🔋 Érdekelnek a töltések hatékonyságának elemzései? ⚡ Nézd meg a többi videómat is, ahol különböző töltési szituációkat és azok eredményeit vizsgálom meg részletesen! 📊 Playlist: ua-cam.com/play/PLersZ1U9abKmFZcPilDH1KD2ilZt1-_M_https.html://ua-cam.com/video/uMcKsm7r1UM/v-deo.html ua-cam.com/video/GxtvtBGcxgQ/v-deo.html ua-cam.com/video/uMcKsm7r1UM/v-deo.html
Sosem értettem amikor azt mondják hogy nem ajánlott a 10 amperes töltő, mert túl sokáig tart mire TELE tölti az akkumulátort. Nem mindegy? Egy éjszaka kb 12 óra alatt 100-150 km-t tud az autóba tölteni, az meg elég sok mindenre elég.
Ha tényleg csak 100-150 km-t mész akkor elég! Sőt az ioniq-om-at így töltöm, és ott még 200 km-is bele megy 1 éjszaka! De egy nagyobb aksis autó, vagy napi több mint 150km esetén kényelmesebb a gyorsabb töltés! Tesla meg nagyobb akkus! :)
Amit kerestél és nem találtad meg, az a század, mint veszteség. Miért így tanultad meg? Ha egészet mondasz, mondd ki ,hogy tized, század, stb.... ;) Köszi
Huu játékgépet hol lehet szerezni?😊 És köszi a tesztet...nekem azt mondták Hyundai-nál,amikor vettük át az Ioniq5-ösünket hogy hogy időnként jót tesz a lassú 1 fázisú töltés és"nem előírt v kötelező "....de nem árt.... Még csak 1szer tettem 1 fázisra 1 éjszakára a 7 hónap alatt...maradok a falitöltönél bár levettem 8kW -os teljesítményre 11-ről...
1. A 49 kW amit a kocsi kiír kerekített, valszeg lefele, a másik pontos érték, ez növelheti a "veszteséget" 2. milyen egyéb felhasználás történhetett a 10 fokos garázsban a 24 óra alatt? Esetleg a Sentry mód vagy más energia-hasznláló fogyasztás be volt kapcsolva, vagy indulás előtti temperálás, ilyesmi? Egy korrekt összehasonlításhoz meg kellene nézni, hogy mennyit veszített volna az autó 24 óra alatt töltés nélkül.
Télen a hatótáv 1/3 -ra rövidül, a töltési idő ennyivel megnő A legjobb nyáron 2-25 fok között pl:200 km fele autópálya 12,5 Kw/h Az ördög a részletekben rejlik . Az akkupakk hőmérséklete szűk tartományban is nagyon nagy különbséget tud okozni. Nekem alapból 1 fázis van és 9 Amperrel tudom a kocsit tölteni .Kiesik a szemem amikor -2 fokban kiírja hogy több mint 1 nap . DE a töltés előtt optimálisra próbálja melegíteni az akkumulátort a tudtommal kb 2 kW/h -os fűtőpatron ,ezért a töltés kb 1/3 al rövidül. A szabadban nyilván folyamatosan fűteni kell az akksit , ezt beleszámítva inkább több a veszteség mint 10 % Ez van Ja és reggel 97 % nál gondolhatjátok miennyire esik le a töltöttség amikor a fűtést bekapcsolja a kocsi, önvédelmi reflex , de mint írtam nincs garázsom állandó 10 C fokkal( sic )
Nekem még nem párolog, kivéve ha megy a Model Y-nál a Sentry (Megfigyelő) üzemmód akkor nem is párolog, hanem konkrétan merül! A Model S-em ami 8 éves volt az is csak akkor merült ha 75% felett volt, mert akkor folyamatosan hűtötte az akkut, első generációs volt! Ha neked "párolog" akkor vidd el szervizbe, mert nem kéne! Legalábbis nem számottevően!
Tesla LFP akkut-t a leírás szerint hetente egyezer ajánlott 100%-ra tölteni! De igaz, hogy 100%-ra az egyéb akkukat nem ajánlják a gyártók, csak ha hosszabb útra mész!
Ott abbahagytam a nézést amikor mondod hogy miért töltöd 100%ra... Ha beállítod hogy 66%-ra töltöd akkor is balanszol a bms... Ha hirtelen abba hagyod a töltést akkor nem.... Semmi baja nincs ennek a hosszú töltésnek az időn kívül, teljesen haszontalan a videó... Töltési veszteség mindig van, minél lassabban töltöd annál több
Milyen hibat ne kovessek el? Nem ertem. Van toltesi veszeteseg? Igen, van! Minden toltesnel van, a gyorsabbnal is. Igen, es? Nem ertem az egesz videot, hogy mit szerettel volna atadni.
