フルカウル車についてガッツリ解説します!元バイク屋オススメの車種も紹介！
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- Опубліковано 4 сер 2024
- トラコンってきちんと説明できますか?
パワーモードとライディングモードって全く別物だった!?
意外と知らない、わかっているようでわかっていない痒いところを元バイク屋が解説します!!
動画の最後には排気量毎にオススメの車種を紹介します!!
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CBR250Rを選択してるのが渋い😁
動画投稿おつかれさまです！
フルカウル欲しかったので大変参考になりました！
ありがとうございます！
お役に立てたようで何よりです！
バイク知っているつもりでしたが電子制御は全くの無知でした
良い情報、ありがとう
お役に立てたようで何よりです！
こんにちは。いつも拝見しています。
わかりやすい説明で、とても参考になりました！
ありがとうございます、励みになります！！！
免許もバイクもないけどフォアグラさんの動画わかりやすくてすごく好きで見ちゃう🥰
ありがとうございます!!つい先ほど概要欄に免許の比較サイトを貼ったので、ぜひ免許取りましょう!!
力のこもった解説ありがとうございます。
スーパースポーツは最先端のものなこで特に説明することが多く、ガッツリ解説しました！
ご視聴ありがとうございます！
声がホント好き。ききやすい
ありがとうございます！
励みになります！
フルカウルは興味がなかったのですが、フォアグラさんの説明にどんどん引き込まれてしまった･･･😳
興味はなくてもすごく勉強になりました😊
フルカウルって(バイク全体に言えるかもですが)奥が深い･･･🧐
そう仰って頂けると作った甲斐がありました！
1000ccスーパースポーツを見ると、数年後の一般的なバイクの機能が見えてくるので面白いですよー！
初の大型バイクで先日XSR900試乗して数時間後に職場の先輩のZZR1100乗せてもらいましたが…意外や意外。ZZR1100の運転のしやすさよ😳パワーバンドいれると凶暴ですが街乗りも楽！
フォアグラ先生もリッターSSには思い入れがあるのか語りの熱量が上がりますね
このジャンルは高性能ゆえ、説明しなければならないことも多いですからねれ
最高な動画でした！笑
ありがとうございます！！！
時間かけて作った甲斐がありました！
つい最近友人がMC41のABS付き買ってました
フルカウルで燃費も良いし満足してるみたいです
派手さはありませんが、あれは良いバイクです！
パーツひとつひとつも安いので、燃費含めてランニングコストの安いバイクですね！！
一万人登録おめでとうございます‼️
こんどウェアお願いします🙇⤵️
ありがとうございます！
hitairの動画を作成予定です！
何かワクワクしてしまうカワサキって何か好き
昨日偶然にも知人の単気筒CBR250Rに少し乗りましたが、程よいパワーと軽い車体そして元気に回るエンジンと、初心者の方など乗りやすいバイクだろうなあと思いました。
特に目立った特徴がある一台ではないんですけどね！
良いバイク、というより悪いところがないよくできたバイクです！
@@bike_youtuber でも恋愛だと「悪い人じゃないんだけど、、ゴメンナサイ汗」とか言われそうです🥺
ちょっとクセのあるくらいが惹かれます(変態感
それもちょっとわかります！笑
正に自分は2年半前に免許を取り初バイクとして単気筒のCBR250Rを選びました！
高速道路でも問題なく走れますし、軽いのでカーブでの倒し込みもしやすいです。
オールマイティーに走れるのでまだまだ乗っていきたいと思っています。
フルカウルならスポーツツアラーのZZR250とZZR400オススメ！
乗りやすくて造りが豪華！
あの２台は良いバイクでしたね！
普通二輪クラスでも、スポーツツアラー復活してもらいたいです。
今回の動画はいつもより長かったですが、フォアグラさんの説明が上手で飽きずに見れました。
ZX-25R新車で購入して、馴らし中ですが、エンジンの当たりが付いてくるのがわかり本当に楽しいバイクです。
機会があれば是非試乗してみてくだいね。
嬉しいお言葉ありがとうございます！
試乗したいですねー！！！
ただ、最寄りの試乗車は札幌…？（片道400km）
私はzx 25rを選びました。リターンなので。🎉2023モデルも気になりましたがキリがないので買っちゃいました
丁寧にご苦労様ですよ！
バイクホント好きなんですね！
ありがとうございます！
バイク大好きです！
ビールも大好きですー！
@@bike_youtuber な
なんか見てしまう
ありがとうございますー！
ぜひ他の動画もご覧になってください！
@@bike_youtuber
見てまーす！
長丁場の配信お疲れさまでした。
見る側にとってはあっという間の楽しい時間でした。
これだけの内容をまとめるフォアグラさんの企画・編集力とバイクの見識力に、元バイク屋さんとは言えどもホントにビックリです😅
