Es scheint nicht nur so das ist so. Stephan ist eine Motorkoryphäe. Er hat vor 10 oder 11 jahren schon die krassesten dinger gemacht. Werde mich immer an den Überspeedster zur der damaligen zeit erinnern mit 640 ps .
Ich war ja nur schon selber ein paar mal bei Klasen Motors, und ich kann euch sagen, das dort wirklich Professionell und Seriös gearbeitet wird. Das auch alles Qualitativ Hochwertig ist, sieht man ja an seinem R8 und seinem RS6. Zum Video selbst, wirklich sehr interessant, und man hört einfach raus ob jemand wirklich Ahnung hat von dem was er tut oder nicht 😉 Macht weiter so, eure Videos sind Top, könnte ruhig ein paar mehr sein 😅
Kann Klasen Motors nur empfehlen, unser Insignia OPC mit Klasen Umbau läuft absolut Top und das schon 7 Jahre lang ohne jegliche Probleme . Absoluter Fachmann , hier lohnt auch eine weite Anreise.
Ich war natürlich erstmal stark irritiert, als ich zufällig auf diesen Umbau gestoßen bin. Die fein säuberlich ins heiße V eingepasste Biturbokonfiguration mit Twin-Scroll-Ladern wird durch einen riesigen Monolader ersetzt, der von der Größe eher an Nfz-Technik erinnert. Ich habe das schon als Tuningsünde abgetan, aber glücklicherweise hat mir das Video zeigen können, dass man doch genau weiß, was man tut. Für die geforderte Leistung lässt das Package sicher nicht viel Spielraum, wie man bei der Ausgangskonfiguration wohl erkennen konnte. Die Entdrosselung hat einiges gebracht. Und weil das Fahrzeug, wie auch im Video erwähnt, fast ausschließlich auf der Autobahn bewegt wird, lässt sich wohl das schlechtere Ansprechverhalten verkraften. Sehr gutes und informatives Video.
Selbst als KFZ Technik Laie sehr interessant. Finds auch Klasse, dass man nicht blind auf mehr Leistung geht sondern immer das Lebensdauer / Nutzen Verhältnis im Kopf behält :)
@@waldekgo1919 achso 😂 ja den s3 8l gab's mit 1.8t. 😂 Obwohl man den auch gut aufbauen kann mit viel bums. Aber da würde ich den 4 zylinder auch raustreten 😂😂
Bin ich froh, auf das Video geklickt zu haben als ich den Titel gelesen habe. Dabei wollte ich den Stau meiner noch nicht geschauten Abo-Videos auflösen. Jetzt habe ein noch ein Abonnement. Super Video 👍
Sehr gutes und informatives Video. In Zeiten von Halbwissen gibt es jemanden der es besser weiss! Und zusätzlich lässt er sich auch in die Karten schauen.
Wieder mal ein sehr interessantes Video. Gerne mehr. Zum Thema Ladedruckregelung können wir uns gerne mal unterhalten. Grüße aus der PIERBURG-Ladedruckregelventilentwicklung.
Klasse Video mit verständlichen Erläuterungen zum Umbau! Auf jeden Fall eine Bereicherung in Zeiten von Felgen, Fahrwerk, Folie 😂 Zwei Fragen noch: 1.) Könntet ihr mal ein Bild mit den Leistungskurven der RS6 mit verschiedenen Ladern teilen (GTX vs. LM vs. G-Series)? 2.) Kommt zum i30N auch noch ein LLK-Video?
Die Hälfte von 70°C wären ungefähr -100°C... Absolute Temperaturskala in der Thermodynamik ;-) Schöner Umbau! Vor allem aber gefallen die Bildschirmvideos vom Prüfstand. Toller Inhalt! Auch schön zu sehen, worauf ihr alles achtet. Turboladerdrehzahl (egal, ob's nun geklappt hat), Temperatur der Ladeluftwasserkühlung, Benzindrücke, usw... Das hat Hand und Fuß! Jeden Cent wert! Über 2 bar mit Serieninnereien... Weiß man, was die können? Das ist ja schon krass.
