Замечу ещё такой момент: с появлением Дастера часть Шниваводов пересели на него... но очень быстро снова вернулись к Ниве те, кому по настоящему был нужен внедорожник.... кто остался на Дастере, те с асфальта съезжают крайне редко и совсем не далеко (а сейчас говорят, что стало ещё и очень дорого)... Нива в разы комфортней многих современных машин на разбитой дороге. Салон Шнивы/Тревела на 8см шире Дастера, это очень сказывается на комфорте, особенно зимой... В современных реалиях Тревел - одна из самых универсальных машин в мире по совокупности её качеств и возможностей...
С асфальта съезжаю, на лужи особо не смотрю после ливня, дастер их проходит без включения муфты , я не любитель гряземеса и ломать свой автомобиль по не пролазке я конечно же не буду, Зимой в дастере жарко, а летом так де холодно с кондеем.
Я никогда не понимал тех кто яростно критикует ту или иную машину. У всех машин есть свои достоинства и недостатки, как и у Нивы. Те кто Ниву покупает в большинстве своем понимают все + и -. А те кто пишут что это отстой, ну не берите, в чем проблема то? Еще забавный момент, так ненавидите Ниву, а что же тогда яростно спамите под каждым видео, где человек купивший её сознательно, радуется своему выбору и говорит что машина его устраивает? Человек купил машину себе, а не вам, не впаривает её и не говорит вам сжечь свои машины и бегом за Нивой.
Я купил себе новую Ниву Тревел в топовом для нее исполнении KHL 25.10. Все неплохо, да накрылась кулиса выбора передач на 5й день, бывает, решили вопрос за неделю, все ок. Предыдущий авто Паджеро 2002 года, дизель, автомат, максимальная комплектация. Паджеро мощь, могучий дизель с ломовым запасом тяги под педалью, возил меня 6 лет без особых проблем. Но в наше нелегкое время пришло понимание что нужна новая машина и попроще, без сложных узлов, для понимания, топливный насос на Паджеро нормально починить 100к+-. И список можно долго продолжать. Моя машина была в отличном состоянии, но пока она не стала одаривать меня возрастными проблемами, а это неизбежно, я продал её и купил ниву. Да, возможно кто то скажет что это глупо, но это был сознательный выбор.
А я вот поняла, что КХЛ брать вообще не стоит, большая переплата денег, а улучшений 0. Лучше взяла бы комфорт с мультимедиа. А так позарилась на улучшения, которых нифига нет.(подушек безопасности нет, регулировки по высоте сиденья- нет, регулировки ремня безопасности - нет) Дали непонятные органайзеры в багажник, которые туда не подходят от слова совсем. Короче радоваться можно только кружке и рюкзаку, но как то они на 200 тыс не тянут. Люди, серию КХЛ брать не стоит, автоваз обнаглел в корень! АБС нет, нет даже света для задних пассажиров. Я понимаю, что время тяжелое, но это такая малость, а цену на машину они поднимают совсем не хило. короче, если и брать, то самую простую версию, разница минимальна, а сэкономите не хило...
Я тоже продал Рено лагуну 3, в которой души не чаял, в которой за 10 лет по России ни одного рыжика и в общем-то никаких серьезных поломок не было. Но после того как полетел блок управления вентилятором отопителя, цена которого 25000 и которого ждать когда придет , если придёт х сколько. Решил поменять на новую Ниву Тревел, давно на них заглядывался. И блин кайфую сейчас, могу ездить по направлениям, а не по дорогам. И спокоен что если что и сломается, купить не проблема. И вообще она какой-то родной ощущается, русской что-ли. Так что я теперь тоже нивовод😉!
На ниву всë в разы дешевле даже чем на патриот. На одной резине и ремонте головы на уазе разориться можно,по коробке и по передку много жалоб. Да и нива собрана лучше и обработана.
Мне машина нравиться, я раньше ездил на шкода а5, а7. И нива мне очень нравиться)! Это вторая машина в семье. Я раньше думал, что буду ездить только по выходным, а теперь все наоборот езжу каждый день!! Cool!
Владею шнивой второй уже, первая была 2007 г., эта сейчас 2014 , пробег 103 тыс. По стукам при переключении передач, узнал из комментарий и понял одно, когда пошла электрон.педаль газа. Еще важный момент по стукам, это завод просто стал ставить сцепление Валео, сам диск с ДХХ (демфер холостого хода), из за огромного в нем люфта на шлицевых и создаются эти стуки. Решение для многих данной проблемы, это заменить сам диск на другой, либо Сакс, либо от митсубиши Еxedy MBD021U. В них нет люфтов и будет счастье. Я сейчас поставил в сборе, корзина, диск и выжимной Сакс. Мягко, плавно все.
Ну, как всегда, лайк от меня. 😊 С удовольствием посмотрел-послушал. Согласен со всем, прям как за меня всё рассказал. У нас сегодня такая же погода. Наконец то осень добралась. Первый день. Зиму жду с нетерпением. Ну как зиму... Как всегда, придёт на неделю и снова весна . 😂 Но всё равно. Жду.
Спасибо Семён Семёнович, за вдумчивые и логические рассуждения. Притом подача материала, подаётся в спокойной манере. Интересно вас смотреть и послушать! За природу в роликах отдельное спасибо!
Недавно брал Тревел на тест драйв. По плохой дороге очень мягко в сравнении с моей Вестой. Салон понравился. Удобно и не скрипит. Сам в основном ном езжу город, пригород по хорошему асфальту. Для души хочется на бездорожье, в лес, на речку, в сугроб... Чувствую придется искать 3-х дверку с рук😊
Семён Семёныч, всё чётко, по теме! Привет из Сибири! Продолжай рассказ про Ниву. Для сомневающихся в покупке это лучшее разъяснение про плюсы и минусы Нивы.
Есть такие водители которые не понимают для каких целей нужен автомобиль! Видел товарищей которые шпаклевку евро гипс грузят в Ленд крузер 200 , весь багажник до потолка белый от шпакла…Каждая машина для своих целей!!! Если строился то купи газель или ваз!!
Спасибо за труд!) Добавлю исходя из своего недолгого пока опыта эксплуатации, данное авто довольно чувствительно к качеству топлива. Заправился недавно на приличной вроде сетевой заправке, но насколько я понимаю не являющейся прямым производителем топлива, и впервые столкнулся с "нервной" работой двигателя и снижением и без того скромной динамики. Первое ТО на пробеге 2000-3000 км регламентное, для чего есть отдельный талон в сервисной книжке.
Спасибо за данный обзор( разговор)! Приобрел Нива Тревел 28 октября2023 г комплектация Люкс офф роуд версия КХЛ! Поразила ее мягкость подвески , привыкаю так же к плавному переключению... Печка адовая , постоянно кручу чтоб не сжариться😂 посадка сиденьия порадовала в дальней дороги не так устаю как в прежней машите ! Пересел с рио автомат 1,6
а мне вот сиденье совсем не понравилось. На шниве было сидеть комфортнее. И как всегда автоваз нае....В версии кхл нет регулировки по высоте и даже нет регулировки ремня безопасности. При этом цену на машину задрали выше некуда.
Да,блин эти обсиралы им надо свои пять копеек выставить,я езжу по трассе на Ниве Шевроле,и обгон только грузовики, еду 110 , куда больше, больше только штрафы, была у меня Шкода йети, по трассе в итоге,штрафы,а чтоб обогнать грузовик ,а он едет около 100 км в час,то надо обгон делать более 120 км в час,на обгон, для Нивы Шевроле хватает.
Здравствуйте! Нивовод я начинающий, до этого были моноприводные авто. Скажу пару слов о впечатлениях об автомобиле и несколько вопросов опытным товарищам. Куплена нива тревел блек в октябре. По комплектации: нет подушек безопасности, нет абс, нет какого либо иммобилайзера, центральный замок только от флажка водительской двери открытие авто только от ключа. Переключение передач требует заметно больших усилий. Первая передача иногда как бы недовключается. Положений ключа только три откл, зажигание, стартер. Мультимедия штатная работает только при включенном зажигании. Салон довольно просторный. Посадка за рулем удобная. Да, удары по трансмиссии при переключениях есть и пока еще не приспособился их избегать. Плюсы и минусы из сказанного расставьте сами. Вопрос собственно по температуре двигателя, по трассе скорость около 100 идет нагрев и срабатывание вентиляторов, так же и в городе и это осенью, что будет летом. Грешу на дилерский доп. ввиде сетки перед радиатором. Вопрос как у вас с темп. режимом и реально ли, что сетка может его ухудшать?
Здравствуйте. По температурному режиму, это скорее всего у вас некорректно работает датчик. Сетка ни при чём, у меня тоже сетка установлена, вентиляторы сейчас начинают включаться только при длительной работе на холостых, когда машина стоит на месте. Так что лучше всего, не затягивая обратиться к дилеру по гарантии, пусть выясняют. Когда будете записываться не вдавайтесь в подробности, просто скажите что есть проблема - постоянно срабатывают вентиляторы охлаждения. Для работы центрального замка с брелка я установил простейшую сигнализацию. Точнее, она уже была установлена в виде "допа".))
Такая же комплектация и куплена так же в октябре и с перегревом то же самое происходит. Хотя сетка на радиаторе не стоит. Дело не в сетке. Надо ставить компьютер. Но пока на гарантии делать этого нельзя. Сигнализацию ставить вне дилерского центра тоже нельзя.
У нивы внедорожная подвеска в полном смысле. А в-0 это чисто легковая, стойки макферсон. Никакого отношения к бездору макферсон не имеет. Для этого нужны громадные ходы, кованые рычаги, раздатка и понижающий ряд.
Такая же история на новом Урбана с переключением кпп. Дилер сказал, что самостоятельно это пройдет со временем. Видимо предполагается, что водитель сам под строится под более плавный алгоритм переключения передач😂😂😂
Тревел третья машина в семье для особых условий. До нее тоже был Дастер на полном фарше. Сделана доработка мотора от LSGA, откатанная прошивка, теперь легко набирает 160 км и мгновенно отзывается на педаль газа, по трассе ехать хорошо, легко обгонять фуры. Полная шумоизоляция, эл.панель приборов феррум GF 826. Замена диска сцепления на японский Exedy MBD 021U решила проблему с ужасными ударами при выжиме и отпускании сцепления. Что сильно удивило - мощная печка и кондиционер, и полное отсутствие запотевания стекол в любую погоду! В Крете при дожде запотевают все стекла наглухо. Тревел это российский монстр бездорожья для российских направлений!
