가다서다 하는 구간이 엔진 입장에선 가장 가혹한 조건인데 엔진 수명 깎아 먹는건 생각 안하는 사람도 많은듯요.. 가장 가혹한 구간을 모터로 주행하고, 엔진오일 교환주기도 길고, 같은 킬로수를 타도 엔진이 가동된 km가 절반 정도, 브레이크 부품 오래가는 등등.. 안타본 사람들은 여기서 절약되는건 계산 못하는것 같다.
하이브리드 사는 사람이 연비만 보고 사는건 아닌데..하이브리드 안사본 사람이 연비만 생각하지..정차시 진동없는 정숙함. 정주행시 조용함. 그리도 아직 전기차에 갸우뚱하는 사람. 그리고 보통 하이브리드 구매하는 사람은 밟고 다니는 사람들이 아님. 운전습관이 도로 흐름 그대로 가져가는 사람들이 대부분임.
고속도 개꿀인 게, 어찌됐든 시동유지를 위해 저알피엠으로도 기름을 태워야 하는데, 강릉구간에서 내리막들어가면 엔진끄고 달려서 그 구간엔 기름을 아예 안씁니다. 오히려 내리막회생으로 풀충전하고 평지에서 시동없이 또 달리고 다음 내리막에서 또 엔진 끄고 달리고. 연비 27까지 봤습니다.
하이브리드 차량 연비만 생각하면 일반 가솔린차량이 더싸게 먹힌다고 생각할수있는데 저공해차량 해택이랑 자동차세 정숙성 그리고 무엇보다 중고차 가격방어가 같은차기준 가솔린 차량보다 잘됨 고로 300~400더주고 하이브리드 차량 사도 충분히 돈값은 한다고 생각함 요즘보면 중형차 이상으로 올라가면 하이브리드 차량을 더많이 구매하더라구요
근데 차량구매후 폐차할때 까지 타는 경우는 많지 않다고 봤을때 재판매했을때 가격을 빼면 실제 내 구매가격이 나오는거임 그랬을때 하이브리드를 사는게 초기비용과 운행비용만을 따져서 고려하기는 더 애매함 미국시장 소비자들이 차량 구매할때 고려요소 상위권에 위치하는게 재판매가치임
하이브리드의 장점은 연료뿐만 아니라 그외 기타 오일류 브래이크패드,디스크 교환비가 절약되는 유지비 부분이 있고 가속시 전기모터의 강력한 토크로 시원한 가속감을 주고 특히 언덕을 오를 때의 가속과 내려갈 때 회생제동으로 인해 브레이크의 부담을 줄여줘서 일반 내연기관차보다 안전하게 내려올 수 있다는 장점이 있겠습니다. 단순이 연료비와 유지비만 바라보시면 1년에 만키로 아래로 타시는 분들은 하이브리드 사실 필요없습니다.
중형이상 급 차량 기준으로 실연비는 2배 이상 차이납니다. 차라는게 운행만 생각하지만 대한민국 특성상 차도 많은데 신호까지 많아서 정지상태가 생각보다 많죠. 하이브리드는 정지상태에서 엔진을 안 켜고 에어컨도 쓸 수 있지만 일반 내연기관 차량은 스탑앤고 기능이 있을 경우 에어컨이 송풍 상태가 되어버리기때문에 더운 여름엔 스탑앤고를 쓰기 어렵죠. 이런 부분들 다 고려하면 1년 1만km 이상만 운행해도 5년이상타면 뽕뽑죠.
1. 차를 오래 탈 거라면 누적된 연비효율이 차값 차이를 상쇄하고도 이득 2. 엔진의 정숙성 3. 자동차세, 공영주차장 할인 등 소소한 혜택 이런 것도 있지만 공무원 기준으로 얘기하면 하이브리드 구매의 가장 큰 이유는 그 놈의 2부제, 5부제가 가장 컸습니다 코로나로 좀 흐지부지 되었지만 그 전에 미세먼지 저감 정책이라면서 5부제, 2부제를 공직사회부터 칼 같이 집행했고 멀쩡한 내차를 두고 일주일에 한 번 이상씩 자차 20분 거리를 대중교통 1시간으로 다니다보면 무조건 정부가 유도하는 대로 하이브리드로 가게됩디다
@@poseidong10 무지렁이.. 누가 무지렁이인지 모르겠네요.. 전기차들 배터리 가격이 얼마인데... 배터리 충격받거나 조금이라도 찌그러 들면 무조건 교체시키는건 아시는지.. 하이브리드 전기차 등 중고차 가격이 급격히 떨어지는 이유는 ... 하이브리드 선택 이유가 경제성을 따져서 선택하는 차인데 자신의 여건과 잘 맞는지도 파악하지 않고 사나? 무식하고 무지한 인간이 누군지 참...ㅋㅋ
@@poseidong10 무식과 무지가 공존하시나 봅니다. 전기차 배터리 가격이 얼마인데.. 하이브리드 선택의 이유가 경제성 따져서 타는 차라는건 다들 공감하는 거고.. 전기차나 하이브리드 중고차 가격이 왜 급격히 떨어지는지. 그 이유는 아시는지? 사고나서 배터리 조금이라도 손상되면 무조건 교체하는건.. 얼마나 많이 알고 똑똑하시길래 새대가리짓을 하시는지?..ㅋㅋ
HG그랜저 하브 신차 뽑고 8년 넘게 탔는데 현재 주행거리 20만KM탔습니다. 여름철 고속도로 100~140KM 넘나드는 속도로 주행해도 연비 21KM 이상 찍었고 겨울철에는 연비가 좀 많이 떨어집니다 대략 14~17km 정도 나왔구요 같은급 2.4 그랜저는 잘나와야 11~12키로니 하브가 오래,많이 탈수록 연비차이가 더 벌어지긴 합니다. 하브는 정속주행,발컨을 잘해야 연비 최강입니다. 실제로 서울~남해 가면서 고속도로 주행연비 28km 이상도 찍어봤습니다.
@@하이무-i4l 6기통이면 대신에 연비가 곱창나겠죠 ㅋㅋㅋ 할거면 같은 급으로 해야지 ㅋㅋㅋ 애초에 외제차 빠는 인간들은 자기가 그 차를 끌을 능력이 되고 그걸 끌면서 하는지 의문이긴함 난 그거 탈 능력이 안돼서 가성비 있게 소나타 하브 타는데 잔고장도 없고 엔진개입하면 가끔 꿀렁거리는데 그거 빼면 진짜 조용함 애초에 돈따지고 성능따지는 사람중에 가장 멍청한게 비싸면 고장 안난다고 생각하는 사람임 ㅋㅋ 막말로 3 4억 하는 고급 외제차들 가다가 문제 생겨서 렉카부르는 비중이 더 높았던거 같은데 연비도 리터당 3 4킬로 정도고 그차 탈 여유 되는 사람은 그차 타면 되지 얼마나 차를 잘안다고 발광들을 하는지 참 ㅋㅋㅋ 고급 외제차건 국산차건 썩차건 중요한건 자기 뽑기운임 뽑기운 없으면 영끌해서 고급 외제차 뽑았더니 한달에 3번씩 렉카 부르는거고 운좋으면 썩차타면서 5년동안 잔고장 없이 타는거지 ㅋㅋ
차잘알이 말씀드리겠습니다.국산차기준 하이브리드 3종.가솔린차 자연흡기/터보5종. 타본걸로 말씀드리면. 연비가 좋은건 어디 돌아다닐때 확실히 부담이 덜되고 그러다보니 자꾸 손이가는게 사실이라 몇키로 타던 기름값 신경쓰이시면 무조건 하브가는게 맞습니다. 특히 시내주행이 많다? 무조건 하브가야합니다 가솔린차 시내주행하면 차종따라 5~8키로 나오고 하브는 무조건 15이상나옵니다. 여기서 엄청난 차이를 보입니다 추가로 저공해까지 받은모델은 공영주차료 혜택까지있고 수리비는 사고만 안나면 고장이 안나서 상관없지만 확실한건 엔진도 그만큼 덜써서 유리한게 많습니다. 하지만 저는 가솔린 터보를 탑니다.
무족건은 아닙니다 중형suv는 15 안나옵니다 출퇴근 거리가 길면 모르겠는데 또한 고속주행에선 그닥 큰차이 안나고 오히려 디젤이 더 좋음 8년전부터 최근까지 하브 3대 끌어봤음 하브로 확실히 효과있으려면 시내 한번 주행거리가 길어야함 그리고 확실히 연비좋은거 끌려면 소형 일제차 정도 되야
사람들이 크게 간과 하고 있는것이 있는데 하이브리도도 고장이 납니다. 그런데 하이브리드 부품들이 매우 가격이 비싸죠. 제아무리 차를 많이타고 기름값을 많이 아꼈다고 해도 10년안에 반드시 하이브리드 관련 큰고장은 나기 마련입니다. 즉.. 하이브리드는 고장나면 수리비가 무진장 많이 나갑니다. 결국 도찐개찐이라는 거죠.
