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DE10が牽引してた客車時代、土曜日の夕方に友人と乗車した。和田岬駅で写真を撮っていると機関士さんが来て線路内からの撮影を勧めてくれた。今じゃ考えられないけど良い思い出。
補助してるとか、ましてや自分で運営してるわけでもない鉄道に「廃止しろ」ってだいぶイカれた発言かと。
自分ところお客集まらないから廃止しろとかお役所ワガママ過ぎない？笑
ガキ役所
あとから作った路線が赤字だからって、もとあった路線を廃止しろなんて我田引水やろ
黒字路線を廃止しろっていうのは初めて聞いた
和田岬線廃止論にしろ神戸空港にしろ神戸市我が儘放題だな
1編成しかない64系客車は検査入場で車両が不足したりすると、宮原所属の旧客が代役として登板していたらしい。因みに、この客車は過去にマイクロエースから「さよならトンボ号」として2両のDE10と一緒に模型化もされていた。
昔の和田岬線は、椅子なし客車で運行されました。今は工場が郊外移転が進み、103系の最後の活躍場所になりつつあります。(将来的には、播但線と車両共用で207系3+3両になるかも知れません。)
201系の置き換えをJR西日本が発表したようですが、和田岬線加古川線播但線の103系置き換えには何も言ってなかったので、このままだと後輩の201系よりも長く残ることになりそうです。
207系の第一編成(唯一の貫通編成)をサハ抜いて6連にして和田岬線用にする話もありますね。ただ一編成しかないので予備に103系が残りそうですが
和田岬線のオハ64系懐かしいですね。良く乗りに行きました。末期は64系の他にスハフ42とオハ46も使われていましたね。因みにここで使われていたオハ46は現在京都の鉄道博物館に保存されています。キハ35系の時は行かずじまいで乗り損ねてしまいましたので103系が元気なうちにもう一度乗りに行こうと思います。
神戸市のわがままっぷりに開いた口が塞がらないw
神戸市の発言に驚きです。JR西がはい分かりました〜って廃止するわけないでしょ（笑）
解説時のＢＧＭ「クラリネットポルカ」が、心地よいですよ！
5:29 113系の中間先頭車が非冷房の初期車…
和田岬周辺でお仕事をしている人にとって、利便性があった、客車だったんだね、オハ６４。
いつだったか忘れましたが64系時代に乗ったことがあります。ただの箱のような味気ない車両でしたが、デッキだった部分からドアを開けて外を眺めているとローカル線の旅をしている気分になれましたよ。地下鉄海岸線ができると廃止になるものと思っていましたが、その時まさか電化してくるとは意外でした。海岸線は地下鉄同士の乗り換えさえ不便な線ですから、工場への通勤利用だけなら和田岬線の方が便利ですよね。和田岬線は川重兵庫工場への引き込み線の役割もあり、その先は閉塞区間で保守も用意でしょう。和田岬にある工場は日本でここだけという、潜水艦を作っている川重と菱重なので、移転でもしない限りこの二社が無くなることは無いでしょう。
昭和40年前期に、奥羽本線十文字駅を利用してました。旧型客車でロングシート車がありました。背布団が無かった。又、旧型客車で通路にバスみたいな補助席がある車両もあった。荷物車との合造車は座席番号が窓の上ではなく、背もたれの中央にアルミプレート板で二人分通し番号で表示してあった。ABCDは使用してなかった。大宮の交通博物館で旧型客車の座席を見ると座席番号のプレート板は無いけど、取付した跡のネジ跡二カ所見る事ができます。