また短くても、とても楽しめていますのでこれからも楽しみにしています。
長丁場のご視聴、ありがとうございます！笑
スーパースポーツは最新テクノロジーの塊なので説明することが多く、長くなってしまいました！
今後ともご視聴宜しくお願いします！
Z1000からCBR1000RRRに乗り換えたのですが正にサロンパスのお世話になってますね〜
筋トレします笑
インナーマッスル！！！ですね。笑
ツーリングが目的、高速道路の重量安定感
そこを考えて、ニンジャ400と比較して、
CBR400Rにしました。
まぁ最終的にはカッコ良さと赤のボディー
が決め手でしたけどね。
03月20日納車が楽しみです。
いつもご視聴ありがとうございます！
おおおー！
もう納車ですか！
まさに今回の内容通りのチョイスでしたね！！
@@bike_youtuber
はい！
53歳という年齢的にスピードはもう必要無い
ので、高速の安定性を重視しました。
来年には北海道まで行ってみたいですね〜。
北海道のオススメツーリングスポット動画
楽しみにしております！
北海道のツーリングスポット紹介のためにドローンも購入したので、頑張ってみます！
ABSはなんか気持ち悪いので、非搭載のバイクの方が好きです💦
自分は日本のカウル解禁からずっとカウル付き乗ってますねぇ〜(笑)
空力って凄いですよ。
いつも動画作成お疲れさまです
時々熱の入るフォアグラさんの解説が大好きです
SSとツアラーそれぞれにおけるカウルの特性、
電子制御類など仰る通りたしかに分かってるようで分かってない感がありました
初心に帰るということで助かりました、ありがとうございます
個人的に気になるフルカウルモデルですが、
250cc: GSX250R(GSR250と同じエンジンなので、フルカウルではないですがそちらも気になります。ロングストロークエンジンをすこれ流行れ)
400cc: Ninja400(はじめはNinja250を検討してましたが、車検の有無でも価格が余り変わらないとのことなのでこちらに)
600～750cc: Ninja650(大型取得予定なので、どうせならこっちがいいんじゃね？と思い始めてます)
リッター以上: なし
スーパースポーツモデルよりもツアラー、もしくはツアラー重視のモデルが欲しいです
でもCBR250Rは盲点でした、当時ネット界隈ではシングルだからと一部では叩かれてましたが、
ちょっと気になりますね…機会があれば試乗してみたいです
SSそのものは昔ほど興味は薄れてきましたが、250ccのSS寄りのモデルは別腹です
レンタルでいいからR25、25Rは乗りたい……というか乗る予定です
全体的には落ち着いたモデルが好きなんですね！
自分も割とその傾向ですね！
600や1000のSSは自分では所有したことはなく、ツアラーモデルが多いですね。
最もスポーティーだったのは12R、ネイキッドですが今のモンスター1200あたりです。
しっかりスポーツ走行も楽しめるけど、長距離や日常使いもできるというバイクが好きです！
自分も25R乗ってみたいですー！
@@bike_youtuber
返信ありがとうございます
若い頃はZXR250や旧ニダボ、γとかに憧れてましたが、
今所有・維持するとなると金銭的に現実的じゃないかな、と
スポーツモデル以外となりますと、ネイキッドやオールドルックですね
エストレヤ(只今高騰中😰)やWシリーズとか
XSR900、SVや東京タワーじゃないインパルスも気になります
とはいえ、全体的に見ると仰る通り落ち着いたモデルが好みです
ツアラーモデルってツーリング主体とはいえ万能感がある感じがしまして
長時間乗ってても苦じゃないですし
ただ、気になるNinjaにしてもリアが尻すぼみというか…ZZRみたいにしろとは言いませんが、もう少し広くして欲しいかな、と
リッタークラスは大なり小なり憧れではありますが、それ以上にはなかなかならないですね
強いて挙げるならフルカウルではないですが、Bandit1200Sか1250Sでしょうか
新車で販売した当時、バイクショップで「こんな価格で売ってるの！？」と衝撃を受けたものです
まさにスズキマジック
12Rが販売されてた頃は凄かったですよね
VS隼で盛り上がってましたし
後期型の12Rは好みでした
以前フォアグラさんが動画内で「ミドルクラスはいいぞ。」的話を聞いて、ふと昔気になった6Rを始め
ミドルクラスのバイクを見直してる所です
今の6RはミドルSSの中では安価なもののお高めですが、00年代の6Rはお求めになりやすい価格ですしね
センターアップマフラーだった頃のC型、P型が好きなんですよね
というわけで？是非ミドルクラスオンリーの動画をお願いします
25Rに乗りましたらインプレ動画もお願いします！
度々の長文失礼しました
アツいコメントありがとうございます！
ミドル特集もよさそうですね！
個人的にはCBR650Rに注目しています！
追々作成を検討していくので、アップの際はぜひご覧ください！
ZX-25Rは値段が高すぎて手が出ないのが辛い所、400どころかリッターの中古に手が届く位高級車なイメージですね...
