Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
私のアドレスはBEAMSマフラーを装着しているのですが、アフターファイヤーが気になっていたので、こちらの紹介動画大変参考になりました。
コメントありがとうございます。参考になって何よりです。値段の割にはかなりいい商品だと思いますよ！
私もマフラーとエアクリを変えてトルクが無くなったのでサブコンを買おうか迷っていたところこの動画を見て気になったので速攻ヤフオクでポチりました！
参考になってよかったです！よければチャンネル登録お願いします！
ヤフオクでいまだに出てます。要するに吸気温度センサーに割り込ませて吸気温度が低い設定にして常に燃料増量をさせるカラクリです。自分で可変抵抗器買ってきて製作すればわずか数百円のものです。マフラーとエアクリーナーを変えたモンキー125でやってみたら走りやすくなりましたよ。
ご自分で作れるなんて凄いですね❗️
シグナス用を俺も買いました！まだ未装着ですが楽しみですレビューありがとうございました😊
参考になってよかったです！効果アリなので期待して下さい‼️
この動画を拝見し自分も購入しました。参考になりとても感謝しております。これは明らかに効果ありですね。自分は125Sですがマフラー交換、ターボフィルター、ブローバイバルブ、プーリー、強化クラッチの構成で１-7でちょうど良いようです。費用対効果では一番良いかもですね。
アドレスv125 って改造しても中々体感出来ないんですが、このパーツはかなり体感出来ました。コメントでも体感出来たって声を多数いただき、紹介できてよかったなと思ってます❗️
V125Gって125ccスクーターで一番乗りやすくて最高のバイクだと思う。加速も半端ない
加速と50cc並みの小ささで通勤快速としては最強ですよね。
それな金額もいい値段だしね
自分はクーリングファンとブラケットを軽量に変えました🙃元々ぶん回すセッティングなのでレスポンスアップというより中回転の回転数がよくまわるようになりました。燃調って沼ですよね🤣
燃調も使う回転数で濃さのニュアンス違うし、スクーターは回転数の制御が出来ないから、駆動系のセッティングに合わせる感じになるし、駆動系のセッティングも沼だし。もう、底なし沼ですよね。。笑
これのモンキー125用がヤフオクで出ているけど、自分で同じモノを作って試したけど違いが出ず無意味だった。自分で製作したら数百円だからヤフオクで買うまでもないのだけど、JB03モンキーはエンジンのコンピューターがかなり高性能で制御が細かくてヤフオクのでは全く対応出来ない。JB03モンキー125のコンピューターの性能知った時ビックリしたよ。自作の数百円では全く歯が立たない。モンキー125に関しては高価だけどエニグマみたいなサブコンじゃないとムリと言う事を言っときます。少し古いバイクなら確かに意味はあると思いますよ。特に平成28年の排気ガス規制前のバイクならコレは使えると思う。
このパーツ、案外いいですよ！数千円なら試す価値ありです！
マジェ125FIトライクに乗ってます😊ヤフオクでインジェクションコントローラー買ってカウルやパーツ類バラしてインジェクションコントローラーつけて元に戻して2日間かかりましたが😅ちゃんと無事取り付けに成功しました🫡最初1-8からやって見ましたがモッサリといつも通り伸びがない感じでしたが2-4も同じでした😅1-5でなんか普通的な感じで1-4にして走ったらめちゃくちゃ変わりました😂今までなんか重い感じでしたが後ろから風に押されてる感じぐらいにスムーズに走り出してびっくりしました😁まだスパトラのマフラーしか付けてませんが苦労したかいがありました🙂↕️これは付けた方がいいですね😉👍
効果があってなによりです。季節によっても微妙に変えてみると、より快適になると思うのでチャレンジしてみてください！夏は薄く、冬は濃くがスタンダードです！私の場合は、2～3個の増減でセッティングでました。
