그게 언젠가 시점이 오기전에 비 라이다 진영의 기술발전이 계속되고 라이다쪽은 계속 지금과 같은 상황이면 기술은 사장 될 수 밖에 없어요. 카메라로 하면 100원이고 라이다로하면 만원이라고 치면 라이다가 100원까지 싸지는 시점동안 카메라 기반 기술이 기다려주지 않기때문이죠 컴퓨터 냉장고 전화기는 다르게 봐야하는게 동일한 목표를 가진 동일한기기가 없었기때문이죠
솔직히 라이다는 자율주행차를 위한다기보다 돈을 떄려박을 수 있는 군용장비에 맞는 장비임. 근데 민간 차량에 상용화 하기에는 지금 가격 많이 싸져서 벨로다인 계열중 젤 싼게 600이 넘어요. 그에 비하면 카메라는 3만원 짜리로도 비슷하게 구현 가능합니다. 물론 한계는 있지만 가성비로 따지면 어마무시한 차이죠. 그리고 라이다 특성상 차 꼭대기에 다는게 최선이라 디자인적으로도 별로 보기 좋지 않고 연비에도 좋지 않겠죠. 그나마 라이다가 특출나게 좋은 장점이 거리 측정인데 이 마저도 뎁스 카메라의 발전으로 점점 필요한가 싶은거죠.
차선 도색 도료에 잘 보이도록 일정량 이상 유리 소재가 들어 가는데 서울 같은 경우 업자 놈 돈을 쳐먹여서 오더를 딴건지 어쩐건지는 모르지만 돈 삥땅칠려고 유리성분 떨어지는 싸구려 도료로 도색해놔서 그렇다네요. 올해 초 쯤에 뉴스에 나왔었네요. 도색한지 오래되서 갈려나가서 잘 안보이는 경우도 있지만, 도색한지 얼마 안됐는데도 우천시나 밤에 잘 안보이는건 그래서 그런거라네요. 지금도 그 상태로 유지 중인지는 잘 모르겠음.
현재 자율주행차는 라이다를 이용한 진영(웨이모 등 다수)과 카메라만을 이용한 진영(테슬라 등 소수)이 있음 일론이 라이다 비싸서 안쓴다고 할때는 라이다만 가격이 몇천만원씩 했을때인데 지금은 가격이 많이 떨어졌다고 함 라이다의 가격인하가 먼저인지, 카메라만을 이용한 기술의 완성이 먼저인지 경쟁중
내가 생각하는 완벽한 자율주행 세상은 핸들도 사라지고 헤드라이트 후미등도 사라지고 사이드미러 백미러도 사라지고 창문도 밝기를 알아서 조절할수있는 기능이 탑제되고 내부에는 디스플레이 또는 홀로그램으로 꽉 채워 탑승자의 기분에 따라서 풍경울 바꿔주는 기술이 탑제될것이고 도로에 차선도 사라질 것이고 도로 내부에 전선 같은것 또는 자기공진 방식의 무선 전력 시스템이 주변 곳곳에 깔아 달리면서 충전이 되는 형식으로 만들것이고 모든 신호등이 사라지고 거의 대부분 사람들 뇌속에 뉴럴 링크 탑제해서 자기가 원하는 목적지를 집에서 생각하고 밖으로 나오면 자동차가 스스로 탑승자 앞에 오고 탑승자는 그냥 바로 타면되고 목적지에 도착하면 자동차 스스로 전용주차 구역에 주차하고 고장이 나면 스스로 진단을 해서 그즉시 주인한테 뉴럴링크로 알리고 자동차 수리 자동화 공장에 찾아가 스스로 고치고 각각의 모든 차들이 하나의 네트워크 거미줄처럼 정보를 교환함으로써 혹시모를 사고에 대비해 사고가 난 지점으로부터 최첨단 ai기술로 최적의 판단을 하여 반경 수키로미터 내 수십만대의 자동차의 목적지들을 파악한뒤 하나하나 사고 지점을 피해 경로를 미세하게 컨트롤 함으로써 사고난 그 주변으로 더이상 차들이 충돌하지 않도록 회피하고 도로 주변 자동화 ai 크레인으로 사고 차량을 신속하게 처리해서 도로를 원래 상태로 돌려놓고 부상을 입은 사람들도 드론 엠블러스를 통해 최대한 빠르게 병원으로 이동 시키는 그런 우리가 상상하는 이상적인 사회 2087년쯤에 이정도 되는 사회가 나오길 바라며
라이다는 라이다 끼리의 상호 간섭을 완벽하게 막을 수 없기 때문에 안전 문제를 해결할 수 없음. 차가 저속으로 옴직이면 그나마 보완이 가능하겠지만 100km/h 이상으로 달리는 상황에 0.1초라도 문제가 생기면 사람 목숨 날라감. 테슬라처럼 그냥 비전으로 처리하는게 더 현실적임.
