Что будет если отключить АБС
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- В этом видео мы провели сравнение торможения с АБС и без него и замерили тормозной путь.
автоскан-40.рф - автоподбор Калуга, осмотр автомобилей перед покупкой, проверка толщиномером, компьютерная диагностика - xn---40-5cdal0d...--p1ai/
ну все логично! ведь абс не сокрашает тормозной путь, она сохраняет управляемость.
надо еще на льду сравнить и летом.
на льду будет замер, по погоде, сейчас везде снег пока. Про лето пока не знаю. Если будут смотреть эти темы буду делать. Всё в ваших руках - ставьте лайки, обязательно делитесь через соцсети и на драйве и тогда буду снимать и дальше в этих направлениях.
на льду будет тоже самое
maskva kreml не факт, если без снега и мусора может и больше быть, абс переезжает все препятствия и от этого и хуже тормажение... А по снегу че без абс снег перед колесами собирал вот и остановилась быстрей.
Без АБС автивно тормозить на неравномерном покрытии - 100% беда. Например, когда справа снег, слева асфальт. Или справа асфальт, а справа земля. Еще с АБС реально объехать что-то, сделать маневр.
@@borisn879 Без абс тоже прекрасно все объезжаешь если приотпустить немного педаль тормоза перед препятствием. уметь просто надо!
За рулём с 77 года. Ни одной аварии. АБС надо иметь в голове.
Не зарекайся
сейчас на дороге ебакланов много.Могут прилететь откуда угодно
Тьфу-тьфу...
Я бы ещё добавил Вольво надо иметь в голове.
Ты на дороге не один. Не всё зависит от тебя.
ABS палка о двух концах: увеличивает тормозной путь, НО сохраняет управляемость автомобилем
Eugene О Полностью согласен.
Не правильно, по сути это антизанос, если колесо попало к примеру на обочину в момент тормажения
И это играет роковую роль,люди жмут на тормоз а машина подпрыгнув на кочке разблокирует последнюю надежду
@@ДмитрийЕмельянов-к1н нормальные люди не будут жать в пол
@@Kz-dg3zn да да, скажите об этом когда перед вами выбежит ребенок или яжемать на дорогу! Ваше мгновенная реакция, педаль в пол и все!!!!
Уверен,что для опытных водителей система АВС совершенно не нужная функция.
Ребят что вы докапались он просто показал тормозной путь с абс и без.
Да, он показал. Но при этом сказал что он не думал что так будет. Он что не знает что такое АБС и как она работает? На блондинку вроде не похож. Может он еще не знает как сцепление работает))))))
Без абс в данной ситуации собирается снежный буст перед колесом который ему помогает быстрее остановится а вот на чистом льду он бы укатился дальще чем с абс. И для снежной каши которая тут ручник никто не отменял лавное рулем не вертеть и кнопку держать пальцем что юы отпустить если поведет в сторону
Он должен был показать тормозной путь на разных дорожных покрытиях ....
На сухом асфальте из АБС нет екстренного торможения ,буду вибрасивать долбаний абс.
Интересно было бы посмотреть на результат торможения без абс и педаль в пол...
Я тоже ждал и не дождался, автор мудак
Автор делетант
Торможение без АБС зависит от водителя, Если водитель безголовый он будет тормозить до блокировки колес, и машина превратится в сани. АБС не делает тормозной путь короче, а позволяет моневрировать при торможении. Ну и самое важное что в паре с АБС должна стоять нормальная резина . А то у нас тут как первый снег так начинается )))))))))))
А ПДД учит, что без АБС, нужно тормозить прерывисто! Я 7 лет ездил на ваз десятке и автора я понимаю, что лучше думать мозгами и приспосабливаться ко всему.
Антон Алтухов на ютубе подборки аварий. без абс жигули в пол тормозят перед внезапным препятствием результат корму сносит. в потоке последствия непредсказуемые как правило редко заканчивается хорошо.
Два раза попадал в небольшие аварии по ВИНЕ Абс. Оба раза скорость не более 40 км/ч., оба раза зимой в снежную кашу. Первый раз въехал в зад, второй раз в бок не пропустившей машине. Оба раза без абс гарантированно мог бы избежать ДТП.
Да на хрен он нужен абс гавно чут не тронул при скорости 20клм пропустил гавно это абс не хера не тормозит
ты попадал в дтп, потому что тормознутый дуралей.
@@scorpiontvid на скорости 90+ ты вспомнишь как он тебя спасёт, когда он позволит тебе сманеврировать и не уйти юзом в кювет либо в лоб на встречную машину.
Задача ABS не сокращение тормозного пути, а сохранение управляемости при торможении.....сокращение тормозного пути должно быть у каждого водителя в голове, скорость и манера вождения в соответствии с погодными условиями и ситуацией на дороге....
Самый лучший абс это голова на плечах
абс система противная, и на этот счет хочу сделать тумбер ее вкл и откл, смысл какой?! В городе скоростя не большие и абс тошнит, где кто резко выскочит объехать не получится, что очень опасно, а вот за городом уже переводим тумблер в положение вкл, так как видимость другая и скорость, есть возможность маневра в отличие от города. Кто, что думает, пишите.
Павел Бурашников Согласен с тобой абсолютно!!
тоже так думаю, нужно отключать ее, на время
Все верно куда уходить в городе если по обочине машины кругом. Нужно учитывать зимние условия
Совершенно верно!
И некоторых моделях такте кнопки установлены с завода.
@@МахмудДжангишиев-р1н подскажите пожалуйста, на каких моделях их ставят . Про есп знаю , а про абс нет. Спасибо за ответ.
Была ситуация, когда необходимо резко остановиться на сухой дороге с наличием ямок, в которых ещё осталась вода. АВS тупо вернул педать тормоза обратно и сказал- не буду тормозить ваще.... пришлось поворачивать в проулок вместе с отмороженным типом,который с правого ряда влево повернуть захотел пепедо мной. В тот момент хотелось вырвать авs с кишками. Без него остановился бы в лёгкую. Опыта езды на копейках и восьмёрках просто валом. Считаю, что авс может помогать водителям без опыта. Более 10 лет езжу на машине с авs, не припомню, что бы мне эта система реально помогла. При этом, то что мешает- периодически наблюдаю. Согласен с высказыванием, что абs должна быть прежде всего-в голове.
Всё верно абс не всегда нужна. Я отключил езжу так.
Поддерживаю: где вариант торможения без АВС педаль в пол? Ведь в экстренной ситуации многие так и тормозят
По сухому помогает. По влажному или мокрому лучше без абс.
Интересное кино. На льду надо замерить.
