Делал бодилифт на хантере. Ничего особо сложного. Такие страсти рассказали... Из переделок: 1. Разрезали и переварили рычаг кпп. 2. Крепление радиатора перекинул и на другие отверстия(они там уже есть). Всё! Ничего больше. Вдвоём сделали за 1 день(учитывая что делали это впервые), из них полдня искали длинные болты по магазинам(спасибо краснодарским пробкам). Длины рулевого кардана вполне хватает. А такие страсти рассказали что там прям половину машины резать и переваривать. Рычаг раздатки не трогали, всё включается. Хантер 2008.
Большое спасибо за комментарий. Значит, мы, наверное, зря в автосервисе наращиваем при высоте тормозную систему; нарезаем кузов, чтобы рулевой вал не закис; наращиваем проводку и т.д., чтобы в дальнейшем все жило и работало, как все равно без лифта. Действительно: чего это мы ерундой занимаемся? Оказывается, все гораздо проще: приподнял хайджеком кузов - кинул проставки - бросил кузов. Вообщем, как вы рассказали, - можете себе лично так делать . А мы продолжим, как положено.
@@uazobazaru984 да просто себе цену набиваете. Всё сделал один за 2 дня без подъемника хайджеком. Трубки родные и проводку просто переложил немного. Рулевого хватает. Черепаху подрезал под рычаг РК. И скажите, какие раздатки к кузову привязаны? Пургу для дилетантов гоните
Устанавливал на Хантер с 409 дв жёлтые пружины ,хотел красные ,средние, но взял что было в магазине. И в принципе не покаялся,перед перестал плавать ,на поворотах на скорости перестало гнуть в стороны. Кончились проблемы с амортизаторами ,на заводских их разбивало, поменял их не мало,ставил и газомасленные хватило не надолго. 409 двигатель чугунный, тяжёлый и заводские пружины слабы для него.
Вопрос ! Если сзади лифт +30мм спрингавры и спереди +30мм на прижинах усиленных, - нужно ли что то с мостами / карданом делать ? Там ему и до этого не весело было . Угол то кардана поменялся , .Или ничего
А еще не сказали, что при установке куска мыла под серьги, меняется угол кардана. Частое явление после такого неправильного (субъективно) лифта это гул заднего карданного вала.
Здравствуйте, Даниил! Формально не могу с Вами не согласиться. При абсолютно любом методе лифта подвески угол наклона карданного вала изменяется, т.к. рама (а, следовательно, и раздаточная коробка) поднимается относительно моста. И, вместе с тем, изменение угла наклона при доступных уровнях лифта настолько незначительное, что не должно приводить к каким-либо заметным изменениям в работе трансмиссии. Особенно, учитывая заложенный технологический свободный ход шлицевого соединения кардана. Вот длины его при высоких уровнях лифта подвески, действительно, может не хватать. Что и исправляется использованием специальных проставок. При лифте +5 см на задний кардан надо ставить проставку 2 см.
UAZOBAZA RU Лично у меня, появился просто СТРАШНЫЙ гул кардана. Особенно проявлялся на скорости после 60 и сбросе педали газа и легкого нажатия на нее. Прям мелодию можно было исполнять в такт)) С передним карданом, при включенных муфтах, так-же песня, только нарастающая со скоростью. Когда стал изучать этот вопрос, натолкнулся на кучу информации о параллельности хвостовиков карданного вала. Если параллельно, то все отлично, если есть разница - беда! Моя беда подтвердилась. Снял мыло, гул ушел. Но и в стоковом состоянии у машины параллельности этих хвостовиков, вроде как нет. Заглядывал у трех разных "патриотах". Полагаю, что зависит все от конкретной машины...мы такие разные, но все-таки мы вместе))
Совершенно верно! Двух одинаковых УАЗиков не бывает! И ещё раз поясню ход своей мысли: всё, что Вы написали, в теории верно и в отдельных случаях, вроде Вашего может даже подтверждаться на практике, но, в целом, возникающие отклонения настолько не значительны, что на статистику не влияют. Тут ещё и от качества самих карданов очень многое зависеть будет. Нам иногда такие экземпляры приходят, у которых шлицы не по центру приварены!!! А Вы говорите - гул! ;)))
UAZOBAZA RU тут я даже спорить не буду. я ж с испугу кардан поменял!))) Оказался аццки "хорошим". Тысячи 3 пробега на нем было, если не меньше. Но и мыло снял на всякий)) Решил, что лифт подвески мне больше нравится.
Здравствуйте такой вопрос. Проставки чугуые под рессоры у вас ровые, а на мостах место чуть-чуть с выемкой и при затяжкн струбцины поставки лопаются причём без вариантов лопаются 100% кто хоть раз ставил тот знает. Так вот вопрос почему их сразу не льют по форме посадочного места? Неужели с таким вопросом некто не обращался? Платформа ведь не ровная а с выемкой.
Подскажите, на УАЗ патриот самые длинные пружины или от чего можно поставить, чтоб больше 5см машину поднять и при этом хоть чуток сохранить мягкость подвески. Как мы знаем Фобос +5см длина 435мм +50кг, может есть длиннее пружины?
Добрый день А скажите пожалуйста Я заказал себе амортизаторы Риф под обычную стоковую подвеску Стоит ли мне менять пружины родные и если стоит ТО на какие и можно ли + 3 см поставить без проставок без дополнительных изменений Просто на стоковую версию УАЗа и станет ли подвеска более качественный и надежный
Добрый день, Ахмад! Если ставите амортизаторы без увеличенного хода, то пружины менять не надо . Если задаетесь целью замены пружин, рассмотрите вариант или от УАЗ Пикап, или, на крайний случай, +3 см, например, фирмы Фобос или ее аналогов, но не выше +3 см.
Добрый вечер! Подскажите, пружины с какими характеристиками нужно установить ( высота, толщина прутка) если сзади установлены 4-х листовые рессоры? Автомобиль немного ниже спереди стал после установки рессор!
Уже почти 4 года прошло, можно новый ролик с таким же заголовком пилить). Если вдруг соберётесь, скажите, пожалуйста, в нём какие колёса, собственно, влезут если сделать только рекомендованный лифт подвески на 5 - 6 см и какие влезут если ещё и кузов на 5 - 7 см поднять)).
