Škoda Enyaq iV 80: Wie alltagstauglich ist der Elektro-SUV? | ADAC
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- Опубліковано 24 сер 2024
- Mehr Informationen über den Skoda Enyaq iV 80 findet ihr hier:
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Mit viel Platz, guten Fahrleistungen und praktischen Details soll der Škoda Enyaq Kunden anlocken. Ob das gelingen kann, zeigt unser Fahrbericht im Enyaq iV 80 mit der großen 77 kWh-Batterie. Die stärksten Konkurrenten des Škoda sind der BMW iX3, Hyundai Ioniq 5, Kia EV 6, Mercedes EQC - und auch der technisch verwandte ID.4 der Konzernmutter Volkswagen. Mit 4,65 Metern Länge, 1,88 Metern Breite und 1,62 Metern Höhe hat der Enyaq in etwa die gleichen Maße wie ein Škoda Kodiaq.
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Test gefällt mir sehr gut :)
Der Reporter macht das klasse!
Hello ADAC, thank you for your feedback. We appreciate it a lot. ⚡💚
Hello Skoda, thank you very much for your kind message - we will forward it immediately to the ADAC test engineers and editors. 🙏😊 Kind regards Marion/ADAC
@@ADAC 😊👏
Schön das mal ein größerer Mensch testet und auch in der hinteren Reihe sitzt.
Freut uns, dass dir die Fahrberichte mit dem etwas größeren Lars Hönkhaus gefallen. Dein Feedback geben wir gerne weiter. VG Marion/ Social Team
Das gefummle während der Fahrt macht mich wuschig....bitte fahren oder herumspielen! Danke
Schönes Auto. Vergessen zu erwähnen wurde wie so oft die 220V Steckdose neben den USB C Anschlüssen in der Mittelkonsole hinten. Gibt's zB bei BMW garnicht.
Diese sind aber leider auch nur optional und nicht serienmäßig verbaut. Lediglich die beiden USB C Anschlüße vorn und eine 12V Steckdose im Kofferraum gehören zum Serienumfang. Eine 12V Sreckdose/Zigarettenanzünder sucht man übrigens vergebens. Gibt es im Enyaq leider nicht.
@@jenshuber201 USB C zweimal für die Rücksitze, 220 V sowie die Sonnenrollos in den Türen kosten 370 EUR. Hört sich fair an. 220V gibt's bei BMW leider nichtmal für Geld und gute Worte. Hätte ich im G31 gern gehabt.
Eigentlich passt er für mich in fast allen Belangen, nur die Abmessungen sind mir zu groß, ideal wäre eine Größe ähnlich dem Karoq bzw. Ateca.
Hallo,
der Test war einer der wenigen, die mir wirklich viel Infos zum Fahrzeug in kurzer Zeit zeigten.
Wäre es möglich in Bezug auf Familien zu testen, ob zwei Kindersitze (links und rechts) in den Iso-Fix Halterungen und in der Mitte eine Styropor Sitzerhöhung Platz finden? Die Breite ist leider nicht in allen großen Fahrzeugen gegeben.
Dann wäre noch wichtig in Bezug auf Innenraumvariabilität, ob der Beifahrersitz umklappbar ist, damit man auch lange Gegenstände (größer 2,60m) eingeladen bekommt.
Danke für Ihre sehr ausführlichen Tests.
Hallo Stefan, die Beifahrersitzlehne ist nicht umklappbar und laut unserem ADAC Autotest haben auch keine drei Kindersitze auf der Rückbank Platz. Hier raten wir aber wie immer dazu, das selbst auszuprobieren. Je nach Volumen der einzelnen Kindersitze kann es bei einer günstigen Kombination von Kindersitzen auch sein, dass drei Kindersitze nebeneinander Platz haben. VG Claude vom ADAC Team
Was soll ich mit den schönen Videos? Ich habe mir im April 2021 einen IV 80 bestellt. Jetzt ist Ende Februar 2022 und ich habe immer noch kein Auto!
Ich warte seit Ende August auf den IV80, versprochen hatte man Februar, jetzt heißt es 33KW.