А это где такие дороги хорошие, в америке? 😂 Спасибо за обзор. В далёком прошлом откатал одну трёхдверку и два шевика, воспоминания самые тёплые. Глядя на Ваш канал захотелось купить нового Трэвела. Хотя после комфортного современного полноприводного китайца будет нелегко себя переломить. И да, подписался)
Спасибо)) Многое зависит от условий и задач, которые вы ставите перед машиной. Я тоже был в раздумьях перед покупкой, брал тест-драйв Хавал F7x, но потом всё-таки понял, что "семёрка" мне здесь будет лишней, это просто эмоции и инертность, так как до этого долго ездил на иномарках. Ну и режим эксплуатации в течении прошедшего года показал, что выбор в сторону Нивы оказался правильным. Но это мой частный случай, с совокупностью всех факторов. У вас ситуация может быть другая, другие условия и приоритеты, соответственно и выбор другой.
Имея опыт владения и нивы 21213 и шнивы "бертоне"(около 30 лет) как второй авто пойдёт, но если единственный то только в глуши- кроме относительной ремонтопригодности + нет если пройдет передний привод а это 90 процентов даже грунтовок то возьмите передний привод ( оставит больше денег в кармане)- нива, шнива только для глуши!!! Да и крейсерская скорость 80 - 90 а дальше идёт повышенный износ трансмиссии 😊
Спасибо! ГБО разумно ставить тем, кто ездит действительно много. У меня в год пробеги меньше 20 тысяч, газ у нас на заправках сейчас стоит 32-34 рубля, 95-й бензин 53,5 рублей. Так что для себя смысла в установке ГБО не вижу. Кроме того, не хочется усложнять автомобиль дополнительным оборудованием, и не хочется занимать баллоном и без того не очень большое место в багажнике. Ничего принципиально против ГБО не имею, просто мне это не нужно.
Не... Я не могу ездить, когда в руках что-то мешается. Поэтому камера на стекле, а на голове гарнитура от старого компьютера с пристёгнутым микрофоном, чтобы звук был нормальный, а не бу-бу-бу как из бочки.))
Есть что сказать. Брал в начале 2023г за 1,1млн (урвал скидку). За 10мес с нуля интенсивной эксплуатации и 60тыс км пробега, самая мощная претензия только к передним ступичным: заводской комплект получил нерегулируемые люфты к 32тыс. км. Далее комплект ступичных Лада Деталь с синей смазкой + ступицы оригинал (старые сожрало подшипниками) - развалились прямо на трассе не пройдя и 10тыс км! Далее уже комплект от Волгаавтопром на нерегулируемыех подшипниках от 5т грузовика Ивеко. Вот с ними всё отлично, без проблем. К остальному претензий нет: синтетика Роснефть 75w90 gl4/5 в трансмиссии за 60тыс км не течёт вообще нигде. В двигатель синтетика Роснефть 5w40 с заменой через 10-12тыс, не уходит. Важно! Если лить масло в двигатель (только синтетику) по верхнюю метку на щупе (примерно 3,6л) то натяжитель цепи не хрустит даже в -30 и после нескольких дней простоя! Бачок у меня ещё старый от шнивы - не рвало ни в жару под +40 ни в мороз -30 (сразу убавил на 1,5 витка пружину в пробке). Расход по трассе 8л (до 100км.ч) и 10л (до 120км.ч), город 12-14л. Да, есть трансмиссионные удары: нужно менять диск сцепления на бездемпферный. В мороз -30 начал подтекать нижний патрубок радиатора - затянул хомуты. Всё! Отличный, рабочий авто. Пробеги большие, не устаю. Комфортно. Зимой тепло на 1й скорости вентиляции, летом прохладно. Совет только один: при износе заводских передних ступичных, НЕ меняйте на такое-же "г" (выброс денег). Ставьте нерегулируемый комплект и зажимаете гайку не "с трубы" а рекомендуемым моментом! Более подробно в моём профиле. dzen.ru/a/ZaAl-ASfpAjf0wYE?share_to=link
Тоже в январе менял автомобиль и тоже заказал такую компанию но потом отказался, купил чери тиго 7 про.И теперь начинаю жалеть лкп тонкое пластик тоже не очень царапается от молейшего прикасновения по гарантии поменяли климат сейчас будут менять сидение пробег 16к расходы за год довольно большие.Да есть богажник комфорт много электроники но нет уверенности сколько будет служить и сколько по гарантии будет ремонта, так что вновь думаю о Ниве тревел КХЛ уже
ЛПК,у трэвола не лучше,пластиковый обвес уж точно не для полей и леса,я к тому,что сравнивать автомобили разных производителей на мой взгляд смысла нет,сейчас покупаем то что есть,исходя из бюджета,и места эксплуатации,автопром в наше время заморачиваться не будет чтоб ЛКП было лучше,металл соответственно не фольга,я уж о оцинковке молчу,да и по грунтовкам поездив,и скрипы проявятся,стекла за дребезжат,и подвеска даст о себе знать,пока моему год, не проблемный,но в управлении требует опыта,и желательно рукастым быть.В общем машинка не для всех.
Дастер, гранта, это погремушки. Не для плохих дорог. Не надо сравнивать кроссоверы(паркетники) на макферсоне с нивой. Нива классический suv, в отличии от множества сuv, тигуан, сх5, дастер, всë это паркетники. И не обладают такой подвеской как у нивы, а так же другим арсеналом.
Ой ой...я по звуку двигателя слышу как она на ровном отрезке на ровном асфальте надрывается чтобы только разогнаться до 3 передачи, печальный звук(. А в гору она просто не едет, это же прям на видео видно, сколько же они жрёт при таких потугах? Но за видео спасибо всё равно.
Семён Семёнович, большое спасибо. Великолепный формат. И познавательно и глазу приятно- на Ниве на межгород прокатиться. Пожалуйста, подскажите по поводу металла. Насколько он у новых Тревел устойчив к коррозии? Понимаю, что у Вас машина новая. Но наверное узнавали когда покупали. Есть информация? Заранее спасибо
По коррозионной стойкости у меня, конечно, информации крайне мало. Кузов регулярно осматриваю, в том числе снизу, пока нигде ни одного жучка. Но это только одна зима была пройдена. Ещё слежу за машиной Дмитрия Флегантова на его канале, у него уже пройдены пара полноценных зимних сезонов, и тоже пока нет намёка на коррозию. Плюс к этому можно добавить то, что уже известно по Шеви-Ниве, её стойкость к коррозии заметно лучше, чем у трёхдверной "Легенды". В общем и целом думаю, что если машине уделять внимание, смотреть за кузовом, отслеживать состояние известных тех мест, где коррозия может появиться быстрее всего, то её хватит надолго.
Бензин лью только 95, расход по трассе 9л. Расход по городу нет возможности замерить, бываю в крупных городах не часто. В первые пару месяцев после покупки машины расход был 10,5, потом постепенно снизился.
Сейчас для обычных мужиков есть два варианта за 1,2 млн. - Лада Гранта спорт 118 л.с или Нива Тревел. И тут уже нужно выбрать что нужно - ехать быстрее или ехать везде! Поверьте эти два автомобиля с этим справятся (Гранта на 118 л. с. будет бодать всех на трассе до 200 км/ч, а Тревел тягать на шнурке вражьи джипы и кроссоверы). Все добра 😊
Вечер добрый! Владею 2131с2015года брал новую хотел поменять на Дастер , но пока искал ценники взлетели. Посмотрел на Тревел и наверное пересмотрю свои хотелки. Правда и на Тревел цена уже не бюджетная!!!!
Расскажите, как обстоят дела с управлением тягой на первой пониженной передаче? Слышал, что на санкционных Нивах очень неудобно ездить на понижайке в районе холостых оборотов из-за слишком резкой педали газа.
Да, на первой пониженной газом надо действовать очень плавно. Есть эффект дизельной машины - отпустил сцепление не трогая газ, она спокойно поехала. Кстати, на ровной поверхности на пониженной можно трогаться и со второй, так даже бывает удобнее.
Привет. Первый раз зашёл на ваш канал очень всё грамотно рассказано корректно у меня тоже один вопрос как подвеска в сравнение с дастером и как она вообще?
Здравствуйте. Как раз работа подвески на наших местных "направлениях" это главное, из-за чего я отказался от Дастера. От подвески Нивы у меня просто восторг, насколько комфортно она позволяет ехать по разбитому асфальту, каменистым грейдерам, по щебёнке и грунтовкам на штатном давлении в шинах. Плюс достойная шумоизоляция передних арок, да и всей машины в целом.
@@SemenSemenych67 учтем еще сколько стоят сейчас детали подвески Дастера и их цену и цены на подвеску Нивы в любом населенном пункте. Опять же - ремонт, Ниву починишь в любой дыре на коленке и опять поедешь, а где и чем починим какую-нибудь Омоду например или Q7? Шашечки и ехать это разные вещи.
Здравствуйте. Фильтр я пока не менял. Свечи всегда использую обычные. Не только на Ниве, вообще на всех своих машинах использовал обычные. Может иридий и неплох, но не настолько, насколько выше цена таких свечей против обычных. Да и если меняешь чаще, меньше шансов что закиснут. В общем, если говорить о свечах, то я предпочитаю обычные.
Добрый день, очень интересный ролик получился, спасибо. Есть вопрос, расскажите пожалуйста были ли проблемы с троением на холостых, слышал многие с этим столкнулись. И еще один вопрос, какой бензин заправляете 92 или 95. Ощутима ли разница?
Машина 19го года. Диагностика показала эффективность работы 2го цилиндра меньше чем у других. Визуально особо не заметно. Мне не понравилось как машина едет на 92м.
Насчёт разницы по бензину не могу подсказать, т.к. заливаю только 95. Троение на холостых было в самом начале эксплуатации, и только на непрогретом моторе. Подъезжал к дилеру, но они обновлять прошивку отказались, сказали что по вину моя машина под обновление не попадает. Какое-то время поездил, потом выкрутил свечи и проверил зазор. На трёх свечах из четырёх он оказался больше положенного 1мм. Отрегулировал зазор на свечах, и после этого двигатель начал работать на холодную на холостых нормально. В сырую или влажную погоду ещё бывает иногда, но это даже не троение, а просто не очень стабильная работа на холостых на холодную. С прогревом выше 50 градусов работа стабилизируется.
Моя санкционная частенько троит на холодную, чек горит уже месяц, некогда доехать до диагноста, заправляю 92. Чтобы минимизировать стуки при переключении передач, разгоняю машину до 3000 оборотов по тахометру.
