氣火車头。現在是什麼年代呀！台湾人还笑中國大陸落後。真見鬼了。
這是後來復原的 你平常去火車站不會看到
這只有某些活動或特別列車才會出現
蒸氣火車是一種文化，我們有能力保存就好了
呵，1980年代哈爾濱還不是蒸機跑得滿路都是，台灣那時都電氣化了
(+臺灣？thx
連鐵道有異物入侵都無法提前探測，台鐵不好好規劃投資在軌道安全的建設，結果把資源投入在復原蒸汽火車？台鐵對得起在花蓮平白無故失去性命的50名乘客嗎？對得起要幫台鐵負擔接下來數十億國賠的全國人民嗎？
不好意思，這兩個並不衝突，請你不要因某一部分人的疏失，就牽拖到所有人身上
@@burtonchu2490 資源就這麼多，拿去修補蒸汽火車難道不用花費預算？如果不用編列預算那我就收回留言，而如果在安全系統還沒完善建置的同時就編列預算去弄這什麼蒸汽火車，就是本末倒置，台鐵如果是民營公司，那我大不了就不搭，現在台鐵是國營單位，預算是納稅人支付，結果造成50位乘客死亡你們內部還在踢皮球？那納稅人可以踢皮球嗎？後續的國賠可以不要用稅金支付嗎？可以不要怪到所有納稅人嗎？台鐵造成的事故由台鐵職員自行買單
那你去跟台鐵反映啊，在這裡大聲嚷嚷什麼，在一部欣賞蒸汽火車文化的影片下方，評判這毫不相干的事，抹煞他人努力，他們也是納稅人，不是只有你是
@@burtonchu2490 大聲的是你，我輕鬆的很，早就把po文貼上靠北台鐵了，要不要連你的貼文一起貼上去？
@@leoccc po 啊對我又沒影響，只會用恐嚇，也不會加強你的論點
7:22 所以平常都要注意號誌,有時號誌來了調度員放行就開了當天返程大甲站也是啊
16:21 喵
喜歡蒸汽火車頭雄厚獨有的鳴笛聲
看著火車好狀況、嘶吼聲響好聽又內心裏很感動。謝謝辛苦拍攝🎬👍
はじめまして～～(*・ω・)ノ
日本から視聴しています。台湾でも、蒸気機関車が愛されているんですね。貴重な列車を見ることができて嬉しいです。またいつか台湾に行ったときに、様々な列車に乗りにいきたいです。
14:29 ここで、蒸気機関車とEMU900型が出会うとは、素敵ですね。古い車両と新しい車両のコラボレーションに感動です😀
台湾は歴史的の原因で日本製車両がメイン、百年来とも同じです
SLなどはもう方々日本と一緒の形式、今現在日本以外で様々な日本製SLを運行する事がたぶん台湾しかないでしょう
(台湾の国鉄で動態保存中SLは5両、全部日本製)
コロナを終わったら、毎年の７〜８月はSL仲夏宝島号を運行します。是非現地へお越しくださいませ！(今年はコロナのせで10/30~11/28運行、今回の試運転はそれのため)
台湾では日本時代の建物がとても多く残ってますね。韓国は日本時代のものは壊してますが。
謝謝，剛好那天要上班無法拍，看到停沙鹿，讓我這沙鹿人超羨慕
聽到火車汽笛聲讓我想起小時候家就在火車站附近溫馨感人
果然蒸汽火車才是王道啊~ 那個聲音~那個震撼力~
真的很難得看到雙蒸氣車頭，很療癒，感謝分享與辛苦製作😊👍
當沒電的時候它就會是英雄，有電時珍藏起來欣賞...
哈哈~形容的真貼切!!..古董的東西.往往容易被人忽略!..但面臨真正兵荒馬亂.戰亂時..就能再次凸顯它的耐用..老歸老但精神與內在永長存啊..^_^..
我就是愛蒸氣火車啦!!🥰🥰🥰
話是沒錯 不過平時的維護工時也很嚇人 蒸汽鍋爐的保養像我們這種海軍輪機的就很明白
戰時是蛟龍 平時是米蟲😅 艦艇用的還是水管鍋爐 像機關車用的是更麻煩的火管鍋爐😵💫
而且還是燃煤的保養更耗工時
11:36 乖乖，這要幫自己記錄下來😁
CK124是臺灣（臺鐵）國寶級的蒸氣火車頭啦，到處都有它的蹤跡喔！包括支線，記得二水車站也有停放一部一部蒸氣火車頭喔！
i love this channel these japanese steam engines are great gift for taiwan
好棒的蒸氣火車😆😆😆😆😆😆😆
謝謝您的拍攝！
貓咪鏡頭是私心吧🥰
看到這些老火車鳴笛聲真的心都澎湃起來了！請問這些老火車出巡的時間要去哪裡查詢，因為我爸爸是台鐵員工退休的，我想帶他去現場看看以前他們的老夥伴，謝謝。
臉書搜尋
台灣蒸汽火車
台灣鐵道路透社
蒸汽火車運轉情報
花蓮蒸汽火車工作小組
@@parallelsthetransport3849 謝謝你的告知
老兵不死唯有凋零。這才是名符其實的冒煙火車頭。感動內。
蒸氣火車聲音很好聽就知道火車來了趕快來欣賞
13:35 剛看完就通知有新影片了
乖乖⋯668
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版大安安~
謝謝版大辛苦製作影片
辛苦囉
拍得真好 ！
d51型真的有夠美
感謝
我記得在很小的時候在沙鹿站有看過蒸汽火車,就只看過那一次而已
想請問能不能滿足我一個小小的心願
就是10/12是我的生日，我很喜歡蒸氣機車頭，剛好你也有拍到蒸汽機不知道有沒有就是靜態的照片我想收藏保存
好熱血！
讚讚讚 第一☝️
原本平溪線百週年有機會看到124久違的進支線 可惜了
請問當初修護火車頭時,種子技師有將各部零件製圖起來嗎？有做裝配手冊嗎？有包函騰雲號嗎?