Hallo Kurt und nbhbzhb hjhjh, deshalb habt ihr auch ein besonderes persönliches Interesse an unserem Test, oder? Ob Verbraucher Rechte trotz der Lieferverzögerungen haben, kommt auf die Vertragsbedingungen an. Wichtig ist, ob ein verbindlicher oder ein unverbindlicher Liefertermin vereinbart wurde. Weiterführende Infos findet ihr in folgendem Beitrag zur Thematik => www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/neuwagenkauf/halbleiter-engpass/ . VG Franz vom ADAC Team
@@ADAC Hallo. Und wenn da drin steht:
unverbindlicher Liefertermin: Februar 2022
Lieferzeit derzeit abweichend von den AGB+/-drei Monate.
Was bedeutet das rechtlich mit den +/-drei Monaten?
Weiß das jemand?
Das geht ja nicht aus der ADAC Seite hervor.
Hallo nbhbzhb hjhjh, solch eine Vereinbarung ist - zumindest bisher - äußerst unüblich. Wir vermuten, dass „Lieferzeit derzeit abweichend von den AGB +/- 3 Monate“ eine individuelle Vereinbarung ist, die eigens in die Bestellung aufgenommen wurde (also nicht im Kleingedruckten steht). Das dürfte so auszulegen sein, dass sich die Parteien einig sind, dass das bestellte Kfz vom 01.11.21 bis zum 31.05.22 geliefert werden kann. Was damit aber unklar ist: Kann der Händler dann über den 31.05.2022 hinaus nochmal um die Frist lt. AGB (6 Wochen?) überziehen oder nicht!? Das können wir leider nicht beantworten. VG Franz vom ADAC Team
@@ADAC Vielen Dank für die Antwort, ja so sehe ich das auch. Aber wirklich nützen tut einem das ganze ja nur wenn man dann abspringt vom Kauf und dann steht man ohne Auto da. Klar gibt noch Überbrückungsmöglichkeiten. Da mir der Enyaq80 wirklich sehr gut gefällt werde ich brav warten. Wollte aber gerne wissen was das rechtlich bedeutet. Kofferraummäßig und Innenraummäßig gibt es nunmal keine Alternative, ansonsten explodiert der Preis.
Super Darstellung Danke
Schönen Dank für den Testbericht. Allerdings ist die Ladeplanung grundsätzlich auf den IV 50 und die Ladeleistung von 50 kw eingestellt. Für jeden der eine größere Batterie und die Ladeleistung von 125 kw hat, ist sie praktisch unbrauchbar. Was der Grund ist, warum die Werkstatt das nicht ändern will oder kann, würde wirklich interessieren.
Laut neueren Berichten können zumindest einige Werkstätten das umstellen, man muss aber explizit danach fragen und selbst dann machen es nicht alle. Scheint also nicht ganz trivial zu sein. Außerdem soll das Problem angeblich mit der nächsten Softwareversion beseitigt werden.
Hallo Micheal, sorry, für die etwas späte Reaktion. Wir haben bei Skoda nachgefragt: Tatsächlich rechnet das aktuelle System im Enyaq immer mit maximal 50 kW Ladeleistung. Ab der zweiten Jahreshälfte ist nach unserer Kenntnis ein Software-Update geplant, das eine bessere Ladeplanung realisiert. VG Marion vom ADAC Team
Daß der Enyaq durch die Rekuperation nicht vollständig bis zum Stand gebremst wird, wurde ja bereits schon mehrmals geschrieben. Es sei noch angemerkt, daß sich Mobiltelefone nur in der linken Ablageschale induktiv laden laßen. Die rechte Seite verfügt über keinen Induktionslader.
Wenn man ACC verwendet, dann bremst er bis zum Stillstand. Jedenfalls ist das bei VW so.
Und ich fahre fast nur mit aktiviertem ACC...
@@ottokarl7690 Beim Enyaq ist das definitiv nicht der Fall. Ich fahre meinen nun seit 19000km und nutze sowohl den D-Modus (in Verbindung mit den Lenkradpaddles) als auch im B-Modus. In beiden Modi verbleibt eine Vorwärtsbewegung in Schrittgeschwindigkeit. Um den kompletten Stillstand zu erreichen, „muß“ das Bremspedal betätigt werden.
@@jenshuber201Aber doch nicht, wenn man den Abstandstempomaten aktiviert, oder?
