O triste fim da Copersucar Fittipaldi
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Wilsinho Fittipaldi, Emerson Fittipaldi, Ingo Hoffmann e Alex Dias Ribeiro falam sobre a trajetória da única equipe brasileira na Fórmula 1: a Copersucar Fittipaldi e seu triste fim.
#fittipaldi
#copersucar
#f1
Edição e legendas: Canal Enerto
Conteúdo na íntegra em "A Era dos Campeões".
Os Fittipaldi são heróis do automobilismo brasileiro. Triste de quem não vê isso.
Verdade, e foram muito corajosos.
Família Fitipaldi muito fez pelo automobilismo nacional e pouco é reconhecida
Só Senna ......e o Chico Landi? Correr naquela época.....tinha que ser muito bom.
Wilson e Emerson, os desbravadores brasileiros da F1 e da Indy. Parabéns aos dois, sobretudo ao Emerson que voltou campeão nas duas categorias.
Escutando a história da Copersucar só dá vontade de chorar, nem era nascido ainda mas essa equipe ficou na história para nós brazucas, e com certeza gostaríamos que ela continuasse viva.
Pois é meu caro amigo American Racing World.
Um dos maiores responsáveis pelo fracasso da Copersucar na F-1 foi a imunda imprensa brasileira, com suas intermináveis ironias e chacotas que não ajudaram em nada a equipe a buscar melhorar a sua performance nas pistas. A Copersucar tinha um grande potencial de ser competitiva e os Fittipaldis colocaram o coração e a alma nesse projeto.
Estou com 55 anos e fora a tristeza, o que me deixa mais p...... da vida é que o reconhecimento á tudo que eles realizaram está vindo tarde demais, precisou o Wilson acabar de falecer para entender que tudo que foi feito era para ter dado muito certo. E para quem fala que os carros da escuderia eram "carroças" procure saber de uma categoria chamada Aurora AFX que era o campeonato britânico de F-1 e usavam modelos anteriores e teve carro da Fittipaldi que conquistou várias vitórias e se não me engano um vice campeonato, sinal de que os carros não eram ruins como diziam.
imagina se tivéssemos essa equipe ate hoje? muito triste,.sempre a imprensa Brasileira acabando com os nossos ídolos, Obrigado Wilsinho, vc é o meu ídolo
nos naos temos uma misera equipe comandada por brasileiros na indycar/WEC/IMSA ( desculpa apenas ser socio de equipe como o Helio Castroneves não o mesmo do que fundar uma equipe do ZERO com toda equipe com brasileiros ) , iamgina na burocratica F1 ? que é totalmente contra a entrada de equipes e que nao permite equipes compraram carros das construtoras ?
@@wesleyamancio3686 acho que você leu mas não interpretou o meu texto....
@@swairspeedfly3238 A culpa não é só da imprensa. Ela apenas publica o que o povo quer ver
@@swairspeedfly3238grande parte da população não consegue interpretar um simples texto. Segue o jogo👍
Estou com 69 anos, acompanho a F1 por causa desses Colombos do automobilismo brasileiro os Fittipaldi o patriarca Barão com suas impecáveis e arrebatadoras narrações no rádio AM de boas lembrança...Emerson e o saudoso Wilson correndo na Europa.Agora o desabafo nunca perdoarei alguns da imprensa pelo deboche pelo escárnio e pelo desprezo que deram invés de apóio incondicional a equipe Copersucar criada com idealismo amor e dedicação a F1 pelos Fittipaldi e que afirmo a derrocada o fracasso do projeto se deu em 70% a ignorância e estupidez de algums maus brasileiros da imprensa, tenho dito.🍀
Esse é um grande exemplo de como o brasileiro é incapaz de suportar o sucesso alheio. Sucesso, porque eles fizeram mais com menos recursos e apoio que muita gente no primeiro mundo.
Não misture o Povo Brasileiro com essa IMPREN$A podre desde tempos imemoriais
Exatamente. A Copersucar foi bem melhor que muitas equipes de países do primeiro mundo, por exemplo a HRT (Espanha), Prost GP (França), Spyker (Holanda), Toyota (Japão) e muitas porcarias italianas como a Eurobrum, Life e Andrea Moda. O brasileiro sofre de oikofobia (aversão ao que é nacional).