Ahogy érzed! Én 5 éve nem voltam benzinkúton, fogalmam sincs az aktuális üzemanyag árakról, és ez alatt kb 200e km-t mentem villanyautóval, és kb. 5M Ft-ot spóróltam! De mindekinek azt amit szeretne és amire lehetősége van! Béke!
@EVKalandokésTapasztalatok Vagjal neki egy 1200km-es utnak, allj meg minden 200-250km-nel orakra hogy töltsd a kocsit. Sose ersz a-bol b-be. Varosban ok, de az autopalyakra nem valo.
Megvolt, odaértem! :) 2,5-3 óránként álltam meg max 20-25 percre! De aki egy fenékkel szereti végigülni az ilyen távokat hajrá, bár szerintem nem biztonságos, de szerencsére én már nem így járok! Rendszeresen járok Budapestből - Split-be 3 x állok meg, a leghosszabb megállóm 24 perces, 130-as max tempóval megyek. Nincs 1 óra amivel hosszabb lenne, ha jó öreg dízellel meg sem állnék! Azzal is voltam próbáltam 2 x minimum meg kellet álljak az sem volt kevesebb mint 20 perc megállásonként! De értem az ellenállásod, és tiszteletben tartom!
🔋 Érdekelnek a töltések hatékonyságának elemzései? ⚡ Nézd meg a többi videómat is, ahol különböző töltési szituációkat és azok eredményeit vizsgálom meg részletesen! 📊
Playlist:
ua-cam.com/play/PLersZ1U9abKmFZcPilDH1KD2ilZt1-_M_https.html://ua-cam.com/video/uMcKsm7r1UM/v-deo.html
ua-cam.com/video/GxtvtBGcxgQ/v-deo.html
ua-cam.com/video/uMcKsm7r1UM/v-deo.html
Sosem értettem amikor azt mondják hogy nem ajánlott a 10 amperes töltő, mert túl sokáig tart mire TELE tölti az akkumulátort. Nem mindegy? Egy éjszaka kb 12 óra alatt 100-150 km-t tud az autóba tölteni, az meg elég sok mindenre elég.
Ha tényleg csak 100-150 km-t mész akkor elég! Sőt az ioniq-om-at így töltöm, és ott még 200 km-is bele megy 1 éjszaka! De egy nagyobb aksis autó, vagy napi több mint 150km esetén kényelmesebb a gyorsabb töltés! Tesla meg nagyobb akkus! :)
Töltési veszteség 3 fázison is van, nagyteljesítményű töltőn is van. A lassú töltés jó az akkumulátornak.Ajánlott az otthoni töltés.
Clickbait cím. Teljesen rendben van a lassú töltés.
Azért köszi, hogy megnézted, és még komenteltél is! És persze nincsen semmi gond a lassú töltéssel, csak akkor egy kicsit több megy kárba!
Amit kerestél és nem találtad meg, az a század, mint veszteség. Miért így tanultad meg? Ha egészet mondasz, mondd ki ,hogy tized, század, stb.... ;)
Köszi
Es mennyivel tobb megy karba? Ha 32 amperrel toltod, akkur mennyi? 4%? Es?@EVKalandokésTapasztalatok
Huu játékgépet hol lehet szerezni?😊
És köszi a tesztet...nekem azt mondták Hyundai-nál,amikor vettük át az Ioniq5-ösünket hogy hogy időnként jót tesz a lassú 1 fázisú töltés és"nem előírt v kötelező "....de nem árt....
Még csak 1szer tettem 1 fázisra 1 éjszakára a 7 hónap alatt...maradok a falitöltönél bár levettem 8kW -os teljesítményre 11-ről...
1. A 49 kW amit a kocsi kiír kerekített, valszeg lefele, a másik pontos érték, ez növelheti a "veszteséget" 2. milyen egyéb felhasználás történhetett a 10 fokos garázsban a 24 óra alatt? Esetleg a Sentry mód vagy más energia-hasznláló fogyasztás be volt kapcsolva, vagy indulás előtti temperálás, ilyesmi? Egy korrekt összehasonlításhoz meg kellene nézni, hogy mennyit veszített volna az autó 24 óra alatt töltés nélkül.
Igazából az lett volna érdekes, ha ugyanezt a tesztet lefuttatod 3 fázisú töltés melett is így össze lehetett volna hasonlítani a kettőt.
Azt hiszem, hogy Teslánál nem lenne a 2 között kbség, mert úgy tudom, hogy külön töltő van fázisonként. Ez nem igaz a Zoéra.
Futtatam is! Nézd meg azt a videót is! :)
ua-cam.com/video/GxtvtBGcxgQ/v-deo.html
Ez szép és jó. Nekem a bérelt mélygarázsban 3.7 kwal töltök. Túl macerás lenne kiépíteni, meg engedélyeket beszerezni többre.
