Если что,я тоже так переделывал мотор,по статье в журнале ,,мото,,,можно еще меньше диаметр делать,у меня срезались стенки у больших дыр,их надо заранее заделать свинцом,потом точить.шатун делается т образным в сечении и полируется до зеркала.сальники надо подбирать по сопротивлению ,и цапфы коленвала наждачкой доводятся вручную до переходной посадки.я еще шатун вывешивал на поршне,подбирая распорные вставки между бобышками и головкой шатуна...
Я этим летом собрал такой же двигатель с облегчением и новой доработанной поршневой без лепесткового клапана . результат очень хороший. если на Минск поставить 14 зубовую ведущую звезду, разгон впечатляет если успевать передачи целкать с кикшифтом
А отверстия в коленвале так и не заглушил легкосплавными пробочками, а это существенный плюс к компрессии. Это еще в начале 90-х в статье "Подготовка мотоцикла к соревнованиям" описывалось. И не обратил внимания, что стопорные кольца надо замками к продувочным отверстиям ставить, иначе как ни рассверливай, а между подшипником, кольцом и сальником практически нет щелей.
@@мотолюбитель-и7о00 лишний объём кривошипной камеры снижает наполнение цилиндра, а значит мощность. Это понимали конструкторы ещё 80 лет назад, раз на ДКВ-Ижи ставили крышки на коленвалы.
MCGarage Нет, это не я придумал так писалось в литературе о ремонту и доработкам советских мопедов, мокиков. Тут все так же. Если живое кольцо, оно там стоит плотно, и не проворачивается свободно. Но конечно рассверливания канала в любом случаи дает результат.
+Bogdan Pavlenko Всё верно. Делал так раньше на совках, как ставишь штопорное кольцо так оно и остаётся до следующей разборки. + оно дополнительно зажато с одной стороны наружной обоймой подшипника,а с другой сальником.
Дэн,те "кольца" у сальников-это не для укрепления сальников,а чтоб смазка из каналов доходила до подшипника,хоть как-нибудь!Поэтому в этих кольцах такие срезы.И то смазочный канал оказывается почти перекрыт.А если без этих колец да придвинуть вплотную к стопору сальник,да стопор оставить так же,то смазка вообще не дойдёт...В ЯВАх-там сальник тоже перекрывает,но там в сальнике можно сделать небольшой вырез (и надо)
на моменте где говорится про рассверливание канала и половина отверстия закрыта стопором, так можно же повернуть замком стопора к отверстию и будет открыто отверстие
на 3:30 секунд говоришь про кольцо, но на планете оно, если я не ошибаюсь как раз стоит между подшипником и стоп.кольцом чтоб смазка проходила к подшипнику.по этому и форма у него такая
Наклон к продувке на кольцах не стоило делать. Картера на чугунной плите притирали мы для плоскости. Дэн, кстати о подшипниках, не думал с металлокерамическими заморочиться? У китайцев цены позволяют.
Привет Дэн. Вопрос по подшипникам С3. Густо и часто встречаются валы с цапфами +0.002мм после установки подшипника С3, за счёт расширения - здавливания обойм получается С1-2. Поэтому тут внимательно надо смотреть посадки и допуски.
Спасибо! Это кино буду использовать, как руководство к действию в своём проекте! про сальники жду продолжения с особыми подробностями о них, ибо зип я ещё не покупал. Ещё были замечены чудесные болты, которые по контуру половинки картера фиксируют- где брал? это нержавейка?
Никогда не понимал как работает отверстие для смазки подшипника в картере. Оно же на 90% глушится внешней обоймой подшипника (на некоторых моторах сальником). Как тогда ему работать то? Ну 10 % попадает через разрез стопорного кольца.
Хорошее видео. Денис, а на днепровский двигатель тоже подшипники с3 нужно ставить, ведь люфт в переднем подшипнике коленвала критичен для стандартной масло системы. Заранее спасибо.
Денис приветсвую, жму руку мастеру, есть у меня вопрос, каким должен быть зазор между щекой коленвала по диаметру 105мм (облегчённый) и вставкой в картере?