@@harpia1360 Não ganho bosta nenhuma em ser patriota.
@@julenkoldobika9525a grande questão é que eles foram atacados pela mídia do Brasil que minou os patrocínios e sobrevivência da equipe…
O Emerson disse com todas as letras que queria ser como Jack Brabham ou Bruce McLaren… Esse papo de patriotismo, sobretudo numa categoria “pseudo-global-essencialmente-europeia” não procede e isso só é válido quando for colher os louros (vide Piquet e Senna que, precisamos neste momento ignorar suas formas de lidar com o circo da F1, seguiram caminhos parecidos: se consolidaram na F1 a partir de campeonatos de base europeus).
Então, se for levar pra esse lado aí : não ganhou nada mesmo: só perdeu
Vamos falar a verdade.
A Copersucar foi talhada pra não dar certo.
Poderia ter um investidor bilionário torrando bilhões por dez anos que não iria dar certo!
O que o Emerson deveria ter feito, caso ele tivesse um amigo investidor bilionário disposto a gastar bilhões por dez anos era comprar uma equipe média como a Tyrrel ou a ligier, mudar o nome pra Fittipaldi e trabalhar duro durante dez anos com investimento de bilhões, aí sim, poderia dar certo.
Inventar uma equipe brasileira de fórmula 1 do nada foi burrice, tanto que o Emerson faliu e teve que correr já velho na fórmula indy para recuperar o dinheiro...
Tem gente que devia ser processada por brincar com o sofrimento da morte de 01 pai de familia em certos comentários por aí. Por várias temporadas a Fittipaldi acabou o ano a frente de Renault, com toda a estrutura de fábrica e com todo o aporte financeiro do governo francês, além de terminar a frente da McLaren, Williams e Renault em 78 (7a colocação num universo de 19 times).
Ainda, em 80, mesmo no prelúdio do apagar das luzes, ficaram à frente de McLaren, Ferrari e Alfa Romeo.
A equipe terminou por gente ignorante que não entendia nada de corrida, pessoas medíocres só se interessavam por esporte se tivesse ganhando, ora vender jornal. Se tivesse perdendo, pra debochar. Pois enaltecer os feitos já conquistados não vende.
brasileiro sempre sabota brasileiro. é antropofágico
@@houndgo Ver que ate no futebol somos um bando de " animais " , até hoje nao esqueço quando WBA foi rebaixo la em 2008 e a torcida aplaudiu a equipe , reconhecendo o esforço dos jogadores . Impressionante é quantidade de pilotos brasileiros que disputaram a F2 nas ultimas decadas e simplesmente nao temos 1 ( UMA ) equipe na indycar , que acredito ser o cameponato mais propicio para ter uma equipe la
Concordo plenamente!
@@houndgoo engenheiro Ozires Silva disse isso quando foi perguntado o porque de nenhum brasileiro ganhar premio novel, os que apareceram foram sabotados por brasileiros, o brasileiro é muito invejoso.
Esses brasileiros merecem respeito pela dedicação e pela competência, tá longe de políticos e tanta gente que se esconde através do talento dos outros para esconder das dificuldades e querem só o fácil, parabéns para Wilson, Fitipaldi, José Carlos pace, Nelson pique, aryton Senna esses sim correram nos seus objetivos
Eu só fui nascer dois anos após o fim da Copersucar, mas lendo várias matérias - sérias, é claro - e vendo vídeos de depoimentos de quem fez parte daquela equipe, fica evidente que a equipe tinha sim um enorme potencial de competitividade, mas os constantes ataques e ironias da porca imprensa brasileira não ajudaram a melhorar o moral da equipe ante a torcida brasileira.
Por isso, Wilson (que descanse em paz) e Emerson Fittipaldi merecem todo o nosso reconhecimento e respeito pela coragem em criar uma equipe brasileira na F-1.
Grande Wilsinho tentou fazer um carro de formula 1 totalmente construção nacional.
Que descanse em paz. Fez muito com pouco, pena que o pouco que tinha, tiraram... 😢
*(**1:06** | **2:38** | **5:26**)* Uma palavra que ajuda a entender a trajetória da equipe do Fittipaldi: precipitação.