確かに価格だけを見ると250ccとしては高価格に感じられるかもしれませんが、発売前は１００万円程度と予想されていましたからね！
これでもかなりメーカーは努力したと思います。
倒立フォークなど車体もしっかりしたパーツが装備されていますし、足回りやフレームはCB400SFよりも上位のものが奢られています。
CB400SFが約90万円と考えると、かなり買い得感があるとも考えられるかと思います！
大変参考になりました。
20年乗ってるZZR400から乗り換え先にまたツアラー探してても見当たらないのは私の探し方が悪かったわかじゃないんですね。
やっぱ1400か隼かぁ～。
ninja1000とかいいなと思ってたんですが、馴染みのバイク屋では業販してもらえない上に電子制御は整備できない旨伝えられて中古で
車種を探す日々、2000年代初頭のSSに行くかツアラーか決めかねて思考がループしてます。
難しいですね…一番ニーズに合いそうなのはNinja1000だとは思いますが。。。
ただ、電子制御を見ることができないというバイク屋は今時キツいですね。
これからはもっと増えてきますし、その時点でまた古いバイクを買わざるを得ませんね。
付き合いがあるので変えたくないという事情かもしれませんが、思い切って店を変えてしまうのも1つかもしれません。
わたしYZFR２５に乗っています
コンセプト通り毎日乗ってます
現在のカワサキ・メガスポーツはH2SXに変わったんですかね
やっぱフルカウルは見た目が何よりもかっこいいですよね
友達のSSを運転させてもらったら、確かに峠では凄く乗りやすいポジションですが
街中ではただの拷問でしかなく、30分くらいでもう無理～ってなります。
おっさんにはスポーツツアラーぐらいが良いですね
ですね！
バーハンドルよりも、むしろ軽い前傾のほうが楽だと思います！
ハヤブサは獰猛なイメージかもしれませんが、ライダーにはとても優しいバイクです！
Ninja400を初めてのバイクで選びました。とても乗りやすいですね。
ですね！
トルクもあるし、回せば回り、ボジションもクセがありませんね！
良くできたバイクだと思います！
GSX-R1000K6が好き過ぎてずっと乗ってます。パワー、重量、ポジション
、扱い易さ全てが最高！
これが駄目になってもR1000Rに乗り換えるつもりです。スズキから離れられる気がしません（笑）
K5K6は多くの鈴菌感染者を生みましたからね！
危うく自分も感染するところでした！
GSX-R1000が名車と呼ばれるのは当然として、K5K6は特に頭ひとつ抜けていましたね！
250はやっぱりZX25R！
フォアグラさんの力強いリコメンドに、グッと背中を押されましたww
お、お買い上げですかー！？
レプリカ世代のため、今のバイクより当時のバイクがやっぱり好きですね。相棒は92’CBR400RR(nc29）です。新車で購入し、今も現役、長い付合いになりました。
おおおおー！
懐かしいですね！
現役ですか！！
大事に乗ってくださいね！！！
お！最初見たとき感動したわ
隼のライバルのH2SXSE+や、スポーツツアラーとして人気のあるニンジャ1000SXの評価は、フォアグラさんから見ていかがですか？
アラフィフですが、
先日、20年ぶりにバイクを契約してきました。
なんと、ロクダボです!
