全部部品を変えても治らない呪いのスーパーカブを修理してみる件
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- Опубліковано 15 вер 2024
- faceBookで迷宮入りして困ってますと画像が送られてきました、
他人事のように「大変ですねぇ」とスルーしていましたが(笑)
手詰まり完全にギブアップという事で受け入れてみる事にしました。
約2時間半、ノーカットで進んでいる作業をデジカメで撮影したので
画質粗めでブレ多いです。（GoProは凍って動きません）
気温も2℃くらいなので鼻水ズルズルで見苦しい点もありますが、
ご了承ください。
12Vのカブを弄って迷宮入りする話は良く聞きます、簡単に
手軽に弄る事ができる反面、相性や安いパーツの不具合に
気づかないままカスタムしていくと深い迷宮に入ってしまい
出られなくなる事ってけっこうあるんですね。
12Vは整備履歴から不具合を検出できる事が多いです、
今回はその1例になります。
寝る前に見る物では無かったです笑
面白くてついつい見てしまいました
この状態の車輌を2時間ちょっとで原因を探し当て解決してしまうのは素晴らしいですね！
色々勉強になりました
近所の仲間が動かないカブを買って来るのが大好きなので、かなり鍛えられました。
おかげさまで最近ユニークスキルの「思考加速」と「解析鑑定」が使えるようになりましたよ（笑）
お疲れ様です。
毎回、ホワイトボードに綺麗にまとめられているので、見ていてわかりやすいなと素人ながらに関心させられます。
私は、スクーターしか乗らないけど、いつかおしゃれなカブに乗ってみたい欲はあるので、将来のためにこちらで勉強させていただきます。
ありがとうございます😊是非お洒落なカブにステップアップしてカブライフを満喫してください✨
とてもわかりやすい動画をありがとうございます。
自分もこのカブと同じピストンの故障の症状がでて、現在75ccボアアップを組み修理中です。
自分もこの動画を見本にして修理を頑張ってみたいと思います。
投稿楽しみにしています。
ありがとうございます☺修理頑張ってください～👍
コメントご視聴ありがとうございました✨
最初から最後まで凄く楽しかったです！グッドボタン何度も押したいです！！
迷宮入りしたカブを何日もかけてチェックして結局メインキー裏の配線が断線していた💦なんて笑ってしまうような事もありました🤣
これからも動画楽しみにしてます(_ _)
カブ丸さん、こんにちは☺
10年前程に「打倒カブ丸」を掲げてマシン作製していました🥹今はレースから足を引いていますが懐かしくコメント嬉しいです✨
カブを弄ってると迷宮入り案件出てきますよね😅原因部の交換は簡単なのに、そこに行き着くまでの苦労と苦悩の日々、、、、、
昔からカブ丸さんのファンです！最近レース以外の動画も見ることができて嬉しく拝見させていただいてます☺こちらこそ宜しくお願い致しますm(_ _)m
おはようございます☺️
編集お疲れ様でした🙏
そして、少しだけ登場させてもらっちゃいました(笑)
12Vキャブの不調は、以前のような樹形図で簡単に整理できないなど、今回は色々と勉強になりましたよ😁
パーツ交換履歴とかも記録しておくと良いかもですね👍
こちらこそお疲れ様でした、奥様リトルがモナカマフラーで旦那様リトルはPシューターマフラーなんですね(笑)
履歴や配線図は残しておくと安心できます👍今、まさにC100を全波から半波整流に戻してるんですが、配線加工の資料が残っていたので5分で完了しました✨
ホント、修理は推理ですなぁ
