Красавчик! а то что говорят моторы гавно и все такое...да просто крутить не надо... сам замечал в городе, передечи тыкать лень видимо, раскручивают их бедолаг..
да есть такое,за отца пару недель работал на 20ке.Дак там люди гружённые,в городе с 5-трогались...Тем самым убивая сцепление,что это слабое место у них,ибо 1 дисковое.Да и вообще кто трогаться будет с 5 гружённым...Только распиздяй)
Говно движка,это тебе человек с 45-ю годами стажа именно на камазе говорит,15 моих(на камазе) и 30 батиных,он других машин практически и не видел.Нет хуже движков на советских грузовиках,по всем показателям.
опыт не показатель. знаю водителей с опытом по 30 с лишним лет, но машина лишь бы завелась...+ постоянно в своем городе наблюдаю таких водителей камаза, которые наверное думают что они на гонках...нормально ездить и своевременно обслуживать мотор...
на фирме к нас 60 камазов 6520. 15 из них постоянно в ремзоне, с течами масел, лопнувшими гильзами, головками ,провернутыми вкладышами и оторванными бугелями КРОМЕ КАММИНСОВ, рвутся интеркуллеры снизу оттого что рама жидкая, лопается поперечина сделанная из говнометалла(тонкого), вода в масле, масло в воде, при обрыве ремня генератора рвет управление вискомуфты и что самое удивительное- при этом не редко сгорает педаль газа которая стоит 16 тыс руб!!!. в фарах выпадают линзы, буксы разваливаются, проводка при коротыше в заднем фонаре выгорает нахрен с установленным предохранителем в 10 ампер,, до самой морды.течет ВСЯ гидравлика ,говнофорсунки летят вместе с дохлым, не расчитанным под 8 горшков тнвд, и даже сранные козырьки от солнца нихрена не держатся в собранном состоянии с завода, там тупо металл скоба прижимает гладкий прут к кузову,в движках дворников стирается шестерня из говнопласмассы, и предохранитель на него не подписан, почему- то, а он сука 9-тый в 3 блоке сверху. а блоки стоят с номерами сверху вниз-- f2 f3 f4 f6? где f1 и f5 сука????по движку хрен пойми ошибки какие, их даже в сервисе убрать не могут, половина прошивок в мозгах кривые, 2 эбу полетело- ошибки EEPROM!!! прокладки травят на впуск и выпуск коллекторах,автономки работают через одну, у них влагонезащищенные разъемы погнили через пол-года,ломаются переключатели поворотов- пропадает фиксация,пальцы в поршнях клдинят,топливозаборник сука с подогревом по принципу армейского кипятильника из лезвий, забивается сранью потому что всос идет через тонкий просвет миллиметровый. и еще соляра у нас завозится в нашу заправочную станцию только через лабораторию- говносоляру не льем!!! перегрузов-не возим!!!масла и антифриз не дешман!!!. и это на 150 000 км пробега с нуля!!!!! ЕДИНСТВЕННЫЙ НАДЕЖНЫЙ АГРЕГАТ - ЭТО КОРОБКА ZF!!!. камаз - говно.фирма собирается брать китайские хово. у нас есть уже их 20 штук. на ремонте в 3 раза реже стоят. слесарь просто я . и меня БОМБИТ когда хватят нашу НИКЧЕМНУЮ,РАЗРУШЕННУЮ,СЫРУЮ,НЕПРОДУМАННУЮ, НЕНАДЕЖНУЮ хоть и бывшую лучшей в мире когда-то АВТОИНДУСТРИЮ
Камаз может и гавно по сровнению со скакией но все прекрасно знают что очень мало тех кто работает на себя! Восновном все наемники набранные по объявлению! Они убивают машины потом говорят что они сыпяться! Но тот человек который долго и упорно копил деньги на такую машину купил и работает на себя он не будет ее гробить он бубет хоить и лилеить эту машину потому что знает что если что нибудь сломаеться он попадет на бабки и не малые и сам будет карячиться под ним всместо того чтоб зарабатывать деньги. Пацаны красавчики долеко пойдут! У меня у отца камаз больше 10 лет старый 97 года мы за ним ухаживаем лучше чем за легковой бегает не ломаеться! Все зависит от вас самих не убиваемой техники нет есть водилы убицы техники. Ну и наши российские дороги особенно в самаре. Водилы наемщики также убивают и скании и шахманы и др.иномарки! Поэтому щас на них хер устроишься там такой жесткий отбор идет понели хозяева этих иномарок что их убивают. И пытаются найти норм водителя а таких еденицы! Если работаешь на дядю и он нормальный не жлоб и не щитает каждую копейку за их машиной приятно ухаживать как за своей и оно больше проработает! А если дядя злой и жлоб и придира то цель водилы угробить машину как можно быстрее слить всю соляру и уволиться! Дяди будьте добрее и щедрее водилы тоже люди! Все это отношение водителя и дяди взоимны!!! Удачи всем на дорогах не гвоздя не жезла некому!!!