@@ottokarl7690 Das kann ich leider nicht beantworten, da mein Enyaq nicht über ACC verfügt. Mir ging es rein darum, daß das Auto nicht über die reine Rekuperation zum völligen Stillstand gebracht wird, wie es im Video dargestellt wurde. Der Einsatz des ACC steht auf einem anderen Blatt.
@@jenshuber201 Ich wusste gar nicht, dass es den Enyaq überhaupt ohne ACC gibt... Ich will kein Auto mehr ohne diese Option!
Habe den Enyaq mit dem Fahrassistent Plus Paket bestellt...
Waaaas…. Ist der Tester wirklich zurecht gekommen mit der Ladeplannung und Auswahl der Ladestationen? Ich fahre den Wagen auch und das kann der Enyaq Definitiv nicht Softwarestand Februar 2022. Der Enyaq ist ein gutes Auto, aber die Software ist es leider nicht. Alle Enyaq Fahrer warten seit lange auf den ersten Update überhaupt, denn alle fahren mit dem Softwarestand seit Auslieferung.
Hallo userT3210, der Skoda Enyaq bietet die Möglichkeit, dass Ladesäulen ausgewählt, in die Routenplanung einberechnet und auch ersetzt werden können. Gerade bei Navigation und Infotainment ist es allerdings auch immer schwer, jeden Nutzer zufrieden zu stellen. Nichtsdestotrotz gibt es beim Enyaq hier tatsächlich noch Verbesserungsbedarf, der dann hoffentlich per SW-Update auch realisiert wird. Insbesondere Filter- und Einstellmöglichkeiten nach Ladeleistung sind für eine sinnvolle Ladeplanung auf der Langstrecke sehr wichtig.
Bei einer kurzen Fahrvorstellung soll das gesamte Fahrzeug grob vorgestellt werden. Ein Besitzer stellt im Alltag sicherlich noch viele andere Dinge fest, insbesondere solche, die nicht so gut funktionieren. VG Heidi vom ADAC Team
Hi userT3210, wenn im Infotainment die richtigen Werte für die eingebaute Batteriegröße und 125 KW Ladeoption stimmen funktioniert das gut.
Das muss die Werkstatt machen, wobei das nicht alle können (wollen) .
Bitte auch einmal die unverhältnismäßigen Ersatzteilkosten beachten. Ein Kollege hat für einen neuen rechten Außenspiegel fast 2.000 € hinlegen müssen
Hallo Modbus, du sprichst ein wichtige Thematik an, wir informieren dazu in einem eigenen Beitrag => www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reparatur-pflege-wartung/reparatur-rueckruf/kfz-ersatzteile-guenstiger-designschutz/ . VG Franz vom ADAC Team
Wie immer super informativ, gerade die 1,88 Breite, ohne Spiegel, gibt es dann Probleme in der Baustelle? Oder ist das noch unter 2,10?
Hallo Chris, danke für dein Lob! 👍 Inklusive der Außenspiegel ist der Enyaq iV80 2,16 breit. Das ergaben die Messungen bei unserem Autotest. Das komplette Test-Pdf kannst du dir in diesem Artikel herunterladen 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/skoda/skoda-enyaq/ VG Marion/ADAC
Wen Ablagefächer und die schöne Optik und Kanten interessieren hat hier einiges erfahren. Allerdings habe ich das schon mehrmals in anderen Enyaq Tests gesehen... Ich hatte gehofft das in einem neuen Enyaq Video das überarbeitete Modell mit Softwarestand 3 vorgestellt würde. Wie viel Ladeleistung aktuell geboten ist (135kW DC) und wie die Ladekurve aussieht inkl. Ladezeit (Verbesserung) ob die Ladesäulenplanung jetzt brauchbar geworden ist und im Steuergerät der richtige Akku hinterlegt ist... Leider gab es nichts was nicht andere vor einem Jahr bereits berichtet haben. Schade
Hallo Christoph, schade, dass du mit unserem Video unzufrieden bist. Bitte habe Verständnis dafür, dass unsere Tests eine gewisse Vorlaufzeit benötigen. VG Andi vom ADAC Team
Das beste BEV aktuell wie ich finde, Skoda hat sehr viel mitgedacht bei der Entwicklung und die Qualität ist echt top.
