Opel Astra Wagon 2.0 DTi - 2004 - 509.062 km - Klokje Rond
Вставка
- Опубліковано 19 вер 2021
- Deze Opel heeft misschien de slechte gewoonte dat hij rookt, maar aan de andere kant gaat deze Njoy-uitvoering al heel lang mee. Na zeventien jaar is de teller het half miljoen gepasseerd, de rode lak heeft op veel plekken zijn glans verloren, maar heel veel roest ontdekken we niet. Annemiek Houtman weet dat het eind in zicht is en gunt haar trouwe Astra de felbegeerde ’15 minutes of fame’. Hopelijk is onze keurmeester enigszins mild gestemd.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Авто та транспорт
Altijd fan van Tim, mede ook omdat hij net zo realistisch kan zijn over een auto als Joep, maar hij brengt het vaak iets positiever, leuk voor de afwisseling. 🌷👍
Koelvloeistof p is een vertalingsfout. Zelf ook een astra gehad met 417dkm. Ruitenvloeistof bijvullen. Dat is voldoende.
Whahaha, meen je niet! Hilarisch :D.
hahaha dat klopt idd😅
Klopt, is bij het type na deze geweest,
Daar zat idd een vertaalfout in ja.
Bij deze in het filmpje is gewoon de sensor op.
Maar ergens vind ik dat geen probleem na 500k km en 16 jaar trouwe dienst
Bij een nieuwe opel (2019) zit ook nog een vertalingsfout in het radio gedeelte: handleiding afstemmen komt van manual, maar moet in dat geval handmatig betekenen. Blijkbaar gebruikten ze heel lang dezelfde afdeling
Jaren lang als daily driver gehad in 3 deurs benzine uitvoering, heerlijk goedkoop onderhoud en nooit iets serieus stuk, behalve dat de airco er een keer mee stopte. Vrij simpel om op te lossen. Zet er goede banden onder en je hebt een lekker rijdende auto, bijna 270.000 gehaald. Aan het einde van mijn bezit, begon de motor wat olie te gebruiken, dus let daar op bij de benzine uitvoering...
Tja, als je niks geeft om je vervoermiddel, is het aan de APK keurmeester om er wellicht een eind aan te breien zo nodig. Deze mevrouw is kennelijk nog steeds dik tevreden met het hok.
Sja wel jammer dat dit gevaar op dr weg gewoon mag blijven rijden!
Niet alleen voor haar . Maar ook voor de medeweggebruikers!
Gewoon opruimen dat ding.
Je koopt voor onder de 1000 euro echt een veel beter karretje dan dit hok!
@@theviking5667 gevaar op de weg? Enige voor wbt gevaar zijn die kale banden, en wellicht het trillen tijdens het remmen. Niet de beste staat, maar gevaarlijk zeker niet.
@@raymondk2202
Ehm...heb jj hetzelfde filmpje gekeken als ik? Of zit je in een verkeerde commentsectie...?
Kijk nog eens zou ik zeggen... En houd een bloknootje bijdehand..
Snap je het dan nog niet.?
Sorry dan.
@@theviking5667 *Dan ik.
@@ArthurShelby...
Oh got hep je er weer zo 1😂
Tim doet het steeds leuker.
Zou joep en Tim wel is bij de barrel brigade willen zien.
Had trouwens een totaal andere eigenaar verwacht bij deze auto grappig om te zien leuke aflevering weer!
Dan met Ronald Tameling of Marco Gorter er bij. Dan kun je pas lachen
@@hilcopietermeerstra3351 Goeie ouwe tijd met Roland en z’n ‘bloedmooie 406 coupe’
ua-cam.com/users/RolandTamelingHUGECarGuyvideos
Leuke en eerlijke deelneemster van klokje rond, dit soort auto's zijn mijn favo en zie je steeds minder. Gewoon gebruiken waarvoor ze bedoelt zijn, idd had ze wel iets meer onderhoud kunnen geven maarja. Ik heb er ook zo 1, die is nog 4 jaar ouder maar wel met ijskoude airco. Ik zorg dat alles veilig is, maar echt elke 15k onderhoud doe ik ook niet. Het is een 2e auto. Ik gun dit duo een monteur die meekijkt en voor weinig de auto op wil knappen. Veel km's gewenst!
Give me a break!
