Лучше бы рассказал как снять коллектор поэтапно, За 9 лет эксплуатации этого чуда техники не было никаких проблем все детали ещё оригинал. Только сейчас заметил что начал убегать антифриз из-под коллектора.
128000км. Покупал новый в салоне. Машина в идеале. Нигде ничего не стучит не течёт. Всё родное. Просто нужно вовремя и грамотно обслуживать автомобиль и будет вам счастье.
Имею Опель Инсигния 2011г.в.,2.0DTH с пробегом 345.000 км. уже пять лет.Все в оригинале, никаких проблем! На 300 000 была замена теплообменника и помпы.Авто ОГОНЬ , НА СВОИ ДЕНЬГИ!
Да бывает проблема, но если руки из жопы, чего ты визжишь как потерпевший, отличная машина, все делается за раз, теплообменник прокладка и коллектор, заслонки можно убрать
Пробег 168 000 км. Коллектор в порядке. Антифриз GM меняю 1 раз в 3 года. На 100 000 поменял привод ГРМ полностью INA, агрегатный с роликами INA. Уплотнение маслоприёмника не менял, проверил давление масла механическим манометром на холодном и прогретом ДВС в -10 градусов. В норме. Моторное масло SRS VIVA 1 Topsynt Alpha LA 5W-30 DEXOS2(Германия), Межсервисный интервал 7500 км. Фильтры MANN. Эксплуатация: Москва 80% ; трасса 20%. Всё хорошо, наркомана под капотом не обнаружил.
5лет на такой, катаюсь никаких проблем, что тут такой коллектор, непонятно и не слышал про такую проблему, случай видать еденичный, а тут такой вой поднят.
Нетечет очевидно а подсыкивает немного, особенно когда будет холодно по 50-100грамм антифриза будет уходить это незаметно но придет момент когда уйдет это во впуск и тогда все.
На сколько понял ты работник авто сервиса .Если да то что ноеш привыкли бабки рубить за замену масла и колесо под качать .Да сложно но я для души ремонтирую опеля для себя имел дело с движками каторым по 300000 т
а про таком не будет ли попадать жидкость у цилиндр ?? и в поддон с маслом .. Что то у меня уровень масла поднялся после регенерации сажевого фильтра на скорости , народ подскажите как определить не попал ли туда антифриз
Это вроде как топливо попадает из-за прожига сажевого фильтра. Не мучай авто, вырежи сажевик и перепроший его на евро 4 . Мотору делаешь только легче и забудешь про регенерацию сажевика навсегда.
@@vitalikpanchyk680 интересно как? Я промывал сажефик спец жидкостью Winn's и, кроме трубки на сенсор давления, никаких больше трубок к сажевику нет.... Тоже читал о добавлении солярки при прожиге, но не пойму каким образом...
И что полезного виэтом видео? Не представлено никакого инструктажа или методики действий, ни одного способа решения проблемы с течью антифриза или разрушения заслонок с их приводом
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Лучше бы рассказал как снять коллектор поэтапно,
За 9 лет эксплуатации этого чуда техники не было никаких проблем все детали ещё оригинал.
Только сейчас заметил что начал убегать антифриз из-под коллектора.
128000км. Покупал новый в салоне. Машина в идеале. Нигде ничего не стучит не течёт. Всё родное. Просто нужно вовремя и грамотно обслуживать автомобиль и будет вам счастье.
Что ты обслужишь? Резинки на коллекторе?
Имею Опель Инсигния 2011г.в.,2.0DTH с пробегом 345.000 км. уже пять лет.Все в оригинале, никаких проблем! На 300 000 была замена теплообменника и помпы.Авто ОГОНЬ , НА СВОИ ДЕНЬГИ!
A20DTH за 345к без проблем, не верю! Это не возможно, либо вы ездили на нем как старый дедушка, ни разу не давали ему просраться...
У меня тоже проблем нет
Да бывает проблема, но если руки из жопы, чего ты визжишь как потерпевший, отличная машина, все делается за раз, теплообменник прокладка и коллектор, заслонки можно убрать
220000 км пробег,половина из них моя,нихуя не течёт! Заебись машина,всё устраивает.
Заебись, если ремонтировать за папины деньги) тебя не коснулось -повезло) а вообще, конструкция, очень не надежная, это факт.
@@user-vo4ej6si5z а в какой тачке надёжная ? Подскажи , куплю ! И париться не буду !)
@@GSN621 , в тэсле)и у всех остальных машинах без двс)
Видео полезное ,согласен на 100% с автором ,сам прохожу эту кухню и решаю все недоработки !!!
А какой год? Сколько пробегу? И какой именно мотор? 130 или 160лс?
Пробег 168 000 км. Коллектор в порядке. Антифриз GM меняю 1 раз в 3 года. На 100 000 поменял привод ГРМ полностью INA, агрегатный с роликами INA. Уплотнение маслоприёмника не менял, проверил давление масла механическим манометром на холодном и прогретом ДВС в -10 градусов. В норме. Моторное масло SRS VIVA 1 Topsynt Alpha LA 5W-30 DEXOS2(Германия), Межсервисный интервал 7500 км. Фильтры MANN. Эксплуатация: Москва 80% ; трасса 20%. Всё хорошо, наркомана под капотом не обнаружил.
