【軽の闇】軽自動車だろ？なんでそんなに燃費が悪いんだ！？普通車と比較してみた！【パレットSW】
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- Опубліковано 15 вер 2024
- パレットSWですが、軽自動車なのに燃費が非常に悪いです…
過去の車、普通車、ステップワゴン等と比較してみました！
皆さんの車の燃費はいかがですか？
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パレットSWリミテッドに乗ってます。2WDです。108000kmを越えましたが、エアコンつけても燃費は平均16km/㍑走っています。
エグいですね！なんだろうこの違いｗ
こんにちは、声も良く、聞き取り安かったです。これからも動画続けて下さい参考にします。🎉
嬉しいですね！ありがとうございます😊
はじめまして。
動画、楽しく見させてもらいました。めっちゃ燃費悪いですね😱
車両に付いている燃費計と、実際の計算では毎回２～３Ｌ程度誤差がありました。（自分のパレットの場合）
一般的なことは置いておいて過去、自分が経験した車両の不具合で燃費が極端に落ちるパターンですが、マフラーの排気漏れ、ブレーキの引きずりです。
その他にはサーモスタットの不良でオーバークール気味と言ったところでしょうか...
まぁ自分の戯言は忘れていただいて、動画投稿これからも頑張ってください😊
ありがとうございます😊
街中ではものすごく燃費不利な車ですよね。重たいのに非力！私は20年式2WDcvtのパレットに乗ってましたが平均燃費20km超でした。田舎でほとんど信号ない所ですとカタログ値超えますよ。
凄い！！カタログ値越えは凄すぎます！羨ましい！
僕のパレットswターボはリッター14〜15ですよー！走行距離は12万kmです。
ターボなのに！？
凄すぎます😂
たーきーさん、初めまして。
自分はパレットSW XSの2WD車 走行距離17万キロ超えましたが、色んな改善対策を試みて施しても、燃費15.3が最高です💦
もはや十分過ぎる燃費です😊
自分通勤スペシャル片道１０分遠出もしないのでリッター7.5です😅
9.6あるならうらやましいです。
私のワゴンrＭＨ２１はエアコン無しでも9も行きません・・。エアコンガン付けだと6台も。。ちなみにターボ車でも4ｗｄでもありません。給油キャップがきちんと閉まってないのでは？と最近新品のキャップに替えました。
そんなに燃費悪いんですか……変えた事なかったです！ちなみにガソリンキャップ変えて良くなりましたか？
ガソリンキャップ変えての件ですが、まだ集計中ですー。でも、(メーター見るに体感で)良くなっていると思うです。
燃料キャップは古い車乗っている人は特にチェックして良いと思うです。ガススタで燃料入れる時くらいしか開け閉めしない人がほとんどと思いますがそのときは開けたら『プシュウ』と鳴るのは圧がかかっているから当たり前で、出勤前とかエンジンかける前に開けてみてほんのり『ぷしゅう』言わなかったらフタのゴムがヘタっていると思います。
ちなみにキャップは日本車ならホボ同じ～規格が統一されているので。ネット販売のやたら安いのは品質ヤバいです。トヨタ純正品が2000円弱で入手可能です。
www.monotaro.com/p/2924/9684/
ありがとうございます！
今デリカD2に変わってて、良いのか悪いのかわからない燃費なので気になり始めたらやってみたいと思います！
使用しているキャップがヘタっているのかどうかは新品との比較がないと判りずらいです。。
ua-cam.com/video/UoXrXgo0s5k/v-deo.html
ua-cam.com/video/adJPwci3V0A/v-deo.html
わけわからんお高い添加剤入れるような足し算より、“新車状態に近づける～ヘッたっているであろう部品の交換”が早道と思うっス。キャップの交換はプラグ交換やインジェクターの掃除より、はるかに素人でもすぐできます。＾＾
はじめまして。動画拝聴しました。パレット乗ってます。2WDです年式H21年3月式。通勤で往復136km燃費は19.1kmと出てます。
ムーヴと2台持ちですが同じ位です。街乗りになれば多分もっと悪くなると思います。
パレット出足が重いですね💦失礼しました🙇♂️