Бред какой то написан , " кто сам работает , будет лелеять " если не выдерживает нагрузки камаз , нет надёжной прочности и собран на заводе из говна , то тут два варианта либо постоянно в ремонте ходить вокруг этой машины теряя убытки , либо купить другую технику , которая реже создаёт геморой .
Лучше не становится. Зарплаты маленькие, план маленький. Станкам столько же сколько сколько и самому заводу. Работал на конвейере и гнал брак, так как у плохих болтов ломаются шляпки.
Крутой обзор))братец у тебя молодец,приятно видеть что парень в таком юном возрасте шарит))в наши дни редкость))продолжайте в том же духе,приятно смотреть)
молодци ребята! жду с нетерпением ваших видео! да новые камазы стали другими ! когда я служил в армии, что по срочке, что по контракту то я управлял камазом 53501
Сам работал на камазе.Хорошая машина если в одних руках.Стоило взять отпуск,лучше на работу не выходил,готов был просто стороной обойти.Как можно за 2 недели ушатать камаз др неузнаваемости.
Интересное видео. Машина стала лучше . А я в далёкие годы ,будучи начальником бюро сборки всего завода, начинал производство самосвалов. Нареканий было много.Сейчас собираю снегоходы. См "снегоход Нигматуллина и вездеход Нигматуллина".
Мы на работе на новом камазе с фонарями пошли другим путем))) Перевернули кронштейны вверх как ты, а пластину с козырьком отрезали и приварили ровно по середине. И высоко и кузов не пилили. Хорошо что защиту заварил и усилил)))
Молодцы ребята хорошее видео, сам сейчас работаю на 65115 2003г.в, в сравнении с вашим это небо и земля, до камаза работал на китайце HOWO 2011г.в , тоже говорили,что говно, но поработав на нем понял, что камазу есть что перенять у него особенно по части эргономики. Да и по расходу я на нем таскал песок и щебень каждый день по 26-32 тонны, расход в круговую выходил 35л. Пробег за день мог доходить до 560 км и так почти каждый день. Вот как-то так, всех вам благ ребята!
машина хорошая Мне нравится Я перегонял из России в Таджикистан Я на таких работаю уже 4 года у нас как бы сырости нет но машина не гниет я вполне доволен я на ней вожу каждый день щебень песок что угодно она прет как говорят русский техником мощный
Доброго дня! Я тоже работаю на КаМаЗЕ только -43118 С КОМОН РЭЙЛ у меня 300 л.с., работаю уже год на нем, и по двигателю ни чего плохого сказать нечего, работаем на севере не в очень благоприятных условиях, тяга гораздо лучше чем на обычном, и при этом обороты редко когда за 1500 переваливают
да 1500 ему за глаза у меня коробка обычная 154 стоит (пяти ступая с делителем), в подъем его раскочегариваешь до 2000 больше не набирает, на пятой пониженной при 2000 он где то 65 идет, у меня трубоплетевоз и редуктора тяговые стоят он на повышенной 83-85 максимально идет, больше не бежит, да одна проблема все таки с ним была, но не с двигателем а с пжд, у меня WEBASTO стоит и в конце декабря он уже перестал работать насос заклинил который антифриз гоняет, т.е проработал он где то месяца 3 всего, и таким образом пришлось всю зиму без котла проработать т.е. двигатель всю зиму практически не глушился, с зап.частями у нас туго, особенно с такой мелочевкой...
Да Дружище у тебя еще все впереди Я на таком камазюке накрутил 110тысяч км. сейчас будем отключать мочевину.Система не продумана и не доведена до ума.Я бы столько мог тебе написать про его не достатки но не буду . Тебя впереди ждут сюрпризы.Поверь мне это не пустые слова водителя с 36летним стажем
У меня на 65115 за 7 лет эксплуатации кузов был в родной краске,побит был только лишь от щебня при погрузке.Краска хорошо держалась,2007 года машина была
Насчёт стремянок хз у этих Камазов.Но на моём Камазе 95 года до сих пор ходят.Был случай на Шакмане стремянка лопнула(1 дуга),а вторая выдержала.Поехали домой за 150км делать стремянку)
Ребята молодцы👍. Тружусь на таком же, без спалки. Плавающая кабина и круиз радуют. А вот мосты и лопаются и гудят. Голову одну поменял не давно. Расход топлива ради доп лошадей увеличили а головы какие были. То цокать начинают то еще че ни будь. Еще очень любит кренится под грузом, так и кажется что щас ляжет. Все таки ребята, это кама
Мосты дают трещины от веса энергачей , почти у всех двадцаток , сзади мосты сопливые т,е через трещины смазка течёт,редуктор средний полетел ,потом задний ,потом коленвал постель раздолбал ,балансиры говно , инструментальный ящик из пластмассы домкрат зимой разбил в дребезгом ,еле еле лизинг закрыли с зятем и на хрень продали быстрее и дали зарок Челны объезжать за километр , лучше б,у скамейку взять и потихоньку ездить,а эти фары что спереди что сзади воооооолбще говно ,а ещё самое интересное 20загрузишь по весам не проходить у нас в Уфе ,вот и думайте для чего их выпускать, защита радиатора я сразу усилил ,
Браток, а что в твоем понимании значит "пик оборотов 1300"? Может все-таки пик вращающего момента на оборотах 1300? Реальный пик оборотов только болтом на топливной ограничивается.
