Et pour lire les articles en entier : - Les chasseurs de 6ème génération américains NGAD se dévoilent : www.air-cosmos.com/article/les-chasseurs-de-6me-gnration-amricains-ngad-se-dvoilent-25521 - Bilan du #DubaiAirShow : Airbus vainqueur par KO : nombreux articles sur le site + version papier - Le #Mi28NE effectue une première démonstration à Dubaï : www.air-cosmos.com/article/le-mi-28ne-effectue-une-premire-dmonstration-duba-25545 - La Nasa recale son calendrier de retour sur la Lune : www.air-cosmos.com/article/la-nasa-recale-son-calendrier-de-retour-sur-la-lune-25527 - Rostec dévoile la version sans pilote du Su-75 #Checkmate : www.air-cosmos.com/article/rostec-dvoile-la-version-sans-pilote-du-checkmate-25555 - Crash d'un F-35 britannique : www.air-cosmos.com/article/un-f-35b-britannique-perdu-en-mer-mditerrane-25572 - French bee, partenaire d'Airbus pour le premier vol "fello'fly" intercontinental : www.air-cosmos.com/article/french-bee-partenaire-dairbus-pour-le-premier-vol-fellofly-intercontinental-25524
C O N S E I L D' U N A M I D I R E C T E U R A R T I S T I Q U E pour améliorer votre vidéo. Si le mur devant vous était peint en blanc au lieu d'être en jaune et que vous mettiez une lampe qui éclaire LE MUR à votre droite, cela "déboucherait" les ombres trop sombres sur la droite de votre visage et vous seriez aussi moins jaune. Règle d'or: éclairage 2/3 à votre gauche (votre fenêtre le jour) et 1/3 à votre droite (lampe sur le mur). Je suis sûr qu'un ami caméraman pourra vous aider à améloirer la qualité de votre vidéo (et s'assurera que le focus de votre caméra soit toujours sur vous au lieu d'être sur les avoins derrière vous comme c'est souvent le cas). Faites le test, vous serez encore plus beau bonhomme ! ;-)
Avant c'était la furtivité avant tout, aujourd'hui l'Amérique pense que c'est après tout le reste?? belle arnaque!! mais les pros le savaient depuis des lustres!
@@Ibrahima908 hors sujet ici, mais les réponses sont dans ma vidéo sur l'Ukraine : il y a une mission de l'ONU qui pu observer des Antonov russes déposant du matériel et des armes au profit des rebelles, il y a des militaires russes qui ont posté leurs déplacements jusqu'en Ukraine sur le réseau social VK, il y a des centaines de témoignages sur les réseaux sociaux, la Russie a menti aux enquêteurs sur le Mh17 (voir le rapport officiel d'analyse) et la Russie a pris possession de la Crimée... Ce n'est pas assez ? Je ne dis pas que les Ukrainiens sont exempts de défauts, ils ont même abattu des drones de la mission d'observation de l'ONU quand ils pensaient pouvoir reprendre l'avantage, c'est même eux qui étaient à l'origine de la montée en pression précédente...
J’ai suivi ton conseil Xavier : l’autre jour, après un déplacement à Paris en train, je n’ai pas résisté à annuler mon billet de train retour pour prendre l’avion à la place !! Un moment de bonheur retrouvé, moi qui prenais l’avion très très souvent avant la pandémie.
2:36 = je peux me tromper , ..." il n'y a pas de charge externe pour réduire la furtivité " serait d'être , pour l'augmenter d'être le + lisse possible . Mon père chez Fenwick puis Grumman jusqu'au début des 70 , lisait 'Air & Cosmos' et pour cela je suis ce que vous faites attentivement , avec Chuet , merci c'eszt très clair . En Suisse ils ne vous attendent pas pour la votation , sans rire , d'accord avec vous s'inféoder aux "écoutes" de tous acabits du F-35 est un engagement ... à plusieurs tiroirs !
Très bonne vidéo et sujets très intéressants. J'avais été très critique sur l'une de vos vidéos il y a quelques temps mais celle -ci j'apprécie beaucoup. Merci à vous.
Bravo pour la maquette, elle est superbe ! Concernant l'expérimentation de vols "suiveurs" d'Airbus, si l’économie est de 6T de CO2, comme cela apparaît dans la vidéo, cela veut dire une économie de kéro de 1,9 à 2 T, et pas de 6 comme dit oralement ! Quoiqu'il en soit, de 5 à 10% d'économie "uniquement" avec ce mode d'exploitation particulier, c'est énorme;
Oui j'ai réalisé mon erreur au montage, c'est pour ça que j'ai rajouté le texte en gras, j'avais fait une erreur à l'oral mais plus le temps de re-tourner !
Clairement la généralisation de ce processus sur les Nats serait très bien. Mais peut-être faudrait-il inclure de nouvelles certifications (un peu comme l'etops), et seuls les avions de nouvelle génération comme 787, 350 ou 330neo seraint agrées.
Salutation d'ici aux comores. J'adore tes vidéos car je suis très fans de tous ce qui touche à l'aéronautique. Mon plus grand rêve serait de devenir un jour insha Allah ingénieur en aéronautique.
Quand je vois cette masse de créativité et de moyens sur le long terme chez nos concurrents.....cela m'attriste. Nous européen qui sommes pourtant capable, nous sommes en retard...
Super vidéo ! C'est top en plus de voir que Airbus travail sur le vol en formation, j'avais entendu de ça il y a quelques années. Les meilleurs solutions sont parfois celles des animaux haha
@@XavierTytelman Rooooh tu es pas un peu de mauvaise foi Xavier? mdr!! Ya 3 semaines le monde entier avait déjà sombré dans la 5eme vague, et même nous on était en pleine montée exponentielle du nombre de cas. Je te reconnais une certaine expertise en aéronautique, mais pas en Covid Xavier ;-)) /// Encore merci pour tes vidéos. Elles sont incontournables si on veut se tenir au jus
@@ronnieboomboom2040 franchement en revenant de Dubaï, quand on voyait l'engouement de tout le monde (très éloigné de l'ambiance en France) et les plans de relance des lignes (notamment sur l'Atlantique Nord) on ne pouvait être que positif... en tous cas sans l'omicron je suis persuadé qu'on aurait eu une réouverture progressive des frontières
J'avoue que j'ai un petit peu de mal a donner un degrés de crédibilité à l'image du NGAD dans le hangar fictif. C'est une pub je ne vois pas pourquoi ils utiliseraient une image tirée de vrai projet. Surtout d'un projet avancé.
Salut, J’attentais depuis longtemps des nouvelles des vols en patrouille d’Airbus Je pense au vol en formation de la flotte Airbus a350 d’air caraïbe vers la Guadeloupe, Martinique, la Guyane …
Après l'ajout du micro Røde qui a significativement amélioré la qualité de votre capture audio, je vous suggère d'ajouter une dalle ou anneau LED placé.e face à vous pour un meilleur éclairage.