めちゃくちゃ距離走りますね💦車のことより通勤時間とかめちゃくちゃ大変そうです😅
パレットは重いですからねぇ、スライドドアつけるとかなり重量アップするらしいです。
けど、軽バンはもっと燃費悪いらしいですね😅
私のMK21S 4WD ターボ H21 10月登録 2020年までは出張が多く 日に100～200Km走行 平坦地が多く平均 17.2Km/L 満タン法・給油口ギリ入れ、 高速道路は580Km/h 国道バイパスは60Km/h 最高は20.5Km/h 走りました。2020年 ５月以降は仕事が変わり2Kmの上り坂を利用で15Km/Lです。 加速はアクセルは踏み込みません。 50km/Hくらいまで加速は２０秒くらい掛けているかな。 速度出しても到着時間に大きく大差むはないので。 車両累積走行距離が多いとこ、及び長距離運転ではないので燃費は落ちていると思いますが、ATF交換は５万キロ毎、(28万キロでATFストレーナーとフィルター交換) デフオイルも１０万キロくらいで交換、
プラグは１０万キロ、３０万キロ超えたら燃費は急に下がったかな。 最近プラグ交換しても改善ならず。 今週 O2センサー交換してみました。 これから検証に入ります。 四厘のホイールベアリングはガタ無し、異音は出ていませんしスムーズ回転しています。 ガタは無ストラット関係が衰えがあり今春に交換予定、現在部品収集中、
ブレーキも踏まないように惰性走行をしていますので５～８万キロくらいで交換、自分でできることはDIYで対応しています。 ５０万キロを目指し乗ってみようかと思っています。
以上、私のパレット MK21S SW 4WDターボ情報です。
すごすぎます！
自分は大阪府で燃費13キロくらい！
パレットsw ターボなし 2駆。
ただcvt滑ってもう廃車です😓
走りますね！
CVT滑りですか💦どんな感じだろう、まだ自分のは滑ってないかもですね！
古い車は軽でもそんなもんですよ。
うちのゼストもNAなのに最悪同じぐらいになるときもあります。
燃費気になるなら、最新の車を買え。うちは貧乏やから、できるだけ冷房入れずに自然吸気、窓開けるだけ、でしのいでいます。ただ、CVTにないフィーリングがいいので大事に乗ってます。
はじめましてこんにちは。自分のは２代目パジェロミニの前期ツインカムターボ5MT(4WD)で燃費が11～13km/Lぐらいです。冬場は10を切ります。
この型のスズキ第１世代の軽自動車は車重が重たく、燃費が良くない傾向にあります。特に初期GSグレードの4ATだと効率が悪く、燃費がかなり悪いと思います。CVTだと良くはなりますが、リッター10以下は悪すぎますね... 年数経過で点火系の消耗品(点火プラグ、イグニッションコイルなど)を交換すると改善するかもしれません。
２世代目となるスペーシアカスタムではかなり軽量化し（マイナス50kgぐらい）、後期モデルではマイルドハイブリッドも搭載してパレットSWよりは良くなります。ただ、中古価格が高いので「安くて買えるスーパーハイトワゴン」としては魅力はあると思います。
パジェロミニは昔親が乗ってて、乗せてもらってましたが、その時あまり燃費気にしてなかったのですが、思ったよりちょっと良いかもですね！
確かに、最近のスズキ車の軽量化技術は凄いですよね……パレットは安いけれど燃費が……4WDだから尚更です😅
お疲れ様です！私もカーセンサー病で今まで２０台以上車を乗り換えて来ました！最近は安い車を探す、観るのが大好きです！今所有しているゼロクラウンもコミコミ５０万、軽トラキャリィは４５万で最近は５０万円以下しか観ませんね！次乗り換える車はパレットｓｗが欲しいですね！
20台は凄すぎますね！！
安い車はロマンありますよねぇ〜中古だからかつて乗ってみたかったのが手軽に乗れるのも魅力です！
パレットswは今かなり安くなってきてるようなのでいいかもですね！
@@ta-ki- ご返信ありがとうございます！今の所ｍｈ２３ワゴンＲかパレットＳＷで検討中です。
5代目ワゴンR（MH34S）NAに乗ってます。エアコン付けて市街地走行で燃費計で16.8kmです。ちなみにアイドリングストップは常時オフでこの数値です(笑)
燃費いいですねぇ〜！！
ワゴンRも凄い！
パレットと多分同じ型のエンジンのワゴンRスティングレイターボに乗ってますがエアコン付けて16キロくらい走りますよ😊
