Eu assisti a um treino classificatório em Jacarepaguá na década de 80 e o Nelson saiu com sua BMW... Meu Deus, não tinha como ficar indiferente , ele rompia na reta oposta e o ar vibrava intensamente, passava pela arquibancada reduzindo e a impressão é que passaria direto, mas entrava na curva com perfeição. O Nelson era minha alegria aos domingos e agradeço a Deus pelo trabalho dele.
Vejo o pessoal criticando o Piquet, mas eu cresci olhando a F1 e torci muito por ele, e depois pelo Senna. Foram dois grandes pilotos, se você é torcedor de apenas um deles, não há razão para menosprezar o outro.
Nelson, eu também cresci vendo o Nelson Piquete, um piloto inteligente e arrojado. Agora iremos para o lado das criatividade do Nelson, ele é o dono da patente da quela capa térmica que esquenta o pneu 🛞. Agora vamos pra parte do cara cavernoso, mal caráter e racista e preconceituoso. Ele é um tremendo picareta que toda vida perseguia o Ayton Senna, o Nelson Piquete foi banido de frequentar os bosques das esconderias como ele fazia antes. Em uma entrevista ele chamou o Inglês 7 fezes campeão do mundo de negrinho, pagou uma indenização de 5 milhões de reais o Henton. Sem falar que ele foi o cara que guardou na sua fazenda umas joias do Bolsonaro que das Arábia Saudita. O Piquet é um criminoso que não merece o respeito de ninguém.
Melhor época da F1. Hoje com 56 anos olho para trás e vejo como tive sorte de ter Nelson Piquet como meu ídolo no motorsport na adolescência. Anos atrás tive o prazer de conhecê-lo pessoalmente e conversar sobre assuntos diversos. Nelson foi, é e sempre será uma pessoa totalmente pé-no-chão, humilde e inteligente. Um exemplo de ser humano. Que Deus lhe abençoe e lhe ilumine sempre o caminho.❤
Piquet era um perito em acerto de carros de F1, além de possuir uma perícia ímpar para conduzir aqueles bólidos da Brabham com motores BMW. Loucura. Ótimo piloto.
Em um tempo que se pilotava de verdade. Não era um ''video game''. E o NP entende muito de mecânica. Isso dava à ele um garnde diferencial. Além de rápido, frio e arrojado.
A Benetton B186 BMW é o carro mais potente de todos os tempos com 1400 hp. Tanto que Berger ganhou com o pé nas costas o GP do México no autódromo Hermanos Rodriguez.
@@diegosilva3816, na vitória no GP do México, o fator decisivo foram os pneus Pirelli, únicos que completaram a corrida sem parada para troca, enquanto os Goodyear pararam uma vez com Prost (graças à pilotagem de mãos de seda do francês), duas com Ayrton e Mansell e 3 com Piquet. Mas, de fato, a potência dos BMW era impressionante, vide as pole-position de Teo Fabi em Zeltweg e Monza, as duas pistas mais rápidas da temporada.
@@propiosuruguayitomon nem nas listas de melhores pilotos ele é citado, melhor do mundo, numero um p vc, p mim n passa de mediano e invejoso q estava mais p mecanico do que p piloto.
Piquet, Rosberg e Senna pareciam não ter medo de nada na época mas agora o Nelson confessa que tinha medo sim. Mas ele ia lá e pisava fundo mesmo assim. Isso é absurdamente louco e histórico
Me lembro de assistir o Piquet em Monza. Chegando na curva Ascari, colado na Hewland to piloto a frente, o Piquet deu uma arrancada para a esquerda em passou na entrada da curva. Ahei um passe espetacular.
Dos brasileiros ele foi o piloto mais completo e ainda tinha mais virtudes : otimo acertador de carros , grande estrategista , dotado de grande força psicologica a ponto de quando percebeu que tinha sequelas do acidente na Tamburello em 87 , em silencio , administrou a sua situação e mesmo assim foi campeão em cima de N Mansel . Pessoa sincera e autentica , o que muitos confundem com grosseria , mas ele sempre foi honesto nas suas declarações. E finalmente para os que o acusam erradamente de mau carater , ele ganhou seus três campeonatos mundiais de forma limpa , na pista , sem precizar jogar nenhum adversário pra fora da pista.