現役時代に見たことはあっても乗ったことがなかったんだよな。平日朝でも和田岬から乗れば空いてた筈なので、乗っておけばよかったとは思う。神戸市は自分の予測の甘さを棚に上げすぎ。和田岬以外でも乗り降りが少ないんだし、沿線人口もはっきり言って多くないぞ。普通にバスに乗った方が便利だったものな。ちなみに２０１８年に市長が「政策の失敗」を断言してたりする。さらにいうと、海岸線の走ってる地域からＪＲ線等へは徒歩自転車でも行けなくはない。御崎公園付近が遠いかなというレベル。沿線需要考えたらバスで十分な地域。よっぽど巨大団地群でもあるならともかく、ここら辺は戸建てが多いんだよねぇ…。私ならまず通そうという発想自体浮かばないような地域ですね。
3:06の窓にタバコを咥えたおっちゃんが写ってるｗもう無理だけど、客車とかの国鉄型のボックス席でタバコを吹かしてみたいんだよなぁ…。
和田岬線は元々山陽鉄道が路線建設資材を船から降ろして運ぶために作った側面がある由緒ある路線でもあります。
OP唄長過ぎる…😩なお、和田岬線には、昔、間ん中に、鐘紡前という駅があったらしい❗
人呼んで「人類移送車」。ただ、片側６扉でラッシュアワーには座席が格納され立ち席オンリーとなり、オハ64系を超える「有蓋車」が東日本に現れた。
転勤する前は西明石？網干？で検査を受けた103系が、爆音で回送していたのを思い出しました。キクハさんも記憶に残っていました。子供の時にアレを見たら不協和音の様な違和感を覚えた記憶があります（笑）旧型の増設扉って両開きじゃないんだｗｗ
究極の通勤形車両はやっぱり205系や209系の6扉車だと思う。折り畳んだら座席が0になる社畜専用貨車。
その205系6扉車もインドネシアのジャカルタ(Jabotabek)で活躍しています。
地下鉄が儲からないからってだけではなく、表向きは事業者に活用させたい兵庫運河に橋を架けてる和田岬線ウザいって話らしいんだけど…それも知らんがなって話だわな。
地下鉄は震災と不況で人口激減するわ、並行バスも存続しているわと迷要素多いんだよな…。一方で、JRはJRで、開業日の6日前に電化や増発したりと嫌がらせをしているｗ 特に電化なんて、震災復旧から約5年も放置してたのにｗ
甲子園でナイター観戦したあとホテルに泊まり翌朝真っ先に和田岬線乗りに行った。既にキハ35になってたけどGW中でしかも土曜日だったのでガラガラだった。
オハ64系使われていた、1980年代に『なるほどザ・ワールド』のクイズで取り上げられていたなぁ。
客車時代、兵庫運河に落ちる奴いたらしい
和田岬線は大人気ですね。103系も大喜びです。
長田区民、なんや地元中の地元やないか。それとオープニング長過ぎ！短縮しろ！
神戸市わがままやなぁ
神戸市営地下鉄の運賃がJRより倍近く高いからなかなか地下鉄に流れないし、そんなに地下鉄利用してほしければ値下げしたらいいだけでしょ？
海岸線だけでもいっそのこと既存の私鉄(できれば阪神)に身売りすべきです。
和田岬線廃止させられたら、私なら外側快速の停車駅は、新快速と同一にして、神戸駅での追い越しをなくし、新快速からの分散乗車・明石駅以東の混雑緩和を計ります！って仕返しするな。
舞子･垂水･須磨･元町から利用するお客様は各駅停車で我慢しろというのですか？
本編の音声が小さ過ぎてませんか？
神戸市が駄々捏ねてもJR西が廃止しない理由:実は川重の引込線(鉄道車両の甲種輸送)という側面があるから。誰です？新幹線車両甲種輸送撮影と称して和田岬線に行こうと(ry
2:40からのBGMの名前知りたい....