Классный видос,Ден!Очень хочется увидеть и услышать мотор в работе.Интересно,какой будет моторесурс такого коленвала.Еще вопрос:на ПСе просевшие посадочные места под подшипники коленвала,что можно сделать?
Роликовые подшипники КВ мотоциклов ИЖ, аналогично надо устанавливать с увеличенным тепловым зазором? И как дело обстоит в отношении др. узлов на импортной мототехники: колёса, маятник, звёздочка задняя? Кстати SKF 100% оригинальные нормального класса точности имеют тоже достаточно сильный люфт, как на убитых советских подшипниках почти. Я когда купил целый комплект на мотоцикл, даже расстроился, что буржуи ***** впарили в десять раз дороже)))
почему не фиксировались вставки еще штифтами? какой зазор между щеками вала и вставкой? наплыв вставки возле продувочных окон не будет ухудшать продувку?
Столько раз я пересматривал это видео на протяжении двух-трёх лет - не сосчитать. Библия по сборке для меня. Денис, а если с прокладкой собирать, значит нужно заморачиваться с щупами и зазорами между щеками коленвала и стенками картера? Следовательно, подшипники нужно сначала в половинки картера вставлять, а не на коленвал до упора? Очередность действий другая.
@@DenTuning привет. Благодарю за интересное видео. Мучает вопрос. Если поставить двурядные подшибники в постель КВ и КПП , должно быть надежней станет мотор? Большая площадь опоры , шарики меньше и соответственно скорость вращения выше. Правельно расскуждаю? Еще про посадку.очень хочу собрать свой движек чтоб посадка от руки была , надавливанием от руки с усилием, сами валы боюсь шлифовать чтоб не спортить,а вот думаю что внутреннюю обойму подшибника можно же прослабить(шлифонуть). У меня на кпп валы в обойму подшибника заходят только при нагреве обоймы
Привет Ден, У меня Минск 6 вольт, у меня ставятся сальники прямо к колен валу а я хочу поставить сначала подшипники 6204 а потом сальники. Мне нужно сделать новые канавки под стопорные кольца подшипников и не могу найти информацию о их расположению. Если у тебя есть возможность померят начало стопорного кольца от плоскости кривошипной камеры то я буду очень благодарен. С УВАЖЕНИЕМ Александр.
@@DenTuning Коленвал я отдавал человеку, он центровал его в центрах, на посадочных местах где должны быть сальники получилось 1 и 4 сотки, а чем ближе к центрам то меньше биение. Коленвал новый Китайский, места где сальники с хорошим натягом под подшипник 6204, хочу сделать как у более современных моделях Минска, но после подшипника должно быть стопорное кольцо потом масло отражательное кольцо сальники втулка подшипник.
Денис , а как ты балансировал каленвал?? выложи как нибудь видео открой тайну=)))) и еще когда ты собрал то слышно как шатун цепляет за ново дельные вставки, думаешь не стоило бы проверить с поршнем и цилиндром???
Ден подскажи пожалуйста, я сорвал резьбу на горловине картера (Минск), возможно же теперь нарезать новую на размер больше ? с чего можно шпильку подобрать или можно с обычной арматуры, прутка выточить новую ?
+Маэстро Геннадьев Вот и я думаю , что делать... Если канал не начнет приносить доход, придется капиталить моторы)) Пока все свободное время я занимаюсь каналом и на моторы времени нет.
Кррасота! Мехобработка, это один из тех процессов которым можно любоваться вечно!
Если что,я тоже так переделывал мотор,по статье в журнале ,,мото,,,можно еще меньше диаметр делать,у меня срезались стенки у больших дыр,их надо заранее заделать свинцом,потом точить.шатун делается т образным в сечении и полируется до зеркала.сальники надо подбирать по сопротивлению ,и цапфы коленвала наждачкой доводятся вручную до переходной посадки.я еще шатун вывешивал на поршне,подбирая распорные вставки между бобышками и головкой шатуна...