E foi dos poucos que venceu 2 campeonatos de f1 sem ter o melhor carro, 1981 e 1983, Brabham, sim ele admite algumas ilegalidades, mas as regras na f1 sempre foram uma bela caca, cada equipa tentava impor as suas ideias e pequenas ilegalidades.
As Brabhams que o Piquet pilotou de 1981 a 1983, além de serem 3 dos carros mais lindos vistos na F1, eram verdadeiros foguetes. Muita potência e "pouca" tecnologia para ajudar o piloto a segurar e controlar aquelas bestas-feras. E além disso, os carros naqueles tempos quebravam muito mais, em temporadas que tinham no máximo a metade de etapas do que tem atualmente. O piloto TINHA que saber ADMINISTRAR o carro durante não só na corrida, mas como numa temporada inteira. Por isso que cada titulo de um campeão de F1 naqueles tempos, como Piquet, tem que ser valorizado demais.
Engano, em 1981 o Brabham tinha motor ford cosworth aspirado, os renault e os ferrari é que eram turbos, e nesse ano e no anterior, o melhor carro (mais equilibrado) eram os Williams também com motor ford aspirado
Todos que conviveram pessoalmente com ele, falam muito bem. Inclusive outros pilotos brasileiros (Tony Kannaan, Roberto Moreno, que ele ajudou até com moradia e orientações). Nelsão não tinha assessoria de imprensa, porque ele estava preocupado com outras coisas. Grande piloto e personagem. É difícil encontrar outro piloto que fala sobre a parte técnica com tanta profundidade.
Além de grande piloto, Piquet também era mecânico e um grande acertador de carros. Dos três Mundiais que conquistou, dois (1981 e 1983) conquistou no talento, pois tinha um carro inferior.
Limitação em 2,5 bar foi em 1988 só. 1987 eram 4,5 bar. O primeiro ano dele na Williams (1986) não tinha limitação na pressão do turbo, que ficava por volta de 5,5 bar no qualy. O que começou foi uma limitação no tanque de combustível (195L se não me engano - lembrando que não havia reabastecimento), porém o motor Honda das Williams perdia pro BMW em potência bruta mas era muito mais confiável, linear e "econômico" - se é que se pode usar essa palavra para os motores daquela época. Tanto que o recorde de velocidade durante esse período foi do Berger em Monza, 352km/h, com uma Benetton BMW em 1986. Esse recorde perdurou por bastante tempo.
Correr em Monza com aquele motor monstruoso da BMW devia ser fantástico e insano ao mesmo tempo. Não sei como não teve um acidente fatal por lá no auge da era turbo.
Peço ao Nelson Piquet Jr,fale com ele sobre o bandeirinha José façanha neto,pra sempre foi assim natural livre, palavrão é típico desse grande macanico de competição e piloto melhor do mundo e jamais termos outro igual a Nelson Piquet.
Por que será que ele não falou de Hockenheim ? Era uma das favoritas dele. Teve um ano que ele só faltou fazer chover - o resto ele fez. A equipe chamou o Mansell pra trocar pneu, ele tava na frente e entrou antes - quando o Mansell chegou o Piquet já estava ocupando a moita. O bundão do inglês teve que passar adiante e dar mais uma volta pra voltar pro box. Claro que o Piquet ganhou a corrida - e com o pé nas costas rsrs Realmente ele tinha essa percepção de fazer esse tipo de coisa no momento certo.
1 bar = 0,987 atm 1 bar = 1,02 kgf/cm² 1 bar = 14,5 p.s.i. 1 kgf/cm² = 0,97 atm 1 kgf/cm² = 0,98 bar 1 kgf/cm² = 14,2 p.s.i. O certo, no mundo da mecânica é kgf/cm². Vi revistas 4 Rodas da época com fotos do manômetro da pressão do turbo, com tudo forjado passava dos 4 kg de pressão por cm2.
Carros lindos da pohha. Eu com 5 anos ficando pirado com os carros, TODOS DIFERENTES e sem vc saber quem ganhava. Hoje é uma categoria de meninos mimados e carros iguais, ultrapassando artificialmente.