Добрый день, поставил себе 31 колеса на патриот 2005, цепляет при вывороте руля углом колеса за арку в районе бызговика. Просмотрел кулибиных, кто мост вперёд подаёт, но тогда за бампер цеплять может при вывороте. Думаю поставить себе пружины Фобос +50 ( на данный момент родные и жигулёвские резинки в витках) и поднять зад проставками рессорными под раму. (Амортизаторы, шланги это понял). Но есть ещё вопросы: 1). Передний мост же тоже уйдет немного назад, не будет ли трения при вывороте, не об арку, а брызговик или мост нужно все же сместить вперёд? 2). Не уйдет ли мост передний в сторону со стандартной панарой или нужна регулируемая? 3). Не будет ли масленного голодания у хвоставика заднего моста?
Так и надо было сделать. Когда Вы поднимите машину хотя бы на 3 см с соблюдением всех необходимых проставок, увеличенных амортизаторов и стоек стабилизатора (разумеется, зад и перед), все Ваши вопросы, а - главное - проблемы с задеванием уйдут сами собой.
@@uazobazaru984 не совсем понял ответ. Хватит проставок, пружин, аммартизаторов и шлангов или нужно сместить передний мост, поменять панару на регулируемую и проставки на карданы поставить?
Добрый день. Сделали лифт подвески Уаз патриот 2012 гв + 50 фобос пружины, 4-листовые рессоры от Барса + пружины от ОКА, амортизаторы + 50 kayaba, шины yokohama 275/70 r16. Появились подруливания и небольшой "эффект шимми" от 80 до 90. Машина используется 50/50 трасса/бездорожье, лифт кузова не делался. Нужно ли валить кастор и ставить разрезную тягу панара, а также усиленную верхнюю рулевую тягу? Есть ли возможность как-то заказать детали с доставкой в Беларусь?
Здравствуйте, Александр! По изменению кастора и разрезной тяге "Панара" - однозначное "Да". Усиленная верхняя рулевая тяга - по желанию. Доставку в Беларусь обеспечиваем. Есть множество подходящих транспортных компаний. Пишите, звоните (контакты в описании всех видео). Всё решим.
Добрый день. Скажите, пожалуйста: а в характеристиках данных пружин указана их жёсткость (мм/кг)? Интересует жесткость пружин "стандарт", +30 и +50 в реальных цифрах.
Добрый день, уважаемый Александр! Жесткость пружины определяет, на сколько она сожмется при приложении определенной силы. Она измеряется в кгс/мм (kgf/mm). Очень часто это обозначение "упрощается" до "кг/мм". Не все производители указывают жесткость в характеристиках пружин. Но, если это принципиально важно, Вы можете измерить ее самостоятельно, воспользовавшись методиками по ссылке: www.фордтранзит.рф/news/diagnostika-pruzhin-podveski/
странно.. на форумах народ говорит наоборот- лучше тушку поднять, а подвеску не трогать. Или Вы имели ввиду , что не стоит поднимать кузов ПОСЛЕ лифта подвески?
Здравствуйте, Александр! Мы советуем изначально лифтовать подвеску. Поскольку это менее проблемно и менее затратно, нежели лифтовать кузов. Везде есть свой целесообразный предел лифта. Например подвеска +6 см и кузов +6 см (выше уже совсем сложно и не безопасно). Вот мы и считаем, что если Вы собираетесь себе приобретать хорошие колёса на дисках, то постарайтесь, чтобы размер колёс подошел в лифтованную подвеску, допустим, +5-6 см (уверены, что выбор колес под этот лифт вполне приличен). Ну, а если уж совсем огромные колёса, то можно и кузов поднять, но это только как второй шаг. Поскольку, не забывайте, лифт кузова - это сложнее, дороже и некрасиво смотрится, т.к. щели между рамой и кузовом Вы никуда не денете. Если раньше их было можно закрыть силовыми универсальными бамперами и порогами и получить, тем самым, брутальный грозный УАЗ, то на сегодняшний день это не законно и Вы проедете только до первого поста ГИБДД (по крайней мере, в Москве). Вот и остаеться только умеренный лифт подвески. Если же Вы строите машину для серьёзных соревнований без эксплуатации в дорожных условиях, то там вообще свои законы жанра и наши рекомендации становятся неуместными.
Подскажите пожалуйста! Уаз 3151 на военных мостах. Если поставить проставки рессора-рама 80мм (+40мм) на оба моста то хватит ли длинны обычных амортизаторов от газели,нужны ли будут проставки на карданы и не придётся ли немого разворачивать мост чтобы кардан слишком не изламывался в крестовинах? Спасибо вам за видеo!
Здравствуйте, Светлана! Спасибо Вам за интерес к нашему проекту! Длины стандартных газелевских амортизаторов хватит, но они хлипковаты, по сравнению с УАЗовскими. Лучше ставить что-то наподобие этого: www.uazobaza.ru/product/podveska/amortizator_gazomaslyanyy_uaz_31519_peredniy_usilennyy_shtokauto/ Проставка на задний кардан (2 см) со стороны моста понадобится. Мосты разворачивать не нужно.
Здравствуйте. Большое спасибо за ответ!) У меня нет оснований не доверять Вашему опыту,верю что газелевские амортизаторы далеко не самые живучие( Просто уточню ситуацию-на своём уазике езжу крайне редко,стоит он далеко в деревне и является исключительно хобби и баловством),на рыбалку съездить,в лес,просто по грязи покататься,но всё это очень не часто. Поэтому серьёзных вложений в него не планирую,а 12р на амортизаторы это много для уазика купленного за 30 исключительно для редких развлечений в деревне) Такой автомобиль сильно увлекает и вложено в него уже гораздо больше чем планировалось,хоть настойчиво и не просил-нормально ездил сразу после покупки,но это к тому что потратиться ещё есть на что)) В общем понимаю что вы наверняка советуете мне очень неплохие амортизаторы,но может быть возможны ещё какието варианты подходящие для моего случая?) Большое Вам спасибо за проект!
Здравствуйте! Ну, если без фанатизма, тогда Вам хватит "газелевских". В крайних положениях они дают +30 мм к штатным "уазовским". Но вряд ли Вы их порвёте, судя по режиму эксплуатации. Альтернативных вариантов на +50 предложить не сможем, т.к. аналогов не много и все они в одном ценовом диапазоне. В крайнем случае, купите потом ещё раз "газелевские" :)) Всё-равно будет дешевле.