고속주행 두배래......ㅋㅋㅋ 싱상속에서 운전하는 사람인가 ㅋㅋㅋㅋ 하이브리드도 고속에서 휘발류 먹고 모터가 엔진 좀 도와쥬는 수준인데 뭔 뇌피셜??? ㅋㅋ 그랜져 ig 가솔린 하이브리드 다 몰고 있는데 누적으로 6키로정도 밖에 차이 안 나는데여?? 도대체 어떻게 몰면 고속에서 두배차이가 남?? 순수 전기차 플러그인 하이브리드도 가솔린 대비 두배 넘는거 본적이 없고 그정도 기술도 아닌데 ㅋㅋㅋㅋ
중형 SUV(싼타페,쏘렌토)경우는 가솔린이 하이브리보다 배기량이 높기때문에 4년정도만 타도 세금이 150정도 세금이 더 저렴함... 그리고 요즘 하이브리드는 단순 연비상승효과만 있는게 아니라 주행감을 더 좋게 해주는 기능들이 탑재되는 추세여서 일상 주행의 질감이 더 편함... 중고로 되팔때의 중고차 감가도 하이브리드가 더 좋은것도 무시할수 없고 가격도 더 많이 받음... 즉 현시점에서는 하이브리드를 안타는게 더 손해라고 보는게 맞음...
그 외의 장점은 생각 안하는군요. 기름을 자주 안넣어도 되고 배터리가 하부에 깔려 있어서 승차감도 좋고, 배터리가 순간 가속을 도와주니 초반 가속이 붙어 좋고, 엔진이 많이 안돌게 되니 조용합니다. 그래서 구입과 관리비용만 생각해서는 안됩니다. 만족감의 비용도 있는거죠.
하브 = 작은 엔진 + 어정쩡한 배터리&모터. 엔진은 항상 가혹조건이고, 배터리는 용량 때문에 수명도 길지 못함. (은근히 문제 많음.) 허구한 날 막혀서 멍때리는 경기도는 그나마 괜찮을 순 있으나 그 외 지역에선 굳이 하이브리드를 타야할 필요는 없을 듯. 하브가 만능은 아님. 낮은 속도, 출력으로 달리는 경우에만 해볼만한 정도임...
본인의 운전습관이 거칠다면 하이브리드의 효용이 좀 적긴합니다. 다만 적정속도를 유지한다던지 회생제동같은 기능을 잘 이용하면 5km보다 더 많은 효율을 볼 수 있습니다. 그리고 댓글에 많이 언급하셨지만 저는 전혀 염두하지 않았는데 실제 구입 후 주행해보니 ev의 편안함이 대단한 장점으로 다가오더군요. 저는 개인적으로 이전에 타던 차와 비교해 유류비가 한달에 20만원 정도 절약됩니다.
전기차가 할인폭탄을 해도 왜 안팔릴까요? 차가 내 일정에 보조자 역활을 해야하는데 어찌된게 내가 차 상태에 일정을 맞추어야 하는 히안한 일들이 빈번하게 일어나서죠 현제 전기차는 시기상조의 기로에 정체되어 있기에 그 대안으로 하브 선택자가 유난히도 많은 시기에 있어요 앞으로 3~5년 까지는 하브가 대세일것 같습니다
니로 타는데 평균 연비 26 나옵니다 급가속 급정거 않해서 티맵 점수 100점 감속시 브레이크 쓰지 않고 회생제동으로만 해서 5만키로 탔지만 브레이크 패드 2만키로 탄 수준이라고 하고 타이어도 다른차 기준 3만 키로 정도 탄 수준이라 이정도면 2만 키로는 더 타고 갈아도 될 정도라고 하더라고요 그리고 개꿀중 개꿀은 공영주차장 반값 할인 될때 넘 좋아요
실제로 타본 사람의 말이 정확하지. 참고로 저는 그랜저 하브 9년, 최근엔 신형 코나 하브 타고 있는데 대만족임.(현재 2대 다 운용 중) 잔고장 없고, 코나는 연비가 20km 넘어감. 저는 1년에 2만키로 타는데, 3년 정도 되면 가솔린 차량가와의 손익분기점이 넘어가는 것 같았습니다. 전기차가 더 실용적이기 전까지, 저는 앞으로도 계속 하이브리드 추천합니다.
@@이승현-l9t8p 힘이 딸린다는 느낌은 전혀 없습니다. 너무 잘 치고 나가서 제가 과속을 많이 하고 있을 정도입니다 ㅎ 다만 저속 저단 기어에서 엔진 개입에 따른 RPM 이 좀 과하게 반응할 때가 있긴 합니다. (RPM이 높게) 저는 하브를 많이 탄 경험이 있어서 발 컨트롤로 나름 조절하며 운행하고 있어요.
잘 모르는 말씀. 연비뿐만 아니라 정숙성이 비교할 수 없을정도로 뛰어남. EV모드 좋은건 타본사람은 다아는 사실. 저공해차로 공영주차장 50% 할인 혜택도 있고..
수리비 넘사 ㅋ
주유하러 덜가는건 안따지나?
주유소 그려는 기회비용은?
주차할인혜택 곧 끝
비교할수없을정도 ㅋㅋㅋㅋ 웃고간다
주차 할인 그거 받는다고 타이어값 나오나???
그냥 많이 타는게 아니라...조올라 많이 타야한다...
공인연비는 둘째치고 길막히는 출퇴근길 가다서다 가다서다 반복하면 내연기관은 연비가 엄청 떨어지지만 하이브리드는 연비가 어느정도 방어가 되더라,교통체증 심한곳에서는 진짜 하이브리드가 답이다
기름을 거의 안쓰니까...
교통체증구간 공회전하며 에어컨 키고 졸음쉼터에서 쉴때 많이 체감되죠
반대로 고속주행이 많은사람은 디젤이 낫습니다.
가다서다 하는 구간이 엔진 입장에선 가장 가혹한 조건인데 엔진 수명 깎아 먹는건 생각 안하는 사람도 많은듯요.. 가장 가혹한 구간을 모터로 주행하고, 엔진오일 교환주기도 길고, 같은 킬로수를 타도 엔진이 가동된 km가 절반 정도, 브레이크 부품 오래가는 등등.. 안타본 사람들은 여기서 절약되는건 계산 못하는것 같다.
@@aprilsky76 그러게요 이런 계산 할꺼면 전기차 타는게 낫죠
서울시내 막히는 구간은 연비 차이가 확실하게 납니다. 일산에서 강남 매일 출퇴근시 일반 가솔린 연비 8km/l 정도인 반면 하이브리드 18km/l정도임.
반대로 고속도로같은 정속 주행시는 하이브리드 개입을 안하니 연비 차이가 안날지도.....
@@GuriDot 평지면 100으로 달려도 전기가 개입해서 많이 오르긴 함
근데 어차피 팔 때 하이브리드가 비싼만큼 돈 더 받는데… 연비로 어느정도 금방 채울 듯
하이브리드 사는 사람이 연비만 보고 사는건 아닌데..하이브리드 안사본 사람이 연비만 생각하지..정차시 진동없는 정숙함. 정주행시 조용함. 그리도 아직 전기차에 갸우뚱하는 사람. 그리고 보통 하이브리드 구매하는 사람은 밟고 다니는 사람들이 아님. 운전습관이 도로 흐름 그대로 가져가는 사람들이 대부분임.
@@GuriDot쌍팔년도 하이브리드임? 요즘100도 하이브리드 개입함
시내에선 2배 이상도 차이가 나고 고속으로 가면 2-3키로정도밖에 차이가 안납니다.. 정체가 심한 곳에 사시는분들이 하브를 타시는게 맞죠
뚜벅이신가 ㅋㅋㅋㅋ
쏘카빌려서 가솔린이랑 하이브리드랑 직접비교해보시죠
@@무서운걸너 차 없으면서
있어 보이고 싶었구나
@@무서운걸운전을 어떻게 한거냐
@@무서운걸더 큰차이가 난다고 말하고 싶은건지.. 차이 적다고 말하고 싶은건지..
원댓글이 말한부분이 거즍맞는 말인데
시비조로 툭 던져놓고 더 말이 없으니 원
디젤고속 같은길 연비 15 하브 23 찍음 같은길
솔직히 기름값이 문제가 아니라 ev모드일때 겁나 조용함... 그맛임
그러시다면 하이브리드타시는것보다 전기차타시는게 맞음
기름값이 문젠데요...ㅋ
@@장석민-e5m 전기차는 아직 살때가 아니죠 ...
@@초롱이또또 머 기름이 문제라 하시면 그런가보죠?ㅎ. 2.5 가솔린탈때랑 1.6하브 탈때랑 비교해도 차이 많이 나던데 ㅎㅎㅎ
하지만 ev모드인 상황은 거의 없다는거
하브 사는 이유는 꼭 비용 절감 때문이라기 보다도 저속 구간에서 전기차 같은 정숙성을 가졌음에도 연비까지 미친듯이 좋으니까 전기차가 시기상조인 지금 시기에선 가장 만족도가 높아서일듯
이게맞지
공감.. 저는 완전 만족하면서 타고있습니다..