Also JP Performance könnte sich da noch ne Scheibe von ihnen abschneiden. Sehr interessant ihr Video über Abstimmung, Software usw. mit den ganzen Werten und das Bild vom Laptop. Mein Chiltuner hat sich da leider nicht über die Schulter schauen lassen. Ich wäre froh gewesen wenn er mir das so erklärt hätte wie sie eben. Vg
@@Apoyus2m Ja schon absolute Frechheit von mir...Schande über mein Haupt das ich Herrn Klasen ein Kompliment gemacht habe! Indem ich ihm mitgeteilt habe was ich bei dem so ziemlich bekanntesten Tuner Deutschlands, der das ja auch erst seit gestern macht, bis dato in seinen Videos vermisse. Ich hoffe ihr ego kommt darüber hinweg. 🤦♂️
Super Video, sehr informativ und gut erklärt! Was mich noch interessiert: Warum brauche ich bei einem kleineren Lader mehr Ladedruck um die selbe Leistung zu generieren?Liegt das an der Luftmenge?
Hat meist mit dem Abgasgegendruck zu tun, weil der bei kleinen Ladern meist höher ist und somit dem Motor beim Abgas aus dem Brennraum schieben Leistung klaut. Auf einfach erklärt ;)
ein größerer turbo fördert bei gleichem druck mehr luftmasse , entscheidend ist ja wieviel luftmasse man in den brennraum bekommt . LD wird ja nur im saugrohr gemessen , ist aber die einfachste lösung zum arbeiten .Garrett gibt das in lbs/min an , der G42 fördert bei 2 bar um die 60lbs/min , während der G35 bei 2 bar um die 50lbs/min schafft . abgasgegendruck hängt von A/R verhältniss ab , das hat jetzt nicht direkt etwas mit einem kleineren turbo zu tun .
Ja moin :) super Video. Aber kann es sein dass der verbaute Sensor einfach im Stillstand gerade zwischen zwei Flügeln stand :) Der Motor und Lader hatten ja gerade stillstand :)
Der Motor lief zuerst im Leerlauf. Ich glaube es lag an der Auswerteelektronik. Die scheint bei neuem und altem Sensor unterschiedlich zu sein, obwohl zumindest die Kabel gleich aussehen.
Glaube ich muss mit meinen Rs6 auch zu Klasen bringen :-) ... ( habe genau den selben ... ) Saubere Arbeit ... Würde gerne wissen wie der Motor das verträgt auf dauer gesehen ! Und Preis wäre mal Interessant für solch einen 1a Umbau :-) ...
@Klasen: Super Arbeit! Wie sind Eure Erfahrungen bezüglich Getriebe? Das ZF 8HP90 ist ja nur bis 900Nm zugelassen. Mit 1100-1200Nm seid Ihr da ja nicht nur geringfügig drüber.
Das war ja nur kurzzeitig... Die ganzen VW 5 und 6 gang Getriebe werden in vr und 1.8t Motoren mit dem doppelten an Drehmoment gefahren und die halten ganz gut sofern das Drehmoment nicht zu früh kommt
@@niklashannig9118 Meiner, wenn der Wagen an den Kunden raus geht, bekommt das Getriebe und der Wandler über 1100Nm ab. Im Video gab es keine Messung, die WENIGER als 1100Nm hatte. Nun fahre ich selber 1030Nm mit diesem Getriebe und kann dir sagen, dass dieses Drehmoment auch regelmäßig anliegt! Vor diesem Hintergrund würde ich erneut gern fragen, wie die Erfahrungen von Klasen Motors bezüglich Haltbarkeit sind. Denn die sogenannte Kotzgrenze ist bei diesem Setup definitiv nicht weit weg…
@@niklashannig9118 Ach und nochwas: Ich hätte noch eine Verständnisfrage: Warum macht es einen Unterschied, ob das Drehmoment bei 1000, 2000 oder 3000 UPM anliegt? Ob ein Lager oder eine Welle oder ein Zahnrad hält, hängt doch vom Drehmoment ab, nicht von den Umdrehungen (anders als bei Bauteilen, wo Trägheit und Reibung eine Rolle spielt, beispielsweise Pleuel, Kolben)
@@SvenTeresniak weil die Last ja länger auf den Bauteilen lastet. Vor allem das Pleuel mag das nicht. Drehst du höher ist die Zeit von ot zu ut ja kürzer. Stell dir einfach vor du hast 100 kg auf dem Rücken zu tragen. Für 10 Sekunden einfacher wie für 10 Minuten. Dem Pleuel usw. geht's auch so.