Einziger Kritikpunkt ist hier die Software die leider zu wenig Funktionen hat und noch einige Bugs.
Gegen den KIA e-Niro 64 kWh keine Chance von der Preisleistung her mit Rabatt 30.000 Euro Top Kofferaum, Top Platz im Innenraum usw. 17 kWh verbrauch auf 100km.... echte 370km Reichweite.
@@Earl_VTEC hä?😂 Also preislich fängt er bei 43k an mit der großen Batterie und 204 PS (nur damit ist er vergleichbar) und der Enyaq 80 fängt ebenfalls in dem Bereich (45k) an. Reichweite ist annähernd gleich, finde das Emyaq Interieur aber deutlich schöner muss ich sagen
@@Earl_VTEC aber der würde tatsächlich noch ran kommen
@@Earl_VTEC der Kia ist ein Kleinwagen ggü. dem Enyaq, bin beide gefahren. Auch Frontantrieb bei einem eauto geht gar nicht…
@@Earl_VTEC der Niro ist ein elektrifizierter Verbrenner, deutlich kleiner, deutlich kürzer, deutlich schmaler.
Mal abgesehen von der Effizienz locken mich die Kia, Hyundai alle nicht vom Ofen weg.
Wie funktioniert das denn mit der Batterievorwärmung? Geht das automatisch?
Hallo jens, Skoda bietet keine manuelle Aktivierung der Batterieheizung an. Insofern erfolgt die Batterievorwärmung nur automatisch anhand von diversen Umgebungsbedingungen wie Batterietemperatur, Außentemperatur, Batterieschutzfunktion, geplanter Schnellladevorgang. Nähre Infos zur Einschaltlogik gibt Skoda nicht bekannt. VG Marion/ Social Team
Das Display ist 13 Zoll . Mit der Rekuperation kommt er nicht zum stehen!
Im Basismodel IV50 ist das Display rund 10" groß, erst ab dem IV60 ist das 13" Standard.
Das wage ich mal zu bezweifeln mit der One Pedal Funktion, das er da nicht zum stehen kommt. Schließlich ist das die Funktion genau dafür vorgesehen.
Klar muss man auch situativ stärker bremsen um zum Stehen zu kommen aber er sollte wie beschrieben stärker rekuperieren und dann auch halten
@@Abcdefghi592 Der Eny kommt leider nicht per One Pedal zum Stillstand.
@@stockfinster374 dann ist das One Pedal im wahrsten Sinne für die Füße und Skoda hat ein anderes Verständnis über das Bauteil
Stimmt leider, er rollt ab ca. 3kmh aus. Allerdings wird dann beim manuellen bremsen nicht die physische bremse benutzt sondern auch rekuperiert. Ich hoffe da auf ein software update.
Leider sind die letzten Tests des ADAC zunehmend schlecht recherchiert… da erwarte ich mehr sorgfalt von den gelben Engeln 😉
Du sagst im Video er hat One Paddle Driving bis zum Stillstand. Laut anderen youtubern hat er das nicht und man muss um bis zum stehen zu kommen zusätzlich bremsen.
Er bleibt auch nicht komplett stehen.
Hat er nicht. Ist aber nicht so schlimm. Auch an das kleine Display hinterm Lenkrad habe ich mich dran gewöhnt. Zusammen mit dem großen 13 Zoll Bildschirm ist er sehr gut ausgestattet.
Hallo H. I., laut unserem ADAC Autotest hat das Auto nicht wirklich One Pedal Driving. Das Auto bremst zwar stark, aber nicht ganz bis zum Stillstand. Die letzten Meter muss also doch noch das Bremspedal verwendet werden. VG Franz vom ADAC Team
Vielen Dank für diesen Test.
Zur Thematik Materialanmutung hätte ich eine Frage, auf welche selten in Test eingegangen wird. Mir ist aufgefallen, dass die Fahrzeuge in der Teppichqualität vom Boden und Kofferraum nachlassen. Dies erschwert die Reinigung. Wie sieht es bei diesem Auto aus?