Спасибо Вам ещё раз! Разрешите ещё вопрос) Что можете сказать об амортизаторах от ГАЗ-53? Вроде бы довольно популярный вариант,даже втулки переходные продаются. Какие тут плюсы и минусы?
Проставки на зад, серьги рессор +50 мм , амортизаторы перед и зад +50 мм, пружины перед +50 мм, проставки карданов 2 штуки по 20 мм, шланги тормозные удлиненные и боди-лифт кузова на 50 мм, плюс расширители колеи 25 мм .
Привет. Вы не подскажете длинну переднего тормозного шланга при лифте 30мм? Приехали ко мне запчасти из Ульяновска, красные пружины, амо штокавто и все остальное. Но ребятки нахомутали со шлангами. Там долгая история. вобщем, 710мм это стандарт или ,, +30"?
Александр, приветствую! 710 мм Вам хватит с большим запасом. Мы под лифт подвески продаём шланги 530 мм. Это если на мосты "Спайсер" или "Гибридные". А судя по упомянутым пружинам, у Вас должно быть что-то из них.
Здравствуйте. Подскажите если сделать лифт подвески на буханке с помощью комплекта что у вас в видео, то какого максимального размера колеса туда влезут? Спасибо)
Добрый день! При лифте 5-6 см. войдут колеса до 32 дюймов без дополнительных работ и до 33, если немного подрезать арки. Лифт 10 см позволяет воткнуть колеса до 35 дюймов, но, насколько нам известно (сами такой не использовали), при этом придётся подрезать колёсные арки по-любому. Но лучше, поинтересуйтесь ещё у спортсменов, т.к. резина - не наша специализация и наш опыт в этом вопросе сильно ограничен. На допуски по резине можно будет также сильно повлиять путем использования расширителей колеи (проставок ступицы) и дисков с отрицательным вылетом. Но это всё очень сильно снижает ресурс рулевого управления, подвески и трансмиссии.
Да хватит, не меняйте. Мы бы порекомендовали сразу поставить усиленные амортизаторы на перед, там еще и мотор - не забывайте! И при торможении автомобиль немного "клюет носом".
здравствуйте. а нужно ли при лифте подвески на 50мм( буханка 2017) ставить проставки на кардан и будет ли это считаться изменением ТС. ? есть ли сертификаты на такие лифт комплекты?
Здравствуйте, Александр! На задний кардан проставка в 2 см крайне желательна. На передний - не нужна. Это будет считаться изменением ТС. На ряд выпускаемых лифт-комплектов Вы, безусловно, получите сертификат качества. Это требования российского законодательства в сфере оборота товаров на рынке. Данный сертификат подтвердит, что в купленном Вами товаре нет вредных веществ и его производство соответствует принятым отраслевым стандартам. Но это ни коим образом не послужит для Вас разрешением на его установку на свою машину. Использование любых запасных частей и дополнительного оборудования, не проходивших сертификацию в составе транспортного средства - уже, по сути, внесение изменений в конструкцию автомобиля. Тема бесконечная, избитая уже на всех форумах, и не хочется в неё углубляться ещё и здесь. Резюме: лифт подвески на свой страх и риск. Либо с намерением пройти официальную процедуру ОТТС с внесением изменений в ПТС автомобиля.
@@uazobazaru984 Здравствуйте! Подскажите при лифте подвески УАЗ Патриот 2016 года +50мм перед и зад кирпич под рессоры 60мм нужны ли проставки между карданов?
Можно ли от Газели - не скажем, так как не специализируемся на данных автомобилях. А вот эти советуем: uazobaza.ru/product/peredacha_kardannaya/prostavka_kardannogo_vala_uaz_3151_3163_3741_20_mm_stal_ustanovochnyy_komplekt_autogur73/
Ребята, подскажите, у меня патриот 17м.г. просели пружины, расстояние до отбойника 3-4см. Какие пружины можно установить? Свой взор остановил на РедБТР усиленные и те же +30мм, интересует бюджетный и надежный вариант, что то еще менять не планировал.
@@АлександрБелов-ю8л2ф Возможно, что встанут, но надо точно понимать: какие именно колеса Вам приглянулись, нужны точные параметры. Кроме того, не забудьте все внимательно проверить при повороте колес, чтобы не задевали об арки. Также не забудьте про удлиненные стойки стабилизатора и тягу Панару (поменяйте).
@@АлександрБелов-ю8л2ф При лифте более 5 см мост смещается, регулируемая Панара его вернет в исходное положение: uazobaza.ru/product/podveska/tyaga_poperechnaya_panara_uaz_3163_s_rezinometallicheskimi_sharnirami_reguliruemaya_autogur73/
Доброе утро, Николай! Вы правы: в связи с тем, что дизель тяжелее более, чем на 50 кг, на Патриот с дизельными двигателями установлены усиленные пружины Фобос с толщиной витка пружины 16 мм, а на Патриот с бензиновыми двигателями - с толщиной витка 15 мм.
Здравствуйте, Александр! Те шланги, которые получаем мы от своих поставщиков, сделаны специально под УАЗ с лифтованной подвеской. При этом можно попробовать использовать ГАЗелевские передние шланги нового образца. Они будут чуть покороче специализированных, но не сильно.
А под серьги если проставку такую поставить +5см(100), не поломается рессора? С такой проставкой рессора выпрямляется, как будто груженная, даже чуток в обрат. сторону гнется
Здравствуйте, можете быть спокойны: не сломается. А то, что рессоры гнутся в обратную сторону - они и без проставок через 1 год будут в обратную сторону выгибаться.
@@uazobazaru984 да, почитал я ваши комментарии и ушел в аут. Лифт кузова намного дешевле лифта подвески- это кто понимает и делает сам и сложного там ничего нет, просто комплект лифта кузова стоит копейки по сравнению с комплектом лифта подвески и тебе надо заработать, вот и впариваешь безграмотным новичкам всякую ерунду. Про изменения угла карданов я вообще умолчу при лифте подвески и все эти металлические проставки, проставки под пружины не работают, а значит бесполезны.
Что то , не увидел видео о пружинах. Вроде есть обо всём, а чисто о пружинах, как понять что просели, какой производитель, жёсткость и т.д. нет. Есть как меняются, а чисто информации - не увидел, может плохо смотрел.