Le F35 Japonais son crash n'était pas dû à une désorientation spatiale du pilote plutôt ? C'est du moins ce que dit Ate Chuet dans une de ses récentes vidéos il me semble
C'est la thèse officielle mais de nombreux spécialistes estiment que la ligne d'assemblage Mitsubishi avait des soucis, cet article en parle : nationalinterest.org/blog/buzz/real-f-35-problem-needs-fixing-56952
@@abdallahswadak9155 Je pense qu'il faut le vivre pour le comprendre. 🤷 Qu'importe le degré de sophistication de l'appareil, c'est l'homme au commandes qui perd ses repères et de fie à son instinct plutôt qu'à ses instruments. Ate Chuet en parle justement très bien dans une de ses vidéos sur un accident de ce style ayant lieu avec un rafale.
@@XavierTytelman Vous utilisez toujours des sources bizarres... Comme vous expliquez chercher vos sources sur google avec le mot clé : "F-35 unhappy"... Quel travail de journaliste wow ! Et donc concernant le F-35 japonais vous affirmez sans problèmes dans votre vidéo que c'est un défaut de fabrication alors que vous n'en savez rien! Comme votre histoire de Genève avec Biden! A dormir debout...
@@stephanetauxe6611 vous voulez dire que les États-Unis n'ont jamais fait pression sur un pays pour qu'il achète du matériel américain au détriment du Rafale ? Je vous invite à regarder la compétition de chasseurs en Corée du Sud remportée par le Rafale. Spoiler : ils ont acheté du F15 qui officiellement moins bon. Même chose à Singapour. Et la Belgique a pour sa part officiellement reconnu que la compétition était truquée et en faveur du F35. Pour le Japon, le site que je donne reprend la liste des malfaçons de l'usine Mitsubishi, a ma connaissance il est la meilleure source mais je serai heureux d'avoir d'autres éléments sur le sujet s'il y a plus précis.
C'était le salon le plus agréable que j'aie pu faire depuis plusieurs années, les stands a taille humaine, l'expo statique aussi bien qu'à Paris mais bcp plus accessible, les démonstrations vraiment géniales !
Mr Teytelman votre magazine est il vendu ici en Tunisie comme d'autres magazines Français tel Guerres et Histoire et Sciences et Vie dont je suis un avide lecteur entre paranthèses?
Hello , je reviens sur ce post car l’on s’émerveille de nouveaux des avions russe ou chinois, alors que c’est sûrement des grosses fuites du programme YF (surtout le balck widow à Dayton )ou une visite payante au western Museum of flight :-) . Et le dessin ressemble curieusement au DP21-221 ( sapin de noel :-) ) le YF23 avait tout pour lui ( commande de vols , couverture radars et en secret Mach 1,8 sans poste combustion et +Mach2) et il n’avait pas … Dick Cheney, le Pentagone et USAF. Donc 20 plus tard ils reprennent les plan mais reste l’électronique de bord , les commandes de vols , les tuyères, les réacteurs. C’est des coquilles vides comme leur ( sinon cela ferait mouche en Ukraine :-) )
D'après Wikipédia il n'y a pas de nouvelles commandes fermes de Boeing 777X depuis 2019. La page "commandes" a été corrigée après Dubaï, je précise. Peut être qu'à Dubaï des intentions d'achat de 777XF ont été signées, mais ce n'est pas pareil. Certains pensent que Boeing renoncerait à industrialiser cet avion, qui peine déjà à être certifié par la FAA. Il serait intéressant de faire une vidéo objective sur le sujet.
Décidément le F-35 cumule bien des déboires mais avec en plus un accident aviaire? Par contre en observant le Su-75 le nez de l'appareil me rappel celui Boeing X-32 je trouve?... Merci pour votre émission.
Petite coquille dans le chapitrage de la vidéo. Le second chapitre est nommé "Airbus reporte le match ,..." je pense que c'est plutôt "remporte le match". 😁
Le concept de la Navy est clairement un concept multirôle dans la lignée des F18 Hornet / Rafale. C'est logique. Sur une flotte aéronavale potentiellement très éloignée du pays d'origine, avec donc une logistique compliquée liée à l'élongation, on cherche l'autonomie donc la polyvalence. L'avion doit être un bon intercepteur pour protéger le porte avion, un jouet qui coûte très cher et dont la destruction pourrait avoir un impact politique, psychologique très important, et l'avion doit être capable de mener des raids en profondeur pour avoir une certaine utilité. Bref, la furtivité à tout prix, on s'en bat les c... et au passage le F35 en version aéronavale, c'est une très grande stupidité. On sait que le F35 n'est pas polyvalent par nature, les britanniques ont tout faux pour leur flotte aéronavale, ils auraient mieux fait d'acheter du Rafale Marine ou des F18 dernière génération. L'autre concept NGAD de Grumann n'est clairement pas un concept mutirôle. On est dans la furtivité à tout prix, je doute fort que cet avion ait une grande maniabilité, c'est sans aucun doute une vraie casserole volante... mais furtive, comme le B2 qui est furtif mais possède des capacités de vol catastrophiques. Il peut juste planer et encore... avec un énorme renfort d'assistance électronique, un homme seul aurait dû mal à le tenir en vol. On sait que le F22, avion dédié à la supériorité aérienne, alors que le F35 est spécialisé pour les missions en profondeur, utilise une technologie très coûteuse de poussé vectorielle pour compenser le défaut de maniabilité notamment lié à l'absence de plans canard... concept de furtivité oblige. Cet avion est très compliqué à maîtriser, trop compliqué... on tend vers les limites de la capacité humaine. Il faut de nombreuses heures de vol, on parle même d'années, et pas du simulateur, pour le maîtriser. On n'en parle beaucoup moins, mais le F22 est lui aussi un échec lié à des choix techniques hasardeux. Les exercices interalliés ont montré qu'en dogfight le Rafale donnait du fil à retordre au F22 censé pourtant avoir une génération d'avance sur le vieux bousin français... rien que ça. Donc, soit les amerloques sont des imbéciles, soit le NGAD version Grumann que l'on voit est ni plus ni moins qu'un F35 revu et corrigé... bref, chasseur bombardier, pas intercepteur et encore moins multirôle. On sait que les plans canard du Rafale, sans doute les plus évolués pour cette génération d'appareil, jouent un rôle clé dans la performance de l'avion. En interception, il se permet de battre le Typhoon censé exceller dans ce domaine, il mène la vie dur au F22, il est l'avion de chasse en service qui dispose de la plus faible vitesse d'approche toujours grâce à ces plans canard, et pour un porte avion c'est une caractéristique fondamentale car ça réduit grandement les risques d'atterrissage ratés et potentiellement destructeurs. Le revers de la médaille est qu'ils augmentent la signature radar... ce à quoi Dassault répond que le système de brouillage actif SPECTRA, offre une furtivité dite "active" à moindre coût et sans les nombreux inconvénients liés au design furtif comme une capacité d'emport de charge moindre, une manoeuvrabilité assez douteuse. D'ailleurs, je crois que des tests effectués par l'armée égyptienne mettant des Rafales en position d'agressés face à une flotte de Sukhoi ou Mig n'a pas donné les résultats escomptés. Les Rafales ont complètement rendu aveugles les avions russes de la flotte égyptienne, et ont inversé les rôles en devenant les agresseurs. Encore une fois, le concept extrémiste de la furtivité n'est à mon avis pas la bonne voie. C'est un leurre. Il faut sans aucun doute un minimum de furtivité, c'est toujours bon à prendre, mais il est alors préférable de porter ses efforts sur la furtivité