Привет камазистам.ребята у нас вСамарканде сборочный завод есть Камаза.уменя 20 тн 16 кубовая камаз 6520 .впереди кабине нет ни подушки,ини аммортизаторов.очень жесткая.
Ничего не нужно резать под фанари!!! На эти ребра крепиш резину ( от транпортёрной ленты) и на них вешаем фонари это всё на кузове весит,выводим провода и вуаля!!! Лампы не стряхиваются, камни не бьют,и ничего не мешает!!!
@@user-mj4qu9oq8b ну да получается так, по документам он 20ти тонник, тара 13200 и 20 тонн груза может взять, у нас весовой контроль заебенили на дороге, как буду работать хз, по 5 тонн в нём возить прикинь
Как же нравятся эти полизаные камазу обзорчики )) профессора П посмотришь про 5490 там вообще смешно! Камаз еще работать не работал! Еще пылью не покрылся а нахваливают что пзд! Система КР еще покажет себя)) Встанешь где нибудь как тот же Калян 86 и будешь репу чесать куда лезть! По поводу подушек они все такие же "великолепные" Отзыв на руль великолепен) спасибо посмешил)) На трассе постоянно ловиь приходится! А это чудо передняя балка)) Резина отбалансирована а ее все равно жрет на новом камазе)) на дворе 21 век а в салоне 20! Малая площадь остекления водители ростом за 180 машат рукой!! Они как жирафы в этих камазах сидят! И приходится постоянно голову вниз держать! А двери ухх! Только у камаза они сделаны как отдельное тело! В нахлест на кабину! Камазовцы все ни как не могут двери утопить в кабину!! Кондера нет! А учитывая что на нем работают в карьерах где пыль то окно сильно не откроешь!! В +30 будет весело)) Спальник хоть и есть но он как маленький! за 30 лет хоть крышу на 5 см нарастили!! Мочивина с завода уже не работает )) НЕТ! Кто на камазе работал и пересели в старую иномарку они ни за что не вернуться обратно! Ибо небо и земля!!
Замечу что кузов стоит надо просто клавишу подъёма в центральное положение ставить и потом хоть за отжимайся сцепление. 7000 это не пробег и машина даже ещё не выдаёт своей мощности в полной мере. Работали мы на таком так масло лили хорошее меняли через 10000 это выходило 2 раза в месяц замена. Коробка зф 16 очень понравилась. Кто бы что не говорил машина оказалась в поле надёжной и в то время в сочетании цена качество всех рвала. Если за рулём не бараны и обслуживание не как в шарагах, где замена масла, если можно назвать лукоилскую парашу маслом. Так уних моторы выхаживали по 1500000 и капиталка обеспечена. Наш после 500000 никаких признаков усталости не подавал. Конечно нет амортизаторов на кабине и это большой минус. Который все перебивает практически. Ни кому с позвоночником в трусах сейчас ездить не хочется.
Да ребят , по сравнению с КамАЗом 6520 Евро 2 320л.с. ,кузов 20 тонн, эта машинка впечатляет ) удачи ) мы всегда после каждой рабочей недели или длинной поездки все ходовые части шприцуем , и прошу вас не экономьте на масле для коробки ZF , тоже такая же ZF16 стоит , и лучше заливать хорошо родное масло , вот уже с 2004 года машина у нас , слава Богу , коробка хорошо себя ведет , много говорили с ребятами , говорят ,что лучше нейтральную не пользоваться , и если хочешь понизить , лучше понижать без перескакиваний , тогда ,как инженер динамики и прочности материалов скажу , что заедание зубцов не будет , и контактные напряжение на зубцах шестерни будет меньше , чем при перескакивании. удачи вам )
Мосты камазовские с мадаровскими одинаковые, единственное отличие это то что у мостов Мадара сотелиты на втулках бронзовых, а у КАМАЗа сателит метал к металу, и все! Можно сотелит от модары с втулками ставить на камазовские они подходит. Ты молодец я такого же мнения КАМАЗ нормальная машина сам работаю знаю, у меня КАМАЗ 65221 400 кобыл Но с обычным камазовские V-образным насосом. Отходил уже два зимника, единственная проблема была за 2 года, прокладка прогорела кольцо второпластовое, и больше ничего.
Александр привет! Не встречал на камазе электронную педаль сцепления, именно сцепления, не газа! Перестало выжимать сцепление, в нашем городе дилеров нет, и в сервисах камазовских такое впервые видят! Камаз 5511 Пожарный автомобиль, в 2013 году в часть нам пришел, сейчас стоит колом, никто ума дать не может!