И нужно попробовать тормозить с абс не "педаль в пол", а "как умеем".
садись в роднинький ВАЗ например в шестерочку и узнаешь какого тормозить без ABS))))
У меня была 6-ка. В 1999 году. На резине БЛ-85.
рома ковтун на заднем приводе легче зимой например чем на переднем
Blaсk Cat да где уж там легче? Ты чего?
Никогда не приходилось тормозить до срабатывания абс,просто катайтесь меньше 100км ч и все будет ок
@@blakcat1796 согласен. Задний привод более предсказуемый.
Иногда при срабатывании АВС появляется ощущение, что тормоза не работают. В первый раз это шокировало. Необходимо в данном случае давить на педаль тормоза с максимальным усилием, другого варианта нет.
Единственный умный комент... с абс при срабатывании нужно просто херачить педаль с усилием и тогда результат торможения будет даже лучше чем без.
Много раз на грани были из за этого ,педаль тормоза с абс как будто проваливается в пол и не реагирует на торможение. Один раз весной на трассе мои знакомый из экстренного торможения впереди идущей машины попал в ДТП , хотя успел нажать педаль тормоза ,но она как будто провалилась и такое ощущение было что колеса скользят по асфальту скользят. В общем у меня опасения по поводу этого АБС ...
Я лично по зиме на сандере отключал АБС мне мешало, без него по льду ездил прекрасно тормозит, на лето включил все работает, одно могу сказать по сухой погоде АБС хорошо, а по влажной не очень, чють не ударил в зад машину впереди стоящую, хоть и держал дистанцию и не гоняю как бес башенный идиот.
Den Donskol буквально неделю нпзад спм чуть в жопу так не вьехал. Дистанция была около 30 метров но мокрая дорога и небольшой спуск и еще поворот. Благодаоя абс прекрасно вырулил между отбойником и машиной
Тоже самое хотел у вернуть в кювет благо не резкий,дорогу знаю с детства, выбежала косуля вместо того чтобы уйти от удара машина шла прямо и как будто масло на горячей сковороде. Морды нет радиатор лобаш и животное пострадало....
У тебя проблемы с абс. )). После того как оно меня спасло при экстреном торможение по льду со склона ( в бок на встречку не ушел) хер я его отключу
Я каждую зиму выключаю АБС. И мне это нравится. Авто останавливается послушно. А с АБС тормозишь как дикий жмешь на педаль и печаль😢
летом можно тоже отключать я так в аварию попал до машины 5 метров а меня тащит на нее из за этой дряни
АБС эффективен летом. Зимой надо отключать, а то только хруст в педаль идёт, а машина как ехала так и едет.
Всем Привет, каждому своё. Мне тоже без АВС комфортно. Так что подходите ко всему со здравым смыслом. А как ездить решает каждый сам.
Основая суть АБС в недопущении блокировки ведь для сохранения управления. Поэтому я бы посмотрел на такой же эксперимент только на повороте, тут уже действительно нужен добротный навык, чтобы в случае отключенного АБС сохранить и управление, и эффективность торможения.
Frendzone Frequenter а ещё я бы посмотрел, как себя повела бы машина при разных покрытиях дороги, под левой и правой стороной машины. Типичная дорога в городе и на трассе - асфальт/снег. Такой эксперимент не для блондинок
Возможно этот вариант сделаю
LinkLink40
Ваши подписчики будут премного благодарны.Для машины важен не только тормозной путь, но и устойчивость к заносам, а что происходит после заносов мы видим по роликам на ютубе. Я так понял, для отключения АБС был вынут предохранитель. Нельзя ли уточнить, какой?
здесь была цель не доказать что абс плохо, а можно ли затормозить лучше без него. 27-й предохранитель в блоке под капотом.
Frendzone Frequenter АБС это херня если тормозить двигателем то машину не заносит : а АБС не всегда зимой адекватно тормозит : и занос происходит из за того что выжимают сцепление и давят на тормоз в пол
Если умеешь скидывать скорость в повороте передачей, и знаешь на какой скорости, как автомобиль может занести , и что делать в таком случае, то абс не нужен. А для всех чайников он просто необходим, что бы избежать не нужных дтп из-за заноса при торможении
Ну, если человек не в состоянии переключать передачу и поворачивать одновременно, то ему не надо садиться за руль. А грань заноса\сноса чувствуется спиной и задницей через сиденье.
длиннее но не отключу. Спасало не раз уходить на нем от дураков
этого и не следует делать. Но знать как минимум необходимо как наиболее эффективно тормозить.
от дураков просто нужно держаться подальше, АВС нужно иметь в голове, а не в автомобиле. Чем внимательней водитель тем меньше ему нужно всяких новомодных примочек в автомобиле.
Первый раз попал в ДТП пол-года назад (АБС не дала быстро остановиться), хотел отключить, но потом как-то забылось... сегодня 2й раз догнал впередирезкозатормозившую машину... ибучее Абс, опять сыграло злую шутку... будь она проклята, вместе стем, кто её, блядь, придумал!
Я на новой машине на светофоре тормозил...лёд оказался под колёсами...и пиздец..жми не жми тормоз..похх...ехала без замедления..и чтобы не въехать во впереди стоящую на обочину свернул в сугроб...в пизду...злой был...щас буду искать предохранитель чтобы отключить эту ёбаную систему!
Тойота Камри у меня например была...ехала как будто и не было тормозов!!!обосрался это не то слово было!((((одназночно отключать надо...
Понятное дело! ABS на льду, утоптанном снегу, влажной скользкой дороге, после "тапки в пол" не позволяет уйти машине в занос. Т.е. переднеприводные колеса, вместо того, чтобы стать намертво (при этом зад машины начнет заносить влево/вправо) проворачиваются дальше. Передок, как бы "вытягивает" свой же зад, не позволяя ему вилять, как неприличная девка. ABS может сыграть плохую шутку при эстренном торможении в городском потоке, когда на скорости в переди идущей машине будут "дышать в спину" и вдруг понадобилось срочно оттормозиться, али когда летишь по городу, а тут впереди бац, и впереди идущие стали перед светофором, а тебя тупо, "не без помощи АБС" удлиняется торможной путь.
Работа системы ABS напрямую зависит от вашей резины!!! Если резина ваша гамно и имеет плохой зацеп, то и ABS будет включаться в работу раньше времени. Если же резина у вас хорошая и с хорошим зацепом, то соответственно и ABS не будет вмешиваться в торможение раньше времени!
абс не видит какая у тебя резина)))))
@@Borat_Sagdiev-Kaz Еще как видит. Плохая резина будет более склонна к проскальзыванию и соответственно срабатывание абс будет более частым.