O BMW usava 4,5 kg.f/cm2 nas classificações. A diferença que era um motor 4 cilindros em linha, e o Honda, Renault e Porsche TAG eram V6. Então, O BMW usava um turbo apenas bem grande e os V6 usavam dois turbos menores. O BMW mandava mais nas retas, mas por causa do turbo grande, sofria do problema do LAG nas saídas de curva.
Eu assisti a um treino classificatório em Jacarepaguá na década de 80 e o Nelson saiu com sua BMW... Meu Deus, não tinha como ficar indiferente , ele rompia na reta oposta e o ar vibrava intensamente, passava pela arquibancada reduzindo e a impressão é que passaria direto, mas entrava na curva com perfeição. O Nelson era minha alegria aos domingos e agradeço a Deus pelo trabalho dele.
Boa época né parceiro?
Eu me impressiono com a humildade e o respeito com que ele fala sobre o automobilismo....
Nunca vi isso em mais ninguém.
Ele realmente é um apaixonado por máquinas e motores.
Vejo o pessoal criticando o Piquet, mas eu cresci olhando a F1 e torci muito por ele, e depois pelo Senna.
Foram dois grandes pilotos, se você é torcedor de apenas um deles, não há razão para menosprezar o outro.
Perfeito! Pena que o brasileiro mediano não consegue entender isso! Tivemos pilotos maravilhosos cada um no seu estilo de pilotagem.
Concordo! Eu sempre gostei dos dois. Dois gênios!
Otario é quem fica nessa de rivalidade. Tenho a felicidade de admirar e apreciar todos os campeões mundiais brasileiros.
Nelson, eu também cresci vendo o Nelson Piquete, um piloto inteligente e arrojado. Agora iremos para o lado das criatividade do Nelson, ele é o dono da patente da quela capa térmica que esquenta o pneu 🛞. Agora vamos pra parte do cara cavernoso, mal caráter e racista e preconceituoso. Ele é um tremendo picareta que toda vida perseguia o Ayton Senna, o Nelson Piquete foi banido de frequentar os bosques das esconderias como ele fazia antes. Em uma entrevista ele chamou o Inglês 7 fezes campeão do mundo de negrinho, pagou uma indenização de 5 milhões de reais o Henton. Sem falar que ele foi o cara que guardou na sua fazenda umas joias do Bolsonaro que das Arábia Saudita. O Piquet é um criminoso que não merece o respeito de ninguém.
2 gênios de primeira grandeza,.
Com todas as histórias que o Piquet já contou em podcasts e entrevistas daria para se produzir uma série muito interessante sobre automobilismo.
O melhor piloto brasileiro.
Gosto do Piquet pela sinceridade dele, sem maquiagem....
Melhor época da F1. Hoje com 56 anos olho para trás e vejo como tive sorte de ter Nelson Piquet como meu ídolo no motorsport na adolescência. Anos atrás tive o prazer de conhecê-lo pessoalmente e conversar sobre assuntos diversos. Nelson foi, é e sempre será uma pessoa totalmente pé-no-chão, humilde e inteligente. Um exemplo de ser humano. Que Deus lhe abençoe e lhe ilumine sempre o caminho.❤
Piquet é raiz.
Esse merecia um documentário pelo que fez na F1 ... Genial !
Hetero, branco, pai de familia , empresario , Ben sussedido, direto, nao é intetessante para as midias todes!
Falou que é sobre Nelson Piquet eu assisto, ouço, leio... Mococa SP em 30Jul24.
Onde tem Piquet tem otimas histórias...ídolo
O cara guiava muito, um mostro.
Voltei no tempo, bons tempos o Nélson é a história viva
Piquet era um perito em acerto de carros de F1, além de possuir uma perícia ímpar para conduzir aqueles bólidos da Brabham com motores BMW. Loucura. Ótimo piloto.
Em um tempo que se pilotava de verdade. Não era um ''video game''. E o NP entende muito de mecânica. Isso dava à ele um garnde diferencial. Além de rápido, frio e arrojado.
🤙👏👏👏👏👏
Fantástico Piloto!!!
Piquet é do caralh0.. muita história boa!