納車はまだ先ですが、無事に乗れるのか心配です〜。
おおおー！
リターンおめでとうございます！
いきなりパンチが効いたバイクを選びましたね！
安全第一で！
ZX-6R乗ってるんですが長時間走行は前傾姿勢が辛くなってくるのでミドルクラスにもスポーツツアラーがあればいいのになぁと思います(現行だとCBR650Rぐらい？
リッタークラスだと街乗りしたときの取り回しと排熱がネックかなと･･･
そうなんですよね。
あのクラスって、昔からツアラーが少ないんです。
ZZR600やサンダーキャットまで遡りますね！
CBR650Rもツアラーと呼べるほど旅に特化しているわけではないですし、そこそこ需要はある気がするんですけどね！
あのクラスはアドベンチャーツアラーばかりですね。
最初に買った400ccは古いレーサーレプリカのRG400Γ乗ってましたが少しふせるだけで風があんまり体にあたらないので高速道路での走行は楽なので新車でＧＳ1200SS(車名間違ってたらすみません)の400ccが出たら欲しいなと思います。ＲＶＦ４００も乗った事ありますがフォアグラさんが言っている通りでタンクにくっつくくらいにふせないと風よけにならないしふせない状態だと個人的にはネイキッドと変わらないかなー
高さのあるカウルの中型はあまりないですね！
ローグスクリーンに交換するなどすれば伏せなくても風はあたらなくなりますよー！
前回の動画見て早速MT見に行ってきました！
登録者1万人超えおめでとうございます㊗️
これからも動画楽しみにしてます♪
ありがとうございます！
お陰様で達成することができました！
MTいかがでしたか？？
フロントマスクがかなり特徴的で好みは分かれると思いますが、自分は最先端な感じがして好みです！
@@bike_youtuber
カッコ良いし跨った感じも良かったのでレンタルで試乗してみて問題なければ購入しようと思います♪
(お店の方からは03をオススメされました)
フロントマスクは丸目にカスタムも良いかと思ってたのですが…
お店の人にこの新型だと丸目に変えるのはかなり大変(出来ない事は無いけど〜)と言われました！
やはり 難しいですかね？
返信大変でしょうから無理しなくて大丈夫ですよ〜👍
どうなんでしょう！？
MT-25のヘッドライト交換は作業したことないのでわかりません。
そんなに面倒ではないと思いますけどねぇ？
何か特別な作業が必要なのかもしれませんね。
特にフルLEDですし、間に何か咬ませる必要があるかもしれません。
確かに320の方が余裕はありますが、80cc差ですからねぇ…。
Ninjaのように250のボディに400のエンジン！というくらい差があれば400をおすすめしますが、25で良いと思いますよ！
もしMT-4があれば超おすすめですけどね！
お役に立てたようで嬉しいです！
@@bike_youtuber
丁寧な返信有難うございました
╰(*´︶`*)╯
1400GTRとZZR1400比べた場合フォアグラさんならどちらを買いますか？
大型取ったら乗ってみたいのですが、ninja1000でもいいかなぁとも思うし…。
個人的な趣味でしかありませんが、ZZR1400ですねー！
今のSSやメガスポーツと電制は切り離せませんね。
R1に試乗した時ですが普段古いバイクしか乗って無い分、速いのに乗り易いのは強く感じましたね。
ありがとうございました！良く分かりました。SSには一生乗らないと思いますが(笑) 次はOFF&アドベンチャーをお願いします！その前にアメリカン（ツアラー）でしょうか？輸入車特集も、ぜひ！お願いします。
追々作ってみようと思っています！
今回のフルカウルは説明することが多くて長くなり、疲れてしまったので間に少し違う動画を挟むかもしれません！
とりあえず今日はお休みします。笑
昔ブラックバード乗ってたけど、今見ても乗るならツアラーかな🤔
自分もメガスポ大好きです！
ヤマハにはフルカウルのツアラーは、FJR1300があると思うのですが？当てはまりませんかね？
オフロードとスクーターも解説動画おねがいします
今後他のジャンルについても作成していきます！
@@bike_youtuber 災害時に役に立つバイクって何がいいですかね？今日は気になります
そういう時期ですもんね！
自分はKLX125を災害用に使うつもりです。
燃費がよく、二人乗りもでき、悪路も走れますので！
やはり燃費が良いということが一番かと思いますね！
本当にガッツリ解説されてて、尺が普段の倍あったのはビックリしました。
内容が濃いからなのか、尺が30分近いのに長く感じなかったです。
メガスポの新車ラインナップないですよね…
排ガス規制のせいでメガスポから原付まで新車のラインナップが少なくなってきてるのは少々さみしいです…。
コメントありがとうございます！
制作にかけた時間はいつもの３倍以上でしたので、そう仰っていただけて滅茶苦茶嬉しいです！
早くハヤブサ、出してほしいですね！
個人的にはブラックバードの2代目を今でも期待してしまいます。
あんなにデキがよかったのに初代だけで終わるとは…！
こんなに数も少ない排気量も小さい2輪なので、これ以上規制を掛けないでほしいものです…。
次はアメリカンですな！！
新車販売してる中型クラスはほぼ絶滅してるけど…(特に250)
レブルの説明して終わりそうですね。笑
SS信奉者の自分としては動画の長さは感じられなかったです 笑
250のCBRは本当にそう思います😁まさか挙げてもらえるとは驚きでした😆
そう仰っていただけると嬉しいです！
ハイテク装備が多いカテゴリなので、どうしても時間がかかってしまいました！
すごいタメになった。セパハンの細かい違いやモードの特性が凄く理解出来た。
初バイクがGSX250Rだったけど、虚弱体質過ぎる＆バイク自体に乗り慣れて無いせいか、腰痛と手首の痛みが酷過ぎて1000キロぐらいで売っちゃった
（乗り味自体は滅茶苦茶好きだった）
今ではレブル250をのんびりトコトコ乗り回してる
嬉しいお言葉ありがとうございます！
アメリカンについての解説も予定しているので、その際はご視聴宜しくお願いします。
@@bike_youtuber いつも分かりやすい解説でバイクに対する興味が深まります笑
アメリカンバイク大好きなので楽しみにしてます！
国産、外車のおすすめ中型〜大型アドベンチャーの動画も同じような感じでやってほしいです(^ ^)
検討します！
現在高校2年生です。中免は持っていて親父のシグナスXに乗っています。自分で買うとしたらyzfr3はどうでしょうか、、また高校生でも買えるおすすめのバイクありますか？
パンヨーロピアンに10年位乗ってます、フルカウルですが白バイに近いライティングポジションで高速道全く疲れないツアラーです。
国内では殆ど売れて無いので被らないのも良いですねー
スズキは2005年付近のエンジンをいまだに使ってるからいかに優秀だったかわかる。
基本設計のよさですね。
スバルも長いこと同じボクサーエンジンを熟成させつつ使い続けていましたね。
初心者なので分かり易い解説いつも助かってます^_^
これからも役に立つ動画を楽しみにしています！
ありがとうございます!!励みになります!!