@@Vladferrum так то верно, но АБС видит и сравнивает обороты всех 4х колес, поэтому если коэффициент трения (сцепление с поверхностью) у колес одинаково то и АБС будет спокойна.... Если одновременно на льду заблокируются то АБС будет уверенна что вы остановились, ну а вы в это время будите скользииитььььь..... Короче АБС не видит и не понимает какая у вас резина.
@@Borat_Sagdiev-Kaz показания датчиков колес сравниваются с показаниями датчика скорости в коробке передач. АБС все знает и когда ты остановился и когда колеса заблокировались. Твой оппонент абсолютно прав кроме говенной резины еще и состояние подвески влияет если амортизаторам хана и машину качает АБС только во вред будет. Ну и вообще на многих авто АБС перестает работать ниже определенной скорости это позволяет уменьшить тормозной путь за счет нагребания буртика снега или льда заблокированным колесом. Риск заноса небольшой на малой скорости.
@@sergeydudukin4214 датчик скорости в коробке? Зачем он если есть АБС и 4 датчика на колесах?
Всем привет! Тормозной путь короче без абс только в снегу , писке и т.д. из-за воронки образующийся перед колесом (когда колесо клинет ,то соберает перед собой песок и т.д)
И тест так проводить нельзя , а то там ас со стажем , а там перепуганый ученик как-то так
КОроче АБС как и автомат для тёлок которые не понимают как управлять автомобилем.
Вот оно что. Думал, почему все опытные водители отключали АБС из системы.
Мой стаж 24 года, ездил без ДТП, пока не сел на авто с АБС. Догнал впереди идуший авто, скорость была 15-20 км.ч. Только тронулись со светофора. Впереди идущий тормазнул, а я попал на "зебру" без АБС остановился бы легко, а тут машину как на коньки поставили.
Здравствуйте всем))) АБС сделан для новичков))) ХОРОШИЙ АБС ЭТО СВОЯ НОГА И ЧУВСТВОВАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА... Конечно у всех есть свои мозги, кому что нравится))) Автору респект, он просто показал разницу с АБС и без каждый делает свой вывод
Китайские Авто не нужно делать вывод, если один умник так сказал типа всё не так. На снежном покрове всё легко говорить, пусть выезжает туда где переменная погода до обеда тепло, после мороз. Вот и увидел бы как он без абс ездил. Без абс вообще нельзя покупать авто
Тут сравнение не корректное, даже с абс в пол жмут в критических моментах, тогда же когда и без абс нажмут в пол, и при сравнении без абс в пол явно проигрывает..
Китайские Авто Невероятная разница получится исли отключить АБС на гололёде или на сухом и мокром асфальте. Новичёк, просмотрев это видео может отключить вышескзанную систему и поплатиться за это.
Китайские Авто зима лучше отключен
Своя нога жмет сразу 4 колеса и не может управлять каждым колесом отдельно. Если под правыми колесами один тип покрытия, а слева - другой, то без АБС улетит машина! Например, если экстренно тормозить, хватая обочину. Или при обгоне, когда одни колеса на укатанном снегу, другие - в асфальтовой колее накатанной.
Я из за этого абс вчера на скорости 40 км в ч чуть не сбил группу пешеходов и в зад машины не въехал. Хорошо пешие остановились, а впереди идущая машина сдала вперёд на 3 корпуса. Адреналина и полные штаны обеспечен на весь вечер. Асфальт мокрый и грязный был. Пассажир тоже обделался. Без абс когда ездил было все зашибись. А здесь расстояние было больше 30 метров, машина просто не тормозил, просто катилась вперёд. Жал педаль тормоза рывками, бесполезно щёлкает, как из пулемёта и катится вперёд, как будто диски тормозные маслом облили. Подстава это, а не абс.
А ручник затянуть? Или щас такие умные машины пошли, что не дадут тебе на ходу ручник дёрнуть?
@@AndreyMr9999 бесполезно,все равно щелкает сволочь,сегодня две женщины выбежали на пещеходку,и такая же ерунда произошла,еле остановился,гаишник всё это видел и остановил меня за перекрестком,говорит вы водите агрессивно.Какой на хер агресивно,я ехал не более 30 км в ч.Сказал ему,сам садись за руль и попробуй остановиться.Он отдал документы и ушел,у меня регистрат ор стоит,записывает
@@Кобра30 а отключить её нельзя?
Задача АБС не много другая. Тут снег и как не крути машина в него "упирается" и тормозит. АБС нужен в том случае, когда на дороге лед, если на льду выключишь АБС, то твоя машина будет не управляемая при торможение из-за того, что колеса просто заблокируются. А в таких условиях как у тебя, то снег сам по себе препятствие, машина, а точнее колеса из-за трения с ним быстрее тормозит.
На зиму отключаю также на рио и солярисе,машина контролируется, из заноса выходит на газу, мордой не клюёт, курсовая отключена.
Тоже заметил недавно (ланцер механика 1.8) что с абс путь увеличивается. Была ситуация, тормозил примерно с 60-70 перед поворотом, причем начало тормозного пути было на снегу и сработало абс, а дальше был асфальт, в результате кое как остановился за метр до кювета, первая мысль была мб что-то с тормозами. Далее экспериментами понял, что на снегу у лансера с абс тормозной путь больше. Видимо тут расчет на чистый гололед и при повороте абс помогает в таком случае не уйти в сильный занос, на практике если снег вперемешку с твердой поверхностью без абс оттормаживаешься быстрее.
меньше шансов уйти в занос с АБС только при включенной передаче. если без передачи - при скорости 25-30 на крутом повороте на люду есть все шансы оказаться в кювете . проверено.
У меня на мицубе, с точностью да на оборот.... с абсом путь в два раза получается короче. НЕЖЕЛИ КОГДА ОТКЛЮЧАЛ ЕГО. ЧУВАК НЕБОСЬ С НЕЙТРАЛКИ ТОРМОЗИЛ, А БЕЗ АБС НА ПЕРЕДАЧЕ. ДУМАЮ ЕСЛИ ОН ТОРМОЗИЛ БЫ НА ПЕРЕДАЧЕ И С АБСОМ И БЕЗ. РЕЗУЛЬТАТ БЫЛ БЫ КАК У МЕНЯ. С ТОЧНОСТЬЮ НА ОБОРОТ!!!
