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某オクで買った○IFE14年落走行15万over車検残約2年ついて総額6万程度期待せず引き取りしたが車検切れまで一度も壊れず通勤車として働いてくれました。自分で名変したり保管場所登録したりコスト掛けず手間かけたよい思い出。
同じ型式同じ色のパレットにこないだまで乗ってました。本当によかったですよ。ただ色剥げが見苦しいく塗装するのも断念し手放しました。でも今は白のパレットに乗ってます。パレットは最高にいい車です。
前の所有者さんの愛情を感じました
私も杏仁さんと同じ考えで、高年式過走行車がお得だと考えます。高年式過走行車は高速道路で長距離移動している車が多いと推測します。そういった車は、お買い物メインのちょい乗り移動が多い車よりもシートやハンドルの痛みが少ない印象です。法人所有は更に狙い目で、ディーラーで定期的にメンテを受けているので、故障のリスクが少ないと思います。
「クルマの寿命はゴムの寿命」名言ですね。
8年落ちの10万㎞を探します。この動画すごく楽しくて参考になりますね。「人生ボヤっとしとるからね」あのレスポンスはさすが関西人！
オークションで10万円でも、車屋にならんだら30万
何回観てもそうめん食べてたら火事になった理由が謎。けが人とか出なくて何よりでした。
低年式、過走行見ずに購入が好みです♬
走行距離って場合によってはクルマの状態判断において当てにならんのよね。一定速度で長距離走るクルマの方が負担・劣化が少ないから高年式過走行は距離さえ許容できれば当たりは結構期待できる…というのが過去の職種からの経験談。
【AとB、どっち？】私はA。理由：年式に応じて装備が違う（例ナビ）低年式で低走行はチョイ乗りが多いイメージです。ゆえにメンテがズボラな車両が多い気がします（例外もありますが）加えて低年式はどこかしらイジられている可能性が高く整備や部品の交換・調達に難儀します。
多走行はそれだけ走ってきた「履歴」ってことですか。あとはその車がしっかりこまめに整備を受けてきた形跡が確認できたらオッケーと言うことですね✨
落札表が懐かしいです。外装の痛みがチョコチョコある程度で機構はしっかりしてそうですね。11年で15万キロ、良い距離の伸び方ですね。消耗品交換＋リアスポ交換＋外装磨き＋リアゲートへこ出し。販売車両として扱っても良い車ですね～。あとはエアコンのガス漏れさえなければ完璧ですね。おめでとうございます♪
売ってもいいし代車にもいいね
高走行でも、前の車歴、メンテナンスにかけていた状態によって全く違いますよね。安くても当たりは絶対ある。
私の車もこの車と同じ年式のパレットで10万キロ超え。安くて使い勝手のいい車。
さすが杏仁さん！見るところが違いますね〜👏キズがあっても自分で直せるくらいのレベルならあまり気にならないです。気にするのはやっぱり安全面。中古車選びの時は、前オーナーのメンテナンス頻度を知るのは大事ですね！
内容は勉強になるし、杏仁さんのトークも面白い。さらに、田んぼの真ん中でトークが展開される絵面が最高。
たまたまおすすめにでてきました。以前軽自動車を知り合いのみせでかいました。かなりぼろぼろで壊れたパーツを変えていただくのに時間かかるし直してから乗っていたらいきなりエンジンが止まりボンネットあけてみたらバッテリーのプラスがはまっている状態でしめわすれ。挙げ句の果てに社外のパーツ代5万わたしたのに直さずに電話したら店は倒産、その友人にも連絡つかず騙されました。
色の違いがパッと見た感じ全然わからなかったです。さすがプロの車屋さんだと感動しました!僕なら走行距離が少ない車を買いたいですネ!