ですねぇ😅動画や本の推理は見て面白いな～って思うんですが、当事者になると大変ですよ(笑)
お疲れ様です！履歴から原因を推測、流石です！
12Vのカブの場合は履歴が解れば、苦労せずに治る事が多いです😊
逆に履歴が解らないと時間がかかってしまうんですけどね😅
論理的で明確！
思い込みでは無く、第3者的な目線で分析すると解決も早いという事ですね
仰る通りで、視点が変わると見えやすくなりますね☺
自分のマシンの事になると、修理ついでにここも改造しておこうとか、私的な感情が邪魔して変化点が増えてしまいがちですからね😅
呪いのカブ修理お疲れ様でした😊
何気にMickさんも折られ、、、居られた様で、ヘッドのリフレッシュで解決でしたね😁
改造する前の段階で、如何に正常なノーマルエンジンにして置く事が大切か分かりますね。
特に12Vのバルブスプリングはシングルでカーボン噛みやすいですからね💧
ハイカム入れる時、面倒でも強化スプリング入れないとカーボンの噛み様は見逃してくれませんから😭
多分ですが、まんまハイカム入れてタペット調整しちゃったから益々迷宮が深まったのかな？なんて思いながら拝見してました😊
タモさん、こんばんは〜☺
そうですね、50のバルブスプリングは頼りないですね😭
仰るように不具合が解った時点で原因排除が良いのですが、オーナーさんバイク自体がこのカブが初めてらしく、初めてのバイクで無知な状態からよくぞここまで来たなという感心と情熱に押されてしまい、今回出撃を決意しました👍
普通なら買い替えてますよね😂オーナーにも聞いたんですが、トラブル含めてカブライフが楽しい🎶ってワクワクが伝わってきて、最近珍しい情熱のあるお方でした😁
お早う御座います😊
なるほど‼️
熱意のある方には協力したくなりますね確かに😁
もっと深い沼へと誘う悪魔に変身しちゃいます(笑)
@@14incherstamo26 さん
おはようございます☺仰る通りスーパーカブの使徒として進化する覇気を感じましたので、沼の方向へ導いてしまいました😂
今後の進化に期待しています✨
ひろくんは、BJブラックジャックのようですね、凄腕外科医のよう。バイクのメカ素人の自分が見てても凄く面白いです。
こういう動画を見ているとバイクの不調の推理が出来るようになりますね。
それにしても、ひろくんの推理、修理の腕前は、お見事です。あっぱれ。
ありがとうございます😊何で治ったのか解らないって事にならないように、仮説を立てて検証してどうなるかってのが気になってしまうんですよね😅
まだまだいろんな謎解きが残ってますので、今後とも宜しくお願いします🙇
カブでなくても、内燃機関のトラブルシュートは同じですね。
問診も大事ですがこうやって時系列にすると凄くわかりやすいですね。
私も真似させて頂きます(笑)
そうですね、履歴がわかれば先入観無しで原因が見えてきますね✨
動画などで客観的に見てるとわかりやすいんですが、自分事となると灯台もと暗しになってしまうところが迷宮入りの原因だったりしますよね😅
動画アップお疲れ様です途中からのミックさん登場相変わらず楽しそうですねモナカを切断してヘッドのカーボンの蓄積を確認組み上げ完了流石ですね私はまだ病室のベッドの上から拝見しました音を消しての拝見です次回の素敵～景色～動画を楽しみにしていますヨロシクです😄
ドラモンさん、こんにちわ😊
打合せ無しで強行しましたので、いろいろとあたふたしてました(笑)
手術は無事に終わったようでなによりです✨
また、退院されて調子よくなりましたらご一緒しましょう😊
ヒロさんお久しぶりです。沼に入る前にこういった犯人探しって大事ですよね!