Но только при аварии водитель будет нажимать педаль тормоза до конца советую так про тестить
Ммм, абс. 16 лет за рулём, два дтп по моей вине, и оба на автомобиле с абс. 14 лет без него отъездила и горя не знала, и вот здрасте, век технологий, любимый ваз решил идти в ногу со временем... И вот две аварии, первая скорость километров 15, в пробке, очень классно осознавать под хруст этих самых технологий, что оттормозиться ты не успеваешь. И вторая аналогичная, тоже пробка, только скорость больше, километров 25, и тоже самое понимание. Я хорошо умею тормозить, без абс, теперь я боюсь ездить, я не могу контролировать этот процесс, я не понимаю как работает эта неведома херня! Потому что она всегда работает по разному! Я не знаю как абс работает на вольво, но с ваза эту херню выкинуть к чертям!
Ситроен джампер 3 - отключил АБС!!! Вот представьте-- были тормоза в порядке, и тут совторого качка!! А я ещё и с прицепом катаюсь!!! АБС это вообще смерть!! Остоновиться просто невозможно! АБС помогает на трассе при больших скоростях, при полностью нажатой педали тормоза сохранять управляемость!! P.S. Сколько пешеходов на переходах в городах угробили в угоду управляемости автомобиля на загородной трассе!?!???
Автор извини но ты не знаешь для чего БАС вообще надо....ты попробуй на тормозах руль поверни с АБС и без....Я скажу для тех кто не знает с АБС машина поворачивает и ведет себя так как водитель хочет а без АБС куда бы ты не крутил руль машины поведет по инерции прямо и да не избежать....или в поворот не зайдешь....жду твоего видео на повороте как ты въезжаешь на поворот с АБС И БЕЗ....Не пудри людям мозги
то есть теперь когда вы собираетесь купить современный автомобиль вам предлагают много того чего раньше там не было.а это точно очень хорошо работатет и за это стоит платить бабки?вот этим всем и должно заниматься по идее государство чтобы экономить наши деньги.я согласен судя по разным видео абс помогает что-то объехать и иногда избежать столкновения...но поверьте если вы ездите аккуратно то вам и на жигулях будет вполне безопасно.одна проблема теперь они бензина жрут значительно большет чем иномарка.
Ну, не знаю, не знаю, я на Пассате б5+ делал практически тоже самое, и оочень доволен работой АБС!! На снегу при срабатывании АБС колёса не блокировались, машина не шла юзом и тормозила как буд то шипы вонзались в снег. И был период когда АБС не работал, колёса при торможении блокировались и машина не управляемая как "жигули" неслась в даль)) Это лично моё мнение))
Эксперимент интересный, но не совсем объективный. На более неоднородном покрытии а тем более со льдом машину попросту бы занесло. Тем более здесь снег, - перед колёсами снежный валик собирается, что ещё дополнительно машину замедляет. А сама АБС для того и создавалась, чтобы машина сохраняла при экстренном торможении прямолинейное направление а так же сохранила возможность управления, - с заблокированными колёсами машина неуправляема, не получится как с АБС подкорректировать курс в экстренном случае.
Какое то не экстренное торможение с абс получается. Но для начинающих водителей и блондинок машины с абс предпочтительнее.
Без АБС и объезжать ничего не нужно - тормозной путь короче раза в 2-3
Да и покажи ситуацию где ты реально можешь объехать и оттормаживатся одновременно
не объяснишь ты им. Кому надо, тот и так всё понимает. А эти товарищи поймут фишку АБС, когда под колесами будет асфальт и снег со льдом и резко появится препятствие, и они нажмут резко педальку тормоза.
Все пишут про снежный валик перед колесами. Там что, сугроб от бульдозера собирается, что тормозной путь короче в 2 раза?
Вот по приколу оттормаживался на снего-асфальте (под левыми снег под правыми асфальт) и как думаете куда авто понесло? - правильный ответ никуда, так как тормозная система исправна и с заблокированными колёсами по прежнему авто идёт ровно.
Даже если колесо зароется в утрамбованный снег хоть на 5см, то это уже даст огромное сопротивление
А что думать.
Нахрен эта авс.
Я 33 года ездила без него и небыло дтп,слава богу...может бог миловал?
А тут авто новое купила и через пол года буквально, авто мое не тормозит...и летит в другое авто...я думала отказ тормозов...а это авс...долбаное...
Всё зависит от погодных условий. Если ездить уметь, то можно и вообще без тормозов катать.
Торможение двигателем - наше все😏
ABS нужен для того, чтобы при торможении автомобиль не выкинуло под встречную фуру. посмотрите как себя ведут на дорогах старые ВАЗы при торможении, практически всегда летит юзом под углом.
Берём блок бетонный. Устанавливаем на заснеженной дороге разгоняемся и тормозим с абс в пол и объезжаем блок.Только не перепутайте Кутузовы.первый заход с абс.Абс служит для того чтоб в момент торможения автомобиль оставался УПРАВЛЯЕМЫМ.
Блядь! а правда ,шёл 60 км по трассе(населённый пункт) снег лёд, вижу мой съезд на право , сзади фура, беру правей и оттормаживаюсь,и собственно всё ,педаль тормоза затрещала но управления не добавила,как шёл так и уебался в сугроб с вывернутыми калесами в право
АВТОСКАН Если при торможении вы сохраняете управляемость то есть возможность тормозить не по прямой, а этакой змейкой, удлиняя тормозной путь (за счет изменения траектории) на том же по длинне участке дороги. И хоть удлинение получается небольшим, но иногда и этих 1,5 метров ой как не хватает для избегания больших проблем.
@@ДмитрийЕмельянов-к1н спасибо-поржал!
А теперь ситуация когда отруливаиь некуда- ты въедешь в жб блок. А вот без абс остановишься перед ним!
@@РоманВерхоланцев-с3ь В этом эксперименте не пристёгивайте ремень безопасности, чтоб успеть выпрыгнуть из машины если почувствуете, что не успеваете оттормозится. 😄
АBS дает возможность управления при торможении. Ни где о сокращении длинны тормозного пути не говориться. При торможении без АBS возможность маневрирования намного меньше. Не совсем понимаю суть эксперимента. Для полного понимания значения АBS нужно пробовать тормозить на повороте, а потом делать замеры на отклонение от направления движения и длинны тормозного пути. Там будет наглядный показатель действия системы.