Até 1986 era só insanidade no caso da bmw
A Benetton B186 BMW é o carro mais potente de todos os tempos com 1400 hp. Tanto que Berger ganhou com o pé nas costas o GP do México no autódromo Hermanos Rodriguez.
@@diegosilva3816, na vitória no GP do México, o fator decisivo foram os pneus Pirelli, únicos que completaram a corrida sem parada para troca, enquanto os Goodyear pararam uma vez com Prost (graças à pilotagem de mãos de seda do francês), duas com Ayrton e Mansell e 3 com Piquet.
Mas, de fato, a potência dos BMW era impressionante, vide as pole-position de Teo Fabi em Zeltweg e Monza, as duas pistas mais rápidas da temporada.
@@brunofilartigahenning7270 f1 ate 1988
Histórias sensacionais,contadas por um gênio.
Que gênio?!?! 😂😂😂😂😂😂😂
@@carloslins31 o numero um, o primeiro tricampeão brasileiro de Formula 1, esse mesmo, NELSON PIQUET DO BRASIL.
@@propiosuruguayitomon nem nas listas de melhores pilotos ele é citado, melhor do mundo, numero um p vc, p mim n passa de mediano e invejoso q estava mais p mecanico do que p piloto.
@@carloslins31 Viúva de Senna detected!
@@propiosuruguayitomon Bom, falei alguma mentira?
Piquet, Rosberg e Senna pareciam não ter medo de nada na época mas agora o Nelson confessa que tinha medo sim. Mas ele ia lá e pisava fundo mesmo assim. Isso é absurdamente louco e histórico
Cara eu comecei a acompanhar e ficar fã do Piquet desde a época do Alan Jones. O cara tirava água de pedra, Piquet o melhor piloto Brasileiro.
Lenda viva merece todo meu respeito.
Motor BMW 1.5 com 6kilos de pressão 1400vc nós treinos .
Sem palavras.
grande piloto
Grande Piquet 👏👏👏👏👏
Pra mim foi o melhor.. piloto de f1 . Do Brasil..
O melhor de todos os tempos.
PIQUET PILOTOU MUITO,NESSA ÉPOCA.
Poucos pilotos falam de mecânica como o Piquet uma lenda vida.
Época boa da F1... quem não viu, nunca vai entender
Essa Brabham/ BMW era um carro fantástico com Piquet então.
Me lembro de assistir o Piquet em Monza.
Chegando na curva Ascari, colado na Hewland to piloto a frente, o Piquet deu uma arrancada para a esquerda em passou na entrada da curva. Ahei um passe espetacular.
Os carros eram raiz também ❤😂
1400 cavalos em Monza! Minha Nossa Senhora!
a 50 metro da medo de explodir o carro, imagine sentado nele kkk
@@drgclangamez aí tem coragem!
Sem controle de tração, cambio manual , um fio de gasolina e pneus super macios....imagine a sensibilidade do piloto.
SENSACIONAL. FALA PIQUET !!!!!!
Essa entrevista dele no PELAS PISTAS vai render conteúdo pra cá, hein?
Histórias de verdade.
A melhores histórias, o melhor piloto brasileiro de todos os tempos, lenda viva.
Senna já faleceu
Tão bom que em cartazes temporada de F1, só venceu 27 corridas
@@jeferson.jr.9183 23 vitórias, moço.... 23....
Melhor mesmo, ótimo acertador, sincero... Grande piquet
@@jeferson.jr.9183 deixa eu te contar um segredo: o campeão é o que faz mais pontos! kkkkkkkk
Brutal.
Dos brasileiros ele foi o piloto mais completo e ainda tinha mais virtudes : otimo acertador de carros , grande estrategista , dotado de grande força psicologica a ponto de quando percebeu que tinha sequelas do acidente na Tamburello em 87 , em silencio , administrou a sua situação e mesmo assim foi campeão em cima de N Mansel .
Pessoa sincera e autentica , o que muitos confundem com grosseria , mas ele sempre foi honesto nas suas declarações.
E finalmente para os que o acusam erradamente de mau carater , ele ganhou seus três campeonatos mundiais de forma limpa , na pista , sem precizar jogar nenhum adversário pra fora da pista.