4:52カメラに寄って喋ってくるところからの向こう行って、おいでって手招きしてる杏仁さんたまらんw最高🤤笑
メンテナンスで車はエンジン死ぬまで走れる。私の車の現在48万kmキャラバン、25万kmで中古のエンジンに交換、足まわりベアリング全交換、ホイールのスタッドボルトの全交換、ボディーのキズ何か問題無し。それでも新車買うより安いと思う。
掘り出し物かどうかは乗ってみて、自分で車検だしてからじゃないとわからない。いろいろメンテナンスして合計20万くらいかかって5、６年のれれば掘り出し物だとおもう
実はうちも10マンの軽購入してます。今、2台目です車検付き❗️毎日の通勤距離走るので充分です。何回も見に行ってます。点検は大事だし劣化部分もあるし勉強になりました。
ヤフオクでワゴンR2003年式4万キロ弱車検フル満タンを11万円で2年前に買いました。先日の車検はほとんど修理することはありませんでした。タイヤ交換くらい。この動画のようにボディ外装に難があり、部分的に素人でもわかる自家塗がありましたが11万円はいい買い物でした。売主になんでこんなに安く売っているか聞いたら店においておいても売れないので手放したいからと言っていました。買う時にボンネットの中見たりしてたら、プロの方ですか?って聞かれ警戒していましたよ。ヤフオクでの車は今回で2台目です。2台共いわくつきですが、市場より安く、いい買い物ができます。
セカンドカーとして通勤等に使う為に買うのであれば、この車はお買い得だと思う！
確かに誰もが新車に乗りたいという気持ちはあります。ただ、今は軽自動車でも新車で250万超えするじゃないですか！そうなんで年収が少ない人だと新車は諦めて中古車を買う事になるじゃないですか！私の場合、免許を取って初めて買った車が中古車だったんですけど、あまりにもポンコツすぎて1年で売ってそれからは新車ばかり買っていました。しかし、今お金が無い状態なんで中古車を2022年の２月に久しぶりに買いました。現車確認をして車検代込みで20万円でした。(車は2009年式のタント)買ってからもうすぐ３年になりますが、特にトラブルは発生していませんし、私が買うまでに３回リコールがあったみたいですが全て対策済みでした。なので今でも大事に乗っています。ただ、残念なのがナビのアップデートの更新が2021年で終了してしまったので、買った年式当時のナビになっている事ですかね〜まっ、ナビで検索出来ない所に行く時はスマホのGoogle先生に行き先を入力して出てきたルートを使っているので気にしていません。
美味しいですね‼️15万キロ越えを23万キロまで乗ったことありますが20万で買ったバモスでしたがコスパ良かったと思います！10万キロ越えの車安いからほぼ10万キロ超の車ばっか買っています(笑)
私が乗ってる日産ピノですが、今年の車検で20マン！殆ど「ルフィ」を元気な新品交換でした！！なるほど…納得しました。
オススメに出てきて何回か見る様になって今ではチャンネル登録して、アップされるのを楽しみにしている。今の所、車を買う予定は無いけれど杏仁さんから色んな話聞きに杏仁さんの所に行きたい。
９９９９９組ラ・リオハ州サワ、ララ、ラルサララらららるららられさりらららさらるら、り、さ
リサ、ラ、ラレラ、ラサララ、ワ、ラサささりすらららららるり、ら
楽しく拝見させてもらってます。今回のスズキパレットの画像を拝見して私も2年前に２０年式パレット１５万円で購入した事を思い出しました。車体ホワイトフルエアロのタコメーター付き電動スライドドア、禁煙車走行距離１４万キロでした。今までの交換個所はバッテリー交換のみで今日まで乗れており、最近息子に譲った所です。新東名高速道路も振動、異音、異臭なしで快適走行いたしました。またコメントさせていただきます。
約4年前にゴールドの同じ純正エアロのパレットを母が総額50万程度でしたが傷はもっとひどくて左フロントが結構ヤバくそことタイヤ新品にしてもらい買ったけど最近はエアコンが壊れて遠出はきつく雨か高速はﾀﾋにそうなくらい暑いです😅ちなみに僕はBを選びます！
去年に平成11年式 実走35000キロ 車検2年付のワゴンRをヤフオクで7万でかいました。エンジン問題なし内装と塗装も綺麗です。古いですが大変気に入ってます。
この間9万キロのこの型のパレットをタダで譲ってもらって足車にしてるのですがいい車なんですね広いしターボだしサビには弱いみたいですが
このコ、手を放しても真っすぐ走ってるから、良いクルマでしょうｗ
外装の傷や凹みはどうでも良い。点検をこまめにしっかりやってくれていれば問題ないですね。とは言え、私はヴォクシーの中古車購入しましたがあまり点検してなかったみたいです。コストがかかりますし、劇的に復活しないので残念でした。
オイル交換ぐらい規定内にやるだけでも全然長生きしますし、一年点検してもらうだけが出来ない、やらないやつが多過ぎ。
額に傷のある男「ククククッ・・・燃費 パワー フォルム 値段は気にするクセに、どうでもよさソーな所は気にしないんだナ。 見ようとしない 聞こうとしない 感じようとしない奴はいつまで経っても何も得る事が出来ない エンジンブローは無知ゆえの結果・・・助ける必要などない。
いつも御社の動画を楽しく見させて頂いてます。今車を探してて御社みたいな所だったら安心してカーライフを楽しめると感じました。
ハンドルから手を離しても真っ直ぐに走るのは良いね。オーナーさんの愛車点検だいぶやっているので大切に乗っていたのがわかる。安い車を探している人にはいいかも事故を起こさない限りまだ走れそう。壊れても廃車で売ればいい。
高いか安いかは考え方次第ですね。自分である程度の検品ができて故障も対応できるのであればお買い得だと思います。ディラーの1年点検シールがあればオイルは常に交換されているし、コムパーツ類も状態が良いと考えられるのでアリですね。
中古車の方が、もちろんオトクなんですが…自分は、今までのクルマ全て、新車で購入して…一台10年以上乗り倒しています！10年以上乗れば、愛着が湧くし、メンテ管理もきちんと自分がわかっているし、ノートラブルです！10年の間にコツコツ次のクルマの資金を貯め、ボンと一括払い。結局、オトクになります！もしかしたら、このパレットもワンオーナー？
ぉおーつまり、見に行かずに購入できてしまう“じょーじ”さんは、スペシャルな人間であるということですねっ!
私も杏仁さんみたいな人と出会えれば、変な中古車掴まされずに済むのですが...