めちゃめちゃ調子良いですね！
パレットSWリミテッドのNAで平均燃費20.9ですね
走行距離104000kmです
この差はなんでしょうね🤔❔
エグいほど良いですね💦
どゆことーw
こんにちは、うちのパレットはターボ、4AT
四駆ですけど夏場はリッター10位ですよ
もう25万キロ走りました。
最近暑さも収まり燃費が良くなって来たかなと言う感じですね
改善点としてはタイヤが減って居ると燃費悪くなりますね。
あと空気圧は高めの方が燃費いいかなと思いますね
うちのはエンジンオイル２５００キロ毎に交換してるのでアクセルちょっと踏んだだけで法定速度以上出ますよ。
因みに１６インチのタイヤ、アルミホイールにしてます
凄い走ってますね！凄い！
暑さが収まって来てるのでエアコンつけず、窓開けてます😊
やっぱり10キロぐらいなんですね〜
自分のタイヤは古いのでそれが燃費悪化の原因になってそうです😊💦
私もタントカスタムを乗っていますが燃料タンクは、超満タンで38リッター入ります、重量が重たくなれば燃費は、悪くなります、私の車で平均15キロですよ重さで比例します、軽い車は燃費は良くないます、
880コペンに乗ってますが
AT80回給油して
最低11.8
平均14.8
最高17.6←高速400km走行時で下道では16.1
4月にミラのMT載せ替えして給油15回
最低13
平均15.5
最高17.9←高速はまだ乗ってないです
参考になればです
コペンも燃費いいですね！
それにしてもMT載せ替えとは凄い……愛がありますね！
バレットSWクラスは、
ドライバーのアクセルワークと、地形の読みで、
まるで、グライダーのように走らせないと、燃費ガバぐいです。
それと、シャシー剛性が低いから、もたつきます。クスコのフロント剛性アップキットと、エンジンのインレットフィルターを替えたら、燃費がよくなり、また、地形を読んで走れば、シャシーの重さで、ドーンと燃費インジケーターは、50km/lの燃費で、20kmは走ります。タイヤをプレミアムにしたら、ワングレードアップですから。ただ、乗り手の粘り強さが要るというクセ強ですけど、
慣れたら名機です。^_^
かなり忘れるのは、オートマフルードの浄化ですね。
フラッシング、オイル、オイルフィルター、オートマフルード交換、プレミアムタイヤ、ディクセルのフロントディスクとバッドに変えたら、モンスターになります。
ルークス ハイウェイスターNA持ちですけど、三人乗せでも3人ともそく爆睡します。
もちろん100km/hクルーズを、航続距離320kmできますよ。^_^
カーフェリーも、一番安い値段で乗れるのも、魅力的ですね。
すこし、リッチですけど、１回小型車の車検を通した分の差額で、ずっといけます。２回分の差額で、完全に元が取れます。
かなり研究されてますね！
@@ta-ki- さん、
これ全部、私の愛機のチューニングデータですから^_^
パレット初期の最下位グレード乗ってました。パレットはリコールの多い車で、フィットの二代目も多いですが、関係性あるんですかね？DAIHATSUのキャストアクティバも13くらいの燃費だったし、案外よくないですね。軽自動車は。アルトHA25は表示は27なんですが、表示正しいのかどうかわからない。
三菱、NISSAN連合の二代目ディズルークスより、初代ルークスにあたるパレットは燃費良かった。初動とスピードは負けたけど。
日産ルークス
型式Ml21s
二駆
両側電動スライドドア
重量が１トン弱
最低燃費１２くらい
短距離、冷房ガンガン
最高燃費１８こうはん
長距離４００キロ越えのドライブ冷房ガンガン
重さがあるのになかなか走りますね！
自分は片側電動なんですけどね😅
ギャランvr-4に乗ってますが、ほぼ同じ燃費ですね・・・
軽に乗り換えたくて、安いパレットに興味があったのですが・・・残念です
ギャランからパレットは劇的チェンジですね！
自分の乗り方や個体差かもしれないですねぇ
@@ta-ki- いやぁ、実はハイオク指定車でして、さらにこのガソリン高騰じゃないですか？200円突破は確実で自動車税は52000円、経済的にさすがに面倒見切れなくなりました！
なるほど……キツイですね💦
燃費だけいえばアクアは良かったですよ！
パレットみたいな車だとこの世代はまだ燃費悪いので一世代上のスペーシアの方がいいかもですね！