Dit ding is levensgevaarlijk met dit soort banden, schokdempers.. neem aan dat je trollt
Ah de slopel astra, brengt mij weer terug naar mijn jeugd op de achterbank. Heel herkenbaar dashboard en stuur
Astra G, kapotte/gescheurde claxon cover. Ik heb er tot heden geen gezien waar deze niet stuk zijn. Leuke video!
Het is toch wel grappig dat er talloze van dit soort Astra ‘hokken’ rondrijden met torenhoge kilometer standen, waar niets aan gedaan word kwa onderhoud en dergelijke. Toch blijven mensen het ‘slechte’ auto’s vinden maar het zijn gewoon beesten. Ik ben echt op en top Astra fan 👌
Eens, In Roemenië worden ze ook wel de Roemeense fiets genoemd omdat er zoveel van zijn en ze zo simpel in elkaar zitten. Ik ben ook gek op de mijne eerlijk gezegd.
@@xxrs2009 wat dacht je van Uzbekistan en Tadzjikistan, daar rijdt iedereen een Astra.
Geloof ik, de G was echt een toppertje 👍🏻
Tja, zo kan je over elk merk spreken. elk model blijft draaien met minimum onderhoud of bijna geen.
Het enige wat je gaat hebben is dat die afgekeurd wordt voor onze wegen.
Maar dat is niets mechanisch, enkel administratief.
In andere landen waar APK niets voorsteld (zoals in Nederland), kun je er veel langer mee rondrijden zo.
Hier in België zou deze wagen tien jaar geleden al afgekeurd zijn geweest.
Beste is om bij wielkasten aan binnenkant even als je auto wast slang erbij om troep eraf te krijgen van zand,modder dan blijft dat roestvrij.
Wanneer er weinig te besteden is is dit toch wel de ultieme auto. Een paar frisse banden en hij is volgens mij wel weer veilig. Olie in de gaten houden, waar nodig eens een beetje bijvullen en met het rustige rijden van de huidige eigenaren zou er maar zo nog eens een ton opgedrukt kunnen worden. En dan rijdt je toch echt goedkoop rond met een auto die veel ruimte geeft voor weinig kosten. Immers, hij is toch ook al zo ver gekomen. Voor de investering van een paar banden heb je geen andere auto op je oprit staan die zoveel vertrouwen geeft als dit oude beestje 😉
Leuke aflevering weer👍🏻.
Thanks Carrec en autoweek!
Kijk al weer uit naar de volgende 😁
Ik heb zelf niks met Opels maar jammer dat deze auto zo aan z'n lot overgelaten wordt. Als je door je oogharen heen kijkt moet je toch toegeven dat het om relatief kleine mankementen gaat, en dat de auto na 500 000 km het met deze mate van onderhoud toch wonderbaarlijk goed doorstaan heeft.
Als ik de eigenaar was, en dus ook geen andere auto zou willen, zou ik er nu toch een keer flink wat geld tegenaan gooien om alles op te lossen. Inclusief een set goede banden monteren. Dat lijkt het meest kostenefficiënt. Een keertje polijsten kan ook geen kwaad ;)
Waarom geld steken in een auto die misschien 300 euro waard is.
Deze auto's horen gewoon op de sloop te liggen. De meeste liggen er overigens al, want ze roesten als een gek.
Voor niet al teveel geld heb je een veel betere auto qua veiligheid, betrouwbaarheid en comfort en bespaar je ook nog eens op wegenbelasting en vooral brandstof.
Relatief kleine mankementen, maar voor een auto die wel gewoon op is. Ja, je kan alles laten fixen, maar vervolgens kan je de helft van je koetswerk laten lassen en spuiten wegens doorgeroest. Een optelsom die verre van economisch is en voor zo'n niet bijzondere auto het ook totaal niet waard.
Aan de ene kant begrijp ik wat je zegt. Maar aan de andere kant hebben we het hier over een 17 jaar oude diesel. Ondanks dat 'ie nog prima mee kan, betaal je je wel scheel aan wegenbelasting en roettaks. Dus om daar nog veel geld in te steken, terwijl het de komende jaren alleen maar duurder en lastiger wordt om een (oude) diesel te rijden, lijkt mij niet zo heel verstandig.
Gewoon lekker op rijden tot er kosten komen die hoger zijn dan een paar nieuwe bandjes of koplampen. En dan een andere zoeken.
waarom zou je hier in godsnaam flink geld tegenaan gooien? gewoon t broodnodige en verder niets.