業者オークションをいかにも１０万円以下で買えましたってｗ 通常は古物商を持った業者しか買えんわな。自分も車屋やけど４点もオークション会場によって全然違うし突っ込みどころ満載やなｗ
私はAですね。メンテ（汁物の交換含めて）されているなら、走行距離が多くても良いと思います。
ためになります。俺ならエンジン音と足回りと駆動系は必ずチェックしてます。走行距離や修復歴はあまり気にしてないです。
お疲れ様です。大変参考になります。その道で食べて行ける方はプロです。杏仁さんは車で食べていらっしゃるので間違いなくプロだと思います。
Aですね☺️走行少ないとドライスタートやオイルの乳化が気になります。
古いＭＲワゴン車検付き７万キロ台を４万円で買ったがハンドルセンターからズレてた（笑）同じくらいの年式走行距離でR2はハンドル真っ直ぐやったな。４年乗って一回不動に陥りバルブ交換したりしたが作りは安定してた感じ。今からは中途採用のスズキさんをあちこち直して乗りまっす。
紺色のパレットお買い得でしたね😊外装を言わなければ文句なしじゃ🤗10万円ならほんまに欲しいのう⭐️高年式過走行の車はいいのが、分かりました。勉強になりました✨✨
五万五千のパジェロミニ買ったけど、まだ動いてる。MTだけどバックが入りづらいです。おまけにコーナーバンパー四方外れてたのと、リアブレーキオーバーホールで車検が20万位でした。欲しかった丸目の鉄グリルガードだったので、でも、ポコポコだわ、グーパンチあるし塗装ハゲある。色褪せてる。でも、壊れない限り、暫く乗りまーす。ちなみに、低年式で７万キロ以下でした。
前期のパレットですね。ルークスではあったですが同じ型の車だったので懐かしいです。23万キロ走っても全然走りますので10万キロなんて大丈夫ですねwww
36万キロまでは走ったことあるからそこまでは大丈夫というのが会社の人
昔免許を取った時に父から練習用としてガソリンスタンドで売ってた10万円の軽を買ってもらいました。何ヵ月後の走行中にファンベルト切れたことを思い出したました。
ガソリンスタンドで車売ってるの見たことないな…今はないのかな？
@@コウ-z2f 近畿在住 ちょこちょこ見かけます
個人的に一年間の走行距離が10000㌔位の車両が一番良いような気がします。
先代モデルの前期型（6-7年落ち）で走行5万以内が良い
Aですね。前オーナーにもよりますが、距離走ってる方がメンテナンスは行き届いてますからね。
それも判断材料ですね、メンテナンスなくして16万キロとかあり得ない。近所に11年間と約15万キロ走ったミラが8万円で出ていますが、車検付きフル装備、ナビ付き修復歴無しです。エンジン回してみたら調子よく吹けます。カタカタ音は出ていますがダイハツはみんな出てます。回転あげたら消えます。ミッションがATですがDに入れても反応早く繋がります。気にならないならこんな車も足がわりにいいのかも。
激安中古車、興味あります。多走行高年式ですね。なぜそこでルフィ？と思いました。理解するのに時間かかりました。
大丈夫です🙆♀️。なんとかついていってます。中古車買うときはルフィに注意しろ！。と言う事っスね😜。
昨日放課後に上がったパレットって、きっとこの子のことですよね？
基本的にオークション購入金額はたとえ数万円でも、1000万超えでも現金一括払いが鉄則です。
中古車選びの動画、何本かありますが、どれも良いです。様々な観点から、様々な選び方を教えてもらえるので勉強になります。でもそれだけじゃなくて面白い！杏仁さんとソンシさんの絡み面白いです。ジョージさんも楽しみにしてますよー♪
先日、パレットsw買いました。24年式走行距離7万7千㌔でした。杏仁さん言われる通りゴム類の劣化具合1番見ました。その後車両の傷、エンジンルーム、下回り見てとても綺麗だったので決めちゃいました（笑）
ほとんど車検代じゃ無いですか😮これはお得ですね。初心者は特に良いんじゃないでしょうか🙇
業者オークションで車屋さんが探して来てくれるところとかありますよね！まぁ当然上乗せされるわけですが
業者オークション入れるならプロ級ですね。
家のパレットは23万キロだけどスポイラー剥げてないし割ときれいなんだなって
杏仁さん、パレットもなんですが、軽を買う時4ATとCVTどっちがいいと思います？俺は昔のヴィヴィオのCVTの唸る感じのイメージがあって、CVT嫌いなんですが…。
個人売買だとこういう詳細が分からないんですよねぇ…!
いやこの頃の動画のコメントにも♡するってすごいｗ杏仁さん新鮮すぎｗ
運転の両手離し、脇見運転気をつけましょう
5:18 「デデデドーン」ラッシュで草
昭和時代なら10年経過や走行距離10万㎞はポンコツ価格だったが令和の今は15年経過して車検有効期間1年半年、手入れ良好なら発電機やウォーターポンプ等気になる部分も有るが10万円未満は妥当な金額かも。
1:57「それがこの車」って一瞬カマロかと思ったw
あ、同じ色のパレット買った(笑)距離7万行ってたか行かなかったか位。多分カムチェーンだと思いますがカラカラ鳴ってます(笑)オイルはエステルなんだけどな〜。10万だったら、コッチのパレットの方がいいでしょ!!維持管理がちゃんとされていて、異音も無い！めちゃくちゃ掘り出し物!!