카메라는 물체뒤에 가려진 물체를 인식할 수 없음. 사람보다 크게 피지컬적으로 나을 수 없다는 한계점을 가지고있음. 적절한 정확도의 라이다가 대량생산될 수 만 있으면 결국 카메라와 라이다 둘다 사용하는 세상이 올거고, 테슬라가 현재 카메라만 사용할 수 밖에 없는 이유는 원가절감 때문임.
차이많이납니다. 근본적으로 물체를 뚫을 수 없는건 사실이지만 길거리에서 흔히 볼 수 있는 나무 뒤에있는 물체 감별만 예로 들어도 True 3D인 라이다 데이터는 50년도 더된 포토그래매트리 기술로 2D를 3D로 억지 구현한 (테슬라가 신기술이라 표방하는) 카메라 데이터랑 월등히 차이많이납니다. (라이다/카메라 센서를 둘다, 혹은 각각이용해서 송전탑 및 파이프라인 모니터링하는 회사에 9년차 근무하고 있습니다. 카메라와 라이다 둘다 장단점이있지만, 카메라 데이터는 2D로 수집되어 한번 프로세싱을 거쳐 3D화 하기때문에, 그리고 3D와 하는도중 포토그래매트리 기술 한계로 물체뒤 물체는 아예 감별이 어렵기때문에 직접 3D 데이터를 수집하는 라이다와 비교하긴 어렵습니다)
@@lifeisshortime.dontwastetime 아직 넘어야할 산들이 있지만, 카메라센서와 라이다 둘다 사용해서 상호보완하는 방법이 현재까지는 AI와 가장 잘 맞고 높은 정확도를 보여주고있습니다. 다만 아직 가격과 대량생산, 상용화 문제가있지만 이제 당장 볼보 등 안전을 우선시 하는 차량들부터 라이다 탑제하고 나오기 시작할겁니다!
라이더는 완벽한 3차원 물리데이터를 가지고 있기때문에 인간이 눈으로 보면서 느끼는 충돌이라는 인간의 추상적인 감각을 컴퓨팅하는 노고가 필요없음. 특히, 도플러효과를 사용하면, 진짜 쉽게 자동차라는 논리회로를 작성할 수 있음. 레이더처럼 쉽게 움직이는 물체를 포착 및 위협분석 및 지형추적과 충돌방지 + 파장이 가시광선 이라서 수신된 데이터의 이미지화와 사람이 실제 눈으로 보는 이미지가 비슷함.
저거 어차피 비싸서 못 써먹음.. 애초에 그 비용내면서까지 레이더와 라이다를 사용할 이유가 있는가? 애초에 사람이 어떤식으로 운전을 하는지를 생각해보면 대부분 시각정보로 이를 처리하기에 카메라만으로 충분하고, 이 방식은 가격적으로 굉장한 이점이 있지 여기에 테슬라의 LLM그록까지 추가되면 음성정보도 받아서 운전가능한거임 굳이 불필요하게 일반 차량에 라이더니 레이더니까지 갈 필요없다는거지 군사장비 만들꺼 아니면
차량에 탑제해야 한다는 생각부터가 틀려먹음.. 통신 기술이 발달하면 도로위에 놓고 공유함... 바다위에서 배가 항해할때 다른 배의 정보를 받아서 항로를 수정하고 미리 위험을 대비하는건 바다위에서 항해 하는 배에 달린 레이가 아님.. 지상과 위성에서 쏴주는 정보를 기반으로 한거임..
진짜 못배운 놈들이 라이다 비싸서 테슬라는 포기 했는대 이딴 댓글 다는거 보니까 답 없네 바보들 ㅋㅋㅋ 팩트 궁극적인 자율 주행을 위해서는 라이다가 필수가... 일단 정보의 질이 높다... 다만 처리해야할 정보의 양이 엄청날뿐 이지..이건 v2x 통신 기술이 발달하면 해결해줄 문제란다
기계라는게 여러가지 경우로 반드시 오작동이 일어나고 게중에 가장 치명적인 급가속이 지금 현재도 원인 조차 해결 못하고 있고 과연 나중이라도 이 문제가 해결이 될수 있을까? 의문시 되는데 자율주행차를 안전하게 타기 위해서는 근본적으로 목숨과 직격되는 이 문제를 먼저 해결해야 될거 같은데~
@@hansteem 쉽다고 한적은 없는데요? 쉬웠으면 개나소나 했겠죠. 테슬라 이외에 라이다를 사용하는 진영의 자율주행이 그렇게 돌아가는 방향으로 발전하고 있다는 것 일뿐. 카메라로만 하는것도 에러나는것처럼 그런걸 계속 학습하고 SW적인 발전도 하면서 간다는거임. 개인적으로 양쪽 모두 성공했다고 했을 때 라이다가 승리할거라고 생각하고 있음. 왜냐하면 테슬라의 모토는 사람눈으로 판단할 수 있는건 카메라로도 판단할 수 있고 사람이 운전하는 수준은 카메라로 가능하다는건데 사실 사람이기 때문에 안개라던지 폭우, 야간, 폭설 등의 조건에 따라 시야가 아예 안보이게 되면 운전을 못하지만 라이다, 레이더, 적외선은 사람눈으로 안보이는 영역을 보는 개념이라 테슬라가 악천후에 따라 자율주행 불가능이 뜰때에도 이쪽 진영은 자율주행이 가능함. 물론, 둘다 성공했다고 쳤을 때. 비싸서 포기했다고 하지만 사실 그 정도라면 충분히 옵션가격 내고 살거라고 봄.