active via l'amélioration des systèmes de brouillage. Rappelons qu'avant l'avènement du F35, le système SPECTRA était réputé être le système de brouillage le plus évolué au monde. Les amerloques étant tout; sauf imbéciles, il est donc logique de voir les becs de canard sur un concept multirôle. D'ailleurs, je vois dans le concept de Boeing pas uniquement un concept Navy, mais plus globalement aussi le vrai successeur du F22 qui est à mon avis clairement un semi échec face à un Rafale bien plus rustique et qui lui donne du fil à retordre. On en parle très peu... mais F22 et F35 sont tous les deux plus ou moins des échecs. L'un parce que certains choix techniques sont peu cohérents pour un avion dédié à la supériorité aérienne, l'autre parce que la finalisation, fiabilisation du programme tarde. Le concept du F35 n'est en revanche pas à remettre en question si du moins on oublie qu'au lancement du programme les amerloques avaient promis un avion multirôle qu'il ne sera jamais étant donné les choix technologiques faits. Bref les amerloques ont cou...llonné tous leurs clients sachant que eux s'en foutaient plus ou moins puisqu'ils avaient le F22, des F15 fiables capables encore d'évoluer on le voit avec la dernière version 'ex', des F18 eux aussi capables d'évoluer encore. La furtivité sur un avion qui à vocation à des missions de police de l'air est à mon avis une franche c...onnerie. C'est plus ou moins inutile, et ça prête franchement à rire lorsque la Suisse se porte sur un tel choix alors que ce pays est neutre et n'a donc pas vocation à aller pénétrer des lignes ennemis... ou à moins ce que les militaires suisses ne voient la France et l'Allemagne comme de possibles éventuels ennemis... ce n'est pas totalement impossible, car le rôle des militaires est aussi de faire face, dans une certaine mesure, à des scénarii improbables. Ne pas oublier que durant le seconde guerre mondiale, l'aviation Suisse a dû intercepter des avions Allemands qui violaient allègrement leur espace aérien pour aller bombarder la France, donc en soi on ne pourra jamais reprocher à la Suisse un minimum de méfiance, car on ne sait jamais de quoi est fait l'avenir dès lors qu'on se place dans une perspective long terme. En revanche, la furtivité sur un chasseur bombardier, ça peut avoir du sens... dès lors qu'il y a l'appui d'intercepteurs derrière, ce qui sera le cas dans l'armée de l'oncle Sam. La France a elle dû se rabattre sur le concept omnirôle avant tout par manque de moyen. Dans l'idéal, deux flotte d'avions spécialisés travaillant en binôme feront un meilleur travail qu'une flotte d'avion monotype omnirôle qui impose des compromis douloureux. Pour le coût, les finances de l'oncle Sam le permettent, les Etats-Unis restant pour au moins les 50 prochaines années la nation technologiquement dominante. Les Chinois avancent, oui, mais à petits pas. Il faut éviter de se raconter des c...nneries. Ils accusent un très gros retard dans les réacteurs, fabriquer une bombe nucléaire c'est une chose, fabriquer des centrales nucléaires capables de fonctionner avec le meilleur niveau de sécurité c'est autre chose, et à ce jour les Chinois font toujours appel à de la technologie occidentale et/ou russe. La Chine percera à n'en pas douter, mais chaque chose en son temps, ce sera secteur après secteur. Il faut éviter de s'affoler sur Huawei, on n'est plus sur de la technologie critique depuis bien longtemps. Concevoir des antennes 5G... ce n'est pas franchement un exploit technologique. Donc hormis les questions de sécurité liées à de possibles "back doors" sur les produits chinois, question au demeurant importante, acheter Huawei ou Nokia, Ericsson, pour la France ça n'a plus vraiment d'importance, la France doit se concentrer sur les technologies de souveraineté de demain.
Pas sur, quand les US annoncent que ca vole c'est que ca vole... et ils ont 6 ou 7 ans d'avance sur le chasseur de 6ème génération européen, c'est cohérent en terme de timing. Il n'aura peut-être pas cette tête, mais elle semble logique vu les maquettes des appareils modernes et les drones furtifs.
Des fois je me demande si les méga contrats remportés par certaines compagnies ne sont pas des pièges de leurs conçurrents qui soudoient les entreprises acheteuses pour ensuite annuler les commandes et du coup foutre la compagnie qui a remporté le contrat dans la m....
Merci pour ce résumé, et pour le beau compte rendu du salon de Dubai. C'est clair que c'était une très beau salon de grande qualité, ce que n'est malheureusement plus le salon du Bourget qui n'est plus que l'ombre de lui meme et n'est plus à l'image de ce qu'il a été autrefois.
Un peu étonné par le concept de "fello fly". Je pensais que les avions évitaient de suivre un autre notamment à cause des "wake turbulence", enfin surtout les petits au décollage. Curieux de savoir ce qu'il en est côté turbulences pour l'avion suiveur.
L’avion suiveur ne suit pas l’avion ouvreur pile dans son sillage. Il est légèrement décalé tel que le bout de l’aile de l’avion suiveur entre dans le tourbillon créé par l’avion ouvreur. ainsi il profite d’une portance améliorée sans en augmenter sa traîne, réduisant sa consommation. A l’inverse au décollage les avions suivent le même axe : celui de la piste, les tourbillons des deux avions se superposent et créent des turbulences pour l’avion qui suit.
il n'est en aucun cas question de remplacer le F35 par des NGAD, c'est plus le F22 qui sera remplacé (et les plus anciens F15) à cause de son architecture informatique fermée
Oui, ma phraséo manque de précision, je voulais dire que le nombre de F35 a été révisé à la baisse en faveur d'une accélération du NGAD breakingdefense.com/2021/01/roper-hints-ngad-could-replace-f-35-why-life-cycle-costs/
Si si, il s'agit bien du bird strike israélien, on en parle ici : theaviationist.com/2017/10/18/israeli-air-force-f-35i-adir-involved-in-a-bird-strike-incident-gets-grounded/
@@XavierTytelman d'après l'article : “During a training sortie two hits were found on the plane, following to a collision with a bird. After an evaluation and assessment of the damage conducted together with the manufacturer - Lockheed Martin, the plane was sent to a normal maintenance and repair. It will return to full service in the next few days.” L'avion n'a pas été perdu (et l'ingestion de volatile affecte à priori tous les avions de chasse, même si un monomoteur sera toujours plus vulnérable).
@@bok4856 tout à fait mais finalement ça a été requalifié en "beyond repairs" www.moroccoworldnews.com/2020/12/327745/israel-claims-birds-not-syria-took-down-96-million-f-35-fighter-jet
@@XavierTytelman Avez-vous d'autres sources qui recouperaient cette information ? Les seules sources citées dans l'article n'indiquent pas que l'avion est "beyond repairs" et on peut se demander si l'auteur de l'article n'a pas juste "exagéré" l'information qu'il souhaite commenter. Pour ma part, je n'ai pas trouvé de traces de cette information (qui ne devrait pas passée inaperçue) dans la presse spécialisée défense ou aéro ou même dans la presse israélienne (pourtant assez friande de ce type d'info).
Bravo pour cette vidéo. mais Mr Xavier je me demande pourquoi les Russes ont du mal a vendre leurs matériels militaires ? or d’après cette démonstration vu dans cette vidéo et autres articles ils (russes) sont très bon dans la fabrication et l’efficacité( es ce que c' est un problème idéologique ou autres choses ?)