정숙성 말하는 사람은 그 전 차량을 썪차타서
@@user-dj6wr6we4z 이건리얼..ㅋㅋㅋ
꼭 디딸타던 애들이 정숙성 운운함
가솔린 6기통 타봐라 하브 정숙성이 좋다는 얘기 쏙들어감
@@user-dj6wr6we4z비꼬는건지 뭔지 모르것는데 정숙해지니 만족한다는건데 이따구 댓글은 뭐지
하이브리드가 연비도 좋지만 훨씬 조용하고 쾌적함, 이건 돈으로 환산이 안됨
ㅇㅇ 아직 꿀렁거리는거 기술적으로 해결은 안됐지만 다른차 타다가 하브타면 일단 엔진소리에 귀가 안아픈게 큼
가솔린은 소음 거의 안남
트렁크 작아지는게 단점
주행감 거지같고 승차감 거지같죠 ㅎ
@@highereven8592안타봣구나 ㅎㅎ
정답: 하브와 비용적으로 상쇄되는 구간 계산하는 사람은 하브 사면 안됩니다..ㅋㅋ
이게 맞음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ정답
@@진실-v4k3만정도 타는거면 대부분 고속 주행인데 그럴꺼면 일반 가솔린 차량 연비가 하브랑 큰 차이 안남. 하브로 뽕뽑을려면 시내주행으로만 욘나리 타야뎀
@@진실-v4k하브는 결국 차가 무거운거라 장거리는 손해지만 가다서다 시내에서는 이득이죠
네 오일에 휘발유 이빠이 들어가는차 줘도 안타요 ㅎㅎ
하브의 가장큰 장점은 기름값차이 때문이 아니라 정차시아이들링 상태에서의 조용함 때문입니다. 전기차는 불안하고 불편하지만 하이브리드는 아이들링에서도 조용하면서도 가솔린의 편리함을 같이 누릴수 있어서 탑니다.
정차시에는 요즘 다조용해요 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그럴빠엔 가솔린사죠
정차시 정숙함은 전기차가 최곤데..
정차시는 아이들링은 뭔소리냐 그냥 엔진이 꺼져있는건데 아이들링이 왜나오노 그냥 아이들링이 없어서라고 해야지 말이여 막걸리여
정차시에는 스탑앤고 있는 카니발 디젤도 조용함..
정차시 스탑앤고 작동되면 개조용한대?;;;
집근처에 LPG충전소가 있다면 LPG가 정답임 ㄹㅇ 차값부터 연료비 수리비까지 다 싸고 엔진 내구력도 좋음
차값은비싸요
15년 15만KM 이상 보유할것이라면, LPG가 더 나은것 같긴합니다,,,수리비 생각하면 하이브리드가 꼭 유리하지도 않은것 같은 생각이 계속 들긴 들어요,,,
@ 택시들이 괜히 LPG 쓰는게 아님..
하이브리드는 시내주행을 자주하면 큰효과를 보죠 고속주행이 많으면 큰차이 못느껴요
고속주행이 연비 좋아요 하브는 저속보다 어느정도 속도 쭉 내고 관성주행으로 ev모드 활용하는게 가장 연비가 좋아요 그게 80~100km일때 입니다
?? 하루 출퇴근 왕복70km 고속주행합니다.
연비 평균22~23
막 밟아도 20나옵니다
시내주행만 짧게 운행시 16~17나옵니다.
고속도 개꿀인 게, 어찌됐든 시동유지를 위해 저알피엠으로도 기름을 태워야 하는데, 강릉구간에서 내리막들어가면 엔진끄고 달려서 그 구간엔 기름을 아예 안씁니다. 오히려 내리막회생으로 풀충전하고 평지에서 시동없이 또 달리고 다음 내리막에서 또 엔진 끄고 달리고. 연비 27까지 봤습니다.
반대요
이론은 그런데 생각보다 고속도 잘나옴.. 출퇴근길은 가다서다고속 반복이라
프리우스 60만 타본 입장에서
가장 큰 단점은
고장나는부분이 훨씬 많다는거ㅋㅋ
전기차와 내연기관의 비싼 수리를 동시에 경험 할 수있음.
유류비로 뽕뽑아도 나중에 수리비로 토해내게됨
(배터리, 인버터, 콤프, 고압배선)
60만이면 신차3대 탈 가격대비 비교해봐라 수비리 나온다고 징징댈 키로수가 아니네
와ㅋㅋ아직 그딴거로 40만중반까지 흉기차타는데..하브관련 고장한번없이 지금까지타왔는데ㅋ...흉기가 하브좋네
60만 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
60만이면 그래도 뽕은 뽑앗네
60만이면 차값뽑고도 남았을거같은데 그냥 새차를 사 ㅋㅋㅋㅋ
애초에 중고가도 가솔린보다 하브가 더 비싸기 때문에 하브가 무조건 이득입니다 5년타고 팔아도 중고가가 더 높고 기름값도 이득이라서 이득, 폐차할 때까지 타면 그만큼 기름값이득...
비싸게사서 중고가가 더 비싼거 아닌가요?
@@여행자2 네 그니깐 이득이라는거죠
@@여행자2하이브리드가 감가율도 작아요 되팔때 차이가 더 많이 납니다
@@여행자2감가율이 낮음 ㅇㅇ
예를들어
하브 10%까질때 가솔린은 15~20%까지고 디젤은 25%까진다고 보면됨
일례로 작년 출고적체때 중고차폭등했을때
5천짜리 쏘렌토 하브는 1년됐고 1만키로 뛰었는데 5200에 올라와있고
가솔린은 4500짜리 3개월 5천뛴거 4200에 올라와있음
디젤 4500짜리는 5개월 4천뛴거 4천에 올라와있음
쏘렌토 기준 감가율은
디젤>가솔린>>>>>>하브
란 소리
하이브리드 몇년뒤면 감가 오질걸?
하이브리드 차량 연비만 생각하면 일반 가솔린차량이 더싸게 먹힌다고 생각할수있는데 저공해차량 해택이랑 자동차세 정숙성 그리고 무엇보다 중고차 가격방어가 같은차기준 가솔린 차량보다 잘됨 고로 300~400더주고 하이브리드 차량 사도 충분히 돈값은 한다고 생각함 요즘보면 중형차 이상으로 올라가면 하이브리드 차량을 더많이 구매하더라구요
하이브리드 연비도 연비지만 정숙성과 떨림이 없어서 실내에서 편안함을 주는게 더 좋습니다 ㅎㅎㅎ
전기차를사;
비싼차 타면 가솔린도 솔직히 떨림 안느껴짐
나도 하브타지만 이건 좀 틀린말같다.
정차중에 정숙성 외엔 일반 내연기관과 똑같거나 엔진 켜고꺼지는 충격때문에 오히려 아닐때도 있음
@@클리프리-v4w굳이 비싼차 찾을것도 없이 cn7 아반떼 1.6도 안떨림
가솔린도 조용합니다.... 시동걸린지도 모르것는데
서울시내주행 기준에선 하이브리드가 정답임 고속주행이면 솔직히 저게 맞을진 모르지만 일반 휘발유 시내주행 잘 나와봐야 7-8이고 고배기량이나 2.0터보정도 차량 4-5 찍음 현실적인 계산을하면 그차이가 어마어마 함
하이브리드는 수리비. 여러가지 복합문제
베터리 비용등 나중에 감당안됩니다ㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 감당해봄? 없다에 손모가지 겁니다
수리비 폭탄 맞을 가능성도 어느정도 있거든 현실
국산 하브는 10년 지나면 수리비 폭탄 맞을 각오는 해야..
하이브리드를 안타보고 단순 계산만 하셨군요. 시내 주행을 주로 한다면 실 사용 하이브리드 연비는 깡패수준 짱입니다.
1년에 700만원이나 이득볼수있나보죠?
@@문영균-u6j너는 차를 1년타고 바꿈?
@@문영균-u6j 그니까요 ㅋㅋㅋㅋ 하브사는애들 왤케 멍청하짘ㅋㅋㅋㅋㅋ 소탐대실 개웃기네 이래서 사람은 현명해야된다~ 이겁니다 역시 차는 디젤이지~ 돈없으면 가솔린 사고!
제발 디젤가주세요 제발 저 쏘하 계약걸었는데 1년반이래요 다 디젤로 꺼져주세요 제발🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
@@cooger77 잌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 변화구에 헛스윙할뻔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@문영균-u6j 3세대 k5 신차가 기준 400정도밖에 차이 안납니다 ㅋ 700은 무슨 ㅋㅋㅋ
운행거리가 많은 사람 일수록 하이브리드가 유리할수 있으나, 평이한 시민일 경우, 고가의 부품들의 교환주기가 다가올수록, 그동안 아낀 기름값이 고스란히 수리비로 나가더라구요,,,
고장나면?.....ㅋㅋ 폭망...