江ノ島のスガネ【水鵝涅】 ua-cam.com/video/2H1hKUCIhHo/v-deo.html
曲がブレイ〇ス〇ー佐〇木を思い出すw
昔、この旧型客車🚃一度だけ乗ったことがあるなぁ〜😅
東の鶴見線、大川支線、南部線浜川崎支線西の和田岬支線
OPいい曲だな
テーマソングいらね！
神州不滅 わがまま自分勝手キッズかよほらほらお母さんと寝ましょうね〜
DE10が牽引してた客車時代、土曜日の夕方に友人と乗車した。和田岬駅で写真を撮っていると機関士さんが来て線路内からの撮影を勧めてくれた。今じゃ考えられないけど良い思い出。
補助してるとか、ましてや自分で運営してるわけでもない鉄道に「廃止しろ」ってだいぶイカれた発言かと。
自分ところお客集まらないから廃止しろとかお役所ワガママ過ぎない？笑
ガキ役所
あとから作った路線が赤字だからって、もとあった路線を廃止しろなんて我田引水やろ
黒字路線を廃止しろっていうのは初めて聞いた
和田岬線廃止論にしろ神戸空港にしろ神戸市我が儘放題だな
1編成しかない64系客車は検査入場で車両が不足したりすると、宮原所属の旧客が代役として登板していたらしい。
因みに、この客車は過去にマイクロエースから「さよならトンボ号」として2両のDE10と一緒に模型化もされていた。
昔の和田岬線は、椅子なし客車で運行されました。
今は工場が郊外移転が進み、103系の最後の活躍場所になりつつあります。
(将来的には、播但線と車両共用で207系3+3両になるかも知れません。)
201系の置き換えをJR西日本が発表したようですが、和田岬線加古川線播但線の103系置き換えには何も言ってなかったので、このままだと後輩の201系よりも長く残ることになりそうです。
207系の第一編成(唯一の貫通編成)をサハ抜いて6連にして和田岬線用にする話もありますね。
ただ一編成しかないので予備に103系が残りそうですが
和田岬線のオハ64系懐かしいですね。良く乗りに行きました。
末期は64系の他にスハフ42とオハ46も使われていましたね。因みにここで使われていたオハ46は現在京都の鉄道博物館に保存されています。
キハ35系の時は行かずじまいで乗り損ねてしまいましたので103系が元気なうちにもう一度乗りに行こうと思います。
神戸市のわがままっぷりに
開いた口が塞がらないw
神戸市の発言に驚きです。
JR西がはい分かりました〜って廃止するわけないでしょ（笑）
解説時のＢＧＭ「クラリネットポルカ」が、心地よいですよ！
5:29 113系の中間先頭車が非冷房の初期車…
和田岬周辺でお仕事をしている
人にとって、利便性があった、
客車だったんだね、オハ６４。
いつだったか忘れましたが64系時代に乗ったことがあります。ただの箱のような味気ない車両でしたが、デッキだった部分からドアを開けて外を眺めているとローカル線の旅をしている気分になれましたよ。
地下鉄海岸線ができると廃止になるものと思っていましたが、その時まさか電化してくるとは意外でした。
海岸線は地下鉄同士の乗り換えさえ不便な線ですから、工場への通勤利用だけなら和田岬線の方が便利ですよね。
和田岬線は川重兵庫工場への引き込み線の役割もあり、その先は閉塞区間で保守も用意でしょう。和田岬にある工場は日本でここだけという、潜水艦を作っている川重と菱重なので、移転でもしない限りこの二社が無くなることは無いでしょう。
昭和40年前期に、奥羽本線十文字駅を利用してました。旧型客車でロングシート車がありました。背布団が無かった。又、旧型客車で通路にバスみたいな補助席がある車両もあった。荷物車との合造車は座席番号が窓の上ではなく、背もたれの中央にアルミプレート板で二人分通し番号で表示してあった。ABCDは使用してなかった。大宮の交通博物館で旧型客車の座席を見ると座席番号のプレート板は無いけど、取付した跡のネジ跡二カ所見る事ができます。