にゃもさん、こんにちは😊最近バイクに興味が無かったジャンルから
カブブームで趣味にする人が増えてきているので、沼に頭から飛び込む人が
増えてきてる気がします（笑）最近コナン君もびっくりするくらい犯人捜ししてます💦
@@supercub_hirokun_CH お返事いつも有難うございます! ですよね～(^o^) 動画拝見していてやっぱりメイドインジャパンって凄い事なんだなと改めて思いました。 ここ数回アップのお知らせ来なくてあれっと思って覗いたらやっぱり上がってました。
youtubeさんお知らせサボらないで!ｗ
スーパーカブのスーパードクターに思えてしまった😊⤴️いつも素晴らしいです😊👍
ありがとうございます😊何で病院に行くと症状や履歴を書くのか最近になって解りました(笑)
今更ですが書いてみると判りやすくなりますね✨
ありがとうございます！
あざーーーっす!!m(_ _)m今後の活動に活かさせていただきます😊
ヒロさんの動画見まくってます。
最近、1988不動車のチャンプを買い、修理して乗れるようになりました。でも動画見てるうちにかっこよく見えてきてカブ欲しくなってきたじゃないか。
特にC100かっこよくね？
あれまあ、沼にハマりましたね（笑）ありがとうございます、チャンプも2年前くらいに治してちょっと乗りました、古いのを治すのは楽しいです✨
C100良いですよ〜☺所有欲も走っても飾っても酒のツマミにしても良し👍
ぜひ泥沼に頭から飛び込みましょう😂
@@supercub_hirokun_CH あれからヤフオク見てたらリーファン125載せた鉄カブを衝動買いしてしまいました。
なぜか、クラッチレバーが付いてる仕様でニュートラも入りづらいですが、ブンブン走るし可愛いので満足してます。
ヘッドライトもブレーキランプも点かないけどちょっとづつ修理していきます。
中華なので、まずはテンショナープッシュロッド？ゴムを交換してみます。キャブ清掃くらいしか出来ない人間ですが。
沼の入り口に入りそうです😆
@@Suzuki-Jirou 楽しそうですね✨たまに中華エンジンは全波清流回路だったりしますので、もしそうであれば昔の動画で全波整流回路の場合の配線図も動画内にありますので、参考にしてください👍
クラッチ付きエンジンの中華はニュートラル入りにくいです💦
@@supercub_hirokun_CH ありがとうございます。全波整流回路の動画はずっと前に2回見ました。
右の旧ウインカースイッチを入れたらヘッドライト点きましたが、暗いです。信号待ちでウインカーのカチカチも弱くなってしまいます。ブンブン回すと元気になるので、たぶん全波整流なんでしょうね？
動画また見に行って修理してみます。
今回も分かりやすい動画ありがとうございます、一度に多くの改造すると迷宮入りになりますね、
一つづつ良いかどうか確認しながら組むと確実ですね、しかしこんな悪いマフラー売っているのですね
やはり日本製の確実なパーツを買うのが賢明だということが良く分かりました
ささやんさん、こんにちは😊
このモナカマフラー、推定1975年のカブ70のレプリカなんですが、
純正マフラーが廃版で社外品のモナカマフラーはこれだけなので、
純正風にマフラーを綺麗にしたい場合、これを買わざるを得ないというマフラーなんですよ😅
キタコやタケガワと比べると品質は安定していません😢値段も4500円くらいなので文句は言えないんですが(笑)
僕は古いカブをノーマル風に仕上げる時に使ってて2本買って調子の良い方を使うようにしてます。
見た目をどうしても当時カブのノーマル風にしたいっていうのが無ければ、もちろん日本製がいいです😊
どこかの日本メーカーからこのモナカマフラー出してくれないかな～って思ってますが、全然出ませんね(笑)
仰るように日本製のパーツだけで組み付けると、そもそも迷宮入りしないんですが、
付かない、合わない、品質が良くない物が多数出回っているので、それを知らないユーザーは
新品だから大丈夫だろうって買っちゃいますよね😢最近12Vのカブのトラブルってこういうパターンが多いです、特にAmazonとかのパーツは付かないのにカブ90用とか書いてありますし、これも時代の流れでしょうか。