Poderia ter esperado mais, sei lá, fazer uma equipe nos anos 1980 depois de ter muita fama e grana, além de ter um bom colchão monetário.
De resto admiro a coragem deles por essa iniciativa.
EM 1980 OS VALORES TRIPLICARAM PARA A F1 EM RELAÇÃO A 60-70
@@MrJJAbrans | Investia nos anos 1970 e recolhiria nos anos 1980.
Ufanismo!! Paulistano.
Emerson romântico. Devia ter ido pra Ferrari.
@@MrJJAbrans | É só investir todo o dinheiro ganho nos anos 1970 para montar a equipe nos anos 1980.
Grande culpa do projeto acabar foi essa nossa imprensa que não sabia nada de automobilismo da falavam besteira além de não ajudar ainda prejudicaram demasiadamente os Fittipaldi.
Foi intencional, pois a equipe tinha apoio do governo militar. A Embraer na época apoiava o projeto.
E o que isso tem a ver? A imprensa comia na mão da ditadura. @@adilsonzanette8937
@@adilsonzanette8937 Por que não me surpreendo? Imprensa sempre podre.
O carro era lindo. Tenho um modelo do Autorama da Estrela até hoje.❤
FD01 ,que correu na argentina era mesmo
A Família Fittipaldi teve coragem e audácia em fazer uma equipe brasileira de F1. Tiveram patrocinadores excelentes, grandes nomes por trás e bons técnicos. Mas o que faltou? A imprensa marrom não especializada e os invejosos e derrotados de plantão foram minando a opinião pública, patrocinadores e outros poderosos. Mas gosto de pensar que se mantivessem a Coppersurcar ou Fittipaldi Racing Team poderiam ter sido campeões mundiais. Williams, McLaren, Brabham, Lotus começaram como nanicas e evoluíram durante os anos e cada qual obtiveram sucesso. Quanto aos pilotos brasileiros acho que foram prematuros em andar de F1 naquele momento...realmente uma pena. Com a entrada do Nelsao Puquet a Copersucar foi aos poucos perdendo visibilidade e com os bons resultados do Piquet, perderam ainda mais...
A tempos que ´´nossa´´imprensa [sic] atrapalha o andamento das coisas...
Lembro Wilsinho quando era jovem 1963 na equipe Ford WILLYS junto com Luiz Antonio Greco dirigindo os alpines grande época.
1963 ????? Nossa, amigo. Mesma época dos dinossauros , caramba ! 😮😮😮
@@josedasilva7636uma pena não ter aprendido a ter educação e respeito pelos mais experientes. Um abraço Gilberto!
Emerson poderia ter esperado mais uns 2 anos e depois ter ido pra Copersucar. Ele foi ousado. Corajoso.
Ele foi imposto na equipe para 1976 em diante a mando do Jorge Wolney Atalla Jr. (1928-2009), presidente da Copersucar (Cooperativa de Produtores de Açúcar e Álcool do Estado de São Paulo) na época, por causa dos fracos resultados do time em seu ano de estréia em 1975, sob ameaça de cortar o patrocínio da equipe de Fórmula 1 e inviabilizá-la, no que o Wilsinho Fittipaldi (o dono e chefe da equipe homônima de Fórmula 1 e agora também falecido) teve que aceitar.
@@ilmarfernandessouzajunior189 vivendo e aprendendo. Não sabia desse detalhe. Deram um xeque mate pra ele na vdd. Valeu pela informação.
@@valdemarjunior8071 De nada!
heróis
São momentos distintos. Emerson entrou na equipe em 76. Depois de bons resultados em 78, gastaram uma grana com o Bellamy como projetista. Daí em 79 é que veio esse teste (do F9) mencionado pelo Tigrao em que Emmo diz q o chassi torcia...
A forma como o documentario foi montado distorce todas as informações...
Depoimento do Fittipaldi f6 misturado com F5a, carro 1980 com acontecimento de 1982...
Caras achavam a equipe Fittipaldi ruim....pesquisem sobre a Andrea Moda Racing.
A equipe foi odiada no Brasil, torciam mais pelo Fim do que pelo sucesso, principalmente a imprensa maquiavélica brasileira.