Peut être la déception sur certains avions comme les derniers mig et sukhoi 35 qui coûtent cher à opérer et ont un taux de disponibilité assez faible. Pour le MC-21 j'ai entendu dire que comme c'est russe et assez jeune il inspirait pas confiance.
Le problème de l'armement russe c'est qu'il ne sera pas acheté par les pays de L'Otan, et de même pour les pays alliés ou en contrat avec ces derniers, donc questions politiques et idéologiques. Cependant en effet l'armement russe est super efficace, même ce qu'ils font dans le civil (je ne parlerai pas du tu-144...). Mais même dans le civil peut de compagnie ont recours aux appareils russes, ce qui est vraiment dommage...
Le jeu de la géopolitique, de la pression internationale - notamment poussée par les EU - du fait de l'invasion de la Crimée, probablement participe à une hésitation internationale de s'engager avec la Russie.
Alors pour le MC21, il a le potentiel pour être meilleur que le Neo ou le MAX mais les compagnies sont habituées à être déçues par le matériel civil russe, le SSJ100 avait des coûts d'exploitation trop élevés et une disponibilité pourrie, du coup tout le monde attend de voir comment ça se passera pour les premiers clients avant de se lancer. Pour le matériel militaire il y a plusieurs choses, ils subissent clairement les pressions diplomatiques américaines, mais il y a aussi des besoins logistiques et en maintenance démesurés par rapport au matériel occidental, et une insatisfaction officielle de plus en plus ouverte des clients en capacité de comparer, comme l'Inde ou l'Egypte qui ont des flottes mixtes russe / occidentales et répètent aux russes qu'ils ne sont plus au niveau. Même le Su35 est critiqué par l'Egypte en comparaison avec le Rafale (ils possèdent les deux)... Je suis un amoureux de l'aviation russe, je rêve de voir des partenariats franco russes, mais à force de vouloir tout faire tout seul ils ne savent plus suivre. Nous avons le chance d'avoir un savoir faire dual, avec des développements de la recherche financé par le privé et rentabilisé par des milliers de ventes, il en découle une industrie militaire efficace, mais le militaire ne peut pas compenser l'absence de production civile, des technologies en retard sur les matériaux composites ou une microélectronique dépassée...
Bravo super complet, Dassault a interret a ne pas trop attendre pour la succession du Rafale, qu en est il de l'accord FR / Allemagne? y a t il un plan B? ( france uniquement?)
@@XavierTytelman Il faudrait ôter toute idée de transport de masse par air et le réserver aux activités indispensables. tout au moins tant que nous n'avons pas d'option pour transformer de l'énergie proprement. vous soutenez l'idée d'un retour au nombres de voyages pré-covid, c'est malsain. très malsain. vous le justifiez par des améliorations de pacotilles, c'est aussi malsain. les effets du réchauffement climatique s'aggravent bien plus vite que les progrès de l'aviation. ordonnez les priorités ! aviation via batteries électriques, combustion de l'hydrogène ou même fission nucléaire, c'est pour plus tard. les économistes commencent à comprendre que le coût actuel (oui celui du présent) est bien supérieur au coût de la responsabilité climatique.
Attention à la signification du qualificatif émérite. Car si le pilote Russe était vraiment émérite, nous n'aurions pas pouvoir ses qualités de pilote justement 😉😋
Et pour lire les articles en entier :
- Les chasseurs de 6ème génération américains NGAD se dévoilent : www.air-cosmos.com/article/les-chasseurs-de-6me-gnration-amricains-ngad-se-dvoilent-25521
- Bilan du #DubaiAirShow : Airbus vainqueur par KO : nombreux articles sur le site + version papier
- Le #Mi28NE effectue une première démonstration à Dubaï : www.air-cosmos.com/article/le-mi-28ne-effectue-une-premire-dmonstration-duba-25545
- La Nasa recale son calendrier de retour sur la Lune : www.air-cosmos.com/article/la-nasa-recale-son-calendrier-de-retour-sur-la-lune-25527
- Rostec dévoile la version sans pilote du Su-75 #Checkmate : www.air-cosmos.com/article/rostec-dvoile-la-version-sans-pilote-du-checkmate-25555
- Crash d'un F-35 britannique : www.air-cosmos.com/article/un-f-35b-britannique-perdu-en-mer-mditerrane-25572
- French bee, partenaire d'Airbus pour le premier vol "fello'fly" intercontinental : www.air-cosmos.com/article/french-bee-partenaire-dairbus-pour-le-premier-vol-fellofly-intercontinental-25524
C'est un rendu 3D a 2 minutes, ca se voit avec la lumière et la texture au sol qui font tres jeu video
C O N S E I L D' U N A M I D I R E C T E U R A R T I S T I Q U E pour améliorer votre vidéo.
Si le mur devant vous était peint en blanc au lieu d'être en jaune et que vous mettiez une lampe qui éclaire LE MUR à votre droite, cela "déboucherait" les ombres trop sombres sur la droite de votre visage et vous seriez aussi moins jaune. Règle d'or: éclairage 2/3 à votre gauche (votre fenêtre le jour) et 1/3 à votre droite (lampe sur le mur). Je suis sûr qu'un ami caméraman pourra vous aider à améloirer la qualité de votre vidéo (et s'assurera que le focus de votre caméra soit toujours sur vous au lieu d'être sur les avoins derrière vous comme c'est souvent le cas). Faites le test, vous serez encore plus beau bonhomme ! ;-)
Avant c'était la furtivité avant tout, aujourd'hui l'Amérique pense que c'est après tout le reste?? belle arnaque!! mais les pros le savaient depuis des lustres!
@@Ibrahima908 hors sujet ici, mais les réponses sont dans ma vidéo sur l'Ukraine : il y a une mission de l'ONU qui pu observer des Antonov russes déposant du matériel et des armes au profit des rebelles, il y a des militaires russes qui ont posté leurs déplacements jusqu'en Ukraine sur le réseau social VK, il y a des centaines de témoignages sur les réseaux sociaux, la Russie a menti aux enquêteurs sur le Mh17 (voir le rapport officiel d'analyse) et la Russie a pris possession de la Crimée... Ce n'est pas assez ? Je ne dis pas que les Ukrainiens sont exempts de défauts, ils ont même abattu des drones de la mission d'observation de l'ONU quand ils pensaient pouvoir reprendre l'avantage, c'est même eux qui étaient à l'origine de la montée en pression précédente...
J'aime beaucoup ces résumé! Merci pour le boulot!
Super format, j'arrive sur la chaîne et j'aime beaucoup.
Merci et bienvenue dans la communauté !
Une reprise tambour battant avec une revue de presse qui semble encore plus dense que jamais ! Un régal ! MERCI !
Merci ! Oui il a fallu condenser 15 jours d'actu en 15 minutes, c'est un challenge !
Merci et bravo pour la p'tite publicité discrète
du livre Hermès au éditions JPO.
C'est aussi grave a toi que j'aime la géopolitique de l'armement ! Merci beaucoup !