Да, видео не снимали. Мы полагаем, что пружины - это крайне понятная деталь в автомобиле УАЗ . Но если вдруг у Вас появился какой-либо вопрос относительно пружин передней подвески, напишите нам - мы с радостью Вам ответим и проконсультируем.
@@uazobazaru984 как понять, что они просели? Сколько должно быть расстояние от буфера до моста? какого производителя лучше ходят, (заводские, я так понял по жалобам, быстро просаживаются)? Разное колличество витков, что лучше? Я тоже не задумывался, вроде бы все просто, но сейчас подумал, надо бы прикупить наперёд, и не знаю, что взять для стока.
@@sergeigalcov 1) Как понять, что они просели? Сколько должно быть расстояние от буфера до моста? -Это видно невооружённым глазом без заезда в автосервис.
2) Какого производителя лучше ходят, (заводские, я так понял по жалобам, быстро просаживаются)? - Нет, не согласны с подобными утверждениями. Если не установлено дополнительное оборудование в виде бамперов и лебедки, ресурс штатных заводских пружин - от 5 лет, за исключением заводского брака.
3) Разное количество витков, что лучше? - «Что лучше?» - несколько некорректный вопрос, потому что пружины для лифта имеют высоту +30,+50,+60 и даже +100 мм относительно стандарта, и каждый вид ставится под конкретные цели и предпочтения владельца УАЗ. Все индивидуально.
@@uazobazaru984 Это на ваш взгляд (профессионала), ничего сложного нет. С новья, я не обратил внимание, сколько было расстояние между буфером и мостом. Сейчас там 35-40мм. Видно что работает буфер, по плоскости есть след на нем, хотя езжу в основном по асфальту. Вот и задумался, а не пора ли? Лифт мне ни к чему. Спасибо за ответ.
Здравствуете ! Я хотел бы поставить пружины на +30 ну само собой амортизаторы поменять, думаю поставить газ масло . Подскажите а на управляемость авто сильно по влияет ? Так как у меня бампера стоковые, хочу современем ток лебёдку поставить, очень жёстко не будет, так как я ежу 75% город остальное по бездорожью , я имею в виду ( козлить не будет) ?
Добрый день, Григорий! Если будете ставить лебедку, то перед подвески в любом случае надо усиливать, так как вес лебедки обычно 45 кг . А что касается "козления" - его не будет, потому что спереди на УАЗ Patriot пружины, а не рессоры, и лифт небольшой. всего 3 см.
То, что установлено сзади два листа, - это ничего ровным счетом не меняет. Порядок лифта тот же самый. Там не два листа от обычной 3-листовой рессоры, а своя собственная 2-листовая рессора с чуть большей кривизной листов.
Делал бодилифт на хантере. Ничего особо сложного. Такие страсти рассказали... Из переделок: 1. Разрезали и переварили рычаг кпп. 2. Крепление радиатора перекинул и на другие отверстия(они там уже есть). Всё! Ничего больше. Вдвоём сделали за 1 день(учитывая что делали это впервые), из них полдня искали длинные болты по магазинам(спасибо краснодарским пробкам). Длины рулевого кардана вполне хватает. А такие страсти рассказали что там прям половину машины резать и переваривать. Рычаг раздатки не трогали, всё включается. Хантер 2008.
Большое спасибо за комментарий. Значит, мы, наверное, зря в автосервисе наращиваем при высоте тормозную систему; нарезаем кузов, чтобы рулевой вал не закис; наращиваем проводку и т.д., чтобы в дальнейшем все жило и работало, как все равно без лифта. Действительно: чего это мы ерундой занимаемся? Оказывается, все гораздо проще: приподнял хайджеком кузов - кинул проставки - бросил кузов. Вообщем, как вы рассказали, - можете себе лично так делать . А мы продолжим, как положено.
@@uazobazaru984 да просто себе цену набиваете. Всё сделал один за 2 дня без подъемника хайджеком. Трубки родные и проводку просто переложил немного. Рулевого хватает. Черепаху подрезал под рычаг РК. И скажите, какие раздатки к кузову привязаны? Пургу для дилетантов гоните
Посоветуйте, передние пружины помягче, даже если на 1-2 см ниже станет, и амортизаторы для асфальта, макс комфорт!
Устанавливал на Хантер с 409 дв жёлтые пружины ,хотел красные ,средние, но взял что было в магазине. И в принципе не покаялся,перед перестал плавать ,на поворотах на скорости перестало гнуть в стороны. Кончились проблемы с амортизаторами ,на заводских их разбивало, поменял их не мало,ставил и газомасленные хватило не надолго. 409 двигатель чугунный, тяжёлый и заводские пружины слабы для него.
Блогодарю за обзор было интересно .
Спасибо за интерес к нашему каналу)
Вопрос ! Если сзади лифт +30мм спрингавры и спереди +30мм на прижинах усиленных, - нужно ли что то с мостами / карданом делать ? Там ему и до этого не весело было . Угол то кардана поменялся , .Или ничего
Добрый день. А какие амортизаторы для наиболее комфортной езды? Лифт не интересен.
Первым что сделал с патриотом это бодилифт на 50мм. Единственное натянулся тормозной шланг (нужно менять на длинный) и диффузор нужно опускать в низ.
А еще не сказали, что при установке куска мыла под серьги, меняется угол кардана. Частое явление после такого неправильного (субъективно) лифта это гул заднего карданного вала.
Здравствуйте, Даниил! Формально не могу с Вами не согласиться. При абсолютно любом методе лифта подвески угол наклона карданного вала изменяется, т.к. рама (а, следовательно, и раздаточная коробка) поднимается относительно моста. И, вместе с тем, изменение угла наклона при доступных уровнях лифта настолько незначительное, что не должно приводить к каким-либо заметным изменениям в работе трансмиссии. Особенно, учитывая заложенный технологический свободный ход шлицевого соединения кардана. Вот длины его при высоких уровнях лифта подвески, действительно, может не хватать. Что и исправляется использованием специальных проставок. При лифте +5 см на задний кардан надо ставить проставку 2 см.