Герметик хороший белый казанский. Проверено на моей чизе
Денис ты как скульптор убираешь все лишнее и получается шедевр
Я этим летом собрал такой же двигатель с облегчением и новой доработанной поршневой без лепесткового клапана . результат очень хороший. если на Минск поставить 14 зубовую ведущую звезду, разгон впечатляет если успевать передачи целкать с кикшифтом
vk.com/photo13062971_357604312
Похвальные навыки и знания! Как говорят -мастерство не пропивается :)
А отверстия в коленвале так и не заглушил легкосплавными пробочками, а это существенный плюс к компрессии. Это еще в начале 90-х в статье "Подготовка мотоцикла к соревнованиям" описывалось. И не обратил внимания, что стопорные кольца надо замками к продувочным отверстиям ставить, иначе как ни рассверливай, а между подшипником, кольцом и сальником практически нет щелей.
Чем можно их заглушить? Пример посмотреть можно? Плиз)
А ш? Отверстия создадут прямо сопротивления и завихрения смеси?
@@мотолюбитель-и7о00 лишний объём кривошипной камеры снижает наполнение цилиндра, а значит мощность. Это понимали конструкторы ещё 80 лет назад, раз на ДКВ-Ижи ставили крышки на коленвалы.
Супермегаинтересно и познавательно ❤!!,!
Всегда приятно смотреть. Жду с не терпением продолжение!
Лучший
Чтобы канал для смазки подшипника не перекрывало стопорное кольцо, кольцо нужно поворачивать разрезом к каналу.
+Bogdan Pavlenko Мне кажется что от вибраций его будет проворачивать,и смысл ставить его разрезом к каналу нет.
MCGarage Нет, это не я придумал так писалось в литературе о ремонту и доработкам советских мопедов, мокиков. Тут все так же. Если живое кольцо, оно там стоит плотно, и не проворачивается свободно. Но конечно рассверливания канала в любом случаи дает результат.
+Bogdan Pavlenko Всё верно. Делал так раньше на совках, как ставишь штопорное кольцо так оно и остаётся до следующей разборки. + оно дополнительно зажато с одной стороны наружной обоймой подшипника,а с другой сальником.
Больше бы видео на тему Минсков)
Класс!
Что , никому не интересно?!!!! Отличная работа.
Дэн,те "кольца" у сальников-это не для укрепления сальников,а чтоб смазка из каналов доходила до подшипника,хоть как-нибудь!Поэтому в этих кольцах такие срезы.И то смазочный канал оказывается почти перекрыт.А если без этих колец да придвинуть вплотную к стопору сальник,да стопор оставить так же,то смазка вообще не дойдёт...В ЯВАх-там сальник тоже перекрывает,но там в сальнике можно сделать небольшой вырез (и надо)
Дякую за класне відео,гарна робота!!!
вот что то , у Дениса все в деталях , спасибо! молодец!
Видосы просто СУПЕР.полезные и доступные
Информативное видео . Спасибо
Супер информативно, очень приятно смотреть, да ещё и про минск. Да и что там с балансировкой калена.
на моменте где говорится про рассверливание канала и половина отверстия закрыта стопором, так можно же повернуть замком стопора к отверстию и будет открыто отверстие
очень хочется послушать работу мотора по итогу)
Ждуууу продолжение
Тоже купил клапан поршень БВС 100 розточить цилиндр ешо надо т.д и думаю сальники з подшипниками заменить, ЖДУ
отличная работа, жду продолжения! хотелось бы увидеть такой же замечательный капитальный ремонт и с двигателем урал!??
присоединяюсь
Константин Кириллов х
Братан ты в натуре красавчик
Картер уже не раскрутится никогда,и хотел бы я посмотреть кака ты ставил левый наружный подшипник, не варварским способом, когда мотор уже собран
почему не раскрутится?
Замечательно.
Молодцы!
класс
Хороша робота !
отличная робота!
