Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
KIOKIOさんの解説動画ホントありがたく助かります。
編集お疲れ様でした！とても分かりやすかったです！
いつも本当に丁寧な解説ありがとうございます。初心者にとってはとても助かります。これからもお体に気を付け、無理なさらないでください。
時々しか見れていませんが、いつもと変わらぬクオリティでお元気になられたようで本当に安心しました。
ボ―イング式の降下の場合が不安定です。
いつも有難うございます。お尋ねしてもよろしいでしょうか？①私のX-BOXのMCDUのメニューにALIGN IRSが表示されません。動画の7:38ころの出発と到着のデータとリターンまでは問題なく入ります。②MCDUでウェイポイントのみ入力していく手順がいまいち理解できません。どこかに細かいマニュアルはありませんか？どうぞよろしくお願い致します。
こんばんは。①IRSをNAVに変更しましたか？04:57②航空路を使用しない場合の入力ですが、〇AAAAAからBBBBBに向かう場合 1.WAYPOINTの５文字を入力します。（BBBBB） 2.F-PLNの「AAAAA」と表示の”次”の行にある左側キーを押します 3.AAAAAの次にBBBBBが入ります〇AAAAAの前にBBBBBを挿入する場合、 1.WAYPOINTの５文字を入力します。（BBBBB） 2.F-PLNの「AAAAA」と表示されている左側を押します。 3. AAAAAの前にBBBBBが挿入されます こんな感じで入力していきます。
お忙しいところ早速のご回答感謝いたします。トンネルを抜けた感じでスッキリしました。ありがとうございました。
可能であればF22の解説動画もお願いします！
こんにちは。寒い日が続いておりますが、お住まいの地域の天候は如何でしょうか。いつも質問でお世話になっております。ところで2点ほどご指導ください。To／Apprを押した後のMDAの数値の入力方法です。アプローチチャ―ㇳには横軸にはcat1，loc、circlng，縦軸にはA,B.C,D等の区別がありますが、どこの数値を採用するのでしょうか。もう1点はコックピットのドアを開けて客室を見るとき、なにかカメラ視点の設定が必要なのでしょうか。よろしくお願いいたします。
こんばんは。〇横軸のcat1，loc、circlngについて・cat(I、Ⅱ、Ⅲ)：ILSのカテゴリ 着陸する空港が悪天候の場合、カテゴリの数字が大きいほどILSの誘導精度が良く 安全に着陸することができます。・loc： グライドスロープを使わず、ローカライザーのみで着陸する場合に使用します・circlng: 使用滑走路と違う方位から滑走路に進入し、使用滑走路に回り込んで着陸する、 サークリングアプローチを行う場合に使用します特に何か着陸する条件を厳しくする以外であれば、catI(orⅡ orⅢ)で良いと思います。〇縦軸のA,B,C,Dについて 着陸基準速度で決まる「アプローチカテゴリ（航空機区分）」です。 ボーイング機の場合：Vref、エアバス機であれば：VLS に表示される速度によってABCDのカテゴリが変化します。 A:0-90Kt B:91-120kt C:121-140kt D:141-165kt E:165kt 以上〇A310であれば、カテゴリCかカテゴリDになります。〇アプローチチャートについて、もっと知りたい場合は以下で説明動画を公開しています。ua-cam.com/video/VsOow-wr3dQ/v-deo.html〇視点変更については、PCの場合矢印キーでコックピット内を移動できます。ALT+ ↑、ALT+↓で前後移動↑↓→←で、上下左右移動お気に入りの視点を見つけたら、Ctrl+ALT+数字(0~9)で視点の登録します。呼び出す場合は、ALT+数字(0~9)で呼び出すことができます。
早々の回答ありがとうございました。本年は大変お世話になりました。来年もさらに良い年でありますように!