現役時代に見たことはあっても乗ったことがなかったんだよな。平日朝でも和田岬から乗れば空いてた筈なので、乗っておけばよかったとは思う。
神戸市は自分の予測の甘さを棚に上げすぎ。和田岬以外でも乗り降りが少ないんだし、沿線人口もはっきり言って多くないぞ。普通にバスに乗った方が便利だったものな。ちなみに２０１８年に市長が「政策の失敗」を断言してたりする。
さらにいうと、海岸線の走ってる地域からＪＲ線等へは徒歩自転車でも行けなくはない。御崎公園付近が遠いかなというレベル。沿線需要考えたらバスで十分な地域。よっぽど巨大団地群でもあるならともかく、ここら辺は戸建てが多いんだよねぇ…。私ならまず通そうという発想自体浮かばないような地域ですね。
3:06の窓にタバコを咥えたおっちゃんが写ってるｗ
もう無理だけど、客車とかの国鉄型のボックス席でタバコを吹かしてみたいんだよなぁ…。
和田岬線は元々山陽鉄道が路線建設資材を船から降ろして運ぶために作った側面がある由緒ある路線でもあります。
OP唄長過ぎる…😩
なお、和田岬線には、昔、間ん中に、鐘紡前という駅があったらしい❗
人呼んで「人類移送車」。ただ、片側６扉でラッシュアワーには座席が格納され立ち席オンリーとなり、オハ64系を超える「有蓋車」が東日本に現れた。
転勤する前は西明石？網干？で検査を受けた103系が、
爆音で回送していたのを思い出しました。
キクハさんも記憶に残っていました。子供の時にアレを見たら不協和音の様な違和感を
覚えた記憶があります（笑）
旧型の増設扉って両開きじゃないんだｗｗ
究極の通勤形車両はやっぱり205系や209系の6扉車だと思う。折り畳んだら座席が0になる社畜専用貨車。
その205系6扉車もインドネシアのジャカルタ(Jabotabek)で活躍しています。
地下鉄が儲からないからってだけではなく、表向きは事業者に活用させたい兵庫運河に橋を架けてる和田岬線ウザいって話らしいんだけど…それも知らんがなって話だわな。
地下鉄は震災と不況で人口激減するわ、並行バスも存続しているわと迷要素多いんだよな…。
一方で、JRはJRで、開業日の6日前に電化や増発したりと嫌がらせをしているｗ 特に電化なんて、震災復旧から約5年も放置してたのにｗ
甲子園でナイター観戦したあとホテルに泊まり翌朝真っ先に和田岬線乗りに行った。
既にキハ35になってたけどGW中でしかも土曜日だったのでガラガラだった。
オハ64系使われていた、1980年代に『なるほどザ・ワールド』のクイズで取り上げられていたなぁ。
客車時代、兵庫運河に落ちる奴いたらしい
和田岬線は大人気ですね。103系も大喜びです。
長田区民、なんや地元中の地元やないか。それとオープニング長過ぎ！短縮しろ！
神戸市わがままやなぁ
神戸市営地下鉄の運賃がJRより倍近く高いからなかなか地下鉄に流れないし、そんなに地下鉄利用してほしければ値下げしたらいいだけでしょ？
海岸線だけでもいっそのこと既存の私鉄(できれば阪神)に身売りすべきです。
和田岬線廃止させられたら、私なら外側快速の停車駅は、新快速と同一にして、神戸駅での追い越しをなくし、新快速からの分散乗車・明石駅以東の混雑緩和を計ります！って仕返しするな。
舞子･垂水･須磨･元町から利用するお客様は各駅停車で我慢しろというのですか？
本編の音声が小さ過ぎてませんか？
神戸市が駄々捏ねてもJR西が廃止しない理由:実は川重の引込線(鉄道車両の甲種輸送)という側面があるから。
誰です？新幹線車両甲種輸送撮影と称して和田岬線に行こうと(ry
2:40からのBGMの名前知りたい....
江ノ島のスガネ【水鵝涅】 ua-cam.com/video/2H1hKUCIhHo/v-deo.html
曲がブレイ〇ス〇ー佐〇木を思い出すw
昔、この旧型客車🚃一度だけ乗ったことがあるなぁ〜😅
東の鶴見線、大川支線、南部線浜川崎支線
西の和田岬支線
OPいい曲だな
テーマソングいらね！
神州不滅 わがまま自分勝手キッズかよ
ほらほらお母さんと寝ましょうね〜