на 3:30 секунд говоришь про кольцо, но на планете оно, если я не ошибаюсь как раз стоит между подшипником и стоп.кольцом чтоб смазка проходила к подшипнику.по этому и форма у него такая
Привет Денис, жду с нетерпением продолжение видео про Урал
Наклон к продувке на кольцах не стоило делать. Картера на чугунной плите притирали мы для плоскости. Дэн, кстати о подшипниках, не думал с металлокерамическими заморочиться? У китайцев цены позволяют.
Это не лак! Это supratec! :))
Можно поставить двух рядный качающий или конустной тем меньше износ буде подшипника!
С половиной методов не соглашусь. А так нормально. Не "колхоз".
как балансировали коленвал???
Привет Дэн. Вопрос по подшипникам С3. Густо и часто встречаются валы с цапфами +0.002мм после установки подшипника С3, за счёт расширения - здавливания обойм получается С1-2. Поэтому тут внимательно надо смотреть посадки и допуски.
Здравствуйте.
Сколько будет стоить облегчение каленвала.
У меня есть простой картер и простой каленвал
Спасибо! Это кино буду использовать, как руководство к действию в своём проекте! про сальники жду продолжения с особыми подробностями о них, ибо зип я ещё не покупал. Ещё были замечены чудесные болты, которые по контуру половинки картера фиксируют- где брал? это нержавейка?
А то что площадку протачиваешь под прямой угол , прямые углы концентраторы напряжений , не лопнет там в углах картер?
Muy bueno
Никогда не понимал как работает отверстие для смазки подшипника в картере. Оно же на 90% глушится внешней обоймой подшипника (на некоторых моторах сальником). Как тогда ему работать то? Ну 10 % попадает через разрез стопорного кольца.
Денис, мы крепили вставку и картер еще на болт м6 или делали штопор, чтобы не провернуло вставка.
Хорошее видео. Денис, а на днепровский двигатель тоже подшипники с3 нужно ставить, ведь люфт в переднем подшипнике коленвала критичен для стандартной масло системы. Заранее спасибо.
Какие импортные сальники ставишь, производитель, размер?
надо ли убрать заводскую смазку с нового подшипника (он был закрытый)?
здравствуйте Денис! скажите пожалуйста, очень нужно, для двигателя минск ммв3 какие подшипники хорошего качества идут? какие номера и производство?
Денис подскажи пожалуйста почему минский стреляет при заводе из выхлопной и не заводится поршень новый кольца целиндр новый масло менял
Денис , а можно сделать что то подобное с планетой ? спасибо
я так понял -это картер от минска кросс???
Cảm ơn rất nhiều!!!!
зачем я это смотрю у меня и мотоцикла то нет и не было.всё равно интересно.
А как вы на него наткнулись?
@@DenTuning у меня гольф 4 .поставил про него . уснул :)) проснулся а тут вы вещаете.сижу уже 2 час смотрю. ))
@@вертелнашишке Класс! Приветствую на канале!! )) Много чего интересного есть!) Смотрите плейлисты!
@@DenTuning я подписался . :))
Супер! очень рад!)
Денис сколько стоит доработать вал и облехчить
Ден, подскажи пожалуйста, хорошое масло в бензин минска, и какая пропорция на 1л бинзина. Именно для сильных нагрузок. За ранее спасибо.
Денис приветсвую, жму руку мастеру, есть у меня вопрос, каким должен быть зазор между щекой коленвала по диаметру 105мм (облегчённый) и вставкой в картере?
1мм
Привет!)
С лёгким коленвалом очень быстро растянется моторная цепь, т.к. рабочий ход поршня как молотком будет бить по цепи .
там шестеренки ставят!
Den Tuning здравствуй подскажите такая проблема повернул коленовал в подшипниках как устранить может направить медью ,а потом обточить на станке?
дэн нужно растачивать галовку от минска есле поставил поршынь юб100 и отрезал гильзу , это обезательно растачивать и галовку ? или можно и так ездить
Можно и так ездить, но лучше подрезать
@@DenTuning дэн а на сколько милиметров нужно снимать с галовки от лидера
Денис, где продолжение?!