J’ai suivi ton conseil Xavier : l’autre jour, après un déplacement à Paris en train, je n’ai pas résisté à annuler mon billet de train retour pour prendre l’avion à la place !! Un moment de bonheur retrouvé, moi qui prenais l’avion très très souvent avant la pandémie.
La planète te dit merci 🤦
@@kettelbe Tu ne crois pas si bien dire…
j'ai découvert cette chaîne récemment à cause de la guerre en Ukraine et j'adore cette chaîne. Super job!
Parfait, ne change rien! merci, toujours un régal!
Ne change rien ou fais mieux 😜👍
😍😍👍 Les Français sont de très bons documentaristes, je vous aime
Merci pour votre vidéo.,
Et courage à vous et vous tous...,, Lol
Et à chaque fois.,
C'est super.., et encore merci
Super Xavier, merci pour ton enthousiasme et toutes ces infos ! Vive Air & Couscous :D !
2:36 = je peux me tromper , ..." il n'y a pas de charge externe pour réduire la furtivité " serait d'être , pour l'augmenter d'être le + lisse possible .
Mon père chez Fenwick puis Grumman jusqu'au début des 70 , lisait 'Air & Cosmos' et pour cela je suis ce que vous faites attentivement , avec Chuet , merci c'eszt très clair .
En Suisse ils ne vous attendent pas pour la votation , sans rire , d'accord avec vous s'inféoder aux "écoutes" de tous acabits du F-35 est un engagement ... à plusieurs tiroirs !
Merci Xavier pour toutes ces informations de première main !
Pour ref. Très bien tes vidéos, précises, concises, illustrées. LIKE !
Super intéressant, comme d'habitude. Merci
Merci pour le partage de cette passion ! 👌😁🔥
Thanks Xavier pour ce résumé ! 😎🤙🏾
Très bonne vidéo et sujets très intéressants. J'avais été très critique sur l'une de vos vidéos il y a quelques temps mais celle -ci j'apprécie beaucoup. Merci à vous.
Merci ! Pas de soucis j'accepte toutes les critiques constructives
Merci encore pour tes vidéos
Bravo pour la maquette, elle est superbe !
Concernant l'expérimentation de vols "suiveurs" d'Airbus, si l’économie est de 6T de CO2, comme cela apparaît dans la vidéo, cela veut dire une économie de kéro de 1,9 à 2 T, et pas de 6 comme dit oralement !
Quoiqu'il en soit, de 5 à 10% d'économie "uniquement" avec ce mode d'exploitation particulier, c'est énorme;
Oui j'ai réalisé mon erreur au montage, c'est pour ça que j'ai rajouté le texte en gras, j'avais fait une erreur à l'oral mais plus le temps de re-tourner !
Merci Xavier.
Clairement la généralisation de ce processus sur les Nats serait très bien. Mais peut-être faudrait-il inclure de nouvelles certifications (un peu comme l'etops), et seuls les avions de nouvelle génération comme 787, 350 ou 330neo seraint agrées.
Superbe vidéo, les 2 futurs NGAD ont de la gueule !
Toujours excellent et passionnant
Intéressant le fellofly
Au top comme d'hab.
Salutation d'ici aux comores. J'adore tes vidéos car je suis très fans de tous ce qui touche à l'aéronautique. Mon plus grand rêve serait de devenir un jour insha Allah ingénieur en aéronautique.
Content de vous revoir à la maison
Une semaine a Dubaï ça a quand même fait du bien !
Impressionnant le Mi-28 un véritable tank volant.
Le binôme avec le Ka52 doit donner des résultats impressionnantes !
@@XavierTytelman Oh on ne tardera pas à voir ce binôme en action en Ukraine 😅 ce n'est pas drôle cela dit
@@Hugo-cg2gy j'espère que non 😅
Bravo ! Et merci pour cette vidéo très intéressante !
Merci pour ton travail et tes vidéos, je suis particulièrement intéressé par celle-ci.
Continue comme ça camarade 👍👍👍✊😊
Merci Pierre
Ça me touche que vous me répondiez.
Encore quelques pouces pour vous :
👍👍👍👍👍😉🙏
Il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas d'erreur... Bonne journée et surtout bonne continuation.
Très instructif, merci 👍
J'adore t'a vidéo Xavier
Encore une vidéo au top ! Merci
Nice la maquette du 777, Good Game ! :D
Je n'aurais pas été contre un F15 sinon ;)
Très très bonne vidéo merci a toi
Chaine et commentaire très intéressant .Un nouvel abonné 👍
Bienvenue dans la communauté :)
On est bien là!!!
sympa le fello'fly, vraiment très intéressant
Quand je vois cette masse de créativité et de moyens sur le long terme chez nos concurrents.....cela m'attriste.
Nous européen qui sommes pourtant capable, nous sommes en retard...
A quand la vidéo sur le chekmate russe et si possible des infos sur la version Canadairs de l A400 et de la prestation de l hélicoptère 28
14:35 J'espère qu'i! y aura pas de 5eme vague et qu'elle va pas encore une fois perturber l'aeronautique et surtout la percée d'Airbus.Super video.
:) Il n'y a de vague que de folie dans la tête de nos dirigeants.
super vidéo merci ☺️
Super vidéo ! C'est top en plus de voir que Airbus travail sur le vol en formation, j'avais entendu de ça il y a quelques années. Les meilleurs solutions sont parfois celles des animaux haha
Superbe vidéo
Encore un super numero 👍
On arrive bientôt à la fin du COVID... HAHA! mais bien sûr Xavier. A part çà vidéo topissime comme tjs
Le monde était très différent il y a 3 semaines...
@@XavierTytelman Rooooh tu es pas un peu de mauvaise foi Xavier? mdr!! Ya 3 semaines le monde entier avait déjà sombré dans la 5eme vague, et même nous on était en pleine montée exponentielle du nombre de cas. Je te reconnais une certaine expertise en aéronautique, mais pas en Covid Xavier ;-)) /// Encore merci pour tes vidéos. Elles sont incontournables si on veut se tenir au jus
@@ronnieboomboom2040 franchement en revenant de Dubaï, quand on voyait l'engouement de tout le monde (très éloigné de l'ambiance en France) et les plans de relance des lignes (notamment sur l'Atlantique Nord) on ne pouvait être que positif... en tous cas sans l'omicron je suis persuadé qu'on aurait eu une réouverture progressive des frontières
Super vidéo
J'avoue que j'ai un petit peu de mal a donner un degrés de crédibilité à l'image du NGAD dans le hangar fictif. C'est une pub je ne vois pas pourquoi ils utiliseraient une image tirée de vrai projet. Surtout d'un projet avancé.
Oui,surtout que pour cette représentation de l'avion cela fait bien 7ans qu'elle existe sous différents angles ,même sur un porte avions.
Salut,
J’attentais depuis longtemps des nouvelles des vols en patrouille d’Airbus
Je pense au vol en formation de la flotte Airbus a350 d’air caraïbe vers la Guadeloupe, Martinique, la Guyane …
Dans tous cela l Europe et la France en particulier fait Quoi bonne vidéo 👍👍👍👍
???
Très bon reportage …
Après l'ajout du micro Røde qui a significativement amélioré la qualité de votre capture audio, je vous suggère d'ajouter une dalle ou anneau LED placé.e face à vous pour un meilleur éclairage.