@@supercub_hirokun_CH そういった事情があるんですね。悪いところだけ広めたりできるといいんですね。でも今回の動画でどこが悪いマフラーかがわかったので、溶接のしなおしでヒロ君ならできそうですね。
@@sasayan.r.garage さん
そうなんですよ😅通常なら溶接のお治しするところなんですけど、このマフラーがメッキなので、溶接弾きしてしまい綺麗に修正できないんですよ😭メッキを剥がして溶接して再メッキすると高額になるという何とも悩ましい💦
などの理由から、買った方が安くて早いので常時在庫しています（笑）
診断の段階でマフラー切っちゃうあたりが笑
一応切って問題無ければ僕が持っているこれと同じマフラーを差し上げるという前提で話が進んでいます😅どのエンジンに付けてもアウトという事で捨てると仰ってましたので、切断した次第ですよ。
じゃなきゃいきなり切れないですよ😂
お疲れ様です やっぱり全部見ちゃいます・・・💛 エンジンかかった時 一緒に現場にいる感じで声がでちゃいました！！！ すげ～～～です (^^)/
関西の人で自走で帰るという事でしたので、今回は一気に行かせてもらいました😊
後日買ったモナカマフラーは大丈夫だったらしく、撮影の時にお貸ししたモナカマフラーが
帰ってきましたよ(笑)コメントありがとうございます✨
初めまして、メッチャ勉強になったので登録させていただきました。
メッキのモナカマフラーってカッコいいし安いから良いなぁと思ってましたが、そんな落とし穴があるんですね。それと、いかにホンダ純正の１２Vカブが素晴らしいモノなのかを再確認できました。
下手にイジルならカブ90を買う、どうしても改造したいなら信頼できる1流の物を使うということですね。
ちなみにウチにもHA０２とCD９０と鉄シャリーとモンキー等があります。
そうですね☺僕もアウスタモナカマフラーは気に入ってて、いつも買ってます。
もしダメだった場合を考えて一本多めに買うようにしています（笑）
4ミニたくさんお持ちのようで楽しそうですね♪登録ありがとうございます☺
僕のC70(86年式)にも元々の純正が錆で穴空いてたので、入手後すぐにこのモナカ入れてます。
僕のは幸い抜けも良かったみたいでビンビンに上まで調子良く回りますが、こんなに個体差がある商品だったとは(ﾟДﾟ )
今回も勉強になりました！
たまーにですけど、抜けの悪いのに当たる時があるんですよ😅
僕は過去このマフラーで間仕切りの板が外れて、中で張り付いてしまい
全然排気できない事があったので気づけたと思うんですが、普通に考えると
新品なのにまさか・・・・って思ってしまいますよね💦
110ccくらいまでボアアップすると、より個体差がハッキリします😊
まあ、本来90cc以下用のマフラーなんでしょうけどね(笑)
はじめましてken孝典と申します。楽しみな番組で感心して拝見させて頂いてます。私も今月末に初めてカブオーナーになりますこれからも楽しく拝見させて頂きます よろしくお願いします。いつもありがとうございます。
はじめまして(^^)コメントご視聴ありがとうございます👍
私のメインマシンのカブも先月できたばかりで、楽しくて現在走り回っていますので、また8月の中盤くらいから動画の方を配信していきます✨
宜しくお願いします☺
めちゃくちゃスゴい
超勉強になる
ありがとうございます😊そう言っていただけると撮影した甲斐がありました✨
いつも勉強させてもらってます！
自分もキタコ75で、中華PZ19/MJ92/SJ35、ノーマルエアクリ4筒拡張(内径φ14.5)チューブGT0、ノーマルマフラー後ろの芯抜きで拭けは良くないですが調子良いです。 カーボン噛みが心配に成ってきました、早く90のに換えたいとは思います。
キタコ75で、中華PZ19/MJ92/SJ35ノーマルマフラー改ならエンジンがちょっと黒くなってるかもですね😅PZ19でノーマルマフラーエアクリ改ならMJ78～82が適当かもしれません😊90エンジンって高いんですよね😅3カ月貯めてようやく90エンジンを買ってきましたので、近いうちに動画にしますね✨