省著點燒阿~現在煤很貴啊>< 哈哈
@林源文はやしまとふみ 感謝 長知識了
上路了，用的是--乾淨的煤??
看到綠色乖乖我笑了
不能不信邪🤣
請問哪邊能查到這些資訊呢
我就在彰化車站旁邊而已 居然都沒注意到 XD
我其實蠻好奇這次試車，兩輛蒸汽機都有出力嗎?
還是主要靠柴油機?
DT668剛復活時在前端增設的尾燈被移除了耶
原來他這麼讓人捉摸不定呀🤣
4:15處通過的R47單機
應為7113次，非7112次
手誤打錯了，謝謝提醒
板橋江子翠讀書館有一台 蒸汽火車 聽說以前可以前進後退一小段
請問要怎麼知道蒸機的活動公告?
原來綠乖乖各行業均適用 XD
有點好奇，蒸汽車頭在重拉起步常常會空轉，是因為車頭太輕嗎？不然柴油跟電氣車頭都還沒看過會這樣，看過會空轉的在糖鐵蒸汽車也會這樣，糖鐵的柴液五分車也不會空轉耶
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這些資訊都是在哪裡公布的啊？
是說CK101哪時候才會出來QQ
該輛狀態不明
看他狀況和心情
不是說什麼動輪不符合規範什麼的
@@Ksyu6812 要看他阿
鍋爐換新的裝回去了
其實海線蠻適合騎車追火車，雖然路有時候會忽左忽右，但至少不會像山線，火車突然鑽個山洞，你就看不到車尾燈了。😊
蒸氣火車雖然不可能再跑正班車了，但覺得可以保留汽笛聲啊⋯⋯又響亮又有穿透力，但又和諧不刺耳，沒其他喇叭或警笛比得上。
那個汽笛現場聽其實非常震撼，非常大聲
耳朵會痛那種
@@parallelsthetransport3849 原來現場聽是這樣😊
那就把移植模擬版的弄小聲點囉！
不過，這麼說完，我又想到搭車或看路程景時怎麼按喇叭都逼不退的越線者，到底音量大一點有沒有用呢？🤔
沙鹿那邊的單機應為7113,7112之回頭車
手誤打錯了，謝謝提醒
3:54 510 1車是FPK11201(在現役眾多莒光號客車內算稀有)
鳳林也有加水
是說還有沒有可能再修復新的蒸機啊🤩
不太可能吧🥲🥲🥲
希望有
dt668原本修復時裝的尾燈不見了 痕跡也不見了
拆掉了 改成可拆式
原本就不該硬加的
所以我說那個長的跟開車燈一樣的頭燈什麼時候改……
EK900現在能看到得好像只剩美唄的
其實海線還算適合騎車追火車啦
只是要對路熟悉
因為追過很多次了
也大概知道要走什麼路
這次追分北拍完趕到中港南還來得及
ua-cam.com/video/6PXGfKuWiaY/v-deo.html
海線相對於東部還是比較麻煩一點，畢竟車流量大加上紅綠燈多
對騎車方式比較保守的人來說會比較不好追一點
三月在縱谷那次沿路騎到幾乎破百了還追得很一拜一拜(旁邊其他同好目測應該飆到120左右)，再加上每次都是當天一大早從台北出發，疲勞駕駛狀態下還這麼冒進太危險，所以從那之後我們就決定除非真的排不出車次，否則盡量不騎車追車
海線追車大部分還是以汽車為主
我們騎車大部分都是走鐵路西側的小路再接回去大路
效率比較高一點
蒸機都會空轉起步喔～
停外面可能是因為煙的關係吧
油煙加上蒸氣，會不會對輸電線路造成危害？
沒有長時間基本上沒問題
畢竟不是停在下面一直噴煙
在沙鹿好好待到562後再開不就得了,,,,
乖乖還是需要的
請問蒸汽火車頭自己跑不動嗎？ 為何要柴油車頭跟著？莫非它只有冒煙的功能
1. 蒸汽火車的動力很小，加上年事已高要牽引車輛其實很吃力
2. 我想大家應該都不想看到推播通知出現因為蒸汽火車顧路導致路線中斷這種事，老車隨時都有顧路的可能，掛年輕的在後面也是以防萬一
@@parallelsthetransport3849 謝謝你的回答^_^ 所以日本的蒸汽火車狀況比較好吧！他都沒有輔助動力機車頭在後面
只是看營運業者心臟大不大顆而已，但日本車況較好是事實，基於歷史因素台灣的蒸汽火車退役後到復活前幾乎都經歷過一段滄桑
不過日本其實也很多會掛一顆補機在後面備用，並沒有全部都自力牽引，畢竟現代車輛的重量比起以前差太多了
@@JERRY0930926001
還是一樣有掛,只是掛キハ系柴油客車比較不明顯罷了= =
中間連掛2台柴油機車的用意是什麼呢？
補機
怕蒸機也出每日任務
4:15的單機是7113次
為了什麼之後活動而試車
仲夏寶島
請問1:42的貨運列車為何會掛pp自強號的車廂
檢修完的車廂會回送到潮州、七堵做PP車廂的編組
CK124 後面為什麼要加掛一個莫名其妙的貨車箱 ？超奇怪的組合非常不順眼 跟DT668 的媒水車完全不相容啊！不是原汁原味弄成這樣！CK124 本身就媒水一體的啊！
會不夠用啊...