_ABS предназначена для сохранения устойчивости: при торможении: машина не должна уходить с траектории - это достигается по факту за счет уменьшения эффективности торможения (ведь машину разворачивает, когда одно колесо тормозит хуже - вот это и исправляет система путём подстраивания остальных колес под наихудший результат - зато ровно)_
_на ровной дороге не дёргая рулем прерывистое торможение вполне может обойти ABS - надо было для чистоты эксперимента ещё в повороте проверить или с выкрученным рулем_
По прямой само собой без абс лучше, это понятно чисто по физике и по опыту знаю. Но плюс абс в том что когда тормозишь и поворачиваешь руль, он выруливает машину в ту сторону куда повернуты колеса. Еще момент, необъективность теста в том что нужно было замерить тормоз в пол без абс. Во первых не у всех механика, да и не все умеют тормозить передачей на механике, во вторых в экстремальных случаях давят тормоз в пол, по крайней мере в начале
Причина такого результата в покритии, по факту на снегу колеса сразу блокируются і абс должен прекратить тормежение, в итоге колеса меньше тормозят. Проведите такой же експеримент на дороге (жестком покритии, типа асфальта), там сцепление получше будет і абс отработает во всю силу ( личное мнение, но хотелось бы увидеть в реальности ), но все таки основная функция абс сохранить управляемость авто, а при неправильном торможении без него можно спровоцировать занос, и для неопытного водителя ето может стать критической ошибкой, так как первой реакцией есть жать педаль в пол.
P.s если не прав, то поправте
Уважаемый автор абс не для того что бы сократить тормозной путь в снегу. А для того что бы управляемость была лучше и вы смогли легко выровнять машину. Например: в машинах у которых отсувствует АБС при обгоне если ор наезжает одной стороной на песок или гравей а другими колесами на асфальте то тогда при торможении машину не занесет под водителя которого вы обгоняте а АБС будет тормозить плавно каждое колесо, с таким расчетом что бы машину не занесло. Не раз выручало это. Вы посмотрите сколько аварий так случается при обгоне. А те кто пишет что и за АБС в городе врезался в авто спереди то вы просто не жмите педаль в пол а плавно нажимайте на педаль и тогда АБС не сработает.
Дружище это помогает рулить во время торможения а не сокращать тор- путь
Хуярить педаль тормоза нужно иначе система не понимает что ты продолжаешь торможение ведь обратное усилие абс велико, система не понимает тебя как если бы ты вообще убраль ногу с педали тормоза, если ты не продавливаешь педаль с силой то авто не остановится в экстренной ситуации ! Тогда и тормозной путь будет короче чем даже без абс ! Потому как прерывимое торможение за секунду электроника херачит до десятка раз и это реально эфективнее чем успевает нога водителя.. смотрите ролики по теме как тормозить с абс. Многие просто не изучают данную тему и управляют авто как обычно плавно и прерывисто надавливая на педаль тормоза.
Всем кто говорит, что абс не может уменьшить тормозной путь посвящается. Вспомните школьный курс физики, и что трение бывает разных видов, есть трение покоя, трение скольжения и трение качения, причем последнее принято рассматривать больше для твердых тел, к коим покрышки отнести можно лишь с очень большой натяжкой. И вспомните еще что трение скольжения ниже трения покоя, как пример всегда приводились груженые сани которые сначала трудно стронуть с места, а потом не так трудно поддерживать их скорость. А теперь представьте себе точку на колесе равномерно едущего автомобиля, в момент когда точка касается дороги она относительно дороги не двигается по горизонтали, другими словами трение в этой точке близко к трению покоя, а если колесо начинает скользить то трение может нехило снизиться. Таким образом абс может не только сохранять управляемость автомобилем, и кстати никто не обещал ,что оно сохраняется всегда, но и сократить тормозной путь за счет более эффективного торможения. Ну а уж если вам и абс не помогает, то пора пересмотреть стиль своей езды, пока вы еще живы. Последнее имхо лично мое мнение.
Так вроде красиво написано и слов много умных, но чего то со скорости 60км/ч тормозной путь с абс был сильно больше.
АВТОСКАН Ну да, а мог и не быть. Это видео вообще хоть что нибудь доказывает? или объясняет? Ответ - НЕТ! Если вы хотели показать, что АБС мешает вам тормозить, так и надо было корректно ставить эксперимент ( а это не так просто). А то если преувеличенно описать условия чтоб понятней была ошибка, то получается следующее --- с АБС я тупо торможу, а без абс я торможу как умею.
Но АБС не тормозит за вас, она лишь выполняет за вас описанное во всех правильных книжках дрыгание педалькой с частотой вам скорее всего недоступной, чтобы режим торможения был по возможности без скольжения, потому как скольжение мало того что малоуправляемая категория, так еще и само торможение при этом менее эффективно.
Вы или тормозите как умеете в обоих случаях или тапку в пол в обоих случаях, тогда еще как то можно какие то выводы делать.
@@zaaton4490 вам конкретно доказать абсолютно ничего невозможно. Да и не нужно.
Конкретно мне действительно ничего доказывать не надо. Но эксперимент некорректен это стопроцентно.
@@zaaton4490 ну вот корректно сделаете, выложите, обсудим ваши результаты.
Что ты хочешь этим сказать в этом видео и вообще для чего это видео снято и с какой целью, ведь у всего своё предназначение,и ABS придумали и устонавили далеко не дураки.....
На AUDI C 4 С 91ГО ПО 96 ГОД. На некоторых комплектациях была кнопка отключения системы ABS. Странно но на этой ауди абс работал великолепно! Знаю по личному опыту что на каждой марке авто абс настроен с завода по своему, у кого то жмешь в пол, абс трещит а машина еле еле останавливается, а на другой машина останавливается как вкопанная. Все зависит от настройки абс! И эти настройки можно менять.
Да тоже заметил эту фишку. Настройки чувствуются разные. Некоторые абс трещат даже при очень маленькой скорости движения. На Ауди Б7 пока не ездил зимой еще, на Галанте 8-м работал великолепно, вмешивался поздно, на Мегане 2 было наоборот, там бы наверно надо было б и отключить абс. Приятно когда люди пишут по делу и предметно.
АВТОСКАН у меня меган 2. На бриджстоуне туранзе 215-50-17 старой, до абс даже во влагу доводить не удавалось. Торможение было очень офигенным и прогнозируемым. Постоянно мигала аварийка от моего торможения.
Переобулся на новую Китай резину (размер тот же, по отзывам не плохая). Итог- постоянно трещит... Даже на сухую летом абс часто вмешивалось.
Так что когда говорите "рано/поздно", задумайтесь о резине.
Пс - езжу активно.
На Мегане 2 у меня была Gislaved Nord Frost 5 (205-я вроде)
не суть какая была, суть в том что о настройках абс глупо судить, сравнивая машины с разной резиной.
