Если просверленые отверстия в поршне не попадают в окна, то ничего страшного не будет, но убедиться в этом надо. Попробуй на холостых нажать на утопитель поплавка, если в первые секунды будет увеличивать обороты меняй жиклёр с бОльшим диаметром, потом регулируй иглой. Или всё с точностью до наоборот.
на холостом он работает с поднятым колесом потому что сцепа не настроена, а если поставишь так же и будет глохнуть, проверено.Колесо в поднятом состоянии не должно крутиться и появятся холостые когда решишь вопрос со сцепой.
И снова здравствуйте. Карбюратор установлен неправильно, точнее весь двигатель, поскольку карбюратор стоит под наклоном. Разъём крышки поплавковой камеры должен быть горизонтально по отношению к земле, иначе может заедать запорная игла. Штуцер подачи топлива если он приоткручен не является подсосом воздуха, скороее это повлияет на уровень бензина в поплавковой камере, если штуцер приоткручен достаточно много поскольку штуцер здесь является запорным элементом. Нужно проверить герметичность штуцера и запорной иглы, одев на штуцер шланг, перевернув карбюратор вверх «тормашками» и создать разряжение, подержав втаком состоянии некоторое время, надеюсь поняли как это делается. Проверить состояние разбалансировочного канала. Подсос воздуха может быть только после карбюратора, в соединении с патрубком на который он одевается, между патрубком и цилиндром, под головкой цилиндра и между цилиндром и Картером двигателя. Если всё сделано правильно то дальше танцы с бубном вокруг жиклёра и регулировочной иглы. Также можно поиграть с фильтрующим элементом. Утомил? Или продолжить?
Виктор, доброго времени суток. 1. Вы сказали подсос воздуха? Откуда? Из под топливного штуцера? А ничего, что в карбюраторах идет специально дренажный канал в поплавковую камеру?) 2. Я посмотрел по видео, у вас, когда мотор набрал обороты по трассе он "поет". Жиклер больше ставить ненадо. В данном случае у вас провал именно из-за иглы внутри дроссельной заслоки. Сделайте самодельную иглу из сварочного электрода подобную родной, но с меньшим диаметром. У вас, когда еще дроссельная заслонка не открыта, цилиндрическая часть иглы практичкески полностью перекрывает эмульсионную трубку вот от сюда и провал. У меня история была такова. Я делал ЗИД Пилот 50. Поменял на нем родной карбюратор на карб от Ямахи Джог. Так то все хорошо и посадка в манифолд нормальная и диффузор 16мм вместо 12и на штатном Айков. Но... Родной жиклер в карбе был 90й, пришлось заменить на 95й т.к. при полном закрытии электроподсоса мотор давился. Но тут другая проблема вылезла. Холостые стали нормальные, приемистотсть просто отличная, но на верхах теперь строчка. Что делать? Сделал самодельную иглу с меньшей конусностью. Тоесть игла на конце более тупая стала с большим диаметром. Тоесть я немного придавил топливо при максимально открытом дросселе. Вам надо сделать нечно подобное, но наоборот. Уменьшить диаметр цилиндрической части иглы. Но делайте это не с основной иглой, а сделайте копию. Вот вам мой совет) Да и вообще чесно говоря для двигателя обьемом в 80см3 этот карб его знатно душит. Тут нужен диффузор диаметром 20мм где-то ну и соответственно еод него подгонять диаметр жиклера, форму дозирующей иглы. Т.к. скорость потока в канале падает с увеличением диаметра, соответственно и инжекция ухутшается. Компенсируем это вышесказанным) удачи в доработках)
Сильно лучше чем со стандартным мотором Риги? Небо и земля? Какой скорости удалось достичь? На такой мопед уже права надо, если сказать инспектору что 49 кубиков, не прокатит?
@@automania2058 не разгоняйтесь больше 35, чем больше мотор тем больше вибрации и перегрева, это два бича которые их губят. Хотя и починить потом не сложно.
@@alekseimizenin5235 щас пока обкатка,катаюсь спокойно,да и не та это техника что бы ехать 50км,для такого моторчика это напряжно,для таких скоростей есть помеды или скутера...