Hallo audisecurity, im Kofferraum des Skoda Enyaq wird seit mehreren Jahren der gleiche Teppich verwendet wie in anderen Modellen von Skoda. Nach unserer Erfahrung ist das Material ausreichend widerstandsfähig. Werden scharfkantige Gegenstände wie beispielsweise die Unterseite von Getränkekisten forsch auf dem Teppich hin und her geschoben, so können sich mit der Zeit aber Flusen bilden, die eine Reinigung erschweren. Bei pfleglicher Behandlung sind die Materialien aber ausreichend widerstandsfähig. Der technisch verwandte Audi Q4 etron verfügt im Kofferraum über hochwertigen Velour-Teppich. Wenn du besonderen Wert auf die Materialanmutung im Innenraum legst, so empfehlen wir einen Blick auf dieses Modell. Viele Grüße Marion
@@ADAC vielen lieben Dank für die schnelle und ausführliche Antwort! Tatsächlich erleichtert der gute Velour-Teppich die Reinigung. Danke sehr Marion!
Bitteschön, gern! 😊
Ich finde es schade, dass das Digitaldisplay welches als Tacho fungiert im Vergleich zu anderen Modellen ziemlich klein ausfällt.
Technisch würde ich sagen fast komplett identisch zu VW, wer häts gedacht.
Reicht aber völlig aus im Alltag. Allerdings ist das Display etwas aufgeräumter als bei den VWs.
@@DaveChimny da muss ich dir bei beidem Recht geben
Wir müssen uns entscheiden zwischen den Ionic 5 und der Skoda mittlere, der Ionic 5 gefällt uns besser wegen dem Design und mehr Power mit 58 kW Akku aber der Skoda bittet mehr Platz...
Quartz-grau kann man nicht mehr bestellen.
Es gibt nur noch das etwas hellere graphite-grau.
Der Testwagen hat aber vermutlich noch die alte Farbe.
Wie war der Verbrauch beim Test ?
Hallo Matzel O. der von uns ermittelte Verbrauch wäre 21,9 kWh/100 km. Die ausführlichen Ergebnisse des ADAC Autotests kannst du übrigens auch im Pdf des oben verlinkten Artikels nachlesen => www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/skoda/skoda-enyaq/ . Klicke einfach auf "Pdf ansehen". VG Marion vom ADAC Team
Danke für den Guten Bericht! :) nur schade das Skoda als Tacho ein „Mäusekino“ verbaut und ähnlich wie bei Tesla den Fahrer zur Mittelkonsole Ablenkt. Schade! Fand es noch bei älteren Fahrzeugen schön, wo man alles Blind und intuitiv Bedienen konnte, hasse es bei meinem neuen Octavia schon! Ich möchte Autofahren genießen und nicht nur auf ein Display glotzen ^^
Hallo Alexander, wir freuen uns, dass dir unser Bericht gefällt. Wir können deine Vorliebe für`s intuitive Bedienen gut nachvollziehen. Denn die längere Blickzuwendung auf einen Touchscreen kann im Falle eines Unfalls problematisch sein. Als Beispiel kann dabei die sogenannte Tesla-Entscheidung des OLG Karlsruhe dienen. Danach erfolgt die Steuerung des Scheibenwischerintervalls allein über den Touchscreen. Dabei muss zunächst das Scheibenwischersymbol berührt werden. Im nächsten Schritt kann in einem Untermenü zwischen fünf Einstellungen gewählt werden. Diese Auswahl stellt nach Ansicht des Gerichts keine kurze Blickabwendung mehr dar und ist deshalb verboten. Hier findest du mehr Infos dazu =>www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/tesla-touchscreen-handyverbot/ . VG Andi vom ADAC Team
Ist wie so vieles Geschmacksache. Ich brauche im Tacho nicht mehr als die Geschwindigkeitsanzeige, für mich also mehr als groß genug.
Eigentlich ein schöner Beitrag, aber dass der Platz im Wagen und das Kofferraumvolumen "vernünftig" sind... 🤔
Immerhin hat er das größte Kofferraumvolumen der MEB und in seiner "Klasse" habe ich auch noch nichts mit mehr Platzangebot gesehen! Die anderen Unzulänglichkeiten wie Induktives Laden, one pedal drive, etc. wurde ja auch schon angesprochen. Und dafür dass der Wagen beim AMS Supertest mit den ersten Platz hat, ist er hier ja sehr durchschnittlich bewertet. 😒
Im Enyaq gibt es echt ein Schiebedach? Keiner Kenntnis nach gibt es nur ein Glasdach.
