In this video we will see how to change the alternator of the seat leon 2 mk2 because it did not charge 100% and this caused the idle or minimum gear to be unstable.
Yo tengo un passat 1.9 tdi 130 cv del año 2003 se le sube el relentin a veces solo y cuando arranco le doy arranque tambien ace podria ser el alternador ??
Buenas Antonio, podría ser, comprueba con el coche arrancado cuanta carga le mete a la batería,si está por debajo de 14v podría ser. Ya nos cuentas, un saludo ✌️
Mi seat toledo 1.9 tdi 110cv diésel AHF 1999 en frio acelera un poquito. voy a comprar la voltaje del alternador .porque la batería es recién cambiado nueva
Tengo un seat cordoba 1.9 tdi y me sale fallo motor por una valvula y nose cual puede ser..el coche se me queda un poco acelerado cual podria ser amigos
ua-cam.com/video/slA1L_dIYjI/v-deo.html Buenas Israel,has metido diagnóstica? Pueden ser varias cosas entre ellas la del vídeo que te he dejado el enlace, alternador, válvula de recirculación de gases de motor (PCV), etc..
Yo tengo un golf 5, 2.0 tdi, en ralentí cuando el vehículo está caliente, solo en caliente (la temperatura ambiente también le afecta, las sacudidas en verano son mayores q en invierno) y al ralentí el coche pega como sacudidas, podría ser el causante el alternador?
Buenas Juan,en mi caso el alternador metía aún carga pero no la suficiente para que el coche vaya bien, comprueba cuanto voltaje llega a batería con el arrancado
@@Vegacarengine hola, intentaré comprobar lo que me dices, cuanto corriente tiene que generar el alternador? Porque solo lo hace en caliente y no en frío? Muchas gracias, me habían dicho que es un problema de estratificación de la mezcla, que al intentar bajar el consumo de había bajado tanto la entrada del gasoil que la mezcla era tan pobre que por eso se quería "parar" el coche y que poniendo unas juntas de diferente grosor en el los inyectores al cambiar la altura, no se si a más o a menos, está modificación mitigaba en parte las sacudidas, también que se podría cambiar una centralita, no se cual, y que esa era la solución definitiva, gracias veré qué voltaje da el alternador y te informo
Debe de dar 14v de carga,es posible que en frío no lo notes por el aire automático que lo sube de revoluciones en frío y en caliente al estabilizarse con revoluciones más bajas no sea capaz de mantenerlo. Lo que comentas de los inyectores no soy partidario de modificar algo que debería ir bien,de esa manera puedes tapar el fallo pero seguiría estando ahí, comprueba la carga y me dices algo,✌️
Amigo buenas tardes. Tengo un SEAT Altea 1.4 tsi 2010. Al encenderlo vibra mucho el motor y en ocasiones se apaga, también se oye que echa pequeñas explosiones en el motor. Ya se cambió la bomba de gasolina de alta presión y las bobinas pero sigue con la falla, después de unos minutos y ya al calentarse trabaja bien aunque tiene pequeñas vacilaciones el motor. Me podrías apoyar?? Gracias.
Buenas, supongo que las bujías se cambiaron también. Si tiene más de 60000km cámbiale la pcv (válvula reciclaje gases internos de motor) suele dar ese tipo de fallo.
Buenas Jesús, el ralentí variaba un poco hacia arriba y hacia abajo. Comprobemos el alternador y cargaba pero por debajo de 14v y ese era el problema
4 місяці тому
Mi altea lleva años subiendose a 1100 y el ventilador a tope . Se tira un mes asi sin parar, despues se tira 3 sin hacerlo, asi llevo 10 años y ningun mecanico da con el fallo
La mecánica a veces sorprende lo cab... que puede llegar a ser. Puede ser un fallo eléctrico, supongo que han comprobado la carga del alternador no? Una vez que echas a andar, se mantiene a esas revoluciones sin pisar el acelerador?
4 місяці тому
El problema que no me lo hace siempre , pero cuando me lo hace se tira mes y medio seguido o así, me lo han mirado muchas veces, ayer miré y el alternador está en 13, 45 , si le meto consumidores como luces o calefacción me baja a 13,30 , yo creo que es alternador y más escuchándole a usted
Pues si tiene pinta de que sea el alternador porque está metiendo poca carga. El del vídeo se cambió si no recuerdo mal metiendo incluso más carga que el tuyo. Debe de meter 14 o cerca de 14. Ya nos vas contando, un saludo ✌️
4 місяці тому
He cambiado el alternador por uno nuevo y el alternador nuevo viene mal, me oscila la intensidad del voltaje de carga, me han mirado un tuerto un bizco y todos los de la once juntos 😂 vaya suerte la mia
Muy buen vídeo muchísimas gracias. 👏
Gracias por tu comentario Flavio, un saludo ✌️
Yo tengo un passat 1.9 tdi 130 cv del año 2003 se le sube el relentin a veces solo y cuando arranco le doy arranque tambien ace podria ser el alternador ??