Езжу на дастере 2л,автомат,передний привод. Машиной доволен, пробег небольшой 90тыс,но 10 лет - начинает потихоньку ржаветь. Наверное скоро встанет вопрос о замене. Сильно бу иномарку не хочу, свежую дорого. Вот и рассматриваю тревел. Мне в общем и не нужны её внедорожные качества, но уж больно не охота садится на обычную пузотерку., а альтернативы тревел у в ценовом диапазоне нет. Живу в областном центре, движение довольно плотное
А вам удобно будет с автомата перескочить на Ниву? 10 лет для хорошего Дастера с небольшим пробегом не срок. Может, лучше превентивно ржавчиной заняться? Там где уже есть зачистить, подкрасить, где-то превентивно сделать. Мой 2012 года на шестом году начал ржаветь. На задней двери из-под накладки, на арках задних где сколы были, и там где уплотнители дверей натирали. Всё это зачищал и подкрашивал. Если за этим смотреть своевременно, то ничего страшного, кузова надолго хватит. А мотор с коробкой надёжные, по вашему пробегу это только четверть ресурса для них. Подумайте неспеша, всё взвесьте. Нива никуда не денется, если что, всегда купить успеете.
Спасибо за ответ. Да пока думаю. Сама по себе механика не проблема, всю жизнь на ней ездил, а вот именно нивовская спецыфичная трансмиссия это да. Кстати, заднюю дверь 3 года назад тоже красил, по хорошему можно опять красить
Нет, можно сказать, что её вообще нет. Летом езжу практически всегда с закрытыми окнами и включенным кондиционером. Пыли нет ни в салоне, ни в багажнике. Есть с чем сравнивать. В Дастере при тех же условиях эксплуатации багажник был постоянно пыльный.
Минералку в трансмиссию лить можно она лучше для наших трансмиссий и сальниковых уплотнений но в сильные морозы большая вязкость, падает текучесть, а соответственно и смазка деталей, автозапуск затруднен, расход топлива выростает, есть свои плюсы и минусы, для теплых регионов до -25 думаю нормально. Какое у вас мнение пишите!!!
Минералку я залил в качестве эксперимента, посмотрю как она пройдёт зиму в наших краях, буду наблюдать при разных отрицательных температурах. Многое ещё зависит от условий эксплуатации. Я например, имею возможность отказаться от использования своего автомобиля если будут сильные морозы, а у кого-то такой возможности нет, и машина нужна каждый день в любую погоду. В таком случае я бы не стал экспериментировать, а налил бы полусинтетику. В моём ВАЗ-2106 полусинтетика эксплуатировалась и при -32, никаких проблем не было.
Здравствуйте! Спасибо за видео. Подскажите, пожалуйста, как вы объяснили жене покупку Нивы? Очень хочу Ниву Тревел, но жена очень против. Она ругалась когда я мазду на гранту поменял. Теперь хочу Ниву)
Здравствуйте. Объяснил изменившейся ситуацией, не только общей в мире, но и у меня лично, с работой, и связанной с этим эксплуатацией автомобиля. Если раньше у меня постоянно были выезды в другие регионы, на дальние дистанции, то теперь я в основном перемещаюсь по своему району, без дальних поездок. А если эксплуатация машины будет проходить на наших местных плохих дорогах, то рациональнее использовать Ниву, как более комфортный для таких условий, и более простой и ремонтопригодный автомобиль. А так-то в общем она и не спрашивала особо ничего, т.к. все вопросы транспорта в семье, это исключительно моя стихия, не требующая согласований.)) На Ниве она ездит без проблем, также как и на предыдущем Дастере.
Честно говоря мне нивас нравиться больше чем дастер, есть у него душа русская чтоли, а с другой стороны у дастера есть комфорт. Я думаю на любом внедорожнике до леса вы будите ехать поимерно 50 км по городу и трассе, а в лесу намотаете максимум 2-3 км, от того и вывод, что любой внедорожник должен быть комфортный чтобы доехать до грязи по асыальту и не передумать на пол пути. Нива и Дастер это две недостающие друг у друга вещи - у нивы нет комфорта у дастера хорошей проходимости, если их скрестить то будет вам идеальный вариант за бюджетную сумму. А пока или полу меры как нива или дастеи либо прадик за сумму превышающую двукратно и ниву и дастер вместе взятые. Я думаю что все импортные диллеры сознательно не дадут ниве стать лучше, т к.китай и европа будет терять свои доходы, хотя для нивы много и не тихую трансмисмию и немного лошадок под капот, а салон и трогать не надо. Вообщем я сам на распутье нива или дастер не новый? 1 или 2
Добрый вечер! У меня вопрос такой. У меня появляется вибрация на скорости с 80 до 100. На нейтралке накатом вибрация не проходит. Колеса отбалансированы, подшипники отрегулированы. Есть ли в Вас такая проблема или может дадите совет как от этой вибрации избавиться? Диллеры как обычно говорят что это нормально для нивы
У меня в первые 3-4 тысячи пробега была незначительная вибрация в районе 85-90кмч. Со временем она практически исчезла. Если у вас ощутимая вибрация, и дилер ничего не хочет с этим делать, пишите прямо на завод, опишите проблему, и укажите конкретное наименование дилера, который отказал вам в её решении, дату когда вы к ним обращались. Если придёт отписка, пишите ещё раз, и ещё раз. В конце концов от дилера вам сами позвонят, и попросят приехать. Вот ссылка на форму обратной связи на официальном сайте: www.lada.ru/feedback/message
На пробеге 2500км, после нулевого ТО у официалов. У них по регламенту ТО-0 замена масла в двигателе не обязательна, поэтому от их услуг я отказался, и заменил самостоятельно.
Здравствуйте. Бензин использую только 95. Расход по городу не могу подсказать, так как в крупных городах с соответствующим режимом движения, бываю редко. По трассе, при скорости 100-110 расход сейчас составляет 9л.
Могу только сказать расход по трассе при скорости 100-110. Сначала был 10,5, потом стал снижаться, сейчас 9. Кондей, вещи в багажнике, и в салоне 2 взрослых + 2 детей. Расход в городском цикле не могу сказать, в города заезжаю крайне редко, и даже примерный расход не могу замерить.
Семен Семеныч добрый вечер! Подскажите какое моторное масло залить в ниву тревел прошел 0 то, пробег 2700. Всю голову сломал, все советуют разное. Хочу спросить у вас.
Здравствуйте. Совет простой - любое, которое подходит для погодных условий вашего региона, и которое соответствует требованиям по нашему мотору, т.е. это спецификации API SL, SM, SN. Выбирайте любой известный бренд, хоть российский, хоть импортный, главное чтобы вы были уверены, что это не подделка. В свои машины всегда лью вязкость 5W40, но это не обязательно. Пока мотор свежий, можно и 5W30. На Дастере который прошёл у меня под 200 тысяч, использовал Лукойл. Сейчас у наших соседей в Белоруссии появилось неплохое масло - Нафтан Премьер, на ближайшую замену в Ниву взял такое.
В качестве эксперимента. Да и синтетику я вряд ли буду заливать, у нас тут нет долгих зимних серьёзных морозов. Как вариант, потом буду использовать полусинтетику 75W90.
Выбор комплектации офроад однозначно только из за резины, в остальных комплектациях резина для нивы ну ни как не подходит, для её полноценой эксплуатации. А покупать потом кроме зимней резины еще и какую нибудь а/ т это накладно и не удобно. А на баргузине как на базовой и пирелли на люксе или блек, далеко осенью с асфальта не уедешь.
А что мешает продать штатную и купить ту, которая нужна? Если ее сразу с машины снять и продавать как новую, чуть дешевле рыночной цены - ее оторвут мигом. В разрезе стоимости авто - потеряешь совсем не много.
Товарищи! Какой фирмы поставить подушки двигателя? Раздражает вибрация на кузов от двигателя. При прогреве немного затихает, но всё равно бесит, как будто щекочет все тело бля
Те люди , которые говорят, что Нива или другие подобные автомобили с мощностью около 80 сил, не едут, это либо женщины и дети, либо полные идиоты ничего не понимающие в автомобилях. Есть ещё категория врунов-сказочников, таких как Дмитрий Флегантов. ))) Нива - это автомобиль для взрослого, состоявшейся человека.
Флегантов не сказочник, он блогер, хотя маленько приукрашивает. Но для его местности проживания ( маленький городок 8 тыс. чел, нет светофоров/пробок) и образа жизни/профессии автомобиль идеальный.
Да ребята я тоже имел кайрон 2.0 дизель в неплохом состоянии,приподнят и топлива мало ест и по России с хозяйкой пркатался.Любитель на рыбалку комфортно и лезет как танк все таки рамный.Но подняли цены на топливо и гавно качества.Влетел натопливную в круглую сумму и продал.На рыбалку ездить надо купил шевика.Но никогда к этим нашим ведрам я не привыкну чтобы кто ичто не говорил.Если на ней ездить хорошо тобудешь постоянно в сервисе сидеть.
Шум стеклоочистителей, шум трансмиссии слышно даже при вашем рассказе. Шумка никакая. Я не знаю какой дастер у вас был, но я бы не поменял совершенный автомобиль на колхозный внедорожник по типу трактора. В вашем тоне рассказа все равно слышны нотки сожаления о про данном дастере. Потому что он все равно лучше, чем нива тревел и "жрет" дастер меньше, чем тревел. Вы ни чего не выиграли . На дастере есть кнопочка обогрева лобового стекла, включи и нет никакого запотевания. лично я не поменяю свой дастер на эту машинку .
Чтобы давать оценку шумке, нужно сравнивать. А вам сравнивать нечего, поэтому вы сразу бросаетесь делать те выводы, которые вам хочется. Шумка здесь отличная, потому что без шумки, вообще бы уши закладывало. У Дастера ГОРАЗДО хуже шумоизоляция арок, и в общем по машине. Никакого сожаления по Дастеру у меня нет, так как я осознанно делал этот выбор. И для моих условий он на данный момент лучший по совокупности качеств. На Дастере есть кнопка, но она работает только на лобовое, а всё остальное останется затянутым. А на Ниве кнопки нет, но вентиляция продумана настолько, что в ней нет никакой необходимости. Плюс к этому, после каждого проезда по мокрой грунтовке Дастер грязный как ЧОРТ, и задние пассажиры не могут комфортно покинуть машину, не перемазавшись обо всё то, что висит на порогах и задних арках. Да и самого водителя прохожие могут легко идентифицировать по грязной левой штанине. Выиграл я что-то или нет, это хорошо видно мне, так как я пересел на Ниву после 10 лет эксплуатации двух Дастеров. Но не вам, потому что Ниву вы никогда не купите. А мне важнее комфортнейшая подвеска для плохих дорог и бездорожья, а не кнопочка обогрева.