UAZOBAZA RU Лично у меня, появился просто СТРАШНЫЙ гул кардана. Особенно проявлялся на скорости после 60 и сбросе педали газа и легкого нажатия на нее. Прям мелодию можно было исполнять в такт)) С передним карданом, при включенных муфтах, так-же песня, только нарастающая со скоростью. Когда стал изучать этот вопрос, натолкнулся на кучу информации о параллельности хвостовиков карданного вала. Если параллельно, то все отлично, если есть разница - беда! Моя беда подтвердилась. Снял мыло, гул ушел. Но и в стоковом состоянии у машины параллельности этих хвостовиков, вроде как нет. Заглядывал у трех разных "патриотах". Полагаю, что зависит все от конкретной машины...мы такие разные, но все-таки мы вместе))
Совершенно верно! Двух одинаковых УАЗиков не бывает! И ещё раз поясню ход своей мысли: всё, что Вы написали, в теории верно и в отдельных случаях, вроде Вашего может даже подтверждаться на практике, но, в целом, возникающие отклонения настолько не значительны, что на статистику не влияют. Тут ещё и от качества самих карданов очень многое зависеть будет. Нам иногда такие экземпляры приходят, у которых шлицы не по центру приварены!!! А Вы говорите - гул! ;)))
UAZOBAZA RU тут я даже спорить не буду. я ж с испугу кардан поменял!))) Оказался аццки "хорошим". Тысячи 3 пробега на нем было, если не меньше. Но и мыло снял на всякий)) Решил, что лифт подвески мне больше нравится.
Патриот поднять по уму разумно и безопасно практично!
Ключевое слово - по уму, и тогда получится безопасный и практичный лифт!
Здравствуйте такой вопрос. Проставки чугуые под рессоры у вас ровые, а на мостах место чуть-чуть с выемкой и при затяжкн струбцины поставки лопаются причём без вариантов лопаются 100% кто хоть раз ставил тот знает. Так вот вопрос почему их сразу не льют по форме посадочного места? Неужели с таким вопросом некто не обращался? Платформа ведь не ровная а с выемкой.
Конечно, обращались! Это же чугун, он хрупкий и при ударе лопается.
спасибо.
Подскажите, на УАЗ патриот самые длинные пружины или от чего можно поставить, чтоб больше 5см машину поднять и при этом хоть чуток сохранить мягкость подвески. Как мы знаем Фобос +5см длина 435мм +50кг, может есть длиннее пружины?
У нас таких нет.
Добрый день А скажите пожалуйста Я заказал себе амортизаторы Риф под обычную стоковую подвеску Стоит ли мне менять пружины родные и если стоит ТО на какие и можно ли + 3 см поставить без проставок без дополнительных изменений Просто на стоковую версию УАЗа и станет ли подвеска более качественный и надежный
Добрый день, Ахмад! Если ставите амортизаторы без увеличенного хода, то пружины менять не надо . Если задаетесь целью замены пружин, рассмотрите вариант или от УАЗ Пикап, или, на крайний случай, +3 см, например, фирмы Фобос или ее аналогов, но не выше +3 см.
Добрый вечер! Подскажите, пружины с какими характеристиками нужно установить ( высота, толщина прутка) если сзади установлены 4-х листовые рессоры? Автомобиль немного ниже спереди стал после установки рессор!
Новые штатные - и все. Также можно от пикапа . А зад у Вас через очень короткое время снова просядет от собственного веса.
Уже почти 4 года прошло, можно новый ролик с таким же заголовком пилить). Если вдруг соберётесь, скажите, пожалуйста, в нём какие колёса, собственно, влезут если сделать только рекомендованный лифт подвески на 5 - 6 см и какие влезут если ещё и кузов на 5 - 7 см поднять)).
Здесь следует учесть, какую модель УАЗа Вы собираетесь лифтовать: есть различия.
@@uazobazaru984 Безусловно).
Добрый день, поставил себе 31 колеса на патриот 2005, цепляет при вывороте руля углом колеса за арку в районе бызговика. Просмотрел кулибиных, кто мост вперёд подаёт, но тогда за бампер цеплять может при вывороте. Думаю поставить себе пружины Фобос +50 ( на данный момент родные и жигулёвские резинки в витках) и поднять зад проставками рессорными под раму. (Амортизаторы, шланги это понял). Но есть ещё вопросы: 1). Передний мост же тоже уйдет немного назад, не будет ли трения при вывороте, не об арку, а брызговик или мост нужно все же сместить вперёд?
2). Не уйдет ли мост передний в сторону со стандартной панарой или нужна регулируемая?
3). Не будет ли масленного голодания у хвоставика заднего моста?
Так и надо было сделать. Когда Вы поднимите машину хотя бы на 3 см с соблюдением всех необходимых проставок, увеличенных амортизаторов и стоек стабилизатора (разумеется, зад и перед), все Ваши вопросы, а - главное - проблемы с задеванием уйдут сами собой.
@@uazobazaru984 не совсем понял ответ. Хватит проставок, пружин, аммартизаторов и шлангов или нужно сместить передний мост, поменять панару на регулируемую и проставки на карданы поставить?
Добрый день. Сделали лифт подвески Уаз патриот 2012 гв + 50 фобос пружины, 4-листовые рессоры от Барса + пружины от ОКА, амортизаторы + 50 kayaba, шины yokohama 275/70 r16. Появились подруливания и небольшой "эффект шимми" от 80 до 90. Машина используется 50/50 трасса/бездорожье, лифт кузова не делался.
Нужно ли валить кастор и ставить разрезную тягу панара, а также усиленную верхнюю рулевую тягу?
Есть ли возможность как-то заказать детали с доставкой в Беларусь?
Здравствуйте, Александр! По изменению кастора и разрезной тяге "Панара" - однозначное "Да". Усиленная верхняя рулевая тяга - по желанию.
Доставку в Беларусь обеспечиваем. Есть множество подходящих транспортных компаний. Пишите, звоните (контакты в описании всех видео). Всё решим.
Добрый вечер я так понимаю если ставить 35 колеса придется лифт кузова делать? Или можно обойтись только подвеской и обрезкой арок?
Здравствуйте, да, для установик 35 колес нужно будет делать лифт кузова 6 см
Фобос +5 поднимают около 7см и нехватает длины амортов при разжатом состояний. Место +50 амортов, если поставить +100мм работать будет?
Что за фантастика?! Фобос на 5 и поднимает на 5!!! Проверено многотысячными продажами и установками в нашем сервисе.