E foi dos poucos que venceu 2 campeonatos de f1 sem ter o melhor carro, 1981 e 1983, Brabham, sim ele admite algumas ilegalidades, mas as regras na f1 sempre foram uma bela caca, cada equipa tentava impor as suas ideias e pequenas ilegalidades.
Mas o Sena era um em mil, piloto tremendo que nos deixou muito cedo
Bons tempos corridas totalmente imprevisíveis
Quando Piquet fala somente de sua experiência na F-1 e dele mesmo faz jus de ser um gênio nas pistas.....
saudade da Formula 1 dos anos 80. Lauda, Piquet, Rosberg, Prost, Mansell, Senna . Carros com cambio manual e motor turbo. era bom demais
Hoje tô pensando em fazer uma visita a Nelson Piquet souto mayor, agradeço a ele virei piloto de turismo.
As Brabhams que o Piquet pilotou de 1981 a 1983, além de serem 3 dos carros mais lindos vistos na F1, eram verdadeiros foguetes. Muita potência e "pouca" tecnologia para ajudar o piloto a segurar e controlar aquelas bestas-feras.
E além disso, os carros naqueles tempos quebravam muito mais, em temporadas que tinham no máximo a metade de etapas do que tem atualmente. O piloto TINHA que saber ADMINISTRAR o carro durante não só na corrida, mas como numa temporada inteira.
Por isso que cada titulo de um campeão de F1 naqueles tempos, como Piquet, tem que ser valorizado demais.
Engano, em 1981 o Brabham tinha motor ford cosworth aspirado, os renault e os ferrari é que eram turbos, e nesse ano e no anterior, o melhor carro (mais equilibrado) eram os Williams também com motor ford aspirado
Hoje eu com 65 anos corro de kart, sênior profissional.
Muito bom bom mesmo Piquet
Aquela Brabham azul e branca era LINDA...
Que histórias curiosas
Imagina vcs eu era bandeirinha no autódromo de Jacarepaguá,desde 1975,já conheci Nelson Piquet,nessa época era fácil ele já era pai do Geraldo Piquet.
geraldo é filho do nelson piquet ?
Todos que conviveram pessoalmente com ele, falam muito bem. Inclusive outros pilotos brasileiros (Tony Kannaan, Roberto Moreno, que ele ajudou até com moradia e orientações). Nelsão não tinha assessoria de imprensa, porque ele estava preocupado com outras coisas. Grande piloto e personagem. É difícil encontrar outro piloto que fala sobre a parte técnica com tanta profundidade.
o que pra f1 de hoje é algo impensavel , apenas em categorias menos midiaticas como a indycar
Além de grande piloto, Piquet também era mecânico e um grande acertador de carros. Dos três Mundiais que conquistou, dois (1981 e 1983) conquistou no talento, pois tinha um carro inferior.
Exacto, e na história da f1, não há muitos pilotos que fizeram esse feito
Limitação em 2,5 bar foi em 1988 só. 1987 eram 4,5 bar. O primeiro ano dele na Williams (1986) não tinha limitação na pressão do turbo, que ficava por volta de 5,5 bar no qualy. O que começou foi uma limitação no tanque de combustível (195L se não me engano - lembrando que não havia reabastecimento), porém o motor Honda das Williams perdia pro BMW em potência bruta mas era muito mais confiável, linear e "econômico" - se é que se pode usar essa palavra para os motores daquela época. Tanto que o recorde de velocidade durante esse período foi do Berger em Monza, 352km/h, com uma Benetton BMW em 1986. Esse recorde perdurou por bastante tempo.
ja na wec o turbo ja era limitado enquanton na f1 e indycar so veio ser , depois
Monza é especial, o templo da velocidade
Correr em Monza com aquele motor monstruoso da BMW devia ser fantástico e insano ao mesmo tempo. Não sei como não teve um acidente fatal por lá no auge da era turbo.
🔝🏆🏆🏆
Esse era furioso na pista
Tem uma outra entrevista dele que ele diz que a pista predileta dele era a de Zandvoort na Holanda !
Hockhein era do cario
F1 antiga era a melhor.