C'est prévu :)
Le F35 Japonais son crash n'était pas dû à une désorientation spatiale du pilote plutôt ? C'est du moins ce que dit Ate Chuet dans une de ses récentes vidéos il me semble
C'est la thèse officielle mais de nombreux spécialistes estiment que la ligne d'assemblage Mitsubishi avait des soucis, cet article en parle : nationalinterest.org/blog/buzz/real-f-35-problem-needs-fixing-56952
Je vois pas comment on peut crasher un avion aussi avancé juste avec la désorientation spaciale qui est un fénomene bien connu
@@abdallahswadak9155 Je pense qu'il faut le vivre pour le comprendre. 🤷
Qu'importe le degré de sophistication de l'appareil, c'est l'homme au commandes qui perd ses repères et de fie à son instinct plutôt qu'à ses instruments.
Ate Chuet en parle justement très bien dans une de ses vidéos sur un accident de ce style ayant lieu avec un rafale.
@@XavierTytelman Vous utilisez toujours des sources bizarres... Comme vous expliquez chercher vos sources sur google avec le mot clé : "F-35 unhappy"... Quel travail de journaliste wow ! Et donc concernant le F-35 japonais vous affirmez sans problèmes dans votre vidéo que c'est un défaut de fabrication alors que vous n'en savez rien! Comme votre histoire de Genève avec Biden! A dormir debout...
@@stephanetauxe6611 vous voulez dire que les États-Unis n'ont jamais fait pression sur un pays pour qu'il achète du matériel américain au détriment du Rafale ? Je vous invite à regarder la compétition de chasseurs en Corée du Sud remportée par le Rafale. Spoiler : ils ont acheté du F15 qui officiellement moins bon. Même chose à Singapour. Et la Belgique a pour sa part officiellement reconnu que la compétition était truquée et en faveur du F35.
Pour le Japon, le site que je donne reprend la liste des malfaçons de l'usine Mitsubishi, a ma connaissance il est la meilleure source mais je serai heureux d'avoir d'autres éléments sur le sujet s'il y a plus précis.
hey! thank you for great video ;)
Merci
Y a de l ambiance à Dubaï 👍🇫🇷
C'était le salon le plus agréable que j'aie pu faire depuis plusieurs années, les stands a taille humaine, l'expo statique aussi bien qu'à Paris mais bcp plus accessible, les démonstrations vraiment géniales !
joli la nouvelle maquette
Ça commence à faire trop militaire derrière moi, il est temps que Lockheed m'envoie un F35 ;)
Mr Teytelman votre magazine est il vendu ici en Tunisie comme d'autres magazines Français tel Guerres et Histoire et Sciences et Vie dont je suis un avide lecteur entre paranthèses?
Merci pour cette vidéo :) . Airbus bluffant. En fait le F35 est parfait pour le télétravail
Hello , je reviens sur ce post car l’on s’émerveille de nouveaux des avions russe ou chinois, alors que c’est sûrement des grosses fuites du programme YF (surtout le balck widow à Dayton )ou une visite payante au western Museum of flight :-) . Et le dessin ressemble curieusement au DP21-221 ( sapin de noel :-) ) le YF23 avait tout pour lui ( commande de vols , couverture radars et en secret Mach 1,8 sans poste combustion et +Mach2) et il n’avait pas … Dick Cheney, le Pentagone et USAF. Donc 20 plus tard ils reprennent les plan mais reste l’électronique de bord , les commandes de vols , les tuyères, les réacteurs. C’est des coquilles vides comme leur ( sinon cela ferait mouche en Ukraine :-) )
D'après Wikipédia il n'y a pas de nouvelles commandes fermes de Boeing 777X depuis 2019. La page "commandes" a été corrigée après Dubaï, je précise.
Peut être qu'à Dubaï des intentions d'achat de 777XF ont été signées, mais ce n'est pas pareil.
Certains pensent que Boeing renoncerait à industrialiser cet avion, qui peine déjà à être certifié par la FAA.
Il serait intéressant de faire une vidéo objective sur le sujet.
Super👍
Décidément le F-35 cumule bien des déboires mais avec en plus un accident aviaire? Par contre en observant le Su-75 le nez de l'appareil me rappel celui Boeing X-32 je trouve?... Merci pour votre émission.
Petite coquille dans le chapitrage de la vidéo. Le second chapitre est nommé "Airbus reporte le match ,..." je pense que c'est plutôt "remporte le match". 😁
Merci je corrige, bien vu !
Le mec il a plein de maquettes d'avions sur support, présentes d'une vidéo à l'autre. On voit qu'il n'y a pas de chat chez lui !
Le concept de la Navy est clairement un concept multirôle dans la lignée des F18 Hornet / Rafale.
C'est logique. Sur une flotte aéronavale potentiellement très éloignée du pays d'origine, avec donc une logistique compliquée liée à l'élongation, on cherche l'autonomie donc la polyvalence. L'avion doit être un bon intercepteur pour protéger le porte avion, un jouet qui coûte très cher et dont la destruction pourrait avoir un impact politique, psychologique très important, et l'avion doit être capable de mener des raids en profondeur pour avoir une certaine utilité. Bref, la furtivité à tout prix, on s'en bat les c... et au passage le F35 en version aéronavale, c'est une très grande stupidité.
On sait que le F35 n'est pas polyvalent par nature, les britanniques ont tout faux pour leur flotte aéronavale, ils auraient mieux fait d'acheter du Rafale Marine ou des F18 dernière génération.
L'autre concept NGAD de Grumann n'est clairement pas un concept mutirôle.
On est dans la furtivité à tout prix, je doute fort que cet avion ait une grande maniabilité, c'est sans aucun doute une vraie casserole volante... mais furtive, comme le B2 qui est furtif mais possède des capacités de vol catastrophiques. Il peut juste planer et encore... avec un énorme renfort d'assistance électronique, un homme seul aurait dû mal à le tenir en vol.
On sait que le F22, avion dédié à la supériorité aérienne, alors que le F35 est spécialisé pour les missions en profondeur, utilise une technologie très coûteuse de poussé vectorielle pour compenser le défaut de maniabilité notamment lié à l'absence de plans canard... concept de furtivité oblige. Cet avion est très compliqué à maîtriser, trop compliqué... on tend vers les limites de la capacité humaine. Il faut de nombreuses heures de vol, on parle même d'années, et pas du simulateur, pour le maîtriser. On n'en parle beaucoup moins, mais le F22 est lui aussi un échec lié à des choix techniques hasardeux.
Les exercices interalliés ont montré qu'en dogfight le Rafale donnait du fil à retordre au F22 censé pourtant avoir une génération d'avance sur le vieux bousin français... rien que ça.
Donc, soit les amerloques sont des imbéciles, soit le NGAD version Grumann que l'on voit est ni plus ni moins qu'un F35 revu et corrigé... bref, chasseur bombardier, pas intercepteur et encore moins multirôle.
On sait que les plans canard du Rafale, sans doute les plus évolués pour cette génération d'appareil, jouent un rôle clé dans la performance de l'avion.
En interception, il se permet de battre le Typhoon censé exceller dans ce domaine, il mène la vie dur au F22, il est l'avion de chasse en service qui dispose de la plus faible vitesse d'approche toujours grâce à ces plans canard, et pour un porte avion c'est une caractéristique fondamentale car ça réduit grandement les risques d'atterrissage ratés et potentiellement destructeurs.