こんばんは。いつもお世話になり感謝しております。ところで、airbus310―300を久しぶりに関西空港からcold―darkから指導動画に従い試したら、gpu.パッテリ―、外部電源まではうまくいきましたが、IRSやOXYGENが反応せず、またmcdu,cdu.などが真っ暗でコ―ス入力などが出来ず、困っています機体を再インストールしてもだめです。FEBでの操作でも間違っているのでしょうか?GPU後からのスターㇳでもMCDUなどの真っ暗です。よろしくご指導いただければ助かります。
こんばんは。お疲れさまです。本動画中で、空港が近づいたらTO／APPRを押すとのことですが、タイミングに何か目安がありましたらご指導ください。先ずはお願いまで。
こんにちは。私の場合は、NDに空港を表示する「ARPT」を押し、NDの縮小範囲を30NM表示に切り替えた後、降りる空港の4レターコード（今回であれば、RJBB）が見えた段階で押すようにしています。
こんにちは。いつもお世話になっております。対応が早いことに感謝しかありません。体調は大丈夫でしょうか。御都合のよいときで結構ですので、1点だけご指導ください。プランルートから外れて飛行しているときにルートプランに戻すにはどうすればよいでしょうか。私は現在、HDGSELでルート方向にある程度飛行した後に、NAVボタンを押して軌道修正しようとしますが上手くいきません。反対方向に旋回しようとします。よろしくお願いいたします。
こんばんは。MCDUのDIRで、指定したWAYPOINTに飛ぶように設定した後、オートパイロットのNAVを押してみてはいかがでしょうか？※多分、一度飛んだところに戻ろうとしている挙動なので・・・DIRの使い方は以下で確認ができます。ua-cam.com/video/eAjMj7rP5so/v-deo.html
早々の回答ありがとうございます。
こんばんは。夜分遅くからすみません。ゲーム終了後、パソコンをスリーブをし、ゲームを立ち上げたところ、急にコックピット内の計器をマウスで操作するときに、計器部分がブルー色になり、やりづらいです。通常の操作にするにはどの箇所をチェックすればよいのでしょうか。
こんにちは。お元気でしょうか。ご指導をよろしくお願いします。310機を動画のとおり操作していますが、最後の空港手前の高度までは降下した後、着陸に向けての降下がしたり、しなかったりして安定しません。飛行プランの設定に問題があるのか、或いは何かの設定が欠けているのか原因が判りません。速度は着陸時の速度まで落ちています。またミニマム高度を操作する場面がありますが、ミニマム高度は空港チャーㇳのMDAの数値でしょうか。因みに鹿児島空港では1059ftです。よろしくお願いいたします。
こんにちは。・MDA入力後、FINAL APPRは押しましたか？・着陸降下前に着陸速度まで減速していますか？ ⇒減速しきれていない場合、まず速度を下げてから、高度を下げる動作になります・・ILS着陸の場合、ダイヤは、中央より上の位置にありますか？ ⇒中央より、下の場合は効果が開始されません。
ダイヤの印が中央より下に来ます。他の操作はちゃんと出来ています。MDA入力した後にアプローチボタンを押していますし、速度も着陸速度まで落ちています。AIRBUS方式では上手くいきますが。鹿児島空港のMDAは1059ftでよろしいのでしょうか?
こんばんは。時々、ダイヤが中央より下に来て、着陸高度から降下しません。どこがおかしいのでしょうか。巡航高度が低い場合はダイヤが上に来て上手く降下して着陸できます。鹿児島空港は標高が900M弱、cat1ではDA1059m.LOCではMDAは1240mです。うまく降下できる場合と、そうでない場合の違いが分かりません。よろしいお願いいたします。
@@捷夫吉田 こんばんは。グライドスロープのダイヤが中央よりも下にある場合は、単純にグライドスロープよりも上を飛んでいます。v/sノブなどで降下し、ダイヤを中央に合わせてから、Landを押します。ダイヤが毎回合わない現象が続く場合、MSFSのデフォルトナビゲーションが原因かもしれません。デフォルトナビゲーションの場合、一部のILS、VORの拾える距離が本来よりも短くなる場合があります。短くなると、ILSが本来拾える場所で、反応がなくなり、降下できない場合があります。これについては、Navigraphを入れることで改善できます。
navigraphは有料で利用する場合のことでしょうか?