Карбюратор не маловат всё токи 100сс он получается его душит попробуйте что нибудь из серии РЗ 16 и выше у меня китаец 110 4 такта карбюратор там значительно больше а объём с вашим разнится всего 10сс. РЗ может он подойдет прямо на цилиндр без переходника который сейчас стоит
Скажите пожалуйста какие мотор лучше Т 100 или F 80 сейчас у меня F 80 есть я установила обычный велосипеде установила месяц назад пока хороший работает
Если вы установили мотор ф80 на обычный велик то надо произвести балансировку коленвала мотора, иначе это будет не езда на норм.транспортном средстве, а ёрзанье...😉
Просмотрел два раза.... Или я не такой или автор другой... Читаю заголовок интересно... Смотрю ничего... Как говорится на обозначенную тему.... Что лучше? Так и не усмотрел....
В чем разница 100 и 80, двигатель 80 прослужит дольше, 100 комфортнее но база двигателя та же нет запаса прочности, соответственно моторесурс бывает от 5 до 20 заправок, коленвал и подшипники не рассчитаны на данный вид нагрузок
А у вас цепь не слетает с мопеда с мотором ф80 (50 , 100) а то при установке мотора ф80 у меня почему то цепь слетает . Кому не лень посоветуйте что делать ? Мопед рига 13
@@klaidk901 у меня натяжители все испортились и я колесо стал сам руками ровно ставить ну и цепь также натягивать и все вроде нормально стало . и натяжка хорошая и цепь не слетает
А чтобы не бояться клина и не сверлить отверстия в поршне,надо просто масло лить в бензин 1 к 20 во время обкатки ,а после обкатки 1 к 25,то есть 400 грамм масла на 10 литров бензина, и всё будет нормально. И стараться долго не кататься на максималках, средние обороты продлят жизнь мотора. Такие моторы не для гонок, а для неспешной езды.
@@156.8 Один к 25 это значит, что литр масла на 25 литров бензина. Соответсвенно, 100 грамм масла на 2,5 литра бензина, а значит получается 40 грамм масла на литр бензина. Простая математика. А если лить 20 грамм масла на литр бензина, то это получается пропорция 1 к 50,и двигатель будет греться, начнутся прихваты и клин. Я правильно всё написал- 1 к 20 пропорция во время обкатки,то есть 50 грамм масла на литр бензина, и пропорция 1к 25 ,то есть 40 грамм масла на литр бензина после обкатки гарантированно продлит жизнь цилиндра, поршня и подшипников коленвала.
В детсве дизель можно было достать просто , а вот 72-ой или 76-ой бензин труднее . И на Ригу-7 прыкручивали доп/бак от Гауя . В бак от Гауя заливали бензин , а в бак от Рига-7 дизель . В писке отжымали форму рагатки и заливали свинцом , оловой или алюминием . Потом обрабатывали напильником и ручной дрелью просверливали каналы . Получался тойник для соединение трубок . Начынали и закончивали езду на бензине , а вот участок от пункта А в пункт Б ехали на дизеле . Увидел Ригу-11 и Ригу-13 с Китайскими баками которые похожы на бак от Гауя и так ностальгия докопалась ..... Аш два раза по 50гр. накатил . Спасибо вам за видео .
с поршня делайте дуршлаг😊 нет холостых меняйте бак🦾
Если просверленые отверстия в поршне не попадают в окна, то ничего страшного не будет, но убедиться в этом надо. Попробуй на холостых нажать на утопитель поплавка, если в первые секунды будет увеличивать обороты меняй жиклёр с бОльшим диаметром, потом регулируй иглой. Или всё с точностью до наоборот.
Т100 плохо работает на малых оборотах потому, что вы насверлили дырок в поршне и часть давления забрасывается в выхлопную!
да это так
А несквозные желобки имеет смысл делать для удержания большего количества масла или тоже негативно влияет?
@@SomeSergey только в местах прихватов
Если попробовать карбюратор с 80-ки поставить на 100-ку и посмотреть какого сечения стоят жиклеры.
на холостом он работает с поднятым колесом потому что сцепа не настроена, а если поставишь так же и будет глохнуть, проверено.Колесо в поднятом состоянии не должно крутиться и появятся холостые когда решишь вопрос со сцепой.
Я поставил к60в. И холостые появились и заводится стал лучше.