@@BondiBeache 모든 자동차가 커넥티드 링크가된다면 해결될문제인데...국제표준이나와야되겠죠...각 자동차회사가 자기표준이라고 강제적으로하지않는이상 안할테니...지금은 누가 국제적 표준이 될건가의 싸움인데 테슬라가 가장 유력해보이죠.... 우선 자동차 충전 규격은 미국은 테슬라로 통일되는 상황이고 미국에서 전세계적으로 테슬라충전 규격으로 통일될거라고봅니다 자율주행 소프트웨어도 테슬라로 통일될거같고...자동차간 커넥티디 링크도 스페이스x를가진 테슬라로 통일될거같음 테슬라는 아직까지 미래 먹거리가 엄청 나게 많음 블루오션에 경쟁자가 없어보이고...충전표준,자율주행소프트웨어,자동화로보트,스페이스x,전기배터리 모두 전기자동차에 특화된 기술이고 하나로 통합될기술인데 이게 다통합되는 시대가오면 진짜 영화에서나보던게 현실이될거임
![[다큐3일📸] 고령화시대 길어진 은퇴 후 삶! 성별, 연령, 학력 불문! 기술 배워서 인생 2막을 준비하는 사람들. 경기도 기술학교 72시간 | KBS 2016.05.15 방송](/img/n.gif)
비싸도 언젠가 싸지겠지 ㅋㅋ 초창기 컴퓨터는 집값이었고 냉장고 전화기도 다 비쌌는데 비싸서 못쓸거란 걱정만하네 다들.. 그리고 꼭 상용차에 안써도 개발해두면 쓸일이 있을만한 기술인데
그게 언젠가 시점이 오기전에 비 라이다 진영의 기술발전이 계속되고 라이다쪽은 계속 지금과 같은 상황이면 기술은 사장 될 수 밖에 없어요.
카메라로 하면 100원이고 라이다로하면 만원이라고 치면
라이다가 100원까지 싸지는 시점동안 카메라 기반 기술이 기다려주지 않기때문이죠
컴퓨터 냉장고 전화기는 다르게 봐야하는게 동일한 목표를 가진 동일한기기가 없었기때문이죠
선천적 피지컬이 후천적 발전을 압도함. 카메라는 너무 오래된 기술이고, 인공지능의 눈으로 쓰이기엔 너무 한계가 많습니다.
@@gamgyool99 네 그럴수도 있습니다. 제가 이야기하고자 한건 가격적인 부분이 매우 중요한거고 경쟁기기가 발전하고있는 동안에 빠르게 가격이 떨어지지 않으면 사장될 수 밖에 없다는 이야기입니다.
솔직히 라이다는 자율주행차를 위한다기보다 돈을 떄려박을 수 있는 군용장비에 맞는 장비임. 근데 민간 차량에 상용화 하기에는 지금 가격 많이 싸져서 벨로다인 계열중 젤 싼게 600이 넘어요. 그에 비하면 카메라는 3만원 짜리로도 비슷하게 구현 가능합니다. 물론 한계는 있지만 가성비로 따지면 어마무시한 차이죠. 그리고 라이다 특성상 차 꼭대기에 다는게 최선이라 디자인적으로도 별로 보기 좋지 않고 연비에도 좋지 않겠죠. 그나마 라이다가 특출나게 좋은 장점이 거리 측정인데 이 마저도 뎁스 카메라의 발전으로 점점 필요한가 싶은거죠.
그래 그런데 그때는 시장 점령 끝난 상태 그리고 경쟁 업체는 더싸고 쉽게 만들어 놓을지 모르지
센서 보다는 그 정보를 이용한 자율주행 기술이 더 중요한건데
그러기위해선 통신속도가 6G로 넘어가야됨
양자컴터가 산업화되면 완전 자율화 가능할지도
크기도 작게 무게도 줄이고 생산비용도 낮출 수 있도록, 칩형태로까지 발전시켜서 대량생산할 수 있다면 좋겠네요.
중앙선이나 잘 보이게 칠해놔라..,
비오면 그냥 차선없이가는 느낌...
@@user-harrry비오는날 차선 하나도 안보이던데 내 눈이 이상한게 아니었구나ㅠ
고속도로에 보면 공사하고 칠 안한곳도 많던데.... 차도에 차선이 없으면 도로교통법 위반인데.... 반자율좀 쓰게 제발좀 칠했음 좋겠다... 톨비 매번 내는데.. 칠조차 안해주면 어쩌노...