ハイルーフですから、まだ人気高いですよね。パレット、ルークスはまだまだ延びると思いますよ。タントとかN-BOXで影薄いですけど。
ルークスもNBOXに...
6:49わからん？😎の杏仁さんかわいい🥺
粉末消火器って処分に1本2000円位かかりますね。
低年式、距離少ないのを買い続けた時期がありました。すべてＤラー車、修復歴なしです。すべての個体に共通して言える事は、ゴム、ブッシュの劣化、インジェクションノズルなどが詰まり気味、カーボンプラグコードの劣化による電気リークです。オーディオやエアコンのスイングルーバーなどアクセサリー類は不動になりやすいですね。 いずれも３ナンバー高級車で１０年落ち距離２万キロ、３万キロなど。Ｄラー車で保証もつくのでオイル交換して１か月以内に走り回って不具合は全てＤラー保証で治してもらいます。 「走っていないのでエンジンに熱を入れる」行為はあまりやらない方がいいと経験的に感じています。車の状態から前オーナーの使い方を想像して、同じように扱うのが無難だと思います。長文失礼しました。
杏仁さん車体買いたい自分でやるから買いたい！！
中古車購入を検討しています参考になりますね基本的にはディーラーで新車購入してきちんとディーラー整備されてた車で禁煙車は上物になりやすいという事でしょうか
業者オークションで10まんでしょ？？普通に買う時にはそれ以上やろ？
色んな車買って何回も故障して修理してもらいましたが少しの故障は楽しみでもある(笑)1番やばかったのが自分愛知県に住んでいますがオイル漏れの車をオイル継ぎ足して乗っていましたけど、南伊豆でやばい音でエンジン行かれて止まってしまいましたが、荷物はレンタカーで運んで乗り捨てシステムで愛知で返して、車は南伊豆で無料で引き取ってもらいました。今となってはいい思い出ですね！
低年式低走行の中古車を買ってしまった私には耳が痛い話でしたー。はぁ。。。ゴムね。いい勉強になりました^^
低年式だと故障して修理済みって考え方もできるのかな？
2年落ちで7万キロの車買って11年で15万キロ越えても元気です😁
年間約3万5千キロ走行するにはメンテナンス抜きには無理です。私も通勤に年間3万7千キロ走っていた時期が10年に及びました。オイルは5000キロ毎、走っている時間が長い、ほぼ毎日動いている。そんな車だから20万キロオーバーしても調子良かったんです。他にもそのようにファミリア1500など27万キロ何のそのとか、アルトワークス3代目RS-X20万キロとかいましたよ。よい個体に出逢えたら、長く乗れるでしょう。私は2級整備士でした。
杏仁さんが直線でハンドルから手を放してるのは、実はさりげなくアライメントを確認していた？
教習所の教官曰く「10年落ち10万キロでも普通に走る」だそうです。
教習所の教官って素人だよ。年数とか距離より現物の状態が大事
ゴム系ブッシュ類が小慣れて来る頃
一切ケチらず、きっちりメンテナンスを行なっていれば･･･って前提ですけどね(￣▽￣;)
ゴム系は10年経てばどんな車種でも経年劣化で痛んでくるけどオイル交換とかちゃんとすれば余裕で10年以上走るからね。
それ以上の俺の１０年落ち、15万キロのキューブだけど、絶好調です！
結構直感で車を買ってしまう人なので知らず知らず損してるかも...😅素人ながら、かなり古い車に関してや部品の出ない内装の綺麗さやエンジンルーム内の各部が比較的綺麗な車を買ってますが、逆に軽い錆や軽い修復歴、傷などはいくらでも治せる！と割り切って安めのを買ってしまってます😅
あー 私に軽自動車 安くていいやつ探してくれー
ハンドルから手を離しても直進が安定しているって事で、アライメントもしっかりしてそうですね。
プロの眼は神の眼だわ‥
リヤドアの修正めちゃめちゃ上手いな👁
自分のMH21S RRもスズキの愛車点検のステッカーがたくさん貼ってあります。古くてもちゃんとメンテされた車はいいですね
この２年後に登場するN-BOXよりも、自分はこっちのパレットの方が好きです。
自分もパレット現役です。平成20式 25万㌔ まだまだ愛着あるんですよね。
同じく平成２０で10万キロです。私は3代目（初代3年、2代目6年半、以降私）。使いやすいですよね。
まだ乗れてますか？！
@@ケーキング-f5m いろいろリコールとか 通常の修理とか やりまくってます(´ε｀；) 今現在 ISCVとの戦いです。 アイドリング不調ですね。信号待ちでエンストしそう。
個人でもこの値段で買えたら...羨ましい
８年前のbbが走行2万キロで60万だったほとんど乗ってないだけだったのかな？
Aかな。自分の車が高年式過走行でメンテナンスをよくしていて問題なく走ってるから。
親戚が、センチュリー28万キロに乗ってる…
ゴム部品が１番重要なんだ、なるほど～ポイント突いた話です！
いつもみてます〜パレット１０万で欲しいです！
某オクで買った○IFE
14年落走行15万over
車検残約2年ついて総額6万程度
期待せず引き取りしたが
車検切れまで一度も壊れず通勤車として