Télen a hatótáv 1/3 -ra rövidül, a töltési idő ennyivel megnő A legjobb nyáron 2-25 fok között pl:200 km fele autópálya 12,5 Kw/h Az ördög a részletekben rejlik . Az akkupakk hőmérséklete szűk tartományban is nagyon nagy különbséget tud okozni. Nekem alapból 1 fázis van és 9 Amperrel tudom a kocsit tölteni .Kiesik a szemem amikor -2 fokban kiírja hogy több mint 1 nap . DE a töltés előtt optimálisra próbálja melegíteni az akkumulátort a tudtommal kb 2 kW/h -os fűtőpatron ,ezért a töltés kb 1/3 al rövidül. A szabadban nyilván folyamatosan fűteni kell az akksit , ezt beleszámítva inkább több a veszteség mint 10 % Ez van Ja és reggel 97 % nál gondolhatjátok miennyire esik le a töltöttség amikor a fűtést bekapcsolja a kocsi, önvédelmi reflex , de mint írtam nincs garázsom állandó 10 C fokkal( sic )
Azt elfelejtetted esetleg figyelembe venni, hogy alapból 24 óra alatt mennyi "párolog el" az aksiból, ha csak úgy áll az autó.
Nekem még nem párolog, kivéve ha megy a Model Y-nál a Sentry (Megfigyelő) üzemmód akkor nem is párolog, hanem konkrétan merül!
A Model S-em ami 8 éves volt az is csak akkor merült ha 75% felett volt, mert akkor folyamatosan hűtötte az akkut, első generációs volt!
Ha neked "párolog" akkor vidd el szervizbe, mert nem kéne! Legalábbis nem számottevően!
Én úgy tudom hogy nem tesz jót az akksinak ha 100% ig töltödik, és 40% nal mar tölteni kell, ezzel hosszabb élettertemú lesz.
Tesla LFP akkut-t a leírás szerint hetente egyezer ajánlott 100%-ra tölteni! De igaz, hogy 100%-ra az egyéb akkukat nem ajánlják a gyártók, csak ha hosszabb útra mész!
3 fázison nem lett volna ekkora a veszteség?
Én azon töltök és hasonló eredményt látok, 11kW töltök a munkahelyen.
Nézd meg azt a videót is! :)
ua-cam.com/video/GxtvtBGcxgQ/v-deo.html
Töltési veszteség mindig van, ez a folyamat alapvető fizikájából adódik. 😂
Ott abbahagytam a nézést amikor mondod hogy miért töltöd 100%ra... Ha beállítod hogy 66%-ra töltöd akkor is balanszol a bms... Ha hirtelen abba hagyod a töltést akkor nem.... Semmi baja nincs ennek a hosszú töltésnek az időn kívül, teljesen haszontalan a videó... Töltési veszteség mindig van, minél lassabban töltöd annál több
Azért köszi, hogy megnézted, és még komenteltél is!
Milyen hibat ne kovessek el? Nem ertem.
Van toltesi veszeteseg? Igen, van! Minden toltesnel van, a gyorsabbnal is. Igen, es?
Nem ertem az egesz videot, hogy mit szerettel volna atadni.
Ökölszabályként 10%-os veszteséget szoktak mondani AC-re, ez az érték nem is rossz!
Nekem is úgy alakulnak a mérések!
Hibát csak akkor követnék el ha teslat vagy akármilyen elektromos ipari hulladékot vennék, amit autónak csúfolnak.... 😂😂
Parasztnak nem való a csokoládé.
(Mucsi Zoltán)
Ahogy érzed! Én 5 éve nem voltam benzinkúton, fogalmam sincs az aktuális üzemanyag árakról, és ez alatt kb 200e km-t mentem villanyautóval, és kb. 5M Ft-ot spóróltam! De mindekinek azt amit szeretne és amire lehetősége van! Béke!
@EVKalandokésTapasztalatok Vagjal neki egy 1200km-es utnak, allj meg minden 200-250km-nel orakra hogy töltsd a kocsit. Sose ersz a-bol b-be. Varosban ok, de az autopalyakra nem valo.
Megvolt, odaértem! :) 2,5-3 óránként álltam meg max 20-25 percre! De aki egy fenékkel szereti végigülni az ilyen távokat hajrá, bár szerintem nem biztonságos, de szerencsére én már nem így járok!
Rendszeresen járok Budapestből - Split-be 3 x állok meg, a leghosszabb megállóm 24 perces, 130-as max tempóval megyek. Nincs 1 óra amivel hosszabb lenne, ha jó öreg dízellel meg sem állnék! Azzal is voltam próbáltam 2 x minimum meg kellet álljak az sem volt kevesebb mint 20 perc megállásonként!
De értem az ellenállásod, és tiszteletben tartom!