@@supercub_hirokun_CH MJ色々迷ってたんです！アドバイス有難うございます！90エンジン動画楽しみにしてます！
履歴並べた時点でマフラーかな？と思いましたが、マフラー詰まっているとバルブ周りのカーボンが発生するんですね。（時系列的には逆かもしれませんが、バルブが汚れてて煤が出続けたので交換後のマフラーも詰まった）
確かにわかった後から考えれば、エンストまで行くのはバルブの気密が保てていない可能性がありますね。
最初のきっかけはオイル上がりでしょうね。
オイル上がりでバルブ周りやマフラーが汚れ始めて、ボアアップで故障箇所は取り除かれたのだけれど汚れだけが残った的な感じかなと。
そうですねぇ
買った時はオイルが焼けてマフラーから出ていたんでしょうね☺
恐らくですがマフラーというより純正のヘッドが悪さをしていた可能性が高いと読むこともできるかもしれないですね…ボアアップ時にハイカムも入れてってなってるので、ヘッドの清掃を怠ってカーボン噛みのままエンジン不調に陥ってた可能性も…
そうですね～、履歴でエンジンとキャブを交換してなければそれも疑う余地があるのですが、今回は調子のよいエンジンとキャブを丸ごと交換してもNGで、明らかにマフラーから出るガスの量も違いましたのでマフラーと断定しました😅ハイカムにした時にエンジンのカーボンも洗浄していたらしいので、1000km以下の走行であれだけカーボンが付着するのもマフラー詰まりの裏付けかなって思いました😊
こんばんは^o^お疲れ様です
えぇ〜そんな所に原因が⁉️
流石です😊
てかマフラー切る機械
気持ちよく切れますね👍
ここ10年で3本くらいですかね～、まれに詰まってるモナカマフラーがあるんですよ💦
宝くじだと3万円当たりを引くくらいの確率というか・・・・😅
ステンレスだとtigで修正するところなんですけど、メッキなので溶接ができなくて
買い替えになっちゃいますね😊安いんで買い替えちゃいますけど、実際ハズレを引くと
まさか新品でそんな！って思います😢
スーパーカブのドクターですね⭐️私のc５０カブはプラグの熱価６ですぐ真っ黒にカブった症状だったので熱価５に変えてエンジンコンディショナーを吸気側からぶち込んでました⭐️カブって年式によって微妙に仕様が違うので思い込みよりこうやって一つ一つ追いかけるのは大事ですね⭐️
仰る通りで、年式で微妙な違いがありますね！かなり改造するつもりの場合は、履歴を残しておかないと後でどこがどうなったか解らないって人意外と多いです💦改造して早く乗りたいって気持ちが先走ってしまい記録を忘れがちなのはロマンなので仕方ないんでしょうけど(笑)
@@supercub_hirokun_CH 最近知ったのがキャブの後に黒いインシュレーターが付くのとガスケットのみだったりキャブヒーターが付いた年式はパイロットジェットの番手が違ったりしてビックリしました⭐️色々と改造してきたけどやっぱり純正が1番と思い純正のコンディションを良くするようにと考えてます。
アウトスタンディングのモノは買わないほうがいいですよ。鉄カブ用のフロントサスは最初から抜けてスカスカで大事故になりかねない粗悪品でした。
アウトスタンディングのフロントサスは穴径が違う、取り付けピッチが違う、長さが合わないなど加工前提商品ですね^^;無論マフラーと同じでサスペンションも抜けてる物、折れている物があるので、そのまま使う前提で買うのは厳しいでしょう。
仰るようにサスペンションなどの機能部品は日本製をオススメします✨
マフラーを交換する前も交換した後も症状が出てて、エンジンも交換してるって言ってたけど、どうなんだろうね
エンジンは一部部品を変えただけなので、原因が取り除かれていないまま乗り続けたのでこうなったんでしょうね、対策したつもりが悪化しているパターンはよくみかけます。
アウスタのモナカマフラーって安いけど評判いいんだけどね... まさかそんな落とし穴があるとは... 怖いですねぇ～
アウスタのモナカマフラーは好きなのでいつも買っています😊ごく稀にですが詰まってるのがあるんですよ😅
2本買っても他のメーカー品より安いので、何本かストックして比較できるようにしています✨
全部部品を変えても直らない、なにそれ怖い