なんと丁寧なご説明。うれしいです。まことに恐縮、感謝でございます。 同時に、お体が心配でございます。ご自愛くださいませ。何度も視聴させていただきまする😊
アナログやなw
KIOKIOさんの解説動画ホントありがたく助かります。
編集お疲れ様でした！
とても分かりやすかったです！
いつも本当に丁寧な解説ありがとうございます。初心者にとってはとても助かります。これからもお体に気を付け、無理なさらないでください。
時々しか見れていませんが、いつもと変わらぬクオリティでお元気になられたようで本当に安心しました。
ボ―イング式の降下の場合が不安定です。
いつも有難うございます。お尋ねしてもよろしいでしょうか？①私のX-BOXのMCDUのメニューにALIGN IRSが表示されません。動画の7:38ころの出発と到着のデータとリターンまでは問題なく入ります。②MCDUでウェイポイントのみ入力していく手順がいまいち理解できません。どこかに細かいマニュアルはありませんか？どうぞよろしくお願い致します。
こんばんは。
①IRSをNAVに変更しましたか？04:57
②航空路を使用しない場合の入力ですが、
〇AAAAAからBBBBBに向かう場合
1.WAYPOINTの５文字を入力します。（BBBBB）
2.F-PLNの「AAAAA」と表示の”次”の行にある左側キーを押します
3.AAAAAの次にBBBBBが入ります
〇AAAAAの前にBBBBBを挿入する場合、
1.WAYPOINTの５文字を入力します。（BBBBB）
2.F-PLNの「AAAAA」と表示されている左側を押します。
3. AAAAAの前にBBBBBが挿入されます
こんな感じで入力していきます。
お忙しいところ早速のご回答感謝いたします。トンネルを抜けた感じでスッキリしました。ありがとうございました。
可能であればF22の解説動画もお願いします！
こんにちは。寒い日が続いておりますが、お住まいの地域の天候は
如何でしょうか。いつも質問でお世話になっております。ところで2点ほどご指導ください。To／Apprを押した後のMDAの数値の入力方法です。アプローチチャ―ㇳには横軸にはcat1，loc、circlng，縦軸にはA,B.C,D等の区別がありますが、どこの数値を採用するのでしょうか。もう1点はコックピットのドアを開けて客室を見るとき、なにかカメラ視点の設定が必要なのでしょうか。よろしくお願いいたします。
こんばんは。
〇横軸のcat1，loc、circlngについて
・cat(I、Ⅱ、Ⅲ)：ILSのカテゴリ
着陸する空港が悪天候の場合、カテゴリの数字が大きいほどILSの誘導精度が良く
安全に着陸することができます。
・loc：
グライドスロープを使わず、ローカライザーのみで着陸する場合に使用します
・circlng:
使用滑走路と違う方位から滑走路に進入し、使用滑走路に回り込んで着陸する、
サークリングアプローチを行う場合に使用します
特に何か着陸する条件を厳しくする以外であれば、catI(orⅡ orⅢ)で良いと思います。
〇縦軸のA,B,C,Dについて
着陸基準速度で決まる「アプローチカテゴリ（航空機区分）」です。
ボーイング機の場合：Vref、エアバス機であれば：VLS に表示される速度によってABCDのカテゴリが変化します。
A:0-90Kt
B:91-120kt
C:121-140kt
D:141-165kt
E:165kt 以上
〇A310であれば、カテゴリCかカテゴリDになります。
〇アプローチチャートについて、もっと知りたい場合は以下で説明動画を公開しています。
ua-cam.com/video/VsOow-wr3dQ/v-deo.html
〇視点変更については、PCの場合矢印キーでコックピット内を移動できます。
ALT+ ↑、ALT+↓で前後移動
↑↓→←で、上下左右移動
お気に入りの視点を見つけたら、Ctrl+ALT+数字(0~9)で視点の登録します。呼び出す場合は、ALT+数字(0~9)で呼び出すことができます。
早々の回答ありがとうございました。本年は大変お世話になりました。来年もさらに良い年でありますように!
こんばんは。いつもお世話になり感謝しております。ところで、airbus310―300を久しぶりに関西空港からcold―darkから指導動画に従い試したら、gpu.パッテリ―、外部電源まではうまくいきましたが、IRSやOXYGENが反応せず、またmcdu,cdu.などが真っ暗でコ―ス入力などが出来ず、困っています
機体を再インストールしてもだめです。FEBでの操作でも間違っているのでしょうか?
