Cocok mas...ciri khas tetmostat tidak di pasang ketika mesin dingin air radiator akan keluar jika tidak di tutup..tp ketika mesin panas air akan menghisap dari tabung cadangan radiator, jika terjadi kebocoran...makanya air habis trs... Dan jika termostat tidak di pasang maka air yg berada di blok mesin TDK ikut di putar sehingga mesin panas tetpi tidak terditeksi switch temperatur air radiator Krn hanya terpasang di deksel mesin...
salam kenal om, terimakasih video2nya sangat membantu...saya juga pemilik twincam om, mau tanya om kalau mau ganti air radiator dengan coolant apakah sebaiknya thermostat dipasang atau tidak om? saya juga tunggu videonya tips yang mengganti air coolant pada mobil tua... makasih om
Klo lihat ada tidaknya termostart cukup dipanasi lima menit, lalu pegang slang radiator atas dan bawah, jika slang sm2 panas pertanda termonya sudah gk ada, salam otomotif bro
Sedikit info aja kalo ngecek termostat masih ada terpasang di mesin, biasanya kalo mesin di hidupkan pagi hari alias mesin di hidupkan dalam kondisi dingin dan tunggu kisaran 20 menit (mobil tidak jlnkan), liat jarum indikator di dasboard akan cepat naik pada level default pendinginan di kisaran 80-90 Drajat pada umumnya jarum terlihat naik 1/4 pada panel indikator jika termostat berfungsi. Sedangkan pada mobil yg sudah di copot termostatnya alias di bypas, jarum indikator akan tetap telihat diam di level garis Nol di indikator
Kalo untuk ngecek langsung di mesin, hidupkan mesin pada waktu mesin dalam kondisi dingin, dan pegang di raba bersaman selang atas dan bawah dgn dua tangan sambil menunggu termostat bekerja. Untuk mobil yg masih menggunakan termostat akan sangat terasa panas salah satu selang waktu pertama kali termostat bekerja. Sedangkan pada mobil yg sudah di baypass suhu pada dua selang radiator akan terasa sama terus mau dingin atau panas
Buatkan video setting idle rpm yang baik ketika thermostat di cabut. Karena idle rpm corolla saya ketika mesin panas sekitar 1200 krena cabut thermostat, tidak mau turun ke 800. Trimakasih
Om contoh mobik sehat itu gimana 1. Ketika tutup radiator di buka kita setater aer radiatornya muncrat atau tidak? Itu kondisinya gmna,kalau muncrat gmna kalo tidak muncrta gmna?
Kondisi Mobil yang Sehat : 1. Kalau di starter tidak muncrat Om/ keluar air tapi sedikit wajar... 2. Tidak ada Gelembung udara di radiator, kalau ada gelembung udara berarti kompresi ruang bakar bocor ke jalur radiator Mobil tidak sehat : Kalau pas di starter muncrat ada 2 Kemungkinan 1. Jalur radiator ada yang buntu 2. Silinder Kop Melengkung/ Perpak sudah jelek, sehingga ada kebocoran kompresi/ tekanan ruang bakar ke jalur radiator.. Kalau ada kebocoran kompresi otomatis tekanan berlebih pada jalur radiator akan mengakibatkan air radiator dipaksa keluar ke reservoir, karena air di radiator berkurang otomatis akan Overheat
>>> salah.....Ket seperti itu....... Liat jalur selangnya in dan out. Radiator. Sirkulasi....... Yg satu hot dan satu dingin. Catt : cek saat mesin dimatikan.......diamkan 10 -15 menit Pegang karet selangnya. Satu terasa panas. Satu panas sih tdk sepanas yg satu itu. Jalur in out tsb. Catt : jgn sesekali di cabut. Alasan Mesin butuh....suhu ideal. ( Mirip manusia ) cara kerjanya. Feb......2020.
mas mobil sy karko 2005 klo kcptn110 temperaturnya naik hampir mentok. tpi klo kcpn 80 normal tmperaturnya stngh g naik g turun. yg kedua di cadangan airnya ko penuh hampir luber. mksh mas smoga sht sekeluarga amin..
Honda city Z Radiator saya sudah di service,korok dan kuras.. Tapi asal di pake buat jalan menanjak tinggi dan panjang saja temperaturnya naik.. Kalo untuk macet macetan, dan perjalanan jauh ngebut di tol tidak masalah normal saja. Kipas fan semua normal. Sirkulasi air radiator pun muter saat panas makasimal. Masalahnya dmn ya mas kira"?? Mungkin bisa kasih solusi dan gambarannya. Terima kasih sebelumnya
Iya Om.. Pengalaman Pribadi dulu waktu masih pakai air biasa Cepat berkarat, Apalagi masih pakai thermostat didalamnya wajib pakai coolant,,, banyak yg menyarankan pakai air bekas tampungan AC om,tidak berkarat... tapi saya blm pernah pakai air AC, pakai Coolant terus...
Permisi om mw tanya. Saya ad corona 81. Fan radiator ikut mesin. Klo kecepatan rendah dibawah 50km/jam suhu di bawah separuh krg dikit, tapi kalau kecepatan tinggi diatas 80km/jam suhu di atas separuh bisa hampir skitar 80% semua tanpa ac. Tp klo pakai ac kecepatan dibawah 60km/jam suhu temperatur sdh 80% kenapa ya? Catatan : 1. Kipas radiator kenceng anginnya dgn 6/8 kisi (klo g slah) & Tmbh extra fan ac 2 unit. 2. Sdh check seperti video diatas sepertinya termostat msh terpasang. 3. Sdh cuci radiator & air g berkurang. Klo berkurang cm tmbh air dikit saja. Mohon pencerahannya ya om🙏Tq
Kalau kipas sudah kencang kemungkinan sirkulasi airnya kurang lancar Om... Contoh kasus mobil avanza biasanya kalau kecepatan tinggi hampir overheat itu karena ada saluran yang kurang lancar
Malam om..tadi sy udah cek termostat Soluna sy kosong alias ga di pasang ..trus sy beli sy pasang malah mobilnya overheat...knpa ya om..mksih untuk pencerahanya
Mas maaf mo nanya .saya pake kijang kapsul kebetulan termostat sudah tidak di pasang.yang jadi masalah nya tutup termostat sering retak mas sudah beberapa kali ganti.kira kira apa ya penyababnya? Dan baiknya di pasang lagi ga termostat nya? Terimakasih mas.
Retak karena pecah atau retak karena terkikis Om? kalau retak karena pecah coba ganti merk yang lain Om mungkin bahanya kurang tahan panas, Kalau punya saya pernah bocor om tapi kasusnya karena terkikis.. : ua-cam.com/video/paA7JkXH3iw/v-deo.html
Mas mau nanya. Mbil saya avanza 2012 ketika saya panasin dipagi hari dia sering keluar asap putih, tapi klw mesinnya sudah panas asapnya hilang. Apakah masih normal?
Apakah coolant bersirkulasi dari mesin ke radiator dan sebaliknya hanya ketika fan radiator berputar? atau coolant terus bersirkulasi selama mesin nyala walau fan berhenti?
Mobil tua itu baik nya pakai coolant warna apa .pny si mas saya lihat sudah tdk pakai air murni lagi..apa ngak ada pengaruh k mesin dgn menggunkn air coolant tuk yg seharus ny mobil thn tinggi
Warna Sama Aja Om... saya sudah pakai ke duanya pernah yg ijo pernah yg merah, Semuanya Aman... Untuk Amanya Pakai Air Coolant yg murah aja Om, saya beli sekitar 35 ribu segalon 4 literan... Dulu pakai air biasa kemudian tak kuras dulu sebelum ganti air coolant dan sudah sekitar 2 tahun aman" saja Om, Malah bersih terus tanpa kerak...
Letak Thermostart untuk Civic LX 88 dimana Om .... Kalau ada gambarnya ya Om ... Kipas Radiator langsung Muter saat kontak ON (amankah????) atau lebih baik di normalkan untuk mobil saya ... Trima kasih
Letaknya dari selang radiator yg bawah diurut aja sampai ke mesin.. Nah itu yg pas nempel dimesin disitu... Coba search housing thermostat civic biar tau bentuknya om... Soal kipas aman om, cuma kipas dan aki akan levih pendek umurnya...