Мне кажется если привязать бак к локтю ,+0,3 лошади добавит
И снова здравствуйте. Карбюратор установлен неправильно, точнее весь двигатель, поскольку карбюратор стоит под наклоном. Разъём крышки поплавковой камеры должен быть горизонтально по отношению к земле, иначе может заедать запорная игла. Штуцер подачи топлива если он приоткручен не является подсосом воздуха, скороее это повлияет на уровень бензина в поплавковой камере, если штуцер приоткручен достаточно много поскольку штуцер здесь является запорным элементом. Нужно проверить герметичность штуцера и запорной иглы, одев на штуцер шланг, перевернув карбюратор вверх «тормашками» и создать разряжение, подержав втаком состоянии некоторое время, надеюсь поняли как это делается. Проверить состояние разбалансировочного канала. Подсос воздуха может быть только после карбюратора, в соединении с патрубком на который он одевается, между патрубком и цилиндром, под головкой цилиндра и между цилиндром и Картером двигателя. Если всё сделано правильно то дальше танцы с бубном вокруг жиклёра и регулировочной иглы. Также можно поиграть с фильтрующим элементом. Утомил? Или продолжить?
Хм-м, а я проверяю исправность поплавковой камеры (герметичность запорной иглы и седла) с помощью старой советской клизмы...🫣
По советуйте как выписать зап.части к вело мопеду на АлиЭкспресс. как узнать код
нужног товара что бы заказать.
Может быть на ручке газа надо подкрутить железную штуку или присадку у меня была такая пробле она была сильно выкручена и он сильно газовал
У меня вышел из строя катушка
зажигание нет искры.не могу
найти в магазинах .на АлиЭкспресс как заказать .
требует код товара.
Виктор, доброго времени суток.
1. Вы сказали подсос воздуха? Откуда? Из под топливного штуцера? А ничего, что в карбюраторах идет специально дренажный канал в поплавковую камеру?)
2. Я посмотрел по видео, у вас, когда мотор набрал обороты по трассе он "поет". Жиклер больше ставить ненадо. В данном случае у вас провал именно из-за иглы внутри дроссельной заслоки. Сделайте самодельную иглу из сварочного электрода подобную родной, но с меньшим диаметром. У вас, когда еще дроссельная заслонка не открыта, цилиндрическая часть иглы практичкески полностью перекрывает эмульсионную трубку вот от сюда и провал.
У меня история была такова. Я делал ЗИД Пилот 50. Поменял на нем родной карбюратор на карб от Ямахи Джог. Так то все хорошо и посадка в манифолд нормальная и диффузор 16мм вместо 12и на штатном Айков. Но... Родной жиклер в карбе был 90й, пришлось заменить на 95й т.к. при полном закрытии электроподсоса мотор давился. Но тут другая проблема вылезла. Холостые стали нормальные, приемистотсть просто отличная, но на верхах теперь строчка. Что делать? Сделал самодельную иглу с меньшей конусностью. Тоесть игла на конце более тупая стала с большим диаметром. Тоесть я немного придавил топливо при максимально открытом дросселе.
Вам надо сделать нечно подобное, но наоборот. Уменьшить диаметр цилиндрической части иглы. Но делайте это не с основной иглой, а сделайте копию. Вот вам мой совет)
Да и вообще чесно говоря для двигателя обьемом в 80см3 этот карб его знатно душит. Тут нужен диффузор диаметром 20мм где-то ну и соответственно еод него подгонять диаметр жиклера, форму дозирующей иглы. Т.к. скорость потока в канале падает с увеличением диаметра, соответственно и инжекция ухутшается. Компенсируем это вышесказанным) удачи в доработках)
😅😆🤭, какие нахрен, 80 кубов у китайского двигателя F80?!!
Там, в 90% случаев коленвал с ходом 38мм, при 47-ом горшке получаем 66 кубов!))
Сильно лучше чем со стандартным мотором Риги? Небо и земля? Какой скорости удалось достичь?
На такой мопед уже права надо, если сказать инспектору что 49 кубиков, не прокатит?
Здравствуйте я думаю он плоха работает иза отреза трубки куда карб ставится на карбе прорези там может подсасывать воздух
В двухтактном двигателе поршень при работе выполняет роль клапана закрывая или открывая окна, а вы просверлили его. Карбюратор не причем!