@@rn.v4629 De genoemde mankementen aanpakken en een set goede banden valt voor mij onder de noemer "het broodnodige". Doordat het allemaal kleine dingetjes zijn zal het bij elkaar nu een keer flink geld zijn.
Ik heb ook zo'n ding gehad, eentje van 1998 met 82 pk. Prima auto hoor, alleen een beetje traag en een rammelbak. Maar veel plezier mee gehad, nooit wat stuk en best een goede wegligging. Lekker doorrijden meid! Laat de anderen zich maar in de schulden steken om de buurman de ogen uit te steken.
Prima voor de barrel brigade 👍
Dit is niet de eerste van deze generatie Astra 2.0 dti wat ik zie met zulke hoge km stand. En allen met régulier onderhoud en eens een brandstofpomp. Gewoon een oerdegelijk wagen.
Gewoon 'normaal' onderhoud banden en remmen enz en hij is een beetje verweerd 😂
Denk nog steeds met een weemoed aan mijn Astra Club 1.4 benzine motor (nieuw gekocht in 1998) terug. 16 jaar mee gereden zonder grote reparaties, maar roest rond de wielkasten begon een probleem met de jaarlijkse keuring te worden. Ben inmiddels aan mijn 4e Opel (Astra model K) bezig met een byzonder zuinige 1.6 diesel motor.
Ik heb dan de astra h cdti gehad met 350,000 km nooit iets aan gehad.. En stuk zuiniger dan de dti's. Maar reed als een tiet. Maar ik zou als ik haar was een dagje naar de sloop gaan. Ff lekker voor een aantal onderdelen winkelen. Maar roest is niet alleen bij Opel bekend. Ik heb ook al concurrentie gezien met roest op spatbordjes maar dit is een echte klokje rond. 12 jaar in bezit. Erg netjes Maar zo'n bumper had ik al eerder vv. Maar de olie lekkage zal wel van de oliecooler zijn. Of van de deksel
Heb zelf een Astra G sport 1.6 8v gehad. Rijdt heerlijk, en was super betrouwbaar. Maar niet snel
de 16v is wel snel voor zo een wagen
Vond het stuur gevoel wel belabberd.
Als je verder niks met autorijden hebt dan is dit wellicht de goedkoopste optie. Ik erger me al kapot als er een led stripje defect is in het interieur...
Die Delinte dh2 had ik ook onder mn Vectra gts hangen , wat een prut banden waren dat zeg
Bij een verkeerslicht optrekken en je blijft gewoon stilstaan.. Nu Vredestein eronder en hoppa 100% meer grip
oftewel in Joeps woorden; Man man man, wat een frikandel.
Opnieuw wordt het belang van een setje goede schokdempers zwaar onderschat. Dit gaat niet enkel over comfort en wegligging. Met een nieuw setje schokdempers staat deze wagen makkelijk 10 meter eerder stil bij een noodstop. Net zo handig als je een noodstop moet maken voor een overstekend kind...
Het hele systeem van apk lijkt wederom door de mand te vallen...
Gewoon meer afstand houden, maar dan zijn er petjes en leaserijders, zzp'ers zonder verstand die gauw even tussen jassen.Dan helpt niks dan zitten ze in je schoot als je moet remmen.
@@Pfirtzer Generaliseren is u niet vreemd zie ik.
@@Pfirtzerop een kind dat plots oversteekt kan je niet anticiperen...
Best een veralgemening die je daar geeft?
@@deniezie
Juist op kinderen kun je anticiperen. Die doen namelijk wel eens ondoordachte dingen.
Ik zit de hele dag beeoepsmatig op de weg en als ik regelmatig een noodstop zou moeten maken ligt dat voornamelijk aan mij.
@@erikdikkers7931 Een kind dat van achter een geparkeerde wagen uit komt terwijl achter zijn bal aan rent?? Een hert of everzwijn dat plots de weg over schiet 's nachts?? Enz...
Als jij daar op kan anticiperen kan je meer dan iemand anders... Er kunnen zich ALTIJD situaties voor doen waar je NIET op kan anticiperen. Dit heeft niets te maken met jou als chauffeur. Het is gewoon een feit waar niet over te discussiëren valt: slechte schokdempers = veel langere remweg...
In situaties zoals hierboven vermeld kan een versleten schokdemper het verschil maken tussen een kind dat schrikt omdat er een auto plots hard moet remmen of een dood kind...