@@quattrokilla Sorry, ich verstehe den Zusammenhang zu meiner Frage nicht. Dass das Drehmoment mit steigener Drehzahl sinkt, ist ja bei jedem Verbrenner im Auto so, oder? Und natürlich möchte man von einem Motor, dass viel Drehmoment möglichst zeitig anliegt. Warum macht es einen Unterschied, ob du bei 1000 oder 3000 UPM Welle und Getriebe überlastest? Kannst du das bitte für Dummies erklären? Danke.
I know it was year ago, but why you didn't decided to use boost chiller in your setup. I mean AC (klima) water heat exchanger, with this device you can get close to 0*C intake temp. Similar setup has Dodge Demon or is commercially sold as "Killer Chiler" or "WEAPON-X"
No you can't get down to 0°C as the chargecooler is much too small. You won't get below 50°C on this car. But I use this on other cars with much bigger chargecooler and there it works great. But not on RS6 4G
@@Klasen-Motors I taught Audi make better job. Is there any aftermarket solution for more efficient charge coolers in rs6? 1000HP on stock bottom end is very impressive.
Wie lange ( Laufleistung) hält der Motor denn wenn man ihm nicht andauernd auf den Kopf haut? Ist schon krass wieviel Potenzial so ein Serienmotor hat. Egal ob jetzt dieser RS6 oder auch Dein Lambo
Wieso läuft da Tunerstudio und Megalogviewer? Snow performance hat doch eine eigene Software. Oder loggt Ihr mit eineregasquirt die Ist-daten des Autos?
UMC als Zusatzcontroller für Ladedruck und zum Ansteuern der Pumpe(n). Im R8 kann ich damit z. B. auch den Ladedruck auf den CAN geben und zusammen mit anderen Daten vom Motor auf einem CANchecked Display ausgeben.
Extrem sympathischer Typ, scheint wirklich Ahnung von zu haben. I like
Es scheint nicht nur so das ist so. Stephan ist eine Motorkoryphäe. Er hat vor 10 oder 11 jahren schon die krassesten dinger gemacht. Werde mich immer an den Überspeedster zur der damaligen zeit erinnern mit 640 ps .
Endlich einer der die Materie bis in die letzte Ecke kennt. Danke für soviel Wissen.
Da meint man, RS6.....schon alles gesehen und dann kommt Klasen um die Ecke!! Sehr geil 💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻
Fahrvideo mit Zeiten messen bitte.... ist ja ein Traumumbau. Respekt!
AutoTopNL ist dir behilflich ;)
ua-cam.com/video/Uhd-PjwUS_I/v-deo.html
Der Mann hat Ahnung, wirkt sympathisch und liest die Kommentare unter seinen Videos? Das es sowas noch gibt!
Ich war ja nur schon selber ein paar mal bei Klasen Motors, und ich kann euch sagen, das dort wirklich Professionell und Seriös gearbeitet wird. Das auch alles Qualitativ Hochwertig ist, sieht man ja an seinem R8 und seinem RS6.
Zum Video selbst, wirklich sehr interessant, und man hört einfach raus ob jemand wirklich Ahnung hat von dem was er tut oder nicht 😉
Macht weiter so, eure Videos sind Top, könnte ruhig ein paar mehr sein 😅
Ich bin echt sprachlos, sehr sympatisch und perfekt erklärt.
Kann Klasen Motors nur empfehlen, unser Insignia OPC mit Klasen Umbau läuft absolut Top und das schon 7 Jahre lang ohne jegliche Probleme . Absoluter Fachmann , hier lohnt auch eine weite Anreise.
literally don't understand a single word he's saying... but its a 1000hp RS6 so obviously I'm gunna watch
Couldn't take my eyes off the coolant expansion tank in the first dyno run.
Subs now online! 😉
He said something about youtube Facebook and honeybuns
Me neither. But It seems you're not really satisfied about the result?
Torchster Hemlin oh I’m very satisfied my friend, that thing is probably a menace on the road
Hi. Wirklich Top. Freut mich das du die Materie genau erklärst von a bis z. Das ist nicht selbstverständlich. Finde so ein Umbau echt gut.