Mobilnya Injeksi Om..? Bisa jadi Om... Soalnya kalau thermostat dilepas Proses Pemanasan Mobil jauh lebih lama dari menggunakan Thermostat, maka WTS water temperatur sensor mengirim sinyal bahwa suhu masih dingin, sehingga ECU memerintah untuk mengaktifkan Mode Choke (otomatis RPM tinggi).. Kalau Indikator Suhu sudah di tengah RPM juga masih tinggi Om..?
bg saya baru beli civic genio.kemarin saya hanya ganti air biasa aja.air putih biasa..dan waktu saya hidupkan saya liat air nya berputar.berati udah ngak dipasang lagi ya termostat nya..kira kira pengaruh nya apa ya kalo bgk da termortat nya..
sudh sya scribe and like om Minta solusi buat timor do 97 mesin dingin dihidupkan kipas radiator lgsung nyala. tp buat jln lmyan jauh nda ovrhet. tp Kalo ac dinyalain. mobil jaln ngga sampe 1km mesin mati temperatur mesin agk naik, distater berat kya overhet. trs ac Di off tggu 10mnt mesin normal lg, mhon dibantu om
Siap Makasih om... 1. Kipas Nyala saat Kontak On memang tidak berpengaruh ke Overheat sepanjang kipas masih berputar Normal Om, Cuma Kelemahanya Dinamo kipas lebih pendek umurnya... 2. Ketika Ac dihidupkan Mobil Overheat.. Kemungkinan Ketika Mobil Overheat hanya pada saat AC dihidupkan, biasanya karena Kipas AC/ Extra Fan tidak berputar Om.. Coba di Cek Extra Fan AC berputar atau tidak saat AC dihidupkan?
@@updateinfoterbaru7832 Extra Fan Fungsinya untuk Mendinginkan Kondensor Ac, Kalau Extra Fan tidak hidup maka Panas yang dihasilkan oleh Kondensor AC dan Radiator dibebankan kepada Kipas Radiator Maka tidak akan mampu dan Pasti Overheat.. Posisi Kipas radiator di antara radiator dan mesin, kalau posisi extra Fan antara radiator/kondensor dan Bumper depan mobil.. Biasanya ketutup bumper Om...
extra fun muter om pas ac baru di on. tp pas ac blm diservis (cm kluar angin) di on gpp. trs sya srvis ac tambh freon ac jd dingin. tp radiator jd cpt panas smpe mesin bisa mati (mesin ilang saat injak kopling tnpa ngegas) yaudh om bsok sya cek dibengkel aja
Mlm om ,mw tny jd pd usia mbil tua tu sbaik.a d.psang thermostt atw tdk ya ,jika tidak apkh mbil snggup jrak jauh dn tiap hri d gunkn,nnya y om lom crrah ni soal.a 😁
Kalau Kondisi Radiator (Pompa masih kenceng, Jalur" tidak mampet dan kuat tidak ada keropos) masih bisa pakai thermostat Om,, karena ketika masih menggunakan thermostat kan ada jalur buka tutupnya, sehingga tekanan lebih besar, kalau jalur" sudah rapuh malah akan bermasalah.. dan pada kebanyakan mobil tua, pompa radiator sudah lemah karena baling" sudah keropos dll.. sehingga kekuatan untuk mensirkulasikan air berkurang, sehingga ketika pakai thermostat yg notabene ada jalur buka tutupnya malah sirkulasi kurang cepat Om dan akan berpengaruh ke kecepatan pendinginan... tapi mobil tanpa thermostat juga kurang bagus Om, karena ketika mobil bekerja keras (menghasilkan panas yg lebih cepat) mobil yg tanpa thermostat pendinginanya akan lama Om, karena tidak terjadi jalur buka tutup/pertukaran air dingin di radiator dengan air panas di mesin... mobil tanpa thermostat, suhu air radiator di mesin dan di rumah radiator hampir sama...
@@DARIKAMIUNTUKKAMU kenceng om kalau di gas,,apalagi kalau panas sampai muncrat" sendiri om itu pun tanpa di gas..sama selang radiator atas panas sementara yg bawah nggak teralir air panasnya
Om saya pakek karimun baru dapat seminggu yg lalu,,,pas dibawa dijalan menurun kok amper temperturnya turun sampai ke bawah garis om,,kayak mesin belum hidup,,trus bila udah dijalan datar atau naik baru emper panasnya naik setengah,,kira2 apanya bermsalah om? Aman ga dipakai jarak jauh?
Maaf mas nupang tanya,all new corolla saya saat mesin dingin idlenya normal,tp ketika tmperatur sdh naik hampir separo RPM jd ikut naik om,yg sewaktu dingin normal di 800 jd naik di 1000 rpm. Kira2 apanya ya om? Apa ada hubungannya dengan thermostat? Soalnya di kontak on mesin belum nyala fan sudah muter om. Semoga om berkenan membalas pertanyaan saya ini 🙏🙏makasih..
kalau bagus seh coolant murni Om soalnya mobil baru dari pabrik juga pakai coolant pasti sudah ada itunganya, kalau saya corolla tua tahun 1989 pakai coolant murni.. dulunya pakai air biasa kotor banyak keraknya Om, terus pakai coolant jadi bersih, cuman kata orang" kalau sudah terlanjur pakai air ketika ganti ke coolant bisa bocor.. karena keraknya ancur kena coolant... prinsip saya kalau mau bocor biar bocor skalian dari pada kemudian haritoh sama aja cuma tenggat waktu aja... dan benar kejadian om setelah 6 bulan pakai coolant (ga tau ada hubunganya apa tidak) water inlet saya bocor trus saya las alumunium cukup 50 ribu.. dan saya tetap pakai coolant, soalnya lebih bersih, sampai sekarang aman... kesimpulan : kalau mobil masih pakai thermostat wajib hukumnya pakai coolany, soalnya kalau pakai air biasa lama kelamaan pasti berkerak dan thermostat gagal buka yg berujunmg overheat... maaf kepanjangan om, semoga bermanfaat
om.mobil saya kalo say lepas termostat nya.air nya normal aja.ngak nyembur.tapi klo saya pasang termostat nya.air nya gak nyembur sedikt.apa yg teerjadi om.makasih
Mau nanya om mobil saya Honda genio 92 klau klau saya pake jalan sekitar 100 kilo panasnya normal klau pass AC di on temperaturnya naik hampir full kira2 themostatnya masih ada apa udah ngk ada om
Om mau tanya maaf kalo agak out topik. Mobil saya Grand Civic lx 88 kalau AC ON temperatur naik saat mobil sering berenti/macet di siang ataupun malem hari. Tapi kalau jalan lancar dimalam hari / siang hari lancar tapi hujan temperatur aman. Apa thermostat ini salah satu penyebab nya ya? Tapi ketika jalan tanpa AC temperatur normal. Soalnya saya sudah gantu kipas radiator yg kekuatan anginnya kenceng, ekstra fan masih pakai universal. Radiator tidak ada yg bocor. Mohon pencerahannya om 🙏
Kalau Thermostat Biasanya tanpa AC pun Pasti akan Naik.. Intinya Om, Ketika Ac hidup Maka Beban Panas yang dihasilkan mesin juga akan Bertambah, Ketika AC hidup temperatur naik, Penyebabnya bisa karena Extra Fan kurang mampu membuang Panas pada Kondensor Ac, Atau bisa juga karena Kisi Kondensor dan Radiator Kotor jadi Pembuangan Panas Kurang Maksimal.. Kalau Pas Kondisi malam dan Hujan tidak Naik Kemungkinan itu tadi Om, Cuma masalah di Pembuangan Panas Kurang Cepat..
@@DARIKAMIUNTUKKAMU iya om kalau malam AC on dibawa jalan alhamdulillah aman, hanya saat siang dan terik aja. Bkalau problem nya ada pada pembuangan suhu panas berarti konsen nya antara kisi-kisi radiator / kondensor atau ekstra fan yang lemah ya, oke om Iya sih kemarin baru beli ekstra fan yang universal, memang kekuatan putarannya kurang kecang. Kira-kira ada rekomendasi ngga om utk kipas yang kencang tapi ukurannya kecil?
@@andikategar_ Kalau Kipas Pakai yang Bawaan Mobil Pasti Bagus Om.. Iya kemungkinan Masalah di Pembuangan Panas nya Om.. Lain Lagi Kalau AC Hidup dan Posisi dibawa Kencang Overheat lain lagi tuh Om, Kemungkinan Jalur Radiator berkerak alias mulai Buntu..
Knock sensor biasanya nempel di blok silinder om... Knock sensor : Sensor pendeteksi Getaran knocking atau istilahnya mesin ngelitik, misal pada kondisi jalanan naik.. biasanya dikarenakan posisi pengapian terlalu maju atau kurang pas/ sesuai switch oli : pendeteksi tekanan oli mesin,, misal pada kondisi pompa oli gagal bekerja oli tidak naik, bisa karna jalur oli buntu, misal karna filter oli yg kotor dan tersumbat...
Assalamualaikum.. Malam om Sy ezi. Mau nanya om saat mesin nyala apakah kipas jg nyala. Apa kipas nyala y klw Ac di nyalakan saja.. Mohon jawaban y om.. Makasih
Mas,mobil saya temperaturnya kalo di buat jalan og malah turun,stabil di tengah kadang turun lagi..itu kira kira apa termostatnya gara gara di lepas....mohon di respon za mas..