@@SemenSemenych67 чего вы ерунду говорите, я 6 лет экспокатирую дастер и он лучше той де нива 2131 на которой я ездил 11 лет и денег на её ремонт извел почти столько же сколько она сама стоила га тот момент. Теперь вы будете наслаждаться точно тем же, а потом через годик поговорим с вами
@@mihailmihail9035 Это ещё терпимо. Всё самое интересное начинается после 120-150. Кардан уже ремонтировали? Рычаги передние меняли? Выхлоп в месте стыковки тракта с банкой глушителя не варили? Если нет, то вот это то, что можно ожидать в самом ближайшем времени. А к 150 готовьтесь перетряхивать заднюю многорычажку. За почти 200 которые прошёл мой первый Дастер, я уже ассортимент работ по нему выучил. Кстати, забыл спросить, когда замена ремня ГРМ была, на каком пробеге? Это одна из самых дорогих операций по обслуживанию. И экономить на ней не стоит, ибо чревато серьёзным ремонтом. По задним амортизаторам могу рекомендовать Фенокс. Они прошли на моём первом больше, чем заводские и Бильштайн вместе взятые.
А круиз контроль, вы едите пл дороге, гле круиз контроль самое то, включил 90-100 и спокойно рули, не задумваясь ни о чем. Вы больше потеряли, чем нашли.
Не волнует вообще. Круиз у меня был до этого на многих машинах, но я им не пользовался. Попробовал пару раз, и перестал. Посетуйте ещё, как же мне тяжко живётся без подсказчика переключения передач, который был у меня на Дастере 2020 года...))
@@SemenSemenych67 подсказчик это ерунда, я не пользовался круизом 5 лет, а тут попробовал и понравилось, нога отдыхает!!! Если к вас есть время лежать под нивой, меняя топливный фильтр ( нонсенс сто он там расположен, а не в подкапотном пространстве) то ради бога наслаждайтесь этими ремонтами.
@@mihailmihail9035 Я не пользуюсь круизом, мне он не нужен, и ноги не болят. Я не лежу под Нивой, у меня в 300 метрах от дома есть для этого пляж. Для неудобных работ под машиной есть подъёмник в знакомом сервисе, где я могу заниматься машиной сам, или мне помогут ребята, которые там работают. Так что Нивой меня не напугать, так как у меня постоянно были в эксплуатации советские машины параллельно с иномарками.
@@SemenSemenych67 я вас не пугаю. Просто менять самолет на паровоз не серьезно. Я понимаю, если бы вам было лет 30 , для изучения устройства автомобиля полезно поездить на таком рарите. Просто ушли на пенсию купили что подешевле ремонтировать так бы и сказали, я бы вас понял. Я работающий пенсионер, заработок очень хороший!!! Поэтому буду ездить на дастере и пересаживаться на прошлый век не буду.
Цена бензина расход как?освальт это дастер ухабы нива,комфорт где с чем сравнить с трактором лиш.нива это второе авто тогда да.цена хоть новой хоть бу автоваз наш для нас завышена в разы!!!!чё вы трёте с пустого в пустое.разработка её 1967г.точкаааа.......
@@SemenSemenych67 спасибо за ответ,выбор есть всегда модели автоваза это нардные авто.даже с теми характеристиками.зборка происходит у нас всё импортозамещено даже руки,качество неизменно а цены заоблачны и это непредел!выбор за отечественным авто но увы и цвета нет и краску неподвезут.где логика доступно должно быть.продать больше захватить рынок своего покупателя,а они ценники меняют контроля нет.ну тогда расхвалите семёрку возможно скоро вернут на конвеер за лям.а так я прокоментировал ваш ролик,имею право на своё мнение.неплохо что разработки 1967 года до сих пор применяют.плохо что из нас делают непонятно что продавая старьё по цене новья.
@@user-vo1hz7ji5l Конечно имеете право на мнение, с этим никто не спорит. Но, "делают из нас" своими ценами не только на ВАЗе. Вы считаете ценники на китайские машины адекватными, например? Или нынешние ценники на разнообразное европейское б/у? Или цены на бензин в России - нефтедобывающей стране, с мизерным количеством населения, по сравнению с тем же Китаем или Индией, или даже Малайзией? Или цена 50 рублей за батон хлеба, разве адекватна, при наших гигантских урожаях зерновых? Не в ВАЗе дело, а в чем-то другом...
@@SemenSemenych67 нет конешно китай я нероссматривал и нерассматриваю даже естли он будет дешевле.ещё раз спасибо за понимание.я с вами солидарен.пока в стране действуют законы капитализма ничего неизменица!
Причем тут машина? Это система формирования цен и внутренняя политика власти. Обложить народ налогами, различной принудиловкой и различными сборами. А взамен накормить народ кузнечиками и личинками мух! Всё как обычно. Своих ни кто не бросает!
@@mannysantosrusland Ах ты ж божечки мои... Какие тонкости. Может, расскажете достопочтенной публике о том, как и где формируется правильное представление об идеальных дорогах? Просим-просим!..))
@@mannysantosrusland Лучшее враг хорошему))) У нас в районе, 25км от центра москвы, сняли старый асфальт на шоссе и уложили новый. Так первое что я подумал, когда по нему проехал, что у меня раскрутились все четыре колеса!
Нива от ситуации в стране! Если бы страна богатела, то и нива была рядом с геликом! А пока имеем то что имеем! И это надо сберечь. Другого не предвидится!
Была Нива давно, после Волги это капец, получил её в качестве части оплаты. Но сейчас из-за санкций и трудностями с запчастями планирую взять Ниву, интересно просто по управляемости и тормозам насколько она отличается от СААБ 9-2 2.0 Турбо? Может быть кто-то ездил на СААБ-е, а сейчас ездит на Ниве. Рассматриваю только трёхдверный вариант. Да, ещё ребята из Увы ставят на Ниву 16-ти клапанник от какого-то ВАЗа, видел как она идёт легко 170 и это не предел.
Менять масло надо чаще и это просто, в трубку щупа проталкивается медная трубка до дна и откачивается масло электрическим масленным насосом, потом доливка масла. 15 минут работы. Через 15 тысяч на новой машине.. это плохо, как потемнело сразу делать частичную замеру два раза через день езды.
По нормативам наработка масла 200- 250 моточасов, за это время примерно 70 процентов присадок вырабатывается плюс образуется сажа! Это примерно соответствует 7 т. км. пробега авто.до замены масла. Да же японцы не перебарщивают с Маслом в отличии от высокоразвитых европейцев с их пробегами в 15 - 30 т.км.
Замечу ещё такой момент: с появлением Дастера часть Шниваводов пересели на него... но очень быстро снова вернулись к Ниве те, кому по настоящему был нужен внедорожник.... кто остался на Дастере, те с асфальта съезжают крайне редко и совсем не далеко (а сейчас говорят, что стало ещё и очень дорого)... Нива в разы комфортней многих современных машин на разбитой дороге. Салон Шнивы/Тревела на 8см шире Дастера, это очень сказывается на комфорте, особенно зимой... В современных реалиях Тревел - одна из самых универсальных машин в мире по совокупности её качеств и возможностей...
В дастере подвеска легковушки, говорю как владелец дизельного, на осфальте дастер рулит , на грунтовки румынская погремуха!!!
На дастере ты выехал с леса и полетел на город , на ниве лучше остатся в лесу😂
Нива уже 1560 Дастер и 1466 нива
На паршивой дороге Нива бесподобна.
С асфальта съезжаю, на лужи особо не смотрю после ливня, дастер их проходит без включения муфты , я не любитель гряземеса и ломать свой автомобиль по не пролазке я конечно же не буду, Зимой в дастере жарко, а летом так де холодно с кондеем.
Очень приятная, спокойная манера общения у Вас, Семен Семеновчи!Грамотная речь!Приятно слушать и смотреть!Все доходчиво!Всего Вам доброго!
Спасибо!
Я никогда не понимал тех кто яростно критикует ту или иную машину. У всех машин есть свои достоинства и недостатки, как и у Нивы. Те кто Ниву покупает в большинстве своем понимают все + и -. А те кто пишут что это отстой, ну не берите, в чем проблема то? Еще забавный момент, так ненавидите Ниву, а что же тогда яростно спамите под каждым видео, где человек купивший её сознательно, радуется своему выбору и говорит что машина его устраивает? Человек купил машину себе, а не вам, не впаривает её и не говорит вам сжечь свои машины и бегом за Нивой.
Они просто завидуют. У них наверняка и жигуля шестёрки нет
Я купил себе новую Ниву Тревел в топовом для нее исполнении KHL 25.10. Все неплохо, да накрылась кулиса выбора передач на 5й день, бывает, решили вопрос за неделю, все ок. Предыдущий авто Паджеро 2002 года, дизель, автомат, максимальная комплектация. Паджеро мощь, могучий дизель с ломовым запасом тяги под педалью, возил меня 6 лет без особых проблем. Но в наше нелегкое время пришло понимание что нужна новая машина и попроще, без сложных узлов, для понимания, топливный насос на Паджеро нормально починить 100к+-. И список можно долго продолжать. Моя машина была в отличном состоянии, но пока она не стала одаривать меня возрастными проблемами, а это неизбежно, я продал её и купил ниву. Да, возможно кто то скажет что это глупо, но это был сознательный выбор.
Поэтому машины ипроизводят на любой карман, потянешь , бери гелик, нет берёшь ниву
А я вот поняла, что КХЛ брать вообще не стоит, большая переплата денег, а улучшений 0. Лучше взяла бы комфорт с мультимедиа. А так позарилась на улучшения, которых нифига нет.(подушек безопасности нет, регулировки по высоте сиденья- нет, регулировки ремня безопасности - нет) Дали непонятные органайзеры в багажник, которые туда не подходят от слова совсем. Короче радоваться можно только кружке и рюкзаку, но как то они на 200 тыс не тянут. Люди, серию КХЛ брать не стоит, автоваз обнаглел в корень! АБС нет, нет даже света для задних пассажиров. Я понимаю, что время тяжелое, но это такая малость, а цену на машину они поднимают совсем не хило. короче, если и брать, то самую простую версию, разница минимальна, а сэкономите не хило...
Я тоже продал Рено лагуну 3, в которой души не чаял, в которой за 10 лет по России ни одного рыжика и в общем-то никаких серьезных поломок не было. Но после того как полетел блок управления вентилятором отопителя, цена которого 25000 и которого ждать когда придет , если придёт х сколько. Решил поменять на новую Ниву Тревел, давно на них заглядывался. И блин кайфую сейчас, могу ездить по направлениям, а не по дорогам. И спокоен что если что и сломается, купить не проблема. И вообще она какой-то родной ощущается, русской что-ли. Так что я теперь тоже нивовод😉!
@@aleksandrkorotaev4607 у меня Форестер. В гараже, а езжу на тревеле 😊
На ниву всë в разы дешевле даже чем на патриот. На одной резине и ремонте головы на уазе разориться можно,по коробке и по передку много жалоб. Да и нива собрана лучше и обработана.
Мне машина нравиться, я раньше ездил на шкода а5, а7. И нива мне очень нравиться)!
Это вторая машина в семье. Я раньше думал, что буду ездить только по выходным, а теперь все наоборот езжу каждый день!! Cool!