응 고장 안나~ 가솔린도 고장나~
하이브리드타고 차밀리면 마음이 졸라 편함
요즘 하이브리드 기술 많이 좋아져서 엔진구동 잘 안함 도로 겁나 막히면 사실상 기름 안쓰고도 감
그쳐ㅎ
기솔린차주: 막히는 구간 4km/h...
동네 5km
강변북로 :9-10
고속도로 : 12-13
😊@@LEE-wq4xq
3.3t 엔진타는데 진짜 고속도로 100km 이상거리 가야 11나오고 9-10나옴 시내 4-5 하이브리드 진지하게 고민중
차량 구매시 세금 혜택도 잇어서
실구매가 차이는 더 적고
저속 주행시 조용함
시내주행시 모터개입으로 인한 가솔린 대비 나은 출력
자동차세 감면
등등
이점이 많음
맞아요 저 살땐 100만원 보조금도 줬었음 ㅋㅋ 취득세 공제도 해주고
컴맹이 슈퍼 컴퓨터가
필요함 ?? Haha
@@mbdmTV-486 비유가 젖절치 못하네 ㅋㅋ 니 논리면 운전 못하는 사람은 고급차 살 필요가 없는거냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ 비유가 맞아?? 슈퍼 컴퓨터는 컴퓨터 조작하는 사람이 능력이 받쳐 줘야 능력 발휘 하는게 맞는데. 하브는 그냥 아무나 운전해도 성능이 뽑히는데?? 평소에 멍청하다는 소리 많이 들음??
차 구매금액이 사라지는게 아니라 중고차 감가를 같이 생각하면 훨 이득입니다 초기비용은 비싸도 5년 후 팔때는 감가율이 완전 달라요😊
기름값 뿐만 아니라 되팔때도 일반모델과 가격차이가 나는것을 고려하면 하브가 훨씬 유리합니다
서울 시내바리는 하브 따라올 차가 없습니다.
평균연비 13~15 나옵니다. lpg 타다 바꿨는데 후회 1도 안됩니다.
근데 차량구매후 폐차할때 까지 타는 경우는 많지 않다고 봤을때 재판매했을때 가격을 빼면 실제 내 구매가격이 나오는거임
그랬을때 하이브리드를 사는게 초기비용과 운행비용만을 따져서 고려하기는 더 애매함
미국시장 소비자들이 차량 구매할때 고려요소 상위권에 위치하는게 재판매가치임
왕복 60키로(고속50%시내50%) 출퇴근 기준 2.0 가솔린 기름값 한달에 50만원 그랜저 하브 한달 기름 18만원 차액 32만원 1년 기준 360 세이브. 5년 1800이상 세이브 10년기준 최소 3600만원 세이브~ 최소로 잡은게 저정도 ㅋㅋ 주말에 놀러가고 추가로 더타는거 생각하믄 차값 뽑고도 남음 ㅋㅋㅋ 꼭 안타본 샛기들이 주절주절 ㅋㅋㅋㅋ 이정도면 500 아낄라고 가솔린 사는 사람들이 멍청한거 아님? ㅋㅋㅋㅋㅋ
하이브리드의 만족감은 단순하게 연비에서만 나오는게 아니지...
타봐야 알 수 있음
글킨 한데 비싸기도 하고 나중 수리비 생각하면 글쎄
@@wintermandarin 도대체 나중 수리비가 어떤게 나온다고? ㅋㅋ꼭 어디서 대충주워들은거가지고
@@hypeboy-t5u 수리비 어떤게 나오는지는 본인이 찾아보시구요 넷상에 널린게 수리비 관련이니까 시비 거시려면 먼저 보고오세연
@@wintermandarin하브 7년째 타는데, 아무 문제 없네요.
가솔린차와 같은 소모품만 교체 중입니다.
@@연록-l2v 다행이네요 소모품 외 수리비 말씀 드렸어요
하이브리드의 장점은 연료뿐만 아니라 그외 기타 오일류 브래이크패드,디스크 교환비가 절약되는 유지비 부분이 있고 가속시 전기모터의 강력한 토크로 시원한 가속감을 주고 특히 언덕을 오를 때의 가속과 내려갈 때 회생제동으로 인해 브레이크의 부담을 줄여줘서 일반 내연기관차보다 안전하게 내려올 수 있다는 장점이 있겠습니다. 단순이 연료비와 유지비만 바라보시면 1년에 만키로 아래로 타시는 분들은 하이브리드 사실 필요없습니다.
중형이상 급 차량 기준으로 실연비는 2배 이상 차이납니다.
차라는게 운행만 생각하지만 대한민국 특성상 차도 많은데 신호까지 많아서 정지상태가 생각보다 많죠.
하이브리드는 정지상태에서 엔진을 안 켜고 에어컨도 쓸 수 있지만 일반 내연기관 차량은 스탑앤고 기능이 있을 경우 에어컨이 송풍 상태가 되어버리기때문에 더운 여름엔 스탑앤고를 쓰기 어렵죠.
이런 부분들 다 고려하면 1년 1만km 이상만 운행해도 5년이상타면 뽕뽑죠.
스탑앤고를 안 끄면 제 4기통 디젤씹경운기의 바운스가 올라와서 미치겠어요ㅜㅜㅜㅜ
@@cooger77 하이브리드로 넘어가세요 ~~
아니 울나라 에어컨 사용기간이 얼마나된다고
차박, 캠핑 아닌 이상 자기 필요따라 다르겠죠
@@유자차-e5p 에어컨을 한여름에만 켜진 않죠.
요새 5월부터 덥고 9월까지도 더워서 9월말인 요즘도 한낮에는 덥죠.
지금도 낮에는 에어컨 안켜면 더워 죽어요...
1. 차를 오래 탈 거라면 누적된 연비효율이 차값 차이를 상쇄하고도 이득
2. 엔진의 정숙성
3. 자동차세, 공영주차장 할인 등 소소한 혜택
이런 것도 있지만 공무원 기준으로 얘기하면 하이브리드 구매의 가장 큰 이유는 그 놈의 2부제, 5부제가 가장 컸습니다
코로나로 좀 흐지부지 되었지만 그 전에 미세먼지 저감 정책이라면서 5부제, 2부제를 공직사회부터 칼 같이 집행했고 멀쩡한 내차를 두고 일주일에 한 번 이상씩 자차 20분 거리를 대중교통 1시간으로 다니다보면 무조건 정부가 유도하는 대로 하이브리드로 가게됩디다
dct 미션 vs 자동변속기
왜 뺌
차를 오래타면 하브는 배터리 갈아야해요 ㅋㅋㅋ
@@everylittlething4497 뭔 개소리지 ㅋㅋ 10년넘게 타도 베터리 성능저하 없이 잘만쓰는데
@@jhl3845 니 배터리는 반영구적 미래에서 왔나보다 ㅋㅋ
완전 틀림! 하이브리드는 자동차세도 저렴하고,동일출력을 올리려면cc가 높은 차로 변경을 해야하고.. 정차시 진동조차없음. 스트레스 없음. 또한 쏘하는 지금 연비 19이상 나옴.... 유류비때문에 하브탄다는 생각자체부터 오류이며, 중고차방어 또한 차이남.
엥 최소 30키로정도는 나와야되는거 아닌가요?
디젤인데 최대 25키로이상 나오는데
@@해석좀본케전체 누적연비가 저정도 나온다는 소리임. 디젤 출고후 몇만키로 타면서 총 누적연비 25가 나올까?ㅋㅋ 디젤 25는 고속도로 연비일테고 하브는 고속도로 주행시 연비 그렇게 높지는 않음. 그래도 22~3정도는 나오고 시내주행은 25도 심심찮게 넘어감.
그다지 틀린건 아닌서같은데...
정숙성 빼곤 다 돈얘기뿐이니
거의 맞는거 아닌가?
자동차세는 몇 cc에 따라 정해지는거 아닌가요?
고장났을때 엔진 모터 수리비는?
보면 대부분 연비와 세금감면만 생각해서 5년타고 중고차로 팔면 손해라고 생각하는데
사실 하이브리드는 중고차로 팔아도 그냥 가솔린보다 더 비싸게쳐줌. 그래서 차이가 크게 없음
뭘 봐도 하이브리드가 이익이다
비싸게 샀으니 비싸게 팔리는 거 아니에요?
@@sgkit5222 맞음 그래서 감가는 똑같이 들어간다고 보면 됨
그러니까 하이브리드는 가솔린보다 차값이 비싸다 그 차이를 감안할필요가 없다는거임
그럼 남는게 연비 세금혜택이니 얼마를 더 타야 이익이다 같은건 의미가 없음
디젤 유지비에 휘발유차와 같은 조용함
그리고 연비가 계산한것 보다 더 차이가 납니다.
여기에 세금, 일부 주차할인 등등
연간주행거리가 중요할듯요
정비료 배터리교체비 중고차값...어떡할겨
사고나면..
@@Jyg-b9u아직도 배터리 교체타령하는 무지렁이가 있네
@@poseidong10 무지렁이..
누가 무지렁이인지 모르겠네요..
전기차들 배터리 가격이 얼마인데...
배터리 충격받거나 조금이라도 찌그러 들면 무조건 교체시키는건 아시는지..