赤信号でアイドリング中に結構エンストをしてたのでガソリン添加剤入れたりしてたのですが😅ガソリン添加剤ばっかり買うのも散財になってしまいますしなんかいいのないかなと探してたらインジェクションコントローラーなるものがあってエンストも治ると唄っていたので試しに買って付けたら走りやすくなった感じです😁まだしばらく走って見てエンストしないか様子見してみます😅了解です🫡やって見ます😊
すげぇこれは面白い
お手軽簡単カスタムです！
ショックのネジを外して、パンタグラフジャッキ、をリアタイヤの上側に設置して伸ばして行くと楽に交換出来ますよ(^^)
目から鱗のナイスアイデアですね！次から試してみます‼️
ノーマルファンとの重量比較が見たかったあそこのカバーはホントに何とかしてほしいですねあそこのカバーを伴う作業ならフライホイール変えるくらいが見合うと思います
本当にたかだかクーリングファン変えるだけなのに？って感じですよね。ちなみに、付けたクーリングファンはkn企画の物で純正K1~K7 170g / K9 L0 220g対してこちらは74gとなっております。クランク軸軽量によりレスポンスが向上します。と商品欄に記載がありました。
@@Begarageさん、そこまで軽量だとは思ってなかったので驚きました❗だけど100gも軽量化しても変化無いのも変ですね私のは軽量フライホイールに変えたらエンジン回り過ぎて困りました何でも軽けれりゃ良いってわけでも無さそうですね
@@patch33 レスポンスは良くなったかな？くらいの感覚しかなかったですね。。もともと、軽量クラッチとか入れてるんで効果が薄くなったのかな？と。スクーターは奥深くて理解が追いつかないです。。
@@Begarageさん、ホント難しいですねスクーターは
これヤフオクで気になってました！レビュー動画ありがたいです☺️プラド乗りなんですか？私もランクル乗ってます！ミニもめちゃかっこいいですね！
ありがとうございます！よかったら試してみて下さい！趣味似てますね。笑
シートはどこのシートを使われてますか？
ヤフオクで買った革を張り替えただけですよ！
あっ❗クリーナーの温度を誤差動おこして燃料噴射を増やしてる簡単な装置ですねぇ♪これは🈶ですわ
お手軽燃調カスタムとしてはアリですよね！安いですし！
動画見てアドレスv125sに付けましたが、1-6.1-7.1-8と迷っております。決め手が分かりません。マフラーとフィルターのみ社外です。現状40km〜60kmが加速が鈍いのは、別の理由ですかね？スクーター初なので、色々と宜しくお願い致します！
つける前と比べて、加速が悪いのであれば薄めなのかな？と思いますので、数値多い側にしてみてもいいかと思います。とりあえず、濃いめから下げていくのが無難かと思いますので、2-4あたりから徐々に下げていき、1番いいと思った所付近で悩まれては如何でしょうか？ちなみに、このパーツは加速や最高速が良くなると言うより、トルクフルになるので上り坂を登る時に加速力が落ちないみたいなパーツだと思ってます！
回答ありがとうございます。今2-1か2-2か迷ってます。お陰様で良い方にはいってます。話はズレますが、強化クラッチとかクラッチスプリングも替えると良くなりますかね？
@@沼宮内平 強化クラッチはK7以前の車両だとあまり意味ないかと思います。K9以降でしたら社外の軽量品かK7以前のクラッチに変えると加速はよくなります。スプリングは、駆動を伝えるタイミングを変更するパーツなので、柔らかければ低回転から駆動が伝わりモッサリマイルドな加速。（トルクがあればそれでも良い）硬ければ高回転になってから駆動が伝わるので、ガツンとした加速（その代わりいつも高回転になるので煩い・燃費悪い・運転しづらい）になります。好みの問題ですが、ともに加速が良くなったり早くなったりより、加速特性が変わるという感じだと思います。アドレスはノーマルで完成されてるとよく言われてまして、私もそうですが、色々変えても費用対効果は薄いです。結局ノーマルと大差なし。やるならトコトン、ボアアップとかハイギアまでやらないと劇的な変化は感じるのは難しいかと。長くなりましたが、カスタム頑張ってください！