働いてくれました。
自分で名変したり保管場所登録したりコスト掛けず手間かけたよい思い出。
同じ型式同じ色のパレットにこないだまで乗ってました。本当によかったですよ。ただ色剥げが見苦しいく塗装するのも断念し手放しました。でも今は白のパレットに乗ってます。パレットは最高にいい車です。
前の所有者さんの
愛情を感じました
私も杏仁さんと同じ考えで、高年式過走行車がお得だと考えます。
高年式過走行車は高速道路で長距離移動している車が多いと推測します。
そういった車は、お買い物メインのちょい乗り移動が多い車よりもシートやハンドルの痛みが少ない印象です。
法人所有は更に狙い目で、ディーラーで定期的にメンテを受けているので、故障のリスクが少ないと思います。
「クルマの寿命はゴムの寿命」
名言ですね。
8年落ちの10万㎞を探します。この動画すごく楽しくて参考になりますね。「人生ボヤっとしとるからね」あのレスポンスはさすが関西人！
オークションで10万円でも、車屋にならんだら30万
何回観てもそうめん食べてたら火事になった理由が謎。けが人とか出なくて何よりでした。
低年式、過走行
見ずに購入が
好みです♬
走行距離って場合によってはクルマの状態判断において当てにならんのよね。
一定速度で長距離走るクルマの方が負担・劣化が少ないから高年式過走行は距離さえ許容できれば当たりは結構期待できる…というのが過去の職種からの経験談。
【AとB、どっち？】私はA。理由：年式に応じて装備が違う（例ナビ）低年式で低走行はチョイ乗りが多いイメージです。ゆえにメンテがズボラな車両が多い気がします（例外もありますが）加えて低年式はどこかしらイジられている可能性が高く整備や部品の交換・調達に難儀します。
多走行はそれだけ走ってきた「履歴」ってことですか。あとはその車がしっかりこまめに整備を受けてきた形跡が確認できたらオッケーと言うことですね✨
落札表が懐かしいです。外装の痛みがチョコチョコある程度で機構はしっかりしてそうですね。11年で15万キロ、良い距離の伸び方ですね。消耗品交換＋リアスポ交換＋外装磨き＋リアゲートへこ出し。販売車両として扱っても良い車ですね～。あとはエアコンのガス漏れさえなければ完璧ですね。おめでとうございます♪
売ってもいいし代車にもいいね
高走行でも、前の車歴、メンテナンスにかけていた状態によって全く違いますよね。安くても当たりは絶対ある。
私の車もこの車と同じ年式のパレットで10万キロ超え。
安くて使い勝手のいい車。
さすが杏仁さん！
見るところが違いますね〜👏
キズがあっても自分で直せるくらいのレベルならあまり気にならないです。
気にするのはやっぱり安全面。
中古車選びの時は、前オーナーのメンテナンス頻度を知るのは大事ですね！
内容は勉強になるし、杏仁さんのトークも面白い。さらに、田んぼの真ん中でトークが展開される絵面が最高。
たまたまおすすめにでてきました。
以前軽自動車を知り合いのみせでかいました。かなりぼろぼろで壊れたパーツを変えていただくのに時間かかるし直してから乗っていたらいきなりエンジンが止まりボンネットあけてみたらバッテリーのプラスがはまっている状態でしめわすれ。挙げ句の果てに社外のパーツ代5万わたしたのに直さずに電話したら店は倒産、その友人にも連絡つかず騙されました。
色の違いがパッと見た感じ全然わからなかったです。
さすがプロの車屋さんだと感動しました!
僕なら走行距離が少ない車を買いたいですネ!
4:52
カメラに寄って喋ってくるところからの
向こう行って、おいでって手招きしてる杏仁さんたまらんw最高🤤笑
メンテナンスで車はエンジン死ぬまで走れる。
私の車の現在48万kmキャラバン、25万kmで中古のエンジンに交換、足まわりベアリング全交換、ホイールのスタッドボルトの全交換、ボディーのキズ何か問題無し。
それでも新車買うより安いと思う。
掘り出し物かどうかは乗ってみて、自分で車検だしてからじゃないとわからない。いろいろメンテナンスして合計20万くらいかかって5、６年のれれば掘り出し物だとおもう
実はうちも
10マンの軽購入してます。
今、2台目です
車検付き❗️毎日の通勤距離走るので
充分です。何回も見に行ってます。
点検は大事だし
劣化部分もあるし
勉強になりました。
ヤフオクでワゴンR2003年式4万キロ弱車検フル満タンを11万円で2年前に買いました。
先日の車検はほとんど修理することはありませんでした。タイヤ交換くらい。
この動画のようにボディ外装に難があり、部分的に素人でもわかる自家塗がありましたが
11万円はいい買い物でした。
売主になんでこんなに安く売っているか聞いたら
店においておいても売れないので手放したいからと言っていました。
買う時にボンネットの中見たりしてたら、プロの方ですか?って聞かれ警戒していましたよ。
ヤフオクでの車は今回で2台目です。2台共いわくつきですが、市場より安く、いい買い物ができます。
セカンドカーとして通勤等に使う為に買うのであれば、この車はお買い得だと思う！