Essa equipe merece todo o reconhecimento do povo brasileiro. Tiveram a triste experiência de ter que conviver com uma imprensa "especializada" tomada por idi*tas que nunca sentaram a b*nda num carro de corridas e que se preocupavam mais em fazer um espetáculo circense a cada edição de jornal do que reconhecer e valorizar o trabalho dos Fittipaldi. Triste ver que o brasileiro desde há muito tempo tem a síndrome do vira-lata. Abs
Jornalistas canalhas, inveja do sucesso alheio
eu aconpanhei toda a trajetoria da equipe brasileira ---copersucar fittipaldi---- o primeiro carro , o f-1 tinha um defeito de chassis e nunca conseguiram corrigir esse erro e os carros que vieram , sempre herdaram esse defeito do f-1...... nao reconheço o ricardo divila como um grande construtor....... esse termo ai se aolica para o patrik head ou adrian news e outros....vou enumerar aqui em ordem cronologica o que causou o fracasso da equipe brasileira na f-1............1- a fabricante de motores dominante na epoca , a coshwort so dava os piores motores pra copersucar , de ate 100 cavalos a menos e era isso que causava a nao classificaçao do carro no grid de largada, a maioria das vezes e quando classificava era sempre la atras com 3 a 4 ou 5 segundos do pole.......2----a fornecedora de pneus , a goddyear so dava os piores pneus para a equipe , parecia ate que eram pneu velhos ja usadas em outras categorias..........3----o patrocinio da coopersucar nao dava pra cobrir todas as despesas na europa com a reconstruçao de novo carros e o dinheiro da skol ai era que nao cobria os gastos mesmos e isso preocupava tanto o wilsinho quanto ao emerson e quando a skol se retirou, pressionada por uma inprensa calhorda que nao entende nada de automobilismo, e isso é uma vergonha pra nos, ve os estrangeiro lendo jornais brasileiro denegrino sua propia equipe, uma lastima isso ai....... 4 ----- o copersucar era pra ser testado por um piloto estrangeiro, tipo ---gillle vileneuve---- por que? porque o copersucar na maos de vileneuve , ou ele andava ou ele arregaçava tudo , mas faria o carro andar no limite e o emerson cometeu um erro ao sair da mclarem antes do tempo do copersucar estar desenvolvido e competitivo, ele deveria ter ficado la e teria ganho ainda 2 ou 3 campeonatos e assim quando o copersucar estivesse desenvolvido , ele se transferiria pra equipe brasieliera.........e o emerson era sempre vitima dos ---dick vigaristas -- da f-1 -------o suiço clay regazzoni e o alemao hans stuck viviam a atrapalhar o emersom, eu me lembro que o emerson so nao venceu em mospot em 78 ou 79 porque foi atrapalhado pelo o alemao hans stuck,,,,............ .e o erro final foi comprar a ----wolf------ foi dinheiro jogado fora o carro nao fez nada tao ruim quanto seu antessesor............. pra finalizar , eu particularmente nao considero o projeto brasileiro um fracasso nao, o emerson subiu no podium em jacarepagua em 78 e em long beac em 80 e o keke rosberg em buenos aires em 81....... em 78 o emerson com o f-5a fez mais pontos do a ferrari e a mclarem e a tirrel.........se alguem quiser me contestar , pode deixar seu comentario aqui , que responderei............ aceito ate o cristian fittipaldi falar sobre esse comentario aqui..........................................................................................................................................
A imprensa brasileira sempre jogando contra.
Me desculpe, mas duvido que caricaturas de tartarugas que destruiram o projeto
@@leandroferreira7870 Não destruíram, mas ajudaram a destruir.
@@ilmarfernandessouzajunior189 vc acha? Nao seria a cultura do povo brasileiro que chacota quem nao vence?
@@leandroferreira7870 Sim, tudo isso (a nossa cultura de chacota, inclusive com caricaturas e tirinhas/quadrinhos).