Ik heb al menig Astra / kadett G gezien met zeer krokante verroeste achterschermen en dorpels. Ook rondom de vuldop heb ik ze wel flink aangevreten gezien.
Ik kwam echt niet meer bij om de eerste uitspraak over die lekkere gladde zomerbandjes
Zo jammer weer rij zelf ook een opel astra G 3 deurs Hatchback uit 2003.. het kan zo fijne auto zijn en mooi! Krijg zelf regelmatig complimenten zowel op straat als van de dealer. Moet er wel bij zeggen dat ik het heerlijk vindt hem zelf van A tot Z te poetsen en dat die ieder jaar netjes zijn beurt krijgt en nergens op bespaard wordt!
Zelf jaren geleden ook een G 3 deurs uit 2003 gehad. Een donkerblauwe 2.0 16v Sport. Fijn degelijk ding.
Maat van me heeft ook zo'n astra. Nog erger hok dan deze. Maar doet het wel altijd.
Prima auto’s , bij de 2.0 zijn alleen de brandstofpompen een drama, bij veel trappen de turbo. Jaren mee gereden door mijn moeder, zonder gedegen onderhoud en alsnog geen kuren. Motoren voelen allemaal ondanks de 101pk lekker vlot , dit doordat de turbo vrij laat inkomt, eerst een dipje , dan volle bak druk. (2000toeren ongeveer) de speling op de pook is makkelijk te omzeilen door hem via de 2e versnelling te schakelen, dit doe ik bij iedere auto nogsteeds. Puur door gewenning
Wij hadden er ook een maar dan de 1.7 dti die had precies hetzelfde probleem met het schakelen.
Klopt helemaal. Mijn oude astra van dit model liep keurig.. totdat de brandstofpomp stuk ging. Die dingen zijn vrij duur, ik meen iets van 2500 euro (dan wordt ie gereviseerd als ik het goed heb). De dagwaarde was toen iets van 3k (met een werkende pomp) dus toch maar laten maken. Ik herinner me dat ik hem nergens kon inruilen zolang die pomp stuk was, dan gaven ze slechts 200 a 300 euro e.d. Die van mij zag er wel stukken mooier uit, als nieuw bijna en het was een iets duurdere uitvoering zo te zien. Verder weinig gekke kosten gehad; een schroefveer brak een keer, dat had ik nog bij geen enkele auto gehad :-).
Als je met die voorbanden een plas water tegen komt dan ga je. Voor de rest, de techniek is niet slecht, wordt wel rustig mee gereden denk ik!
Olie tanken brandstof peilen zeiden we vroeger altijd, toen dit nog leasebakken waren. Alhoewel, 1:14-16 is voor een diesel ook niet zo heel zuinig meer.
Waar is het visje achterop?
Heb zo’n auto gehad als benzine, was goedkoop om goed te houden… snap niet dat er nooit iniks van onderhoud gedaan wordt. Zijn best prima karretjes…
Hier ook als eerste auto een Astra g sport gehad. Nog ideale auto’s om zelf aan te sleutelen en qua kosten viel het reuze mee. Was een fijne auto
We hadden vroeger ook een Toyota Starlet in de zelfde kleur rood. Op een gegeven moment was de lak zo vervaagd dat het meer roze leek
@@Elaba_ Wat een belevenis!
Zo'n Toyota heb ik nog staan, ben hem langzamerhand weer aan het opknappen. Motorkap is al weer mooi rood gepoetst
@@JB-hr5py wel de ndoige wax erover zetten dan, anders heb je binnen de kortste keren weer een roze
Ik heb een rode Golf 1 en die is nog steeds mooi rood.
Voor de rest prima bakkie 😄
Barrelbrigade 2022?
'k Vind het, alles in acht genomen, allemaal nog wel meevallen eigenlijk. Beetje investeren (niet meer te veel, maar toch) en mevrouw krijgt een auto die op slag toch weer wat aangenamer is om mee te leven en rijden. Moest bij de aankondiging wel denken: weer een oudje. Auto's van na 2010 zie ik in deze rubriek toch maar zelden voorbij komen; je moet er dan jaarlijks wel veel kilometers mee hebben gedaan natuurlijk, maar 'k maak me toch sterk dat die zo'n kilometerstanden veelal niet meer zullen halen.
Vermoedelijk is er gewoon minder gereden met al die jongere wagens. ;-) Wachten tot 2030 dus.