ежу на renault fluence там АБС работает збс даже слышно как колёса блокируются а абс ещё не сработала а на пежо 307 2002г абс говно была
Я думаю, что незватает ещё двух тестов первый с отключением АБС и просто педаль в пол. И второй что с включенным АБС а так же применяя навыки водителя
Такой результат на заснеженной(мягкой) дорогие, попробовали бы на укатанной - результат был бы прямо противоположно. На рыхлых образуется снежный клин без абс который и тормозит очень неплохо.
АБС ЭТО ЗАИБИСЬ ЭТО СДЕЛАЛИ УМНЫЕ ЛЮДИ а это типа ездите на отечественных авто автор ин
Как по мне так ABS срабатывает очень хорошо только когда ты спускаешься с горы, вот у меня Toyota Land Cruiser Prado 120 2002 года И когда я спускался с горы ABS меня спасало, либо дети выбегут или же дэбыл какой-то на машине проскочит, с горы спускались не быстро, ABS она ведь ещё сохраняет управляемость, сними видео как спускаешься с горы с ABS и без ABS, без ABS колёса тупо пойдут на юз и ты не сможешь управлять машиной, ну а так видео классное!
Без АБС с горы спускайся скоростями иначе выработаеш колодки быстро. Ты представляешь если спуск километров пять в горах тебе и АБС не поможет только скоротной коробкой надо регулировать спуск
Зачем тестировать abs в каше? при тормозе без abs под колесами образовался ком из снега который и помог затормозить, а теперь проверь торможение на льду для обоих режимов
а кто сказал что с включенным абс надо тормозить педаль впол?
никто не говорил, но в руководствах по эксплуатации автомобилей обычно так написано
если тормозить не в пол, то сделаешь только хуже, была статья, что в США когда начали устанавливать ситемы абс, увеличилась аварийность на дорогах, причиной было то, что люди пересаживаясь на автомобили с абс, по привычке начинали прерывистое торможение, тем самым дезинформировали систему. с абс можно тормозить только в пол и желательно встать на педаль, проверенно на личном опыте, плюс включение пониженных передачей( торможение двигателем
Сергей Сергеев ну сказочник, хотя бы литературы больше читал прежде чем писать " только в пол и только стоя" раз опыта нет пользоваться системой ABS
Россия 54.ру взаимно, я достаточно читал
Россия 54.ру вот скопировл специально для тебя из первой попавшей статьи: На авто с ABS при экстренном (резком) торможении действует правило «сломай педаль». Педаль тормоза, конечно :) Если на вашем авто есть еще и педаль сцепления, то ломайте две одновременно* до полной остановки (!). и не пиши тут глупости, умник
Чуть чуть не честно. Разгонись с абс и в пол. А потом без абс и в пол. А не так аккуратно. С абс еще тоже тормозить нужно правильно. Но зато рулится
абс не панацея!!что с абс надо уметь правильно тормозить,что без него..
те кто уверен что у него в тачке абс,и он остановится раньше,а вот херас два.. даже на сухом асфальте абс подведет если одно из колес на кочке(ну или в ямке) подскочит..электроника примет одно колесо как заблокировано,и снимет тормозное усилие с остальных.
Я так понял, что если есть ESP то только с одного колеса. У абс 4 отдельных контура(возможно на старых машинах 2) a.d-cd.net/4a8ffacs-960.jpg
Ты бы еще в сугробе сравнивал как остановится с абс или без абс. Прежде чем снимать тупые видео и вводить людей в заблуждения посмотри как влияет покрытие на работу тормозов
Всю жизнь проездили без АБС и без его помощи управлял тормозами и не был никогда в дтп без него. Кто прошел эту школу, просто смеётся в лицо тем кто обсирается без него ездить или когда он отключается!
Я кончно не хочу доебатся, но я хочу доебатся. Если ты думаешь что абс сделан для прикола, то, я тебя просвещу, что в аварицной ситуации очень важно сохранять контроль над автомобилем, у меня в своём опыте (я дальнобойщик) было 4 ситуации когда контроль автомобилем при торможении (и только 1 из них на фуре) спас мне жизнь и жизни окружающим, и дтп к счастю были не по моей вине, но в вине обганчющих автомобилей, тех кому не видан знак "уступи дорогу" и просто пьяным водителям. Да, я согласен, что абс не нужен, но только в том случее, когда при экстреной ситуации, при экстренном торможении, ты абсолютнг уверент себе, и в дороге, либо ты просто хочешь убится об лобовое. 2 вариант к содалению приментм к людям которым срать на абс
Есть те, кто обсираются? Настолько сказочных персонажей я еще не видел
Абс никак ни переводом ни смыслом никак не связан с растоянием тормозного пути, смысл абс это чтоб машину не развернуло и если уж ты летиш врезатся хотябы чтоб лбом врезался чтоб в подушки воткнутся
Без ABS получилось тормозить эффективней за счет того, что колеса перед собой нагребали снег. А вот на обычном асфальте без снега, результаты торможение c ABS показали бы себя лучше.
да да на асфальте с сработавшим абс я влетел в жопу х5, а если бы абс не сработало обрулил бы его спокойно, благо водила х5 -го оказался нормальным чуваком и честно гайцам сказал, что резанул меня.
Вам да, но не мне ... АБС и ЕСП для тех кто молится на электронику и то если вы законов физики в своих деяниях не превзошли. Попробуйте на машине без всего этого выполнить уход от столкновения путем блокировки колес, выворот руля в нужное направление и разблокировка колес, вас выкинет в сторону выворота колес, а если еще ручником поработать и рулем адекватно можно вообще погасить движение разворотом на 180 градусов и АБС И ЕСП тут е помощники а враги.
Дим Дим Дим Дим етить ты сказочник, посмотрю на тебя когда ты в аварийной ситуации это сделаешь, расписал будто ты лысый из форсажа. Не смеши, в аварийной ситуации что абс, что есп помогут любому водителю, как опытному, так и неопытному. Абс помогает сохранить управляемость при экстренном торможении (антиблокировочная система) не даёт встать колесам, а прижимая колодки дохрена раз в секунду даёт колесу возможность проворачиваться, тем самым колеса не блокируются и остаётся управляемость и возможность уйти от столкновения при нехватке тормозного пути. Есп же, в данном случае, например, при объезде препятствия, не допустит возникновение глубокого, резкого, неконтролируемого заноса, как при избыточной, так и при недостаточной поворочиваемости (перед, зад), что может возникнуть при объезде препятствия на скорости и возвращении на исходную траекторию (лосиный тест к примеру). Это на треке, или если поураганить зимой хочется они лишние, а в экстренных ситуациях помогут любому и увеличат шансы на благоприятный исход. На льду к примеру на липучке только с абс эффективное торможение, на шипах тормозной путь без АБС на льду будет короче, но и управляемости не будет ровным счётом никакой.
kvakerrrrr молодец все правильно сказал, но за исключением того что вся эта хня мешает выполнять контраварийные приемы и занос управляемый один из них... Да и я лысый, но не Дизель. У меня в машине два органа управления безопасностью, педаль дросселя и руль, а вот у тебя видимо педаль тормоза.
kvakerrrrr да забыл сказать , тебя везёт машина, а я ей управляю. На этом диалог закрыт
С маневрированием снимите видео включение абс и отключена. СЛАЛОМ в таких же условиях и тормозить.
