Wow, Kompliment, Erinnert mich an die Zeiten, als der EC München - Zürich noch mit doppel 218 bespannt war, die zogen zwar meisten NUR 6 statt hier 8 gezählten Wagen aber trotzdem war das die geilste Erfahrung, die ich bisher mit Dieselloks machen durfte (Ne Ludmilla hab ich bisher noch nie gefilmt für meinen Kanal, geschweige denn live an mir vorbeiröhren gesehen und gefühlt!! Danke für diese schönen Impressionen, dass wird in 5 bis 6 Jahren mit der Einführung neuer IC 2 Garnituren Geschichte sein:(
Ich kenne die Loks nur zu gut Fuhren bis vor zwei bis drei jahren noch auf der Südbahn zwischen Ulm und Friedrichshafen...... Bis die Elektifizierung kam :/ die 218 ist meine absolute Lieblings-Diesel-Lok und ich vermisse schon etwas den Sound und vor allem den Geruch... Was ich mich frag, warum man die Loks hinten nicht gelassen hat und mit dem Steuerwagen vorraus gefahren ist ^^
Ich weiß nicht, inwiefern das eine Rolle spielt, aber die 218er haben einen Führerstand noch vor dem Einheitsführerstand, dann gibt es aber wohl 218er, die mit einer Zeitmultiplexen Wendezugsteuerung kompatibel sind, wäre die Frage, ob diese auch noch mit den IC-Steuerwagen funktioniert. Könnte mir sonst noch vorstellen, dass aufgrund der Windanfälligkeit alle Züge über den Hindenburgdamm gezogen werden müssen und nicht geschoben.
@@ralftaufenbach3537 Naja dann kannst aber keine E-Lok zum Beispiel in Hamburg Altona ankoppeln und musst erst beide Dieselloks abkoppeln. Keine Ahnung
Wow, Kompliment,
Erinnert mich an die Zeiten, als der EC München - Zürich noch mit doppel 218 bespannt war, die zogen zwar meisten NUR 6 statt hier 8 gezählten Wagen aber trotzdem war das die geilste Erfahrung, die ich bisher mit Dieselloks machen durfte (Ne Ludmilla hab ich bisher noch nie gefilmt für meinen Kanal, geschweige denn live an mir vorbeiröhren gesehen und gefühlt!!
Danke für diese schönen Impressionen, dass wird in 5 bis 6 Jahren mit der Einführung neuer IC 2 Garnituren Geschichte sein:(
Mittlerweile gefallen mir die 245 am IC 2311/10 auch sehr gut. Meist sehr Zuverlässig
Sehr schönes Video 👍 Die 218 sehe ich immer in Itzehoe wenn sie vor die IC gespannt werden.
Ein umlauf hat ja seit Längerem eine 245 Planmäßig. Schadet nie
Superklasse Bahnvideo, tolle Aufnahmen!!!👍👌
Danke
1:35 Dieser Sound 👍👍
Schöne Aufnahme, toller Sound
Vielen Dank 🙏🏼
Vielen Dank für das Video. Auch ich hatte denselben Gedanken wg. des Umsetzens der Loks.
Finde sowas irgendwie Nice, weil es sowas in Niebüll nicht all zu oft gibt
Alles richtig laut UVV😂😂
👍
👍
Schöner Sound. Aber es wird immer wieder falschgekuppelt. Erst der Zughaken und dann die Luftleitungen.
Finde solange es gut geht sollte es kein Problem sein.
@@TraxxRailways das ist eigentlich immer so 🤣.
Warum wird keine Oberleitung genau ?
Eine Dampflok würde auch reichen.
Ich kenne die Loks nur zu gut Fuhren bis vor zwei bis drei jahren noch auf der Südbahn zwischen Ulm und Friedrichshafen...... Bis die Elektifizierung kam :/ die 218 ist meine absolute Lieblings-Diesel-Lok und ich vermisse schon etwas den Sound und vor allem den Geruch...
Was ich mich frag, warum man die Loks hinten nicht gelassen hat und mit dem Steuerwagen vorraus gefahren ist ^^
Ich weiß nicht, inwiefern das eine Rolle spielt, aber die 218er haben einen Führerstand noch vor dem Einheitsführerstand, dann gibt es aber wohl 218er, die mit einer Zeitmultiplexen Wendezugsteuerung kompatibel sind, wäre die Frage, ob diese auch noch mit den IC-Steuerwagen funktioniert.
Könnte mir sonst noch vorstellen, dass aufgrund der Windanfälligkeit alle Züge über den Hindenburgdamm gezogen werden müssen und nicht geschoben.
vielen Dank für das Video. Warum müssen die Loks eigentlich umsetzen? Am Ende des Zuges ist doch ein Steuerwagen! Ist die 218 nicht "wendezugfähig"?
Soll irgendwie an den Loks liegen, genaueres weiß ich aber nicht
Es lassen sich vom IC Steuerwagen aus, keine 2 Baureihen 218 gleichzeitig ansteuern
@@wolfgangbaumann2356 interessant!!! Danke dir .. wieder was gelernt!
Hier ist ein UA-cam link
Da bekommst es wieder explizit erklärt, unbedingt anschauen 🙂
ua-cam.com/video/VP7d8A_67vI/v-deo.html
@@wolfgangbaumann2356 vielen Dank für den Link; sehr interessant die Erklärung!
Wie kann eine Lok nur so gut klingen...... 1:57
Wieso loks umsetzen wenn am anderen ende ein steuerwagen ist?
Es lassen sich keine 2 Loks vom Steuerwagen aus Steuern
@@TraxxRailways ah ok. Gut zu wissen:)
Und wenn man den Steuerkopfwagen weglässt. Dann sollte doch eine Lok vorne und eine hinten gehen oder?
@@ralftaufenbach3537 Naja dann kannst aber keine E-Lok zum Beispiel in Hamburg Altona ankoppeln und musst erst beide Dieselloks abkoppeln. Keine Ahnung