Muito melhor, nem se compara.👍🏽
Detesto quando ficam comparando Grandes Pilotos, quem nunca sentou num F1 só pode apreciar. Porra 1.400 CV. 😮😮😮😊😊
Peço ao Nelson Piquet Jr,fale com ele sobre o bandeirinha José façanha neto,pra sempre foi assim natural livre, palavrão é típico desse grande macanico de competição e piloto melhor do mundo e jamais termos outro igual a Nelson Piquet.
Eu achando que ele ia citar Jacarepaguá.
@@EdduVanHalen . Sim . Um lindo e desafiador traçado. .
Por que será que ele não falou de Hockenheim ? Era uma das favoritas dele. Teve um ano que ele só faltou fazer chover - o resto ele fez. A equipe chamou o Mansell pra trocar pneu, ele tava na frente e entrou antes - quando o Mansell chegou o Piquet já estava ocupando a moita. O bundão do inglês teve que passar adiante e dar mais uma volta pra voltar pro box. Claro que o Piquet ganhou a corrida - e com o pé nas costas rsrs Realmente ele tinha essa percepção de fazer esse tipo de coisa no momento certo.
Domar um "monstro" de 1.400cv com menos de 600kg, em Monza?!
Precisa ser uma lenda para conseguir essa façanha!!!
Na verdade em 88 era limitado em 2,5 atm, em 87 era 4 atm e em 86 não tinha limitação. Piquet confundiu.
1 bar = 0,987 atm 1 bar = 1,02 kgf/cm² 1 bar = 14,5 p.s.i. 1 kgf/cm² = 0,97 atm 1 kgf/cm² = 0,98 bar 1 kgf/cm² = 14,2 p.s.i. O certo, no mundo da mecânica é kgf/cm². Vi revistas 4 Rodas da época com fotos do manômetro da pressão do turbo, com tudo forjado passava dos 4 kg de pressão por cm2.
1400cv, de 4 cilindros 🫡🫡
Carros lindos da pohha. Eu com 5 anos ficando pirado com os carros, TODOS DIFERENTES e sem vc saber quem ganhava. Hoje é uma categoria de meninos mimados e carros iguais, ultrapassando artificialmente.
Depois ele sumiu,foi pra Europa,já campeão da super v.
380km década de 80...😮😂
Nelson, Senna e Emerson..... simplesmente os melhores de todos os tempos!!!!
Senna foi o melhor de todos, esse sim é raiz
Aprende com o Mestre , Christian roda-presa 🤣🤣🤣
Mas ele não disse que não gostava de arriscar a vida?
Honda RA 167E 1.5 v6 biturbo com 4.0 bar (e não 2.5)
Como o Piquet mesmo disse "A idade é uma merda" kkkkkk
O BMW usava 4,5 kg.f/cm2 nas classificações. A diferença que era um motor 4 cilindros em linha, e o Honda, Renault e Porsche TAG eram V6. Então, O BMW usava um turbo apenas bem grande e os V6 usavam dois turbos menores. O BMW mandava mais nas retas, mas por causa do turbo grande, sofria do problema do LAG nas saídas de curva.
Ótimo piloto mas fala coisas indevidas
Tinha que ser macho mesmo com 1400cv de motor para ser domado e sem eletrônica para ajudar.
Muita potência pra pouca estrutura .
Esse é o canal que falou mal de piquet ...
Quando Nelson parou de correr eu parei de assistir fórmula 1 .
Esse está a 300 milhões de anos luz atrás do Senna.
Falou o Zé Mané 😂
Eita viúva...
O Brasil tá cheio! Kkk
E acabou chofer de meliciano
Noffa...💅
Chegou o lambe saco do líder do Mensalão e do Petrolão!
Vc quis dizer: miliciano. Mas não podemos misturar o pessoal com o profissional!😉
Melhor que ser chofer de marginal !😂😂😂
Pilotaço. Grande Piquet
O NOSSO TRI FOI DO FALECIDO, QUE LEVANTAVA A BANDEIRA, K K K . . . 😜😉🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍🙏🙏🙏
É ISSO AÍ NELSINHO: NÓS FICÁVAMOS GRUDADOS NA TELA PRA VE-LO, LOUCOS DE VONTADE DE VE-LO VENCENDO: NOSSO TRI (NOSSO CACETE, TEU🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣)!!! . . .