Есть двадцатки и с кузовами овального сечения. На на дороге, я может раза 2 или 3 такие видел. У дилеров вообще ни разу. Если под заказ, то скорей всего можно такой кузов)
с 1976г кабина ( больше 40 лет ), хочу спросить у руководства завода - ВЫ ИЗДЕВАЕТЕСЬ !?!?!? , или вам приплачивают европейские заводы, за то, что бы вы продолжали выпускать свое старье?
У меня на 6520 пластины на приводе врало. Так и не понял причину. А кпп 8 передач +делитель. Пустой с 5ой правда тяжко но трогал я. Про фонари верно. Я тоже периодически покупал
Антоха,Сань!Ну вы вообще красавцы,спасибо за обзор,очень интересно.И спасибо за то,как вы его ведёте и делайте,на протяжении всего видоса,не возникало ощущения скукоты,респект вам,не останавливайтесь.желаю успехов!
Красавчик! а то что говорят моторы гавно и все такое...да просто крутить не надо... сам замечал в городе, передечи тыкать лень видимо, раскручивают их бедолаг..
да есть такое,за отца пару недель работал на 20ке.Дак там люди гружённые,в городе с 5-трогались...Тем самым убивая сцепление,что это слабое место у них,ибо 1 дисковое.Да и вообще кто трогаться будет с 5 гружённым...Только распиздяй)
Говно движка,это тебе человек с 45-ю годами стажа именно на камазе говорит,15 моих(на камазе) и 30 батиных,он других машин практически и не видел.Нет хуже движков на советских грузовиках,по всем показателям.
опыт не показатель. знаю водителей с опытом по 30 с лишним лет, но машина лишь бы завелась...+ постоянно в своем городе наблюдаю таких водителей камаза, которые наверное думают что они на гонках...нормально ездить и своевременно обслуживать мотор...
Батя других машин не видел,ну а с чем и как сравнивал?
Сам Прихожу
Сравнивал по словам исходящих от разорванных пуканов)
Молодцы мужики сразу видно аккуратные шофера берегут КамАЗа следят за машиной и хорошо отзываются о нем я тоже поклонник КамАЗа
на фирме к нас 60 камазов 6520. 15 из них постоянно в ремзоне, с течами масел, лопнувшими гильзами, головками ,провернутыми вкладышами и оторванными бугелями КРОМЕ КАММИНСОВ, рвутся интеркуллеры снизу оттого что рама жидкая, лопается поперечина сделанная из говнометалла(тонкого), вода в масле, масло в воде, при обрыве ремня генератора рвет управление вискомуфты и что самое удивительное- при этом не редко сгорает педаль газа которая стоит 16 тыс руб!!!. в фарах выпадают линзы, буксы разваливаются, проводка при коротыше в заднем фонаре выгорает нахрен с установленным предохранителем в 10 ампер,, до самой морды.течет ВСЯ гидравлика ,говнофорсунки летят вместе с дохлым, не расчитанным под 8 горшков тнвд, и даже сранные козырьки от солнца нихрена не держатся в собранном состоянии с завода, там тупо металл скоба прижимает гладкий прут к кузову,в движках дворников стирается шестерня из говнопласмассы, и предохранитель на него не подписан, почему- то, а он сука 9-тый в 3 блоке сверху. а блоки стоят с номерами сверху вниз-- f2 f3 f4 f6? где f1 и f5 сука????по движку хрен пойми ошибки какие, их даже в сервисе убрать не могут, половина прошивок в мозгах кривые, 2 эбу полетело- ошибки EEPROM!!! прокладки травят на впуск и выпуск коллекторах,автономки работают через одну, у них влагонезащищенные разъемы погнили через пол-года,ломаются переключатели поворотов- пропадает фиксация,пальцы в поршнях клдинят,топливозаборник сука с подогревом по принципу армейского кипятильника из лезвий, забивается сранью потому что всос идет через тонкий просвет миллиметровый. и еще соляра у нас завозится в нашу заправочную станцию только через лабораторию- говносоляру не льем!!! перегрузов-не возим!!!масла и антифриз не дешман!!!. и это на 150 000 км пробега с нуля!!!!! ЕДИНСТВЕННЫЙ НАДЕЖНЫЙ АГРЕГАТ - ЭТО КОРОБКА ZF!!!. камаз - говно.фирма собирается брать китайские хово. у нас есть уже их 20 штук. на ремонте в 3 раза реже стоят.
слесарь просто я . и меня БОМБИТ когда хватят нашу НИКЧЕМНУЮ,РАЗРУШЕННУЮ,СЫРУЮ,НЕПРОДУМАННУЮ, НЕНАДЕЖНУЮ хоть и бывшую лучшей в мире когда-то АВТОИНДУСТРИЮ
Про предохранители аж заржал))) только что у себя посмотрел, реально нет f1 и f5)))
Она никогда лучшей не была, не тешь себя. А остальном охотно верю, ибо камаз был говном, им и остался.
@@untermenschkatsapovich5366 согласен со всем сам на таком говне работаю
Да все верно, все так и есть.
Красавчик. Респект
Спасибо вам за обзор, очень понравился. Качественное видео, грамотная речь и конечно много нужной информации. Желаю вам успехов.