Еще тыщ 30 тебе осталось
Спасибо большое за видео,мне очень помогло,а то думал бы и гадал что к чему
Спасибо тебе большое. Очень ценную работа ззделал ,спасибо.
Спасибо тебе я на дилере работол 12 лет не было проблем и на обучении не говорили про это а сам вечера столкнулся с этой проблемой я в шоке
Я бы такому мастеру конечно авто не отдал в работу.
А конструктив 2008-2012 г. да, он не корректный.
Нужен отдельный выход по с.охлаждения.
Спасиб.за видос. Передумал брать такую.
Спасибо тебе большое
Спасибо большое
Спасибо тебе
Спасибо
Бро, сколько часов ушло на снятие и установку коллектора?
Дякую.за інформацію.
такие колектора у многих автомобилей! видно мало двигателей вы отремонтировали
мы занимаемся вагом.там такой порнографии нет
@@VAGhub ну и занимайся дальше с вагом, там своего порно до жопы.
:)))))))
Была у меня такая на 160 лс откатал все супер продал и пронесло )))))
А какие симптомы данной поломки?
Купил я на свою голову 170 k пробега. Уже поменял прокладку в поддоне. Сегодня ребята меняют коллектор. Чего ждать дальше даже не знаю!
Итальянцы! Спасибо им)))
Какая цена данного ремонта вместе со всем ?
Не отнять, сделано для усложнения жизни
Это случится у всех. Не потечёт, так сажей забьёт и заслонки сломает. Вопрос времени.
У меня на Инсигнии ошибка по заслонкам их лучше удалить или как
Did the fluid entered into manifold also,thanks i think i have this problem for answer
Не плачь пискля.
Здравствуйте! Есть возможность сделать дополнительную трубку под антифриз в обход коллектора?
Есть конечно
@@stranik782 Расскажи как
Тоже думал обойти это колено трубкой.
5лет на такой, катаюсь никаких проблем, что тут такой коллектор, непонятно и не слышал про такую проблему, случай видать еденичный, а тут такой вой поднят.
Да ладно там единичный, у знакомого была эта проблема недавно, у самого пока нормально с этим, но с другим есть проблемы.
Я 12 лет пробовал отелем и не знал такую задачу
И что теперь?
Неужели у вас есть предложение?😂
Я столько же могу говорить о колесе😂.
Успокойся и делай ремонт академик 😂
Друзья,моя Инсигния 2012года,пробег на данный момент 245 т. Ничего не течет,я не знаю,может повезло.
Нетечет очевидно а подсыкивает немного, особенно когда будет холодно по 50-100грамм антифриза будет уходить это незаметно но придет момент когда уйдет это во впуск и тогда все.
@@user-ii8ht4bg1n sorry i dont speak russian,did in this case wather whent to intake manifold
same problem,i buy used one for 150 eur
МляЯвШоке... Крупный план авто, 6 минут - обсер всего и вся! И вишенка - "может кому-нибудь понадобится"(((
На сколько понял ты работник авто сервиса .Если да то что ноеш привыкли бабки рубить за замену масла и колесо под качать .Да сложно но я для души ремонтирую опеля для себя имел дело с движками каторым по 300000 т
приглашаю вас посмотреть как я подкачиваю колеса...вам будет полезно.
Доброго дня! Чем помить колектор от сажи?
Отдать на фирму там моют паром под давлением
Нужно со старта садиться на герметики и проблема решена
Тяжело слушать, одно и тоже сто раз, ничего по делу, одно трындабольства.
Видимо какой-то хейтер опелей...
Бредятина одна....
Здравствуйте,поменяете ремень грм на такой машине?
Поменяем
Снял этот коллектор на печку идёт поправлю тебя
Делают так щас и никто ниче не изменит
А ты хотел чтобы деньги бесплатно капали, работай и не ной как говорится отрабатывай деньги.
а про таком не будет ли попадать жидкость у цилиндр ?? и в поддон с маслом .. Что то у меня уровень масла поднялся после регенерации сажевого фильтра на скорости , народ подскажите как определить не попал ли туда антифриз
если ож(антифриз) попадает в масло будет эмульсия
Это вроде как топливо попадает из-за прожига сажевого фильтра. Не мучай авто, вырежи сажевик и перепроший его на евро 4 . Мотору делаешь только легче и забудешь про регенерацию сажевика навсегда.
евро 4 он сажевым, тогда уж евро 3.
Солярка попадает в масло после регенерации...
@@vitalikpanchyk680 интересно как? Я промывал сажефик спец жидкостью Winn's и, кроме трубки на сенсор давления, никаких больше трубок к сажевику нет.... Тоже читал о добавлении солярки при прожиге, но не пойму каким образом...
А на бензине тоже такая хуйня?
Такое ощущение, что автор знает две птицы - жабу и мишь. Кроме крика никакой информации...
А на хрена грм снимать???
И что полезного виэтом видео? Не представлено никакого инструктажа или методики действий, ни одного способа решения проблемы с течью антифриза или разрушения заслонок с их приводом