回答ありがとうございます！！
@@沼宮内平 チャンネル登録といいね！よろしくお願いします！笑
質問ばかりすみません。アドレスv125sの場合、O2センサーはキャンセルした方がよろしいでしょうか？
私はキャンセルしてませんが、した方がよりセッティングの幅は広がるかと。ただ、ノーマルエンジンのセッティング範囲なら不要だと思いますよ。結局、濃すぎたり薄すぎたりした場合に通常値に戻されるだけなので。
取り付けてからオフ機能はどうなるんですか！？
オフ機能というか、元々ノーマルでついてる吸気音センサーに割り込んで、オートチョークを効かせるように騙して燃調を調節する機器なのでオンもオフも無いですよ。オフというかノーマルの設定にすれば付けてないのと同じ状態です。
パワーフィルターの場合純正エアークリーナーの差し口がないのでどうしてますか？
パワーフィルター装着の動画にて紹介してます！
ありがとうございます！
夜遅くにすいません。質問なんですが今日メルカリにてインジェクションコントローラーを購入しました！動画投稿主が買った出品者のヤフオクのIDを教えてもらうことは可能ですかね？
すみません。購入が昔過ぎて履歴が残ってないため、教えられません。。
@@Begarage なるほど、わかりました！僕もアドレスv50にインジェクションコントローラーつけてみます！
@@Begarage昨日インジェクションコントローラーつけてみました！FIランプがずっとつく時とFIランプがついてない時があるんですよね。
@@N12ika 私の車両では付いたことはないので原因はわからないですが、FIランプがついてるってことは、ノーマル燃調に戻されてるってことだと思いますので、確かキャンセラーがあったような。
@@Begarage なるほど。今のところは落ち着いてるみたいです。なんかよくわからないのでこのまま走りたいと思いますw
今もまだ壊れたりしてないですか？耐久性が気になります
全くもって問題ないですよ！気温の変化でのリセッティングも無しで快適に走ってます！
もう買えないみたいです泣
アドレスv125 コントローラーでヤフオクで検索すると進化版？の製品が一つだけありましたよ！買うなら今です！
I ask you to find a way to repair the fuel pump of the Suzuki bike, study v125
We recommend replacing it with a new one
気温センサーの抵抗値を変えて、実際の気温より低めにECUに誤検知させているだけのような・・・
なるほどっすね。勉強になります！
FIランプが点灯したままになってしまうのは、どうしたら直りますかね？
この商品の作成者じゃないのでわかりかねます。
欲しいんだけどもう売ってないのかな？？
まだ売ってますよ！ヤフオクでアドレスv125 FIコントローラーと検索してみてください！
も〜売ってませんね😭検索したけど出てこなかった😢欲しかった😭
売ってますよー！アドレスv125 コントローラーで検索すると出てきます！
燃料濃くすればパワー上がるが燃費悪くなるから今のままがいい
燃費に関して言うとするなら、全ての速くなる改造は燃費悪くなりますよ。プーリーとかも回転数高くなるので。あと、燃調濃くする＝燃費悪くなるも浅いかと。薄ければパワー出ないので回転回す。＝燃費悪くなる。です。乗り方が燃費に大きく直結すると思いますがスクーターなので回転数の制御は難しいですが、なるべく回転数を上げないようにして、エンジンが欲しがるベストな燃調が1番早く、燃費もいいと考えますので、今回の改造は単純に燃調濃くしたから燃費悪くなる。ではないですね。
燃調を弄らないで速くする方法はある、前後車輪のベアリング、ギヤオイル、エンジンオイル、メーターワイヤーにベルハンマーゴールドを添加、空気圧を2.8キロこれだけで速くなるし燃費も変わらないか、ユックリ走れば燃費は良くなり、寿命にも影響はない、この方法は他の車種でも幅広く可能。