Ik heb een Polo 1.2 TSI met ca. 290.000km op de teller! En hij loopt ook nog eens op LPG, dus en een moderne direct ingespoten motor, op LPG. Ze komen er wel! Grootste issue is bougiekabels die marters lekker vinden!
De normaalste auto die ik ken maar ook de beste
Dan heb je weinig kennis van auto's.
Groot gelijk, paar voorbandjes erop, olie verversen.
En oprijden.
Elke kilometer die die nu nog maakt is gewoon mooi mee genomen.
Intussen wel alvast geld apart houden voor het geval die dus echt economisch kapot gaat.
economisch is ie al lang op technisch loopt ie op zijn laatste benen.
Hangt een beetje af van je maatstaven.. voor veel mensen was hij 2 jaar geleden al op denk ik 😁
Ik heb een Opel Astra G hatchback 1.7 cdti 2004. Die heeft 200 000 km en rijdt zeer goed vooral op de snelweg. Ik heb ook met nieuwere auto's gereden op de snelweg maar die zijn niet aerodynamisch genoeg. De motor CDTI is zelfs tot 2009 geproduceerd en die van mij is een Isuzu motor die blijft draaien. Van roest is er geen sprake. Enkel probleem met airco en alternator gehad maar voor de rest niets. In tegenstelling tot de mevrouw heb ik die goed onderhouden. Ik koop een andere auto enkel indien ik niet meer met een diesel mag rijden of indien de motor kappt gaat (wat ik niet denkt). Op de autokeuring zie ik jongere versies van astra of andere auto's die technisch zeer slecht scoren. De mijne is top.
Bedankt voor het delen van uw verhaal, het was een genoegen om te lezen!
De 1.7 hebben ze nog tot 2014 gemaakt, iets nieuwere versie maar onderin nog altijd de antieke isuzu blok.
De 1.7cdti is leuk zolang je geen roetfilter hebt, heb zelf de 1.7 in de astra F, G, H & J gehad.
Enkel in de J had deze een roetfilter, en toen was de motor erg snel ruk gereden.
je kan met zulke banden de weg toch niet op?.
Ik zou zo graag even losgaan met m’n polijstmachine op deze auto hhaha
@The Forsaken One voor een paar maanden, dan is weer mat 😂
Dat is nooit gebeurt met dit exemplaar dus die krijg je zeker weer mooi rood.
@@mghkanon Lul niet man.
@@oneflewoverthecuckoosnest2823 2k lak zoals op de Opel's rode modellen begin jaren 2000 zijn helaas erg gevoelig aan zonneschade. Blijft nooit lang goed
Je ziet weer dat de APK niet veel voorstelt. Waarom wordt het hier niet zo geregeld als in Duitsland? Schokdempers bijvoorbeeld worden daar altijd getest en moeten goed zijn en de keurmeester is onafhankelijk en niet in dienst van de garage.
Tim, die speling op de versnellingspook, waar komt die vandaan? Van de mechaniek van de pook zelf of van de versnellingsbak? Kan ik daar zelf wat aan doen als hobbyklusser?
Dingen die me tot nu toe gelukt zijn, zijn bijvoorbeeld aandrijfassen, wiellagers, spoorstangen, stuurhoezen en draagarmen vervangen.
In dit geval heb ik geen diagnose gesteld en alleen geconstateerd dat er speling aanwezig is. Dit kan zowel uit de bak zelf als uit het schakelmechaniek afkomstig zijn.
Je kunt het beste even iemand "met de pook laten wiebelen" en ondertussen bij de bak kijken wat er gebeurt.
@@TimeTheLion Goeie, ga ik eens proberen. Bedankt!
Prima bakkie toch
In deze prijs klasse is een opel nou eenmaal de beste keuze
nee, gewoon nee.
Volkswagen.
@@benaarsify
Een vw is nooit de beste keuze
@@erikdikkers7931 een volkswagen is juist de beste keuze.
Zou dan toch voor een corolla ofzo gaan van dat bouwjaar ;) .
@@benaarsify Heb beide volkwagens en Opels gehad. zijn ongeveer hetzelfde qua betrouwbaarheid /kwaliteit.
Liever Toyota's gehad uit die periode, waren wat betrouwbaarder.
Ben geen Opel fan, maar met dit type had ik het idee dat het kwalitatief wel aardig op orde was. Beetje jammer van de bandenkeuzes die er gemaakt waren.
