アドレスV125 エンジン腰上メンテナンス！気密性テスト大漏れNG！！
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- Опубліковано 15 вер 2024
- アドレスV125（K5）のシリンダーヘッド交換に伴うバルブ周りのメンテナンス！ 光明丹で当たり確認して、最終チェックの気密確認してみたら・・・
まさかの大漏れｗｗ Exバルブを新品交換＆チョイすり合わせで完璧になりました。
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こういうのを15年前に見たかった。。。
気密性確認する時はバルブスプリングを組み付けていない状態で行なっているのでしょうか？
モリオイルって初めて聞きました 普通のオイルよりも初期の潤滑やカジリ防止の為ですか？
ん～正直、街のバイク屋さん、ここまでやってくれるかな？依頼された方、ラッキーですよ。ここまで検証、動画で確認できるＯＨ、なかなかって言うか、ほとんど無いでしょう。使われる材料も、なぜ此れなのか？その説明も納得。
カーボンって綺麗に取れるんですね
新品みたい
余談ですが CBR600RR pc37の街乗り燃費って
どれくらいですか？
エンジンオイルとプラグ交換をして
満タンから180kmでガス欠になりました
異常ですか？
前は最低230kmは走れてました
わかれば回答お願いします
参考までに自分の05は逆車スリップオンマフラー燃調未調整、520化してリアだけスプロケ45Tにしてスピードヒーラーで速度は治してますが60キロでリッター17、高速で12、回したら8くらいです
@@k1-3ldk
回答ありがとうございました
では街乗り180kmでガス欠は
異常と言えば異常ですね
エアフィルターオイルを
念入りに塗布し過ぎたのが
原因ですかね？
それ以外は以前と変わってないので・・
謎です
@@フリーマン-o4t 乗り方が極端に悪かったり信号待ちが無く燃料漏れ、ブレーキの引きずりが無いのであれば変化点を疑ってもいいかもですね。
例外があるとすればインジェクターの油密不良や点火効率の悪化、圧縮抜け等を確認が必要かもです。
シリンダーヘッドを新品に変えなくてもシートカットすれば再利用出来たはずだし、シリンダーヘッドのランニングチェンジの罠にも嵌らなかったんじゃないかなぁ。^^;
また、動画的にもシートカットという作業を見せられたと思う。何より、シリンダーよりシートカッターの方が安いので費用を抑えられたはずです。^^
光明丹つけ過ぎだと思う。