確かに誰もが新車に乗りたいという気持ちはあります。
ただ、今は軽自動車でも新車で250万超えするじゃないですか！
そうなんで年収が少ない人だと新車は諦めて中古車を買う事になるじゃないですか！
私の場合、免許を取って初めて買った車が中古車だったんですけど、あまりにもポンコツすぎて1年で売ってそれからは新車ばかり買っていました。
しかし、今お金が無い状態なんで中古車を2022年の２月に久しぶりに買いました。
現車確認をして車検代込みで20万円でした。(車は2009年式のタント)
買ってからもうすぐ３年になりますが、特にトラブルは発生していませんし、私が買うまでに３回リコールがあったみたいですが全て対策済みでした。
なので今でも大事に乗っています。
ただ、残念なのがナビのアップデートの更新が2021年で終了してしまったので、買った年式当時のナビになっている事ですかね〜
まっ、ナビで検索出来ない所に行く時はスマホのGoogle先生に行き先を入力して出てきたルートを使っているので気にしていません。
美味しいですね‼️
15万キロ越えを23万キロまで乗ったことありますが20万で買ったバモスでしたがコスパ良かったと思います！
10万キロ越えの車安いからほぼ10万キロ超の車ばっか買っています(笑)
私が乗ってる日産ピノですが、今年の車検で20マン！
殆ど「ルフィ」を元気な新品交換でした！！
なるほど…納得しました。
オススメに出てきて何回か見る様になって
今ではチャンネル登録して、アップされるのを楽しみにしている。
今の所、車を買う予定は無いけれど
杏仁さんから色んな話聞きに杏仁さんの所に行きたい。
９９９９９組ラ・リオハ州サワ、ララ、ラルサララらららるららられさりらららさらるら、り、さ
リサ、ラ、ラレラ、ラサララ、ワ、ラサささりすらららららるり、ら
楽しく拝見させてもらってます。
今回のスズキパレットの画像を拝見して私も2年前に２０年式パレット１５万円で購入した事を思い出しました。
車体ホワイトフルエアロのタコメーター付き電動スライドドア、禁煙車
走行距離１４万キロでした。
今までの交換個所はバッテリー交換のみで今日まで乗れており、最近息子に譲った所です。
新東名高速道路も振動、異音、異臭なしで快適走行いたしました。
またコメントさせていただきます。
約4年前にゴールドの同じ純正エアロのパレットを母が総額50万程度でしたが傷はもっとひどくて左フロントが結構ヤバくそことタイヤ新品にしてもらい買ったけど最近はエアコンが壊れて遠出はきつく雨か高速はﾀﾋにそうなくらい暑いです😅
ちなみに僕はBを選びます！
去年に平成11年式 実走35000キロ 車検2年付のワゴンRをヤフオクで7万でかいました。
エンジン問題なし内装と塗装も綺麗です。
古いですが大変気に入ってます。
この間9万キロのこの型のパレットをタダで譲ってもらって足車にしてるのですがいい車なんですね
広いしターボだしサビには弱いみたいですが
このコ、手を放しても真っすぐ走ってるから、良いクルマでしょうｗ
外装の傷や凹みはどうでも良い。
点検をこまめにしっかりやってくれていれば問題ないですね。
とは言え、私はヴォクシーの中古車購入しましたがあまり点検してなかったみたいです。
コストがかかりますし、劇的に復活しないので残念でした。
オイル交換ぐらい規定内にやるだけでも全然長生きしますし、一年点検してもらうだけが出来ない、やらないやつが多過ぎ。
額に傷のある男「ククククッ・・・燃費 パワー フォルム 値段は気にするクセに、どうでもよさソーな所は気にしないんだナ。
見ようとしない 聞こうとしない 感じようとしない奴はいつまで経っても何も得る事が出来ない
エンジンブローは無知ゆえの結果・・・助ける必要などない。
いつも御社の動画を楽しく見させて頂いてます。今車を探してて御社みたいな所だったら安心してカーライフを楽しめると感じました。
ハンドルから手を離しても真っ直ぐに走るのは良いね。
オーナーさんの愛車点検だいぶやっているので大切に乗っていたのがわかる。
安い車を探している人にはいいかも事故を起こさない限りまだ走れそう。壊れても廃車で売ればいい。
高いか安いかは考え方次第ですね。自分である程度の検品ができて
故障も対応できるのであればお買い得だと思います。ディラーの
1年点検シールがあればオイルは常に交換されているし、
コムパーツ類も状態が良いと考えられるのでアリですね。
中古車の方が、もちろんオトクなんですが…
自分は、今までのクルマ全て、新車で購入して…一台10年以上乗り倒しています！
10年以上乗れば、愛着が湧くし、メンテ管理もきちんと自分がわかっているし、ノートラブルです！10年の間にコツコツ次のクルマの資金を貯め、ボンと一括払い。結局、オトクになります！
もしかしたら、このパレットもワンオーナー？
ぉおー
つまり、見に行かずに購入できてしまう“じょーじ”さんは、スペシャルな人間であるということですねっ!
私も杏仁さんみたいな人と出会えれば、変な中古車掴まされずに済むのですが...