僕も話を聞いた時はお祓いに行くべきじゃないかと思いましたよ（笑）
何やっても直らないって時は1度冷静になって原点に戻るとすんなり行くんですよね。
ですよね💦冷静になったり、時間が経過したり落ち着いて考えると見えてきたりしますね☺
これが自分事になると、早く乗りたい気持ちのあまりに盲目になっちゃうんですけどね（笑）
まぁヘッドは4サイクルエンジンの命綱ですからね。酷いケースだとマフラーからカーボンが2stみたいに出てくるのを整備したことあります。といってもエンジン掛けながらプラハンでマフラー叩いては吹かすの繰り返し（笑）
改造車バルブのカーボンは仕方ないというか、避けられないので年に一回くらいはインマニ外して、一晩くらいエンコン漬けにしたほうがいいんでしょうね。
カーボン噛みが持病の50cc4stスクーターなどもエンコン一晩漬けすると、あきらかに調子良くなりますからね。
エンジンかけながらマフラー叩いてカーボン出すとはまたワイルドな（笑）仰るようにノーマルは溜まりにくいですが、改造車は溜まってるのありますね😅
@@supercub_hirokun_CH 笑ってしまうのが2台とも完全ノーマル車だったんですよ。
2stみたいにカーボンが出てきた時は目を疑いましたよ。
カーボンをある程度出しても、試乗すると独特のカーボン詰まりの臭さが漂って。
オイル交換が大事なんですよね結局。50ccに乗る人は特に。
家のカブもコレだった、マフラー外して蹴り入れたらカーボンゴロゴロ落ちて来た
日曜日のみなので特定まで半年かかった
おかげさまでキャブ、CDIの予備が増えた
確かにこれはまさかの症状なので、特定するまで時間がかかりますよね😅
4輪車のようにセンサーがあればいいんですけど、原付にはありませんので気づき難いですね😭
流石です🤔
ありがとうございます😊治らなかったらどうしようとちょっとドキドキでした💦
お疲れ様です！自分も87年式カブに安いマフラー入れました。安いには安いなりの理由があるんすね。気をつけますわ
そーですね！概ね7000円以下のマフラーは圧損や品質が計算されていないから安いのには注意する必要がありますね😅
@@supercub_hirokun_CH わー4980円です。どーしよ。行灯のマフラー移植して行灯にはヤフオクに出てる90エンジンかってマフラー買おうかなぁ笑
@@user-ku3co3ib1o さん、マフラーに手を当ててみて、ちゃんと排気されていれば問題無いかと😅ごくまれにそういうのがあるんですけど、全部じゃあないので慌てる事は無いかと思いますよ👍
なるほど！春になったら試してみます😄 ひろさんの90の動画見てるとエンジンが欲しくなりますわー。50の配線にポン付け出来そうですかね？
50と90のエンジンがお互い12Vならポン付けですね、ただしCDIも90用にしなきゃなので、これが高いんですよ・・・・・90用CDIは新品で1万円なので、エンジンとCDIがセットで手に入るといいんですが😅右サイドカバーの中の黒い羊羹みたいなのがCDIです～👍キャブレターも90用とか考えていくと、けっこう高くなりますよ。数個後の動画でカブ90エンジンを載せてみるってのをやる予定ですので、それを参考にしてみてください。
私の場合なぜバルブにあれほどカーボンが付着したかを知りたいところです。
排気量に対してマフラーが細く詰まっている車両は排気ガスのススがヘッドに溜まってこうなりますね😅あと燃調が濃すぎるとか、、、いろいろあります。
しかし、これ程の腕が有るのに
登録者数の少なさに驚きます！
これだけ濃い目のスーパーカブだらけのチャンネルで5000人超えてるのが僕的には驚きなんですけどね(笑)
皆様の応援だけが励みになります😊ありがとうございます✨
勉強中😢
頑張ってください😊👍
本当にべんきょうになりました。
ありがとうございます😊トラブルから学べる事って沢山あります✨
質悪い、安いマフラーのわけで、苦労し、コスパできた
そうですねぇ、まさかマフラーが詰まっているとは思いもしないでしょうから苦労しますね＾＾；
めちゃくちゃすごい
ありがとうございます☺壊れたカブばかり整備して乗っているうちに、だんだん解るようになってきました✨