Очень хороший ролик: рассказывается подробно что будет происходить, а потом в процессе каждое движение, каждый нюанс, каждая трудность комментируется, камера всегда смотрит на процесс работы (а не шапки-пидорки, не на стены, не на спины - а именно на сам процесс работы), комментатор за кадром практически ни лез ни в кадр ни в разговор. Молодец - мне понравилось: подробно, по существу и без лишней демагогии. Успехов Вам
Спасибо мужики. Правда я смотрю видео после того, как сегодня в дороге словил клина поршня и без знания пришлось все разрабатывать, вас посмотрел на проверку своих действий. Спасибо!
Хорошее видео.если бы случайно не попал он мне на глаза я бы и во век недодумался.что не только колодки под замену!😉.четко и понятно.как раз занимаюсь осмотром тормозной системы по машине.и передних колес.
у меня клинил один суппорт, оказалось что между сальником и корпусом алюминий стал окисляться и коррозия давила на резинку, из-за чего поршень стал клинить. В мануале написано что под резинку пыльника нужно заложить смазку, по-моему ДТ-1, которую днем с огнем не найти. Я заложил силиконовую густую. Резинки в тормозной системе не маслостойкие, поэтому при сборке использовать только томозуху.
Спасибо за видео. Делал по вашим рекомендациям. Смазывал резинки и пылинки СИ-350, густой высокотемпературный силикон, не дорогой и во многих радиомагазинах есть. Тормоза приятные, мягенькие стали.
Главное установить аккуратно , можеш хоть салом натереть дальше там тормозная жидкость смазывает . Бывает люди набьют всяких смазок а потом удивляются почему у них клинит .
Да ребята Вы молодцы,развивайте свой канал, очень грамотно и одновременно попростому объясняете с простым подходом на (коленке) подписываюсь на Ваш канал незнал как обслужить супорта у меня нива 2131,проблема такая при скоростях 40 , 60 ,80 когбудто гнутое колесо, а после отпускания тормоза идет подсвистование колодки я думою супорт, в лужи резко незаезжал диск резко неохлождал, жду ответа от вас
Здравствуйте. Надо смотреть узел, может тормозной диск кривой или даже треснут, может резина кривая. Если суппорта подклинивают то греется диск сильно, но биения не было у меня.
На 2123 подклинил в 2019г ,разобрал, промыл, сами поршни мелкой шкуркой шлифанул, промыл, новые резинки поставил - неделю максимум и новый суппорт. В январе 24г заклинил центральный поршень, пасатижами раскрутил его, разобрал все три, промыл проникающей , вытер на сухо, тормозной смазал, новые резинки, на месяц хватило, сейчас подклинивает снова, лучше новый!
Поршни главного цилиндра должны до определëнного момента тянуть жидкость за собой, а следовательно и поршни суппорта - это пока не дойдут до байпасного отверстия, которое сообщает магистрали с расширителтным бачком. Если поршни суппорта клинят, то почемуио эта фигня не работает, видимо усилие "засиревания" выше усилия "уплотнения" колец в главном и жижа сифонит по последним. Снимите, пожалуйста, подробнее о том, как очистить поверхносии цилиндров и поршней суппортов. 😊
Спасибо за процесс. Добавлю что нужно вместо WD применять смазку для суппортов питерскую, смазывать ей манжету с пыльником и ремкомплект фирмы «FRENKIT 230003» Испания, презервативы от балаково это бич этого узла.
Никакого "Френкита"!!!! Уже опытом научен по поводу этих типа импорных " хороших" резинок. Резинки БРТ до сих пор на суппортах стоят, не потрескались, не задубели. 2 раза в год (когда переобуваюсь) очищяю резинки от грязи и обильно пропитываю силиконовой смазкой. Тоже самое касается например пыльников шрусов. Износ предсказуемый, никаких разрывов и глубоких трещин. За 3 года на пыльниках шрусов резина не потеряла эластичность, появились только микротрещины на местах "напряга". Так что за те деньги, сколько стоит эта резина, ОЧень хороший ресурс. Это касается и сальников. Главное купить оригинал с фирменным клеймом.... Имхо..