Hallo Moritz, richtig, ein großes Panorama-Schiebedach kann optional bestellt werden. VG Marion vom ADAC Team
Wie groß ist denn der Frunk?
Hallo Johannes, im Skoda Enyaq gibt es - wie auch im oben verlinkten Artikel erwähnt - keinen Frunk. Ein Frunk wurde bisher in keinem Auto aus dem MEB-Baukasten des Volkswagen-Konzerns realisiert. VG Marion vom ADAC Team
Wo ist der Frunk? So schnell ist die Entscheidung für den Tesla gefallen....
Hallo vagant erey, einen Frunk gibt es bisher in keinem Auto aus dem MEB-Baukasten des Volkswagen-Konzerns - auch nicht im Skoda Enyaq. VG Marion vom ADAC Team
Also wenn ich mich zwischen einem Enyaq und einem Tesla entscheiden müsste, würde ich einen Mustang Mach-E nehmen. ;-)
@@DaveChimny lieber einen koreanischen Stromer ;)
Lieber ADAC warum jetzt dieses Video?
Die gibt es zum Enyaq wie Sand am Meer. Keinerlei neue Informationen.
Ich hätte erwartet, dass ihr einen Enyaq von 2022 in die Finger bekommen habt und jetzt die Neuerungen der Software zeigt….
Hallo The Geck0, getestet wurde das Modell Skoda Enyaq iV 80 (ab 04/21). Bitte habe Verständnis dafür, dass unsere Tests eine gewisse Vorlaufzeit benötigen. VG Franz vom ADAC Team
Bei den Lieferzeiten ist das aktuell fast Wurscht !!!!
Die absolute Frechheit ist und vor allem überhaupt nicht nachzuvollziehen: Die Skoda-Händler verlangen im Schnitt 20% mehr als die Konfiguration die man auf der Skoda homepage eingibt. Müsst ihr mal ausprobieren. So etwas schamloses - unfassbar.
1280 Euro für Matrix Licht? Das ist ja mal fair.
Leider auch doppelt so teuer wie unsere bisherigen Autos,wer soll das bezahlen,wenn man mit dem Auto in den Urlaub fährt?
Hallo Gaby, vielleicht ist unsere Übersicht hier =>www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/autokosten/ für dich interessant!? Hier findest du die, nach Ansicht unserer Tester, günstigsten Autos nach Fahrzeugklasse (Kleinwagen, Mittelklasse etc.), günstigsten E-Autos, Verbrenner usw. VG Andi vom ADAC Team
@@ADAC ,ich weiß was Autos kosten,sonst hätte ich das nicht geschrieben, ein E Auto mit größerer Reichweite,darum ging es. Was sollen wir mit einem E Smart als Familienauto.
@@gabykersting8575 Ich weiß, es ist hart, aber Umdenken und Mal anders machen als bisher - das ist schwierig.
Ich fahre jetzt seit einem Jahr einen Citigo als Familienauto und es funktioniert. Für die 1-2 Mal Urlaub im Jahr miete ich mir ein Auto.
Für mich stehen alle 2 Monate Fahrten von Rostock nach Berlin an - mit einem Ladestopp und Essen nebenher geht das problemlos.
Andere Fahrten auch schon Mal mit der Bahn.
In Deutschland denken wir leider das Auto stets von seiner maximalen Nutzung her und so sind wir es gewohnt, so muss es bleiben - so wird die Zukunft unserer Kinder allerdings nicht funktionieren, denke ich.
@@matthias4628 ,mann muss aber auch an die Gesamtbevölkerung denken,warum nicht günstiger? Wir haben auch noch einen Hund und brauchen auch beide ein Auto,da öffentlicher Verkehr zu schlecht.
@@gabykersting8575 Zukünftig werden sie sich dann wohl ein Auto mit mehreren Teilen.
Aua... Der Enyaq IV wird "ei wie" ausgesprochen ;-) und zum stehen kommt der nie, auch nicht in der Stufe B. Ansonsten ein recht gutes Review.