Ainda bem que acabou. Fim da imprensa
A história ficou. A história existe
Simplesmente Brasileiro
Não compreendo a postura dos Fittipaldi. Foram-lhes dadas condições para ter uma equipa de F1 durante 8 temporadas 2 das quais com 2 carros toda a temporada. Tiveram ótimos patrocinadores, um dos melhores pilotos de todos os tempos e pessoal que fez parte de ótimas equipas (Peter Warr, Joe Ramírez e Adrien Newey no início da carreira) e não conseguiram manter-se no desporto. Fizeram grandes coisas de qualquer das formas mas dizer que chegaram ao fim sem nada não é correto. No mínimo chegaram com dívidas de 7,5 milhões de dólares. Desrespeitar o dinheiro dessa forma é criminoso. Os bancos ao emprestarem dinheiro partilham os riscos mas a gestão da equipa foi negligente. Começa logo por tentarem ter uma base no Brasil. Não ia ser o Brasil a mudar para dar mais hipóteses à equipa. Todas as dificuldade que tiveram ao tentar estabelecer a equipa no Brasil foram auto-inflingidas. Começar em Inglaterra (perto da maior parte dos circuitos e fornecedores) usando pessoal brasileiro e depois criar qualquer coisa no Brasil mas nunca unicamente no Brasil mas foi assim que começaram. E dizer que foram os meios de comunicação não especializados que deitaram abaixo a equipa é ridículo. Desporto é assim. Não há só louvores. E nos últimos anos da equipa percebe-se que houvessem críticas. Parece que sempre que davam um passo para a frente davam três para trás logo a seguir. Por isso os Fittipaldi tentaram a sua sorte e não resultou mas a maior parte da culpa é deles. Financiaram-lhes o sonho por vários anos e como resultado criaram dívidas que não pagaram. Tal como o Emerson Fittipaldi no resto da sua vida. Acho que só têm que agraceder ao Brasil e aos brasileiros, perceber que o que disseram de mal foi justificado e devem pedir desculpas por terem criado dívidas milionárias. O que fizeram de bom não é esquecido mas não se podem separar as coisas.
Se tivesse cintinuado na maclaren talvez tivesse mais 2 títulos.
Um dia a história deste irmãos vai ser bem contada acima de qualquer posição política é um história bem bonita.
História bem bonita de fracassos?
Alguém consegue dizer qual GP o Chico Serra classificou em 2º? Procurei GP por GP e só vi que a grande maioria o Serra não conseguia sequer classificar. Quando conseguia era última fila.
Nenhum.
De que ano é este documentario?
Jornalistas canalhas , que sem conhecimento falavam tantas besteiras , que fizeram a equipe perder os patrocínios , Deus o guarde Wilson
Na minha opinião, o Emerson deveria primeiro ter sido tri campeão mundial de fórmula um, para depois aí sim ir "brincar" de fabricar carros! Para quem não sabe, no mesmo ano em q ele saiu, o cara q foi para o lugar dele, foi campeão mundial! Bom...nesse áudio e vídeo, eu vi pela primeira vez, q o Fittipaldi anos depois, reconheceu o grande erro q ele cometeu nessa época!
''Para quem não sabe, no mesmo ano em q ele saiu, o cara q foi para o lugar dele, foi campeão mundial!''.
James Hunt (1947-1993), campeão mundial em 1976.
Vamos falar a verdade.
A Copersucar foi talhada pra não dar certo.
Poderia ter um investidor bilionário torrando bilhões por dez anos que não iria dar certo!
O que o Emerson deveria ter feito, caso ele tivesse um amigo investidor bilionário disposto a gastar bilhões por dez anos era comprar uma equipe média como a Tyrrel ou a ligier, mudar o nome pra Fittipaldi e trabalhar duro durante dez anos com investimento de bilhões, aí sim, poderia dar certo.
Inventar uma equipe brasileira de fórmula 1 do nada foi burrice, tanto que o Emerson faliu e teve que correr já velho na fórmula indy para recuperar o dinheiro...
O carro engasgou.
@@julenkoldobika9525 O duro é os irmãos Fittipaldi culpar a imprensa brasileira pelo fracasso, sendo que nenhuma empresa no exterior quis apostar nas tartarugas amarelas.
Tem um ditado que diz: " Se você não tem a capacidade de reconhecer seus erros, tem um tendência forte de não corrigi-los e continuar cometendo os mesmos erros.