GPU後からのスターㇳでもMCDUなどの真っ暗です。よろしくご指導いただければ助かります。
こんばんは。お疲れさまです。本動画中で、空港が近づいたらTO／APPRを押すとのことですが、タイミングに何か目安がありましたらご指導ください。先ずはお願いまで。
こんにちは。
私の場合は、NDに空港を表示する「ARPT」を押し、NDの縮小範囲を30NM表示に切り替えた後、
降りる空港の4レターコード（今回であれば、RJBB）が見えた段階で押すようにしています。
こんにちは。いつもお世話になっております。対応が早いことに感謝しかありません。体調は大丈夫でしょうか。御都合のよいときで結構ですので、1点だけご指導ください。プランルートから外れて飛行しているときにルートプランに戻すにはどうすればよいでしょうか。私は現在、HDGSELでルート方向にある程度飛行した後に、NAVボタンを押して軌道修正しようとしますが上手くいきません。反対方向に旋回しようとします。
よろしくお願いいたします。
こんばんは。
MCDUのDIRで、指定したWAYPOINTに飛ぶように設定した後、オートパイロットのNAVを押してみてはいかがでしょうか？
※多分、一度飛んだところに戻ろうとしている挙動なので・・・
DIRの使い方は以下で確認ができます。
ua-cam.com/video/eAjMj7rP5so/v-deo.html
早々の回答ありがとうございます。
こんばんは。夜分遅くからすみません。ゲーム終了後、パソコンをスリーブをし、ゲームを立ち上げたところ、急にコックピット内の計器をマウスで操作するときに、計器部分がブルー色になり、やりづらいです。通常の操作にするにはどの箇所をチェックすればよいのでしょうか。
こんにちは。お元気でしょうか。ご指導をよろしくお願いします。310機を動画のとおり操作していますが、最後の空港手前の高度までは降下した後、着陸に向けての降下がしたり、しなかったりして安定しません。飛行プランの設定に問題があるのか、或いは何かの設定が欠けているのか原因が判りません。速度は着陸時の速度まで落ちています。またミニマム高度を操作する場面がありますが、ミニマム高度は空港チャーㇳのMDAの数値でしょうか。因みに鹿児島空港では1059ftです。よろしくお願いいたします。
こんにちは。
・MDA入力後、FINAL APPRは押しましたか？
・着陸降下前に着陸速度まで減速していますか？
⇒減速しきれていない場合、まず速度を下げてから、高度を下げる動作になります・
・ILS着陸の場合、ダイヤは、中央より上の位置にありますか？
⇒中央より、下の場合は効果が開始されません。
ダイヤの印が中央より下に来ます。他の操作はちゃんと出来ています。MDA入力した後にアプローチボタンを押していますし、速度も着陸速度まで落ちています。AIRBUS方式では上手くいきますが。鹿児島空港のMDAは1059ftでよろしいのでしょうか?
こんばんは。時々、ダイヤが中央より下に来て、着陸高度から降下しません。どこがおかしいのでしょうか。巡航高度が低い場合はダイヤが上に来て上手く降下して着陸できます。鹿児島空港は標高が900M弱、cat1ではDA1059m.LOCではMDAは1240mです。うまく降下できる場合と、そうでない場合の違いが分かりません。よろしいお願いいたします。
@@捷夫吉田 こんばんは。
グライドスロープのダイヤが中央よりも下にある場合は、単純にグライドスロープよりも上を飛んでいます。
v/sノブなどで降下し、ダイヤを中央に合わせてから、Landを押します。
ダイヤが毎回合わない現象が続く場合、MSFSのデフォルトナビゲーションが原因かもしれません。
デフォルトナビゲーションの場合、一部のILS、VORの拾える距離が本来よりも短くなる場合があります。
短くなると、ILSが本来拾える場所で、反応がなくなり、降下できない場合があります。
これについては、Navigraphを入れることで改善できます。
navigraphは有料で利用する場合のことでしょうか?
なんと丁寧なご説明。うれしいです。まことに恐縮、感謝でございます。 同時に、お体が心配でございます。ご自愛くださいませ。何度も視聴させていただきまする😊
アナログやなw