Классный видос,Ден!Очень хочется увидеть и услышать мотор в работе.Интересно,какой будет моторесурс такого коленвала.Еще вопрос:на ПСе просевшие посадочные места под подшипники коленвала,что можно сделать?
👍
Ден подскажи пожалуйста у меня питбайк 160 кубов. Продольный люфт вала около 0,5 мм это нормально?
Что надо делать если автоматом переключается скорость когда по кочкам ездию так делает
а будет какие нибудь видео о тюнинге о четырёх тактной технике?
Роликовые подшипники КВ мотоциклов ИЖ, аналогично надо устанавливать с увеличенным тепловым зазором? И как дело обстоит в отношении др. узлов на импортной мототехники: колёса, маятник, звёздочка задняя? Кстати SKF 100% оригинальные нормального класса точности имеют тоже достаточно сильный люфт, как на убитых советских подшипниках почти. Я когда купил целый комплект на мотоцикл, даже расстроился, что буржуи ***** впарили в десять раз дороже)))
+Dima скажи номера подшипников которые брал
Добрый вечер.
Скажите что дает облегченный коленвал?
На стандртном двигателе ни чего кроме потери крутящего момента. Мотор будет ехать хуже чем ехал..
дэн что скажешь по подшибникам фирмы craft bearings
польский дешман! в колесах они долго не работают!)
Подскажите пожалуйста мне!! у меня ни одна скорость не включается они не орещат просто как будто заклинело,работает только 4 передача
почему не фиксировались вставки еще штифтами?
какой зазор между щеками вала и вставкой?
наплыв вставки возле продувочных окон не будет ухудшать продувку?
они запрессованы на герметике
Коммент!)
А сколько должен быть зазор между щекой коленвала и вытеснительным кольцом.?
1мм должен быть
@@DenTuning спасибо
А не страшно ли шестигранные болтики ставить на фиксатор? Можно потом не раскрутить
Нагреваешь и откручиваешь
их там и не нужно откручивать!
Тюнинг и доработка коробки Минска будит?
Столько раз я пересматривал это видео на протяжении двух-трёх лет - не сосчитать. Библия по сборке для меня.
Денис, а если с прокладкой собирать, значит нужно заморачиваться с щупами и зазорами между щеками коленвала и стенками картера? Следовательно, подшипники нужно сначала в половинки картера вставлять, а не на коленвал до упора? Очередность действий другая.
Сборка коленвала без молотка и втягивателя в Талибанском Минске!!!
@@DenTuning привет. Благодарю за интересное видео. Мучает вопрос. Если поставить двурядные подшибники в постель КВ и КПП , должно быть надежней станет мотор? Большая площадь опоры , шарики меньше и соответственно скорость вращения выше. Правельно расскуждаю? Еще про посадку.очень хочу собрать свой движек чтоб посадка от руки была , надавливанием от руки с усилием, сами валы боюсь шлифовать чтоб не спортить,а вот думаю что внутреннюю обойму подшибника можно же прослабить(шлифонуть). У меня на кпп валы в обойму подшибника заходят только при нагреве обоймы
@@DenTuningполовинки минчаковские разве можно собрать без прокладки?
Денис,подскажи пожалуйста,есть ли смысл ставить легкий вал для занятий стантом?хватит ли крутящего момента чтобы козлить мот?
Я на стандартном езжу, легче не надо!
чем вы так отмывание картера?
бензином хорошо моется!
Привет Ден, У меня Минск 6 вольт, у меня ставятся сальники прямо к колен валу а я хочу поставить сначала подшипники 6204 а потом сальники. Мне нужно сделать новые канавки под стопорные кольца подшипников и не могу найти информацию о их расположению. Если у тебя есть возможность померят начало стопорного кольца от плоскости кривошипной камеры то я буду очень благодарен. С УВАЖЕНИЕМ Александр.
зачем? не советую! биение бывает на местах работы сальников, больше чем на цапфе
@@DenTuning У меня новый КВ центрованный по тем местам где должны быть сальники.
@@АлександрШупер-л4щ а остальное как?