Na fórmula Indy o Emerson voltou a ficar rico e mais tarde faliu de novo.
O Nelson Piquet é um dos empresários mais bem sucedidos no Brasil, ele disse que ganhou 100 vezes mais como empresário do que ganhou na fórmula 1 e porque? Não faz nenhum investimento por emoção como o Emerson.
Criar uma equipe brasileira do nada foi um ato de extrema emoção, um delírio!
Só que essas 'estórias' que ele conta nesse vídeo são um pouco estranhas e precisam ser analisadas:
(1) o carro que 'torce' como uma banana é possivelmente o carro do Belami e não o carro de 1976 (ano de estreia de Emerson no time).
(2). O que ele quer dizer com ‘ no quarto GP, éramos vice-campeões mundiais, por pontos, por equipe’. Isso não existe-vice campeão no quarto GP (lol).
(3) O F8 foi o melhor carro da equipe Fittipaldi?
(4). Esse GP em que o Chico Serra (supostamente) classifica o carro na primeira fila (segundo tempo) só aconteceu na imaginação do sr. Wilson Fittipaldi. Ele ainda fala que o segundo colocado bateu no carro do Chico e anteriormente ele fala que o Chico havia feito o segundo melhor tempo.
Sei que muitos são fãs aqui e por isso não notam esses detalhes.
Abraço a todos.
O Deboche e a pressão da imprensa maldita até nos dias de hoje, foi o principal motivo da não progressão da equipe brasileira na formula 1. O Dono do maior patrocinador da equipe na epoca não aguentou a pressão de sócios a cada reportagem de jornal, revistas da época avacalhando a equipe e a marca patrocinadora. Tem toda a razão do Wilsinho colocar toda a culpa na imprensa vendida de ontem e de hoje. Abraços!!!
Patriota rima com idiota.
Quem é esse imprestável que chama a Copersucar Fittipaldi de empresa falida?
Celso Itiberê.
Mas, fique calmo. A fala dele está fora de contexto. Todos depoimentos estão.
@@ederbrunodossantos2219ficou muito confuso o video.
Parece que o chico serra e os outros estavam falando mal da equipe!
Piquet é um rancoroso. Não consegue falar bem de ninguém.
*COPERSUCAR ERA UMA MARCA DE FAZER SUCO😂😂😂😂*
Pior que parece, né?
Tem piquet, q sujou o nome do Brasil, deslike garantido.
😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Quanto aos restantes, heróis reconhecidos. Parabéns.
Sujou como?
O cara é uma lenda do automobilismo e dos Melhores dos anos 80 a época mais competitiva da F1 aonde foi Tricampeão. Ele só engrandeceu o nome do País .
Quem sujou foi teu pai de ter lançado dentro da tua mãe
@@user-nq3il3vj8l😂😂😂😂 O cara é um tremendo mau caráter. Engrandeceu como? Explica aí.
Que comentário bosta!🤮🤮🤮🤮🤮🤮
A equipe engasgou.
A pior coisa que Emerson fez na vida dele😂
Uma pena que deu errado... Na minha opinião eles deveriam ter começado com uma equipe na F3000 primeiro, pegando experiência, adquirindo contatos, enfim, se preparando pra briga grande que era (e ainda é) a F1
Humor negro
Não, a oportunidade era muito boa. Wilsinho tinha orçamento igual aos times de ponta.
Eles erraram em :
1- querer inovar demais, quando podia-se copiar projetos.
2- não acompanhar o trabalho do Ralph Bellamy. Isso poderia ter economizado muito dinheiro do time.
3 - nao usar o nome do Emerson para atrair outros patrocinadores, e depender menos da Copersucar. Marlboro e Texaco com certeza o apoiariam.
4- Não levar toda a estrutura pra Inglaterra mais cedo.
Vittorino , espero que seja o seu destino.
BRASILEIRO ODEIA O SUCESSO DE OUTRO BRASILEIRO, VIDE O "PAGADOR DE PROMESSAS" QUE ACABOU COM A CARREIRA DO ANSELMO DUARTE DEVIDO AO SUCESSO INTERNACIONAL.
Triste e ser filho da sua mãe 🎉😂