Doch der Kommt in D und B zum stehen ohne die Bremse zu treten, die Straße muss nur genügend Steigung haben.
Hallo Adrian, das „i“ des Zusatzes „iV“ steht für die drei Eigenschaften „innovativ, intelligent, inspirierend“, der Buchstabe „V“ steht bei Skoda für Vehicle (laut Pressemappe von Skoda). Aber wir sind schließlich ein deutscher Automobilclub und man möge es uns nachsehen 😏 Gemäß unseres ADAC Autotest hat das Auto nicht wirklich One Pedal Driving. Das Auto bremst zwar stark, aber nicht ganz bis zum Stillstand. Die letzten Meter muss also doch noch das Bremspedal verwendet werden. Zudem - 🙏 danke für dein Lob für unseren Beitrag. VG Franz vom ADAC Team
👍
@@e.a.9378 Der fährt - wie ein Verbrenner im Standgas - einfach weiter.
Tolles Auto und sympathischer Test. Auffällig ist jedoch, dass beim Blick auf die Verbräuche alles auf Null gesetzt war. Kein Wort über den Verbrauch. Auf die wohl größten Bedenken der E-Autokritiker wird nicht eingegangen bzw. diese Info "versteckt"
Hallo Pedro, wir freuen uns, dass dir unser Fahrbericht gefällt. Infos zum Verbrauch des Škoda Enyaq iV 80 findest du in unserem Autokatalog 👉www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/skoda/enyaq-iv/1generation/ . Viele Grüße, Andi
"Eine Sache ist meinen Kindern aufgefallen und das sind diese Handyhalterungen..." 🤦♂️ Ja nee, is klar.
Jetzt las ihm den Spaß, dass die Kaufentscheidung wegen der Handy/Tablethalterung fällt ist doch logisch. Wie viele kaufen ein Auto nur wegen der Farbe und der Form? Viele. Der Rest ist egal, wird schon passen.🙈
Danke für diesen Supertest. Angemerkt sei noch die Steuerung bzw. Spielereien am Display während der Fahrt. Vor ein paar Jahren wäre diese Bedienung als Ablenkung verabscheut worden. So ändern sich die Zeiten, tolle neue Technik, da die Assistenzsysteme ja unfehlbar sind, kann man durchaus in unübersichtlichen Menüs spielen.
Ja ja....toll ....40 bis 60 tausend für " Vernünftig" Ausstattung...
Wo ist ein Fabia Kombi Elektro ???
Ne ne.... tschüss Skoda , Hallo Dacia ....
180 km/h 🤣
?
ein extrem unseliges Verhalten ... : die Vorstellung der digitalen Steuerung WÄHREND der Fahrt ?! was ist das für ein Beispiel für alle Handyabhängigen im täglichen Verkehr.
Da sollte man wenigstens auf einer abgetrennten Fahrfläche sein . Echt schlecht !!
Der Test ist interessant und gut gemacht - schade - und das vom ADAC
Hallo Michael, danke für dein Lob für den Test an sich. Über das von dir erwähnte wichtige Thema berichten wir übrigens hier 👉 bit.ly/3M0YLw5 . Um hier einem Missverständnis vorzubeugen, die gefilmte Bedienung im Video erfolgte nicht während der Fahrt. VG Franz vom ADAC Team
Einfach erst genauer schauen, bevor man über den Creator und sein Verhalten an sich herzieht.
@@byjande
? ! ?
.... hat der Tester nicht dauernd bei der Fahrt am Menue hantiert ??? ... noch einmal : das geht gaaar nicht!
Der Notbremssystem ist der größte Müll so ein scheiß Elektrohaufen ist mir reingefahren
Finger weg von Skoda die Software ist so schlecht das man mit diesem Auto stehen bleibet warum Ihr Bezahlten !!! Auto Tester seid ihr so
unehrlich mit den Kunden ich würde Euer UA-cam Kanal abstellen
Eine elektrische Riesenkiste, nur teuer und ein Riesen-Geschäft für die Autoindustrie. Wenn sich alle Kunden wehren würden und in Zukunft keine Elektrischen kaufen würden, wäre dieser Unfug sehr bald zu Ende.