私のアドレスはBEAMSマフラーを装着しているのですが、アフターファイヤーが気になっていたので、こちらの紹介動画大変参考になりました。
コメントありがとうございます。
参考になって何よりです。
値段の割にはかなりいい商品だと思いますよ！
私もマフラーとエアクリを変えてトルクが無くなったのでサブコンを買おうか迷っていたところ
この動画を見て気になったので速攻ヤフオクでポチりました！
参考になってよかったです！よければチャンネル登録お願いします！
ヤフオクでいまだに出てます。
要するに吸気温度センサーに割り込ませて吸気温度が低い設定にして常に燃料増量をさせるカラクリです。
自分で可変抵抗器買ってきて製作すればわずか数百円のものです。
マフラーとエアクリーナーを変えたモンキー125でやってみたら走りやすくなりましたよ。
ご自分で作れるなんて凄いですね❗️
シグナス用を俺も買いました！
まだ未装着ですが楽しみです
レビューありがとうございました😊
参考になってよかったです！
効果アリなので期待して下さい‼️
この動画を拝見し自分も購入しました。
参考になりとても感謝しております。
これは明らかに効果ありですね。
自分は125Sですがマフラー交換、ターボフィルター、ブローバイバルブ、プーリー、強化クラッチの構成で１-7でちょうど良いようです。
費用対効果では一番良いかもですね。
アドレスv125 って改造しても中々体感出来ないんですが、このパーツはかなり体感出来ました。
コメントでも体感出来たって声を多数いただき、紹介できてよかったなと思ってます❗️
V125Gって125ccスクーターで一番乗りやすくて最高のバイクだと思う。加速も半端ない
加速と50cc並みの小ささで通勤快速としては最強ですよね。
それな金額もいい値段だしね
自分は
クーリングファンと
ブラケットを軽量に変えました🙃
元々ぶん回すセッティングなのでレスポンスアップというより
中回転の回転数がよくまわるようになりました。
燃調って沼ですよね🤣
燃調も使う回転数で濃さのニュアンス違うし、スクーターは回転数の制御が出来ないから、駆動系のセッティングに合わせる感じになるし、駆動系のセッティングも沼だし。
もう、底なし沼ですよね。。笑
これのモンキー125用がヤフオクで出ているけど、自分で同じモノを作って試したけど違いが出ず無意味だった。自分で製作したら数百円だからヤフオクで買うまでもないのだけど、JB03モンキーはエンジンのコンピューターがかなり高性能で制御が細かくてヤフオクのでは全く対応出来ない。JB03モンキー125のコンピューターの性能知った時ビックリしたよ。自作の数百円では全く歯が立たない。モンキー125に関しては高価だけどエニグマみたいなサブコンじゃないとムリと言う事を言っときます。少し古いバイクなら確かに意味はあると思いますよ。特に平成28年の排気ガス規制前のバイクならコレは使えると思う。
このパーツ、案外いいですよ！数千円なら試す価値ありです！
マジェ125FIトライクに乗ってます😊ヤフオクでインジェクションコントローラー買ってカウルやパーツ類バラしてインジェクションコントローラーつけて元に戻して2日間かかりましたが😅ちゃんと無事取り付けに成功しました🫡最初1-8からやって見ましたがモッサリといつも通り伸びがない感じでしたが2-4も同じでした😅1-5でなんか普通的な感じで1-4にして走ったらめちゃくちゃ変わりました😂今までなんか重い感じでしたが後ろから風に押されてる感じぐらいにスムーズに走り出してびっくりしました😁まだスパトラのマフラーしか付けてませんが苦労したかいがありました🙂↕️これは付けた方がいいですね😉👍
効果があってなによりです。
季節によっても微妙に変えてみると、より快適になると思うのでチャレンジしてみてください！
夏は薄く、冬は濃くがスタンダードです！
私の場合は、2～3個の増減でセッティングでました。
