PRUEBA: BMW X1 sDrive18d, porque el diésel puede ser igual de eficiente
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- Опубліковано 22 лют 2023
- Hola a todos y bienvenidos a un nuevo vídeo de El Periódico de la Energía,
Un vídeo que protagoniza la tercera generación del BMW X1, el coche más vendido de la firma bávara en el mundo en los últimos años. Una tercera entrega que estrena un hito, ser la primera de su historia en ofrecer el mayor número de versiones electrificadas entre las que se encontrará el primer X1 cero emisiones, el iX1.
Pero esta prueba no va sobre él, ni siquiera sobre el resto de alternativas electrificadas como serán las microhíbridas o las híbridas enchufables. En este vídeo lo que vamos a hacer además de descubriros todas las novedades del modelo (que os adelantamos que son muchas), vamos a analizar la versión diésel de acceso, el sDrive18d, en una clara demostración que este combustible puede ser igual de eficiente que el resto, por mucho que quieran terminar con él.
¿Quieres saber por qué aseguramos esto? Pues lo descubrirás si le das al PLAY y nos acompañas en esta videoprueba de la tercera generación del BMW X1. Una vez lo hayas hecho, dale a LIKE si te ha gustado lo que hemos contado y no olvides SUSCRIBIRTE al canal y activar la campana para recibir todas nuestras NOTIFICACIONES. Y si tienes cualquier duda o sugerencia, COMENTA abajo que estaremos encantados de responderte a la mayor brevedad posible.
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Vídeo grabado y presentado por Karam el Shenawy (@karamelshe)
Vídeo editado por: Miguel Molinares - Авто та транспорт
Excelente video y comentarios. Me ha sido muy útil .
En el motor de combustión si se nota el empuje,de los 10 segundos
Siempre diésel, viva el diésel
Muy bonito
Larga vida a los diesel !!!
¿Tenemos fechas de lanzamiento en España para el 20d?
Etiqueta C, y me gasto 55000€ ?? Y en dos años qye hago?? Gracias por tu respuesta
Pues en dos años sigues usándolo…que crees que en dos años te van a prohibir usar un coche diésel? Hasta dentro de muchos años y hasta que mejores las electrificaciones los motores diésel van a tener demanda. Hay muchisisismo gente que hace miles y miles de kilómetros y un eléctrico no puede cumplir aún esa demanda.