業者オークションをいかにも１０万円以下で買えましたってｗ 通常は古物商を持った業者しか買えんわな。
自分も車屋やけど４点もオークション会場によって全然違うし突っ込みどころ満載やなｗ
私はAですね。メンテ（汁物の交換含めて）されているなら、
走行距離が多くても良いと思います。
ためになります。俺ならエンジン音と足回りと駆動系は必ずチェックしてます。走行距離や修復歴はあまり気にしてないです。
お疲れ様です。大変参考になります。その道で食べて行ける方はプロです。杏仁さんは車で食べていらっしゃるので間違いなくプロだと思います。
Aですね☺️
走行少ないとドライスタートやオイルの乳化が気になります。
古いＭＲワゴン車検付き７万キロ台を４万円で買ったがハンドルセンターからズレてた（笑）
同じくらいの年式走行距離でR2はハンドル真っ直ぐやったな。
４年乗って一回不動に陥りバルブ交換したりしたが作りは安定してた感じ。
今からは中途採用のスズキさんをあちこち直して乗りまっす。
紺色のパレットお買い得でしたね😊外装を言わなければ文句なしじゃ🤗10万円ならほんまに欲しいのう⭐️高年式過走行の車はいいのが、分かりました。勉強になりました✨✨
五万五千のパジェロミニ買ったけど、まだ動いてる。MTだけどバックが入りづらいです。おまけにコーナーバンパー四方外れてたのと、リアブレーキオーバーホールで車検が20万位でした。欲しかった丸目の鉄グリルガードだったので、でも、ポコポコだわ、グーパンチあるし塗装ハゲある。色褪せてる。でも、壊れない限り、暫く乗りまーす。
ちなみに、低年式で７万キロ以下でした。
前期のパレットですね。
ルークスではあったですが同じ型の車だったので懐かしいです。23万キロ走っても全然走りますので10万キロなんて大丈夫ですねwww
36万キロまでは走ったことあるからそこまでは大丈夫
というのが会社の人
昔免許を取った時に父から練習用としてガソリンスタンドで売ってた10万円の軽を買ってもらいました。
何ヵ月後の走行中にファンベルト切れたことを思い出したました。
ガソリンスタンドで車売ってるの見たことないな…今はないのかな？
@@コウ-z2f 近畿在住 ちょこちょこ見かけます
個人的に一年間の走行距離が10000㌔位の車両が一番良いような気がします。
先代モデルの前期型（6-7年落ち）で走行5万以内が良い
Aですね。前オーナーにもよりますが、距離走ってる方がメンテナンスは行き届いてますからね。
それも判断材料ですね、メンテナンスなくして16万キロとかあり得ない。近所に11年間と約15万キロ走ったミラが8万円で出ていますが、車検付きフル装備、ナビ付き修復歴無しです。エンジン回してみたら調子よく吹けます。カタカタ音は出ていますがダイハツはみんな出てます。回転あげたら消えます。ミッションがATですがDに入れても反応早く繋がります。気にならないならこんな車も足がわりにいいのかも。
激安中古車、興味あります。
多走行高年式ですね。
なぜそこでルフィ？と思いました。
理解するのに時間かかりました。
大丈夫です🙆♀️。
なんとかついていってます。
中古車買うときはルフィに注意しろ！。と言う事っスね😜。
昨日放課後に上がったパレットって、きっとこの子のことですよね？
基本的にオークション購入金額はたとえ数万円でも、1000万超えでも現金一括払いが鉄則です。
中古車選びの動画、何本かありますが、どれも良いです。様々な観点から、様々な選び方を教えてもらえるので勉強になります。でもそれだけじゃなくて面白い！杏仁さんとソンシさんの絡み面白いです。ジョージさんも楽しみにしてますよー♪
先日、パレットsw買いました。
24年式走行距離7万7千㌔でした。
杏仁さん言われる通りゴム類の劣化具合1番見ました。
その後車両の傷、エンジンルーム、下回り見てとても綺麗だったので決めちゃいました（笑）
ほとんど車検代じゃ無いですか😮これはお得ですね。初心者は特に良いんじゃないでしょうか🙇
業者オークションで車屋さんが探して来てくれるところとかありますよね！
まぁ当然上乗せされるわけですが
業者オークション入れるならプロ級ですね。
家のパレットは23万キロだけどスポイラー剥げてないし割ときれいなんだなって
杏仁さん、パレットもなんですが、軽を買う時4ATとCVTどっちがいいと思います？
俺は昔のヴィヴィオのCVTの唸る感じのイメージがあって、CVT嫌いなんですが…。
個人売買だとこういう詳細が分からないんですよねぇ…!
いやこの頃の動画のコメントにも♡するってすごいｗ
杏仁さん新鮮すぎｗ
運転の両手離し、脇見運転
気をつけましょう
5:18
「デデデドーン」ラッシュで草
昭和時代なら10年経過や走行距離10万㎞はポンコツ価格だったが令和の今は15年経過して車検有効期間1年半年、手入れ良好なら発電機やウォーターポンプ等気になる部分も有るが10万円未満は妥当な金額かも。
1:57「それがこの車」って一瞬カマロかと思ったw
あ、同じ色のパレット買った(笑)距離7万行ってたか行かなかったか位。多分カムチェーンだと思いますがカラカラ鳴ってます(笑)オイルはエステルなんだけどな〜。10万だったら、コッチのパレットの方がいいでしょ!!維持管理がちゃんとされていて、異音も無い！めちゃくちゃ掘り出し物!!