フォアグラさんのピストンはショートストロークでフルカウルって本当ですか？
で、でも高回転ですから！！！
こんにちは。最近、ふぉあぐらさんのサイトを拝聴しています。色々参考になります。ありがとうございます。これからも応援いたしたく本日登録者となりました。宜しくお願いします。
私もレッドバロンでバイクを購入し、現在２台所有しています。今回、興味があり購入したCBR929RRを乗るうえで、大変参考になりました。レッドバロンの定員さんに隼を勧められましたが、私にはCBR929RRのほうが良いことにも気づけました。ちなみに、もう一台はXL1200Sスポーツスター2001年モデルです。
チャンネル登録者一万人突破おめでとうございます
フォアグラさんの知識とそれを面白く伝える話術で
私としては正直言うとあまり興味がない
前回のネイキッドと今回のフルカウルモデルの話も
最後まで興味深く見せてもらいました
二宮さんやＹＳＰの島田さんのように長く続けて行って下さい
本当に十数人の初期の頃から応援していただいてありがとうございます！
お陰様でまさかの一万人に到達できました！
年内1000人を目標にしていたので、自分が一番驚いています！
また他のジャンルについても紹介しようと思いますので、ツアラーの回を楽しみにしていてください！
今後とも宜しくお願い致します！
すごい参考になりました！！
でも、フォアグラさんYAMAHA嫌いですか？😭
ありがとうございます！
励みになります！
そんなことないですよー！
DTも乗りましたし、VMAXも乗ってましたよー！
R-1もすごいと思いますし！
メガスポーツは作っていないので選びようがないことと、R-25と共通の車体のバイクがR-3じゃなくてR4だったら選んでいたかもしれません！
免許取得中で初めての相棒（バイク）にZX25Rを選んだのですがUA-camでかなりデメリットを上げられているライダーさんが多かったので実際に公道を走るのが不安になりましたがですが、ZX25R対する愛（フォルムと音）でなんとかなるもんですかね、、、
ヨユーでなると思います。
元々者酒の特性を理解していない方が買ってしまってyoutubeにアップしているということも考えられますしね！
ｚｘ－２５ｒ乗りですが、長所を上手にお勧めいただき うれしー！ってなったのに、主さん未だ乗ってないんか～い！ (笑) あと一つ現行の２５０ｃｃでは唯一高速道路を快適に走れると思っております。p,s,いつも楽しく為になる動画有難うございます。
ありがとうございます！
そう、乗ってないんですよー！
発売の時はとっくにバイク屋引退していたので…！
でも大概のバイクは乗車経験があるので、実車を見てスペックを読めばだいたいわかります！
ありゃー良いバイクです！！！
フォアグラさんはR25をバーハンドルにするのをどうおもいますか？
ハンドルが遠ければありだと思いますよ！
フォアグラさん編集お疲れ様です🙇ネイキッド育ちの私が感じるのは、フルカウルのバイクで転けたら高くつくだろうな⁉️って思っちゃいます(笑)フルカウルが付いたバイクはレーサーレプリカのイメージが強いですね😅
いつもありがとうございます！
高く付きますよー！
我慢して乗るか、キレイに直すか…！
レプリカと呼ばれた時代のものよりもずーっと乗りやすくなっています！
初めてのバイクを、新型のrc390と現行モデルで迷ってます、、値段発表されてないのでまだ分かりませんがどう思われますか？？！
惚れちゃったら仕方ないとは思いますが、初バイクは国産が無難だとは思いますねー！
外車について解説した動画の中で理由もお伝えしていますー！