赤信号でアイドリング中に結構エンストをしてたのでガソリン添加剤入れたりしてたのですが😅ガソリン添加剤ばっかり買うのも散財になってしまいますしなんかいいのないかなと探してたらインジェクションコントローラーなるものがあってエンストも治ると唄っていたので試しに買って付けたら走りやすくなった感じです😁まだしばらく走って見てエンストしないか様子見してみます😅了解です🫡やって見ます😊
すげぇこれは面白い
お手軽簡単カスタムです！
ショックのネジを外して、パンタグラフジャッキ、をリアタイヤの上側に設置して伸ばして行くと楽に交換出来ますよ(^^)
目から鱗のナイスアイデアですね！
次から試してみます‼️
ノーマルファンとの重量比較が見たかった
あそこのカバーはホントに何とかしてほしいですね
あそこのカバーを伴う作業ならフライホイール変えるくらいが見合うと思います
本当にたかだかクーリングファン変えるだけなのに？って感じですよね。
ちなみに、付けたクーリングファンはkn企画の物で
純正K1~K7 170g / K9 L0 220g
対してこちらは74gとなっております。
クランク軸軽量によりレスポンスが向上します。
と商品欄に記載がありました。
@@Begarageさん、そこまで軽量だとは思ってなかったので驚きました❗
だけど100gも軽量化しても変化無いのも変ですね
私のは軽量フライホイールに変えたらエンジン回り過ぎて困りました
何でも軽けれりゃ良いってわけでも無さそうですね
@@patch33 レスポンスは良くなったかな？くらいの感覚しかなかったですね。。
もともと、軽量クラッチとか入れてるんで効果が薄くなったのかな？と。スクーターは奥深くて理解が追いつかないです。。
@@Begarageさん、ホント難しいですねスクーターは
これヤフオクで気になってました！
レビュー動画ありがたいです☺️
プラド乗りなんですか？
私もランクル乗ってます！
ミニもめちゃかっこいいですね！
ありがとうございます！
よかったら試してみて下さい！
趣味似てますね。笑
シートはどこのシートを使われてますか？
ヤフオクで買った革を張り替えただけですよ！
あっ❗クリーナーの温度を誤差動おこして燃料噴射を増やしてる簡単な装置ですねぇ♪これは🈶ですわ
お手軽燃調カスタムとしてはアリですよね！安いですし！
動画見てアドレスv125sに付けましたが、1-6.1-7.1-8と迷っております。
決め手が分かりません。
マフラーとフィルターのみ社外です。
現状40km〜60kmが加速が鈍いのは、別の理由ですかね？
スクーター初なので、色々と宜しくお願い致します！
つける前と比べて、加速が悪いのであれば薄めなのかな？と思いますので、数値多い側にしてみてもいいかと思います。
とりあえず、濃いめから下げていくのが無難かと思いますので、2-4あたりから徐々に下げていき、1番いいと思った所付近で悩まれては如何でしょうか？
ちなみに、このパーツは加速や最高速が良くなると言うより、トルクフルになるので上り坂を登る時に加速力が落ちないみたいなパーツだと思ってます！
回答ありがとうございます。
今2-1か2-2か迷ってます。
お陰様で良い方にはいってます。
話はズレますが、強化クラッチとかクラッチスプリングも替えると良くなりますかね？
@@沼宮内平
強化クラッチはK7以前の車両だとあまり意味ないかと思います。K9以降でしたら社外の軽量品かK7以前のクラッチに変えると加速はよくなります。
スプリングは、駆動を伝えるタイミングを変更するパーツなので、柔らかければ低回転から駆動が伝わりモッサリマイルドな加速。（トルクがあればそれでも良い）硬ければ高回転になってから駆動が伝わるので、ガツンとした加速（その代わりいつも高回転になるので煩い・燃費悪い・運転しづらい）になります。
好みの問題ですが、ともに加速が良くなったり早くなったりより、加速特性が変わるという感じだと思います。
アドレスはノーマルで完成されてるとよく言われてまして、私もそうですが、色々変えても費用対効果は薄いです。結局ノーマルと大差なし。やるならトコトン、ボアアップとかハイギアまでやらないと劇的な変化は感じるのは難しいかと。
長くなりましたが、カスタム頑張ってください！