Мужики огромное спасибо!Пять дней назад поменял трапецию,поменял ступицы ,подшипники,а сегодня поставил новую резину и на развале- схождении обнаружилось,что левая сторона подклинивает. Ваш видос просто находка. Один вопрос,где брали ремкомплект?Через интернет?
Странно, что все уверены как будто ВД'шка разъедает резинки. Я этого не замечаю. Уже три года после ремонта - состояние пыльников поршней отличное. При замене колодок очистил резинки от грязи и обильно залил силиконовой смазкой. Так что, то, что вдшка разъедает резинки похоже на миф. Главное чтоб качество пыльников было хорошее.
@@SpinnStuff Не так давно менял реактивные тяги на заднем мосту , один из болтов закис во втулке , и я его в течении 3х дней заливал "ВД"шкой , болт так и не откис , а вот резинка в размере увеличилась прилично, кто знает по какой причине , может резина такая , а может и нет, тяги были заводские , так что мазать тормозные манжеты "ВД"шкой я не рискну , мало ли что , я тоже скоро буду разбирать суппорта и уш лучше тормозухой помажу
@@Ivan-36rus а так, конечно, я с вами согласен. лучше вместо вдшки просто просиликонить хорошо резинки снаружи, подождать пока смазка впитается, лишнее вытереть и положить врутрь пыльника чуток спрециальной белой высокотемпературной смазки для суппортов. В идеале должно быть так. Но этого вам даже на приличном сервисе никто делать не будет. Максимум смочат тормозухой, чтоб легко одеть. А когда я это делал еще не знал, что такая смазка есть...
после замены дисков, колодок, скоб, ступиц, подшипников, поршни полностью утопились и в этом моменте перестали нормально отходить назад после выжима, соответственно очень сильно грелся весь узел и машина всегда слегка притормаживала. После чистки суппортов проблема ушла.
При сильном стачивании колодок поршни выходят больше и втягивают грязь,плюс окисление алюминия на стопорное кольце и как результат,поршень подклинивает.
есть специальная высокотемпературная смазка для суппортов! (какая нафиг ВД-шка Шрусовая смазка или Литол-24, вы че, люди?!) а вот касательно замены "концевиков", штуцеров для выпуска воздуха, я купил на замену (суппорт тоже блть мать его фенокс, так слизали до меня грани на штуцерах, я их еле выкрутил, внутри ржавые), и мучаюсь теперь сомнениями, новые штуцера какие-то хлипкие, более короткие, не обратил внимание, - боюсь будут травить тормузуху!(( Обратите внимание, когда будете менять, на качество комплектухи!(
Werwolg, уже после ремонта купил себе такую смазку МС1600 называется, но еще не использовал. А вот с пыльниками на суппортах все в порядке не смотря на ВД'шку, эластичность не потеряли и трещин не обнаружил это примерно чуть больше года прошло. Специально обратил внимание, когда пыльники на шрузах менял...😀
Согласен, что ВДшка не такая агрессивная, как думают, тем более что довольно летуча. ее можно использовать для облегчения монтажа и т.д.... Я тоже взял МС-1600 (универсальная для суппортов) ВМПавто (надеюсь не подделка). Я так понимаю, ее и нужно нанести под пыльник и под манжету в поршне. На сам поршень говорят тоже можно, при монтаже излишки выдавятся под пыльник (что даст дополнительную защиту самого пыльника + при разрыве смазка по идее задержит грязь и отчасти влагу. Сч смотрю ролик и рекомендации производителя: также можно смазать торцы колодок и заднюю сторону (в местах соприкосновения с пальцами поршней), направляющую скобы.. Первый раз перебираю суппорт, получилось долго, но надеюсь у меня получится сделать хорошие тормоза.)
Werwolg, по опыту скажу: если резинки говно, то хоть самой суперской смазкой их намаж, один хрен через месяц все потрескаются, а если качество пыльников хорошее то тут смазка не сильно увеличит срок их службы и соответсвенно суппорта, особенно если брать во внимание что это нива с соответствующей эксплуатацией.