@@uazobazaru984 ну наверное Вы обратили внимание, что у Фобос длинее пружина и толще прут чем у риф +5 или это тоже по вашему фантастика? ))))
@@ПСИХ-ш9я НЕ БЫЛО НЕОБХОДИМОСТИ СРАВНИВАТЬ, СПАСИБО, ЧТО ОБРАТИЛИ НАШЕ ВНИМАНИЕ!
@@uazobazaru984 так вы подскажите насчёт того, что если лифт 7см не слишком будет амортизатора +100мм???
@@ПСИХ-ш9я Ничего страшного не случится, ставьте спокойно.
Сколько стоит комплект проставок под серьги?
Добрый день. Скажите, пожалуйста: а в характеристиках данных пружин указана их жёсткость (мм/кг)? Интересует жесткость пружин "стандарт", +30 и +50 в реальных цифрах.
Добрый день, уважаемый Александр!
Жесткость пружины определяет, на сколько она сожмется при приложении определенной силы. Она измеряется в кгс/мм (kgf/mm). Очень часто это обозначение "упрощается" до "кг/мм". Не все производители указывают жесткость в характеристиках пружин. Но, если это принципиально важно, Вы можете измерить ее самостоятельно, воспользовавшись методиками по ссылке:
www.фордтранзит.рф/news/diagnostika-pruzhin-podveski/
странно.. на форумах народ говорит наоборот- лучше тушку поднять, а подвеску не трогать. Или Вы имели ввиду , что не стоит поднимать кузов ПОСЛЕ лифта подвески?
Здравствуйте, Александр! Мы советуем изначально лифтовать подвеску. Поскольку это менее проблемно и менее затратно, нежели лифтовать кузов. Везде есть свой целесообразный предел лифта. Например подвеска +6 см и кузов +6 см (выше уже совсем сложно и не безопасно). Вот мы и считаем, что если Вы собираетесь себе приобретать хорошие колёса на дисках, то постарайтесь, чтобы размер колёс подошел в лифтованную подвеску, допустим, +5-6 см (уверены, что выбор колес под этот лифт вполне приличен). Ну, а если уж совсем огромные колёса, то можно и кузов поднять, но это только как второй шаг. Поскольку, не забывайте, лифт кузова - это сложнее, дороже и некрасиво смотрится, т.к. щели между рамой и кузовом Вы никуда не денете. Если раньше их было можно закрыть силовыми универсальными бамперами и порогами и получить, тем самым, брутальный грозный УАЗ, то на сегодняшний день это не законно и Вы проедете только до первого поста ГИБДД (по крайней мере, в Москве). Вот и остаеться только умеренный лифт подвески. Если же Вы строите машину для серьёзных соревнований без эксплуатации в дорожных условиях, то там вообще свои законы жанра и наши рекомендации становятся неуместными.
UAZOBAZA RU спасибо за ответ и, главное, спасибо за обзоры.
Всегда пожалуйста! :))
Подскажите пожалуйста! Уаз 3151 на военных мостах. Если поставить проставки рессора-рама 80мм (+40мм) на оба моста то хватит ли длинны обычных амортизаторов от газели,нужны ли будут проставки на карданы и не придётся ли немого разворачивать мост чтобы кардан слишком не изламывался в крестовинах? Спасибо вам за видеo!
Здравствуйте, Светлана! Спасибо Вам за интерес к нашему проекту! Длины стандартных газелевских амортизаторов хватит, но они хлипковаты, по сравнению с УАЗовскими. Лучше ставить что-то наподобие этого: www.uazobaza.ru/product/podveska/amortizator_gazomaslyanyy_uaz_31519_peredniy_usilennyy_shtokauto/
Проставка на задний кардан (2 см) со стороны моста понадобится. Мосты разворачивать не нужно.
Здравствуйте. Большое спасибо за ответ!) У меня нет оснований не доверять Вашему опыту,верю что газелевские амортизаторы далеко не самые живучие( Просто уточню ситуацию-на своём уазике езжу крайне редко,стоит он далеко в деревне и является исключительно хобби и баловством),на рыбалку съездить,в лес,просто по грязи покататься,но всё это очень не часто. Поэтому серьёзных вложений в него не планирую,а 12р на амортизаторы это много для уазика купленного за 30 исключительно для редких развлечений в деревне) Такой автомобиль сильно увлекает и вложено в него уже гораздо больше чем планировалось,хоть настойчиво и не просил-нормально ездил сразу после покупки,но это к тому что потратиться ещё есть на что)) В общем понимаю что вы наверняка советуете мне очень неплохие амортизаторы,но может быть возможны ещё какието варианты подходящие для моего случая?) Большое Вам спасибо за проект!
Здравствуйте! Ну, если без фанатизма, тогда Вам хватит "газелевских". В крайних положениях они дают +30 мм к штатным "уазовским". Но вряд ли Вы их порвёте, судя по режиму эксплуатации. Альтернативных вариантов на +50 предложить не сможем, т.к. аналогов не много и все они в одном ценовом диапазоне. В крайнем случае, купите потом ещё раз "газелевские" :)) Всё-равно будет дешевле.
Спасибо Вам ещё раз! Разрешите ещё вопрос) Что можете сказать об амортизаторах от ГАЗ-53? Вроде бы довольно популярный вариант,даже втулки переходные продаются. Какие тут плюсы и минусы?
В принципе, ничего плохого сказать не можем. Вариант, действительно, популярный. Служить будут долго, т.к. рассчитаны на гораздо больший вес.
Чтобы 33 колеса поставить на Хантера что нужно сделать и что купить ?
Проставки на зад, серьги рессор +50 мм , амортизаторы перед и зад +50 мм, пружины перед +50 мм, проставки карданов 2 штуки по 20 мм, шланги тормозные удлиненные и боди-лифт кузова на 50 мм, плюс расширители колеи 25 мм .
UAZOBAZA RU боди лифт обязательно ?
Да. Может, еще и арки придется резать. Это Вы уже по месту смотрите.
UAZOBAZA RU спасибо 🤙
@@uazobazaru984 а сколько это будет стоить и как заказать?
Привет. Вы не подскажете длинну переднего тормозного шланга при лифте 30мм? Приехали ко мне запчасти из Ульяновска, красные пружины, амо штокавто и все остальное. Но ребятки нахомутали со шлангами. Там долгая история. вобщем, 710мм это стандарт или ,, +30"?