De eerste opel kadett/astra die redelijk roestvrij was, en voor jan modaal redelijk bereikbaar. Het verbaasd me dat deze zover is gekomen met minimaal onderhoud, de DI/DTI motoren van opel stonden volgens mij niet bekend als super degelijk, en ze lusten vaak een behoorlijke slok olie. Mooi understatement van mark op het laatst, het is niet meer de moeite om er nog veel in te investeren, iets wat mevrouw al 12 jaar niet doet:D
Ik had de 82 pk versie, de mijne verbruikte vrijwel niets. Maar er zijn exemplaren die enorm veel olie verbruikten. Zolang je op tijd bijvulde tokkelde ie gewoon door. Het olieverbruik zou met te voorzichtig inrijden te maken hebben gehad. Verkeerd inslijten of zoiets. Maar ik denk dat een boel van deze motoren aan barrels gedraaid zijn door het olieverbruik en dan te laat bijvullen.
@@joskd8491 heb ik inderdaad ook wel eens gehoord
Te laat bijvullen zou heel stom zijn, want het display geeft bij mijn astra g aan dat de olie bijgevuld moet worden als de peil stok nog boven minimum staat.
@@joskd8491 De 82pk versie was de ISUZU 1.7, die zuipen helemaal geen olie. Wat wel gebeurde bij deze blok (en allemaal) is dat de olie gaat mixen met het koelvloeistof. injector hulzen gaan lekken.
Om dit te fixen moet heel de kop eraf.
de 2L's waren best okay, hun enige probleem was de brandstof pomp die het opgeeft.
@@LansaDiag het was toch echt een 2 liter
Deze 2.0 dti was in zijn tijd al berucht om het hoge olieverbruik. Maar blijkbaar kunnen ze er wel oud mee worden
Wauw! 19-11-2023 op dit moment heeft de Astra nog 4! Dagen geldige apk…. Eens zien of er weer een jaartje bij komt 🤞
Hij is er weer een jaar door gefietst apk tot 24-11-2024!
11:16 "Ik heb ook hele mooie dingen gehoord". Wedden dat deze dame werkt in het onderwijs?
Als de sensor van de koelvloeistof kapot is en de sensor is lastig tot niet te verkrijgen.. stekker uit en een halve paperclip erin.. dan blijft de melding weg..
Of een steeksleutel op beide accupolen leggen en exact een half uur wachten, dan blijft de melding ook weg.
@@ArthurShelby... al bij je eigen auto gedaan?? Spreek je uit ervaring?? Altijd leuk als mensen grappig proberen te zijn met shit wat niks bijdraagt...
Heeft ze Turkse roots? Knopje claxon zijn zelfs bij Turkse Taxi's niet zoveel versleten!
Lol
Zeer bekend probleem bij dit model, hebben ze bijna allemaal. Soort rubber dat ze gebruiken kan niet goed tegen de zon of zuren in lichaams zweet.
Look at Opel now.
8:24 Begint een lijst met problemen op te sommen die uitgebreider is dan Tolkien's Lord of the Rings
9:50 ... voor de rest zie ik niet zo heel veel geks en afwijkends in de motorruimte... om vervolgens nog de vergeten zaken op te sommen :-D :-D :-D
Ik herinner me nu niet meer of het de 2.0 of 1.7 diesel was van deze generatie, maar bij ongeveer elk van die generatie Astra's bij ons op het bedrijf moest 1 a 2 liter olie per 5000 km bijgevuld worden. Een uitzonderlijke 1l per 1500 km te nagelaten. Typisch beterde het wat na 30.000 km als je geluk had...
de benzine-ecotecs zuipen ook olie,dat was niet alleen voor de diesels voorbehouden😂😂
maarrr moet zeggen, t ding(die van ons) bleef wél lopen ….ondanks dat mn dame t ding tot 2x toe had laten drooglopen….(je kent t wel, ‘ja ik hoorde lawaai dus heb ik de radio wat harder gezet grrrrrr🤬)
Deze motoren deden het prima ik had er 1 in een vectra super auto veel schik van gehad 477000 km geen rare onkosten
Hoeveel km heb jij erin gereden??
@@Elaba_ 3 ton
En het vermogen? Getuned?
Vast niet.