Le revers de la médaille est qu'ils augmentent la signature radar... ce à quoi Dassault répond que le système de brouillage actif SPECTRA, offre une furtivité dite "active" à moindre coût et sans les nombreux inconvénients liés au design furtif comme une capacité d'emport de charge moindre, une manoeuvrabilité assez douteuse.
D'ailleurs, je crois que des tests effectués par l'armée égyptienne mettant des Rafales en position d'agressés face à une flotte de Sukhoi ou Mig n'a pas donné les résultats escomptés.
Les Rafales ont complètement rendu aveugles les avions russes de la flotte égyptienne, et ont inversé les rôles en devenant les agresseurs.
Encore une fois, le concept extrémiste de la furtivité n'est à mon avis pas la bonne voie. C'est un leurre. Il faut sans aucun doute un minimum de furtivité, c'est toujours bon à prendre, mais il est alors préférable de porter ses efforts sur la furtivité active via l'amélioration des systèmes de brouillage. Rappelons qu'avant l'avènement du F35, le système SPECTRA était réputé être le système de brouillage le plus évolué au monde.
Les amerloques étant tout; sauf imbéciles, il est donc logique de voir les becs de canard sur un concept multirôle.
D'ailleurs, je vois dans le concept de Boeing pas uniquement un concept Navy, mais plus globalement aussi le vrai successeur du F22 qui est à mon avis clairement un semi échec face à un Rafale bien plus rustique et qui lui donne du fil à retordre. On en parle très peu... mais F22 et F35 sont tous les deux plus ou moins des échecs. L'un parce que certains choix techniques sont peu cohérents pour un avion dédié à la supériorité aérienne, l'autre parce que la finalisation, fiabilisation du programme tarde. Le concept du F35 n'est en revanche pas à remettre en question si du moins on oublie qu'au lancement du programme les amerloques avaient promis un avion multirôle qu'il ne sera jamais étant donné les choix technologiques faits. Bref les amerloques ont cou...llonné tous leurs clients sachant que eux s'en foutaient plus ou moins puisqu'ils avaient le F22, des F15 fiables capables encore d'évoluer on le voit avec la dernière version 'ex', des F18 eux aussi capables d'évoluer encore.
La furtivité sur un avion qui à vocation à des missions de police de l'air est à mon avis une franche c...onnerie. C'est plus ou moins inutile, et ça prête franchement à rire lorsque la Suisse se porte sur un tel choix alors que ce pays est neutre et n'a donc pas vocation à aller pénétrer des lignes ennemis... ou à moins ce que les militaires suisses ne voient la France et l'Allemagne comme de possibles éventuels ennemis... ce n'est pas totalement impossible, car le rôle des militaires est aussi de faire face, dans une certaine mesure, à des scénarii improbables. Ne pas oublier que durant le seconde guerre mondiale, l'aviation Suisse a dû intercepter des avions Allemands qui violaient allègrement leur espace aérien pour aller bombarder la France, donc en soi on ne pourra jamais reprocher à la Suisse un minimum de méfiance, car on ne sait jamais de quoi est fait l'avenir dès lors qu'on se place dans une perspective long terme.
En revanche, la furtivité sur un chasseur bombardier, ça peut avoir du sens... dès lors qu'il y a l'appui d'intercepteurs derrière, ce qui sera le cas dans l'armée de l'oncle Sam.
La France a elle dû se rabattre sur le concept omnirôle avant tout par manque de moyen.
Dans l'idéal, deux flotte d'avions spécialisés travaillant en binôme feront un meilleur travail qu'une flotte d'avion monotype omnirôle qui impose des compromis douloureux.
Pour le coût, les finances de l'oncle Sam le permettent, les Etats-Unis restant pour au moins les 50 prochaines années la nation technologiquement dominante.
Les Chinois avancent, oui, mais à petits pas. Il faut éviter de se raconter des c...nneries. Ils accusent un très gros retard dans les réacteurs, fabriquer une bombe nucléaire c'est une chose, fabriquer des centrales nucléaires capables de fonctionner avec le meilleur niveau de sécurité c'est autre chose, et à ce jour les Chinois font toujours appel à de la technologie occidentale et/ou russe.
La Chine percera à n'en pas douter, mais chaque chose en son temps, ce sera secteur après secteur. Il faut éviter de s'affoler sur Huawei, on n'est plus sur de la technologie critique depuis bien longtemps. Concevoir des antennes 5G... ce n'est pas franchement un exploit technologique. Donc hormis les questions de sécurité liées à de possibles "back doors" sur les produits chinois, question au demeurant importante, acheter Huawei ou Nokia, Ericsson, pour la France ça n'a plus vraiment d'importance, la France doit se concentrer sur les technologies de souveraineté de demain.
je n'aurais pas dit mieux...
Merci pour la vidéo très intéressante. Par contre, c'est 6 tonnes de carburant ou 6 tonnes de CO2 économisés ?
de mémoire c'est 6 tonnes de CO2
The Soviet Hind remains to date one of the best helicopters. India made one able to fly almost as high as the pic K2.
À 2:35, c'est plutôt pour augmenter la furtivité non ?
Bonsoir de Sulawesi
Pour les avions américain de chasse de nouvelles générations ça peut être une opération d intoxication pour les autres nations ?
Pas sur, quand les US annoncent que ca vole c'est que ca vole... et ils ont 6 ou 7 ans d'avance sur le chasseur de 6ème génération européen, c'est cohérent en terme de timing. Il n'aura peut-être pas cette tête, mais elle semble logique vu les maquettes des appareils modernes et les drones furtifs.
comment peut-on encore acheter du 737 Max ?
2035 pour la lune Américaine et encore je suis optimiste!
Bon d'accord... j'achète.... se putains de mi 28... !!!! 🫡🫡🫡😎😎😎🤠🤠🤠🥳🥳🥳il beau , j'adore !❤❤❤ 🫡🫡🫡😎😎😎🫵🫵🫵👍👍👍🫶🫶🫶
Des fois je me demande si les méga contrats remportés par certaines compagnies ne sont pas des pièges de leurs conçurrents qui soudoient les entreprises acheteuses pour ensuite annuler les commandes et du coup foutre la compagnie qui a remporté le contrat dans la m....
Merci pour ce résumé, et pour le beau compte rendu du salon de Dubai. C'est clair que c'était une très beau salon de grande qualité, ce que n'est malheureusement plus le salon du Bourget qui n'est plus que l'ombre de lui meme et n'est plus à l'image de ce qu'il a été autrefois.
Merci Catia Dassault Systèmes pout tous ces avions.
Pour le F-35 les chinois avaient déjà hacké des téraoctets avant qu'il ne vole... 🙄
Ah bon ? Je n'avais pas vu cette info, avez vous des éléments ?
Bonjour Xavier comment vous allez ?
Es ce que pourrait avoir je pourrais avoir le site Internet de Sikorsky Aircraft s’il te plaît ?
Bonjour :)
Sikorski fait partir de Lockheed Martin désormais !
Un peu étonné par le concept de "fello fly". Je pensais que les avions évitaient de suivre un autre notamment à cause des "wake turbulence", enfin surtout les petits au décollage.
Curieux de savoir ce qu'il en est côté turbulences pour l'avion suiveur.