ワンフォーオールが欲しいなぁ
ワンフォーオール…とは？？
NINJA250rを乗っているんですがどの部類に入るんでしょーか。
中型クラスの場合、パワーもありませんし600やリッターのスーパースポーツのような設計をしてしまうとエントリーユーザーには難しすぎるバイクになってしまいます。
かといってツアラーのように重さがあるも取り回しも難しいです。
ポジションはツアラー寄りでアップライト、でも車重は軽めに造ってありますね。
250でもCBR250RRやZX25Rのようなバイクは、ややスーパースポーツ寄りのライディングポジションになっていると思います。
待ってましたｗ
ありがとうございますー！
いつもの３倍くらい時間をかけて作りましたー！
あの頃は若かった...。レプリカ全盛期でしたのでNSR250、GSX-R400Rといった、今で言うSSでガッツリ前傾姿勢をもろともせずツーリングに出かけていました。またバイクに乗りたいと思い、色々なバイクを検索しますが、もう無理だと思いながらも、どうしてもSSに目が向いてしまう。
自分ももうSSで走り続けるのはムリなお年頃です！
ちょっとスポーティーなネイキッドくらいが丁度いい…。
う～ん、何も考えずにGSX-R125を全開にしてみたいわい。ｗ
そのくらいならイケそうですよね！笑
いつも動画を楽しく拝見してます。ss600 のオススメを知りたいです。宜しくお願いします。
ZX14所有して、あの車体でも乗りやすいけど、地味にハンドルが低いから少し腰が痛くなるんですよね。（単純に体を鍛えていないからかも）
余談ですけど、フォアグラさんの右側にチラッと映るものが画面のゴミだと思って何回か拭いても取れないから少し焦りました（笑）
自分もスタイリッシュなフルカウル派です。
フォアグラさんの語りにハマり、気づけば26分ｗｗ
あっという間でした(^^)
この先も、乗り続けるつもりのフルカウルの愛車ですが、唯一
許されないことがあります。それはぜってーコケられない💦💦
旧いフルカウルはパーツがまず出てきません。ここだけがね・・・(^-^;
レッドバロンやSOXの人達が、どの店でもこういう話をしてくれると嬉しいし助かるんですけどね。
そんな暇ないでしょうけど。
ミドルSSは？🥺
入れたかったんですが、完全に30分を超えてしまうので泣く泣くカットしました！！
ブラバ紹介されるんじゃないかと思ってヒヤヒヤしてました😅
残念ながら。。。
動画参考になりました！興味深かったです♪
自分は昔からレプリカは興味なかったのですが、年齢による変化か最近興味がでてきました😄
セカンドでニンジャ250か400がほしいですが金が💦しかも贅沢ですよね😅
ZX-25Rはかなり魅力的なのですが、今まで四気筒&ネイキッドばっかりだったので、あえて二気筒&レプリカに乗りたいのです♪♪
900RSとの２台持ち、良いじゃないですかー！
中型Ninjaなら初めてのフルカウルに最適ですね！
NINJAh2ＳＸSEは、メガスポーツではないですか？
実質メガスポーツといえそうですね
キャブのネイキッドでのんびりですわ笑笑
じゅーぶんです！！
てか、イナズマもじゅーぶん速いですし！
前までスカブだったし久しぶりの400なのでちと怖いです笑笑
キャブもキレイにしたし、今年はガッツリ走れますね！
ミラーのハヤブサを米粒にしてやりましょう！
追いつきません隼には笑
ninja1000はスポーツツアラーですか？
ツアラーという程特化はしていないですよね！
かといってもSSでもないですし！
エンジンはSSベースですけどね!