Молодцы !!! Отличный обзор !
Антону - не торопись и не волнуйся ,когда рассказываешь. А так все хорошо.
С меня лайк и подписка.
Камаз может и гавно по сровнению со скакией но все прекрасно знают что очень мало тех кто работает на себя! Восновном все наемники набранные по объявлению! Они убивают машины потом говорят что они сыпяться! Но тот человек который долго и упорно копил деньги на такую машину купил и работает на себя он не будет ее гробить он бубет хоить и лилеить эту машину потому что знает что если что нибудь сломаеться он попадет на бабки и не малые и сам будет карячиться под ним всместо того чтоб зарабатывать деньги. Пацаны красавчики долеко пойдут! У меня у отца камаз больше 10 лет старый 97 года мы за ним ухаживаем лучше чем за легковой бегает не ломаеться! Все зависит от вас самих не убиваемой техники нет есть водилы убицы техники. Ну и наши российские дороги особенно в самаре. Водилы наемщики также убивают и скании и шахманы и др.иномарки! Поэтому щас на них хер устроишься там такой жесткий отбор идет понели хозяева этих иномарок что их убивают. И пытаются найти норм водителя а таких еденицы! Если работаешь на дядю и он нормальный не жлоб и не щитает каждую копейку за их машиной приятно ухаживать как за своей и оно больше проработает! А если дядя злой и жлоб и придира то цель водилы угробить машину как можно быстрее слить всю соляру и уволиться! Дяди будьте добрее и щедрее водилы тоже люди! Все это отношение водителя и дяди взоимны!!! Удачи всем на дорогах не гвоздя не жезла некому!!!
у мeHя Hовый камас... с мeрсовской кабиHой.... мосты лопHули чeрeс два мeсяца. eсжу сам . гружу по пятHадцать кубов....
Бред какой то написан , " кто сам работает , будет лелеять " если не выдерживает нагрузки камаз , нет надёжной прочности и собран на заводе из говна , то тут два варианта либо постоянно в ремонте ходить вокруг этой машины теряя убытки , либо купить другую технику , которая реже создаёт геморой .
@@user-mp9uy3uu4u купи маз 6501в9 он 20 кубов закроет
@@user-gf1tf2et8z он дело говорит. Ебанаты кончают и скании, но вот чинить их подороже чем камаз. И при покупке тоже денег больше надо раза в два.
Отличное видео. Радует тот факт что Камаз все таки становится лучше. По сегодняшним ценам самое то. Западные аналоги очень дорогие.
а не понял суть вопроса? Дело не в том что я покупал а в том что Камаз намного дешевле
Не заблуждайся)).
Лучше не становится. Зарплаты маленькие, план маленький. Станкам столько же сколько сколько и самому заводу. Работал на конвейере и гнал брак, так как у плохих болтов ломаются шляпки.
4 года на 20 ке откатал доволен класс машина
Тоже на 20ке+прицеп четыре года отъездил, нормальная машина, только трясёт здорово. Правда пару раз болты на приводе отрывало.
Крутой обзор))братец у тебя молодец,приятно видеть что парень в таком юном возрасте шарит))в наши дни редкость))продолжайте в том же духе,приятно смотреть)
спасибо удачи тебе с братом !!!
молодци ребята! жду с нетерпением ваших видео! да новые камазы стали другими ! когда я служил в армии, что по срочке, что по контракту то я управлял камазом 53501
Сам работал на камазе.Хорошая машина если в одних руках.Стоило взять отпуск,лучше на работу не выходил,готов был просто стороной обойти.Как можно за 2 недели ушатать камаз др неузнаваемости.
Интересное видео. Машина стала лучше . А я в далёкие годы ,будучи начальником бюро сборки всего завода, начинал производство самосвалов. Нареканий было много.Сейчас собираю снегоходы. См "снегоход Нигматуллина и вездеход Нигматуллина".
На мерене 4141 тоже гайки на стремянках снизу,без проблем открутил!!!!И балансир там половинится,очень удобно!!!!
Обзор просто огонь! Удачи! Канал очень позитивный.
Спасибо, взаимно) Будем стараться делать канал только лучше)
Саня, ОТЛИЧНЫЙ обзор. Классный канал. Антохе привет. Папке здоровья. Он может вами ГОРДИТЬСЯ))
Огромное спасибо)
Молодец! Удачи на дорогах!
Молодцы друзья классно сняли фильм видно что вы любите Камаз как и я, я вспомнил себя когда видел момент братишку рассказывал про кабину
Мы на работе на новом камазе с фонарями пошли другим путем))) Перевернули кронштейны вверх как ты, а пластину с козырьком отрезали и приварили ровно по середине. И высоко и кузов не пилили. Хорошо что защиту заварил и усилил)))
один заезд на весовую,и весь труд на смарку
Молодцы ребята хорошее видео, сам сейчас работаю на 65115 2003г.в, в сравнении с вашим это небо и земля, до камаза работал на китайце HOWO 2011г.в , тоже говорили,что говно, но поработав на нем понял, что камазу есть что перенять у него особенно по части эргономики. Да и по расходу я на нем таскал песок и щебень каждый день по 26-32 тонны, расход в круговую выходил 35л. Пробег за день мог доходить до 560 км и так почти каждый день. Вот как-то так, всех вам благ ребята!