최첨단 스텔스 차선 ..전투기만 되는 줄 알았는 데 역시 k방산은 위대함
차선 도색 도료에 잘 보이도록 일정량 이상 유리 소재가 들어 가는데 서울 같은 경우 업자 놈 돈을 쳐먹여서 오더를 딴건지 어쩐건지는 모르지만 돈 삥땅칠려고 유리성분 떨어지는 싸구려 도료로 도색해놔서 그렇다네요. 올해 초 쯤에 뉴스에 나왔었네요. 도색한지 오래되서 갈려나가서 잘 안보이는 경우도 있지만, 도색한지 얼마 안됐는데도 우천시나 밤에 잘 안보이는건 그래서 그런거라네요. 지금도 그 상태로 유지 중인지는 잘 모르겠음.
대량생산이 진짜 어려운거다
첫 발걸음 정도로 보면 될듯합니다 ㅎ
테슬라는 이미 어느정도 자율 주행을 잡고 이제 가격을 낮추기 위해 레이더를 빼고 카메라를 넣고 단가 낮추기에 들어갔는데.. 아직도 기술 개발중이라 5년에서 10년은 더 지나야하겟네요
현재 자율주행차는 라이다를 이용한 진영(웨이모 등 다수)과 카메라만을 이용한 진영(테슬라 등 소수)이 있음
일론이 라이다 비싸서 안쓴다고 할때는 라이다만 가격이 몇천만원씩 했을때인데 지금은 가격이 많이 떨어졌다고 함
라이다의 가격인하가 먼저인지, 카메라만을 이용한 기술의 완성이 먼저인지 경쟁중
뉴스가 가끔 코미디를 한다. 그것도 아주 진지하게.....
주가조작같은데요
앞이나 뒷쪽의 자율주행차에서 나오는 동일레이저 파장들은 어떻게 처리하는지도 연구가 되고있게된다면 정말 훌륭한 센싱기술인것 같습니다
모든 차들이 자율주행차로 바뀌었으면 좋겠다
나라를 세울건 공대뿐이다. 공도리들에게 그에 적합한 대우가 필요하다. 의새들 변호사들 페이 50프로이상을 세금때리고 그걸 공도리들에게 지원하는게 나라와 후손들이 살길이다.
테슬라가 이미지센서 이용한 비전으로 결정한 이유가 라이다 데이터가 같은 사물에서.
수백배이상이어서 고사양 하드웨어는 물론이고 누적 데이터 활용도ㅠ힘듬
맑은날에도 못하면서 뭔 악천후 타령이야
내가 생각하는 완벽한 자율주행 세상은 핸들도 사라지고 헤드라이트 후미등도 사라지고 사이드미러 백미러도 사라지고 창문도 밝기를 알아서 조절할수있는 기능이 탑제되고 내부에는 디스플레이 또는 홀로그램으로 꽉 채워 탑승자의 기분에 따라서 풍경울 바꿔주는 기술이 탑제될것이고 도로에 차선도 사라질 것이고 도로 내부에 전선 같은것 또는 자기공진 방식의 무선 전력 시스템이 주변 곳곳에 깔아 달리면서 충전이 되는 형식으로 만들것이고 모든 신호등이 사라지고 거의 대부분 사람들 뇌속에 뉴럴 링크 탑제해서 자기가 원하는 목적지를 집에서 생각하고 밖으로 나오면 자동차가 스스로 탑승자 앞에 오고 탑승자는 그냥 바로 타면되고 목적지에 도착하면 자동차 스스로 전용주차 구역에 주차하고 고장이 나면 스스로 진단을 해서 그즉시 주인한테 뉴럴링크로 알리고 자동차 수리 자동화 공장에 찾아가 스스로 고치고 각각의 모든 차들이 하나의 네트워크 거미줄처럼 정보를 교환함으로써 혹시모를 사고에 대비해 사고가 난 지점으로부터 최첨단 ai기술로 최적의 판단을 하여 반경 수키로미터 내 수십만대의 자동차의 목적지들을 파악한뒤 하나하나 사고 지점을 피해 경로를 미세하게 컨트롤 함으로써 사고난 그 주변으로 더이상 차들이 충돌하지 않도록 회피하고 도로 주변 자동화 ai 크레인으로 사고 차량을 신속하게 처리해서 도로를 원래 상태로 돌려놓고 부상을 입은 사람들도 드론 엠블러스를 통해 최대한 빠르게 병원으로 이동 시키는 그런 우리가 상상하는 이상적인 사회 2087년쯤에 이정도 되는 사회가 나오길 바라며
기존 라이다가격도 5천만원쯤 하지 않나요?
비싸서 테슬라도 카메라만 쓰기로 한걸로 아는데
루미나 500불임.
비싸기도 하고 별 도움이 안된다네요ㅋ 참고로 일론머스크는 스페이스x에서 수년 전부터 라이다를 사용해온 라이다 전문가이기도 합니다.