у меня в гараже Q7 20 года пылиться,купил Ниву и теперь только на ней колбашу))))
Тёзка, продолжай дальше в этом духе сеять разумное, доброе, вечное ❤
Классный формат! Камера не прыгает! Вместе прокатились до райцентра. Дорога оказалась не длинной. Спасибо!
Владею шнивой второй уже, первая была 2007 г., эта сейчас 2014 , пробег 103 тыс. По стукам при переключении передач, узнал из комментарий и понял одно, когда пошла электрон.педаль газа. Еще важный момент по стукам, это завод просто стал ставить сцепление Валео, сам диск с ДХХ (демфер холостого хода), из за огромного в нем люфта на шлицевых и создаются эти стуки. Решение для многих данной проблемы, это заменить сам диск на другой, либо Сакс, либо от митсубиши Еxedy MBD021U. В них нет люфтов и будет счастье. Я сейчас поставил в сборе, корзина, диск и выжимной Сакс. Мягко, плавно все.
Тоже поставил диск Еxedy MBD021U - наступило счастье!
Спасибо, приятно было послушать
Ну, как всегда, лайк от меня. 😊 С удовольствием посмотрел-послушал. Согласен со всем, прям как за меня всё рассказал. У нас сегодня такая же погода. Наконец то осень добралась. Первый день. Зиму жду с нетерпением. Ну как зиму... Как всегда, придёт на неделю и снова весна . 😂 Но всё равно. Жду.
Быстрей бы первый лёд, на судака, берша порыбачить))
Спасибо! Все правдиво и душевно.Сам владелец н-шев 12 года.Спасибо!
Спасибо Семён Семёнович, за вдумчивые и логические рассуждения. Притом подача материала, подаётся в спокойной манере. Интересно вас смотреть и послушать! За природу в роликах отдельное спасибо!
Недавно брал Тревел на тест драйв. По плохой дороге очень мягко в сравнении с моей Вестой. Салон понравился. Удобно и не скрипит. Сам в основном ном езжу город, пригород по хорошему асфальту. Для души хочется на бездорожье, в лес, на речку, в сугроб... Чувствую придется искать 3-х дверку с рук😊
Полостью с тобой согласен про машину. Сам взял в апреле с салона, и не жалею. Спасибо.
Езжу частенько по этим дорогам). На Тревел пересел с иномарки, и тоже осознанно! Демидов действительно полон Нивами и Шевиками
Может даже я вас видел.)) У вас чёрный Тревел?
@@SemenSemenych67 белый со шноркелем
@@user-nt2lw4rs8r Ага... Тоже видел. Видел чёрного, белого, и серебристого, все со шноркелем.
Семён Семёныч, всё чётко, по теме! Привет из Сибири! Продолжай рассказ про Ниву. Для сомневающихся в покупке это лучшее разъяснение про плюсы и минусы Нивы.
Сибирякам привет!..
Такой формат, разговорного в пути видео, лучше.
Есть такие водители которые не понимают для каких целей нужен автомобиль! Видел товарищей которые шпаклевку евро гипс грузят в Ленд крузер 200 , весь багажник до потолка белый от шпакла…Каждая машина для своих целей!!! Если строился то купи газель или ваз!!
Спасибо за труд!) Добавлю исходя из своего недолгого пока опыта эксплуатации, данное авто довольно чувствительно к качеству топлива. Заправился недавно на приличной вроде сетевой заправке, но насколько я понимаю не являющейся прямым производителем топлива, и впервые столкнулся с "нервной" работой двигателя и снижением и без того скромной динамики. Первое ТО на пробеге 2000-3000 км регламентное, для чего есть отдельный талон в сервисной книжке.
Спасибо за данный обзор( разговор)! Приобрел Нива Тревел 28 октября2023 г комплектация Люкс офф роуд версия КХЛ! Поразила ее мягкость подвески , привыкаю так же к плавному переключению... Печка адовая , постоянно кручу чтоб не сжариться😂 посадка сиденьия порадовала в дальней дороги не так устаю как в прежней машите ! Пересел с рио автомат 1,6
а мне вот сиденье совсем не понравилось. На шниве было сидеть комфортнее. И как всегда автоваз нае....В версии кхл нет регулировки по высоте и даже нет регулировки ремня безопасности. При этом цену на машину задрали выше некуда.
Да,блин эти обсиралы им надо свои пять копеек выставить,я езжу по трассе на Ниве Шевроле,и обгон только грузовики, еду 110 , куда больше, больше только штрафы, была у меня Шкода йети, по трассе в итоге,штрафы,а чтоб обогнать грузовик ,а он едет около 100 км в час,то надо обгон делать более 120 км в час,на обгон, для Нивы Шевроле хватает.
Здравствуйте! Нивовод я начинающий, до этого были моноприводные авто. Скажу пару слов о впечатлениях об автомобиле и несколько вопросов опытным товарищам. Куплена нива тревел блек в октябре. По комплектации: нет подушек безопасности, нет абс, нет какого либо иммобилайзера, центральный замок только от флажка водительской двери открытие авто только от ключа. Переключение передач требует заметно больших усилий. Первая передача иногда как бы недовключается. Положений ключа только три откл, зажигание, стартер. Мультимедия штатная работает только при включенном зажигании. Салон довольно просторный. Посадка за рулем удобная. Да, удары по трансмиссии при переключениях есть и пока еще не приспособился их избегать. Плюсы и минусы из сказанного расставьте сами. Вопрос собственно по температуре двигателя, по трассе скорость около 100 идет нагрев и срабатывание вентиляторов, так же и в городе и это осенью, что будет летом. Грешу на дилерский доп. ввиде сетки перед радиатором. Вопрос как у вас с темп. режимом и реально ли, что сетка может его ухудшать?
Здравствуйте. По температурному режиму, это скорее всего у вас некорректно работает датчик. Сетка ни при чём, у меня тоже сетка установлена, вентиляторы сейчас начинают включаться только при длительной работе на холостых, когда машина стоит на месте. Так что лучше всего, не затягивая обратиться к дилеру по гарантии, пусть выясняют. Когда будете записываться не вдавайтесь в подробности, просто скажите что есть проблема - постоянно срабатывают вентиляторы охлаждения. Для работы центрального замка с брелка я установил простейшую сигнализацию. Точнее, она уже была установлена в виде "допа".))
Такая же комплектация и куплена так же в октябре и с перегревом то же самое происходит. Хотя сетка на радиаторе не стоит. Дело не в сетке. Надо ставить компьютер. Но пока на гарантии делать этого нельзя. Сигнализацию ставить вне дилерского центра тоже нельзя.
Спасибо огромное очень отличное видео. Вам удачи.
А я кайфую от нивовской подвески. По сравнению с платформой В0 (ларгус,Дастер) она гораздо мягче.
Да я тоже сравнивал и это факт по грунтовке 80 летишь на нивасе и ямки не чувствуешь
Из B0 меня впечатлил только дизельный дастар полный привод,очень мягко работает
У нивы внедорожная подвеска в полном смысле. А в-0 это чисто легковая, стойки макферсон. Никакого отношения к бездору макферсон не имеет. Для этого нужны громадные ходы, кованые рычаги, раздатка и понижающий ряд.
Такая же история на новом Урбана с переключением кпп. Дилер сказал, что самостоятельно это пройдет со временем. Видимо предполагается, что водитель сам под строится под более плавный алгоритм переключения передач😂😂😂
Спасибо вам за труды
Я тоже переключаю скоростя плавно уже приноровился и при том что уже давным давно.
Тревел третья машина в семье для особых условий. До нее тоже был Дастер на полном фарше. Сделана доработка мотора от LSGA, откатанная прошивка, теперь легко набирает 160 км и мгновенно отзывается на педаль газа, по трассе ехать хорошо, легко обгонять фуры. Полная шумоизоляция, эл.панель приборов феррум GF 826. Замена диска сцепления на японский Exedy MBD 021U решила проблему с ужасными ударами при выжиме и отпускании сцепления. Что сильно удивило - мощная печка и кондиционер, и полное отсутствие запотевания стекол в любую погоду! В Крете при дожде запотевают все стекла наглухо. Тревел это российский монстр бездорожья для российских направлений!
По сцеплению ещё слышал о таком "STARCO", тоже с ним без ударов переключения.
Купил вчера себе ниву тревел. Жена сказала никаких покатушек в лес🤣
На счет стуков понял одно надо сцепление максимально в пол ввжимать.
Привет.нам тоже травел нравится,хотя до тревала тоже были нивы разные.
Блин, надо брать. p.s. Привет земляк. был в этом чудесном райцентре пару раз :)
Привет!..))
А это где такие дороги хорошие, в америке? 😂
Спасибо за обзор. В далёком прошлом откатал одну трёхдверку и два шевика, воспоминания самые тёплые. Глядя на Ваш канал захотелось купить нового Трэвела. Хотя после комфортного современного полноприводного китайца будет нелегко себя переломить.
И да, подписался)
Спасибо)) Многое зависит от условий и задач, которые вы ставите перед машиной. Я тоже был в раздумьях перед покупкой, брал тест-драйв Хавал F7x, но потом всё-таки понял, что "семёрка" мне здесь будет лишней, это просто эмоции и инертность, так как до этого долго ездил на иномарках. Ну и режим эксплуатации в течении прошедшего года показал, что выбор в сторону Нивы оказался правильным. Но это мой частный случай, с совокупностью всех факторов. У вас ситуация может быть другая, другие условия и приоритеты, соответственно и выбор другой.
Хороший формат👍
Имея опыт владения и нивы 21213 и шнивы "бертоне"(около 30 лет) как второй авто пойдёт, но если единственный то только в глуши- кроме относительной ремонтопригодности + нет если пройдет передний привод а это 90 процентов даже грунтовок то возьмите передний привод ( оставит больше денег в кармане)- нива, шнива только для глуши!!! Да и крейсерская скорость 80 - 90 а дальше идёт повышенный износ трансмиссии 😊
Удачи Вам, ребята... Прям Сева Новгородцев вспомнился...
Рад что ещё есть люди, которые его помнят.))
Спасибо.
Здравствуй Семён Семеныч, про гбо ваше мнение. Удачи , здоровья, ждём новых видео!
Канал нива от Ярика, про ГБО все рассказал на своем примере.
Спасибо! ГБО разумно ставить тем, кто ездит действительно много. У меня в год пробеги меньше 20 тысяч, газ у нас на заправках сейчас стоит 32-34 рубля, 95-й бензин 53,5 рублей. Так что для себя смысла в установке ГБО не вижу. Кроме того, не хочется усложнять автомобиль дополнительным оборудованием, и не хочется занимать баллоном и без того не очень большое место в багажнике. Ничего принципиально против ГБО не имею, просто мне это не нужно.