У карба контр уклон ещё с поплавком можно поиграть уровень в поплавковой камере поизменять в китайских карбах это работает
Какое лучше использовать 2 т масло для веломотора ф 80 сентетику, полусинтетику или минералку?
Слышно ведь детонация идет, ранняя, проверь зажигание
Здравствуйте на т 80.т100 автол добавлять надо зажигание какое
У меня ф80 еще опкатку непрошол,но компресия мощьная
На ф 100 поршень весь в дырках переоборщил витёк...
А вилку можно у вас купить? Спасибо!
✌️👍💪😎
А на Ригу станет 100 кубовый двигатель?
Здравствуйте. Меня интересует расстояние между крепежами двигателя, поскольку рама у моего велика не ординарная. Спасибо.
Здравствуйте! Как успехи с мотором ф100? Слышал что они не надежные. Слышал что очень ненадежные , чуть ли не заклинивает через 12 километров
😆 накатал уже км300,все ок,трогается почти с места,тянет под любые горки(во мне под 120кг)...
@@automania2058 не разгоняйтесь больше 35, чем больше мотор тем больше вибрации и перегрева, это два бича которые их губят. Хотя и починить потом не сложно.
@@alekseimizenin5235 щас пока обкатка,катаюсь спокойно,да и не та это техника что бы ехать 50км,для такого моторчика это напряжно,для таких скоростей есть помеды или скутера...
Как переделать зажигание мотора F80 что бы работал с
коммутатором и бабиной.
Коллектор переверни ты задом на перед поставил, топливо должно идти вниз а не верх из этого холостые не держит.
22:00 как в США на улице никого, пешком никто не ходит, только автомобили около домов стоят
В деревне населения мало
Hi,what you connecting the front and rear light for this engine?
Какая скорость у сего аппарата?
В каком регионе вы живёте? Погода класс!
Карбюратор не маловат всё токи 100сс он получается его душит попробуйте что нибудь из серии РЗ 16 и выше у меня китаец 110 4 такта карбюратор там значительно больше а объём с вашим разнится всего 10сс. РЗ может он подойдет прямо на цилиндр без переходника который сейчас стоит
Попробуй карбюратор с Ф80 поставить на Ф100, чьобы проверить.
Открути глушитель если окно выхлопа квадратное а коленно круглое в начале значит его душет иза этого и тяга и холостых нет
Скажите пожалуйста какие мотор лучше Т 100 или F 80 сейчас у меня F 80 есть я установила обычный велосипеде установила месяц назад пока хороший работает
Если вы установили мотор ф80 на обычный велик то надо произвести балансировку коленвала мотора, иначе это будет не езда на норм.транспортном средстве, а ёрзанье...😉
Просмотрел два раза.... Или я не такой или автор другой... Читаю заголовок интересно... Смотрю ничего... Как говорится на обозначенную тему.... Что лучше? Так и не усмотрел....
Скажите пожалуйста, лучше мотор поставить на велосипед или на Ригу.
На ригу, конечно. Крепкая рама, тормоза лучше, сидушка.
Bu dvigitelni qetan topsa boladi ???
Интнрнет магазин мировые моторы
Когда видео про т 100 очень ждём наставьте ❤чтоб увидел
У тебя есть гильзы на продажу. Союзные?
Переставь с 80 тки заведомо хороший карб и попробуй , чтобы не думалось .
Крышка цилиндра не по феншую разверни на 90
Виктор ты centroval коленвалу т-100 или нет
Ставь карб к60в от мотоблока крот. Хорошая вещь
Я в рігі 13 поміняв вихлопну то їде як новий бо на старій нехотів їхати
К60в на него надо и будет норм, жиклер подобрать и свечу ngk
А почему у сотки ребра головки поперек потока ?
В чем разница 100 и 80, двигатель 80 прослужит дольше, 100 комфортнее но база двигателя та же нет запаса прочности, соответственно моторесурс бывает от 5 до 20 заправок, коленвал и подшипники не рассчитаны на данный вид нагрузок
Да хорошо работает
На T100 карбюратор стоит неправильно. Патрубок должен вверх смотреть
Виктор мне тоже кажется что 80-ка пошустрее чем 100-ка
Чтобы были холостые наливайте бенз а не антифриз
А у вас цепь не слетает с мопеда с мотором ф80 (50 , 100) а то при установке мотора ф80 у меня почему то цепь слетает . Кому не лень посоветуйте что делать ? Мопед рига 13
Выбросьте и забудьте😁
@@klaidk901 зачем ? Проблему решил . А так сток движок этот 60 км ч прёт по прямой
@@egorjan8156 наверное подпружиненный натяжитель цепи поставили и выровняли чейнлайн мот.передачи?..