Какая ВД. Специальная смазка есть для тормозных систем. ВД войдёт в хим реакцию с тормозной жидкостью. И в один прекрасный момент тормозам придёт трындец.
Беда всех этих видео про тормозные механизмы публикуют все кому ни лень. Люди далеко не инженеры, даже не автомеханики, они не знают как правильно называются детали и элементы деталей. Рекомендуют запрещённые к использованию в дисковых тормозах смазки и т.д. В общем вреда больше, чем пользы.
аж вдвоем! да еще путём проб и ошибок... ребята, ну если для вас это было проблемой, то о каком ремонте вообще может идти речь! вы даже шланги открутили! у меня слов нету. это делается в одни руки, даже если до этого ни разу не делал, но знаешь само устройство механизма...
А чего в конце, при отпущенной педали тормоза ступицу т не покрутил???? Результата конечного не видно. У меня сейчас и поршни утоплены, а диск туго прокручивается в колодках. Вот и думаю...с чего начать? Смысл разбирать поршни если при утопленных диск клинит...
Очень хороший ролик: рассказывается подробно что будет происходить, а потом в процессе каждое движение, каждый нюанс, каждая трудность комментируется, камера всегда смотрит на процесс работы (а не шапки-пидорки, не на стены, не на спины - а именно на сам процесс работы), комментатор за кадром практически ни лез ни в кадр ни в разговор. Молодец - мне понравилось: подробно, по существу и без лишней демагогии. Успехов Вам
Спасибо за такой комментарий!
@@SpinnStuff Отличное видео, я тоже подпишусь. а кому не нравятся пусть на сервисах в сборе меняют все и сразу.
мужики видео ролик супер спасибо так досконально ни кто не объяснил и не показывал вы красавцы
Спасибо!
Спасибо большое за подробную информацию, без лишних ненужных разговоров приятно смотреть.
Спасибо за отзыв. Рад что пригодилось.
Без этого видео был бы взрыв мозга !!! Большое спасибо за видео !!! Сразу понятно стало какие запчасти купить.
Рад, что помог видос!!
Спасибо мужики. Правда я смотрю видео после того, как сегодня в дороге словил клина поршня и без знания пришлось все разрабатывать, вас посмотрел на проверку своих действий. Спасибо!
Пожалуйста. Значит не зря снимали.
Спасибо! Очень-очень всё понятно и познавательно. Побольше бы таких видео-инструкций.
Пожалуйста! Рад, что видео оказалось полезным.
спасибо за видео.
мучился с выниманием поршней, а оказывается все просто.
Мужики спасибо вам! Это самое полезное видео , по этой теме .
Пожалуйста. Рад, что пригодилось.
Спасибо за видос!завтра как раз этим займусь!
Спасибо парни очень помогли !!!
Молодцы, показано досконально, посмотрел и понял как делать, респект вам ребята)
Всё отлично.тоже как нибудь разберу всё и почищу.
молодцы, все доступно объяснили.
Главный инструмент - КУМ!
Спасибо большое парни 🖐
Спасибо! С вашей помощью починил, за пару часов, починил заклинивший суппорт.
Рад что видос помог.
Хорошее видео.если бы случайно не попал он мне на глаза я бы и во век недодумался.что не только колодки под замену!😉.четко и понятно.как раз занимаюсь осмотром тормозной системы по машине.и передних колес.
Спасибо за видео урок чётко, понятно. 👍
Пожалуйста. Рад, что пригодилось.
Супер Благодарим
Спасибо за ролик!Полез на своей менять.
на здоровье!
видюха реально помогла.СПАСИБО!
Мария Царева, значит снимали не зря!
Отличное видео.Очень помогло!!!
молодцы!
Все четко спасибо сегодня тоже пойду разбирать что то одна сторона поклинивает
Я использовал смазку Феликс,она для смазки поршней суппортов, продаётся в маленьких пакетиках. Два года, полёт нормальный
Красавцы.все доходчиво.куму привет.)