하이브리드 전기차 등 중고차 가격이 급격히 떨어지는 이유는 ...
하이브리드 선택 이유가 경제성을 따져서 선택하는 차인데 자신의 여건과 잘 맞는지도 파악하지 않고 사나?
무식하고 무지한 인간이 누군지 참...ㅋㅋ
@@poseidong10 무식과 무지가 공존하시나 봅니다.
전기차 배터리 가격이 얼마인데..
하이브리드 선택의 이유가 경제성 따져서 타는 차라는건 다들 공감하는 거고..
전기차나 하이브리드 중고차 가격이 왜 급격히 떨어지는지. 그 이유는 아시는지?
사고나서 배터리 조금이라도 손상되면 무조건 교체하는건..
얼마나 많이 알고 똑똑하시길래 새대가리짓을 하시는지?..ㅋㅋ
1년에 3만 가까이 타는데 하브가 가성비임 고속도로 정체구간에 연비올려는 하브가 짱임
For God so loved the world that He gave His only begotten Son, that whoever believes in Him should not perish but have everlasting life. J o h n 3 :16
실연비로 계산해야함
연비 깡패거든
700만원 싸게사는게 더이득임 ㅋㅋ
어짜피 한국인 자동차 교체주기 보면 뽕 못뽑음
마일리지 감가까지 생각하면 하이브리드가 맞음
@@문영균-u6j 어치피 중고로 팔때 차이난만큼 더받음
1년 5만키로 타는데 하이브리드가 답임
HG그랜저 하브 신차 뽑고 8년 넘게 탔는데 현재 주행거리 20만KM탔습니다.
여름철 고속도로 100~140KM 넘나드는 속도로 주행해도 연비 21KM 이상 찍었고 겨울철에는 연비가 좀 많이 떨어집니다 대략 14~17km 정도 나왔구요 같은급 2.4 그랜저는 잘나와야 11~12키로니 하브가 오래,많이 탈수록 연비차이가 더 벌어지긴 합니다.
하브는 정속주행,발컨을 잘해야 연비 최강입니다.
실제로 서울~남해 가면서 고속도로 주행연비 28km 이상도 찍어봤습니다.
진짜 하브 몰아본 사람만 알 수 있는 사실
하브타다가 일반차 타도
연비가 좋아지는 매직발컨츄로올 ㅎㅎ
왕복 60키로(고속50%시내50%) 출퇴근 기준 2.0 가솔린 기름값 한달에 50만원 그랜저 하브 한달 기름 18만원 차액 32만원 1년 기준 360 세이브. 5년 1800이상 세이브 10년기준 최소 3600만원 세이브~ 최소로 잡은게 저정도 ㅋㅋ 주말에 놀러가고 추가로 더타는거 생각하믄 차값 뽑고도 남음 ㅋㅋㅋ 꼭 안타본 샛기들이 주절주절 ㅋㅋㅋㅋ 이정도면 500 아낄라고 가솔린 사는 사람들이 멍청한거 아님? ㅋㅋㅋㅋㅋ
이것도 틀린말은 아닌데 급을 좀 높힌다면 하브가 가성비가 좋은게 맞져! 아반떼 급으로 본다면 사실 내연기관 아반떼도 연비가 좋으니까 크게 차이 안날수 있는데 중형이나 준대형 세단 혹은 suv로 올라가면 유지비 체감은 엄청날겁니다여
펠리 3.8 여행용 , k3 등교용으로 쓰면서 정말 많이 느끼더라구요 !!!
펠리가 기름먹는 하마라는 걸 ...ㅎㅎ
지금은 펠리를 처분하고 하브를 사야하나 가솔 2.5 소렌토를 사야하나 고민중입니다.
@@후추-e8p중형이상은 하브가 갑임.
투싼 스포티지까지는 내연기관도 좋지만
하이브리드는 정말 연비도 연비지만 정숙성도 한목하는듯
정숙성과 승차감이 가솔린보다 월등하면 벤츠나 비엠 롤스로이스가 왜 가솔린을기함급에 넣을까?절대 하브는 가솔린보다 편안한 느낌을 줄수없음..
정숙성은 가솔6기통만 되도 전기차 부럽지 않음
모터만 도는 순간이 얼마나 된다고 정숙성이래
6기통 안타본 사람
@@하이무-i4l 6기통이면 대신에 연비가 곱창나겠죠 ㅋㅋㅋ 할거면 같은 급으로 해야지 ㅋㅋㅋ 애초에 외제차 빠는 인간들은 자기가 그 차를 끌을 능력이 되고 그걸 끌면서 하는지 의문이긴함 난 그거 탈 능력이 안돼서 가성비 있게 소나타 하브 타는데 잔고장도 없고 엔진개입하면 가끔 꿀렁거리는데 그거 빼면 진짜 조용함 애초에 돈따지고 성능따지는 사람중에 가장 멍청한게 비싸면 고장 안난다고 생각하는 사람임 ㅋㅋ 막말로 3 4억 하는 고급 외제차들 가다가 문제 생겨서 렉카부르는 비중이 더 높았던거 같은데 연비도 리터당 3 4킬로 정도고 그차 탈 여유 되는 사람은 그차 타면 되지 얼마나 차를 잘안다고 발광들을 하는지 참 ㅋㅋㅋ 고급 외제차건 국산차건 썩차건 중요한건 자기 뽑기운임 뽑기운 없으면 영끌해서 고급 외제차 뽑았더니 한달에 3번씩 렉카 부르는거고 운좋으면 썩차타면서 5년동안 잔고장 없이 타는거지 ㅋㅋ
5년뒤 10년뒤 기름값만 따지면 안되죠ㄷㄷ 세금부터 차이나고 중고차로 되팔때도 휘발유보다 하브가 더비싼데 5년뒤 10년뒤 결국 차이나는가격 중고차팔때 뽕 다뽑겠네요. 하브가 시장에서 인기가 많은건 이유가 있는거임
세금 이제 중량별로 측정된다던데
@@Zzoozzoozz환경 등급 별도입니다 선생님
하이브리드 사서 3년타고 차 바꿀거 아님??ㅋㅋㅋㅋㅋ 괜히 현기차가 매번 최고매출 찍는게 아님 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아반떼 cn7 하이브리드 5월에 나와서 잘 타고있습니다 단순히 연비로 계산하는건 멍청하고
정숙성이나 각종 하브혜택들도 생각하면 이득이져 그리고 비싸게 산만큼 비싸게 팔면되고요
단점은 출고대기기간말곤 없네요
8년차 하브 오너입니다. 5년 이상타면 뽕 뽑긴 뽑습니다. 브레이크 관련 소모품 교환은 거의 안한다고 보면 됩니다. 현제 키로수 10만 이제 넘겼는데 브레이크 패드, 디스크 순정 출고부품 그대로인데 기아 오토큐 센터에서 아직 70% 남았다고 그냥 쓰랍니다.....
변속기수리비 엔진쪽수리 이런거장난아님ㅋㅋ
앞으로갈수록 중고 감가도 예상도해야함..하이브리드는 가격방어도 다른차보다 좋음
7~800만원 굴리면 한달에 5만원은 벌지ㅋ
굳이 하이브리드 안해도 ㄱㅊ
하브 5년차에요 k7 입니다 연비는 막타도 18km , 고속도로 주행 20km 나와요~ 쉽게 얘기하면 만원에 100km 간다고 보면 되요~
돼요
Qm3 경유 만원에 185키로 찬다
@@전설의황금삽
준대형한테 뭔 소형갖고 연비를 따질라함...
어쩌라고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 개비싼차돈낭비임
어디서 디딸하고 휘발유하고 비교하노ㅋㅋ
그냥 뭐랄까 타는동안 저렴하게 탄다는 마인드로 사야지 저렇게 계산때릴거면 안사는게맞음 저래타다가 어차피 인버터든 밧데리던 고장나면 몇백 그냥 날아가는데 차값세이브 불가능함 절대로 ㅋㅋㅋㅋㅋ타는동안 기름값이라도 아끼고싶다면 하브 아니다 걍 차값싸게사서 당장 돈 천아낄란다 가솔린 이게 맞지
하이브리드로 운전 시작한 입장으로써.. 연비 20이 안 나오면 항상 손해보는 기분이 듭니다..
1.정숙성 2.폐차할거 아니라면 처분가액도 더받음. 5년타고 기름값절약한거랑 새차가격차이가 같아진다고 해도 매도비가 몇백은 차이나죠.
오로지 유류비때문에 하브 고르는 사람 많이 없어요.
1. 유류비 이득, 주유 빈도 감소
2. 정숙성
3. 세금감면, 주차요금 할인(이거 생각보다 큼)
4. 동일cc가 가질 수 없는 출력
요즘 하브는 상위 트림느낌으로 고르는 추세
하브는 주유소 갈 때마다 만족감을 느끼지만 하브 아닌 경우 주유소 갈 땐 매일같이 계산해서 희망회로 돌려야함 + "기름값 왤케비싸" 오를 때마다 부담감 더 커짐 연비주행 더 빡세게함 고로 그렇게 운전 생활 할 바에 하브사고 행복누림
고급유 넣는 입장에서 뭔 기름값 아낀다고 행복을 누리는지 ㅋㅋㅋ 그냥 일 열심히 해서 연봉 올리는게 낫지 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋ.. 정말 그럴까요
차잘알이 말씀드리겠습니다.국산차기준
하이브리드 3종.가솔린차 자연흡기/터보5종.