Beeindruckende Kompetenz, muss mich konzentrieren um Folgen zu können aber das macht wirklich Spaß zum anschauen
Ich war natürlich erstmal stark irritiert, als ich zufällig auf diesen Umbau gestoßen bin. Die fein säuberlich ins heiße V eingepasste Biturbokonfiguration mit Twin-Scroll-Ladern wird durch einen riesigen Monolader ersetzt, der von der Größe eher an Nfz-Technik erinnert. Ich habe das schon als Tuningsünde abgetan, aber glücklicherweise hat mir das Video zeigen können, dass man doch genau weiß, was man tut. Für die geforderte Leistung lässt das Package sicher nicht viel Spielraum, wie man bei der Ausgangskonfiguration wohl erkennen konnte. Die Entdrosselung hat einiges gebracht. Und weil das Fahrzeug, wie auch im Video erwähnt, fast ausschließlich auf der Autobahn bewegt wird, lässt sich wohl das schlechtere Ansprechverhalten verkraften. Sehr gutes und informatives Video.
Komme vom levella rs6 hier her.
Die sagen klasen-motors ehrenmann
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Einfach nur geil wie ihr so alles zeigt und darstellt. Richtig gute Videos und geiles tuning.
Is gerade das erste video was ich von euch sehe, bist auf jeden fall sympathisch, Abo und like haste
Die 30 min sind so geflogen unglaublich! Super video
Selbst als KFZ Technik Laie sehr interessant. Finds auch Klasse, dass man nicht blind auf mehr Leistung geht sondern immer das Lebensdauer / Nutzen Verhältnis im Kopf behält :)
Wahnsinn.. Der Kanal bekommt viel zu wenig Beachtung. 👍🏻
@@waldekgo1919 aber sowas von. Glaube fahre mal mit meinem rs3 8v vorbei. Brauche auch 1000 PS 😂😂😂
@@waldekgo1919 😂😂 wie kann man bitte den 5 zylinder freiwillig entfernen 🤔🤣
@@waldekgo1919 Was redest du da. Der rs3 hatte von Anfang an den 2.5l 5 zylinder 😂😂😂😂
@@waldekgo1919 auch der rs3 8P hatte einen 5 zylinder turbo.
@@waldekgo1919 achso 😂 ja den s3 8l gab's mit 1.8t. 😂 Obwohl man den auch gut aufbauen kann mit viel bums. Aber da würde ich den 4 zylinder auch raustreten 😂😂
Wow da bekommt man doch Bock das Auto abzugeben, ohne schlechtes gewissen zu haben.
Super interessant wie auf alles eingegangen wird.
Bin ich froh, auf das Video geklickt zu haben als ich den Titel gelesen habe. Dabei wollte ich den Stau meiner noch nicht geschauten Abo-Videos auflösen.
Jetzt habe ein noch ein Abonnement.
Super Video 👍
Habe noch nie vorher so ein geiles Video gesehen! Respekt! Die Zeit kann man sich auf jeden Fall nehmen! Geiles Video! 💪
Sehr umfangreiches Video, alles gut gezeigt und erklärt. Top!
Guten Morgen,
vielen Dank für das informative Video.
Der Kanal hat definitiv mehr Aufmerksamkeit verdient.
Viele Grüße aus dem Norden :)
Respekt! Das ganze Video durch kein grinsen, kein Lachen! Ein unsympathischer kalter Fisch!
I'm a simple man, i see 1000ps RS6 i click the vid...
Endlich mal einer der Ahnung hat. Bitte mehr davon!
Grüsse aus Holland, echt geiler umbau.Fast wie ein thriller so spannend
Sehr sehr cool, bitte mehr Videos mit Profi-erklärungen, sehr geil🔥🔥🔥
Bin beeindruckt! Super Arbeit! Weiter so...
Vielen Dank für das großartige Video. Bitte mehr in dieser Form👌
Machen wir! 😄👍🏼
Toller Kanal mit super interessanten Videos. Habe ich gleich abonniert !
Mega genau das wollen wir sehen... auch mal bitte startsound und Geräusche zeigen ...
This was a very good, very informative video. Helps me make my next turbo decision. Vielen-dank!