Ты ещё скажи в пятером,,дурак штоли?не ты точно дурак!
Круто!
у меня клинил один суппорт, оказалось что между сальником и корпусом алюминий стал окисляться и коррозия давила на резинку, из-за чего поршень стал клинить. В мануале написано что под резинку пыльника нужно заложить смазку, по-моему ДТ-1, которую днем с огнем не найти. Я заложил силиконовую густую. Резинки в тормозной системе не маслостойкие, поэтому при сборке использовать только томозуху.
ДТ-1 по инструкции не под пыльник закладывать, а шток смазать. Но этой смазки и ее аналогов уже нет в природе.
толково и понятно.зачёт видос.пошел снимать и ставить ремкомплект.
Пойду испробую Ваш метод.
Давай...Чиркани потом как прошло.
только используй смазку для супортов , )))
Молодцы 😊👏
Спасибо за видео. Делал по вашим рекомендациям. Смазывал резинки и пылинки СИ-350, густой высокотемпературный силикон, не дорогой и во многих радиомагазинах есть. Тормоза приятные, мягенькие стали.
Специальная смазка должна смазывать поршня, а не ВД
Виталий Леухин
если нет под рукой специальной смазки пойдет и вд.
Главное установить аккуратно , можеш хоть салом натереть дальше там тормозная жидкость смазывает . Бывает люди набьют всяких смазок а потом удивляются почему у них клинит .
@@user-ff1hv2mg1l WD40 вообще не смазка.
@@overmerce это проникающая смазка.
@@user-ff1hv2mg1l повторяю - это вообще не смазка ни разу! Потрудитесь хотя бы что-то о ней прочитать.
Отличный видос всё ясно и понятно, но я уже накосячил, короче Кума нету.
Красавцы. подробно разжевали
Толково!
Да ребята Вы молодцы,развивайте свой канал, очень грамотно и одновременно попростому объясняете с простым подходом на (коленке) подписываюсь на Ваш канал незнал как обслужить супорта у меня нива 2131,проблема такая при скоростях 40 , 60 ,80 когбудто гнутое колесо, а после отпускания тормоза идет подсвистование колодки я думою супорт, в лужи резко незаезжал диск резко неохлождал, жду ответа от вас
Здравствуйте. Надо смотреть узел, может тормозной диск кривой или даже треснут, может резина кривая. Если суппорта подклинивают то греется диск сильно, но биения не было у меня.
понял,спасибо!
Всё хорошо, но показали бы ещё прокачку тормозов.
Толковое видео! Ещё бы спец смазкой смазать и лет на 15 хватило бы, но и так неплохо
Класс, надо попробовать. А то новый покупать накладно
Да новые капец дорогие супорта
Всё это тоже уже проходил когда-то. Бывало что максимум через неделю-две опять колом встаёт колесо и в итоге приходится брать новый всборе.
На 2123 подклинил в 2019г ,разобрал, промыл, сами поршни мелкой шкуркой шлифанул, промыл, новые резинки поставил - неделю максимум и новый суппорт. В январе 24г заклинил центральный поршень, пасатижами раскрутил его, разобрал все три, промыл проникающей , вытер на сухо, тормозной смазал, новые резинки, на месяц хватило, сейчас подклинивает снова, лучше новый!
Поршни главного цилиндра должны до определëнного момента тянуть жидкость за собой, а следовательно и поршни суппорта - это пока не дойдут до байпасного отверстия, которое сообщает магистрали с расширителтным бачком. Если поршни суппорта клинят, то почемуио эта фигня не работает, видимо усилие "засиревания" выше усилия "уплотнения" колец в главном и жижа сифонит по последним. Снимите, пожалуйста, подробнее о том, как очистить поверхносии цилиндров и поршней суппортов. 😊
Суппорт разбирал колодки менять, сломал штуцэр прокачки тормоза, спустить воздух как лучше высверлить обломок штуцэра подскажите спасибо вам,
Ребята молодцы,только вместо вд 40 лучше использовать термостойкую смазку
внутрь пыльника?
ВД шка разест пільник ...