타본걸로 말씀드리면. 연비가 좋은건 어디
돌아다닐때 확실히 부담이 덜되고 그러다보니
자꾸 손이가는게 사실이라 몇키로 타던
기름값 신경쓰이시면 무조건 하브가는게 맞습니다.
특히 시내주행이 많다? 무조건 하브가야합니다
가솔린차 시내주행하면 차종따라 5~8키로
나오고 하브는 무조건 15이상나옵니다.
여기서 엄청난 차이를 보입니다
추가로 저공해까지 받은모델은
공영주차료 혜택까지있고 수리비는
사고만 안나면 고장이 안나서 상관없지만
확실한건 엔진도 그만큼 덜써서
유리한게 많습니다.
하지만 저는 가솔린 터보를 탑니다.
무족건은 아닙니다
중형suv는 15 안나옵니다
출퇴근 거리가 길면 모르겠는데
또한 고속주행에선 그닥 큰차이 안나고 오히려 디젤이 더 좋음 8년전부터 최근까지 하브 3대 끌어봤음
하브로 확실히 효과있으려면 시내 한번 주행거리가 길어야함
그리고 확실히 연비좋은거 끌려면 소형 일제차 정도 되야
@@mando7670디젤에서 거릅니다 피로도 자체가 다름
@@mando7670역시 디젤이 답이죠~!
(하브 3대 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋ 하브 안끌어본 티 내네 연비타령만 쳐 하는거보면 넌 평생 디젤타라 제발 하브 절대넘어오지마)
공인연비는 뻥연비다 : 가솔린 뻥연비 - 공인연비보다 적게 나온다. 하이브리도 뻥연비 - 공인연비보다 많이 나온다.
공감합니다 연비 더 잘나옵니다 고속도로 올라가면 훨씬 잘나옵니다
ㄹㅇ ㅋㅋ 80-100 속도 구간에서는 25이상 나오기도하죠
하지만 겨울엔 확실히 연비가 떨어져서 평균내면 머 공인연비랑 비슷한듯해요
맞음 동급 가솔린 대비 효율이 3배정도 됨
하브 오너로서 최근 구매한 내용을 간단히 정리하자면...
세금혜택때문에 400만원 차이에서 200만원정도 차이? 로 줄어들어서
가솔린 살 바에 하브 산다고 얘기하는 경우가 많습니다
추가로 나중에 중고로 팔아도 더 많이 받을 수 있는거로 알아요
다필요없고 전기모드에서 엔진소리 안나는게 제일 장점임. 차급이 올라간 느낌을 받음
말타고 다니세요
말보다 조용함@@Megadeth-cc4zc
사람들이 크게 간과 하고 있는것이 있는데 하이브리도도 고장이 납니다. 그런데 하이브리드 부품들이 매우 가격이 비싸죠.
제아무리 차를 많이타고 기름값을 많이 아꼈다고 해도 10년안에 반드시 하이브리드 관련 큰고장은 나기 마련입니다.
즉.. 하이브리드는 고장나면 수리비가 무진장 많이 나갑니다.
결국 도찐개찐이라는 거죠.
소모품등 그정도의 비용은 휘발유나 경유차량도 마찬가지랍니다~~
하브관련은 보증이 최소 10년임
하브가 10년안에 큰고장이 무진장 많이난다는게 사실이면 중고차 시장에서 하브차량을 거르겠죠?? 하지만 중고차 시장에서 가격방어 제일 잘하는게 하브차량인데 이점을 어찌 생각하시나요?
@@jhl3845 아직 큰 고장 관련 이슈가 수면 위로 올라오지 않았기때문이죠.
하이브리드 고장 수리 검색해보세요.
많이 나옵니다.
고장 난적이 없음
10년타서 기름값 아낀거 상쇄시켜봐야 모터 배터리 보증끝나있음. 보증끝난 하브는 중고차 가격이 가솔린보다 내려감. 고로 하브 타는분들은 나쁘게는 제조사 광고에 속았거나, 좋게는 정숙성이라든가 연비운전이 재미있는분들, 환경을 생각하는 분들임. 저도 하브 10년타고 말하는거임. 물론 저는 그당시 신차 출고 대기가 없어서 그냥 고른거였지만 ㅋㅋ😮
하브 못타본 사람들은 타보면 알게됨~ 왜 많은 사람들이 돈더주고 하브타는지를~ 두말하면 숨가쁘다~ 😊
하브타는데 이정도로 연비 좋을 줄 몰랐음..
준대형세단인데 세금 1년에 40만원아끼고
연비는 준대형 서울시내주행 5~6키로 나오는데 하브는 12~14까지도 나옴...
1리터에 8키로 차이나면 한달 1000키로만 타도 125리터 아끼고 리터당 2천원이라 가정했으니 250000원 × 12개월 = 300만원..
1년에 300만원 + 40만원 = 340만원
5년만 타도 1700만원입니다..
기름값이 1700원이라 해도 대략 1300~1400만원 이득입니다...
그런데 차값이 500비쌌으니 1000정도는 남은돈이죠... 근데 추가로 정숙성까지 있습니다. 심지어 고속도로는 연비가 28키로 나옵니다. 거기다 공영주차장 50%감면까지..
전기차는 내 시간을 써야하고 장거리에 불안감이 있다 친구들이 말하는게 하브는 그런게 없습니다..
정답입니다
1년에 2만km이상 탄다면 무조건 하브 추천입니다. 가성비 따진다면 중고차가 답이구요.
3년 이내 5만키로 이하 적당히 감가 먹은 중고 하브를 산다면?!
@@동손-q8l그런 하이브리드는 신차랑 가격차이가 안나는게 함정. 중고차사이트 가서 보세요.
중고도 요즘 비싸요 ㅠ
@@sm4u281 그건 그런데 생각하기를 신차급 중고차 살때는
중고차 가격 + 취등록세 = 새차 가격
정도로 잡고 찾아보면 괜찮더라구요~
새차 + 취등록세랑 비교하면 나름 가격차 납니다.
차값이 올라갈수록 세금도 커지니까요. 세금 금액도 중형차 이상은 무시못함.
작년에 팰리세이드 7인승 가솔린 이런식으로 사서 3년된 12,000키로미터 정도 탄거 업어와서 완전완전 만족하면서 타다가 자동차세 + 유류비 감당 못하고 1년만에 팔고 2년된 아반떼 가솔린 중고차 샀네요.
뭐 취등록세 생각하면 돈ㅈㄹ한거긴 한데 이차 저차 경험 쌓아볼수 있었고 중고차도 나름 매력있다 생각합니다.
@@동손-q8l1세대 k5 가솔린 2.0 중고로 타다가 노킹, 오일감소, 누유 생겨서 팔아넘기고 4년 56,000 키로 어코드 하브 2900에 업어왔는데 대만족
일단 가정이 다 잘못된거 같아요. 막히는 서울시내는 3배나오구요 고속주행은 2배나와요.빡연비주행 안하고 대충해도 1.5배나오구요 같은 급 비슷한 무게기준으로요.(2400가솔에서 2400하이브리드로 옮겼음) 혜택 보는걸 빼도 생각보다 빠르게 이익으로 돌아섭니다
고속주행 두배래......ㅋㅋㅋ 싱상속에서 운전하는 사람인가 ㅋㅋㅋㅋ 하이브리드도 고속에서 휘발류 먹고 모터가 엔진 좀 도와쥬는 수준인데 뭔 뇌피셜??? ㅋㅋ 그랜져 ig 가솔린 하이브리드 다 몰고 있는데 누적으로 6키로정도 밖에 차이 안 나는데여?? 도대체 어떻게 몰면 고속에서 두배차이가 남?? 순수 전기차 플러그인 하이브리드도 가솔린 대비 두배 넘는거 본적이 없고 그정도 기술도 아닌데 ㅋㅋㅋㅋ
@@trapped6524 ?????? 고속도로 주로 달리는 오너라 일년에 3만정도 탑니다. K5 DL3인데 과속 안하고 제한속도 크르즈 걸고 주행하면 연비 25정도 나와요. 휘발유는 15~6정도 고속연비나오는걸로 압니다. 고속에서 휘발유만 먹고 전기가 조금 도와준다 생각하면 겁나 때려밟고 다니시나보네요
@@유리잔-n4n제가 k5 dl3 가솔린2.0인데 고속주행 크루즈걸면 17-19사이나오는데요?
@@mS-dc6uu 연비 잘나오네요. 가솔린이 그렇게 연비가 좋구나
@@mS-dc6uu 고속주행이 아니라 고속도로서 저속주행 크루즈 걸었겠죠ㅋㅋ 80km 정속하면 K5로 20도 찍던데요ㅋㅋ 그건 자랑할게 아니라 민폐+창피한겁니다 그랜져IG 기준 고속국도 80km 정속하니까 27 찍던데요?