L’avion suiveur ne suit pas l’avion ouvreur pile dans son sillage. Il est légèrement décalé tel que le bout de l’aile de l’avion suiveur entre dans le tourbillon créé par l’avion ouvreur. ainsi il profite d’une portance améliorée sans en augmenter sa traîne, réduisant sa consommation. A l’inverse au décollage les avions suivent le même axe : celui de la piste, les tourbillons des deux avions se superposent et créent des turbulences pour l’avion qui suit.
il n'est en aucun cas question de remplacer le F35 par des NGAD, c'est plus le F22 qui sera remplacé (et les plus anciens F15) à cause de son architecture informatique fermée
Oui, ma phraséo manque de précision, je voulais dire que le nombre de F35 a été révisé à la baisse en faveur d'une accélération du NGAD breakingdefense.com/2021/01/roper-hints-ngad-could-replace-f-35-why-life-cycle-costs/
Top ;)
Petite erreur à priori, pas de crash de F35 en Israël, l'article affiché concerne un F35 des marines au japon.
Si si, il s'agit bien du bird strike israélien, on en parle ici : theaviationist.com/2017/10/18/israeli-air-force-f-35i-adir-involved-in-a-bird-strike-incident-gets-grounded/
@@XavierTytelman d'après l'article : “During a training sortie two hits were found on the plane, following to a collision with a bird. After an evaluation and assessment of the damage conducted together with the manufacturer - Lockheed Martin, the plane was sent to a normal maintenance and repair. It will return to full service in the next few days.” L'avion n'a pas été perdu (et l'ingestion de volatile affecte à priori tous les avions de chasse, même si un monomoteur sera toujours plus vulnérable).
@@bok4856 tout à fait mais finalement ça a été requalifié en "beyond repairs" www.moroccoworldnews.com/2020/12/327745/israel-claims-birds-not-syria-took-down-96-million-f-35-fighter-jet
@@XavierTytelman Avez-vous d'autres sources qui recouperaient cette information ? Les seules sources citées dans l'article n'indiquent pas que l'avion est "beyond repairs" et on peut se demander si l'auteur de l'article n'a pas juste "exagéré" l'information qu'il souhaite commenter. Pour ma part, je n'ai pas trouvé de traces de cette information (qui ne devrait pas passée inaperçue) dans la presse spécialisée défense ou aéro ou même dans la presse israélienne (pourtant assez friande de ce type d'info).
"le retour américain sur la Lune retardé d'au moins un an " , lol , ils y ont été en 1969 ! Parait-il !!!
L’avion de combat F-35B britannique en mer Méditerranée près des frontières....? ou le pilote a fait usage de son siège...c’était pas un accident
Bravo pour cette vidéo. mais Mr Xavier je me demande pourquoi les Russes ont du mal a vendre leurs matériels militaires ? or d’après cette démonstration vu dans cette vidéo et autres articles ils (russes) sont très bon dans la fabrication et l’efficacité( es ce que c' est un problème idéologique ou autres choses ?)
Peut être la déception sur certains avions comme les derniers mig et sukhoi 35 qui coûtent cher à opérer et ont un taux de disponibilité assez faible. Pour le MC-21 j'ai entendu dire que comme c'est russe et assez jeune il inspirait pas confiance.
Le problème de l'armement russe c'est qu'il ne sera pas acheté par les pays de L'Otan, et de même pour les pays alliés ou en contrat avec ces derniers, donc questions politiques et idéologiques. Cependant en effet l'armement russe est super efficace, même ce qu'ils font dans le civil (je ne parlerai pas du tu-144...). Mais même dans le civil peut de compagnie ont recours aux appareils russes, ce qui est vraiment dommage...
Le jeu de la géopolitique, de la pression internationale - notamment poussée par les EU - du fait de l'invasion de la Crimée, probablement participe à une hésitation internationale de s'engager avec la Russie.
Alors pour le MC21, il a le potentiel pour être meilleur que le Neo ou le MAX mais les compagnies sont habituées à être déçues par le matériel civil russe, le SSJ100 avait des coûts d'exploitation trop élevés et une disponibilité pourrie, du coup tout le monde attend de voir comment ça se passera pour les premiers clients avant de se lancer.
Pour le matériel militaire il y a plusieurs choses, ils subissent clairement les pressions diplomatiques américaines, mais il y a aussi des besoins logistiques et en maintenance démesurés par rapport au matériel occidental, et une insatisfaction officielle de plus en plus ouverte des clients en capacité de comparer, comme l'Inde ou l'Egypte qui ont des flottes mixtes russe / occidentales et répètent aux russes qu'ils ne sont plus au niveau. Même le Su35 est critiqué par l'Egypte en comparaison avec le Rafale (ils possèdent les deux)...
Je suis un amoureux de l'aviation russe, je rêve de voir des partenariats franco russes, mais à force de vouloir tout faire tout seul ils ne savent plus suivre. Nous avons le chance d'avoir un savoir faire dual, avec des développements de la recherche financé par le privé et rentabilisé par des milliers de ventes, il en découle une industrie militaire efficace, mais le militaire ne peut pas compenser l'absence de production civile, des technologies en retard sur les matériaux composites ou une microélectronique dépassée...
Bravo super complet,
Dassault a interret a ne pas trop attendre pour la succession du Rafale,
qu en est il de l'accord FR / Allemagne?
y a t il un plan B? ( france uniquement?)
France Allemagne Espagne pour le SCAF NGF. Oui il y a le plan B (Dassault Safran Thales seuls) qui était d'ailleurs le premier plan.
Bravo pour le greenwashing, il faut sauver l'aviation de masse à tout prix, même au prix de la planète. Merci de nous rappeler les vraies priorités !
Vous ne pensez pas qu'il faille optimiser les opérations aériennes ?
@@XavierTytelman Il faudrait ôter toute idée de transport de masse par air et le réserver aux activités indispensables. tout au moins tant que nous n'avons pas d'option pour transformer de l'énergie proprement. vous soutenez l'idée d'un retour au nombres de voyages pré-covid, c'est malsain. très malsain.
vous le justifiez par des améliorations de pacotilles, c'est aussi malsain.
les effets du réchauffement climatique s'aggravent bien plus vite que les progrès de l'aviation.
ordonnez les priorités ! aviation via batteries électriques, combustion de l'hydrogène ou même fission nucléaire, c'est pour plus tard.
les économistes commencent à comprendre que le coût actuel (oui celui du présent) est bien supérieur au coût de la responsabilité climatique.
Franchement ce Checkmate, il déboîte !
Le Mi28 "colonne vertébrale des hélicoptères d'attaque Russes"... Vous confondez surement avec le Mi24 ;)
Attention à la signification du qualificatif émérite. Car si le pilote Russe était vraiment émérite, nous n'aurions pas pouvoir ses qualités de pilote justement 😉😋
ça ne veut rien dire...
👏
❤
👍 👍
et les acheteurs Européens de f35.... vous la sentez passer la pilule ?
Pourquoi ils ne travaillent pas plutôt pour réduit la faim mais ils vont juger pour tout ce qu’ils ne savent pas peut-être
ty
Il paraît que les britanniques ont perdu un F- 35 de je ne sais pas combien des millions £ , mais économisé aussi des millions pour son entretien ..