Zと兄弟車でもありますから、ネイキッド相当の運動性能ですね。
使い勝手の良い「いいトコ」を突いたモデルだと思いますねー！
CBR250Rのトリコロールカラー実家用に欲しいな😁
NC47 CBR400Rは最初のバイクで乗りました。見た目な割には、おっとりした性格なんだけど、回せば速い、優秀なヤツでした。初心者だと、シフト表示の有り無しを気にされるかもしれないですね。てか、最初は頼ると下手になるよ、教習車に付いてないのはそういうことだよ、と言っておきたい。でも、どうしても、というならシフト表示は後付もできるよと😁
ウチにはMC41のレプソルがあります〜！
燃費オバケのなかなか可愛いやつです！
90年にバイク乗り始めにて最初の1台はネイキッドだけどそれ以降はカウル付。カウルが無いと風が辛いカウル無しは有り得ない。ハンドルもアップハンドルは二の腕がムズムズして気持ち悪くて乗れない笑
適度な前傾が一番楽チンですよね。
個人的には隼とFJRの中間…より少し隼寄りくらいがちょうどイイです。笑
私はもっぱら安全運転を心がげているので
（単にスピード怖いだけですが）
フルカウルなんて見た目のかっこよさだけだと思ってました。
ツーリングや高速道路の走りやすさ、安全性、など
私にも関係してくる代物だったのですね。
勉強になりました。
そうなんです、フルカウルにもいろいろあるんですー！
ツアラー
ヤマハFJRの事も忘れないで‼️
FJRオーナーより
スポーツツアラーやメガスポーツというより、グランドツアラーに近い存在だと思うんですー！
ハヤブサやZZRとはキャラクターが違うかな…と。
どちらかというと1400GTRに近いかと思っていますー！
@@bike_youtuber さん
クラスが違ったんですね❗️(ほら…)
FJRって中々メディアで取り上げられないからひがんじゃった（笑）
益々のご活躍を‼️
いえいえ！
忘れていたわけではありませんのでー！笑
でも、根強い人気、需要があるからこそのロングセラーモデルですよね。
ありがとうございます！
ツーリングいくたびサロンパスとバンテリンはオモシロイ。🙃なぜかお尻は痛くなるくらいシートが、硬めなバイクが、多い気が🥲
スズキのGSX-R K5 K6は欲しかったですけどバイク屋さん回ってももう良い個体ないですね。
K7以降の２本出しマフラーの方が安く手に入る場合がありますね。
好みによりますが。
もう古くなってきましたからねぇ…。
まさかのフレーム交換リコールもありましたね。笑
フレームを接着剤で止めるやつですね。でもスズキのバイクはずっと私の所有から絶えた事がないですね。
感染者の方ですね！！！
不治の病ですね！笑
やったーやったーやったー٩(*´◒`*)۶♡
フォアグラさん動画ありがとー！
フォアグラのもう半分は優しさだね♪
フォアグラのもう半分はアルコールです！
お水で割ってお楽しみください！
@@bike_youtuber
あざーす！フォアグラさん！
美味しく頂きます♪
「フォアグラさん」いつも貴重な情報を、楽しく見させていただいておりま～す💛
実は、私の父親は「バイク」が大好きでした。若いころ、「ポインター」と言う「単車メーカー」で、
「ガソリンタンク」の製造を担当をしていたと、幼い頃に聞かされたことがあり、根っからの、
「オートバイ」好きなんです。そんな父が以前、BMWのフルカウルのモデルに乗っていた時期が
ありました。私と「信州」へのツーリングの途中、高速道路でバイクをチェンジをしたところ、
全くと言っていいほど、走行風の影響を感じることがありませんでした。「フルカウル」も良いところが、
多くありそうですね！でも、私やフォアグラさんも「裸」の「ネイキッド」がお好みかも・・・(n*´ω`*n)
フルカウルを何年か所有してネイキッドに乗り換えると、まず驚くのは風圧ですね！
そして、やっぱり皆さん男の子ですね！笑
皆さんに聞きます
zx6rとcbr650r、買うならどっち？
4気筒が欲しいから650Rですかねー
追記
zx6rも4気筒とのことだったので、
ガチSSはハイオク指定だし、ポジションもスパルタンなのもあって650Rですー
ホンダ的に言えばRRよりRが好きですね、何でも出来ますし
6Rも4気筒ですよー！
@@bike_youtuber
ありがとうございますー
2気筒はニンジャの方でしたね
ハヤブサはハンドルが遠くて低いので長距離は疲れました。思ったほど楽だとは思いませんでした。
そうですかー！
慣れもあるとは思いますが、セパレートハンドルとしては割と高い部類です。
SSはトップブリッジの下から出ている車種もあり、もっとキツいです！
バーハンドル化等で対応するのもアリですね！
リッターSSを所有していますが、乗るのが辛くて殆ど乗らなくなってしまいました。
でも、眺めて楽しんでます。
自分ももうSSはキツいですねぇ…！
CBR650Rのような、程々のスポーツが欲しいこの頃です！！
昔のCBRってツアラーじゃないんですか？
ツアラーではないですねー！！
900は今の1000RRよりはツアラー的にも使いやすいですけども。
250に比べればツーリング向きの特性ですが、今の感覚で言えばガッツリSSですね！
@@bike_youtuber 250のレプリカはNSR、400のレプリカはVFR