Kemungkinan radiator buntu/aliran kurang lancar... Om... selang radiator yg bawah arah putaran airnya dari radiator masuk/disedot oleh waterpump ke mesin kemudian air radiator dari mesin masuk lagi ke radiator melalui selang atas... Analisanya : Radiator tersumbat/air telat turun dari atas ke bawah, pada saat di gas sedotan water pump semakin besar, nah karena radiator buntu/air tidak turun sehingga selang bawah mengempis oleh sedotan dari waterpump,..demikian halnya dengan selang atas ketika di gas, dorongan waterpump/ air melalui selang radiator atas besar, karena jalur turun di radiator tersumbat akhirnya air di radiator yg seharusnya turun kebawah malah menyembur..mungkin kira" begitu Om... dengan catatan air radiator menyembur bukan karena kebocoran kompresi ruang bakar ke jalur radiator ya om...
Boleh tanya Om... Klo jalan malam (luar kota) Ac nyala kok temperature drop ya... Bensin jadi boros apa itu jg karena thermostat tdk berfungsi?... Yg punya pengalaman sama boleh comment & kasih tips... Thx🙏
Betul Om,, Thermostat tidak ada atu sudah ada celah sirkulasi air radiator... Kalau Thermostat masih ada dan berfungsi dengan baik temperatur pasti stabil Om...
Om maaf numpang nanya om,, unit saya civic wonder ada masalah diradiatornya. Pas saya gas saya buka tutup radiator airnya luber nah pas saya lepas gas airnya jadi kurang.kalo pas ditutup radiatornya jg luber ke cadangan. kira² masalhnya dimana ya mas? Makasih sebelumnya
Kalau Tutup Radiator dibuka pasti luber Om, sepanjang tidak muncrat berarti aman, Kemudian Air Luber ke Cadangan Kondisi Mesin masih dingin atau sudah panas, Kalau masih dingin masalah bisa ada di tutup Radiator, Karetnya udah jelek/ Pernya udah lemah... Coba buka tutup radiatornya kemudian starter, muncrat atau tidak Om? kemudian sambil mesin dihidupkan amati ada gelembung" udara keluar dari radiator atau tidak?
@@DARIKAMIUNTUKKAMU muncrat sih enggak om, cuman td malah baru saya nyalain air lgsg naik pas tutup radiatornya saya buka. Kalo gelembungnya ada om, tambah panas mesinnya tambah banyak gelembungnya. Apa parking silindernya ya yg rusak?
@@savigreen8966 Kemungkinan Besar Packing silindernya Om, Kalau Tutup radiator masih bagus dan ketika tutup radiator di pasang kemudian mobil dihidupkan air keluar terus ke reservoir itu tanda kebocoran kompresi ruang bakar ke jalur radiator Om...
Habisnya Lewat Mana Om..? bisa ke deteksi ga? misal lewat tampungan luber/apa gitu? biasanya kalau habis lewat tampungan luber, kalau ga lewat tampungan berarti ada yg bocor om, 1. coba cek Kondisi Oli ada campuran air/tidak..? 2. Cek busi basah/hitam karena air/tidak? 3. kalau poin1 dan 2 aman berarti kebocoran diluar mesin, cek selang" dan jalur radiator om pas mesin panas lebih ketahuan soalnya tekanan pas besar...
@@DARIKAMIUNTUKKAMU bang mobil ku ganti radiator baru, tapi air d reservoir selalu berkurang setelah jalan jauh, d cek tdk ad kebocoran. Oil mesin tdk bercmpur dgn air, d hidup kan tdk ad gelembung, tutup radiator sdh bru. Tetapi pada saat di gas bmesin dingin bukak tutup radiator ad air muncrat, knpa ya? Over heat saat jln jiga tdk malahan normal suhu tempraturny.🙏
Mobil saya Kijang Kapsul Diesel 97. Termostat nya di lepas karena setelah radiator nya di cuci malah naik temperatur nya waktu termostat nya terpasang. Waktu dilepas suhu nya turun. Pertanyaan saya 1. Apakah termostat saya rusak 2. Apakah untuk mobil saya termostat harus ada ( dipasang )
1. Apakah termostat saya rusak? Bisa Jadi Om, Thermostat Gagal membuka maka akan berakibat Overheat... 2. Apakah untuk mobil saya termostat harus ada? Tidak harus Om, Tapi kalau memang thermostatnya yang bermasalah mending ganti beli baru terus dipasang lagi... Jangan lupa sebelum pasang thermostat bersihkan dulu jalur radiatornya, karna kalau menggunakan thermostat kalau airnya kotor berpotensi tersumbat...
Kalau di jumper ke Ground harusnya kipas radiatoir malah mati Om, kalau dilepas baru hidup... Ini video gambaran kerja kipas radiator Om : ua-cam.com/video/BV74ZORTzis/v-deo.html semoga bermanfaat...
betul sekali Om.. makanya sebagian bengkel mobil mengakali dengan kipas radiator di buat On terus biar tidak overheat saat mesin dipaksa kerja keras(macet"tan, tanjakan dll)...
Jangan Jebol Dulu ya Om... hhh Switchnya udah ga normal om, sama thermostatnya juga blm ada, pengatur air flow nya juga udah ga ada, nunggu rejeki kita normalisasi Om... :)
Mas punyaku kijang super thn 91..dulu awal beli mobil indikator naiknya cuma sedikit walau di pakai kenceng..trs stlh 2thn temperatur gampang naik kalo di pakai kenceng..trs saya serviskan ke tukang radiator di bersikan sama thermostart di lepas..stlh itu pulih lagi..tp stlh setaun balik lagi gampang naik indikatornya kalo di pakai kenceng pdhl jarak 15km..indikator sampai setengah lebih mendekati garis merah dan body radiator kalo abis di pakai panas sekali dan air tampungan pasti berkurang bnyk tapi kop mesin gag begitu panas..gimana mas solusinya ?
Pengalaman pada mobil saya ... Awet berbulan" om,, sebulan sekali paling cuma nambah di tabung reservoir/cadangan saja, itupun cuma sedikit bgt om... kalau air radiator sering berkurang setelah dipakai berarti ada yg kurang normal om..
Sya radiator baru. Trs pake collant. Kalo hbs di pake skitar 5km air yg di radiator gk muncul dan kl di isi stengaj gelas muncul. Tp air radoatorku campur air biasa suruh tukang radiatorny
Ya berkurang tp cm stenah gelas .. tp isinya di radiatornya . Di cadangan mah penuh .Atau memang stiap hbs di pake kl buka radiator pas slalu airnya gk kliatan om?/berkurang buat sirkulasi? Apa normalnya stiap buat tutup radiator hrsnya air kliatan?
@@storyart3123 posisi radiator masih panas air coolant memang berkurang ke reservoir/tangki cadangan, setelah kondisi radiator dingin, air coolant tersedot kembali masuk ke radiator... aman Om. normalnya memang begitu... coba di cek pas kondisi radiator sudah dingin Om (harusnya penuh kembali) cek juga kondisi tutup radiator/ karetnya, karena berpengaruh ke sirkulasi air dari dan ke reservoir...
Kipas baru dan mau muter ya Om, Berarti Faktor overheat dari kelistrikan aman, Tinggal Cek mekanis nya saja, Cek apakah terjadi sirkulasi air radiator dengan Normal/lancar,, cek kemungkinan thermostat tidak membuka...
@@videolucu8887 kurang tahu untuk harganya.. Kenapa om? Bocor kah? Di las babet bisa om.. Punya saya juga sudah pernah bocor di housing thermostatnya, terus di las.. Ada videonya om
@@videolucu8887 Bocornya Memanjang 5 Cm Om..? sudah lihat video saya om yg posisi bocor? di Las Babet seperti Permanen Om dan Awet sampai sekarang... Soalnya kalau Housing Punya Corolla Twincam lumayan om sekitar 800 ribuan.. ini link nya : ua-cam.com/video/paA7JkXH3iw/v-deo.html
Kalau pas di buat jalan di tanjkan temperatur naik itu penyebabnya di apa ya om ? Maklum baru pegang mobil sedan genio . Pas nnjak temperatur naik . Radiator amn tidak ada kekurangan kipas juga nyala otomtis
Mau tanya om mobil saya nissan xtrail klw di pake di seputran kota sajah mesinnya sudah panas tp jarum temperaturnya normal.. Apakah itu pengaruh termostatnya atau gmn?
Panas tapi Jarum Temperaturnya di posisi setengah ya Om, Aman Om Normal itu, kecuali kalau jarum temperatur sudah mulai naik lebih dari setengah berarti mulai ada tanda mau Overheat Om... Fungsi Thermostat Memang untuk menjaga supaya suhu stabil di suhu kerja mesin, indikator jarum di posisi setengah....
maaf mas ngrepotin, mau nanya masalah Thermostat, sempat nanya ke bengkel, kalau posisi masih dingin di nyalakan katanya tetap ada sirkulasi, tapi cuma kecil, la nanti kalau sudah panas baru mbuka full Thermostat, benar ada nya begitu kah mas di tunggu respon nya
Betul Sekali om,, tapi kalau thermostat belum buka/ mesin masih dingin, sirkulasi air coolan cuma di jalur by pass/ cuma berputar" dalam mesin, dan keluar ke radiator cuma lewat lobang kecil sekali jadi seolah" tidak ada perputaran air coolan ketika tutup radiator dibuka.. kalau mesin panas/ thermostat buka, aliran coolant baru berputar ke radiator...