Александр, приветствую! 710 мм Вам хватит с большим запасом. Мы под лифт подвески продаём шланги 530 мм. Это если на мосты "Спайсер" или "Гибридные". А судя по упомянутым пружинам, у Вас должно быть что-то из них.
UAZOBAZA RU да. спайсеры. Спасибо. Надеюсь шланги не станут проблемой. найдем. как лифтанусь, сделаю отчетик. Но это ,вероятно, авг-сент.
Добрый день. То есть +30 шланги стандартные менять не надо?
Здравствуйте. Подскажите если сделать лифт подвески на буханке с помощью комплекта что у вас в видео, то какого максимального размера колеса туда влезут? Спасибо)
Добрый день!
При лифте 5-6 см. войдут колеса до 32 дюймов без дополнительных работ и до 33, если немного подрезать арки. Лифт 10 см позволяет воткнуть колеса до 35 дюймов, но, насколько нам известно (сами такой не использовали), при этом придётся подрезать колёсные арки по-любому.
Но лучше, поинтересуйтесь ещё у спортсменов, т.к. резина - не наша специализация и наш опыт в этом вопросе сильно ограничен.
На допуски по резине можно будет также сильно повлиять путем использования расширителей колеи (проставок ступицы) и дисков с отрицательным вылетом. Но это всё очень сильно снижает ресурс рулевого управления, подвески и трансмиссии.
Спасибо!
Подскажите пожалуйста, я могу поставить Фобос 30 мм не меняя амортизатор передний, но лебедка установлена? Хода амортизаторов хватит?
Да хватит, не меняйте. Мы бы порекомендовали сразу поставить усиленные амортизаторы на перед, там еще и мотор - не забывайте! И при торможении автомобиль немного "клюет носом".
Спасибо, можно узнать цену в вашем магазине в Москве Фобос+30
uazobaza.ru/product/podveska/pruzhina_peredney_podveski_uaz_315195_3163_d_16_mm_30_mm_50_kg_komplekt_2_sht_fobos/
@@uazobazaru984 что значит у вас там цены разные на пружинах. Звёздочки и цена разная
@@АлександрБелов-ю8л2ф, все про наши цены Вы можете прочитать по ссылке:
uazobaza.ru/shares/
здравствуйте. а нужно ли при лифте подвески на 50мм( буханка 2017) ставить проставки на кардан и будет ли это считаться изменением ТС. ? есть ли сертификаты на такие лифт комплекты?
Здравствуйте, Александр! На задний кардан проставка в 2 см крайне желательна. На передний - не нужна. Это будет считаться изменением ТС. На ряд выпускаемых лифт-комплектов Вы, безусловно, получите сертификат качества. Это требования российского законодательства в сфере оборота товаров на рынке. Данный сертификат подтвердит, что в купленном Вами товаре нет вредных веществ и его производство соответствует принятым отраслевым стандартам. Но это ни коим образом не послужит для Вас разрешением на его установку на свою машину. Использование любых запасных частей и дополнительного оборудования, не проходивших сертификацию в составе транспортного средства - уже, по сути, внесение изменений в конструкцию автомобиля. Тема бесконечная, избитая уже на всех форумах, и не хочется в неё углубляться ещё и здесь. Резюме: лифт подвески на свой страх и риск. Либо с намерением пройти официальную процедуру ОТТС с внесением изменений в ПТС автомобиля.
@@uazobazaru984 Здравствуйте! Подскажите при лифте подвески УАЗ Патриот 2016 года +50мм перед и зад кирпич под рессоры 60мм нужны ли проставки между карданов?
Д,а нужно. 2 см сзади - точно. На перед - возможно, но не факт. А вот что точно на перед нужно - это удлиненные стойки стабилизаторов РИФ.
@@uazobazaru984 спасибо! Обязательно риф или от газели можно?
Можно ли от Газели - не скажем, так как не специализируемся на данных автомобилях. А вот эти советуем: uazobaza.ru/product/peredacha_kardannaya/prostavka_kardannogo_vala_uaz_3151_3163_3741_20_mm_stal_ustanovochnyy_komplekt_autogur73/
здравствуйте а у вас есть заводские пружины.но только как бы жоски
Наверное, Вы имеете в виду пружины от УАЗ Пикап? Они считаются более жесткими.
Ребята, подскажите, у меня патриот 17м.г. просели пружины, расстояние до отбойника 3-4см. Какие пружины можно установить? Свой взор остановил на РедБТР усиленные и те же +30мм, интересует бюджетный и надежный вариант, что то еще менять не планировал.
Да, неплохой вариант пружин. Еще рекоменlуем пружины от Фобос. Только на зад поставьте проставки капроновые или серьги Red BTR +30
@@uazobazaru984 здравствуйте,и тогда какие колеса я смогу туда поставить.32 встанут? Главное надо чтоб не нарушались углы карданов и шрусов Патрик 19г
@@АлександрБелов-ю8л2ф Возможно, что встанут, но надо точно понимать: какие именно колеса Вам приглянулись, нужны точные параметры.
Кроме того, не забудьте все внимательно проверить при повороте колес, чтобы не задевали об арки. Также не забудьте про удлиненные стойки стабилизатора и тягу Панару (поменяйте).
@@uazobazaru984 спасибо за ответ,а панару какую и что она даст, я смотрю пока на первый раз комфорсеры попробовать 265 75 16
@@АлександрБелов-ю8л2ф При лифте более 5 см мост смещается, регулируемая Панара его вернет в исходное положение:
uazobaza.ru/product/podveska/tyaga_poperechnaya_panara_uaz_3163_s_rezinometallicheskimi_sharnirami_reguliruemaya_autogur73/
Здравствуйте, у меня патриот с Ивеко хотел узнать на него какие идут пружины дизель ведь тяжелее.
Доброе утро, Николай! Вы правы: в связи с тем, что дизель тяжелее более, чем на 50 кг, на Патриот с дизельными двигателями установлены усиленные пружины Фобос с толщиной витка пружины 16 мм, а на Патриот с бензиновыми двигателями - с толщиной витка 15 мм.
У меня +3 перед а могу я использовать серьги от газели?
Да, можете, но лучше капролоновые проставки.
Здраствуйте ,подскажите есть ли в продаже усиленный моторчик стекло очистителей лобового стекла и цена если таковой есть?