안전상 같이 쓰는게 좋은데 머스크는 카메라에 몰빵하는듯
별도움 안된다고해서 처박혀 죽인 사람만 ㅋㅋ 기사들 검색하면ㅇ나옴 카메라야 직사광선이나 반사빛에 취약한건 당연한거고 라이다야 컬러구분과 비싼게 흠이지
라이다 눈오면 안됩니다. 햇빛이 강해도 안됩니다.😂 어서 발전해라
현재 라이다는 잠수함 기술이라.. 한계가 있었는데.. 기분 좋은 소식이네요 ㅋ
라이다는 라이다 끼리의 상호 간섭을 완벽하게 막을 수 없기 때문에 안전 문제를 해결할 수 없음. 차가 저속으로 옴직이면 그나마 보완이 가능하겠지만 100km/h 이상으로 달리는 상황에 0.1초라도 문제가 생기면 사람 목숨 날라감. 테슬라처럼 그냥 비전으로 처리하는게 더 현실적임.
카메라는 물체뒤에 가려진 물체를 인식할 수 없음. 사람보다 크게 피지컬적으로 나을 수 없다는 한계점을 가지고있음. 적절한 정확도의 라이다가 대량생산될 수 만 있으면 결국 카메라와 라이다 둘다 사용하는 세상이 올거고, 테슬라가 현재 카메라만 사용할 수 밖에 없는 이유는 원가절감 때문임.
@@gamgyool99카메라나 라이다나 다 빛으오 감지하는 장치인데 라이다는 물체뒤에 물체를 무슨수로 감지함? 레이다랑 햇갈린거 아님?
라이다도 파장이 가시광선이랑 크레 차이 안나는거라 뒤에있는거 못봐요
차이많이납니다. 근본적으로 물체를 뚫을 수 없는건 사실이지만 길거리에서 흔히 볼 수 있는 나무 뒤에있는 물체 감별만 예로 들어도 True 3D인 라이다 데이터는 50년도 더된 포토그래매트리 기술로 2D를 3D로 억지 구현한 (테슬라가 신기술이라 표방하는) 카메라 데이터랑 월등히 차이많이납니다. (라이다/카메라 센서를 둘다, 혹은 각각이용해서 송전탑 및 파이프라인 모니터링하는 회사에 9년차 근무하고 있습니다. 카메라와 라이다 둘다 장단점이있지만, 카메라 데이터는 2D로 수집되어 한번 프로세싱을 거쳐 3D화 하기때문에, 그리고 3D와 하는도중 포토그래매트리 기술 한계로 물체뒤 물체는 아예 감별이 어렵기때문에 직접 3D 데이터를 수집하는 라이다와 비교하긴 어렵습니다)
@@lifeisshortime.dontwastetime 아직 넘어야할 산들이 있지만, 카메라센서와 라이다 둘다 사용해서 상호보완하는 방법이 현재까지는 AI와 가장 잘 맞고 높은 정확도를 보여주고있습니다. 다만 아직 가격과 대량생산, 상용화 문제가있지만 이제 당장 볼보 등 안전을 우선시 하는 차량들부터 라이다 탑제하고 나오기 시작할겁니다!
우리나라 대한민국 연구원님들 고생이많습니다 대단합니다 자랑스럽습니다 감사합니다 사랑합니다 존경합니다 건강하세요 힘내세요 항상 응원하고 기도하겠습니다 👍💜🙏
멋진 차량 ,자랑스럽네요
`국내연구진이... 개발햇습니다` 기사에서, 상용화는 기대하지마세요
30년동안 수없이 많은 개발기사를 봣지만, 상용화는 단 한건도 없었습니다
개발만 열심히하쇼 ㅋㅋㅋ
상용화 될일은 절대 없을듯 …
비싸면 아무리 좋아도 안씀 ㅋㅋㅋ
와 신기하다..
이게 오늘 방송이라고?
이미 끝난게임인데...
그걸 한국이 해야 하는거 그래야 미래 시장 먹는거
뭘끝나 ㅋㅋ 진짜 테슬람 미쳐버리겠네
댓글보면 아직도 정신 못차리고 국뽕에 취해 있는 사람들이 많다는 사실에 또 한번 놀란다....진짜 대단한 민족이다..ㅋㅋㅋㅋㅋ
그게아니라 니가 테슬람인거지 ㅋㅋ 다른기업들은 ㅄ이라 라이다 개발계속하나?그렇다고 카메라를버리는것도아닌데 ㅋㅋㅋㅋ
감지는 한다치고 데이터확보, 컴퓨팅, 학습, 추론은 어떻게 하나
5G 혁명
인간 뇌를 연결하는 BCI기술로 하겠죠
라이더는 완벽한 3차원 물리데이터를 가지고 있기때문에 인간이 눈으로 보면서 느끼는 충돌이라는 인간의 추상적인 감각을 컴퓨팅하는 노고가 필요없음. 특히, 도플러효과를 사용하면, 진짜 쉽게 자동차라는 논리회로를 작성할 수 있음.
레이더처럼 쉽게 움직이는 물체를 포착 및 위협분석 및 지형추적과 충돌방지 + 파장이 가시광선 이라서 수신된 데이터의 이미지화와 사람이 실제 눈으로 보는 이미지가 비슷함.
과학자들 응원 합니다 화이팅!
멋지다😊
저거 어차피 비싸서 못 써먹음..