@Claw Phoenix Simple nya Mesin panas naik sedikit sedikit, tapi radiator tetep dingin Karena termostat bekerja setelah 80° keatas Baru air di dalam mesin masuk ke radiator
diurut aja Om, Selang radiator kan ada atas dan bawah, diurut yang selang radiator bawah menuju ke mesin, nah di bagian pas nempel di mesin ada housing thermostat, thermostat ada didalam situ Om... ini ada video saya bongkar housing thermostat, cuman punya saya ga ada thermostatnya belum beli Om, mungkin bisa untuk gambaran : ua-cam.com/video/paA7JkXH3iw/v-deo.html
Kalau di buka tutup radiatornya trus di gas airnya meluber/naik dan keluar banyak dari radiator, itu kenapa ya mas tapi tidak ada gelembung2 udara? Posisi mesin sudah agak dingin + ada suara seperti gemericik air diarah dasborad saat stater mesin hidup
@@arfanbudirahmad3005 sdh ketemu masalahnya, hanya ada udara terjebak di radiator/heater belum terisi penuh, sering2 cek reservoir aja kalau kurang tambahin nanti normal lagi
Termostat klo uda membuka, membuka aja terus dy pak slama mesin itu hidup terus.... Dy sangat berguna di musim salju aja....
Kalo tglny dijakarta mending dipakai atau dilepas om termostatny
Bagus sekali. Sederhana namun kena sasaran. Saya baru tau, dan banyak juga pemilik kendaraan yg belum tau.
Makasih Om...
manatab om terimakasih tips dan triknya. Semoga tambah sukses dan barokah.Aamiin
Amin.. Terima kasih Om...
Sangat bermanfaat om.maaf baru gabung.kalo tetorial buat ac ada om videonya.soalnya pas bgt mbilnya sama n rapi bgt kelistrikannyaa👍
Makasih Om... Cuma Mobil Alakadarnya Om.. Masih Proses beresin... Tutorial AC ada Om.. Monggo di ublek" channelnya...
Makasih om sudah berbagi ilmunya.....semoga berkah....
Amin Terimakasih Om sudah mampir... :)
Cocok mas...ciri khas tetmostat tidak di pasang ketika mesin dingin air radiator akan keluar jika tidak di tutup..tp ketika mesin panas air akan menghisap dari tabung cadangan radiator, jika terjadi kebocoran...makanya air habis trs...
Dan jika termostat tidak di pasang maka air yg berada di blok mesin TDK ikut di putar sehingga mesin panas tetpi tidak terditeksi switch temperatur air radiator Krn hanya terpasang di deksel mesin...
Siap Om,,, Makasih Sharenya... :)
gawat juga yah.jadi mesin gk bs oktimal.thx mas bro tips nya.
Siap Om... Makasih sudah mampir...:)
salam kenal om, terimakasih video2nya sangat membantu...saya juga pemilik twincam om, mau tanya om kalau mau ganti air radiator dengan coolant apakah sebaiknya thermostat dipasang atau tidak om? saya juga tunggu videonya tips yang mengganti air coolant pada mobil tua... makasih om
Siap Om.. Salam Kenal kembali... Terimakasih sudah mampir...
Klo lihat ada tidaknya termostart cukup dipanasi lima menit, lalu pegang slang radiator atas dan bawah, jika slang sm2 panas pertanda termonya sudah gk ada, salam otomotif bro
Siap Om Bro... Mkasih Pencerahanya...
Coba aja sendiri sobat biar tau perbedaan panas, lama2 pasti pinter loo
Infonya menambah pengetahuan tapi nanti2 kalo bikin viideo lagi bos mohon rokok yg ditangan dibuang dulu biar lebih mendidik
TK.
Makasih Om sudah mampir... Siap...
Makasih Om Masukanya...
bang mau tanya,jika termostat sudah di lepas apakah selang yang di samping termostat itu harus di tutup.??
Jazaakallahu khoiron bro...atas tutorialnya.
Makasih Om
terimakasih informasinya..sukses terus chanelnya
Ah gak gitu juga deh om kalo Indi kator suhu normal bisa di cek kok yg penting Manasi mobil bensin gak lama seperti manasin mobil disel
terima kasih ilmunya om..
Saran om.
Harusnya juga diberi contoh, bagaimana mengetahui thermostat yang tidak terpasang di engine? Terimakasih....
Ya Om.. Dtampung ya Om...
Makasih sarannya...
Oke.
Sedikit info aja kalo ngecek termostat masih ada terpasang di mesin, biasanya kalo mesin di hidupkan pagi hari alias mesin di hidupkan dalam kondisi dingin dan tunggu kisaran 20 menit (mobil tidak jlnkan), liat jarum indikator di dasboard akan cepat naik pada level default pendinginan di kisaran 80-90 Drajat pada umumnya jarum terlihat naik 1/4 pada panel indikator jika termostat berfungsi. Sedangkan pada mobil yg sudah di copot termostatnya alias di bypas, jarum indikator akan tetap telihat diam di level garis Nol di indikator
betul sekali Om.. makasih Infonya Om...
Kalo untuk ngecek langsung di mesin, hidupkan mesin pada waktu mesin dalam kondisi dingin, dan pegang di raba bersaman selang atas dan bawah dgn dua tangan sambil menunggu termostat bekerja. Untuk mobil yg masih menggunakan termostat akan sangat terasa panas salah satu selang waktu pertama kali termostat bekerja. Sedangkan pada mobil yg sudah di baypass suhu pada dua selang radiator akan terasa sama terus mau dingin atau panas
terima kasih ilmunya, sangat bermanfaat
Makasih om... Sangat bermanfaat...
Buatkan video setting idle rpm yang baik ketika thermostat di cabut. Karena idle rpm corolla saya ketika mesin panas sekitar 1200 krena cabut thermostat, tidak mau turun ke 800. Trimakasih
Om contoh mobik sehat itu gimana
1. Ketika tutup radiator di buka kita setater aer radiatornya muncrat atau tidak? Itu kondisinya gmna,kalau muncrat gmna kalo tidak muncrta gmna?
Kondisi Mobil yang Sehat :
1. Kalau di starter tidak muncrat Om/ keluar air tapi sedikit wajar...
2. Tidak ada Gelembung udara di radiator, kalau ada gelembung udara berarti kompresi ruang bakar bocor ke jalur radiator
Mobil tidak sehat :
Kalau pas di starter muncrat ada 2 Kemungkinan
1. Jalur radiator ada yang buntu
2. Silinder Kop Melengkung/ Perpak sudah jelek, sehingga ada kebocoran kompresi/ tekanan ruang bakar ke jalur radiator.. Kalau ada kebocoran kompresi otomatis tekanan berlebih pada jalur radiator akan mengakibatkan air radiator dipaksa keluar ke reservoir, karena air di radiator berkurang otomatis akan Overheat
Terimakasi om jawabnya👍👍👍👍👍
@@muhammadaliffuddineli9164 Terimakasih Kembali Om... :)
>>> salah.....Ket seperti itu.......
Liat jalur selangnya in dan out. Radiator. Sirkulasi.......
Yg satu hot dan satu dingin.
Catt : cek saat mesin dimatikan.......diamkan 10 -15 menit Pegang karet selangnya. Satu terasa panas. Satu panas sih tdk sepanas yg satu itu.
Jalur in out tsb.
Catt : jgn sesekali di cabut.
Alasan Mesin butuh....suhu ideal.
( Mirip manusia ) cara kerjanya.
Feb......2020.
Siap Om Makasih Masukanya sangat membangun... Skalian Tanya om, Jalur yg ada thermostatnya itu In atau out Om..?
Makasih ya om. Bermanfaat sekali... hehe.. 🙏🙏🙏..
Mantap
Trik sangat bermanfaat
Om mobilku great corolla jg dh g pakai termostat,itu seandainya trs dipanasi + digas air akan tumpah apa cm muter trs....matur nuwun🙏🙏🙏
terimakasih informasinya, sangat membantu 👍
mantab informasinya om, makasih dan lanjutkan
mas mobil sy karko 2005 klo kcptn110 temperaturnya naik hampir mentok. tpi klo kcpn 80 normal tmperaturnya stngh g naik g turun. yg kedua di cadangan airnya ko penuh hampir luber. mksh mas smoga sht sekeluarga amin..
bermanfaat skali bagi pemula, sukses slalu mas, subs balik ya
Makasih Om sudah mampir...:)
@@DARIKAMIUNTUKKAMU sama2 saling meramaikan sobat
Ma shaa Alloh
Bermanfaat boz
Makasih ...:)
Honda city Z Radiator saya sudah di service,korok dan kuras.. Tapi asal di pake buat jalan menanjak tinggi dan panjang saja temperaturnya naik..