CBRはツアラーのエンジンだと聞いたのでツアラーだと思ってました
ありがとうございます
そういう意味ですか。
確かにVFRやNSRと比べればマイルドかもしれませんね！
ただ、現代のNinja400やCBR400Rとは比べ物にならないほど速くてスポティーですよー
見た目が好き
軽い
カウルが風よけになる
たった200万〜300万円払うだけでプロレーサーが扱うレベルのマシンに乗れるという謎の満足感
そう考えるとバイクって安いですよね！
リッターSSの話超分かるーー！！！
当時K5の新葉鉄工所製のマフラーに痺れました！！
更に就活生だったんで、企業説明会行っちゃいましたもんwww
なんと！笑
でもあのサイレンサーかっこよかったですよね！
純正なのに軽いし！！
スポーツツアラーの件でYAMAHAは「なし」になっていますが、FJRはどのカテゴリーになるんですか？
一応「?」をつけていますが、FJRを入れていますよー！
他社に比べるとコンフォート系で運動性能は大きく劣るので「？」をつけておきました。
セカンドでミドルクラスSS探してるのでお時間あればミドルクラス(SSに関わらず)おすすめ車種など知りたいです！
排気量ごとも良いですね。
検討してみます。
左手を振っているあたりに縦に汚れがありますね。始め、自分のディスプレイが汚れているのかと思って必死に磨いていました(^^;。スクロールするとキズも動くので気づきました。
アレはクロマキー合成で消しきれなかったスジなんですー！
アレを消そうとすると、アヒル自体も一部消えてしまうので難しかったんです。。。
撮影段階でのグリーンバックのシワが原因かもしれません。
でかいバイクはまずツアラー系ならツーリングに行く休日が豊富であることが前提条件。
スポーツならサーキット代や頻繁なメンテナンス費用も織り込まないと幸せになれない。
サーキットで使わない、ツーリングも年1回なんてならレンタルもいいかもしれない。
250以下なら基本どれも街乗り用なのでまぁ色とかで選べばいい。
ただ80年代後半とかは古すぎてよほどメンテに自信がなければ選ぶべきではない。
最近ZZR250に気になってますが年式的に厳しそうですか？
アリだと思いますよ！
個人的には、ちょい昔感のあるデザインがツボです！
ただ、キャブレターなのでそこだけはご理解頂いた上で！
キャブの注意点を解説した動画も上げているので、よかったらご覧ください。
@@bike_youtuber
ありがとうです！
キャブレターいじれる分、気温に左右されますよね💦
そちらの動画も見て改めて予習しようと思います😊
ぜひー！
万一の際はキャブの方が直しやすいというメリットもありますからねー！
大阪のABSってえべっさん違いました？
A あふさかの
B べにしょうが天で
S 酒飲みたいな
(質問) です！
一応カウル付なのですが、『アドベンチャーバイク』の購入を考えています。
※用途は『通勤、街乗り』+『週末ツーリング(軽度の未舗装込み)』です。
※一応候補は ホンダ『アフリカツイン(無印)』
ヤマハ『テネレ700』
KTM『アドベンチャー890』
トライアンフ『タイガー900アドベンチャー』
(スズキ『Vストローム600』はオンよりなので、一応除外します) 等です。
※直ぐでは無くて結構ですので、お勧めをご教授下さい。
よろしくお願いします。
ご質問ありがとうございます！
正直これは好みの問題になってしまうので何とも言い難いところではありますが、その用途であればテネレ700をおすすめしたいですね。
理由としては、やはり未舗装路にも入るということであれば信頼性を求めたいです。
軽度の未舗装路だけであれば良いのですが、林道は多くの場合ロードサービスの対象外です。
軽度の未舗装路であっても、舗装路よりは転倒のリスクは高いですから、パーツがすぐに入手できて安価という点でも国産車を選びたいポイントです。
また、通勤や街乗りにも使われるのでしたらアフリカツインはやや持て余す気もします。
テネレ700は良い意味で期待を裏切られた、期待以上に豪華な装備のバイクでした。
排気量が小さくなった分、安物感が出るかと思っていましたが全くありませんでした。
さらにオフロード性能も高そうですので、軽度の未舗装路どころか林道も走れてしまうようなバイクなので、楽しみ方の幅も広がると思います。
ご参考になれば嬉しいです！
@@bike_youtuber
早速の回答、ありがとうございます。
やはり国産車の方が転倒した場合の部品が入手し易く(信頼性も高いでしょう)
『アフリカツイン』より、手頃な価格なＯＦＦ寄の『テレネ』が妥当かもしれませんね。
あと『トラクションコントロール』が付けば、確定なのですが…軽いし二気筒だし〜
問題は足付き性と、近場(各社の中で一番距離が遠い)のYSP店にも実車が無い点ですね(取り寄せ)
メンテを主眼で考えると、
ディーラーが一番近い『HONDA』なのですが(実車もあるし/駅で一駅)ちょっと検討してみます！
(アフリカツインSTDのＥＵのブラックが出れば、話は変わりますが…/あまり派手目な車は好みで無いし)
ミ、ミ、ミドルクラス(401cc〜9XXcc)は！？
600は入れたかったんですが、さすがに３０分を超えてしまうので泣く泣くカットしました！
ヤマハは１台も入って無かった😅