машина хорошая Мне нравится Я перегонял из России в Таджикистан Я на таких работаю уже 4 года у нас как бы сырости нет но машина не гниет я вполне доволен я на ней вожу каждый день щебень песок что угодно она прет как говорят русский техником мощный
пожалуйста Комментарии пишите Я жду
кондей не завезли еще на камаз?
Доброго времени суток Александр. Есть вопрос обдувочный пистолет от куда подключал?
Подскажите как и где научится работать на самосвале или миксере? Стаж 14 лет на легковых и на Газелях.
Доброго дня! Я тоже работаю на КаМаЗЕ только -43118 С КОМОН РЭЙЛ у меня 300 л.с., работаю уже год на нем, и по двигателю ни чего плохого сказать нечего, работаем на севере не в очень благоприятных условиях, тяга гораздо лучше чем на обычном, и при этом обороты редко когда за 1500 переваливают
Ну побольше все таки давать надо) Чтоб форсунки, как говориться, продуть)
да 1500 ему за глаза у меня коробка обычная 154 стоит (пяти ступая с делителем), в подъем его раскочегариваешь до 2000 больше не набирает, на пятой пониженной при 2000 он где то 65 идет, у меня трубоплетевоз и редуктора тяговые стоят он на повышенной 83-85 максимально идет, больше не бежит, да одна проблема все таки с ним была, но не с двигателем а с пжд, у меня WEBASTO стоит и в конце декабря он уже перестал работать насос заклинил который антифриз гоняет, т.е проработал он где то месяца 3 всего, и таким образом пришлось всю зиму без котла проработать т.е. двигатель всю зиму практически не глушился, с зап.частями у нас туго, особенно с такой мелочевкой...
Да Дружище у тебя еще все впереди Я на таком камазюке накрутил 110тысяч км. сейчас будем отключать мочевину.Система не продумана и не доведена до ума.Я бы столько мог тебе написать про его не достатки но не буду . Тебя впереди ждут сюрпризы.Поверь мне это не пустые слова водителя с 36летним стажем
класс наконец то задние фонари китайские поставили правильно и диски покрасили.......это прорыв в автомобилестроении все россия рулит
Скорее не прорыв а навёрстывание упущенных моментов...
Диванный эксперт???
Прикольные вы. И братишка у тебя хороший. Счастья вам и любви :))
Нет, не стоит эта машина своих денег. И едет только благодаря кпп ZF, все остальное сам поймешь через пол года.
много чего в нашем мире не стоит тех денег что просят особенно камаз 5490 нео и новый камаз 54901
Мой батя вообще ездет на камазе 5320
Такая же история с тормозами была когда я впервые сел за руль ПАЗ 3205
Приветствую! Ты на себя работаешь или в организации?
У меня на 65115 за 7 лет эксплуатации кузов был в родной краске,побит был только лишь от щебня при погрузке.Краска хорошо держалась,2007 года машина была
Красили раньше лучше. У нас 65115 2011-го года был. Продали два года назад. Так он совершенно не выцветал)
Фары на 18:09 очень приличные, ставил себе такие (стояли родные, линзованные, пришли в негодность).
Парни Всë супер!
Рассказали чëтко и по делу!
Насчёт стремянок хз у этих Камазов.Но на моём Камазе 95 года до сих пор ходят.Был случай на Шакмане стремянка лопнула(1 дуга),а вторая выдержала.Поехали домой за 150км делать стремянку)
и еще вопрос: какая топливная стоит?
Ребята молодцы👍. Тружусь на таком же, без спалки. Плавающая кабина и круиз радуют. А вот мосты и лопаются и гудят. Голову одну поменял не давно. Расход топлива ради доп лошадей увеличили а головы какие были. То цокать начинают то еще че ни будь. Еще очень любит кренится под грузом, так и кажется что щас ляжет. Все таки ребята, это кама
Мосты дают трещины от веса энергачей , почти у всех двадцаток , сзади мосты сопливые т,е через трещины смазка течёт,редуктор средний полетел ,потом задний ,потом коленвал постель раздолбал ,балансиры говно , инструментальный ящик из пластмассы домкрат зимой разбил в дребезгом ,еле еле лизинг закрыли с зятем и на хрень продали быстрее и дали зарок Челны объезжать за километр , лучше б,у скамейку взять и потихоньку ездить,а эти фары что спереди что сзади воооооолбще говно ,а ещё самое интересное 20загрузишь по весам не проходить у нас в Уфе ,вот и думайте для чего их выпускать, защита радиатора я сразу усилил ,
молодцы удачи вам
Обзор отличный, аж самому Камаз захотелось!