Лучше густую силиконовую смазку положить под пыльник, типа "силикот", продляет жизнь резинкам.
Спасибо за процесс. Добавлю что нужно вместо WD применять смазку для суппортов питерскую, смазывать ей манжету с пыльником и ремкомплект фирмы «FRENKIT 230003» Испания, презервативы от балаково это бич этого узла.
Виктор Шуйский к сожалению смазки такой нет, и особо не заморачивался. Пока все исправно работает.
Никакого "Френкита"!!!! Уже опытом научен по поводу этих типа импорных " хороших" резинок. Резинки БРТ до сих пор на суппортах стоят, не потрескались, не задубели. 2 раза в год (когда переобуваюсь) очищяю резинки от грязи и обильно пропитываю силиконовой смазкой. Тоже самое касается например пыльников шрусов. Износ предсказуемый, никаких разрывов и глубоких трещин. За 3 года на пыльниках шрусов резина не потеряла эластичность, появились только микротрещины на местах "напряга". Так что за те деньги, сколько стоит эта резина, ОЧень хороший ресурс. Это касается и сальников. Главное купить оригинал с фирменным клеймом.... Имхо..
А вы не подскажете сколько стоит суппорт еслив его купить? А за ремонт и показ спасибо (подписка)
Мужики огромное спасибо!Пять дней назад поменял трапецию,поменял ступицы ,подшипники,а сегодня поставил новую резину и на развале- схождении обнаружилось,что левая сторона подклинивает.
Ваш видос просто находка.
Один вопрос,где брали ремкомплект?Через интернет?
нет, просто в магазине автозапчастей. Только БРТ!!!
Доброе время суток....Сегодня менял шланг тормозной....после этого пропали тормоза...передок не тормозит...что за хрень?
Спасибо, благодаря вашему видео за пару часов все сделал))))
Пожалуйста. Рад что оказалось полезным.
Добрый день. В целом видео полезно! Тоже сегодня занимался тормозами. Сколько проходил суппорт после ремонта?
Всё зависит от резины, может до следующей замены колодок,а может и на следующий день.
По поводу вэдэшки я не уверен , что можно резинки смазывать .
Здорова!
7:42 С начало надо суппорт "освободить" от железо , так то легче будет работать
Я вытаскиваю поршни раздвижными пассатижами по одному , хорошо вылазят !
Подскажите,как отрегулировать "колдуна" шевинивы?
к сожалению не знаю, не подскажу. На своей машине я его удалил.
Есть смазка специальная. Зачем вд использовать? И для чего жидкость тормозную использовать? компрессором можно выдавить поршень.
подскажите пожалуйста)) если я сниму пыльник поршня я смогу его установить назад не разбирая супорт???
Да, сможете. Только вдавите поршень поглубже.
@@SpinnStuff спасибо
Вэдэшечка резинончки разъедает, для поршней есть специальные смазки
Молодцы, вы сами не с Курска?
Спасибо. Нет.
ВД-шка разъедает резиновые пыльники!
В вд присутствует керосин может разрушить сальники.
16:52 Почему процесс прокачки заднего правого, а не переднего???
вроде как мне объяснили, если прокачиваешь тормоза, надо начитать с заднего правого, потом левое, потом передние...
DEMENTEY1 Прокачку всегда начинают с наиболее удаленной точки
Самая удаленная точка заднее левое, если по ходу авто смотреть.
А сколько по времени заняло у вас эта вся беда? Не проще купить в сборе
По времени не спеша и с записью видоса часа 4-5 уже точно не помню..Что именно проще купить? суппорт?..
новый жигуль:)))
На шеви например 1 суппорт в сборе стоит 6000р. А комплект резинок 75р. А если поршень ржавеет, то он стоит 1000р. Так что думайте сами че проще)
как вставить цилиндр правильно? срезает кольца постоянно
просиликонь кольца хорошо, цилиндры должны легко зайти,....или может кольца "левые"...
В ведешке керосин, зря на резинки пшикал, могут растрескаться потом
Напиши ремкомплект, кто производитель?