@@klaidk901 у меня натяжители все испортились и я колесо стал сам руками ровно ставить ну и цепь также натягивать и все вроде нормально стало . и натяжка хорошая и цепь не слетает
А чтобы не бояться клина и не сверлить отверстия в поршне,надо просто масло лить в бензин 1 к 20 во время обкатки ,а после обкатки 1 к 25,то есть 400 грамм масла на 10 литров бензина, и всё будет нормально. И стараться долго не кататься на максималках, средние обороты продлят жизнь мотора. Такие моторы не для гонок, а для неспешной езды.
На современных маслах после обкатки можно 1 к 30 . Гоняю на Риге 16, родной мотор, пропорция 1 к 30 , нет клина
1 литр на 25 г масло а вы пишите 1 к что у вас за к...не учи пионеры...
@@156.8 Один к 25 это значит, что литр масла на 25 литров бензина. Соответсвенно, 100 грамм масла на 2,5 литра бензина, а значит получается 40 грамм масла на литр бензина. Простая математика. А если лить 20 грамм масла на литр бензина, то это получается пропорция 1 к 50,и двигатель будет греться, начнутся прихваты и клин. Я правильно всё написал- 1 к 20 пропорция во время обкатки,то есть 50 грамм масла на литр бензина, и пропорция 1к 25 ,то есть 40 грамм масла на литр бензина после обкатки гарантированно продлит жизнь цилиндра, поршня и подшипников коленвала.
сколько максималка у т100
Привет брат учен харошо я туе лубю мня завуд эдик семдисат год я знаю муда купит
Как заказиват мото матор
Если при открытии заслонки начинает глохнуть, значит бедная смесь. Значит есть подсос
Из-за поршня может быть, в первый раз вижу такие манипуляции с поршнем
А с родными карбами намучаешся
Здравствуйте это из-за дырок в поршне.
На Т 100 поршень весь в дырках, вот бензина и не хватает. Дальше только хуже будет. Итог рационализации, изменения в конструкцию поршня
Вот и я о том же говорю!
Поддерживаю !
А я о чём вам говорил ...
Я думаю что зря з поршня зделали сито.
Не мешайте технике работать
Зря поршень насверлил. Продувка цилиндра неправильно работает.
В детсве дизель можно было достать просто , а вот 72-ой или 76-ой бензин труднее . И на Ригу-7 прыкручивали доп/бак от Гауя . В бак от Гауя заливали бензин , а в бак от Рига-7 дизель . В писке отжымали форму рагатки и заливали свинцом , оловой или алюминием . Потом обрабатывали напильником и ручной дрелью просверливали каналы . Получался тойник для соединение трубок . Начынали и закончивали езду на бензине , а вот участок от пункта А в пункт Б ехали на дизеле . Увидел Ригу-11 и Ригу-13 с Китайскими баками которые похожы на бак от Гауя и так ностальгия докопалась ..... Аш два раза по 50гр. накатил . Спасибо вам за видео .
Такое ощущение, что кондёр пробит
У меня f80 и мне хватает мощности
Снимаю подобные видео, кому интересно подписывайтесь буду блогодарен!!
Жиклёр на больший поменять может!.
Собери всё в кучу и сдай в чермет!
У меня ф80 на р13 карб конечно ерунда лучше по совету к 60в.
Магнето слабое. Или магдино. Что у вас там?
А нахрена ты поршень трогал, вот тебе и результат
Дело в карбюраторе,поставте карбюратор к60в от мопеда карпаты.
Вы чё ребята ,такая хуета всё это ,глохнет на малых и то исё карбюратор не крутите не паможет,выжмите сцепление матор взавётся
По звуку 80ка даже лучше . У меня 80 ка я вешу 120 кг она меня как ребёнка возит ,и ещё кресницу сажают плюс 35 кг и не чувствуется .
Мне тоже 80 достаточно та же песня и расход в 2 раза меньше.
Дееееетство.