Kalo untuk macet macetan, dan perjalanan jauh ngebut di tol tidak masalah normal saja.
Kipas fan semua normal.
Sirkulasi air radiator pun muter saat panas makasimal.
Masalahnya dmn ya mas kira"??
Mungkin bisa kasih solusi dan gambarannya. Terima kasih sebelumnya
Ad video tutorial cara pasang termostat pada timor dohc g om?
Besok ya Om kalau saya sudah beli Thermostat tak pasang insyllh tak videoin Om...
Om mohon petunjuk..mbl sy kijang grand xtra th 96..baik KL termostat di pasang atw di copot om..karna yg di mbl sy SDH di copot..mksh om..
Maaf mau tny mas kl air radiator tdk pake coolant tp pake air pam gmn mas apa radiatorny cpt berkarat trmksih mas
Iya Om.. Pengalaman Pribadi dulu waktu masih pakai air biasa Cepat berkarat, Apalagi masih pakai thermostat didalamnya wajib pakai coolant,,, banyak yg menyarankan pakai air bekas tampungan AC om,tidak berkarat... tapi saya blm pernah pakai air AC, pakai Coolant terus...
Permisi om mw tanya. Saya ad corona 81. Fan radiator ikut mesin. Klo kecepatan rendah dibawah 50km/jam suhu di bawah separuh krg dikit, tapi kalau kecepatan tinggi diatas 80km/jam suhu di atas separuh bisa hampir skitar 80% semua tanpa ac. Tp klo pakai ac kecepatan dibawah 60km/jam suhu temperatur sdh 80% kenapa ya?
Catatan :
1. Kipas radiator kenceng anginnya dgn 6/8 kisi (klo g slah) & Tmbh extra fan ac 2 unit.
2. Sdh check seperti video diatas sepertinya termostat msh terpasang.
3. Sdh cuci radiator & air g berkurang. Klo berkurang cm tmbh air dikit saja.
Mohon pencerahannya ya om🙏Tq
Kalau kipas sudah kencang kemungkinan sirkulasi airnya kurang lancar Om... Contoh kasus mobil avanza biasanya kalau kecepatan tinggi hampir overheat itu karena ada saluran yang kurang lancar
Jangan sambil merokok dong , jadi kurang genah diliatnya
Malam om..tadi sy udah cek termostat Soluna sy kosong alias ga di pasang ..trus sy beli sy pasang malah mobilnya overheat...knpa ya om..mksih untuk pencerahanya
Banyak Faktor Om, dan harus cek ricek satu Persatu, Coba Cek Perputaran Air Radiator dan Kipas Radiator dulu Om..
Mas maaf mo nanya .saya pake kijang kapsul kebetulan termostat sudah tidak di pasang.yang jadi masalah nya tutup termostat sering retak mas sudah beberapa kali ganti.kira kira apa ya penyababnya? Dan baiknya di pasang lagi ga termostat nya? Terimakasih mas.
Retak karena pecah atau retak karena terkikis Om? kalau retak karena pecah coba ganti merk yang lain Om mungkin bahanya kurang tahan panas, Kalau punya saya pernah bocor om tapi kasusnya karena terkikis.. : ua-cam.com/video/paA7JkXH3iw/v-deo.html
om tanya yaa, stlh mbil dpke skitar 2 jam perjlnan sy cek air radiator avansa sllu berkurang dn nglir di pnmpungan, ttup radiatr dh tk ganti baru, posisi mbil jg baru trun msin. 1 bln di pke jrak dekat2 aja,
tk isi collan penuh(keadaan msin hidup, smpi gelembung2 kecil hmpir tdk ada) indiktor normal smp msin panas jg pd sperempat, apanya ya...? thrmostart/pack head/radiator mnt di korok, mksih om
Sama om penyakitnya. Udah ketemu apa belum penyebab radiatornya?
Mas mau nanya. Mbil saya avanza 2012 ketika saya panasin dipagi hari dia sering keluar asap putih, tapi klw mesinnya sudah panas asapnya hilang. Apakah masih normal?
kalau mesin masih dingin normal.. tapi kalau mesin panas dan di gas keluar asap berarti ring seher sudah bocor om...
Apakah coolant bersirkulasi dari mesin ke radiator dan sebaliknya hanya ketika fan radiator berputar? atau coolant terus bersirkulasi selama mesin nyala walau fan berhenti?
Kalau masih ada thernostatnya .. Coolant hanya berputar ketika kipas menyala...
klo thermostatnya ga dipasang karna mobil udah tahun 87 sama kipas fan radiator nyala terus temperatur jadi adem terus
Mobil tua itu baik nya pakai coolant warna apa .pny si mas saya lihat sudah tdk pakai air murni lagi..apa ngak ada pengaruh k mesin dgn menggunkn air coolant tuk yg seharus ny mobil thn tinggi
Warna Sama Aja Om... saya sudah pakai ke duanya pernah yg ijo pernah yg merah, Semuanya Aman...
Untuk Amanya Pakai Air Coolant yg murah aja Om, saya beli sekitar 35 ribu segalon 4 literan...
Dulu pakai air biasa kemudian tak kuras dulu sebelum ganti air coolant dan sudah sekitar 2 tahun aman" saja Om, Malah bersih terus tanpa kerak...
@@DARIKAMIUNTUKKAMU thanksss
Letak Thermostart untuk Civic LX 88 dimana Om .... Kalau ada gambarnya ya Om ... Kipas Radiator langsung Muter saat kontak ON (amankah????) atau lebih baik di normalkan untuk mobil saya ... Trima kasih
Letaknya dari selang radiator yg bawah diurut aja sampai ke mesin.. Nah itu yg pas nempel dimesin disitu... Coba search housing thermostat civic biar tau bentuknya om... Soal kipas aman om, cuma kipas dan aki akan levih pendek umurnya...
@@DARIKAMIUNTUKKAMU Ok makasi atas jawabannya Om ... Sukses selalu ...
Apakah auto choke twincam yg sudah tidak berfungsi bisa di service / difungsikan lagi ?
bisa om... :)
makasih dah mampir..
Bisa.tingal dikasih selenoid
Maaf om kalo rpm tinggi terus bisa ga pengaruh ga pake thermostat..mkasih
Mobilnya Injeksi Om..? Bisa jadi Om... Soalnya kalau thermostat dilepas Proses Pemanasan Mobil jauh lebih lama dari menggunakan Thermostat, maka WTS water temperatur sensor mengirim sinyal bahwa suhu masih dingin, sehingga ECU memerintah untuk mengaktifkan Mode Choke (otomatis RPM tinggi).. Kalau Indikator Suhu sudah di tengah RPM juga masih tinggi Om..?
Sore Om. Saya mau tanya kijang lgx saya jika di gas air radiator luber kluar gtu om, apakah normal om?
Kalau cuma luber tanpa ada buih" normal om, memang seperti itu...
Saya mau tanya ,kalau di gas bsr trus air radiatornya keluar dari mulut pengisian air kaya ad tekanan dri dlm apa memang gitu atau gmna...Avnsa 2010
Kondisi Mesin panas ketika tutup radiator tidak terpasang pasti tumpah keluar Om, itu normalnya begitu... kalau nyembur/muncrat ada yg tidak normal Om
bg saya baru beli civic genio.kemarin saya hanya ganti air biasa aja.air putih biasa..dan waktu saya hidupkan saya liat air nya berputar.berati udah ngak dipasang lagi ya termostat nya..kira kira pengaruh nya apa ya kalo bgk da termortat nya..
Biasanya suhu kerja mesin lama tercapainya efeknya bbm bisa lebih boros, dan suhu mesin tidak stabil tergantung kondisi cuaca...
sudh sya scribe and like om
Minta solusi buat timor do 97
mesin dingin dihidupkan kipas radiator lgsung nyala. tp buat jln lmyan jauh nda ovrhet.
tp Kalo ac dinyalain. mobil jaln ngga sampe 1km mesin mati temperatur mesin agk naik, distater berat kya overhet. trs ac Di off tggu 10mnt mesin normal lg, mhon dibantu om
Siap Makasih om...
1. Kipas Nyala saat Kontak On memang tidak berpengaruh ke Overheat sepanjang kipas masih berputar Normal Om, Cuma Kelemahanya Dinamo kipas lebih pendek umurnya...
2. Ketika Ac dihidupkan Mobil Overheat.. Kemungkinan Ketika Mobil Overheat hanya pada saat AC dihidupkan, biasanya karena Kipas AC/ Extra Fan tidak berputar Om..
Coba di Cek Extra Fan AC berputar atau tidak saat AC dihidupkan?