回答ありがとうございます！！
@@沼宮内平
チャンネル登録といいね！よろしくお願いします！笑
質問ばかりすみません。
アドレスv125sの場合、
O2センサーはキャンセルした方がよろしいでしょうか？
私はキャンセルしてませんが、した方がよりセッティングの幅は広がるかと。
ただ、ノーマルエンジンのセッティング範囲なら不要だと思いますよ。
結局、濃すぎたり薄すぎたりした場合に通常値に戻されるだけなので。
取り付けてからオフ機能はどうなるんですか！？
オフ機能というか、元々ノーマルでついてる吸気音センサーに割り込んで、オートチョークを効かせるように騙して燃調を調節する機器なのでオンもオフも無いですよ。
オフというかノーマルの設定にすれば付けてないのと同じ状態です。
パワーフィルターの場合純正エアークリーナーの差し口がないのでどうしてますか？
パワーフィルター装着の動画にて紹介してます！
ありがとうございます！
夜遅くにすいません。質問なんですが
今日メルカリにてインジェクションコントローラーを購入しました！
動画投稿主が買った出品者のヤフオクのIDを教えてもらうことは可能ですかね？
すみません。購入が昔過ぎて履歴が残ってないため、教えられません。。
@@Begarage なるほど、わかりました！
僕もアドレスv50にインジェクションコントローラーつけてみます！
@@Begarage昨日インジェクションコントローラーつけてみました！
FIランプがずっとつく時とFIランプがついてない時があるんですよね。
@@N12ika 私の車両では付いたことはないので原因はわからないですが、FIランプがついてるってことは、ノーマル燃調に戻されてるってことだと思いますので、確かキャンセラーがあったような。
@@Begarage なるほど。今のところは落ち着いてるみたいです。
なんかよくわからないのでこのまま走りたいと思いますw
今もまだ壊れたりしてないですか？
耐久性が気になります
全くもって問題ないですよ！
気温の変化でのリセッティングも無しで
快適に走ってます！
もう買えないみたいです泣
アドレスv125 コントローラーでヤフオクで検索すると進化版？の製品が一つだけありましたよ！買うなら今です！
I ask you to find a way to repair the fuel pump of the Suzuki bike, study v125
We recommend replacing it with a new one
気温センサーの抵抗値を変えて、実際の気温より低めにECUに誤検知させているだけのような・・・
なるほどっすね。
勉強になります！
FIランプが点灯したままになってしまうのは、どうしたら直りますかね？
この商品の作成者じゃないのでわかりかねます。
欲しいんだけどもう売ってないのかな？？
まだ売ってますよ！
ヤフオクでアドレスv125 FIコントローラー
と検索してみてください！
も〜売ってませんね😭
検索したけど出てこなかった😢
欲しかった😭
売ってますよー！
アドレスv125 コントローラーで検索すると出てきます！
燃料濃くすればパワー上がるが燃費悪くなるから今のままがいい
燃費に関して言うとするなら、全ての速くなる改造は燃費悪くなりますよ。
プーリーとかも回転数高くなるので。
あと、燃調濃くする＝燃費悪くなるも浅いかと。
薄ければパワー出ないので回転回す。＝燃費悪くなる。
です。乗り方が燃費に大きく直結すると思いますがスクーターなので回転数の制御は難しいですが、なるべく回転数を上げないようにして、エンジンが欲しがるベストな燃調が1番早く、燃費もいいと考えますので、今回の改造は単純に燃調濃くしたから燃費悪くなる。ではないですね。
燃調を弄らないで速くする方法はある、前後車輪のベアリング、ギヤオイル、エンジンオイル、メーターワイヤーにベルハンマーゴールドを添加、空気圧を2.8キロこれだけで速くなるし燃費も変わらないか、ユックリ走れば燃費は良くなり、寿命にも影響はない、この方法は他の車種でも幅広く可能。