애초에 그 비용내면서까지
레이더와 라이다를 사용할 이유가 있는가?
애초에 사람이 어떤식으로 운전을 하는지를 생각해보면 대부분 시각정보로 이를 처리하기에
카메라만으로 충분하고, 이 방식은 가격적으로 굉장한 이점이 있지
여기에 테슬라의 LLM그록까지 추가되면 음성정보도 받아서 운전가능한거임
굳이 불필요하게 일반 차량에 라이더니 레이더니까지 갈 필요없다는거지 군사장비 만들꺼 아니면
개발만하지말고 상용화를 하라고~~ 뭐 개발하고 지금까지 나온게 전혀없다!😂😂
우리나라가 자율주행 기술을 선도할 수 있는 기회가 엿보이는 좋은 뉴스네요😊
완벽할 수는 없지. .
사람보다 사고율이 낮으면 된다 . . .
라이다는 원래 개발된지 오래고 상용화된지 오래된 장치인데요. 가격과 외형때문에 대중화가 안된거지
센서가 추가되면 비용이 오르는 게 당연하죠. 자율 주행은 사람의 목숨이 담보이기 때문에 센서 오류를 어떻게 해결할 것인지 그 해답도 찾아야 할 것 입니다.
라이다 레이저에 사람 안구가 노출되면 어떻게 되나요?
라이다는 초음파야 저기레이저는 그냥 수평탐지기
상장기업들이 연구, 사용하는 파장이 2종류가 있음 하나는 인체에 유해하고 다른 하나는 인체에 무해
@@강동원-f9y 라이다는 초음파가 아니라 레이저임.
@@강동원-f9y light detection and ranging 이랍니다...
기술의 개발이 된 것은 상용화는 아직 멀었다는 말..군에서 먼저 적용하고 가격을 낮추어서 상용화 순서를 밟아가야 함.
값이 비싸면 꽝! 외국 유수기업도 다 알고 있지만, 가격때문에 안되는거지요
폭우나 눈이올땐?
불법주정차 없어지지 않는한. 자율주행은 불가능함.
적어도 미국만큼 도로가 넓찍하던가. 일본처럼 준법정신이 뛰어나서 도로가 깔끔하던가 해야됨
전기차 배터리만 해도 비싼데 라이다까지 달면...중요한건 싸고 효율적인 전기차가 답...라이다는 실패작이란걸 얼마나 더 입증해야 하나? 멍청한 한국 언론들아!!!
정말 대단하네요 대한민국은 역시 세계최고!!!!!
센서 카메라 소니임 ㅋㅋ
하드웨어는 외산임
문제는 국내업체중에 하드웨어 기술이 없음 소니가 최대 수혜자
@@bokyoungkim4872 센서 카메라 삼성제임. 소니제가 글로벌에서 많이 쓰이는 이유는 중국 전기차 기업에 거의 독점 공급하다 싶이 하기 때문임. 국내는 전부 삼성제임. 기술력에서 센서 카메라가부분에서 삼성이 소니 이미 제침.. 레이다 하드웨어도 거의 국산임..
有点弯弯的那股味道了
가격은 둘째치고 비오는날 고속으로 움직이는 차에서 어느정도 성능인지 검증도 안된걸 .. 랩에서 실험 성공했다고 다 된것처럼 구라치는거 보소.. 왜? 비닐하우스에서 꽃 피웠으니 정글에서도 잘 키운다 하지 그러냐 ? ㅋㅋㅋㅋㅋ
이러한 기술들 하나하나가 모여 언젠간 자율주행.
그래서 얼마요?
물체 감지가 문제가 아니라 눈오는닐 비오는날 차선감지나 하게 만드세요
현기가 카메라로 할수있겠냐 ㅋㅋㅋ
버스카드 충전 했어?
4색정리를 활용하는 건가 ??
대학단위에서 연구한건 이제 신뢰가 안감… 정부 알앤디 연구비 받아서 보통 중국 디바이스 가져와서 수정하는게 대부분임…
에휴~ 자율주행 기술은 우리나라에서 처음 만들걸로 아는데 맞나요?
돈 안된다고 개발비를 안 줘서 흐지부지 됐다고 하는데... 에휴
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 라이다로 망한 다른 회사는 안보냐?
진짜 답답하다 답답해
빨리 자율주행이 발전되서 시각장애인도 활용할수 있음 좋겠네요
라이다............차에 라이다를 달수있을정도 가격을 낮추려면 얼마나 걸릴까요.................100년??
테슬라구형에는 다달려있는데
그비싼 라이다를 장착하고 라이다+광학 카메라 교차 검증하고 이를 통해 자율주행 데이터를 쌓고 이걸 딥러닝한다는게 뭘의미 하는지 모르나? 이걸 하는 기업이 구글과 ms임...
차량에 탑제해야 한다는 생각부터가 틀려먹음.. 통신 기술이 발달하면 도로위에 놓고 공유함... 바다위에서 배가 항해할때 다른 배의 정보를 받아서 항로를 수정하고 미리 위험을 대비하는건 바다위에서 항해 하는 배에 달린 레이가 아님.. 지상과 위성에서 쏴주는 정보를 기반으로 한거임..