@@SemenSemenych67Спасибо за ответ 👍
Семён Семёныч 👍 Молодёжь привыкла ездить на автомате, руль в одной руке , мобильник в другой 😂
Не... Я не могу ездить, когда в руках что-то мешается. Поэтому камера на стекле, а на голове гарнитура от старого компьютера с пристёгнутым микрофоном, чтобы звук был нормальный, а не бу-бу-бу как из бочки.))
Пусть ездят, я на Крете тоже так езжу, а на Тревеле кайфую там куда Креты и другие китайцы не суются даже.
Есть что сказать.
Брал в начале 2023г за 1,1млн (урвал скидку).
За 10мес с нуля интенсивной эксплуатации и 60тыс км пробега, самая мощная претензия только к передним ступичным: заводской комплект получил нерегулируемые люфты к 32тыс. км. Далее комплект ступичных Лада Деталь с синей смазкой + ступицы оригинал (старые сожрало подшипниками) - развалились прямо на трассе не пройдя и 10тыс км! Далее уже комплект от Волгаавтопром на нерегулируемыех подшипниках от 5т грузовика Ивеко. Вот с ними всё отлично, без проблем. К остальному претензий нет: синтетика Роснефть 75w90 gl4/5 в трансмиссии за 60тыс км не течёт вообще нигде. В двигатель синтетика Роснефть 5w40 с заменой через 10-12тыс, не уходит.
Важно! Если лить масло в двигатель (только синтетику) по верхнюю метку на щупе (примерно 3,6л) то натяжитель цепи не хрустит даже в -30 и после нескольких дней простоя!
Бачок у меня ещё старый от шнивы - не рвало ни в жару под +40 ни в мороз -30 (сразу убавил на 1,5 витка пружину в пробке). Расход по трассе 8л (до 100км.ч) и 10л (до 120км.ч), город 12-14л.
Да, есть трансмиссионные удары: нужно менять диск сцепления на бездемпферный. В мороз -30 начал подтекать нижний патрубок радиатора - затянул хомуты. Всё! Отличный, рабочий авто. Пробеги большие, не устаю. Комфортно. Зимой тепло на 1й скорости вентиляции, летом прохладно.
Совет только один: при износе заводских передних ступичных, НЕ меняйте на такое-же "г" (выброс денег). Ставьте нерегулируемый комплект и зажимаете гайку не "с трубы" а рекомендуемым моментом!
Более подробно в моём профиле.
dzen.ru/a/ZaAl-ASfpAjf0wYE?share_to=link
Ясно, спасибо за подробный комментарий.
Чтобы кто бы чего не говорил, но Дастер лучше! Лучше! Даже на бездорожье.
Тоже в январе менял автомобиль и тоже заказал такую компанию но потом отказался, купил чери тиго 7 про.И теперь начинаю жалеть лкп тонкое пластик тоже не очень царапается от молейшего прикасновения по гарантии поменяли климат сейчас будут менять сидение пробег 16к расходы за год довольно большие.Да есть богажник комфорт много электроники но нет уверенности сколько будет служить и сколько по гарантии будет ремонта, так что вновь думаю о Ниве тревел КХЛ уже
В любом случае, этот опыт будет для вас полезен.
я вот тоже хочу взять Тревел Блэк после уже 2-й Весты, было 2 ШН, никаких проблем не было ( расширительные бачки не в счёт)
ЛПК,у трэвола не лучше,пластиковый обвес уж точно не для полей и леса,я к тому,что сравнивать автомобили разных производителей на мой взгляд смысла нет,сейчас покупаем то что есть,исходя из бюджета,и места эксплуатации,автопром в наше время заморачиваться не будет чтоб ЛКП было лучше,металл соответственно не фольга,я уж о оцинковке молчу,да и по грунтовкам поездив,и скрипы проявятся,стекла за дребезжат,и подвеска даст о себе знать,пока моему год, не проблемный,но в управлении требует опыта,и желательно рукастым быть.В общем машинка не для всех.
Дастер, гранта, это погремушки. Не для плохих дорог. Не надо сравнивать кроссоверы(паркетники) на макферсоне с нивой. Нива классический suv, в отличии от множества сuv, тигуан, сх5, дастер, всë это паркетники. И не обладают такой подвеской как у нивы, а так же другим арсеналом.
Тоже обожаю Роснефть
Ой ой...я по звуку двигателя слышу как она на ровном отрезке на ровном асфальте надрывается чтобы только разогнаться до 3 передачи, печальный звук(. А в гору она просто не едет, это же прям на видео видно, сколько же они жрёт при таких потугах? Но за видео спасибо всё равно.
Семён Семёнович, большое спасибо. Великолепный формат. И познавательно и глазу приятно- на Ниве на межгород прокатиться. Пожалуйста, подскажите по поводу металла. Насколько он у новых Тревел устойчив к коррозии? Понимаю, что у Вас машина новая. Но наверное узнавали когда покупали. Есть информация? Заранее спасибо
По коррозионной стойкости у меня, конечно, информации крайне мало. Кузов регулярно осматриваю, в том числе снизу, пока нигде ни одного жучка. Но это только одна зима была пройдена. Ещё слежу за машиной Дмитрия Флегантова на его канале, у него уже пройдены пара полноценных зимних сезонов, и тоже пока нет намёка на коррозию. Плюс к этому можно добавить то, что уже известно по Шеви-Ниве, её стойкость к коррозии заметно лучше, чем у трёхдверной "Легенды". В общем и целом думаю, что если машине уделять внимание, смотреть за кузовом, отслеживать состояние известных тех мест, где коррозия может появиться быстрее всего, то её хватит надолго.
@@SemenSemenych67 Семён Семёнович, большое спасибо за подробный ответ
👍👍👍
Мужик 👍👍👍
Какой льете бензин и какой средний расход при Вашем режиме эксплуатации на данный момент? Видео лайк, подписка, очень приятная речь и формат!
Бензин лью только 95, расход по трассе 9л. Расход по городу нет возможности замерить, бываю в крупных городах не часто. В первые пару месяцев после покупки машины расход был 10,5, потом постепенно снизился.
Например сейчас на обкатке с пробегом 2000 км смешанный расход составляет 14 литров 95 го
Сейчас для обычных мужиков есть два варианта за 1,2 млн. - Лада Гранта спорт 118 л.с или Нива Тревел. И тут уже нужно выбрать что нужно - ехать быстрее или ехать везде! Поверьте эти два автомобиля с этим справятся (Гранта на 118 л. с. будет бодать всех на трассе до 200 км/ч, а Тревел тягать на шнурке вражьи джипы и кроссоверы).
Все добра 😊
Вечер добрый! Владею 2131с2015года брал новую хотел поменять на Дастер , но пока искал ценники взлетели. Посмотрел на Тревел и наверное пересмотрю свои хотелки. Правда и на Тревел цена уже не бюджетная!!!!
Да, цены сейчас лом...
Это точно, когда летом приценивался, топовая была 1.2, свою купил за 1.37, с ноября 1.5 почти. Уточню, речь про KHL комплектацию.
Возможно обгон имеется ввиду гружёный с кондеем?
Расскажите, как обстоят дела с управлением тягой на первой пониженной передаче? Слышал, что на санкционных Нивах очень неудобно ездить на понижайке в районе холостых оборотов из-за слишком резкой педали газа.
Да, на первой пониженной газом надо действовать очень плавно. Есть эффект дизельной машины - отпустил сцепление не трогая газ, она спокойно поехала. Кстати, на ровной поверхности на пониженной можно трогаться и со второй, так даже бывает удобнее.
Нива Тервел печка дарит так что ногти на ногах заворачиваются 😄😄😄😄😄😆😆😆
Привет. Первый раз зашёл на ваш канал очень всё грамотно рассказано корректно у меня тоже один вопрос как подвеска в сравнение с дастером и как она вообще?
Здравствуйте. Как раз работа подвески на наших местных "направлениях" это главное, из-за чего я отказался от Дастера. От подвески Нивы у меня просто восторг, насколько комфортно она позволяет ехать по разбитому асфальту, каменистым грейдерам, по щебёнке и грунтовкам на штатном давлении в шинах. Плюс достойная шумоизоляция передних арок, да и всей машины в целом.
@@SemenSemenych67 учтем еще сколько стоят сейчас детали подвески Дастера и их цену и цены на подвеску Нивы в любом населенном пункте. Опять же - ремонт, Ниву починишь в любой дыре на коленке и опять поедешь, а где и чем починим какую-нибудь Омоду например или Q7? Шашечки и ехать это разные вещи.
@@serjfirst6302 Вот точно.
Здравствуйте. Расскажите пару слов про фильтр топливн и свечи. Ваши соображения по иридию - стОит или нет?) спасибо.
Здравствуйте. Фильтр я пока не менял. Свечи всегда использую обычные. Не только на Ниве, вообще на всех своих машинах использовал обычные. Может иридий и неплох, но не настолько, насколько выше цена таких свечей против обычных. Да и если меняешь чаще, меньше шансов что закиснут. В общем, если говорить о свечах, то я предпочитаю обычные.
Добрый день, очень интересный ролик получился, спасибо. Есть вопрос, расскажите пожалуйста были ли проблемы с троением на холостых, слышал многие с этим столкнулись. И еще один вопрос, какой бензин заправляете 92 или 95. Ощутима ли разница?
Машина 19го года. Диагностика показала эффективность работы 2го цилиндра меньше чем у других. Визуально особо не заметно.
Мне не понравилось как машина едет на 92м.
Тревел евро5, пробег 35 т, заливаю 95, троения небыло
Насчёт разницы по бензину не могу подсказать, т.к. заливаю только 95. Троение на холостых было в самом начале эксплуатации, и только на непрогретом моторе. Подъезжал к дилеру, но они обновлять прошивку отказались, сказали что по вину моя машина под обновление не попадает. Какое-то время поездил, потом выкрутил свечи и проверил зазор. На трёх свечах из четырёх он оказался больше положенного 1мм. Отрегулировал зазор на свечах, и после этого двигатель начал работать на холодную на холостых нормально. В сырую или влажную погоду ещё бывает иногда, но это даже не троение, а просто не очень стабильная работа на холостых на холодную. С прогревом выше 50 градусов работа стабилизируется.
Моя санкционная частенько троит на холодную, чек горит уже месяц, некогда доехать до диагноста, заправляю 92.
Чтобы минимизировать стуки при переключении передач, разгоняю машину до 3000 оборотов по тахометру.
@@astapovski Попробуйте проверить свечи, их сопротивление, выставить зазор 1.1-1.15 и передите на 95й. Сразу почувствуете разницу.