там же вроде есть в видосе - "БалаковоРезинотехника"
Всё супер , но один момент , "ВД"шка разъедает резину , я бы ей не смазывал , можно смазать той же тормозухой и всё будет путём
Странно, что все уверены как будто ВД'шка разъедает резинки. Я этого не замечаю. Уже три года после ремонта - состояние пыльников поршней отличное. При замене колодок очистил резинки от грязи и обильно залил силиконовой смазкой. Так что, то, что вдшка разъедает резинки похоже на миф. Главное чтоб качество пыльников было хорошее.
@@SpinnStuff Не так давно менял реактивные тяги на заднем мосту , один из болтов закис во втулке , и я его в течении 3х дней заливал "ВД"шкой , болт так и не откис , а вот резинка в размере увеличилась прилично, кто знает по какой причине , может резина такая , а может и нет, тяги были заводские , так что мазать тормозные манжеты "ВД"шкой я не рискну , мало ли что , я тоже скоро буду разбирать суппорта и уш лучше тормозухой помажу
@@Ivan-36rus а так, конечно, я с вами согласен. лучше вместо вдшки просто просиликонить хорошо резинки снаружи, подождать пока смазка впитается, лишнее вытереть и положить врутрь пыльника чуток спрециальной белой высокотемпературной смазки для суппортов. В идеале должно быть так. Но этого вам даже на приличном сервисе никто делать не будет. Максимум смочат тормозухой, чтоб легко одеть. А когда я это делал еще не знал, что такая смазка есть...
Вазовский брал 800
А что с ним было не то!? Нормальный рабочий суппорт! Проблема с клином в главном тормозном скорей всего с одним из контуров!
после замены дисков, колодок, скоб, ступиц, подшипников, поршни полностью утопились и в этом моменте перестали нормально отходить назад после выжима, соответственно очень сильно грелся весь узел и машина всегда слегка притормаживала. После чистки суппортов проблема ушла.
При сильном стачивании колодок поршни выходят больше и втягивают грязь,плюс окисление алюминия на стопорное кольце и как результат,поршень подклинивает.
Надо тормозухой кольца смазать а не вэдэшкой перед установкой поршней а так все окей
Сколько стоит тормозной цилиндр,а сколько ты рыбы не поймал пока боролся с экономией незнамо чего,не экономь на презервативах попадёшь на оборт
Так и не понял причины подклинивания
Ну и как , помогло решить проблему?
Да, подклинивания прекратились, износ колодок равномерный
а поршни не надо полировать?
Мы не полировали. Задиров нет, выработки тоже нет, поверхность поршня была в очень хорошем состоянии. Я думаю зависит от конкретного случая.
Они с напылением, лучше их не полировать.. если ржавчина большая наблюдается, то лучше заменить
есть специальная высокотемпературная смазка для суппортов! (какая нафиг ВД-шка Шрусовая смазка или Литол-24, вы че, люди?!)
а вот касательно замены "концевиков", штуцеров для выпуска воздуха, я купил на замену (суппорт тоже блть мать его фенокс, так слизали до меня грани на штуцерах, я их еле выкрутил, внутри ржавые), и мучаюсь теперь сомнениями, новые штуцера какие-то хлипкие, более короткие, не обратил внимание, - боюсь будут травить тормузуху!(( Обратите внимание, когда будете менять, на качество комплектухи!(
Werwolg, уже после ремонта купил себе такую смазку МС1600 называется, но еще не использовал. А вот с пыльниками на суппортах все в порядке не смотря на ВД'шку, эластичность не потеряли и трещин не обнаружил это примерно чуть больше года прошло. Специально обратил внимание, когда пыльники на шрузах менял...😀
Согласен, что ВДшка не такая агрессивная, как думают, тем более что довольно летуча. ее можно использовать для облегчения монтажа и т.д.... Я тоже взял МС-1600 (универсальная для суппортов) ВМПавто (надеюсь не подделка). Я так понимаю, ее и нужно нанести под пыльник и под манжету в поршне. На сам поршень говорят тоже можно, при монтаже излишки выдавятся под пыльник (что даст дополнительную защиту самого пыльника + при разрыве смазка по идее задержит грязь и отчасти влагу. Сч смотрю ролик и рекомендации производителя: также можно смазать торцы колодок и заднюю сторону (в местах соприкосновения с пальцами поршней), направляющую скобы.. Первый раз перебираю суппорт, получилось долго, но надеюсь у меня получится сделать хорошие тормоза.)