Danke für das wirklich gute Video. Top erklärt und top Arbeit. Grüße aus Duisburg...
Geiles Video, alles schön beschrieben bleiben keine Fragen aus. Der wird man direkt neidisch. :-)
Fachlich wie immer Top!
Euer Knowhow ist der Hammer!! Weiter so!!
😂😂Na hoffentlich reichen die 1000 PS auch wirklich aus!! Nicht das son 140 PS Diesel einem das Leben schwer macht 😂
Oder die 150 PS Gang ;)
Der schwarze Kombi sieht unauffällig aus, hat aber 150ps unter der Haube..
Oder so 🤔😂
Und die Fahrradcops in Kölle 😂
Der Passat hat unglaubliche 150ps unter der Haube
Sehr gutes und informatives Video. In Zeiten von Halbwissen gibt es jemanden der es besser weiss! Und zusätzlich lässt er sich auch in die Karten schauen.
Sehr geil Stephan! Danke für die Einsicht und weiter Videos machen bitte!
super video und alles sehr gut erklärt. bitte mehr davon :)
really cool video, thank you for the info 👌
Sehr geiles Video... top Arbeit... weiter so Stephan 👍👍👍👍
Wieder mal sehr gut erklärt alles, einfach Klase(n) 👍
Immer wieder interessant wie das Ganze funktioniert 👍
Unfassbar, was ein Wissen 🤯
ein Traum Auto, würde ich gerne mal erleben so ein brutalo KFZ, da brauchste nix anderes #HerrKapellMeister 😀✌🏼
Really appreciate the eng subs!
This was fascinating. Thanks for showing the detail of your work!
Vielen Dank für das Video!
Klasse Video. Bitte mehr davon 👍🏼
Wow, mega Video!
Danke für das Detail, weiter so, abonniert!
Wieder mal ein sehr interessantes Video. Gerne mehr. Zum Thema Ladedruckregelung können wir uns gerne mal unterhalten. Grüße aus der PIERBURG-Ladedruckregelventilentwicklung.
Nächstes Auto steht schon hier und die Pierburg Ventile liegen schon auf dem Tisch :) Kannst Dich aber gerne mal bei uns melden!
Melde mich nächste Woche. Schönes WE.
Hello from Slovenia,great work👍💪
Gutes Video wie immer! Mein i30N läuft immer noch Bombe...
Du hast halt Ahnung von der Materie.
So ein fetter Lader. Unglaublich!
Vielen DANK Stefan . Super video
Gruss Scotten ( Flemming )
♥ so geil... Danke für den Upload!
Geiles Video :) Bin mal gespannt wann der neue RS6 den guten G42 bekommt :D
Mehr Videos von dieser Art...Top!
This man is a wizard. Wow.
Klasse Video mit verständlichen Erläuterungen zum Umbau! Auf jeden Fall eine Bereicherung in Zeiten von Felgen, Fahrwerk, Folie 😂
Zwei Fragen noch:
1.) Könntet ihr mal ein Bild mit den Leistungskurven der RS6 mit verschiedenen Ladern teilen (GTX vs. LM vs. G-Series)?
2.) Kommt zum i30N auch noch ein LLK-Video?
Das gute Carls Motorsport Dampfrad hat es vom C20let in den Rs6 geschafft...
Nicht ganz, aber die Drehschalter sind sehr ähnlich :)
Top informatives Video bitte mehr
kurze frage:
Motoren unterschied RS6 und S6 4G?
Klasen RULES !!!!
Mehr Infos in einem Video als in einer kompletten Staffel J....
War richtig geiles video
Geiles Projekt 😅 hätte ich Bock drauf beim s6 😂
Kein bla bla. Keine kindershow und kein Schwachsinn. Sehr guter Kanal. Mal einer mit Ahnung. Leider liegt die Art des Videos nicht im Trent 😉
Die Hälfte von 70°C wären ungefähr -100°C... Absolute Temperaturskala in der Thermodynamik ;-)
Schöner Umbau! Vor allem aber gefallen die Bildschirmvideos vom Prüfstand. Toller Inhalt! Auch schön zu sehen, worauf ihr alles achtet. Turboladerdrehzahl (egal, ob's nun geklappt hat), Temperatur der Ladeluftwasserkühlung, Benzindrücke, usw... Das hat Hand und Fuß! Jeden Cent wert!