하이브리드 차주입니다 금액을 계산적으로 하면 또이또이인데 자동차가 정숙 한게 참 좋습니다 떨림도 없고요
중형 SUV(싼타페,쏘렌토)경우는 가솔린이 하이브리보다 배기량이 높기때문에 4년정도만 타도 세금이 150정도 세금이 더 저렴함...
그리고 요즘 하이브리드는 단순 연비상승효과만 있는게 아니라 주행감을 더 좋게 해주는 기능들이 탑재되는 추세여서 일상 주행의 질감이 더 편함...
중고로 되팔때의 중고차 감가도 하이브리드가 더 좋은것도 무시할수 없고 가격도 더 많이 받음...
즉 현시점에서는 하이브리드를 안타는게 더 손해라고 보는게 맞음...
하브는 신차때는 좋지..근데 노후화 되고 하이브리드 시스템에 문제가 생기면 수리비 감당안됨
제 그랜저가 그랬음...5년타고 갈아타기 해야함..하이브리드 10년타는것은 오바임
ㄹㅇ 연비 애낀거 수리비도 다 들어감 ㅋㅋㅋ
10년차하이브리드 잘만타고다니고있구만 ㅋㅋ
폐차까지 하이브리드계통 무상 수리인데..뭔소리야
소나타하브 12년식 타는데 아직 잘만다닙니다
돈을 떠나서 연비충으로서 걍 기분이 좋다
ㅎㄱ
구라그만치고 실연비는 2배 차이난다.
그 외의 장점은 생각 안하는군요. 기름을 자주 안넣어도 되고 배터리가 하부에 깔려 있어서 승차감도 좋고, 배터리가 순간 가속을 도와주니 초반 가속이 붙어 좋고, 엔진이 많이 안돌게 되니 조용합니다. 그래서 구입과 관리비용만 생각해서는 안됩니다. 만족감의 비용도 있는거죠.
@@lbx2069내말이요 ㅎ
@@lbx2069 전 4000만원으로 그랜져 하위트림살까 k5 하브 최상위트림 풀옵션 살까 고민하다가 k5하브로 왔는데 진짜 잘한선택이라고 생각함
그돈씨 생각하다보면 너도나도 최소 제네시스에서 벤틀리 타고다니죠 ㅋㅋ
마력이나 초반 가속도 차이가 나죠. 거기에 저속 주행 정숙성은 뭐 전기차나 다름 없고 정체 구간에선 진정한 하이브리드의 성능이 발휘. 기름값 하나만 놓고 좋네 안좋네를 따지는 거 보면 그냥 타본 적 없고 인터넷에서 숫자로만 비교한 티가..😂
대신 엔진계통(모터)나 축전지쪽 고장나면 살벌함. 근데 절대 안 고장 날수가 없음. 10년? 무조건 고장나고 수리비 때려박으면 연료비 아낀거 배로 돈들어감. 결국 초기 가격 올려 받은 제조사만 돈버는 구조임.
음... 한국사람이 차량을 효율성만 따지고 타진 않죠. 뽀대나고 가오만 잡힌다면야 그깟짓 가성비 따윈 개나 줘버랴 하는 운전자가 훨씬 많을듯 합니다. 아무래도 같은 차량이라도 내차는 하이브리드야.하면 왠지 간지나죠. 효율성만 따졌다면 카푸어는 존재하지 않겠죠
후회안한다
연비로 인한 금액때문에 하이브리드 사는게, 아니라 정숙성, 승차감 그 맛에 타는 겁니다. 한번 탄 사람은 디젤, 가솔로 못돌아가요. 물론 상위 차량으로 올라가면 다르겠지만요. 대략 하이브리드와 아닌 차량은 정숙성에서 최소 차급 1.5~2단계 차이는 난다고 생각합니다.
한 30년 운전하면 아무거나 큰 차이 못느끼고 다 운전 할수 있읍니다.뭘 다시는 못가요.그냥 다시 갈숯있읍니다.오래 운전해보면.
@@donbu-ahn국산 가솔 디젤다타보고 지금 렉서스 플하차 1년다대가는데 다신 내연기관 못돌아감 S클라스이상아니면은 그렇습니다
@@모질아모질아
그럼 택시도 못타고 고속버스도 못타고 친구차도 못타고 . .사람은 환경의 동물이고 지금도 수만 아니 수백만명이 아니 수천만명이 내연기관 가솔린 디젤 심지어 북한에서는 지금도 목탄차도 없어서 못탄답니다.다 타요.
하브 쓰레깁니다 사면 멍청한겁니다 아시겠어요? 뭐하러 돈 500 얹어주고 똑같은 차 하이브리드를 사나요?
아이 참 설득하지마세요 왜 설득하시는거에요? 대체 왜? 내차 대기기간만 길어지게. 걍 조용히 님만 사세요 제발.
승차감 차이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기네
하이브리드는 기름값 절약도 절약이지만 가다서다 반복하는 시내에서 부릉부릉 계속 안겪어도 되고 시동이 안걸리면 매우 조용해서 값은 하는것 같은데요 (내연기관 보유자)
토요타 하이브리드 타보면 답이 나옵니다
엔진이 바퀴에 동력을 주면서 동시에 충전도 하고, 배터리는 충전하면서 동시에 동력을 전달해주고.
진짜 대단합니다. 그냥 주유비로 계산 안되는 것들이 많아요.
렉서스nx 하브 타다가 답답해서 아우디SQ5로 기변했더니 시원시원하게 잘나가니 넘 좋네요...
물마시면서 자전거타세요
개인적으로도 내연 아반떼 자체가 연비가 너무 좋아서 소렌토나 그랜져급부터 하브타면 괜찮을거같음...
22대형차급아니면 솔까 별로티도안남
cn7 하브 1년 동안 18000km 주행했는데 누적 연비 24.1이에요
@@no_mercyc8 cn7은 워낙 연비가 좋아서 가솔린도 실연비 고속은22이상 정체도심포함 평균연비18이상떠요
고속은 별반차이없고 도심에서 차이가 극명하게 갈리는데 출퇴근위주라면 하브가낫고 중장거리위주라면 내연기관이낫죠
근데 출퇴근은 중장거리에 비해 키로수가 낮으니 하브 뽕뽑기는 사실상 애매하긴하죠 하브는 연비측면보다 정숙성과 도심연비에 만족하며 타는거죠 다만 가솔린믹싱건만 해결되면 좋으련만....
Cn7 대단하긴 하죠
비난하려는건 아닌데요,,
구독자가 왜 300명인지 알 것 같네요
댓글을 보시면 알겠지만.. 영상 깔끔하게 만드시는거에 비해서 게시글이 포인트를 대중의 포인트를 전혀 못잡으시는 것 같아요 ㅠㅠ 안타깝...
비난하는거 맞잖아 ㅂ신아
하브 = 작은 엔진 + 어정쩡한 배터리&모터.
엔진은 항상 가혹조건이고, 배터리는 용량 때문에 수명도 길지 못함.
(은근히 문제 많음.)
허구한 날 막혀서 멍때리는 경기도는 그나마 괜찮을 순 있으나
그 외 지역에선 굳이 하이브리드를 타야할 필요는 없을 듯.
하브가 만능은 아님.
낮은 속도, 출력으로 달리는 경우에만 해볼만한 정도임...
본인의 운전습관이 거칠다면 하이브리드의 효용이 좀 적긴합니다. 다만 적정속도를 유지한다던지 회생제동같은 기능을 잘 이용하면 5km보다 더 많은 효율을 볼 수 있습니다. 그리고 댓글에 많이 언급하셨지만 저는 전혀 염두하지 않았는데 실제 구입 후 주행해보니 ev의 편안함이 대단한 장점으로 다가오더군요. 저는 개인적으로 이전에 타던 차와 비교해 유류비가 한달에 20만원 정도 절약됩니다.
전기차 타지만 하이브리드는 정말 최고의 자동차다
하브타는데 진짜 ㅈㄴ 편함
@@abc-ms3pk 소소한 장점으로 내연기관이 구동되는 비율이 낮아서 주행거리 6천에 엔진오일 교환했다면 9천언저리에 교환해도 됨 물론 차주는 불안해서 그전에 갈겠지만
@@ltaillialin984
만키로에 갈아도 끄떡없어요
다 필요없고 지구를 사랑하는 사람으로써 환경에 해가 덜 된다는 점이 값어치를 한다고 생각합니다.
거 사랑할거 드럽게없는 새끼네 ㅋㅋㅋ
근데 가다서다 하는 구간도 하이브리드도 연비 안좋은건 마찬가지던데요.부모님이 하브차량 7년정도 운행중이신데 수리비보면 진짜 애매하긴함 왜 삿나싶기도하고 흠..
하브는 내연과 달리 오래타면 탈수록 구조적으로 돈 더 많이 들게 되었다
많이 타는 사람이 하이브리드를 사겠지! 연비 따블정도 나오고 힘좋고 정숙하고... 비교불가다.