5000년 걸림
@@웅캉캉-z3yㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 절대보안 구축해야하네 개발자들 다 죽었네
해외는 포기하는듯 하던데 이걸 믿어도 될지???
그래서 얼마인가요?
일론이 비전으로 해내가고 있다는게 현명한 선택이었다
뉴스 듣다말고 댓글쓰는 사람 참 많아...
소형화 및 대량생산이 가능하도록 기술개선을 해야한다잖아.
부피와 무게도 줄이고 대량생산으로 가격도 싸게 만들어서 경제성을 확보해야한다는 의미잖아.
국산차 브레이크 나 제대로 작동 이나 되게 만드는게 운선 인 듯 싶다..
정말 대단한 기술이다 👏 👏
끝난게임을??? 주가조작 냄새가난다....
0:40 오 잇섭! 결국 해냈구나...
한심한 기술
실용화는 가격이 우선
대중화 가능할까??
현대 시골부터 자율주행 돌리자 버스 택시푸터 우선 돌리고 데이터 만드러야 할듯
헤드램프 내부에 라이다 넣으면...
라이더 기술의 상용화에 가장 큰 걸림돌은 광학필터입니다. 이놈을 대량 생산해서 단가를 낮추는 것이 매우 어렵습니다. 문제의 핵심은 여기인데 ...
라이더 어넺적 가격 얘기지? 카메라만으로도 단점 커버가 안되는데 각자 장점이 결국 통합될 듯
라이다가 차량가격에 큰 영향을 미친다면 차럄가격이 올라갈꺼에요
대량생산...투자유치...주가반영...결국 돈....
루미나 라이다랑 테슬라 FSD랑 결국 같이 써야할 거임
라이다 단독, 카메라 단독으로는 미정부에서 허가 안내줄 거
자율주행은 기술의 문제보다 사고 발생시 법적인 문제로 니오기가 어렵다
이제 끝났구나ㅎ 특허신청 벌써 됐겠죠?ㅎ 빨리 만들어 주세요! 술먹고 차몰고 집에 가고싶다ㅎㅎ 축하합니다. 세계를 정복하셨어요!!
테슬라는 저렴한 카메라만 가지고도 자율주행 잘하는데 . 아직도 비싼 라이다에 발목잡혀 있는 것이 안타깝네.
몇년동안 가격이 절반정도 떨어졌다고 함. 문제는 그래도 몇천만원임.
우리나라 개발은 전부 주가띄우기인듯 …. 실제 제대로 사용되는건 하나도 없다. 뉴스를 위한 뉴스일뿐
화이팅~
라이다 100불짜리도 이미 나오긴 함…근데 여러개써야해서 자동차 단가 올라감..
주식시장이 충분히 설명해줌
작업된....
안전인증 부터 받고 팔아라.
국민들 모른다고 그냥 팔지 말고.
PFHd 값은 얼마인가요?
SIL, PL등급?
라이다로 자율주행 힘들다. 머리를 가져야지 ㅉㅉㅉ
진짜 못배운 놈들이 라이다 비싸서 테슬라는 포기 했는대 이딴 댓글 다는거 보니까 답 없네 바보들 ㅋㅋㅋ 팩트 궁극적인 자율 주행을 위해서는 라이다가 필수가... 일단 정보의 질이 높다... 다만 처리해야할 정보의 양이 엄청날뿐 이지..이건 v2x 통신 기술이 발달하면 해결해줄 문제란다
궁극적 ai가완성되면, 필요없긴 함. ㅋㅋ
테슬라는 비젼센서로 라인 지워진데도 인식해서 잘 가는데 ㅋㅋㅋ
자율주행하다 자유롭게 가는것도 본인 선택이지
이게 대량양산을 해야 답이나오고 단가를 맞추지 시제품은 가능하다
다 좋은데! 10년이상 쓸수 있게 만들어라. 3개월 쓰다가 고장 나게 하지말고!
짠하다 대한민국ㅠ
기계라는게 여러가지 경우로 반드시 오작동이 일어나고 게중에 가장 치명적인 급가속이 지금 현재도 원인 조차 해결 못하고 있고
과연 나중이라도 이 문제가 해결이 될수 있을까? 의문시 되는데 자율주행차를 안전하게 타기 위해서는 근본적으로 목숨과 직격되는
이 문제를 먼저 해결해야 될거 같은데~
팡숀 쓰지마세요. 닭 잡는데 소 잡는 칼이 필요합니까
라이다 비싸서 안쓰는걸로 아는데 9천만원 이라서
라이다 단 테슬라 구형모델이 5-7000만원인데 무슨 9천만원이래? 90만원이겠지 그럼 테슬라는 라이다하나팔면 그냥 차+돈까지해서주는건가?
@@강동원-f9y 테슬라는 라이다 단적이 없을건데요. 카메라만 써요
테슬라는 라이더를 장착하지 않아요
아이폰에 장착된 라이다는 뭘까요? ㅋㅋㅋ
@@뿔쏘-k3m 아이폰도 라이다 쓰나요? 라이다는 쏘나 같은걸 라이다라고 부르는거 아닌가요?