Über 2 bar mit Serieninnereien... Weiß man, was die können? Das ist ja schon krass.
Also JP Performance könnte sich da noch ne Scheibe von ihnen abschneiden. Sehr interessant ihr Video über Abstimmung, Software usw. mit den ganzen Werten und das Bild vom Laptop. Mein Chiltuner hat sich da leider nicht über die Schulter schauen lassen. Ich wäre froh gewesen wenn er mir das so erklärt hätte wie sie eben. Vg
dass man jp ggüber klasen überhaupt in erwähnung zieht 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ klasen macht das scho seit jahren
@@Apoyus2m Ja schon absolute Frechheit von mir...Schande über mein Haupt das ich Herrn Klasen ein Kompliment gemacht habe! Indem ich ihm mitgeteilt habe was ich bei dem so ziemlich bekanntesten Tuner Deutschlands, der das ja auch erst seit gestern macht, bis dato in seinen Videos vermisse. Ich hoffe ihr ego kommt darüber hinweg. 🤦♂️
Wie bekommt man denn mit den 100Zellen Kats TÜV ?
Super informatives Video.. Mal was intressantes und technisch wertvolles gegenüber den ganzen JP (German supercarblondie) Videos.
MW50 for Audi. I like it! GM1 should be next!
Mega Video !!
Super Video. Grüße aus Bottrop
Super Video, sehr informativ und gut erklärt! Was mich noch interessiert: Warum brauche ich bei einem kleineren Lader mehr Ladedruck um die selbe Leistung zu generieren?Liegt das an der Luftmenge?
Hat meist mit dem Abgasgegendruck zu tun, weil der bei kleinen Ladern meist höher ist und somit dem Motor beim Abgas aus dem Brennraum schieben Leistung klaut. Auf einfach erklärt ;)
ein größerer turbo fördert bei gleichem druck mehr luftmasse , entscheidend ist ja wieviel luftmasse man in den brennraum bekommt . LD wird ja nur im saugrohr gemessen , ist aber die einfachste lösung zum arbeiten .Garrett gibt das in lbs/min an , der G42 fördert bei 2 bar um die 60lbs/min , während der G35 bei 2 bar um die 50lbs/min schafft .
abgasgegendruck hängt von A/R verhältniss ab , das hat jetzt nicht direkt etwas mit einem kleineren turbo zu tun .
The average person would not have caught the silencer problem. Very interesting.
Hammer Video 👍👍👍
Der komplette Unterbau und das Getriebe Serie aber über 2bar Ladedruck und 1000PS, gibt es später ein Feedbackvideo dazu wie lange sowas hält?
Meiner fuhr mit dem Umbau gut 2 Jahre bevor er verkauft wurde.
Eines Tages lass ich meinen RS6 bei Klasen machen ...!
Sehr sehr schon erklärt und das Auto ist echt ein Traum 😀
Ich Glaube ich müsste bald mein rs3 nach euch bringen
Liebe Grüße aus dem Münsterland 🙏🏼😂
Ja moin :)
super Video. Aber kann es sein dass der verbaute Sensor einfach im Stillstand gerade zwischen zwei Flügeln stand :) Der Motor und Lader hatten ja gerade stillstand :)
Der Motor lief zuerst im Leerlauf. Ich glaube es lag an der Auswerteelektronik. Die scheint bei neuem und altem Sensor unterschiedlich zu sein, obwohl zumindest die Kabel gleich aussehen.
Glaube ich muss mit meinen Rs6 auch zu Klasen bringen :-) ... ( habe genau den selben ... )
Saubere Arbeit ... Würde gerne wissen wie der Motor das verträgt auf dauer gesehen !
Und Preis wäre mal Interessant für solch einen 1a Umbau :-) ...
Beeindruckend!
What software are you using on the laptop??
Werden bei den 40.000 euro die Motorinnerein nicht gemacht oder sind die bei der summe dabei. Kolben, pleul lager usw
Ventilfedern werden geändert, der Rest kann Serie bleiben. Bauen aktuell einem RS7 um und der Aufwand ist schon enorm.
Bitte ein fahr Video wäre cool
The mothership has landed!!
Wird es eine solche Umbaumöglichkeit auch für den neuen Audi rs6 c8 geben?