Все верно. Но не применимо к экстремальной ситуации
Абс она не даёт машине закувыркаться а без улетишь при более скользком покрытии или более большей скорости а самое главное думать головой ни какие датчики не помогут если нет мозгов
спасибо,это поучительно и познавательно,лайк за эти труды!!!
Чувак ты попробуй с абс и без на льду тормозить, а то толку на снегу если машина в колы закрывается и у неё конечно же тормозной путь будет меньше
У нас все такие мега гонщики что прям куда бежать, мы все всё знаем лучше чем инженеры которые придумали АБС, и тормозить умеем лучше чем гонщики в ралли. Единственное покрытие где с АБС тормозной путь больше это любое рыхлое покрытие (снег песок гравий) и то попробуй при торможении в пол управлять машиной без АБС
Я 15 лет ездил на машинах без АБС, еще ездил на машинах без усилителя руля, еще зимой на летней резине (в 1999 году зимняя резина была далеко не у всех) за свой водительский стаж я проехал км 600 000 примерно, поэтому я могу делать такие эксперименты, а ты можешь только в комментариях какать.
дружище, ни кто тебе в коментариях не "какает" у тебя за плечами 600 000 км, а у меня раллийные гонки так что не будем мериться в знаниях
видео называется что будет если отключить абс, скорей всего большинство людей затормозили бы в этой ситуации без абс лучше
АВТОСКАН вот в этом то и вся соль, тормозить без АБС с блокировкой колёс на песке гравии снегу и любой другой рыхлой поверхности при этом не пытаясь управлять автомобилем конечно будет эффективнее но те водители которые не вдаются в эти дебри и принцип работы просто увидят что на видео без АБС тормозной путь короче, поотключают Ее и будут зимой на гололеде, или в дождь влетать во впереди стоящие авто
Сергей скиньте ссылку на видео ну или фото где вы участвовали на гонках . Моё личное мнение абс для чайников, я ежу с 1994 года если что .
А ЧЕ ТЫ БЕЗ АБС В ПОЛ НЕ ОТТОРМАЖИАЛСЯ? ИМЕННО ДЛЯ ЭТОГО И НУЖЕН АБС ТАК КАК В КРИТИЧЕСКОЙ СИТУАЦИИ ЧЕЛОВЕК КАКОЙ БЫ ОН НЕ БЫЛ ВОДИТЕЛЬ В ОСНОВНОМ ВСЕГА ДАВИТ В ПОЛ В ПЕРВЫЕ СЕКУНДЫ
Это рыхлом покрытие, на льду думаю будет другой результат.
Если покрытие будет лед по возможности сниму, правда уже и машина другая и резина другая. Но тем не менее.
АВТОСКАН, попробуйте затормозить на неоднородном покрытии, когда левые колеса идут по одному типу, а правые - по другому. Только на малой скорости, 20-30 км\ч! Быстрее - опасно! И еще тест: на дороге стоит картонная коробка. Нужно тормозить тормозом (не мотором) + объезжать ее одновременно. Опять же, скорость 20-30 км\ч, чтобы понять всю серьезность маневра! Даже на такой малой скорости чувствуется "нрав" машины, может взбрыкнуть!
Автору дизлайк. И напоминание , ABS предназначена не для торможения, а для управления автомобилем во время экстренного торможения.
Да шляпа куета твой ABS
а ничего что абс помогает где нет сцепления с дорогой??? не зря у кого нет абс,тормоз качают по типу как работает абс,пиранья
в повороте потормози с и без будет очень интересно
Нахрена ему в повороте тормозить? Человек привел пример как оттормозиться на прямом участке и с относительно небольшой скоростью. Результат "налицо". Актуально для города. А то сейчас дохрена примеров можно придумать...в повороте, со спущенным колесом, с картошкой в багажнике....
Вот кстати сделаем такой замер. Я так подозреваю что многие здесь путают АБС и ЕСП
@@Lega-easy к сожалению не все правильно воспринимают смысл этого видео. Вариантов действительно слишком много уже предложено.
В повороте тормозят только идиоты! Счастливого пути.....
@@ДимонДимон-ю8м для тебя...не идиота! Ситуации разные бывают, иногда приходится и в поворотах тормозить!☝️
Тормозной путь длиннее чаще, но не всегда, но самое главное с АБС сохраняется управляемость при торможении в пол, что в случае без АБС означает что тачку вынесет наружу поворота или зад занесет в зависимости от конкретного авто и его управляемости. "эксперты" которые отключают абс из-за тормозного пути потом на видосах в интернет подборках мелькают, где на трассе их крутит при нажатии тормоза и блокировки колес, ладно когда это авто без АБС с завода, но много иномарок в которых АБС есть! Ездил и так и так, для сравнения специально. Без АБС на льду и в дождь вероятность заноса значительно выше. Много случаев было когда АБС помогало увернуться от вылетающих "водятлов". при обычном торможении без АБС машина явно бы почти не ушла со своей траектории, даже если пытаться сделать подобие АБС ногами. В критической ситуации как правило когда на все про все 0.5-2секунды рефлекторно большинство людей тормозит в пол, колеса идут юзом и увернуться не выйдет даже если повернул руль. Ещё такой момент, в машинах где нет с завода АБС стоит регулятор тормозных усилий (колдун) между передней и задней осью. Так вот в авто с АБС этого нет конструктивно. И в случае торможении на льду и на мокрой дороге вероятность заноса жопы при повернутом руле значительно выше, лично тестил на переднеприводной машине. Пару дней поездил и понял что без АБС ещё хуже объективно. Просто нужно понять как ведёт АБС в авто в гололёд и свеже выпавший снег,а так же в дождь. И соответственно ездить с большей дистанцией чем обычно, тогда и проблем не будет неожиданных когда авто катится и не тормозит. АБС придумали не просто так и далеко не идиоты! ;)
Надо чувствовать тачку
Самый правильный ответ
Если уметь правильно все делать то АБС и не нужен!но для этого нужно постоянно тренироваться ,а главное не пониковать при экстремальной ситуации и не давить тупо на педаль тормоза и закрывать глаза !! Ездили же как то мы раньше без АБС ! Хотя что говорить сейчас многие покрышку в гараже или на дороге перебортовать не смогут ! Цивилизация одним словом !