Упаси господь
Уникально то , что есть спальник и ящики для инструментов , крайне необходимя вещь, Как это не разорвало наших горе производтелей .
какие расценки на перевоз?
Лайк за родной Обнинск!
Спасибо вам за правду. Говорите только правду, про таких технику, какие +и -!
Если с прицепом 3 осьни 20т. как интересно будет сильно напригатся?
Лайк - за парнишку в кабине!.. ну и информация подана грамотно)
😊😊😊😆 Антон 😂😂😂 экзамен сдаёт 😆Молодец, хорошо подготовился - пять! 👍😆👍
Браток, а что в твоем понимании значит "пик оборотов 1300"? Может все-таки пик вращающего момента на оборотах 1300? Реальный пик оборотов только болтом на топливной ограничивается.
вот малой мне понравился опора брата помогает уже чем то занят а не как его сверстники по закоулкам шатается удачи вам парни
Молодцы.пацаны.По правильному пути идёте
и что же это за путь такой "правильный"?
Карочи это не машина хоть сколько ты ее хвали. Не стоит этих денег
Я так думаю,что вы Ганс Хрестиан Адерсен
Привет камазистам.ребята у нас вСамарканде сборочный завод есть Камаза.уменя 20 тн 16 кубовая камаз 6520 .впереди кабине нет ни подушки,ини аммортизаторов.очень жесткая.
Камаз в этом году обещал рестайлинг интерьера старой кабины. Александр, не попадалась такая обнова еще?
6520 КАМАЗ красивый автомобиль. Цена автомобиля в ширину и выше больше, красивый
Сегодня получил точно такой же, буду осваивать пробег 2300
машина - бомба. это 20 или 22х тонник?
Какой красавец...
(это я про KAMAZ)
Ничего не нужно резать под фанари!!! На эти ребра крепиш резину ( от транпортёрной ленты) и на них вешаем фонари это всё на кузове весит,выводим провода и вуаля!!! Лампы не стряхиваются, камни не бьют,и ничего не мешает!!!
still 3 axles? Max payload - 20t?
ух ещё и молодёжь привлекаешь молодец!!!
Молодец,четкий обзор)
Удачи тебе и твоей машинке)
Vania Vanyok
..
Молодцы!
И еще мне интересно как ты в эту иструментальный ящик засунеш домкрат
Добрый день. Ваше видео почему то не доступно(((
Александр, скажи в СТС-ке, какой разрешённый максимальный вес указан???
На моём таком же 33200
@@johnbarr5228 так у тебя получается по 11 тонн на ось? По весам не пройдет..
@@user-mj4qu9oq8b ну да получается так, по документам он 20ти тонник, тара 13200 и 20 тонн груза может взять, у нас весовой контроль заебенили на дороге, как буду работать хз, по 5 тонн в нём возить прикинь
Братва скажите пожалоста как включат обогрев кузов заране спасибо
Отличный камаз , видио понравилрсь , и сколько такая лялька стоит ?
Как же нравятся эти полизаные камазу обзорчики )) профессора П посмотришь про 5490 там вообще смешно!
Камаз еще работать не работал! Еще пылью не покрылся а нахваливают что пзд! Система КР еще покажет себя)) Встанешь где нибудь как тот же Калян 86 и будешь репу чесать куда лезть! По поводу подушек они все такие же "великолепные" Отзыв на руль великолепен) спасибо посмешил)) На трассе постоянно ловиь приходится! А это чудо передняя балка)) Резина отбалансирована а ее все равно жрет на новом камазе)) на дворе 21 век а в салоне 20! Малая площадь остекления водители ростом за 180 машат рукой!! Они как жирафы в этих камазах сидят! И приходится постоянно голову вниз держать! А двери ухх! Только у камаза они сделаны как отдельное тело! В нахлест на кабину! Камазовцы все ни как не могут двери утопить в кабину!! Кондера нет! А учитывая что на нем работают в карьерах где пыль то окно сильно не откроешь!! В +30 будет весело)) Спальник хоть и есть но он как маленький! за 30 лет хоть крышу на 5 см нарастили!! Мочивина с завода уже не работает )) НЕТ! Кто на камазе работал и пересели в старую иномарку они ни за что не вернуться обратно! Ибо небо и земля!!
Yury Rodin чмо лентяй
Yury Rodin чмо?ДА!!!леньтяй врядли,сколько насракал:)))
збс комент. и красава,, что каляна смотришь!
а у самого камаза нет да и категории С нет просто насмотрелся блогеров и начал учить других!
Кондея нет!!!??? Опомнись дурень!
200 тыс смех для грузовика, катаю Ивеко-тракер, двигатель курсор, пробег 400 и не собирается умирать
Наз ННН не надо сравнивать хуй с трамвайной ручкой!
лойс за будущего камазиста))
респект за интересный видос, и за твой канал!
Александр - каким видом спорта занимаешься, если не секрет канечно?)