@@DenTuning Коленвал я отдавал человеку, он центровал его в центрах, на посадочных местах где должны быть сальники получилось 1 и 4 сотки, а чем ближе к центрам то меньше биение. Коленвал новый Китайский, места где сальники с хорошим натягом под подшипник 6204, хочу сделать как у более современных моделях Минска, но после подшипника должно быть стопорное кольцо потом масло отражательное кольцо сальники втулка подшипник.
Чем лучше этот маленький коленвал от заводского?
легче и быстрей мотор обороты набирает!
@@DenTuning спасибо, это было моё первое видео, потом я пересмотрел ещё и понял) Спасибо.
Видосов много интересных!)
@@DenTuning в ВК вы есть?
да. в шапке канала есть ссылка!
Денис , а как ты балансировал каленвал?? выложи как нибудь видео открой тайну=)))) и еще когда ты собрал то слышно как шатун цепляет за ново дельные вставки, думаешь не стоило бы проверить с поршнем и цилиндром???
Притри картера клапанным абразивом
зачем?
Предположу что данный мотор собирается не для мотоцикла? На дельтаплан ? раз коробка не ставится?
4yMagaH хахах
Подскажите пожалуйста почему Минск едит назад
Зажигание раннее!
Спасибо
Приветствую, ден как можно облегчить юпитер 5 кроме маховика грамотно.
диаметр блинов можно уменьшить и вставки в картер
@@DenTuning а можешь ролик снять по ижу снять буду благодарен.
@@ИванТворилов-м4р какой?
@@DenTuning как правильно облегчить, подскажи пожалуйста какие импортные шатуны можно поставить с большим пальцем для поршня.
@@ИванТворилов-м4р смотри ролики на канале!!! Все есть и коленвал самодельный и импортные шатуны!
Возможно ли такое с планетовским двигателем???Если да то как подскажыте пожалуйста.
это издевательство для Планеты!
А обязательно ставить эти кольца при облегченном коленвале???
Обязательно иначе мотор валить не будет!
...ну очень паразитный объем получится,иначе.
@@TMGeMeN да, сжимать не будет смесь..
Денис, а видео по Талибану будут?
Будут!
Можно ли ставить такие подшипники на стоковый минск?
Да можно
А ход поршня от маленького коленвала не уменьшится?
а где связь?
Ден привет, а почему ты на этом спортивном моторе не отшлифовал шатун?
Привет Денис,а с какого ты региона?
39
Сколько будет стоять форсировка
она бесценна!)
Как модернезировать задний тормоз мотоцикла минск подскажите пожалуйста я устал ево натягивать
Что то у тебя не так..
Можно ли поставить облегченный коленвал без полу колец?
можно
@@DenTuning спасибо
только мотор не будет работать..
@@DenTuning почему?
@@ДмитрийАбушаев-ь9ы засасывать будет плохо и сжимать
привет денис я себе тоже такое хочу что ето будет стоит мой картер и коленвал куда можно тебе прислать???????????????????????????
Денис Добрый день скажите сколько будет стоить ваша работа . Установка колец в картер восхода 3м
Ни чем не помогу...
лк на минсковськый поршень подойдет ?
да
Ден подскажи пожалуйста, я сорвал резьбу на горловине картера (Минск), возможно же теперь нарезать новую на размер больше ? с чего можно шпильку подобрать или можно с обычной арматуры, прутка выточить новую ?
+евгений петров ua-cam.com/video/uUsGQFJIRdQ/v-deo.html
+DenisTun Вам обязательно нужно начать заниматься полным капитальным ремонтом двигателей! У Вас это ОЧЕНЬ ХОРОШО получается!!!
+Маэстро Геннадьев Можно!))) Но тогда придется закрыть канал на Ютюбе.
+DenisTun буде плохо, если Ваш канал закроется((
+Маэстро Геннадьев Вот и я думаю , что делать... Если канал не начнет приносить доход, придется капиталить моторы)) Пока все свободное время я занимаюсь каналом и на моторы времени нет.
Где купить спорт-мотор от Минска?
По степени износа, подшипники можно отнести к группе "С30" ;)), а лучше отнести в чермет.