@Klasen: Super Arbeit! Wie sind Eure Erfahrungen bezüglich Getriebe? Das ZF 8HP90 ist ja nur bis 900Nm zugelassen. Mit 1100-1200Nm seid Ihr da ja nicht nur geringfügig drüber.
Das war ja nur kurzzeitig... Die ganzen VW 5 und 6 gang Getriebe werden in vr und 1.8t Motoren mit dem doppelten an Drehmoment gefahren und die halten ganz gut sofern das Drehmoment nicht zu früh kommt
@@niklashannig9118 Meiner, wenn der Wagen an den Kunden raus geht, bekommt das Getriebe und der Wandler über 1100Nm ab. Im Video gab es keine Messung, die WENIGER als 1100Nm hatte. Nun fahre ich selber 1030Nm mit diesem Getriebe und kann dir sagen, dass dieses Drehmoment auch regelmäßig anliegt! Vor diesem Hintergrund würde ich erneut gern fragen, wie die Erfahrungen von Klasen Motors bezüglich Haltbarkeit sind.
Denn die sogenannte Kotzgrenze ist bei diesem Setup definitiv nicht weit weg…
@@niklashannig9118 Ach und nochwas: Ich hätte noch eine Verständnisfrage: Warum macht es einen Unterschied, ob das Drehmoment bei 1000, 2000 oder 3000 UPM anliegt? Ob ein Lager oder eine Welle oder ein Zahnrad hält, hängt doch vom Drehmoment ab, nicht von den Umdrehungen (anders als bei Bauteilen, wo Trägheit und Reibung eine Rolle spielt, beispielsweise Pleuel, Kolben)
@@SvenTeresniak weil die Last ja länger auf den Bauteilen lastet. Vor allem das Pleuel mag das nicht. Drehst du höher ist die Zeit von ot zu ut ja kürzer. Stell dir einfach vor du hast 100 kg auf dem Rücken zu tragen. Für 10 Sekunden einfacher wie für 10 Minuten. Dem Pleuel usw. geht's auch so.
@@quattrokilla Sorry, ich verstehe den Zusammenhang zu meiner Frage nicht. Dass das Drehmoment mit steigener Drehzahl sinkt, ist ja bei jedem Verbrenner im Auto so, oder? Und natürlich möchte man von einem Motor, dass viel Drehmoment möglichst zeitig anliegt. Warum macht es einen Unterschied, ob du bei 1000 oder 3000 UPM Welle und Getriebe überlastest? Kannst du das bitte für Dummies erklären? Danke.
I know it was year ago, but why you didn't decided to use boost chiller in your setup. I mean AC (klima) water heat exchanger, with this device you can get close to 0*C intake temp. Similar setup has Dodge Demon or is commercially sold as "Killer Chiler" or "WEAPON-X"
No you can't get down to 0°C as the chargecooler is much too small. You won't get below 50°C on this car. But I use this on other cars with much bigger chargecooler and there it works great. But not on RS6 4G
@@Klasen-Motors I taught Audi make better job. Is there any aftermarket solution for more efficient charge coolers in rs6?
1000HP on stock bottom end is very impressive.
Wie lange ( Laufleistung) hält der Motor denn wenn man ihm nicht andauernd auf den Kopf haut?
Ist schon krass wieviel Potenzial so ein Serienmotor hat. Egal ob jetzt dieser RS6 oder auch Dein Lambo
I'd like to see what you can do with a C8 RS6/7
Was auspuff a/r on die lader?
Guten Tag, ich möchte fragen, wie viel kostet so ein Umbau eines Audi rs6 auf etwa 760 Ps ?
How much was the cost of this whole installation and how long does it take? Great detailed video 👍🏻
Wieso läuft da Tunerstudio und Megalogviewer? Snow performance hat doch eine eigene Software. Oder loggt Ihr mit eineregasquirt die Ist-daten des Autos?
UMC als Zusatzcontroller für Ladedruck und zum Ansteuern der Pumpe(n). Im R8 kann ich damit z. B. auch den Ladedruck auf den CAN geben und zusammen mit anderen Daten vom Motor auf einem CANchecked Display ausgeben.
Was kostet so ein Umbau?
Geiler Typ 100%