공영주차장 값도 무시못해요!! ㅋㅋ
하루종일주차해서 1만원도 아닌 주차비
이게 레알 !! 주차가 안두렵다❤
요즘 왠만한 차들 공영주차장 50%할인이에요.
심지어 bmw 2000cc 가솔린도 50%할인됩니다.
ㅋㅋㅋ 그냥 버스 이용하는게 편할듯요
요즘 가솔린은 다 50퍼할인임
비용으론 연비 세금으로 3년이면 다뽑고도남고 중고감가도 적어서 개이득
그리고 저속주행 조용함과 원격 시동걸어놨을때 전기로 에어컨틀어두는거 개좋음
이런분들은 아예 전기차로 넘어오세요 . 신세곕니다.
닥치세요 하브 쓰레깁니다. 멍청한것들이나 사는겁니다 선동하지마세요
대기기간 길어지잖아요 하
전기차가 할인폭탄을 해도 왜 안팔릴까요?
차가 내 일정에 보조자 역활을 해야하는데
어찌된게 내가 차 상태에 일정을 맞추어야 하는
히안한 일들이 빈번하게 일어나서죠
현제 전기차는 시기상조의 기로에 정체되어 있기에
그 대안으로 하브 선택자가 유난히도 많은 시기에 있어요
앞으로 3~5년 까지는 하브가 대세일것 같습니다
니로 타는데 평균 연비 26 나옵니다
급가속 급정거 않해서 티맵 점수 100점
감속시 브레이크 쓰지 않고 회생제동으로만 해서 5만키로 탔지만 브레이크 패드 2만키로 탄 수준이라고 하고 타이어도 다른차 기준 3만 키로 정도 탄 수준이라 이정도면 2만 키로는 더 타고 갈아도 될 정도라고 하더라고요
그리고 개꿀중 개꿀은 공영주차장 반값 할인 될때 넘 좋아요
런던처럼 친환경 규제 들어가서 구형 차는 통과할 때 마다 2~3만원씩 뜯긴다고 하면 이야기가 달라지긴 합니다.
하브는 적어도 10년동안은 저 기준에 걸릴 위험이 없으니깐요
하이브리드 팔 때 가솔린 차량 가격하고 똑같냐? 살 때는 500만원 비싸겠지만, 팔 때는 아마 700만원 더 비쌀거다. 그 어떤 순간에도 무조건 하이브리드가 이득이지.
타 보고 까라
하이브리드가 최강임
한달 3천키로 이상 타는 영업직은 6년 타면 차값 다 빠진다
하브가 이득이라는데 대댓은 뭐징
연비 정숙성 + 각종 혜택 그리고 추후 중고로 팔때 감가상각 하이브리드가 잘팔리는데는 다 이유가있죠
@@Melody-park-s 애초에 하브 배터리보증이 얼마인데요;; 무슨소리를 하시는건지...10년 20만넘은거 사고 이딴소리하시는건가..
@@Melody-park-s 첫차주는 평생교환이고 중고차는 10만 20킬로에요
하부때려서 고장나는거 말고 수명으로 죽는건 중고차사도 무상수리된단소리죠 전기차도 마찬가지고요
중고 하이브리드는 폭탄입니다 수리비 800은 우습게 나가요
@@Melody-park-s외부 충격같은 사고는 당연히 안된다할거고 자연적인 성능저하도 안되고 그럼 어떤 경우에 가능한가요?
1. 귀찬아서 주유하러 가는횟수 줄이려고삼
2. 조용해서삼
3. 자잘한혜택이 아직까진있음
4. 생각보다 잔고장이 없음
5. 위 사항들에 돈몇백더주는게 전혀 아깝지않음
하브사면 최고 뿌듯할때
-신호대기시 음악이 또렷이 들린다.
이거 경험해보면 이제 디젤타면 개짜증남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
팔때도 좋고
기름값 아끼는걸로 본전만 뽑아도 주유소 자주안가도되는 편의성+ 조용함+ 친환경차 각종 할인들 다 생각하면 이득임
실제로 타본 사람의 말이 정확하지.
참고로 저는 그랜저 하브 9년, 최근엔 신형 코나 하브 타고 있는데 대만족임.(현재 2대 다 운용 중)
잔고장 없고, 코나는 연비가 20km 넘어감. 저는 1년에 2만키로 타는데, 3년 정도 되면 가솔린 차량가와의 손익분기점이 넘어가는 것 같았습니다.
전기차가 더 실용적이기 전까지, 저는 앞으로도 계속 하이브리드 추천합니다.
제대로 계산해 보니까, 그랜저 하브는 9년 됐는데 24만키로니까 1년에 2만6천키로 탔네요.
코나는 3달 반정도 됐는데 9천키로 탔으니까 1년에 약 3만키로 타네요... ;;
코나하브 출력이랑 토크 너무 낮던데 탈만한가요? 코나하브는 유튜브에도 영상도 별로없고 궁금하네요
@@이승현-l9t8p 힘이 딸린다는 느낌은 전혀 없습니다. 너무 잘 치고 나가서 제가 과속을 많이 하고 있을 정도입니다 ㅎ
다만 저속 저단 기어에서 엔진 개입에 따른 RPM 이 좀 과하게 반응할 때가 있긴 합니다. (RPM이 높게)
저는 하브를 많이 탄 경험이 있어서 발 컨트롤로 나름 조절하며 운행하고 있어요.
@@glorylim7401 아항 감사합니다 혹시 트렁크에 골프백 4개 들어가나요
@@이승현-l9t8p 코나가 소형 SUV이다 보니까 트렁크 대각선으로 넣으면 2개정도 겨우 들어갑니다 ㅠ
아니면 2열시트 하나를 눕혀서 넣는 방법도 있긴합니다. 트렁크가 작아요...
하이브리드는 타고 다니는데 연비고 차값이고 다 필요없고 "조용함"이 메리트입니다.
이런말이 젤 의미없음
조용한건 lpg 가솔린 고배기량 디젤도
다 조용함 하브 타이어소음 못막는차면 의미1도없음.
중고차 방어가 되는게 핵심이다
개인이 출퇴+일반용도로 하브를 산다면 맥시멈이 투싼급임.
그 이상이면 디젤이든 가솔린이든 본인의 상황에 맞게 사는게 좋음.
아예 윗급을 사려면 걍 이클 하브나 5시리즈 하브..혹인 일본차로 보는게 나음.
마지막중고차에서 거릅니다. 하브 안타본거 티내지마세영 하브만 3대째입니다
맞앙 나도 하브 lf 17만 탔고 그랑조 하브 8만째 타고있는데 완벽한 전기차 나오기 전까지 하브만 탐 뽑기 운이 좋아서인지 소모품 외 센터 들어간적 없음 ev 들어올때마다 짜릿함
@@jjjiii-b2hev 들어올때마다 짜릿하면 누전 아닙니까 선생님 ㅎㅎ
아.. 센터 가야겠네요 ㅎㅎ@@kjb7606
하이브리드 대충타도 18
4년만에 본전뽑고도 남았는데..
그리고 무엇보다 여름에 공회전해두고 차에서 종종 자면서 노는경우 최고임.
차는 공회전이 정말 안좋은데.
하브는 공회전시 엔진이 거의 안돌아감.
거의 98%를 고속주행만 하는데 2000cc 터보도 연비 16정도는 나와요
하브는 고속 정주행하면 연비 30가까이 나옴;;
@@user-vr5vk7eh1e 오지네요 ㄷㄷ
30은 오바에요..ㅋㅋ
270km 주행할 때 고속도로 위주로 타면 26정도 나오던데
@@user-vr5vk7eh1e30은 좀 오버구 24~26까지는 가능해요. 30나올라면 속도 60~70정도를 잘 유지하면 가능할수도있죠
하브 수리하시는 분들중에 결함이나 조립불량 제외하고 엔진 수리하시는분은 거의없습니다. 엔진자체가 가동시간이 적기때문에 데미지가 적습니다. 배터리는 제조사 10년보증이고요. 모터나 다른 부가 소모품은 관리만 잘해주면 고장 잘안납니다. 요즘같이 다운사이징 터보시대에 엔진 내구성 점점 떨어지는데 하브가 비싼값을 못하는거처럼 말씀하시네요.
차는 목적지에 빠르게 이동하기
기동력 최고의 물건인데,
기름 아끼겠다고 천천히
연비 컨트롤로 한다고 인증하며
뒤차 다막고 기름 아끼겠다고
도로에서 남에게 피해주는 차들은
버스 탑시다😂😂🎉
슈퍼카 사세요 빠르기만 따질거면
기름 넣겠다고 더 자주 주유소가면 시간도 손해
주유소 안 가게 버스타세요😂😂
@@타이슨군 빠르게 가겠다는게
아닌데요...😅 갈때는 가야하는데 연비(기름값)
아낀다고 천천히만 가니 하는 말이죠ㅠ😊
천천히 특 규정속도보다 빠르게 달리는중