DARI KAMI UNTUK KAMU fungsi extra fan apa om? trs kalo ditimor disblh mna posisinya?
@@updateinfoterbaru7832 Extra Fan Fungsinya untuk Mendinginkan Kondensor Ac, Kalau Extra Fan tidak hidup maka Panas yang dihasilkan oleh Kondensor AC dan Radiator dibebankan kepada Kipas Radiator Maka tidak akan mampu dan Pasti Overheat..
Posisi Kipas radiator di antara radiator dan mesin, kalau posisi extra Fan antara radiator/kondensor dan Bumper depan mobil.. Biasanya ketutup bumper Om...
DARI KAMI UNTUK KAMU oke om besok dicek dlu. trmksh
extra fun muter om pas ac baru di on. tp pas ac blm diservis (cm kluar angin) di on gpp.
trs sya srvis ac tambh freon ac jd dingin. tp radiator jd cpt panas smpe mesin bisa mati (mesin ilang saat injak kopling tnpa ngegas) yaudh om bsok sya cek dibengkel aja
numpang nnya om,,,,kalau termostat sudah tidak terpasang,,,itu apa ada efek'nya ke radiator sering bocor,,,,
Mlm om ,mw tny jd pd usia mbil tua tu sbaik.a d.psang thermostt atw tdk ya ,jika tidak apkh mbil snggup jrak jauh dn tiap hri d gunkn,nnya y om lom crrah ni soal.a 😁
Kalau Kondisi Radiator (Pompa masih kenceng, Jalur" tidak mampet dan kuat tidak ada keropos) masih bisa pakai thermostat Om,,
karena ketika masih menggunakan thermostat kan ada jalur buka tutupnya, sehingga tekanan lebih besar, kalau jalur" sudah rapuh malah akan bermasalah.. dan pada kebanyakan mobil tua, pompa radiator sudah lemah karena baling" sudah keropos dll.. sehingga kekuatan untuk mensirkulasikan air berkurang, sehingga ketika pakai thermostat yg notabene ada jalur buka tutupnya malah sirkulasi kurang cepat Om dan akan berpengaruh ke kecepatan pendinginan...
tapi mobil tanpa thermostat juga kurang bagus Om, karena ketika mobil bekerja keras (menghasilkan panas yg lebih cepat) mobil yg tanpa thermostat pendinginanya akan lama Om, karena tidak terjadi jalur buka tutup/pertukaran air dingin di radiator dengan air panas di mesin... mobil tanpa thermostat, suhu air radiator di mesin dan di rumah radiator hampir sama...
Tq info nya tuan, salam kawan ya
Salam kembali... Terimakasih
Kalau thermostat terpasang dan air keluar pada ssaat di gas apanya yg bermasalah om ?
Kondisi mesin dingin dan tutup radiator terbuka
Kemungkinan Kompresi ruang bakar bocor Om... biasanya kalau bocor kompresi disertai gelembung udara Om..
@@DARIKAMIUNTUKKAMU nggak ada gelembungnya om jjadi langsung nyembur keluar airnya
@@jefrisaputra9352Nyemburnya kenceng atau cuma mengalir seperti luberan Om?? kalau cuma luber normal itu om...
@@DARIKAMIUNTUKKAMU kenceng om kalau di gas,,apalagi kalau panas sampai muncrat" sendiri om itu pun tanpa di gas..sama selang radiator atas panas sementara yg bawah nggak teralir air panasnya
@@jefrisaputra9352 bisa jadi kalo kasus kya gitu silinder kopnya om..harus dibubut atau selep
🙏 sangat bermanfaat 👍
Om saya pakek karimun baru dapat seminggu yg lalu,,,pas dibawa dijalan menurun kok amper temperturnya turun sampai ke bawah garis om,,kayak mesin belum hidup,,trus bila udah dijalan datar atau naik baru emper panasnya naik setengah,,kira2 apanya bermsalah om? Aman ga dipakai jarak jauh?
Maaf mas nupang tanya,all new corolla saya saat mesin dingin idlenya normal,tp ketika tmperatur sdh naik hampir separo RPM jd ikut naik om,yg sewaktu dingin normal di 800 jd naik di 1000 rpm. Kira2 apanya ya om? Apa ada hubungannya dengan thermostat? Soalnya di kontak on mesin belum nyala fan sudah muter om. Semoga om berkenan membalas pertanyaan saya ini 🙏🙏makasih..
Om.kalo Picanto matic 2004 itu kalo mau ganti colant apa murni? Apa harus campuran air 50:50? Saat ini saya full pake Aer untuk pendingin.
kalau bagus seh coolant murni Om soalnya mobil baru dari pabrik juga pakai coolant pasti sudah ada itunganya, kalau saya corolla tua tahun 1989 pakai coolant murni.. dulunya pakai air biasa kotor banyak keraknya Om, terus pakai coolant jadi bersih, cuman kata orang" kalau sudah terlanjur pakai air ketika ganti ke coolant bisa bocor.. karena keraknya ancur kena coolant... prinsip saya kalau mau bocor biar bocor skalian dari pada kemudian haritoh sama aja cuma tenggat waktu aja...
dan benar kejadian om setelah 6 bulan pakai coolant (ga tau ada hubunganya apa tidak) water inlet saya bocor trus saya las alumunium cukup 50 ribu.. dan saya tetap pakai coolant, soalnya lebih bersih, sampai sekarang aman...
kesimpulan : kalau mobil masih pakai thermostat wajib hukumnya pakai coolany, soalnya kalau pakai air biasa lama kelamaan pasti berkerak dan thermostat gagal buka yg berujunmg overheat...
maaf kepanjangan om, semoga bermanfaat
@@DARIKAMIUNTUKKAMU
Terimakasih om.. sangat bermanfaat jawabannya.
om.mobil saya kalo say lepas termostat nya.air nya normal aja.ngak nyembur.tapi klo saya pasang termostat nya.air nya gak nyembur sedikt.apa yg teerjadi om.makasih
Kalau ada termostar walau cuaca dingin ampwre panas tetap stabil....
Betul Sekali Om... kalau tidak pakai thermostat, mobil dipakai pas hujan suhunya mepet dibawah, ampun kerasa boros BBM nya..
Mau nanya om mobil saya Honda genio 92 klau klau saya pake jalan sekitar 100 kilo panasnya normal klau pass AC di on temperaturnya naik hampir full kira2 themostatnya masih ada apa udah ngk ada om
Om mau tanya maaf kalo agak out topik. Mobil saya Grand Civic lx 88 kalau AC ON temperatur naik saat mobil sering berenti/macet di siang ataupun malem hari. Tapi kalau jalan lancar dimalam hari / siang hari lancar tapi hujan temperatur aman. Apa thermostat ini salah satu penyebab nya ya? Tapi ketika jalan tanpa AC temperatur normal.
Soalnya saya sudah gantu kipas radiator yg kekuatan anginnya kenceng, ekstra fan masih pakai universal. Radiator tidak ada yg bocor. Mohon pencerahannya om 🙏
Kalau Thermostat Biasanya tanpa AC pun Pasti akan Naik.. Intinya Om, Ketika Ac hidup Maka Beban Panas yang dihasilkan mesin juga akan Bertambah, Ketika AC hidup temperatur naik, Penyebabnya bisa karena Extra Fan kurang mampu membuang Panas pada Kondensor Ac, Atau bisa juga karena Kisi Kondensor dan Radiator Kotor jadi Pembuangan Panas Kurang Maksimal..
Kalau Pas Kondisi malam dan Hujan tidak Naik Kemungkinan itu tadi Om, Cuma masalah di Pembuangan Panas Kurang Cepat..
@@DARIKAMIUNTUKKAMU iya om kalau malam AC on dibawa jalan alhamdulillah aman, hanya saat siang dan terik aja. Bkalau problem nya ada pada pembuangan suhu panas berarti konsen nya antara kisi-kisi radiator / kondensor atau ekstra fan yang lemah ya, oke om
Iya sih kemarin baru beli ekstra fan yang universal, memang kekuatan putarannya kurang kecang. Kira-kira ada rekomendasi ngga om utk kipas yang kencang tapi ukurannya kecil?
@@andikategar_ Kalau Kipas Pakai yang Bawaan Mobil Pasti Bagus Om.. Iya kemungkinan Masalah di Pembuangan Panas nya Om..
Lain Lagi Kalau AC Hidup dan Posisi dibawa Kencang Overheat lain lagi tuh Om, Kemungkinan Jalur Radiator berkerak alias mulai Buntu..
Mas mobilku kipas radiator disambung langsung,jadi pas kontak on langsung jalan tu kipas, pengaruhnya apa kalau ke mesin
Kalau ke mesin tidak pengaruh om...
Maaf om..
Apakha kl ga pakai termostat lubang bypass nya hrs di tutup/di buntu..
mas sy mau nanya klw letak posisi knock sensor corona absolute disebelah mana ya. dan apa bedanya swith oli sama knock sensor
Knock sensor biasanya nempel di blok silinder om...
