Dramatisch wirkende Strecken-Neigungswechsel an der Arlbergbahn Österreich
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- Опубліковано 30 бер 2020
- Hallo liebe Eisenbahnfreunde, beim Sichten meiner Videos der Arlbergbahn stellte ich fest, dass die starken Streckenneigungswechsel in den Bahnhöfen doch recht ungewöhnlich sind und im starken Tele geradezu dramatisch wirken.
Warum kein Themenvideo machen, was genau diesen Umstand betrachtet? Erster Bahnhof ist Braz bei Bludenz. Hier kommt die Bahntrasse mit ca. 3% vom Berg hinunter und erfährt im Bahnhofsbereich einen Wechsel in die Ebene, welche aber nur kurz anhält.
Wald am Arlberg ist der zweite Kandidat an der Arlbergbahn, dessen Bahnhof nur ein relativ kurzes Stück ebene Gleise im Bereich um das Empfangsgebäude umfasst. Ansonsten wird der Bahnhof beidseitig mit der Streckenneigung verlassen, vor allem talwärts gen Bludenz liegen die Gleise bis zu den Ausfahrsignalen schon wieder im Gefälle.
Tolle Teleaufnahmen zeigen auch hier die starken Wechsel der Streckenneigungswinkel.
Ich habe euch noch die kraftvolle Ausfahrt eines Güterzuges mit 2x1116 und 1x1144 angehängt, weil ich die Beschleunigung für einen Güterzug phänomenal finde. Vieleicht gefallen euch die starken Streckenneigungswinkel ebenfalls. Liebe Grüße euer Torsten - Авто та транспорт
Vielen Dank für die tollen Aufnahmen. Manchmal sieht das wie eine optische Täuschung aus, wenn die Züge voll durchhängen! Sehr beeindruckend!
Beeindruckende Aufnahmen! Machen echt Freude! Danke dafür!
One of the best from Arlbergbahn. Enjoyed many different trains - Railjet, Intercity, freight
Servus Torsten, Merci für die tollen Bilder von der Arlberg Westrampe. Sehr kurzweiliges Video mit bunt gemischten Zuggattungen. Ich hatte noch das Vergnügen Die Schnellzüge mit 3 Loks, alle besetzt, dort zu erleben. Es war öfters eine Mischung aus 1020, 1010 und 1110. Im Nahverkehr gab es noch 1670 und 2 Achser. War so in den 70ern und noch mit der original Fahrleitung. Lang ist's her. Gruß von Robert aus Frankfurt nach Vlbg.
Faszinierende Aufnahmen und Perspektiven mit schönen Zügen, gerne mehr davon. Die Railjet-Garnituren, gerade als Doppelzug, sind das Highlight. Gruß Michael
Superklasse Aufnahmen, toll zusammen gestellt!!!👍👌👍👌
Man, those inclines where steep. Amazing spots. Great video.
In dieser Einfahrt ist auch mal ein Autozug verunglückt. Der Lokführer und Hausbesitzer hatten da echt total Glück. Die Steigung und Kurve vor dem Bahnhof Braz ist echt heftig.
So weit ich mich erinnere und laut Wikipedia hat dieses Unfall mit überhohte Geschwindigkeit wegen Bremsversagen zu tun.
@@robertgordon47 Vollkommen Richtig! Bei den verunglückten Autotransportwaggons handelt es sich um Doppelwaggons, und genau bei der Verbindungsstelle von einem der Vorderen Waggons war eine Schelle, die den Hauptluftleitungsschlauch zwischen den Wagenhälften halten sollte, nicht richtig angezogen, so dass der Schlauch knicken konnte. Hinter dieser Stelle hat sich, so der leider nicht mehr auffindbare Untersuchungsbericht, dadurch die Hauptluftleitung nicht mehr entleeren können. Da das Abknicken auch noch während dieser Fahrt passierte, konnte niemand rechtzeitig Reagieren, und der Triebfahrzeugführer hat alles nach Vorschrift abgearbeitet...
Super video!! Wonderful, greetings from Costa Rica:)
Eine 1063 die Nachschiebt sehr selten 👍!
Es ist schon intressant man könnte meinen es sind immer andere strecken. Dabei liegt es nur an der aufnahme 🙂
Interessant, wie kurz einmal die Bahnhöfe an der Arlbergbahn waren, denn die ursprünglichen Gleislängen waren in den flachen Streckenabschnitten in den Bahnhöfen untergebracht...
Very nice video!!! 🚋👍🙋♂️
Ich glaube nicht, dass dieser Neigung im ursprünglichen Bau oder in den späteren Erweiterungsprojekten Züge bis zu einer Länge von etwa 500 m voraussetzte, wie bei zwei Railjets hintereinander oder der erhöhten Anzahl von
und Länge der Güterzüge.
Dramatisch Danke
Odličan video
Transport Fever läst grüßen :)
auch sehr effizient einen Personenzug mit 3 E-Loks zu bedienen
Dann lieber mit einer Lok und am Arlberg bei über 25 Promille liegenbleiben?
@@wulzti wer spricht von einer Lok niemand
Ja aber was ist daran ineffizient? Willst lieber mit der einen Lok Lokzug fahren? Vielleicht hatte eine eine Störung, ausserdem sind sie beim Personenzug sowieso alle ferngesteuert und von 1 Tfzf bedienbar.
Dessen Bremsen versagten. Ich glaube das war Bremsprobe nicht gemacht, Haupthahn nicht geöffnet.
Meinst du die Höllenfahrt mit einem beladenen Autotransportzug? Da muss ich dich enttäuschen, den lt. dem Unfallbericht konnte sich während der Fahrt die nicht festgezogene Schraube einer Schelle, die den Verbindungsschlauch der Hauptluftleitung, welcher zwischen zwei Waggonhälften befand, entgültig lösen, dadurch konnte die Leitung so Abknicken, dass sich nur noch die Fahrzeuge, welche vor dieser Stelle waren, bremsten...
Es handt sich allerdings um Steigungswechsel und nicht um seitliche Neigungswechsel...
Bitte keine Sinnlosdiskussion wie hier schon desöfteren versucht: offiziell heißt es Streckenneigung!
Bitte die Beschreibung beachten!
Also es geht doch eher um Steigungen und Gefälle als um Neigungen, oder ?🤔
Wenn du eine Axt hast, ich hätte ein Haar übrig :-)
Es heißt ja auch Neigungswinkel. Das funktioniert nämlich in beide Richtungen :-) Auf-und abwärts.
Hui ..ganz ruhig 😁das war nicht böse gemeint ...ich meinte echt das es bei Neigung um die seitliche ging ...das was im Video zu sehen ist ist meiner Meinung nach eher Steigung und gefälle...so ging ich davon aus ...die Aufnahmen sind trotzdem klasse ....ich mag Bahnfahrten in Österreich...also es war keine Kritik... 👍
@@petersbahnundmodellbahn3878 Hab ich ja nicht böse gemeint.
@@petersbahnundmodellbahn3878 Ja, ich hatte auch dramatisch wirkende Kurvenueberhoehungen/pendelzuege erwarted.
Logisch wenn man eine große Brennweite benutzt.
Der Titel ist schon dramatisch übertrieben. Da gibt es Strecken mit doppelter "Neigung"..!
Siehe Beschreibung.