Замечу что кузов стоит надо просто клавишу подъёма в центральное положение ставить и потом хоть за отжимайся сцепление. 7000 это не пробег и машина даже ещё не выдаёт своей мощности в полной мере. Работали мы на таком так масло лили хорошее меняли через 10000 это выходило 2 раза в месяц замена. Коробка зф 16 очень понравилась. Кто бы что не говорил машина оказалась в поле надёжной и в то время в сочетании цена качество всех рвала. Если за рулём не бараны и обслуживание не как в шарагах, где замена масла, если можно назвать лукоилскую парашу маслом. Так уних моторы выхаживали по 1500000 и капиталка обеспечена. Наш после 500000 никаких признаков усталости не подавал. Конечно нет амортизаторов на кабине и это большой минус. Который все перебивает практически. Ни кому с позвоночником в трусах сейчас ездить не хочется.
александр что за музыка в конце.
Интересно почему МАЗ не рассматривали?
А чем он новый и чем лучше?
Да ребят , по сравнению с КамАЗом 6520 Евро 2 320л.с. ,кузов 20 тонн, эта машинка впечатляет )
удачи )
мы всегда после каждой рабочей недели или длинной поездки все ходовые части шприцуем , и прошу вас не экономьте на масле для коробки ZF , тоже такая же ZF16 стоит , и лучше заливать хорошо родное масло , вот уже с 2004 года машина у нас , слава Богу , коробка хорошо себя ведет , много говорили с ребятами , говорят ,что лучше нейтральную не пользоваться , и если хочешь понизить , лучше понижать без перескакиваний , тогда ,как инженер динамики и прочности материалов скажу , что заедание зубцов не будет , и контактные напряжение на зубцах шестерни будет меньше , чем при перескакивании.
удачи вам )
Видел я такие КАМАЗы когда на м11 работал даже месяца не отрабатывали!!!
У него он три года. Ты звездабол?
вы молодцы
Малой Красавчик!!!!!
Мосты камазовские с мадаровскими одинаковые, единственное отличие это то что у мостов Мадара сотелиты на втулках бронзовых, а у КАМАЗа сателит метал к металу, и все! Можно сотелит от модары с втулками ставить на камазовские они подходит. Ты молодец я такого же мнения КАМАЗ нормальная машина сам работаю знаю, у меня КАМАЗ 65221 400 кобыл Но с обычным камазовские V-образным насосом. Отходил уже два зимника, единственная проблема была за 2 года, прокладка прогорела кольцо второпластовое, и больше ничего.
Александр привет! Не встречал на камазе электронную педаль сцепления, именно сцепления, не газа! Перестало выжимать сцепление, в нашем городе дилеров нет, и в сервисах камазовских такое впервые видят! Камаз 5511 Пожарный автомобиль, в 2013 году в часть нам пришел, сейчас стоит колом, никто ума дать не может!
А как фары светят???
Молодцы
посмотрим, что будет дальше
Хороший обзор!!
Кондер ставят по заказу, на экспорт бывает только с конденсатор без подогрева даже
пацан будующий камазист вот красва!!!
А сейчас 6520 только с коробчатыми кузовами выпускаются или же есть самосвальные установки полукруглого сечения? Я такого типа кузов на 65115 видел.
Есть двадцатки и с кузовами овального сечения. На на дороге, я может раза 2 или 3 такие видел. У дилеров вообще ни разу. Если под заказ, то скорей всего можно такой кузов)
Очень симпатично смотрятся, уж не знаю, как они в эксплуатации.
Говорят к ним меньше налипает. Но очень видны вмятины изнутри. На коробке хоть рёбра что-то скрывают, на на овальном борта ровные
Ежедневно вижу 65115 с таким кузовом - и правда довольно сильно помят изнутри.
Александр Михалёв про меньше налипает, думаю херня. Тем более раз кузов помят изнутри, значит чистят часто.
обзор огонь!
с 1976г кабина ( больше 40 лет ), хочу спросить у руководства завода - ВЫ ИЗДЕВАЕТЕСЬ !?!?!? , или вам приплачивают европейские заводы, за то, что бы вы продолжали выпускать свое старье?
им приплачивают врачи и массажисты
почему видео не доступно?
Класс 👍🤟
Напишите пожалуйста отзыв про мост Мадара на 6520 кто сталкивался.
на 6520 мосты идут камаз или китай вторые тихоходы
Попробуйте заедь в котлован и посмотрим через месяц что будет с твоим камазом
Китайцы хорошо ходят в карьерах.на таком камазе ездил.тяга слабая .расход большой.стоит в 2 раза дороже
У меня на 6520 пластины на приводе врало. Так и не понял причину. А кпп 8 передач +делитель. Пустой с 5ой правда тяжко но трогал я. Про фонари верно. Я тоже периодически покупал
Все супер! Отличный обзор! Молодец!
Антоха,Сань!Ну вы вообще красавцы,спасибо за обзор,очень интересно.И спасибо за то,как вы его ведёте и делайте,на протяжении всего видоса,не возникало ощущения скукоты,респект вам,не останавливайтесь.желаю успехов!
7000 серьезный пробег)))
Не глупи.
Антон красафчик молодец 👍👍👍
красавцы