Knock sensor : Sensor pendeteksi Getaran knocking atau istilahnya mesin ngelitik, misal pada kondisi jalanan naik.. biasanya dikarenakan posisi pengapian terlalu maju atau kurang pas/ sesuai
switch oli : pendeteksi tekanan oli mesin,, misal pada kondisi pompa oli gagal bekerja oli tidak naik, bisa karna jalur oli buntu, misal karna filter oli yg kotor dan tersumbat...
@@DARIKAMIUNTUKKAMU kalo ciri switc oli tidak berfungsi ciri nya gimana mas? Mobil honda jazz i-dsi
@@estercore6640 ya lampu indikator olinya nyala Om...
Tanya om, kijang rover sy,,pertam diidupin jarum dasboard posisi tengah,,rusak apnya ya,,
Assalamualaikum..
Malam om Sy ezi. Mau nanya om saat mesin nyala apakah kipas jg nyala. Apa kipas nyala y klw Ac di nyalakan saja.. Mohon jawaban y om.. Makasih
Ketika Mesin Mobil Menyala Kipas Diam, Kipas akan menyala ketika AC dinyalakan atau Suhu Mesin Mobil Sudah panas...
Tergantung jenis mobilnya juga
Mas mobil sy termostat udah copot tapi suhu mesin nya di garis tengah apakah normal atau tidak.. Dan air radiotor nya berkurang terus
terimakasih lur,...
Kerja mantap broo 👌
Makasih Om Bro... :)
Bila tutup radiyator pirnya lepas dan masuk di radiyator gemana solusinya
Sebaiknya diambil Om, dilepas radiatornya biar enak ambilnya...:)
Trimakasih
Mas,mobil saya temperaturnya kalo di buat jalan og malah turun,stabil di tengah kadang turun lagi..itu kira kira apa termostatnya gara gara di lepas....mohon di respon za mas..
Iya om udah ga ada thermostatnya.. Suhu mesin ngikuti kondisi cuaca...
Mobil saya jumbo 95 waktu dipanasin 30 menit amper nya naik setengah biasanya ndak naik mohon bantuan adminya apa kendalanya
om kalo ketika di gas selang radiator bawah mengempis dan air radiator menyembur itu kenapa ya.... mohon pencerahan nya
Kemungkinan radiator buntu/aliran kurang lancar... Om... selang radiator yg bawah arah putaran airnya dari radiator masuk/disedot oleh waterpump ke mesin kemudian air radiator dari mesin masuk lagi ke radiator melalui selang atas... Analisanya : Radiator tersumbat/air telat turun dari atas ke bawah, pada saat di gas sedotan water pump semakin besar, nah karena radiator buntu/air tidak turun sehingga selang bawah mengempis oleh sedotan dari waterpump,..demikian halnya dengan selang atas ketika di gas, dorongan waterpump/ air melalui selang radiator atas besar, karena jalur turun di radiator tersumbat akhirnya air di radiator yg seharusnya turun kebawah malah menyembur..mungkin kira" begitu Om... dengan catatan air radiator menyembur bukan karena kebocoran kompresi ruang bakar ke jalur radiator ya om...
Boleh tanya Om... Klo jalan malam (luar kota) Ac nyala kok temperature drop ya... Bensin jadi boros apa itu jg karena thermostat tdk berfungsi?...
Yg punya pengalaman sama boleh comment & kasih tips... Thx🙏
Betul Om,, Thermostat tidak ada atu sudah ada celah sirkulasi air radiator... Kalau Thermostat masih ada dan berfungsi dengan baik temperatur pasti stabil Om...
Om maaf numpang nanya om,, unit saya civic wonder ada masalah diradiatornya. Pas saya gas saya buka tutup radiator airnya luber nah pas saya lepas gas airnya jadi kurang.kalo pas ditutup radiatornya jg luber ke cadangan. kira² masalhnya dimana ya mas?
Makasih sebelumnya
Kalau Tutup Radiator dibuka pasti luber Om, sepanjang tidak muncrat berarti aman, Kemudian Air Luber ke Cadangan Kondisi Mesin masih dingin atau sudah panas, Kalau masih dingin masalah bisa ada di tutup Radiator, Karetnya udah jelek/ Pernya udah lemah...
Coba buka tutup radiatornya kemudian starter, muncrat atau tidak Om? kemudian sambil mesin dihidupkan amati ada gelembung" udara keluar dari radiator atau tidak?
@@DARIKAMIUNTUKKAMU muncrat sih enggak om, cuman td malah baru saya nyalain air lgsg naik pas tutup radiatornya saya buka. Kalo gelembungnya ada om, tambah panas mesinnya tambah banyak gelembungnya. Apa parking silindernya ya yg rusak?
@@savigreen8966 Kemungkinan Besar Packing silindernya Om, Kalau Tutup radiator masih bagus dan ketika tutup radiator di pasang kemudian mobil dihidupkan air keluar terus ke reservoir itu tanda kebocoran kompresi ruang bakar ke jalur radiator Om...
@@DARIKAMIUNTUKKAMU oke om makasih banyak infonya..
Oiya minta dukungan balik ya ke channel saya(baru banget bikin channel hehe.makasih
Om kalo lepas trmostt apa harus tutup jalur bey pas
tidak usah, langsung dibuka aja.. keluarkan air coolanya dulu, soalnya takutnya airnya keluar terkena bagian yg riskan...
om.air radiator habis trs,pdahal radiator water pump baru,head baru diselep,paking baru,tapi pnas trs,gimna om
Habisnya Lewat Mana Om..? bisa ke deteksi ga? misal lewat tampungan luber/apa gitu?
biasanya kalau habis lewat tampungan luber, kalau ga lewat tampungan berarti ada yg bocor om,
1. coba cek Kondisi Oli ada campuran air/tidak..?
2. Cek busi basah/hitam karena air/tidak?
3. kalau poin1 dan 2 aman berarti kebocoran diluar mesin, cek selang" dan jalur radiator om pas mesin panas lebih ketahuan soalnya tekanan pas besar...
@@DARIKAMIUNTUKKAMU bang mobil ku ganti radiator baru, tapi air d reservoir selalu berkurang setelah jalan jauh, d cek tdk ad kebocoran. Oil mesin tdk bercmpur dgn air, d hidup kan tdk ad gelembung, tutup radiator sdh bru.
Tetapi pada saat di gas bmesin dingin bukak tutup radiator ad air muncrat, knpa ya? Over heat saat jln jiga tdk malahan normal suhu tempraturny.🙏
Thanks infonya om
Siap Om.. 👍
Mobil saya Kijang Kapsul Diesel 97. Termostat nya di lepas karena setelah radiator nya di cuci malah naik temperatur nya waktu termostat nya terpasang. Waktu dilepas suhu nya turun. Pertanyaan saya
1. Apakah termostat saya rusak
2. Apakah untuk mobil saya termostat harus ada ( dipasang )
1. Apakah termostat saya rusak? Bisa Jadi Om, Thermostat Gagal membuka maka akan berakibat Overheat...
2. Apakah untuk mobil saya termostat harus ada? Tidak harus Om, Tapi kalau memang thermostatnya yang bermasalah mending ganti beli baru terus dipasang lagi... Jangan lupa sebelum pasang thermostat bersihkan dulu jalur radiatornya, karna kalau menggunakan thermostat kalau airnya kotor berpotensi tersumbat...
Punyaku saya jumper atau saya konek ke ground tetap gk muter...malah klo on ac.kipas 2 on semu
Kalau di jumper ke Ground harusnya kipas radiatoir malah mati Om, kalau dilepas baru hidup... Ini video gambaran kerja kipas radiator Om : ua-cam.com/video/BV74ZORTzis/v-deo.html semoga bermanfaat...
@@DARIKAMIUNTUKKAMU punya saya on nya kalo ac di nyalakan kipas 2 muter semua...karena sebelumnya di langsunkan ke kontak....
bandar power salah jalur kali om... brarti itu kipasnya ikut jalur switch ac.. harusnya salah satu ikut ke switch auto fan..
Bikin mobil brebet di rpm tertentu suhu mesin gak stabil kalo termostat gak ada pas posisi jalan jauh atau macet macetan
betul sekali Om.. makanya sebagian bengkel mobil mengakali dengan kipas radiator di buat On terus biar tidak overheat saat mesin dipaksa kerja keras(macet"tan, tanjakan dll)...
@@DARIKAMIUNTUKKAMU
Lama" motor extra fannya jebol...😁😁😁...klu langsung.