Езжу на дастере 2л,автомат,передний привод. Машиной доволен, пробег небольшой 90тыс,но 10 лет - начинает потихоньку ржаветь. Наверное скоро встанет вопрос о замене. Сильно бу иномарку не хочу, свежую дорого. Вот и рассматриваю тревел. Мне в общем и не нужны её внедорожные качества, но уж больно не охота садится на обычную пузотерку., а альтернативы тревел у в ценовом диапазоне нет. Живу в областном центре, движение довольно плотное
А вам удобно будет с автомата перескочить на Ниву? 10 лет для хорошего Дастера с небольшим пробегом не срок. Может, лучше превентивно ржавчиной заняться? Там где уже есть зачистить, подкрасить, где-то превентивно сделать. Мой 2012 года на шестом году начал ржаветь. На задней двери из-под накладки, на арках задних где сколы были, и там где уплотнители дверей натирали. Всё это зачищал и подкрашивал. Если за этим смотреть своевременно, то ничего страшного, кузова надолго хватит. А мотор с коробкой надёжные, по вашему пробегу это только четверть ресурса для них. Подумайте неспеша, всё взвесьте. Нива никуда не денется, если что, всегда купить успеете.
Спасибо за ответ. Да пока думаю. Сама по себе механика не проблема, всю жизнь на ней ездил, а вот именно нивовская спецыфичная трансмиссия это да. Кстати, заднюю дверь 3 года назад тоже красил, по хорошему можно опять красить
Добрый день. Подскажите пожалуйста много ли пыли в салоне после сухих проселочных дорог?
Нет, можно сказать, что её вообще нет. Летом езжу практически всегда с закрытыми окнами и включенным кондиционером. Пыли нет ни в салоне, ни в багажнике. Есть с чем сравнивать. В Дастере при тех же условиях эксплуатации багажник был постоянно пыльный.
Минералку в трансмиссию лить можно она лучше для наших трансмиссий и сальниковых уплотнений но в сильные морозы большая вязкость, падает текучесть, а соответственно и смазка деталей, автозапуск затруднен, расход топлива выростает, есть свои плюсы и минусы, для теплых регионов до -25 думаю нормально.
Какое у вас мнение пишите!!!
Ну какое мнение, люблю рыбалку, особенно зимнюю, живу в Татарстане, на погоду не смотрю, бывает рыбачу и в 30 мороза, так что заливаю синтетику))
Как раз более густое и выжмет все сальники в морозы.
@@user-ou6bk3nx3s Если сапуны исправны, никогда ничего не выжмет.
Круглый год синтетика везде и все супер
Минералку я залил в качестве эксперимента, посмотрю как она пройдёт зиму в наших краях, буду наблюдать при разных отрицательных температурах. Многое ещё зависит от условий эксплуатации. Я например, имею возможность отказаться от использования своего автомобиля если будут сильные морозы, а у кого-то такой возможности нет, и машина нужна каждый день в любую погоду. В таком случае я бы не стал экспериментировать, а налил бы полусинтетику. В моём ВАЗ-2106 полусинтетика эксплуатировалась и при -32, никаких проблем не было.
Здравствуйте! Спасибо за видео. Подскажите, пожалуйста, как вы объяснили жене покупку Нивы?
Очень хочу Ниву Тревел, но жена очень против. Она ругалась когда я мазду на гранту поменял. Теперь хочу Ниву)
Здравствуйте. Объяснил изменившейся ситуацией, не только общей в мире, но и у меня лично, с работой, и связанной с этим эксплуатацией автомобиля. Если раньше у меня постоянно были выезды в другие регионы, на дальние дистанции, то теперь я в основном перемещаюсь по своему району, без дальних поездок. А если эксплуатация машины будет проходить на наших местных плохих дорогах, то рациональнее использовать Ниву, как более комфортный для таких условий, и более простой и ремонтопригодный автомобиль. А так-то в общем она и не спрашивала особо ничего, т.к. все вопросы транспорта в семье, это исключительно моя стихия, не требующая согласований.)) На Ниве она ездит без проблем, также как и на предыдущем Дастере.
@@SemenSemenych67 спасибо! Буду пробовать)
Честно говоря мне нивас нравиться больше чем дастер, есть у него душа русская чтоли, а с другой стороны у дастера есть комфорт. Я думаю на любом внедорожнике до леса вы будите ехать поимерно 50 км по городу и трассе, а в лесу намотаете максимум 2-3 км, от того и вывод, что любой внедорожник должен быть комфортный чтобы доехать до грязи по асыальту и не передумать на пол пути. Нива и Дастер это две недостающие друг у друга вещи - у нивы нет комфорта у дастера хорошей проходимости, если их скрестить то будет вам идеальный вариант за бюджетную сумму.
А пока или полу меры как нива или дастеи либо прадик за сумму превышающую двукратно и ниву и дастер вместе взятые.
Я думаю что все импортные диллеры сознательно не дадут ниве стать лучше, т к.китай и европа будет терять свои доходы, хотя для нивы много и не тихую трансмисмию и немного лошадок под капот, а салон и трогать не надо. Вообщем я сам на распутье нива или дастер не новый?
1 или 2
Добрый вечер! У меня вопрос такой. У меня появляется вибрация на скорости с 80 до 100. На нейтралке накатом вибрация не проходит. Колеса отбалансированы, подшипники отрегулированы. Есть ли в Вас такая проблема или может дадите совет как от этой вибрации избавиться? Диллеры как обычно говорят что это нормально для нивы
У меня в первые 3-4 тысячи пробега была незначительная вибрация в районе 85-90кмч. Со временем она практически исчезла. Если у вас ощутимая вибрация, и дилер ничего не хочет с этим делать, пишите прямо на завод, опишите проблему, и укажите конкретное наименование дилера, который отказал вам в её решении, дату когда вы к ним обращались. Если придёт отписка, пишите ещё раз, и ещё раз. В конце концов от дилера вам сами позвонят, и попросят приехать. Вот ссылка на форму обратной связи на официальном сайте: www.lada.ru/feedback/message
По поводу стуков, (если не трудно) снимите кардан ( передний), заблокируй те раздатку и прокатитесь (да по такой дороге-то).
И что будет?
Минимум у вас отпадут некото рые гепотезы, по происхожде нию этих стуков.
Вот делать больше нечего))
Или жить с этими стуками (приспосабливаться).
@@user-bx8en8fo5u Я выжимаю сцепление немного придерживая газ. Как бы отключаю крутящий момент без резкой перемены направления этого момента.
Когда первый раз поменяли моторное масло после покупки авто?
На пробеге 2500км, после нулевого ТО у официалов. У них по регламенту ТО-0 замена масла в двигателе не обязательна, поэтому от их услуг я отказался, и заменил самостоятельно.
Подвывает ли у вас передний редуктор в диапазоне 70-85,90 км/ч при нажатии на газ?
Да, бывает что подвывает. В основном это происходит при движении на 4 и 5 передаче, со скоростью 60-80кмч.
Шноркел с приходом морозов диллер отсоединил, машина работать ровнее стала, дня три у диллера стояла, заглохла и все. Оказалаось оммобилайзер сдох.
Здравствуйте ! Хочу спросить какой бензин заливаете и Очень интересует расход по городу.
Здравствуйте. Бензин использую только 95. Расход по городу не могу подсказать, так как в крупных городах с соответствующим режимом движения, бываю редко. По трассе, при скорости 100-110 расход сейчас составляет 9л.
Спасибо !@@SemenSemenych67
Откуда идет постоянный гул?
От трансмиссии.
Если мороз прижмет, то 80W-90 будет сильно тормозить трансмиссию.
Даже на 75W-90, первые километры наката нет!
Хочу как раз проверить на практике это всё, и снять пару роликов на эту тему. Осталось дождаться морозов.))
@@SemenSemenych67 Менять в мороз трансмиссионное масло еще то занятие!))))
Какой расход. Реальный!?
Могу только сказать расход по трассе при скорости 100-110. Сначала был 10,5, потом стал снижаться, сейчас 9. Кондей, вещи в багажнике, и в салоне 2 взрослых + 2 детей. Расход в городском цикле не могу сказать, в города заезжаю крайне редко, и даже примерный расход не могу замерить.
А что за город, если не секрет?))
Демидов, Смоленская область.
Динамики серии "молот" Это Урал
Да, точно, Урал.
Семен Семеныч добрый вечер! Подскажите какое моторное масло залить в ниву тревел прошел 0 то, пробег 2700. Всю голову сломал, все советуют разное. Хочу спросить у вас.
Здравствуйте. Совет простой - любое, которое подходит для погодных условий вашего региона, и которое соответствует требованиям по нашему мотору, т.е. это спецификации API SL, SM, SN. Выбирайте любой известный бренд, хоть российский, хоть импортный, главное чтобы вы были уверены, что это не подделка. В свои машины всегда лью вязкость 5W40, но это не обязательно. Пока мотор свежий, можно и 5W30. На Дастере который прошёл у меня под 200 тысяч, использовал Лукойл. Сейчас у наших соседей в Белоруссии появилось неплохое масло - Нафтан Премьер, на ближайшую замену в Ниву взял такое.
@@SemenSemenych67 Спасибо за ответ! 🤝
Скажите а масло в двигатель какое льете?
Буду лить белорусское масло "Нафтан". Сейчас Castrol GTX оставшийся в запасе после Дастера.
Доброй ночи, расскажите кузов оцинкован?
Тут масса разных мнений по этому поводу, но по официальному ответу на запрос отправленный на завод - да, оцинкован почти весь, кроме крыши и капота.
@@SemenSemenych67 спасибо.
Дружище, скажу прямо, проверял кузов толщинометром. Кузов не оцинкован. Только капот оцинкован и все
Здравствуйте. Какой реальный расход?
По трассе 9 литров на 100. По городу не знаю, у меня городского режима практически нет.
Почему залили именно минералку в трансмиссию, а не синтетику?
В качестве эксперимента. Да и синтетику я вряд ли буду заливать, у нас тут нет долгих зимних серьёзных морозов. Как вариант, потом буду использовать полусинтетику 75W90.
Выбор комплектации офроад однозначно только из за резины, в остальных комплектациях резина для нивы ну ни как не подходит, для её полноценой эксплуатации. А покупать потом кроме зимней резины еще и какую нибудь а/ т это накладно и не удобно. А на баргузине как на базовой и пирелли на люксе или блек, далеко осенью с асфальта не уедешь.
А что мешает продать штатную и купить ту, которая нужна? Если ее сразу с машины снять и продавать как новую, чуть дешевле рыночной цены - ее оторвут мигом. В разрезе стоимости авто - потеряешь совсем не много.
Я так и сделал, Пирелли продал, взял Нокиан аутпост
Товарищи! Какой фирмы поставить подушки двигателя? Раздражает вибрация на кузов от двигателя. При прогреве немного затихает, но всё равно бесит, как будто щекочет все тело бля
Была бы она подлинее см так на 40-50
Мне не понятен смысл шноркеля...
На хера он задран до крыши, если на переправе зальет электрику и трындец?
Кто-то может объяснить???