Buenas Antonio, podría ser, comprueba con el coche arrancado cuanta carga le mete a la batería,si está por debajo de 14v podría ser. Ya nos cuentas, un saludo ✌️
Mi seat toledo 1.9 tdi 110cv diésel AHF 1999 en frio acelera un poquito. voy a comprar la voltaje del alternador .porque la batería es recién cambiado nueva
Buenas, si te carga bien el alternador cuando lo compruebes podría ser la pcv, un saludo ✌️
Tengo un seat cordoba 1.9 tdi y me sale fallo motor por una valvula y nose cual puede ser..el coche se me queda un poco acelerado cual podria ser amigos
ua-cam.com/video/slA1L_dIYjI/v-deo.html
Buenas Israel,has metido diagnóstica? Pueden ser varias cosas entre ellas la del vídeo que te he dejado el enlace, alternador, válvula de recirculación de gases de motor (PCV), etc..
Yo tengo un golf 5, 2.0 tdi, en ralentí cuando el vehículo está caliente, solo en caliente (la temperatura ambiente también le afecta, las sacudidas en verano son mayores q en invierno) y al ralentí el coche pega como sacudidas, podría ser el causante el alternador?
Buenas Juan,en mi caso el alternador metía aún carga pero no la suficiente para que el coche vaya bien, comprueba cuanto voltaje llega a batería con el arrancado
mi audi a6 2.0 tdi hace lo mismo,como bien dices en verano se escuchan hasta golpeteos debajo del capot.Lo solucionaste?
@@Vegacarengine hola, intentaré comprobar lo que me dices, cuanto corriente tiene que generar el alternador? Porque solo lo hace en caliente y no en frío? Muchas gracias, me habían dicho que es un problema de estratificación de la mezcla, que al intentar bajar el consumo de había bajado tanto la entrada del gasoil que la mezcla era tan pobre que por eso se quería "parar" el coche y que poniendo unas juntas de diferente grosor en el los inyectores al cambiar la altura, no se si a más o a menos, está modificación mitigaba en parte las sacudidas, también que se podría cambiar una centralita, no se cual, y que esa era la solución definitiva, gracias veré qué voltaje da el alternador y te informo
Debe de dar 14v de carga,es posible que en frío no lo notes por el aire automático que lo sube de revoluciones en frío y en caliente al estabilizarse con revoluciones más bajas no sea capaz de mantenerlo. Lo que comentas de los inyectores no soy partidario de modificar algo que debería ir bien,de esa manera puedes tapar el fallo pero seguiría estando ahí, comprueba la carga y me dices algo,✌️
Amigo buenas tardes. Tengo un SEAT Altea 1.4 tsi 2010. Al encenderlo vibra mucho el motor y en ocasiones se apaga, también se oye que echa pequeñas explosiones en el motor. Ya se cambió la bomba de gasolina de alta presión y las bobinas pero sigue con la falla, después de unos minutos y ya al calentarse trabaja bien aunque tiene pequeñas vacilaciones el motor. Me podrías apoyar?? Gracias.
Buenas, supongo que las bujías se cambiaron también. Si tiene más de 60000km cámbiale la pcv (válvula reciclaje gases internos de motor) suele dar ese tipo de fallo.
@@Vegacarengine gracias por tu atención. Sí se cambiaron bujías, revisaré la válvula para ver cómo se encuentra.
Injectores tal vez
Que síntomas tenía?
Buenas Jesús, el ralentí variaba un poco hacia arriba y hacia abajo. Comprobemos el alternador y cargaba pero por debajo de 14v y ese era el problema
Mi altea lleva años subiendose a 1100 y el ventilador a tope . Se tira un mes asi sin parar, despues se tira 3 sin hacerlo, asi llevo 10 años y ningun mecanico da con el fallo
La mecánica a veces sorprende lo cab... que puede llegar a ser. Puede ser un fallo eléctrico, supongo que han comprobado la carga del alternador no? Una vez que echas a andar, se mantiene a esas revoluciones sin pisar el acelerador?
El problema que no me lo hace siempre , pero cuando me lo hace se tira mes y medio seguido o así, me lo han mirado muchas veces, ayer miré y el alternador está en 13, 45 , si le meto consumidores como luces o calefacción me baja a 13,30 , yo creo que es alternador y más escuchándole a usted
Pues si tiene pinta de que sea el alternador porque está metiendo poca carga. El del vídeo se cambió si no recuerdo mal metiendo incluso más carga que el tuyo. Debe de meter 14 o cerca de 14. Ya nos vas contando, un saludo ✌️
He cambiado el alternador por uno nuevo y el alternador nuevo viene mal, me oscila la intensidad del voltaje de carga, me han mirado un tuerto un bizco y todos los de la once juntos 😂 vaya suerte la mia
😂😂🙈🙈 mala suerte, puede pasar