Вы это имеете в виду?
uazobaza.ru/product/elektrooborudovanie_1/elektrodvigatel_stekloochistitelya_uaz_31638_s_reduktorom_avtomagnat/
@@uazobazaru984 наверно мне нужно в сборе с трапецией на уаз патриот конец 2014 года выпуска,а то заводской не тянет
@@АлександрРязанцев-ч6м uazobaza.ru/product/okno_vetrovoe_i_zadnee/privod_stekloochistitelya_uaz_3163_v_sbore_kzae/
А есть у вас запчасти на Волги 2410,показать
Нет, мы специализируемся на запчастях исключительно для автомобилей УАЗ
Привет! От чего шланги удлинённые?
Здравствуйте, Александр! Те шланги, которые получаем мы от своих поставщиков, сделаны специально под УАЗ с лифтованной подвеской. При этом можно попробовать использовать ГАЗелевские передние шланги нового образца. Они будут чуть покороче специализированных, но не сильно.
А под серьги если проставку такую поставить +5см(100), не поломается рессора?
С такой проставкой рессора выпрямляется, как будто груженная, даже чуток в обрат. сторону гнется
Здравствуйте, можете быть спокойны: не сломается. А то, что рессоры гнутся в обратную сторону - они и без проставок через 1 год будут в обратную сторону выгибаться.
@@uazobazaru984 да, почитал я ваши комментарии и ушел в аут. Лифт кузова намного дешевле лифта подвески- это кто понимает и делает сам и сложного там ничего нет, просто комплект лифта кузова стоит копейки по сравнению с комплектом лифта подвески и тебе надо заработать, вот и впариваешь безграмотным новичкам всякую ерунду. Про изменения угла карданов я вообще умолчу при лифте подвески и все эти металлические проставки, проставки под пружины не работают, а значит бесполезны.
Добрый день,можно заказать проставки 30мм полеуретан на уаз патриот.
Конечно, можно: uazobaza.ru/product/komplekty_prostavok_dlya_lifta_kuzova_i_podveski/prostavka_kuzova_uaz_3163_30_mm_kaprolon_komplekt_10_sht_s_krepezhom_autogur73/
Как заказать - подробно описано по ссылке: uazobaza.ru/about/howto/
Что то , не увидел видео о пружинах. Вроде есть обо всём, а чисто о пружинах, как понять что просели, какой производитель, жёсткость и т.д. нет.
Есть как меняются, а чисто информации - не увидел, может плохо смотрел.
Да, видео не снимали. Мы полагаем, что пружины - это крайне понятная деталь в автомобиле УАЗ . Но если вдруг у Вас появился какой-либо вопрос относительно пружин передней подвески, напишите нам - мы с радостью Вам ответим и проконсультируем.
@@uazobazaru984 как понять, что они просели? Сколько должно быть расстояние от буфера до моста? какого производителя лучше ходят, (заводские, я так понял по жалобам, быстро просаживаются)? Разное колличество витков, что лучше?
Я тоже не задумывался, вроде бы все просто, но сейчас подумал, надо бы прикупить наперёд, и не знаю, что взять для стока.
@@sergeigalcov
1) Как понять, что они просели? Сколько должно быть расстояние от буфера до моста?
-Это видно невооружённым глазом без заезда в автосервис.
2) Какого производителя лучше ходят, (заводские, я так понял по жалобам, быстро просаживаются)?
- Нет, не согласны с подобными утверждениями. Если не установлено дополнительное оборудование в виде бамперов и лебедки, ресурс штатных заводских пружин - от 5 лет, за исключением заводского брака.
3) Разное количество витков, что лучше?
- «Что лучше?» - несколько некорректный вопрос, потому что пружины для лифта имеют высоту +30,+50,+60 и даже +100 мм относительно стандарта, и каждый вид ставится под конкретные цели и предпочтения владельца УАЗ. Все индивидуально.
@@uazobazaru984
Это на ваш взгляд (профессионала), ничего сложного нет. С новья, я не обратил внимание, сколько было расстояние между буфером и мостом. Сейчас там 35-40мм. Видно что работает буфер, по плоскости есть след на нем, хотя езжу в основном по асфальту. Вот и задумался, а не пора ли?
Лифт мне ни к чему.
Спасибо за ответ.
@@sergeigalcov Штатные пружины недорогие, примерно 1500-2000 рублей за пару. Успокойте душу - поменяйте.
В Казахстан отправляете заказы?
До пандемии и закрытия границ направляли более 10 лет. Сейчас ждем.
Где заказать поставки под серьги. Скиньте адрес.
uazobaza.ru/about/howto/
В каком городе ваш магазин?
2 магазина в Москве, а с 3 января открывается новый магазин в Краснодаре:
uazobaza.ru/about/contacts
Цена вопроса скажите сколько стоит в сборе все это!
Какая модель вашего автомобиля? О какой высоте идет речь? Что лифтовать: кузов или подвеску? Под какие колеса?
Лифт подвески 50 мм патриот 2019 под 33 колёса. Сколько стоит весь комплект?
Здравствуете ! Я хотел бы поставить пружины на +30 ну само собой амортизаторы поменять, думаю поставить газ масло . Подскажите а на управляемость авто сильно по влияет ? Так как у меня бампера стоковые, хочу современем ток лебёдку поставить, очень жёстко не будет, так как я ежу 75% город остальное по бездорожью , я имею в виду ( козлить не будет) ?
Добрый день, Григорий! Если будете ставить лебедку, то перед подвески в любом случае надо усиливать, так как вес лебедки обычно 45 кг . А что касается "козления" - его не будет, потому что спереди на УАЗ Patriot пружины, а не рессоры, и лифт небольшой. всего 3 см.
Большое спасибо за информацию .
А как с 19 модельным рядом быть то?
Все точно так же.
@@uazobazaru984 как так, там по два листа рессор с зади. С завода уже заниженная на 2,5 по-моему
То, что установлено сзади два листа, - это ничего ровным счетом не меняет. Порядок лифта тот же самый. Там не два листа от обычной 3-листовой рессоры, а своя собственная 2-листовая рессора с чуть большей кривизной листов.
@@uazobazaru984 это по технологии, на деле эти двух листовые рессоры полнейшая хрень, так что меняет.
Вапрос как их у вас взять
Все подробно описано по ссылке: uazobaza.ru/about/howto/