Ездил с абс.. И честно говоря, лично я не понимаю этого... Быстрее с ним разобьюсь.. Так как машины, увствую четко, и знаю как действовать в аварийной ситуации... А абс уничтожает все мои навыки разом.. Я не успеваю понять, чтт происходит... Короче вывод лично мой такой.. Начинающим не уверенным водителям абс поможет.. Но опытных водителей погубит
Вот в принципе именно это я и пытался донести!
АБС поможет начинающим, которые едут аккуратно с соблюдением дистанции.
полностью согласен,недавно тоже оттормаживался,чувствую-ещё хоть немного нажму тормоз-сорвусь в занос,успел и вошёл в поворот,а если бы было абс и начало вмешиватся то х.з. что было бы.Тоже прекрасно чувствую авто и знаю что машина может и где остановится.
@@rusvoz2678 Лучшая АБС - это внимание и соблюдение дистанции. А то едут жопа в жопу на льду 60 и более км/ч - смотреть страшно. А потом стоят, вызванивают...
затормозикогда колеса будут на разных условиях, тоесть допустим одна сторона асфальт, вторая снег тли ле, птому как дороги уберают такая ситуация очень частая, и вот оогда без абс сиденье придеться подсушить
... и это будет лучший вариант. А то и сушить уже будет нечего, да и не для кого.
вот откровенную хуйню и автор ролика получил и комментаторы пишут. ABS как раз и уменьшает тормозной путь. она делает прерывистое нажатие на педаль тормоза за водителя. ABS не может настолько увеличивать тормозной путь. и что за бред про управляемость? для народа все аббревиатуры из трех букв одинаковые? и разницы между ABS, ESP, EBD не видят? если с ABS получился настолько длиннее томозной путь, то это значит только одно - датчики работают некорректно.
замеритили пора знать что снег грязь и гравий улучшает торможение без абс
Я читаю комментарии и понял, что ездить думать народ совсем не хочет, педвль в пол , на полном льду, на повороте....а какой ДУРАК зимой так гоняет? Это же не лето! Сколько раз замечал АВС гораздо удлиняет путь! Экспетимент имеет право на утверждение.
Бывает, впереди машину понесло или на дорогу что-то упало из грузовика. Нужно тормозить любой ценой.
В точно описали многое не поймут абс
Абс на рыхлом снеге и в песке проигрывает так как колеса закапываються а не едут
Можно было не отключать АБС, просто тормозить без блокировки колес, что в принципе все и делают в повседневной езде. АБС помогает не опытным, тем кто в повороте тормозит и подскальзываются. Все понимают, что когда колеса вращаются есть управление, и когда сбрасывается "снежная подушка" чистым протектором лучше тормозить. А при сильном нажатии на тормоз авто с АБС, так же блокируются колеса (со всеми вытекающими).
не отключая не было бы чистоты эксперимента, да и блокировка частичная колес была при таком торможении. Вообще за все время много разных вариантов ребята написали, думаю этой зимой отснять новый ролик, правда это будет уже не Лансер.
как раз в вашем тесте и НЕТ чистоты эксперимента, если бы вы без АБС также нажали тапок в пол и не игрались педалью тормоза, как в заезде с АБС вы не игрались педалью тормоза, а просто нажали и держали. Результат был бы другой на снежном покрытии.
Ваш тест показывает, что вы интеллектуальнее АБСа
да там вариантов много на самом деле многие написали. Все попробуем этой зимой думаю ;)
Хорошо быть "экспертом" и проводить псевдозамеры на пустой дороге с самостоятельным выбором момента торможения, а ты в городских условиях покатайся, когда "препятствия" возникают "вдруг". Такой ты "замерщик пустой дороги", не то что инженеры мировых автопроизводителей. Пошли видео в Японию, на концерн mitsubishi, открой им глаза. То то ты предохранитель назад впихнул. Чтоб интересней было кататься? Дилетант.
Я не говорил что абс зло и плохо, но в некоторых случаях он увеличивает тормозной путь и не все это знают. Я много на чем ездил и в очень разных условиях, а вот о тебе ничего не известно, скорей всего ты диванный знаха и твой максимум это в камментах гадить. По поводу предохранителя и абс вообще, отключать его нельзя , с датчиков абс снимается скорость машины и это нужно не только для спидометра и одометра, но тебе это уже не нужно.
Пусть попробует без АВС на гололёде от тормозиться да ещё и с припятствием , посмотрю и по ржу!!!!
Когда нужно остановиться перед пешеходным переходом, если внезапно вышел пешеход, то лучше без АБС, а ещё если на льду и подгорку даже пусть скорость небольшая.
Тормозите двигателем,особенно зимой!
Геннадий Афанасьев точно и ещё жмите на тормоз с включённой передачей, тогда колеса не заблокируются, все успехов на дороге)))
На льду без абс как коньки будешь скользить .или где накатана на светофорах
На разных покрытиях будут разные результаты. Если есть условия нагребания перед колесами плотного снега, грунта, щебенки..., то без АБС тормозной путь существенно короче. В остальных случаях АБС сократит тормозной путь. Это было написано в описании АБС и я лично проверял в 90-е. Ну, а о сохранении управляемости с АБС, все знают.
С абс тоже можно тормозить прерввисто ...почему не проверили что будет если без абс тормозить в пол?тогда можно делать выводы !
комбинаций такого рода много и заранее я не знал что получится так
Мне кажется автор не навидит АБС. И по этому видос снял на свой лад
а может автор просто произвел замер и показал результаты?
Абс увеличивает тормозной путь и при экстренном торможении постоянно ловишь себя на мысли что без абс ты бы оттормозился. Тормозил с абс перед пешеходом выскочил на дорогу температура была градуса 3 мороза покрытие асфальт подмерзший резина шипы бриджстоун машина поло седан скорость около 80 км.ч ощущения были по эффективности что тормозил ручником. Так и не остановился. Человек притормозил я проехал. Предыдущая машина был китаец абс не работал проблем не возникало, но езда зимой была аккуратная и продуманная, торможение заранее. Так что это индивидуально что важнее управляемость при торможении и длинный тормозной путь. Либо короткий тормозной путь и возможность заноса при ошибке при торможении на льду.
Глупый и бесполезный эксперимент.