人家跑短程的
現在活動的距離會不夠用
又是玩假的！回程看得出來是柴電在CK124後面用力推！
@林上泓 那不是問題，是我們復駛條件低，保修零件可以向日本原廠洽談取得，況且當初機車製造商到現在還存活，並專注本業是不是呢？
額定牽引力只有8280kgw而已，DT668額定牽引力是直接它的兩倍
連日本C56之前出來拉SL山口也是掛上DD51，別為難老人家了
有點好奇，蒸機應該沒有atp之類的防護系統吧?上線試運轉時如何保障安全?靠輔機協助嗎?
沒，補機也不能開防護模式
@@LinRail 那就單純靠無線電嘍?
@@cabin714 用無線電互相協調
補機有ATP
@@Virage-1998 補機ATP不能開全程監控
開全程監控，前面的本務已經吃到下個區間使號誌改變，這時候補機如果用全程監控可能被扒掉
（日本放在煤水車底下已經是極限了）
這就是追車無法預測的(?
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我都沒拍到😢
668的那個奇怪位置的尾燈終於拆掉了
明明裝那裡比較適合...😑
我在圓一個夢，圓一個開火車的夢...
並沒有😂
暴露年紀了
@@parallelsthetransport3849 你知道的太多了😂😂
會空轉不意外，這只有蒸汽機車才會有的
當天原定沙鹿待562，後來改清水待562
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手誤打錯了，謝謝提醒
0：57罷工的E204跑到這裡了😃
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捕獲偷懶值日生:D
11:41 是不是學部長的口吻🤣
齁のLive
只有蒸機出力
你確定？
@@台灣の鐵道日常實況 確定
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在縣政府還聽得到www
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Blah!
台湾还有蒸氣火車头。現在是什麼年代呀！台湾人还笑中國大陸落後。真見鬼了。
這是後來復原的 你平常去火車站不會看到
這只有某些活動或特別列車才會出現
蒸氣火車是一種文化，我們有能力保存就好了
呵，1980年代哈爾濱還不是蒸機跑得滿路都是，台灣那時都電氣化了
(+臺灣？thx
連鐵道有異物入侵都無法提前探測，台鐵不好好規劃投資在軌道安全的建設，結果把資源投入在復原蒸汽火車？台鐵對得起在花蓮平白無故失去性命的50名乘客嗎？對得起要幫台鐵負擔接下來數十億國賠的全國人民嗎？
不好意思，這兩個並不衝突，請你不要因某一部分人的疏失，就牽拖到所有人身上
@@burtonchu2490 資源就這麼多，拿去修補蒸汽火車難道不用花費預算？如果不用編列預算那我就收回留言，而如果在安全系統還沒完善建置的同時就編列預算去弄這什麼蒸汽火車，就是本末倒置，台鐵如果是民營公司，那我大不了就不搭，現在台鐵是國營單位，預算是納稅人支付，結果造成50位乘客死亡你們內部還在踢皮球？那納稅人可以踢皮球嗎？後續的國賠可以不要用稅金支付嗎？可以不要怪到所有納稅人嗎？台鐵造成的事故由台鐵職員自行買單
那你去跟台鐵反映啊，在這裡大聲嚷嚷什麼，在一部欣賞蒸汽火車文化的影片下方，評判這毫不相干的事，抹煞他人努力，他們也是納稅人，不是只有你是
@@burtonchu2490 大聲的是你，我輕鬆的很，早就把po文貼上靠北台鐵了，要不要連你的貼文一起貼上去？
@@leoccc po 啊對我又沒影響，只會用恐嚇，也不會加強你的論點
7:22 所以平常都要注意號誌,有時號誌來了調度員放行就開了
當天返程大甲站也是啊
16:21 喵