70세부터는 자율주행 레벨 몇 이상 자동차만 운전가능하게 제도화하면 좋지않을까
나이가 문제가 아님. .
30사람도 못하는 사람 많음. . .
실제 또는 시뮬레이터를 통한 운전시험으로 운전면허 갱신주기를 달리하면 됨. . .
낙옆이나 쓰레기가 날아와서 레이더 단자 앞을 가려버리면 어찌되려나?
운전대 잡고 도로 나오는 사람이 있는한 라이다든 뭐든 가지고 감당불가.
이게 정답
남자들은 운전의 재미를 포기할 수 없다
하다못해 RC라도 갖고 놀아야
테슬라처럼 빅테이터도 없는데 되것어
엔진 뼈대도 못 만드는 회사에서 무슨 자율 주행차를 한다는건지
네.폭설에 박살납니다
솔직히 응원은 한다만 테슬라랑 격차는 더 벌어진 게 사실이잖아….. 저거 가격 떨어지는 거보다 테슬라 fsd 가격 떨어자는 게 훨씬 빠를 거 같다….
라이다 눈오면 거지같어..
앞차 배기가스에도 고스트현상 일어나고
카메라, 적외선, 레이더랑 라이더를 SW에서 종합판단하는거임.
라이더만 쓰는건 없음.
@@BondiBeache이게맞음
@@BondiBeache 종합판단이 말이 쉽지 어려운겁니다
각 센서들이 다 다르게 판단하면 핸들을 어디로 꺾어야 할까요? 랜덤 돌려서 할 수 도 없고
그래서 테슬라가 카메라 하나로 하는 이유이기도 합니다
@@hansteem
쉽다고 한적은 없는데요?
쉬웠으면 개나소나 했겠죠.
테슬라 이외에 라이다를 사용하는 진영의 자율주행이 그렇게 돌아가는 방향으로 발전하고 있다는 것 일뿐.
카메라로만 하는것도 에러나는것처럼 그런걸 계속 학습하고 SW적인 발전도 하면서 간다는거임.
개인적으로 양쪽 모두 성공했다고 했을 때
라이다가 승리할거라고 생각하고 있음.
왜냐하면 테슬라의 모토는 사람눈으로 판단할 수 있는건 카메라로도 판단할 수 있고 사람이 운전하는 수준은 카메라로 가능하다는건데
사실 사람이기 때문에 안개라던지 폭우, 야간, 폭설 등의 조건에 따라 시야가 아예 안보이게 되면 운전을 못하지만
라이다, 레이더, 적외선은 사람눈으로 안보이는 영역을 보는 개념이라
테슬라가 악천후에 따라 자율주행 불가능이 뜰때에도 이쪽 진영은 자율주행이 가능함.
물론, 둘다 성공했다고 쳤을 때.
비싸서 포기했다고 하지만 사실 그 정도라면 충분히 옵션가격 내고 살거라고 봄.
@@BondiBeache 모든 자동차가 커넥티드 링크가된다면 해결될문제인데...국제표준이나와야되겠죠...각 자동차회사가 자기표준이라고 강제적으로하지않는이상 안할테니...지금은 누가 국제적 표준이 될건가의 싸움인데 테슬라가 가장 유력해보이죠....
우선 자동차 충전 규격은 미국은 테슬라로 통일되는 상황이고 미국에서 전세계적으로 테슬라충전 규격으로 통일될거라고봅니다
자율주행 소프트웨어도 테슬라로 통일될거같고...자동차간 커넥티디 링크도 스페이스x를가진 테슬라로 통일될거같음
테슬라는 아직까지 미래 먹거리가 엄청 나게 많음 블루오션에 경쟁자가 없어보이고...충전표준,자율주행소프트웨어,자동화로보트,스페이스x,전기배터리
모두 전기자동차에 특화된 기술이고 하나로 통합될기술인데 이게 다통합되는 시대가오면 진짜 영화에서나보던게 현실이될거임
캬...이렇게 한발자국씩 가는거지
하... 저래 큰걸 작게 만들고 대량생산 하여 상용화 까지? 뉴스에도 나오고 했으니 100년 안에는 가능하겠네
테슬라 2021년부터 타고 있는데
테슬라 카메라는 사람 눈으로 확인불가한 폭우가 쏟아져도 알아서 잘 가는데
국내 라이다는 이제서야 가능해?
대체 얼마나 뒤떨어져있는거야?
글쎄, 현대 기아 쌍용 르노 다 외국거 쓰고 있는데 이제 걸음마 해서 뭐에 써먹나 정부 연구지원금?
전력을 너무 많이 먹거나 중국차들처럼 앞유리위에 혹이 1~3개 뿔룩튀어나오지 안았으면 좋겠습니다.
빨리 양산되길 바래요 !!!
뭐든고장이난다 차도에사람이 안들어가는것 모든차가 자율주행이되야 가능함