Getuned dmv een gat in de uitlaat
@@hendrikdependrik1891 beter dan in je hand
Zalig, lekker goedkoop blijven doorrijden, eens naar een opel sloop gaan voor occasie schakelmechanisme en stuurhendel en knoppen. Voor nog geen 500euro zou je deze weer wat beter op de baan zetten :)
Zelfs de €500 is deze auto al niet meer waard.
@@wardw1169 is zo. Maar voor de eigenaar is het zo dat die voor 500 euro geen betere auto koopt. Ik reken zelf altijd met 1500 euro afschrijving per jaar, dat is nog laag. Stel dat de dame er voor 1000 euro aan spendeert en ze rijdt nog 2 jaar, wie is er dan gek?
Het is nu wellicht €500, en het jaar erop ook, en in de tussentijd loopt het stuk als er geen onderhoud plaatsvind. Riempje wat breekt oid. Deze auto terug op een werkbaar punt zetten kost een stuk meer. Een klassieker zal dit exemplaar ook nooit meer worden. Financiëel gezien moet je hier geen cent meer in stoppen, maargoed ieder zijn ding.
Je vergeet een setje nieuwe banden en schokbrekers
1500-2000 euro er tegen aan en je rijdt er zo een ton bij. (schokbrekrs, banden, uitlaat, remmen, koplamp, knipperlicht)
Spullen voor deze auto kosten geen drol.
Als ik de reacties hier lees, vraag ik mij altijd af of de helft van de reageerders zijn auto na elke regenbij droogknuffelt.
Nieuwe schokdempers en hij is economisch totalloss. Maar dat is wel een stukje veiligheid. Jammer dat dat vaak word vergeten.
En mijn handen gaan jeuken als ik die verweerde rooie kleur zie😁
Podría ser subtitulado en Español. Me gustaría poder saber lo que dicen ya que me gusta bastante las pruebas que hacen en autoweek. Muchas gracias y un saludo desde España.
concluderend: een barrel
Precies, was wat voor Nic geweest IPV zijn gare Partner
Bij ons in belgie zijn ze op de autokeuring soms veel te streng maar de APK is toch echt voor te lachen met zo'n banden onder de auto.
Nee hoor. Wordt ie gewoon op afgekeurd.
@@jovos7851 hangt er natuurlijk nogal vanaf hoeveel kilometers je rijd in 1 jaar. En hoe snel de banden verslijten...
Ik snap niet zo goed waarom je zou wachten met goede banden aanschaffen. Het kost misschien 500-600 euro, maar als je goeie michellin of pirelli banden eronder gooit, wordt het rijplezier zo veel groter.
500-600? voor zulke wagens hooguit max 250 euro heb je al hankook of micchelin
Dit is letterlijk zo'n auto die zo wordt verkocht bij Jetcars met een zwarte APK 😅😁
Haha eens!
Velgen 50 euro extra
Ja.. Als ze er nog blij mee is moet ze lekker door rijden toch?
Als buitenstaander zou ik hem teminste niet over kopen of willen, helemaal met de kennis die we hebben van de auto door de video. Maar ik begrijp het wel, je raakt toch gehecht aan je auto en zolang als het niet een gevaar voor de rest word mag ze hem van mij part naar 1m rijden.
Mijn x14xe nu 300.000km
DNA resten....Geweldig weer
Mooie auto, maar volgens mij op het stuurwiel na het dashboard van de Astra F.
Mooi rood is niet lelijk
In the balcans that is low mileage for astra g
Het is een beetje een twijfelgeval of je er mee doorgaat of dat je hem naar de sloop brengt. Ik gun het deze auto nog wel. Airco is veel te vaak een vergeten kindje. Echt vreselijk irritant. Gewoon goed onderhouden en dan kan je er altijd van genieten. Nu is dit een speciaal geval met een goede reden waarom het defect is maar alsnog
Zo doen veel mensen het, minimaal onderhoud en gewoon lekker op rijden.
Je moet alleen nooit een noodstop maken. Gewoon gelijk totaalloss rijden.. dat gebeurd dan toch wel met zo'n hok van een auto..
En dat is niet alleen onprettig voor die Dame. Maar ook voor jou als ze achterop klapt bij je !😂
@@theviking5667 remmen moeten gewoon goed zijn voor de apk keuring hoor!
@@mart43
Volgens mij zijn er meer factoren nodig om veilig tot een (nood) stop te komen.. .. denk ff na 😉
Helemaal prima, maar die banden.... kom op mensen; ca. 50 euro per stuk, ga daar nou niet zo lang mee wachten AUB !