Werwolg, по опыту скажу: если резинки говно, то хоть самой суперской смазкой их намаж, один хрен через месяц все потрескаются, а если качество пыльников хорошее то тут смазка не сильно увеличит срок их службы и соответсвенно суппорта, особенно если брать во внимание что это нива с соответствующей эксплуатацией.
так я брал "классику": БРТ резинотехника)). Надеюсь не подделка)) А так все верно...
Хватают сначала задние тормоза. С передними проделал такую же операцию как на Вашем видео. Эффекта нет. Грешу на колдун.
Это Рем комплект от 2108
а лучше в троем.
а вд не разъедает манжеты?
Думаю нет.
Какая ВД. Специальная смазка есть для тормозных систем. ВД войдёт в хим реакцию с тормозной жидкостью. И в один прекрасный момент тормозам придёт трындец.
Блююдь.. все такие умные. Вдшка это просто "масло", уже 70тыс. И всё нормально...
Смазку для суппорта забыли положить между пыльником и поршнем.
Тогда еще не знали о такой. Но могу сказать, что после этого ремонта тормоза работают хорошо. Уже проехал тыр 35-40.
Скажите нива медленно едет даже тяжело можно сказать может это изза супортов
Смотрите на диски, если быстро нагреваются и сильно, то возможно колодки поджимают из-за супортов.
Что делать
@@user-yi5cu8lq7z ну для начала снять супорт и понажимать на тормоз, посмотреть на реакцию поршней. А там дальше думать.
Старые медные шайбы обжигаете горелкой и можно снова ставить!
От вд резина приходит в негодность,- проверено
Надолго этого хватает?
Пока 8000 км проехал, нормально.
Пару лет мах.
Даже если так стоит он 800 руб
ну может китайчик какой.., а типа автоваз в синей коробочке в районе 1500. да и старые неплохо ходят..
да ну нахер какая вэдэшка!?
Тормозной цилиндр
суппорт в сборе продается
А по сотке жахнули потом чтобы лучше ходили
А как же.. ремонтировать надо с душой..
Беда всех этих видео про тормозные механизмы публикуют все кому ни лень. Люди далеко не инженеры, даже не автомеханики, они не знают как правильно называются детали и элементы деталей. Рекомендуют запрещённые к использованию в дисковых тормозах смазки и т.д. В общем вреда больше, чем пользы.
Да по большому счету мне и надо знать как эти детали называются. Если сам могу то делаю и уж поверьте получше чем в любом сервисе.
аж вдвоем! да еще путём проб и ошибок... ребята, ну если для вас это было проблемой, то о каком ремонте вообще может идти речь! вы даже шланги открутили! у меня слов нету. это делается в одни руки, даже если до этого ни разу не делал, но знаешь само устройство механизма...
Если нету слов то захлопнись умник . Че ты сюда зашел если все знаешь . Это видео для тех кто плохо разбирается в теме. Давай досвиданья .
Слишком много текста
В принципе... как бы... э...Слушать невозможно, один мусор из слов-паразитов.
Так оно для того и видео чтоб смотреть... А если хочешь услышать образцовую дикцию и отсутсвие слов паразитов, слушай аудиокниги.
@@SpinnStuff Смотришь видео без звука?
Суппорта это железяка, а то че ты лепишь кривыми руками называется - торм.цилиндр! Учись! Отличать Х.от пальца!!!!😂😂😂
А чего в конце, при отпущенной педали тормоза ступицу т не покрутил???? Результата конечного не видно. У меня сейчас и поршни утоплены, а диск туго прокручивается в колодках. Вот и думаю...с чего начать? Смысл разбирать поршни если при утопленных диск клинит...