Jangan Jebol Dulu ya Om... hhh Switchnya udah ga normal om, sama thermostatnya juga blm ada, pengatur air flow nya juga udah ga ada, nunggu rejeki kita normalisasi Om... :)
@@DARIKAMIUNTUKKAMU
Hahaha...👍👍👍
Mas punyaku kijang super thn 91..dulu awal beli mobil indikator naiknya cuma sedikit walau di pakai kenceng..trs stlh 2thn temperatur gampang naik kalo di pakai kenceng..trs saya serviskan ke tukang radiator di bersikan sama thermostart di lepas..stlh itu pulih lagi..tp stlh setaun balik lagi gampang naik indikatornya kalo di pakai kenceng pdhl jarak 15km..indikator sampai setengah lebih mendekati garis merah dan body radiator kalo abis di pakai panas sekali dan air tampungan pasti berkurang bnyk tapi kop mesin gag begitu panas..gimana mas solusinya ?
Butuh dikorok lagi om, pakai air biasa atau Coolant? kalau pakai air biasa 6 bulan saja sudah kotor Om..
Pakai air biasa mas...perlu pakai thermostart nggak?
Mobil sy wonder om,, kalo digas air radiatornya meluap apanya ya kira" 🙏🙏
Meluap seperti apa,? Kalau sekedar luber memang begitu Normalnya,, Kalau Muncrat berarti ada yang bermasalah Om...
Kalo muncrat silender heatnya melengkung
Om civic wonder saya juga gitu.
Tpi meluap dalam hal wajar...
Tapi kadang2 temperatur naik, kadang stabil...
Kenapa ya om?
bikin tutorial mengetes ECT masih fungsi atau tidak,
Mau tanya om. Apakah thermostat rusak, busa berpengaruh thd naik turunnya rpm?
Om kl mobil pake colant biasanya. Colant berkurang atau awet smpe berbulan" wlwpn dipake?
Pengalaman pada mobil saya ... Awet berbulan" om,, sebulan sekali paling cuma nambah di tabung reservoir/cadangan saja, itupun cuma sedikit bgt om... kalau air radiator sering berkurang setelah dipakai berarti ada yg kurang normal om..
Sya radiator baru. Trs pake collant. Kalo hbs di pake skitar 5km air yg di radiator gk muncul dan kl di isi stengaj gelas muncul. Tp air radoatorku campur air biasa suruh tukang radiatorny
itu dipakai 5 km berkurang, pas pertama setelah isi air radiator atau seterusnya juga begitu Om??
Ya berkurang tp cm stenah gelas .. tp isinya di radiatornya . Di cadangan mah penuh .Atau memang stiap hbs di pake kl buka radiator pas slalu airnya gk kliatan om?/berkurang buat sirkulasi? Apa normalnya stiap buat tutup radiator hrsnya air kliatan?
@@storyart3123 posisi radiator masih panas air coolant memang berkurang ke reservoir/tangki cadangan, setelah kondisi radiator dingin, air coolant tersedot kembali masuk ke radiator... aman Om. normalnya memang begitu...
coba di cek pas kondisi radiator sudah dingin Om (harusnya penuh kembali)
cek juga kondisi tutup radiator/ karetnya, karena berpengaruh ke sirkulasi air dari dan ke reservoir...
Honfa civic saya om jika perjlanan jauh sering overheat,dari radiator kipas baru,waterpump dll masih okey.tp mengalami overheat,kira2 apanya ya?
Kipas baru dan mau muter ya Om, Berarti Faktor overheat dari kelistrikan aman, Tinggal Cek mekanis nya saja, Cek apakah terjadi sirkulasi air radiator dengan Normal/lancar,, cek kemungkinan thermostat tidak membuka...
@@DARIKAMIUNTUKKAMU iya om udah ktmu, duduk an thermostat ( wadah thermostat) untuk civic berapa y om?
@@videolucu8887 kurang tahu untuk harganya.. Kenapa om? Bocor kah? Di las babet bisa om.. Punya saya juga sudah pernah bocor di housing thermostatnya, terus di las.. Ada videonya om
bocor om, sebesar paku 5 cm... smntra saya Las babet dan plastic steel, tp kalau untuk jarak jauh g mampu pak...
@@videolucu8887 Bocornya Memanjang 5 Cm Om..? sudah lihat video saya om yg posisi bocor? di Las Babet seperti Permanen Om dan Awet sampai sekarang... Soalnya kalau Housing Punya Corolla Twincam lumayan om sekitar 800 ribuan.. ini link nya : ua-cam.com/video/paA7JkXH3iw/v-deo.html
Loh..kok riak..mas..kan itu mesin getar, namanya air..ya jelas getar... Ada cara lain gak...yg lebih masuk logika saya..trm kasih
Itu memang ada riak karena getar, tapi ada pergerakan/aliran air Om, dan lebih kelihatan lagi kalau digas, dan mungkin di kamera tidak begitu jelas..
Kalau pas di buat jalan di tanjkan temperatur naik itu penyebabnya di apa ya om ? Maklum baru pegang mobil sedan genio . Pas nnjak temperatur naik . Radiator amn tidak ada kekurangan kipas juga nyala otomtis
Solusinya apa skrg mas ? Saya jg gtu pakai naik panas
Radiator ternyata bnyak kerak lumpur sisa karat . Sudsh di bersihkan skrng aman
Mau tanya om mobil saya nissan xtrail klw di pake di seputran kota sajah mesinnya sudah panas tp jarum temperaturnya normal.. Apakah itu pengaruh termostatnya atau gmn?
Panas tapi Jarum Temperaturnya di posisi setengah ya Om, Aman Om Normal itu, kecuali kalau jarum temperatur sudah mulai naik lebih dari setengah berarti mulai ada tanda mau Overheat Om...
Fungsi Thermostat Memang untuk menjaga supaya suhu stabil di suhu kerja mesin, indikator jarum di posisi setengah....
Iya bang posisi jarum di tengah tp pas saya buka dekselnya mesinnya panas kayak habis jalan jauh padahal baru jalan sekitar 6 kilo meter.
Apa pengaruh kerja mesin 2500 CC yg membuat mobil cepat panas atau?
@@pejuangmasadepan9202 Aman Om... Fungsi Thermostat disitu Om, Mempercepat suhu ideal mesin tercapai.. Normalnya memang seperti itu Om...
@@pejuangmasadepan9202 CC Besar memang berpengaruh Om, Tapi Itu Normal Memang yang bagus kalau suhu kerja mobil cepat tercapai...
Sangat bermanfaat
Mantap mas bro..
Klo tdk ada termostat brati air radiator lgsung panas ya
Jangan mobil itu2 AZ,kami punya piy up susuki cery, trus gmn cara nguras Ra diator
maaf mas ngrepotin, mau nanya masalah Thermostat, sempat nanya ke bengkel, kalau posisi masih dingin di nyalakan katanya tetap ada sirkulasi, tapi cuma kecil, la nanti kalau sudah panas baru mbuka full Thermostat, benar ada nya begitu kah mas di tunggu respon nya
Betul Sekali om,, tapi kalau thermostat belum buka/ mesin masih dingin, sirkulasi air coolan cuma di jalur by pass/ cuma berputar" dalam mesin, dan keluar ke radiator cuma lewat lobang kecil sekali jadi seolah" tidak ada perputaran air coolan ketika tutup radiator dibuka.. kalau mesin panas/ thermostat buka, aliran coolant baru berputar ke radiator...
@Claw Phoenix
Simple nya
Mesin panas naik sedikit sedikit, tapi radiator tetep dingin
Karena termostat bekerja setelah 80° keatas
Baru air di dalam mesin masuk ke radiator
Maaf mas tumpang tamya kalau posisi termostat pada kijang kapsul sebelah mana nya
diurut aja Om, Selang radiator kan ada atas dan bawah, diurut yang selang radiator bawah menuju ke mesin, nah di bagian pas nempel di mesin ada housing thermostat, thermostat ada didalam situ Om... ini ada video saya bongkar housing thermostat, cuman punya saya ga ada thermostatnya belum beli Om, mungkin bisa untuk gambaran : ua-cam.com/video/paA7JkXH3iw/v-deo.html
Gan punya saya pas pagi di panasin saya stater air nya langsung ke sedot ke bwah, apa itu tnda2 nya termostat udh di lepas
Pas Starter nyedot kebawah, kemudian setelah mesin hidup seperti apa Om? kalau ada perputaran air berarti thermostat kemungkinan sudah dilepas..
Pas mesin hidup air nya diam saja mas, ndak berputar
Mekasih info nya
Sama sama ... Semoga bermanfaat...
Joz guru
Kalau di buka tutup radiatornya trus di gas airnya meluber/naik dan keluar banyak dari radiator, itu kenapa ya mas tapi tidak ada gelembung2 udara? Posisi mesin sudah agak dingin + ada suara seperti gemericik air diarah dasborad saat stater mesin hidup
Bagai mana bang? Ap sdh tau problemny, info donk, mobil ku skrng jg sperti it d gas ko meluberr
@@arfanbudirahmad3005 sdh ketemu masalahnya, hanya ada udara terjebak di radiator/heater belum terisi penuh, sering2 cek reservoir aja kalau kurang tambahin nanti normal lagi