ハイルーフですから、まだ人気高いですよね。
パレット、ルークスはまだまだ延びると思いますよ。
タントとかN-BOXで影薄いですけど。
ルークスもNBOXに...
6:49
わからん？😎
の杏仁さんかわいい🥺
粉末消火器って処分に1本2000円位かかりますね。
低年式、距離少ないのを買い続けた時期がありました。すべてＤラー車、修復歴なしです。すべての個体に共通して言える事は、ゴム、ブッシュの劣化、インジェクションノズルなどが詰まり気味、カーボンプラグコードの劣化による電気リークです。オーディオやエアコンのスイングルーバーなどアクセサリー類は不動になりやすいですね。 いずれも３ナンバー高級車で１０年落ち距離２万キロ、３万キロなど。Ｄラー車で保証もつくのでオイル交換して１か月以内に走り回って不具合は全てＤラー保証で治してもらいます。
「走っていないのでエンジンに熱を入れる」行為はあまりやらない方がいいと経験的に感じています。車の状態から前オーナーの使い方を想像して、同じように扱うのが無難だと思います。
長文失礼しました。
杏仁さん車体買いたい
自分でやるから買いたい！！
中古車購入を検討しています
参考になりますね
基本的にはディーラーで新車購入してきちんとディーラー整備されてた
車で禁煙車は上物になりやすいという事でしょうか
業者オークションで10まんでしょ？？
普通に買う時にはそれ以上やろ？
色んな車買って何回も故障して修理してもらいましたが少しの故障は楽しみでもある(笑)
1番やばかったのが自分愛知県に住んでいますがオイル漏れの車をオイル継ぎ足して乗っていましたけど、南伊豆でやばい音でエンジン行かれて止まってしまいましたが、荷物はレンタカーで運んで乗り捨てシステムで愛知で返して、車は南伊豆で無料で引き取ってもらいました。
今となってはいい思い出ですね！
低年式低走行の中古車を買ってしまった私には耳が痛い話でしたー。
はぁ。。。ゴムね。いい勉強になりました^^
低年式だと故障して修理済みって考え方もできるのかな？
2年落ちで7万キロの車買って11年で15万キロ越えても元気です😁
年間約3万5千キロ走行するにはメンテナンス抜きには無理です。私も通勤に年間3万7千キロ走っていた時期が10年に及びました。オイルは5000キロ毎、走っている時間が長い、ほぼ毎日動いている。そんな車だから20万キロオーバーしても調子良かったんです。他にもそのようにファミリア1500など27万キロ何のそのとか、アルトワークス3代目RS-X20万キロとかいましたよ。よい個体に出逢えたら、長く乗れるでしょう。私は2級整備士でした。
杏仁さんが直線でハンドルから手を放してるのは、実はさりげなくアライメントを確認していた？
教習所の教官曰く「10年落ち10万キロでも普通に走る」だそうです。
教習所の教官って素人だよ。
年数とか距離より現物の状態が大事
ゴム系ブッシュ類が小慣れて来る頃
一切ケチらず、きっちりメンテナンスを行なっていれば･･･
って前提ですけどね(￣▽￣;)
ゴム系は10年経てばどんな車種でも経年劣化で痛んでくるけどオイル交換とかちゃんとすれば余裕で10年以上走るからね。
それ以上の俺の１０年落ち、15万キロのキューブだけど、絶好調です！
結構直感で車を買ってしまう人なので知らず知らず損してるかも...😅
素人ながら、かなり古い車に関してや部品の出ない内装の綺麗さやエンジンルーム内の各部が比較的綺麗な車を買ってますが、逆に軽い錆や軽い修復歴、傷などはいくらでも治せる！と割り切って安めのを買ってしまってます😅
あー 私に軽自動車 安くていいやつ
探してくれー
ハンドルから手を離しても直進が安定しているって事で、アライメントもしっかりしてそうですね。
プロの眼は神の眼だわ‥
リヤドアの修正めちゃめちゃ上手いな👁
自分のMH21S RRもスズキの愛車点検のステッカーがたくさん貼ってあります。古くてもちゃんとメンテされた車はいいですね
この２年後に登場するN-BOXよりも、自分はこっちのパレットの方が好きです。
自分もパレット現役です。平成20式 25万㌔ まだまだ愛着あるんですよね。
同じく平成２０で10万キロです。私は3代目（初代3年、2代目6年半、以降私）。使いやすいですよね。
まだ乗れてますか？！
@@ケーキング-f5m いろいろリコールとか 通常の修理とか やりまくってます(´ε｀；) 今現在 ISCVとの戦いです。 アイドリング不調ですね。信号待ちでエンストしそう。
個人でもこの値段で買えたら...羨ましい
８年前のbbが走行2万キロで60万だった
ほとんど乗ってないだけだったのかな？
Aかな。自分の車が高年式過走行でメンテナンスをよくしていて問題なく走ってるから。
親戚が、センチュリー28万キロに乗ってる…
ゴム部品が１番重要なんだ、なるほど～ポイント突いた話です！
いつもみてます〜
パレット１０万で欲しいです！