Смысл в том, чтобы когда зальёт, к электрике ещё и двигатель не хлебанул.))
Те люди , которые говорят, что Нива или другие подобные автомобили с мощностью около 80 сил, не едут, это либо женщины и дети, либо полные идиоты ничего не понимающие в автомобилях. Есть ещё категория врунов-сказочников, таких как Дмитрий Флегантов. ))) Нива - это автомобиль для взрослого, состоявшейся человека.
Флегантов не сказочник, он блогер, хотя маленько приукрашивает. Но для его местности проживания ( маленький городок 8 тыс. чел, нет светофоров/пробок) и образа жизни/профессии автомобиль идеальный.
Да ребята я тоже имел кайрон 2.0 дизель в неплохом состоянии,приподнят и топлива мало ест и по России с хозяйкой пркатался.Любитель на рыбалку комфортно и лезет как танк все таки рамный.Но подняли цены на топливо и гавно качества.Влетел натопливную в круглую сумму и продал.На рыбалку ездить надо купил шевика.Но никогда к этим нашим ведрам я не привыкну чтобы кто ичто не говорил.Если на ней ездить хорошо тобудешь постоянно в сервисе сидеть.
Шум стеклоочистителей, шум трансмиссии слышно даже при вашем рассказе. Шумка никакая. Я не знаю какой дастер у вас был, но я бы не поменял совершенный автомобиль на колхозный внедорожник по типу трактора. В вашем тоне рассказа все равно слышны нотки сожаления о про данном дастере. Потому что он все равно лучше, чем нива тревел и "жрет" дастер меньше, чем тревел. Вы ни чего не выиграли . На дастере есть кнопочка обогрева лобового стекла, включи и нет никакого запотевания. лично я не поменяю свой дастер на эту машинку .
Чтобы давать оценку шумке, нужно сравнивать. А вам сравнивать нечего, поэтому вы сразу бросаетесь делать те выводы, которые вам хочется. Шумка здесь отличная, потому что без шумки, вообще бы уши закладывало. У Дастера ГОРАЗДО хуже шумоизоляция арок, и в общем по машине. Никакого сожаления по Дастеру у меня нет, так как я осознанно делал этот выбор. И для моих условий он на данный момент лучший по совокупности качеств. На Дастере есть кнопка, но она работает только на лобовое, а всё остальное останется затянутым. А на Ниве кнопки нет, но вентиляция продумана настолько, что в ней нет никакой необходимости. Плюс к этому, после каждого проезда по мокрой грунтовке Дастер грязный как ЧОРТ, и задние пассажиры не могут комфортно покинуть машину, не перемазавшись обо всё то, что висит на порогах и задних арках. Да и самого водителя прохожие могут легко идентифицировать по грязной левой штанине. Выиграл я что-то или нет, это хорошо видно мне, так как я пересел на Ниву после 10 лет эксплуатации двух Дастеров. Но не вам, потому что Ниву вы никогда не купите. А мне важнее комфортнейшая подвеска для плохих дорог и бездорожья, а не кнопочка обогрева.
@@SemenSemenych67 чего вы ерунду говорите, я 6 лет экспокатирую дастер и он лучше той де нива 2131 на которой я ездил 11 лет и денег на её ремонт извел почти столько же сколько она сама стоила га тот момент. Теперь вы будете наслаждаться точно тем же, а потом через годик поговорим с вами
@@mihailmihail9035 Я уже проездил почти годик, говорите. А деньги вам и самому пригодятся, для дальнейшей эксплуатации дастера. Какой пробег?
@@SemenSemenych67 105 тыс
@@mihailmihail9035 Это ещё терпимо. Всё самое интересное начинается после 120-150. Кардан уже ремонтировали? Рычаги передние меняли? Выхлоп в месте стыковки тракта с банкой глушителя не варили? Если нет, то вот это то, что можно ожидать в самом ближайшем времени. А к 150 готовьтесь перетряхивать заднюю многорычажку. За почти 200 которые прошёл мой первый Дастер, я уже ассортимент работ по нему выучил. Кстати, забыл спросить, когда замена ремня ГРМ была, на каком пробеге? Это одна из самых дорогих операций по обслуживанию. И экономить на ней не стоит, ибо чревато серьёзным ремонтом. По задним амортизаторам могу рекомендовать Фенокс. Они прошли на моём первом больше, чем заводские и Бильштайн вместе взятые.
А круиз контроль, вы едите пл дороге, гле круиз контроль самое то, включил 90-100 и спокойно рули, не задумваясь ни о чем. Вы больше потеряли, чем нашли.
Не волнует вообще. Круиз у меня был до этого на многих машинах, но я им не пользовался. Попробовал пару раз, и перестал. Посетуйте ещё, как же мне тяжко живётся без подсказчика переключения передач, который был у меня на Дастере 2020 года...))
@@SemenSemenych67 подсказчик это ерунда, я не пользовался круизом 5 лет, а тут попробовал и понравилось, нога отдыхает!!!
Если к вас есть время лежать под нивой, меняя топливный фильтр ( нонсенс сто он там расположен, а не в подкапотном пространстве) то ради бога наслаждайтесь этими ремонтами.
@@mihailmihail9035 Я не пользуюсь круизом, мне он не нужен, и ноги не болят. Я не лежу под Нивой, у меня в 300 метрах от дома есть для этого пляж. Для неудобных работ под машиной есть подъёмник в знакомом сервисе, где я могу заниматься машиной сам, или мне помогут ребята, которые там работают. Так что Нивой меня не напугать, так как у меня постоянно были в эксплуатации советские машины параллельно с иномарками.
@@SemenSemenych67 я вас не пугаю. Просто менять самолет на паровоз не серьезно. Я понимаю, если бы вам было лет 30 , для изучения устройства автомобиля полезно поездить на таком рарите. Просто ушли на пенсию купили что подешевле ремонтировать так бы и сказали, я бы вас понял. Я работающий пенсионер, заработок очень хороший!!! Поэтому буду ездить на дастере и пересаживаться на прошлый век не буду.
Цена бензина расход как?освальт это дастер ухабы нива,комфорт где с чем сравнить с трактором лиш.нива это второе авто тогда да.цена хоть новой хоть бу автоваз наш для нас завышена в разы!!!!чё вы трёте с пустого в пустое.разработка её 1967г.точкаааа.......
Вас кто заставляет что ли Ниву покупать? Покупайте другую машину, на которую цена не завышена, если найдёте такую сейчас. Расход по трассе 9.
@@SemenSemenych67 спасибо за ответ,выбор есть всегда модели автоваза это нардные авто.даже с теми характеристиками.зборка происходит у нас всё импортозамещено даже руки,качество неизменно а цены заоблачны и это непредел!выбор за отечественным авто но увы и цвета нет и краску неподвезут.где логика доступно должно быть.продать больше захватить рынок своего покупателя,а они ценники меняют контроля нет.ну тогда расхвалите семёрку возможно скоро вернут на конвеер за лям.а так я прокоментировал ваш ролик,имею право на своё мнение.неплохо что разработки 1967 года до сих пор применяют.плохо что из нас делают непонятно что продавая старьё по цене новья.
@@user-vo1hz7ji5l Конечно имеете право на мнение, с этим никто не спорит. Но, "делают из нас" своими ценами не только на ВАЗе. Вы считаете ценники на китайские машины адекватными, например? Или нынешние ценники на разнообразное европейское б/у? Или цены на бензин в России - нефтедобывающей стране, с мизерным количеством населения, по сравнению с тем же Китаем или Индией, или даже Малайзией? Или цена 50 рублей за батон хлеба, разве адекватна, при наших гигантских урожаях зерновых? Не в ВАЗе дело, а в чем-то другом...
@@SemenSemenych67 нет конешно китай я нероссматривал и нерассматриваю даже естли он будет дешевле.ещё раз спасибо за понимание.я с вами солидарен.пока в стране действуют законы капитализма ничего неизменица!
Причем тут машина? Это система формирования цен и внутренняя политика власти. Обложить народ налогами, различной принудиловкой и различными сборами. А взамен накормить народ кузнечиками и личинками мух! Всё как обычно. Своих ни кто не бросает!
Если по вашему на видео это идеальная дорога, то мне вас очень жаль😂
Да, это дорога с идеальным покрытием, и это не платная магистраль, обычная региональная дорога из пункта А в пункт Б.
@@SemenSemenych67 у вас не плохое представление об идеальных дорогах...оно у вас полностью отсутствует, но это не ваша вина
@@mannysantosrusland Ах ты ж божечки мои... Какие тонкости. Может, расскажете достопочтенной публике о том, как и где формируется правильное представление об идеальных дорогах? Просим-просим!..))
@@SemenSemenych67 желаю вам однажды в жизни поездить по действительно идеальным дорогам.
@@mannysantosrusland Лучшее враг хорошему))) У нас в районе, 25км от центра москвы, сняли старый асфальт на шоссе и уложили новый. Так первое что я подумал, когда по нему проехал, что у меня раскрутились все четыре колеса!
Нива от бедности
Обожаю любителей считать деньги в чужом кармане со своего дивана. Это интересно, продолжайте.))
@@SemenSemenych67 успокойтесь)) Я не считаю ваши деньги. Нива существует от бедности.
@@mannysantosruslandЯ, собственно, и не начинал. Просто диагностировал в комментах очередной приступ примитивной философии.))
@@SemenSemenych67 философией как раз занимаются блогеры, а это реальность.
Нива от ситуации в стране! Если бы страна богатела, то и нива была рядом с геликом!
А пока имеем то что имеем! И это надо сберечь. Другого не предвидится!
Обовсем и неочем
Была Нива давно, после Волги это капец, получил её в качестве части оплаты. Но сейчас из-за санкций и трудностями с запчастями планирую взять Ниву, интересно просто по управляемости и тормозам насколько она отличается от СААБ 9-2 2.0 Турбо? Может быть кто-то ездил на СААБ-е, а сейчас ездит на Ниве. Рассматриваю только трёхдверный вариант. Да, ещё ребята из Увы ставят на Ниву 16-ти клапанник от какого-то ВАЗа, видел как она идёт легко 170 и это не предел.
От Сааба отличается примерно совсем.)) Как и от обычных бюджеток вроде Поло или Фокуса.
Менять масло надо чаще и это просто, в трубку щупа проталкивается медная трубка до дна и откачивается масло электрическим масленным насосом, потом доливка масла. 15 минут работы. Через 15 тысяч на новой машине.. это плохо, как потемнело сразу делать частичную замеру два раза через день езды.
По нормативам наработка масла 200- 250 моточасов, за это время примерно 70 процентов присадок вырабатывается плюс образуется сажа! Это примерно соответствует 7 т. км. пробега авто.до замены масла. Да же японцы не перебарщивают с Маслом в отличии от высокоразвитых европейцев с их пробегами в 15 - 30 т.км.