@@theviking5667 🏳️🌈🖕🏻
Die voorbanden zijn even kaal als Tim zelf.
A condus-o o bătrânică, pana la magazin și înapoi
Wat een frikadel. Je zal maar door de bestuurder van zo'n op de draad toe versleten auto worden aangereden.
Hmm.. een melding "KOELWATER PEIL".. ik ben benieuwd wat daar aan de hand is "... Nou .. ik heb wel een idee hoor.. en ik ben geen monteur :-D
Als deze auto een mens was, lag het in kritieke toestand op een IC, en moest er snel een pastoor opgeroepen worden!
De kleur rood verweerd ook het snelst
Deze Opel Astra is een barrel met een goede moter! Het hart klopt nog maar de rest moet naar de IC.
Met zulke banden rondrijden is gewoonweg crimineel.
Ik denk dat Joep Schokbreker hard weggerend is naar huis toen hij dit hok voor de deur zag staan...
Joep is nu de baas daar. Hij zag hem staan en heeft de eer aan een ander gegund :-)
Er zijn 2 dingen die ik niet begrijp, waarom mensen zo rot slechte banden kopen en waarom mensen zo rot slechte banden verkopen. Als je gewoon al een net iets betere en duurdere merk band koopt gaat die toch veel langer mee. Dat bespaart je enkele uitstapjes naar de bandencentrale, het is waarschijnlijk goedkoper op lange termijn en veiliger.
Carrec monteur noemt een waslijst van problemen die je zouden moeten doen besluiten de auto aan de kant te zetten. Maar nee de dame hoort alleen het positieve nieuws dat de motor nog goed loopt. Het is maar net wat je wil horen.
als 1 versleten band nog meer waard is dan de rest van de auto doe je hem toch gewoon weg? kannetje olie is meer dan de dagwaarde😂
Ik heb zo'n 12 jaar geleden een Opel combo 1.7 DTI gekocht met 112.000 op de teller. Na een jaar van alleen maar problemen en vele onkosten heb ik hem mooi ingeruild voor een VW caddy 1.9 TDI DSG. En dat was voor mij gelijk het einde van Opel
Een auto is als een huisdier. Die breng je pas naar sloop als ie niet meer (financieel) te redden is. Mevrouw begrijpt dat.
Dus nu?
Als je om je huisdier geeft laat je het ook inslapen als het niet meer te redden is. Dus in de pers met dit wrak.
Prima gebruiksartikel voor deze mevrouw die gewoon praktisch met beide benen op de grond staat en ook strak de centjes bekijkt. Kan haar geen ongelijk geven. Uiteindelijk zal de APK beslissen, maar tot die tijd, gewoon doorbollen met dat ding met een vernieuwd setje voorbanden idd.
Prima gedaan 500.000 kilometer met weinig onderhoud wat wil je nog meer stopt hij er morgen mee genoeg verdiend
afschrijven en naar de stort er mee.. man man man wat een barrel!
Hij heeft de rit van Barneveld naar Soesterberg in ieder geval gehaald.
Wij hebben een Corsa A in deze kleur. Meer roze dan rood ;)
Dat is toch leuk. Een auto die na verloop van tijd zichzelf een nieuwe paintjob geeft. beetje variatie is altijd goed toch?
@@benaarsify Haha dat is waar.
Dat zand zat er speciaal om de roest tegen te gaan. Moet je niet aankomen...
Dit wordt een feestje 😂
Man, man, man... wat een frikadel. Afkeuren. Weggooien. Die mevrouw is niet goed bezig...
Slopen dit wrak ;-)
Wel een paar fatsoenlijk banden dan mag ik hopen
Leuke eigenaresse, niet het type die ik had verwacht bij een sleetse Jif rode Astra😃. Bandjes inderdaad vervangen voor actieve veiligheid en gaaaaaaan 😊
Conclusie; Iemand die niets geeft om rijden of veiligheid (wat eigenlijk rijbewijs inleveren zou moeten betekenen, mjah...) en eigenlijk gewoon een serieus goeie auto. Hier is werkelijk niets mis mee dat niet te voorkomen was geweest door 'er een fuck om geven' ;).
Tengo un amigo que tiene este mismo modelo pero berlina y ya va por los 600.000km.
Snap nooit hoe je met 1,5-2mm nog kan rijden, ja er zit profiel op, maar die band doet totaal zijn werk niet meer tegen de natuurlijke elementen.